SA116370326B1 - حشية لمكابح قرصية لعربات السكك الحديدية - Google Patents

حشية لمكابح قرصية لعربات السكك الحديدية Download PDF

Info

Publication number
SA116370326B1
SA116370326B1 SA116370326A SA116370326A SA116370326B1 SA 116370326 B1 SA116370326 B1 SA 116370326B1 SA 116370326 A SA116370326 A SA 116370326A SA 116370326 A SA116370326 A SA 116370326A SA 116370326 B1 SA116370326 B1 SA 116370326B1
Authority
SA
Saudi Arabia
Prior art keywords
base plate
pad
aforementioned
disc brakes
friction
Prior art date
Application number
SA116370326A
Other languages
English (en)
Inventor
دى سوكيو فيتوريو
Original Assignee
كوفرين اس ار ال
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by كوفرين اس ار ال filed Critical كوفرين اس ار ال
Publication of SA116370326B1 publication Critical patent/SA116370326B1/ar

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
    • B61H5/00—Applications or arrangements of brakes with substantially radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/0004—Joining sheets, plates or panels in abutting relationship
    • F16B5/0084—Joining sheets, plates or panels in abutting relationship characterised by particular locking means
    • F16B5/0088—Joining sheets, plates or panels in abutting relationship characterised by particular locking means with locking means moving substantially perpendicular to the main plane, e.g. pins, screws
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
    • F16D65/122—Discs; Drums for disc brakes adapted for mounting of friction pads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
    • F16D65/123—Discs; Drums for disc brakes comprising an annular disc secured to a hub member; Discs characterised by means for mounting
    • F16D65/124—Discs; Drums for disc brakes comprising an annular disc secured to a hub member; Discs characterised by means for mounting adapted for mounting on the wheel of a railway vehicle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04—Attachment of linings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04—Attachment of linings
    • F16D69/0408—Attachment of linings specially adapted for plane linings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04—Attachment of linings
    • F16D2069/0425—Attachment methods or devices
    • F16D2069/0433—Connecting elements not integral with the braking member, e.g. bolts, rivets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

يتعلق الاختراع الحالي بحشية pad (1) لمكابح قرصية disc brakes لعربات السكك الحديدية railway vehicles تشتمل على لوح تثبيت fixing plate (2) لتثبيت الحشية بالكامل ببنية المكبح القرصي disc brake structure، لوح قاعدة base plate (3)، ومجموعة من عناصر الاحتكاك friction elements (4) والتي تُثبت بشكل قابل للانعكاس بلوح القاعدة المذكور (3). يشتمل كل عنصر احتكاك friction element (4) على صفيحة مستوية planar lamina (5)، وليجة insert (6) مصنوعة من مادة احتكاك friction material وتُثبت بشكل غير قابل للانعكاس بالصفيحة المستوية (5) ومسمار تثبيت fixing pin (7) يُعشق بفتحة تثبيت fixing hole مناظرة (14) مُشكلة بلوح القاعدة (3). يشتمل كل عنصر احتكاك (4) على زوج من الخوابير pegs (8) تُعشق بزوج من الفتحات (15) المُشكلة بلوح القاعدة (3) ومُرتبة على الجوانب المتقابلة نسبة إلى مسمار التثبيت (7). علاوة على ذلك، لكل عنصر احتكاك (4)، تشتمل الحشية (1) على الأقل على جلبة بلفيل Belleville washer (17) واحدة توضع ما بين الصفيحة المستوية (5) ولوح القاعدة (3). شكل 3أ

