SE433059B - Forfarande och anordning for anbringning av plastremsor pa en berarmaterialbana for framstellning av forpackningar - Google Patents

Description

15 20 25 50 55 7805348-5 läggning av hålet. Man har dock genomfört många försök för att an- ordna uthällningspipar, vilka är enkla att öppna och dessutom er- bjuder en säker vätsketätning, varjämte det icke skall vara nödvän- digt att behöva försegla dessa uthällníngspipar inifrån och utifrån eller eventuellt enbart från ena sidan med en speciell plastremsa.

Från exempelvis tysk Gebrauchsmuster l 955 öüö är en vätske- förpackning känd, vilken framställes så att först ett flatliggande medbíg-linjer försett ämne tillhandahålles. Kartongmaterialet bi- bringas först en perforering och rillor resp. ritsar och påföres sedan en plastbeläggning så att de på bärarmaterialets båda sidor anbringade plastskikten icke perforeras. Dessa och likartade hela ytbeläggning- ar är visserligen nödvändiga för att säkerställa en vätsketäthet när man ska anordna perforeringar för att erbjuda en ändamålsenlig öpp- ningsanordning, men nackdelen är att dylik beläggning är mycket materialintensiv. Om man sålunda på ena sidan icke skulle behöva vid- ta speciella åtgärder för att ombesörja öppningsanordningens täthet och å andra sidan åstadkomma svetssömmarna, skulle man klara sig med en bråkdel av den plastmängd som pâlägges på förpackningens insida och eventuellt även på förpackningens utsida. Om dessa plastbelägg- ningar endast vore anbringade på den av papper, papp eller dylikt be- stående bärarmaterialbanan enbart för tätning av den anslutande vät- skan, skulle man klara sig med ett skikt med en tjocklek av endast förpackning nödvändigtvis måste uppvisa några få /u. Emedan varje svetssömmar, anbringar man ett avsevärt tjockare plastskikt på ma- terialet. I fallet med öppningsanordningar kan avtätningen av desda även ske efter ritsningen eller perforeringen.

Om man i mindre utsträckning betraktar en öppníngsanordning och därmed förbundna åtgärder för upprätthållande av tätheten, var- vid mycket speciella problemställningar uppkommer, vilka även dis- kuteras i talrika litteraturställen, utan i stället betraktar pro- blemet med plastinbesparing enbart med avseende på förscglingssömmar- na, så framkommer intressanta aspekter. Den hela plastytbeläggningen av bärmaterialbanan blir alltså i anslutning till ovanstående ut- föringsformer därför kraftigare resp. tjockare så att tillräckligt svetsmaterial står till förfogande vid de ställen på ämnet vid vilka förseglingssömmar anordnas när förpackningen iordningsställes.

Vid kända rektangulära förpackningar sammansvetsas ofta tvâ eller flera polyetylenskikt med varandra därigenom att man pressar skikten mot varandra och samtidigt värmer polyetylenskikten till så l0 15 20 25 30 35 7805348-5 LM hög temperatur att ytorna mellan polyetylenskikten sammansmälter.

Vid moderna förpackningsmaskiner med hög arbetsbastighet utnyttjas ofta impulssvetsning, dvs. värmet tillföras impulsartat till svets- ningsställena i så avvägda kvantitieter att den avsedda svetsnings- temperaturen uppnås. För detta ändamål utnyttjar man svetsnings- backar med värmningsband som måste upphettas snabbt och därefter snabbt åter måste kylas.

Det är även känt att utnyttja vâtsvetsningsteknik, dvs. ett förfarande vid vilket man för framställning av vätskeförpackningar först bildar en slang och fyller denna med vätska, varvid slangen i detta tillstånd löper in mellan två svetsbackar och förseglas där.

Då svetsbackarna går isär från varandra kommer för det mesta vikten av den vätska som befinner sig över den sålunda framställda svets- sömmen att på riskabelt sätt belasta svetssömmen, som därigenom ofta åter upprives emedan den icke hunnit hårdna i tillräcklig utsträck- ning.

En vidare typ av svetsning längs de fria kanterna av det med plast belagda bärarmaterialet det sker på sådant sätt, att, under bildning av det i tvärsnitt slangformigt omböjda ämnet, insidan av den ena änden läggas överlappande över den andra ändens utsida och sammansvetsas med nämnda ena ände genom handtryckning. Längs svets- sömmen uppkommer sålunda en förtjockad remsa eller fena, emedan de två bärarmaterialskikten svetsas ihop överlappande. Vid sådan svets- ning måste man vidare ge akt på att den fria kant av bärarmateriale: som kommer att ligga inuti slangen oklanderligt av äckes med plast, ty annars skulle vätskan kunna tränga in i bärarmaterialet men görs förpackningen otät.

En ytterligare nackdel vid sådan förbindning av bärarmaterialets tvâ ändar hänför sig till belastningen. Belastningen ligger enbart i liten utsträckning i den planriktning, i vilken bärarmaterialet är hopsvetsat. Snarare ligger belastningen till större del tvärs nämnda riktning, emedan slangen vid vätskefyllning böjer sig och strävar att dra isär de båda med varandra hopsvetsade materialändarna.

Draghållfastheten i den sist beskrivna tvärriktningen ligger emeller- tid långt under belastningen i dragriktningen i planet genom de mot varandra sammansvetsade materialytorna.

Vid en annan typ av förpackningar, sammansvetsas det plastbe- lagda bärarmaterialets båda insidor mot varandra längs sina fria kanter. Även i detta fall uppstår en förtjockad remsa, emedan åter- 10 15 20 25 ÉO 35 7805548-5 Vid denna typ av svetsförbindning är det ställe vid vilket den mot innerutrymmet Det är igen två skikt av bärarmaterial svetsas ihop över varandra. hän sig sträckande svetssömmen upphör, speciellt farligt. väsentligt att detta öppningsställe oklanderligt utfylles resp. på- fylles med plastenedan bärarmaterialskikten annars dras isär från varandra eller åtminstone revor eller otätheter uppträder då vätska införes i förpackningen. Dragbelastningen vid sistnämnda typ av svetsförbindning uppstår återigen vinkelrätt mot svetsningsytans plan, dvs. draghâllfastheten ligger avsevärt under den som kan uppnås i riktningen för planet genom de med varandra förbundna materialytorna.

Sammanfattningsvis kan man fastställa, att det för oklanderlig tätning vid hopsvetsning, speciellt vid övergångsställena mellan två områden med två materialskikt och områden med fyra materialskikt,icke enbart räcker med att anordna en god och likformig genomvärmning utan att det även krävs tillförsel av tillräckliga mängder plast. Dess- utom kommer bärarmaterialbanans plastbeläggning ofta att hållas tjockar än vore nödvändigt utan beaktande av detta problem. Man har visserligen även försökt att förbinda kanterna av den till en slang formadebärarmaterialbanan med varandra genom stumsvetsning, men här- vid uppkommer olika svårigheter. Man har exempelvis försökt att med tryckförfaranden anbringa flytande plast, dvs. s.k. "heta smältor".

Denna plast har emellertid ingen hög hållfasthet. Det vore idealiskt att separat anbringa exempelvis en polyetylenfilm av lågtryckspoly~ etylen eller att anbringa någon annan plastfilm av ett ämne som går väl ihop med materialet i pappens grundbeläggning ;ch är förbindbau* med detta.

Vidare är även en anordning känd för framställning av en vätske- tät förpackning med en stumsvetssöm, speciellt den förpackning som framställes av en kontinuerlig slang, varvid denna framställningsan- ordning ínncfyllur ett till flytande form bibringat vxtrudnríngsgranu- [nt direkt in ï spalten mellan bärarmaterialbanans båda kanter och därigenom åstadkommer stumsvetssömmen.

Vid dagens högeffektextruderingsanordningar erfar man emeller- tid ofta tätningssvårigheter vid förpackningarna på grund av att Den all- männa utvecklingen går mot att reducera kostnader och energiåtgång, plasten uppenbarligen, ehuru under kort tid.överhettas. varför högeffektextruderingsanordningar drives vid höga temperaturer och med höga hastigheter. Plasten oxideras delvis och kommer sedan icke längre att på önskat sätt förbindas med plastbeläggningen på 10 15 25 50 kx KF 7805348-5 5 bärarmaterialbanan. Alltsom oftast uppstår en separeringsverkan e1;e; en blockering. ett anbrinqande av en plastremsa av ett material som väl kan förbindas med kartongbeläggningen är hitintills mycket besvärlig att genomföra speciellt då man avser att arbeta med höga arbetshastigheter.

Syftet med uppfinning- är därför att åstadkomma ett förfarande St vilket plastremsor kan 1 fn av den inledningsvis nämnda tyoen, medel anbringas med hög arbetshastighet utan överhettnings- och svetsnings- problem på de ställen på förpackningsämnet, vid vilka för svetsnings- förlopp eller för tätning av öppningsanordningar en större mängd plast måste stå till förfogande än på den plastbelagda bärarmaterialbanans hela yta, så att därigenom sistnämnda plastbeläggning kan anordnas i avsevärt tunnare skikttjocklekar och sålunda avsevärda material- mängder kan inbesparas vid massframställning. Ett ytterligare syfte är att åstadkomma en anordning för genomförande av detta förfarande.

Med avseende pä det uppfinningsenliga förfarandet löses detta syfte vid den i kravets l angivna tekniken därigenom att material- banan är på åtminstone ena sidan över hela sin yta belagd med plast, varvid plastremsorna förseglas på denna sida sedan de separerats medelst separeringssvetsning och genom ytterligare tillfört värme kvarstått på separeringsverktyget tills de transporterats från se- pareringssvetsninmsstationen till anbrinnningsstationen och att de fulhfiändígt menomvärmes under denna transport. Genom denna nya typ av remsanbringning kan man genom utnyttjande av tryck och tempera- tur kontinuerligt anbringa plastremsor av önskat material med hög hastighet på ämnesbanan och härvid förhindra nackdelarna med över- l hettning sammanhörande med extrudering, och införing av ytterligare plast vid speciella ställen, och samtidigt genom remsanbringningen säkerställa att den över hela ytan anbringade plastbeläggningen på bärarmaterialbanan kan utföras med en avsevärt mindre skikttjock- lek. Även om man sålunda under inbesparing av avsevärda plastmäng- der, reducerar plasttjockleken hos kartongbanans beläggning så ri- skerar man dock ingalunda tätheten vid förseglingssömmarna eller vid perforeringarna för öppningsanordningarna ty plastremsorna kan anbringas på ekonomiskt sätt med hög arbetskapacitet vid dessa ställen. De plastremsor som skall anbringas väljes lämpligtvis med en tjocklek som är relativt kraftig resp. tjock jämfört med skikt- tjockleken hos banans hela ytbeläggning, så att förseglingssömmarna och perforeringarna med absolut säkerhet bibringas den erforderliga 10 15 20 25 30 55 7805348-5 tätheten. Genom den mindre graden av uppvärmning av plastremsorna i jämförelse med plast som sprutas ut ur extrudern, uppnår man en utmärkt kvalitet hos förseglingssömmarna.