Description

حشية لمكابح قرصية لعربات السكك الحديدية ‎PAD FOR DISC BRAKES FOR RAILWAY VEHICLES‏ الوصف الكامل خلفية الاختراع يتعلق الاختراع بحشية ‎pad‏ لمكابح قرصية ‎disc brakes‏ لعريات السكك الحديدية ‎railway‏ ‎-vehicles‏ ‏كما هو معروف؛ تتعرض المكابح القرصية لإجهادات كبيرة جداً وانتقال جيد لقوى الكبح من الحشية إلى القرص مما يكون ضروري للحصول على تأثير كبح مثالي. ببعض الأحيان ‎(oY)‏ كان الاتجاه إلى استخدام حشيات ‎pads‏ تحمل مجموعة من عناصر الاحتكاك ‎friction elements‏ ذات الأحجام الصغيرة بخلاف استخدام عنصر احتكاك ‎friction‏ ‎clement‏ وحيد ذو حجم أكبر. إحدى تلك الحلول التي تم تبنيها في هذا السياق تنص على أن كل حشية يتم تكونها بواسطة لوح قاعدة أساسي ‎cmain base plate‏ بواسطة مجموعة من ألواح الدعم ‎support plates 0‏ المثبتة بلوح القاعدة وبواسطة مجموعة من عناصر الاحتكاك؛ المثبتة بشكل مستقل أو في أزواج على ألواح الدعم المناظرة. إضافة إلى بذل ضغط كبح ‎braking pressure‏ فعال على القرص» الحشيات المسئولة يجب أن تضمن كذلك مستوى اقل من الضجيج أثناء عملية الكبح. مستوى الضجيج المنخفض هو عنصر أساسي بشكل كبير في اختيار المكابح القرصية. 5 كما هو واضح بالنسبة للشخص الماهر بالمجال؛ تكون المتطلبات المذكورة أعلاه مرتبطة بشكل وثيق بالطرق حيث تقوم عناصر الاحتكاك ببذل الضغط على القرص. تتضمن الحلول المكتشفة مؤخراً استخدام مجموعة من العناصر المرنة ‎«elastic elements‏ يتم وضع كل منها بين لوح القاعدة ولوح الدعم ‎support plate‏ المناظر. ومع ذلك؛ فإنه على الرغم من انه قد تم تقليل ضجيج الكبح بشكل كبير وملحوظ؛ فإنه لا يزال هناك حاجة إلى حلول أكثر فاعلية 0 في هذا المجال؛ نتيجة لتعقيد الحلول الحالية ونظراً للحاجة المتزايدة لتقليل الضجيج. تصف براءة الاختراع الصينية 102748417 بطانة مكبح قطار تضم لوحاً ‎back plate Lila‏ لبطانة مكبح ‎cbrake lining‏ كثرى من أجسام منع احتكاك ‎friction block bodies‏ بطانة مكبح كثرة من قطع حاملة مرنة وكثرة من مشابك نبضية حلقية ‎round spring clips‏ تم ترتيب ثقوب
تثبيت ‎Installation holes‏ على اللوح الخلفي لبطانة المكبح؛ تم تزويد القطع الحاملة المرنة بأسطح حاملة كروية ‎spherical supporting surfaces‏ وثقوب توجيه مركزية ‎central guide holes‏ تم تزويد أجزاء سفلية من أجسام منع الاحتكاك بأسطح حاملة كروية وأعمدة وصلة ‎connection‏ ‎shafts‏ تموضع ذات أخاديد قمط ‎clamping grooves‏ وأعمدة وصلة يمكنها التخلل خلال ثقوب توجيه مركزية في القطع الحاملة المرنة وثقوب تموضع في اللوح الخلفي وقد تم قفلها على اللوح الخلفي بواسطة مشابك نبضية حلقية لتحقيق وصلة طفو ‎¢floating connection‏ وأجسام منع الاحتكاك هي أجسام منع مضلعة ‎polygonal block bodies‏ ذات ثقوب غير نافذة ‎blind holes‏ في أوساطهاء وبشكل كل ثلاثة أجسام منع احتكاك مجموعة تعشيق؛ كي يتم منع دوران أجسام منع الاحتكاك أثناء تشغيل بطانة المكبح. بمساعدة بطانة المكبح؛ تتحقق أقصى مساحة احتكاك تماس بين بطانة المكبح وقرص المكبح ‎braking disk‏ أثناء كبح القطارء كي تكون عملية الكبح مستقرة؛ يتم تجهيز وظائف مثل الإخماد؛ امتصاص الاهتزاز» خفض الضوضاء وتبديد الحرارة» من السهل استبدال أجسام منع الاحتكاك؛ تم خفض تكلفة تشغيل القطار؛ ويمكن استخدام بطانة المكبح على نطاق واسع في نظم كبح ‎braking systems‏ القطارات عالية