Plastremsorna separeringssvetsas lämpligen genom att uppskä- ras i remsor längs en upphettad kant. Genom det nya förfarandet är det möjligt att anbringa de mest olika former av plastremsor. Vid framställningen av rektangulära eller parallellepipediska förpack- ningar är det speciellt lämpligt om enligt uppfinningen plastrem- sorna sträcker sig tvärs mot den belagda bärarmaterialbanans tran- sportriktning och företrädesvis sträcker sig över banans hela bredd.

Vid framställning av parallellepipediska förpackningar utgår man ofta, speciellt vid kontinuerliga framställningsförfaranden, från en slang vars längsförseglingssöm på grund av att den har samma riktning som den genom löpande banans transportriktning, kan fram- ställas med jämförelsevis ringa svårigheter, medan tvärförseglings- sömmarna, såsom framgår av namnet, är anordnade tvärs mot banans matningsriktning och tvärs mot slangens längdsträckning. För att framställa dessa tvärförseglingssömmar och där kunna tillföra till- räckligt mycket plast, skulle man hitintills endast kunna ha an- bringat plastremsor på ett tillförlitligt sätt genom intermittent anbringning, dvs. den belagda bärarmaterialbanan skulle ha behövt matas stegvis. Härigenom skulle kända maskiners matnings- eller arbetshastighet avsevärt ha förríngats men genom utnyttjande av det uppfinningsenliga förfarandet kan sålunda arbetshastigheten avse- värt stegras. 7 Anordningen för genomförande av förfarandet innefattar anord- ning för anbringning av plastremsor på en bärarmaterialbana för framställning av förpackningar, innefattande en undre trumma på den sida av den kontinuerligt genom en remsanbringningsstation trans- porterade belagda materialbanan mot vilken de av en separeringsan- ordning separerade plastremsorna förseglas, en roterbart anordnad mottrycksrulle på banans andra sida, och en anordning för anbring- ning av de separerade plastremsorna på den undre trumman och utmär- kcs i huvudsak av att värmebackar är med inbördes vinkelavständ fästa på omkretsen av den undre trumman, och att remsanbringnings- anordningen uppvisar en övre trumma, vilken är anordnad på vinkel- avstånd från mottrycksrullen i en riktning motsatt den undre trum- mans rotationsriktning och vilken är anordnad att åtminstone par- tiellt kunna bringas i beröringsingrepp med den undre trummans 10 15 20 25 30 35 7805348-5 7 värmebackar, varvid den övre trummans omkretsbanhastighet med av- seende pâ riktning och storlek är inställbar medelst en synkro- niseringsanordning till överensstämmelse med den undre trummans, och en apparat för införing av plastremsor mellan värmebackarna och den övre trumman. Man kan öka maskinens kapacitet därigenom att man kontinuerligt transporterar bärarmaterialbanan med rätt stor hastighet från en avlindningsrulle till en upplindningsrulle resp. till förpackningsmaskinen. Rillorna, ritsningarna och/eller perforeringarna anbringas företrädesvis utmed transportsträckan för denna bana, och därefter anbringas plastremsorna såsom angi- vits.Den uppfinningsenliga principen hänför sig sålunda till an- vändning av två motroterande intill varandra anordnade och med samma avlindningshastighet roterande trummor, varvid den övre trum- man städse emottar plastremsorna och avger resp. avlägger dessa på värmningsbackar, som är anordnade på avstånd från varandra på den undre trummans omkrets. Efter denna avläggning värmes remsorna medan de roterar med den undre trumman, och uppvärmes exempelvis till en temperatur av 100 eller 12000, varpå de i detta tillstånd anbringas på en bärarmaterialbana i anbringningsstationen under in- verkan av mottrycksrullen. Härigenom undvikes de annars brukliga längre svetstiderna emedan remsorna helt genomvärmes under sin överföringsväg som uppgår till 1800 vridning, sä att en direkt för- bindning uppnås under endast linjeberöringen mellan mottrycks- backen och bärarmaterialbanan.

Enligt uppfinningen är det speciellt gynnsamt om remstill- förselaggregatet innefattar en fritt roterbart lagrad folieavlinl- ningsrulle, en frammatningsdrivning och en tangentiellt tïU.da1övn. och undre trumman näende glidstyrningsskena, och mnfræmmmningmndv- ningen innefattar i transportriktningen efter varandra anordnade par av frammatningsrullar, av vilka det ena paret är kontinuerligt drivet och det andra är intermittent drivet. Det inses att framställningen av ämnen vare sig för själva förpackningen eller för plastremsorna, på ytterst prisgynnsamt och snabbt kontinuerligt sätt kan åstadkommas och därvid i form av en bana som avdrages från en avlindningsrulle.

Genom ovan angivna åtgärder kommer den uppfinningsenliga anordningen att arbeta snabbt och tillförlitligt under inbesparing av arbetskraft, genom att mycket enkla medel är anordnade för att exempelvis medelst det ena paret frammatningsrullar dra ned foliebanan kontinuerligt från folieavlindningsrullen, och foliebanan tack vare det i transport- l0 15 20 50 55 7805348-5 riktningen därefter anordnade paret av frammatningsrullar, under ugy- rättande av en foliebanslinga av förutbestämt utseende mellan de båil frammatningsrullparen, diskontinuerligt kan föras via glidstyrnings- skenorna direkt mellan övre och undre trumman. Det inses härvid att frammatningsrullparens rotationshastighet är medelst kända anordningar synkroniserade exakt så att en plastremsa införes mellan den övre o;n undre trumman via glidstyrningsskenorna för separering, när i över- föringsögonblicket en värmningsback just befinner sig vid berörings- stället.

En annan utföringsform av remstillförselaggregatet består åter- igen av en fritt roterbart lagrad folieavlindningsrulle och en fram- Kmatningsdrivning, men denna består emellertid av ett par kontinuerligt drivna frammatningsrullar och den i transportriktningen därefter an- ordnade övre trumman som drives intermittent och över hela sin yta är belagd med ett friktionsmaterial, ett frihjul och ett hjul med anslagsnockar, vilka efter varandra kan bringas i ingrepp med en synkront styrd anslagshävarm, och vidare är utförandet sådant, att en fjäderförspänd glidsko är anordnad under den övre trumman, varvid glidskons antryckningsyta är anpassad till den övre trummans yta.

Den tekniska verkan av denna andra utföringsform av remstillförsel- aggregatet är visserligen densamma som vid apparaten med de tvâ fram- matningsrullparen. Fördelen med den andra utföringsformen över den första ligger emellertid däri, att ett frammatningsrullpar kan bort- falla och att i stället den övre trumman drives intermittent via en nockstyrd hävarmsförbíndníng icke enbart för skärsvetsning och se- parering av plastremsorna utan tjänar även till att avge plastrem- serna till värmningsbackarna på den undre trumman. En avkännings- bygel som är anordnad mellan den intermíttent drivna övre trumman och de kontinuerligt löpande frammatningsrullarna, ligger i den däre- mellan bildade slingan an mot den av plastremsor bestående foliebanan och ombesörjer att denna slinga varken blir för stor eller försvinner.

Detta sker genom en styrning av de kontinuerligt löpande frammatnings- rullarna. lytetrafluoretylen belagd yta, vilken under trycket av en fjäder ligger an mot den övre trummans friktionsyta, så att den övre trumman alltid Den fjäderupphängda glidskon har företrädesvis en med po- står i viss friktionskontakt med den däröver liggande foliebanan, vilket friktíonsmotstånd tillika tjänar såsom anhåll när drivningen avställes. För att risken för att den övre trumman ska löpa vidare på grund av tröghetskrafter alltid med säkerhet ska kunna undvikas, l0 15 20 25 LN bl 78053 48-n inbringas nämnda anslagshävarm som är försedd med en nock i in5”*PP med anslagsnoekarna på det fast på den övre trumman anbríngade hjd.- , så att en rotatlonshämning av den övre trumman säkerställes exakt i det önskade ögonblicket så att plastremsorna en och en kan separera: från banan genom sk.rsvetsning. En noggrannare beskrivning av denna Q speciella utförinïrfs Ehuru den övre trumman utmed hela sin omkrets kan vara försedd med en mantel av elastiskt material, exempelvis silikonkautschuk, är det enligt uppfinningen särskilt fördelaktigt om den övre trumman pâ sin omkrets på vinkelavstånd uppvisar elastiska antryckningsbackar och om, vilket föredras, styrningsnockar för regleranordningen är an- ordnade däremellan. Den i maskinteknik bevandrade fackmannen inser utan vidare att den övre och den undre trummans raèier kan anpassas så till varandra och att vinkelavstånden mellan de på omkretsen an- ordnade antryckningsbackarna resp. värmningsbackarna kan inrättas så att den önskade och ovan beskrivna verkan erhålles. Ovannämnda åt- gärder med de elastiska antryckningsbackarna, exempelvis av silikon- kautschuk, gör det möjligt att under avsevärd materialinbesparing belägga den övre trummans materialintensiva beläggningsmantel endast vid de nödvändiga ställena. Styrningsnockarna är icke obetingat nödvändiga utan kan företrädesvis anordnas endast när fritt utrymme utan vidare står till förfogande på den övre trummans omkrets mellan de elastiska antryckningsbackarna. Nockarna sträcker sig nämligen förbi en taktomkonplare som i önskat ögonblick styr en i närheten av mottrycksrullen anbringad fotocell för att i detta ögonblick erbjuda en signal till gensvar till ett mot bärarmaterialbanan anbringat re- gistertryck. Om sådana signaler icke kommer i det önskade ögonblicveï ~ går en accelerations- resp. retardationsstyrsignal till bärarmaterle banam;drivning. Enligt uppfinningen utgår man alltså från att den undre trumman erhåller en konstant vinkelhastighet till vilken såvfil banans matningshastighet som den undre trummans och frammatningsdrív- ningens rotationshastighet måste inställas.

I en lämplig vidareutformning av uppfinningen har värmnings- backarna på den undre trummans städse formen av en företrädesvis över hela trummans bredd sig sträckan list, och deras främre berörings- yta är lämpligen överdragen med polytetrafluoretylen. Genom värmnlngs- backens listform kan man frånskilja en önskad plastremsform, värma denna och överföra samt anbringa denna på banan. Beläggningen av värmningsbackarnas framsida hindrar en fastklibbning av de till 100 10 15 20 25 30 55 7805348-5 io eller 1200 värmda plastremsorna så att överföring till bärarmaterial- banan vid det ställe där värmningsbackarna löper förbi mottrycksrullen kan ske oklanderligt och utan fel.

Enligt uppfinningen är det vidare fördelaktigt om regleranord- ningen innefattar en styrbar matningsdrivning för bärarmaterialbanan innefattande drag och motrulle, en under den övre trumman anordnad taktstyrningsomkopplare och en under fotocellen anordnad och av takt- styrningsomkopplaren styrd fotocell. Denna regleranordning verkar på det redan ovan beskrivna sättet exempelvis så att den inverkar på drivningsanordningen för bärarmaterialbanan. Denna drivningsanordnlng består av ett med ett ringband av elastiskt material belagd, av en motor drivet hjul eller en vals över vilken bärarmaterialbanan löper bort. vilken är rörlig i riktning mot den med det På banans mitt emot liggande sida är en mottrycksvals anordad, elastiska ringbandet för- sedda dragvalsen. 'Denna rörelse åstadkommas medelst en tryckcylinder som vid tryckförhöjning även trycker in det elastiska ringbandet och därigenom reducerar det elastiska ringbandets effektiva radie. Däri- genom kommer banans matningshastighet att automatiskt reduceras.

Ytterligare fördelar med, särdrag hos och användningsmöjligheter för uppfinningen framgår av följande beskrivning som ges i anslutning till bifogade ritning.

Fig. l visar schematiskt en speciell utföringsform av en an- ordning enligt uppfinningen.

Fig. 2 till H visar en detalj ur fig. 1 vid det med cirkeln A indikerade stället och visar denna detalj i tre olika arbetstillstånd.

Fig. 5 visar en för uthällning öppnad parallellepipedisk förpackning, som är framställbar och uppställbar utgående från en speciell ämnes- bana av bärarmaterial.

Pig. 6 visar en vy av den färdiga förpackningen för dess öpp- nande, men efter det att en av dess trekantiga flikar fällts upp.

Fig. 7 visar ett avsnitt av en vy över en del av en bärarma~ terialbana med en speciell ämnesform, och Fig. 8 visar en andra utföringsform av en konstruktion enligt den i fig. l visade principen, varvid dock här den övre trumman över- tar det intermittent drivna matningsrulleparets funktion.

I fig. l visas schematiskt hela anordningen för anbringning av plastremsor 30. Bärarmaterialbanan 52 sträcker sig ungefär hori- sontellt från en stationärt roterbart anordnad avlindningsrulle till en i pilens 33 riktning rotationsdriven upplindningsrulle šfl, varvi; 10 15 20 50 POOR QUALITY banan transporteras i pilens 55 riktning i den raka horisontella me 7805348-5 ll sträckan, och transporteras därvid, betraktat i matningsriktningen, först genom en präglingsanordning 36, vilken består av två motrotersnde valsar vars yta är försedd med rillkanter eller kapknivar 37, och en fotocell 38, genom anbringningsstationen 39 och slut- An- sedan förbi ligen genom drivningsanordningen som allmänt betecknas med H0. ordningen HU uppvisar en stationär motor dl på vars axel H2 är an- ordnad en dragvals H3, som är överdragen med en elastisk ring HH exempelvis av gummi. En mottrycksvals H7 är rörlig uppåt och nedåt medelst sin genom avlånga hål H6 i ett stativ H5 sig sträckande axel HH, varvid vnlscnn H6 läge kan inställas med tryckcylíndern HO. An- bringningsstationen 39 består i praktiken enbart av en under bärar- materialbanan roterbart anordnad mottrycksrulle 50, vilken ligger mïft emot den undre trumman 51. Förbindningslinjen mellan mottrycksrullens 50 och den undre trummans 51 rotationsaxlar sträcker sig vinkelrätt mot bärarmaterialbanans 52 plan.

I förlängningen av denna linje är en övre trumma 53 roterbart anordnad ovanför den i pilens 52 riktning roterande undre trumman 5l, varvid den övre trumman, folieavlindningsrullen 5fl och drivningen 55 bildar remsanbringningsanordningen. Den övre trumman 55 roterar i pilens 56 riktning med en omkretshastighet som är lika med den undre trummans omkretsbanhastighet. De båda trummornas 5l och 53 hastighet och diameter, och avstånden mellan antryckningsbackarna 57 samt av- stânden mellan de däremellan på inbördes vinkelavstånd på omkretsen anordnade nockarna 58 är så anpassade till varandrf att vid maskínens drift alltid en antryckningsback 57 ligger precis mitt emot en värm- ningsback 59. Dessa värmningsbackar 59 är anordnade på den undre trummans 51 omkrets på ekvidistanta vinkelavstånd och har liksom an- tryckningsbackarna 57 formen av en långsträckt list, vilken vid den häri illustrerade utföringsformen sträcker sig över den undre trumman trummans 53 hela längd. l i cirkelutsnittet A visade plastremsöverförings- 51 rwnni. den övre Det i fig. stället tillföres níngsskena bd i form av en foliebana 61 som på något sätt uppdelas, plastremsor 30 från en drivning 55 vin en glídntyr- ekempelvis såsom i det följande kommer att beskrivas i anslutning til fig. 2-U. tinuerliga frammatningsrullar 62 och ett i Yoliebanans bl matnings- Frammatningsdrivningen 55 innefattar ett första par kon- ríktning betraktat därefter anordnat andra par frammatningsrullar tt, vilka roterar diskontinuerligt men med synkron hastighet med avseende 10 15 25 30 35 7805348-65 12 på trummorna 51 och 53. Mellan frammatningsrullarna 62 och 63 är en foliebanslinga ófl bildad, för att medge övergång från den kontinuerïïgt från folieavlindningsrullen 5U tillförda foliebanan 61 och den dis- kontinuerliga avdragningen medelst de främre frammatningsrullarna 65.

Man inser att vid drift banan 61 drar av de i serie efter varandra liggande plastremsorna 30 från slingan 6H via de intermíttent arbetan- de frammatningsrullarna 63 och sedan uppdelar remsorna genom skär- svetsning på det sätt som nedan kommer att beskrivas, i omrâdet A mellan värmningsbacken 59 och antryckningsbacken 57. Värmningsbackarna 30 har en polytetrafuoretylenyta som förhindrar att den värmda remsan 30 klibbar fast. 30 att avläggas på den i fig. l upptill på den undre trumman 53 anord- Sålunda kommer först den första plastremsan nade värmningsbacken 59. Vid rotation av den undre trumman i pilens 52 riktning kommer då därvid nämnda övre värmningsback 59 att röra sig till det 450 åt höger roterade nästföljande läget, varvid näst- följande högra värmningsback införes i området A och påföres näst- följande plastremsa 30. På detta sätt kommer den ena värmningsbacken 59 efter den andra att beläggas med en plastremsa 30, och plastrom- surna kommer under uppvärmning till 1000, företrädesvis 12000 att separat och i motursriktning roteras nedåt och föras till mottrycks- På detta sätt kan plastremsorna 30 med ett tryck förseglas vid önskat ställe på bärar- rullen 50 med vilken bärarmaterialbanan 32 löper. materialbanan 32 vid anbringningsstället 39.

För att detta skall kunna ske vid de önskasde ställena, är en regleranordning anordnad, vilken består av den redan nämnda fotoceïlen, påverkningsdornet 65, styrnockarna 58 och icke illustrerade elektrí:¿a och pneumatiska styranordningar för drivningens H0 tryckcylinder H9.

Bärarmaterialbanans 32 genomloppshastighet instålles till rätt has- tighet för att löpa synkront med den undre trumman 51, på det redan beskrivna sättet. _Uppde1ningen av plastremsan 30 kommer nu att närmare beskrivas i anslutning till fig. 2-4. Delavsnitten visas hela tiden till höger om de båda diskontinuerligt arbetande frammatningsrullarna 63, mellan vars valsspalt foliebanan 61 genomlöper. Foliebanan införes sedan åt vänster via glidstyrningsskenan 60 till det i fig. l med A beteck- nade klämstället, dvs. mellan den just förbíförda antryckningsbacken 57 och värmningsbacken 59. Antryckningsbackarna 57 är såsom nämnts anordnade på vínkelavstånd på den övre trummans 53 omkrets, medan värm- 15 F) kfl 111) 78053 48-5 13 ningsbackarna 59 är anordnade i därtill avpassade vinkelavstånd utmed den undre trummans 51 omkrets. De i fig. 2-H i de båda backarna 57 Siffran 66 indikerar en främre kant av backarna 57 resp. 59 och siffran 6/ och 59 visade pilarna illustrerar backarnas rörelseriktning. illustrerar resp. bakre kant av dessa backar. Frammatningsrullarna 63 frammatar intermittent plastremsan 30 via glidstyrningsskenan 30 till framkanten 56 enligt fig. 2, vid vilken backarna 57 och 59 an- griper mot plastremsans främre ände, griper denna och medbringar remsan. Härvid värmes remsan 50 genom kontakt med värmningsbacken 59. Värmningstillståndet uppnås särskilt vid tillståndet enligt fig. 3. Om nu dels backarna 57 och 59 roteras vidare, och dels fram- matningsrullarna 63 intar det i fig. ß illustrerade tillståndet, blir frammatningsrullarna 63 plötsligt stående och därvid uppkommer en dragning mellan backarna 57 och 59 vid bakkanten 67, vilken dragning medför att den inklämda remsan avríves från den ännu på glidstyr- ningsskenan 60 liggande remsan därigenom att en skärsvetsning anord- nats. Skärsvetsningslinjen ligger därvid vid kanten 67. Såsom ovan beskrivits, förblir därvid den fränskilda genom skärsvetsning, dvs. genom avrivning bakom kanten 67 separerade plastremsan 35 liggande på resp. värmningsback, och medbringas nedåt genom den undre trummans 51 rotation i pilens 52 riktning. De frånskilda remsorna anbringas vid en temperatur av l20OC med tryck på bärarmaterialbanan 32 vid det medelst mottrycksrullen 50 Stödda stället. Mottrycksrullen 59 har en kautschukyta så att även här garanteras en líkfcrmig och god övergång. Till följd av värmningsbackens 59 polytetrafluoretylenbelägg- ning kommer plastremsan 30 att utan störningstendenser avgivas till bärarmaterialet 32. Detta förlopp sker utomordentligt snabbt ty en oklanderlig svetsförbindning uppkommer genast mellan remsan 50 och bärarmaterialbanans 52 plastbelagda yta, enär trycket och temperaturen på 1200 erbjuder de ändamålsenliga förutsättningarna härför. I fig. 5 visas förpackningen i uppställt tillstånd, varvid uthällningspipen illustreras i öppet tillstånd. I fig. 5 kan man se en stor sidoyta 2, en smalsida 3 och en av två kartongskikt H och 5 bestående ovansida.

Den allmänt med 6 betecknade uthällningspipen befinner sig vid den övre smalkanten 7. Vid den mitt emot liggande smalkanten visas med streckade linjer ett trekantígt hörn 8. Även pipens 6 yttre ände befinner sig i en sådan hörna.

I fig. 6 ser man förpackningen ovanifrån, varvid det främre hörnet 8 är uppfällt och uthällningspipen är uppriven. Man kan se perforationslinjens 15 parallellt med tvärförseglingssömmen sig sträckande kanter, och längsförseglingssömmen 16. 10 15 20 25 30 7805348-5 lä I fig. 7 visas ämnet, dvs. ett upptill och nedtill avskuret stycke av bärarmaterialbanan 32, med vid önskade ställen fastförsegla- de plastremsor 30. Vidare kan man av fig. 7 se smalsidorna 3, sido- ytorna 2 och kartongskikten H och 5. Perforationslinjen 15 ligger innanför den fastförseglade plastremsan 30, i vilken även förpack- ningens snittställe 7 ligger. Registertrycket 70 är på i sig bruk- ligt sätt anbringat och utfört så att det med hjälp av den förbilöpande fotocellen 31 erbjuder en motsvarande hastighetsstyrning. Såsom nämnts rör det sig vid fig.5-7 om en speciell utföringsform av en parallell- epipedisk förpackning, såsom ett exempel kan bearbetas med maskinen enligt uppfinningen. Det är dock icke alltid erforderligt att ut- forma plastremsan 30 så bred som visas i fig. 7 där den enbart an- ordnats så att alla riskabla ställen förses med plastförstärkning.

I fig. 8 visas slutligen en med avseende på fig. 1 modifierad andra utföringsform av remstillförselaggregatet. I den undre delen är mottrycksrullen 50 och anbringningsstationen 39 endast schematiskt visad för att medge en orientering av hela figuren. Den undre trumman är vid denna utföringsform betecknad med 151, varvid man dock i denna illustration framifrån kan se styrskivan med de utskjutande nockarna 170, 170' och 170".

Tre värmningsbackar 159 är anordnade med vinkelavstånd 1200 Den undre trumman 151 roterar i pilens 152 rikt- ning. på trumman 151 på det i ansiuuning ti11 fig. 1 beskrivna sättet.

Ovanför den undre trumman 151 föreligger den övre trumman 153, vilken via ett icke visat frihjul sitter på axeln 171, liksom hjulet 101 med anslagsbackarna 102. Den övre trumman 153 är roterbar i pi- lens 156 riktning. Till höger om trumman 153 finns den fjäderupp- hängda glidskon lüü, vars 105 som är anpassad till trummans 153 yta, trycker an mot nämnda trumma, medan foliebanan 61 löper mellan an- trycksytan 105 och trummans 153 yta.

På glidskons IOH mitt emot liggande sida är en anslagshävarm 103 rörligt lagrad kring vridningspunkten 108, varvid hävarmen är fjäderpäverkad via en icke närmare betecknad hållare, varvid ett styrníngsspår 109 är anordnat i armens framsida. I detta spår löper styrhävarmens lll rulle 110, vilken liksom klämstycket 112 är fäst Mellan klämstycket 112 och axeln 171 ligger dessutom en excentrisk bussning 113, medelst vars vrid- på den övre trummans 153 axel 171. ning avståndet mellan trummans 153 omkretsyta och värmningsbackarnas 159 främre beröringsyta kan inställas.

Klämstycket 112 är på sin ena sida på det i fig. 8 illustrerade sättet via en förbindningshävarm llfl förbundet med en drivningshäv- arm, som kan svänga kring axeln 116. Drivningshävarmen 115 är via 20 35 7805348-5 15 ett medflst en tryckfjäder 117 förspänt stöd 118 förspënd så att kamföljarrullen 119 alltid står i ingrepp med styrskivans 151' ytter- yta. Den upptill allmänt med 55' betecknade frammatningsdrivninnfln uppvisar ett par kontinuerligt via en anpressningsvals 120 drivna frammatningsrullar 162 mellan vilka foliebanan 61 genomdrages. Banan 61 av plastremsor 50 förbilöper därvid, under bildning av en slags slinga, en avkönninflsbygel 521 och därefter fram till den övre trum- man 153, vars hjul 101 uppvisar indragna anslagsurtagningar eller anslagsnockar 102, vilka är anordnade på bestämda vinkelavstånd ut- med njulets 101 omkrets och kan bríngas i ingrepp med hållarenockar 122, vilka är anbringade på anslagshävarmen 103. 7 I drift arbetar remstillförselaggregatet enligt utförings- formen enligt fig. 8 på följande sätt. Frammatningsrullarna 162 drives av den drivna anpressningsvalsen 120 och drar foliebanan 61 med plastremsorna 30 ät höger i ritningsplanet och under avkännings- bygeln 121. Om avkänníngsbygeln avkänner en alltför stor nedhängning resp. en alltför stor nedhängning resp. en alltför låg spänning i foliebanans 61 slinga, så avger den en signal till en icke närmare visad pneumatisk anordning som lyfter anpressningsvalsen 120, vari- genom ögonblickligen de kontinuerligt löpande frammatningsrullarnas 162 drivning avbrytes. Därvid stegras genast spänningen i floiehanans ol slinga, och avkänningsbygeln 121 kan uppåt styra anpressningsvalnenr 120 antryckning, exempelvis när floliebanan 61 drages åt höger och kring den övre trumman 155. Dess intermittenta rörelse i pilenn lhf riktning sker på det nedan beskrivna sättet; Man kan anta, att den övre trumman 155 just befinner sig i det fasthållningsläge i vilket näsan 122 på anslagshävarmen 103 just har löpt in i anslagsnocken 102 och därigenom garanterar en säker fasthållning av den övre trumman 155 så att tröghetsrörelser icke kan medföra att trumman 153 roterar vidare när den via frihjulet rör- liga trummans 155 drivning frånkopplats. De olika hävarmarna lll, 112, llü och 115 befinner sig därvid i de i fig. 3 visade lägena. Om nu styrskivans 151' på ritningen längst till vänster liggande nock 170 nedåt i riktningen 152, avtar radien av styrskivans ytteryta lång- Detta be- tyder att kamföljarrullen 119, som sitter på drivningshävarmen 115 och är förspänd mot styrskivans 151 omkretsyta medelst tryckfjäderr 117 och stödet 118, rör sig åt höger i ritningsplanet varigenom driv- ningshävarmen 115 roterar kring sin axel 116 så att förbindningshäv- samt tills strax innan nästföljande nock eller kam 170”. 10 15 07805348-5 16 armen llü skjutes åt höger i fig. 8, varigenom klämstycket 112 samt styrhävarmen 111 roterar åt vänster. Härigenom rullar rullen 110 åt vänster i anslagshävarmens 103 styrningsspår 109 och lyfter rullen anslagshävarmen 103 uppåt på sådant sätt att den framskju- tande nocken eller baken 122 går fri från hakurtagningen 102.

När nu styrskivans 151” nästföljande hake eller nock 170" löper mot nockföljarrullen 119, uppkommer den övre trummans 153 in- termittenta drivning därigenom att drivningshävarmen 115 vrides i motsatt riktning, nämligen åt vänster i rítningsfigurens 8 plan.

Det inses, att den övre trumman 153 därigenom kommer att rotera med hjulet 101 i pilens 156 riktning, så att värmningsbacken 159 och den övre trummans 153 ytteryta intar det i fig. 2 visade tillståndet, och efter ytterligare vridning intar tillståndet enligt fíg. 3, och slut- ligen intar tillståndet enligt fig. 4 som återigen illustrerar det i fig. 8 visade tillståndet. I övrigt försiggår uppdelningen av plastrumsan 50 och dess överföring medelst den under trumman 151 till den genomlöpande bärarmateríalbanan 32 på samma sätt som redan bu- skrivits i fig.'1.

Claims (1)

1. 7865348-5 17 JÉÉ l. Förfarande för anbringning av plastremsor (30) på en bärarmateríalbana (32) för framställning av förpackningar,A varvid banan (32) transporteras från en avlindningsrulle (31) till en upplindningsrulle (34) och kontinuerligt ledes med till remspäsättningen anpassad hastighet genom en remsanbringningsstation (39), och plastremsorna (30) värmes och separat tillföres banan (32) med samma genomloppshastighet och, under banans och remsornas fortgående rörelse, anbringas på banan under tryck så att de anordnas på avstånd från varandra i banans längdriktning, k ä n n e t e c k n a t av att materialbanan (32) är på åtminstone ena sidan över hela sin yta belagd med plast, varvid plastremsorna (30)'förseg1as på denna sida sedan de separerats medelst separeringssvetsning och genom ytterligare tíllfört värme kvarstått på separerings- verktyget tills de transporterats från separeringssvets- ningsstationen till anbringningsstationen och att de fullstän- digt genomvärmes under denna transport. Z. Anordning för anhringning av plastremsor (30) på en bärarmateríalbana (32) för framställning av förpackningar, innefattande en undre trumma (51) på den sida av den kontinuer- ligt genom en remsanbringningsstation (39) transporterade belag- da materialbanan (32) mot vilken de av en separeringsanord~ ning separerade plastremsorna (30) förseglas, en roterbart an- ordnad mottrycksrulle (50) på banans andra sida, och en anord- ning (5&65Jw) för anbringning av de separerade plastromsorna (30) pâ den undre trumman (51), k ä n n e t e c k n a d av att värmebackar (59) är med inbördes vinkelavstând fästa på omkretsen av den undre trumman (51), och att remsanbringnings- anordníngen (53-55) uppvisar en övre trumma (53),vilken är an- ordnad på vinkelavstånd från mottrycksrullen (50) i en riktning motsatt den undre trummans (51) rotationsriktning (52) och vilken är anordnad att åtminstone partíellt kunna bríngas i bo- röringsingrepp med den undre trummans (51) värmebackar (59), varvid den övre trummans (53) omkretsbanhastíghet med avseende på riktning och storlek är inställbar medelst en synkroniserings- anordning till överensstämmelse med den undre trummans (51), och en apparat (55,60) för införing av plastremsor (30) 7805348-5 18 mellan värmebackarna (59) och den övre trumman (53). 3. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att remsinföringsapparaten uppvisar en fritt roterbart lag- rad folíeavlindningsrulle (54), en frammatningsmekanism (55) och en tangentiellt till den övre och den undre trumman (5S,5l) framnående glidstyrningsskena (60), och att frammat- ningsmekanismen (55) uppvisar två i transportriktningen efter varandra anordnade par av frammatningsvalsar (62,63) av vilka det ena är kontinuerligt drivet och det andra är intermittent drivet. 7 4. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att remsinföringsapparaten uppvisar en fritt roterbart lag- rad folieavlindningsrulle och en frammatningsmekanism (55'), vilken består av ett par kontinuerligt drhnm.frammatningsrullar r (162) och den i transportriktningen därefter anordnade övre trumman (l53); som är intermittent driven och över hela sin yta belagd med ett friktíonsbelag, och vilken uppvisar ett frihjul och ett hjul (10) med anslagsnockar (102), vilka är anordnade att efter varandra kunna bringas i ingrepp med en synkront styrd anslagshävarm (103), och att en fjädrande förspänd glid- sko (104) är anordnad intill den övre trumman (153), varvid glidskons antryckningsyta (105) är anpassad till den övre trum- mans (153) yta. 5. Anordning enligt krav 2 eller 3, k ä n n e t e c k - n a d av att den övre trumman (53) på omkretsen och på vinkel- avstånd uppvisar elastiska antryckningsbackar (57) och att före- trädesvis styrnockar (58) för synkroniseringsanordningen (38,65) är anbringade mellan dem. 6. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att värmningsbackarna (59) på den undre trumman (51) vardera har formen av en sig företrädesvis över hela trummans bredd sträckande list, vars främre beröringsyta är överdragen med polytetrafluoreten. 7. Anordning enligt något av kraven 2-6, k ä n n e - t e c k n a d av att synkroniseríngsanordningen uppvisar en styrbar frammatningsdrívning (40) för bärarmaterialbanan (33) innefattande en drag- (43,44) och en motrulle (47), en intill den övre trumman (53) anbríngad taktomkopplare (65) och en in- till banan anordnad och av taktomkopplaren (65) styrd fotocell (38).