السرعة. تصف براءة الاختراع الأوروبية 212320106 سكة حديد وحشية مكبح قرص ‎disk brake pad‏ 5 عرية ذات لوح حامل ‎supporting plate‏ وعدد من أعضاء احتكاك ‎friction members‏ تمت استطالة كل عضو احتكاك ‎friction member‏ في الشكل؛ بجانبين طويلين متوازيين منحنيين؛ ومثبتين إلى اللوح الحامل كي تشكل متحنيات الجانبين الطويلين زاوية بدرجة صفر إلى حدٍ كبير مع دوائر ذات صلة متحدة المركز للقرص الذي يتم تجهيز الحشية له. لمنع تزحزح أعضاء الاحتكاك؛ يتم تثبيتها إلى اللوح الحامل بوضع وسائل مانعة للدوران ‎.antirotation means Liv‏ 0 قد أنجز مقدم الطلب حشية معينة والتي تضمن خصائصها التقنية فاعلية كبح عالية بنسبة ضجيج اقل وبتصنيع أسهل. الوصف العام للاختراع الهدف من الاختراع الحالي هو حشية لمكابح قرصية لعريات سكك حديدية تضم لوح تثبيت ‎fixing‏ ‎plate‏ لتثبيت الحشية؛ ‎(JSS‏ إلى تركيبة مكبح قرصي ‎structure brake disc‏ لوح قاعدة وكثرة من 5 عناصر احتكاك يتم تثبيتها ‎Bile‏ بشكل عكسي على لوح القاعدة المذكور؛ يضم كل من عناصر الاحتكاك المذكورة صفيحة مستوية ‎planar lamina‏ وليجة ‎insert‏ مصنوعة من مادة احتكاك
‎friction material‏ ودتم تثبيتها بشكل غير ‎JE‏ للعكس إلى الصفيحة المستوية ومسمار تثبيت ‎fixing pin‏ يعشق ثقب تثبيت ‎fixing hole‏ ذا صلة مكون في لوح القاعدة المذكور؛ تتميز الحشية المذكورة بأن كلاً من عناصر الاحتكاك المذكورة يضم زوجاً من أوتاد تعشق زوجاً ذا صلة من ثقوب مكونة في لوح القاعدة المذكور وقد تم ترتيبها على جوانب متقابلة نسبة إلى مسمار التثبيت المذكور؛ وبأنها تضم؛ لكل عنصر ‎(Sia)‏ غسالة بليفيل مرتبة بين الصفيحة المستوية المذكورة ولوح القاعدة المذكور. تنتج حشية المكابح القرصية في الاختراع الحالي بساطة بنيوية (عدد أصغر من القطع) مجتمعة مع مستوى ضوضاء أقل وكفاءة كبح أكبر. تم سرد خصائص مفضلة و/أو احتياطية في عناصر الحماية من 2 - 9. 0 شرح مختصر. للرسومات لفهم أفضل للاختراع» تم توضيح تجسيد نموذجي توضيحي إلى حد بعيد ‎Lad‏ يلي بمساعدة الأشكال المصاحبة؛ حيث: شكل 1 هو مسقط أمامي بأجزاء شفافة من الحشية بالاختراع الحالي؛ شكل 2 هو مسقط خلفي بأجزاء شفافة من الحشية بالشكل 1؛ 5 شكل 13 هو قطاع بطول الخط 3-3 بالشكل 1 بأجزاء مقطعية لنمط التجمعية الأولى؛ شكل 3ب هو قطاع بطول الخط 3-3 بالشكل 1 بأجزاء مقطعية لنمط التجمعية الثانية؛ شكل 3ج هو قطاع بطول الخط 3-3 بالشكل 1 بأجزاء مقطعية لنمط التجمعية الثالثة؛ شكل 4 هو مسقط مستوى لعنصر بالحشية بالشكل 1؛ شكل 5 هو قطاع بطول الخط 4-4 بالشكل 4؛ 0 شكل 6 هو مسقط مستوى لعنصر إضافي بالحشية بالشكل 1؛ شكل 7 هو قطاع بطول الخط 7-7 بالشكل 6؛ شكل 8 هو مسقط مستوي لعنصر إضافي بالحشية بالشكل 1؛ شكل 9 هو قطاع بطول الخط 9-9 بالشكل 8. الوصف التفصيلي: 5 ثشير الأشكال 1 و2 بالرقم 1 إجمالاً إلى حشية الاختراع الحالي.
تشتمل الحشية 1 على لوح تثبيت ‎fixing plate‏ "غنفاري ‎"dovetail‏ 2 لتثبيت الحشية 1 ببنية المكبح القرصيء لوح قاعدة 3 يُثبت بشكل قابل للانعكاس بلوح التثبيت 2 ومجموعة من عناصر الاحتكاك 4 والتي تُثبت مباشرة وبشكل قابل للانعكاس بلوح القاعدة 2. كما هو مُبين بالأشكال 3-13 يتألف كل عنصر احتكاك 4 من صفيحة مستوية 5؛ وليجة 6 مصنوعة من مادة احتكاك ومُثبتة بشكل غير قابل للانعكاس بالصفيحة المستوية 5؛ مسمار تثبيت
7 واثنتين من الخوابير المقاومة للدوران ‎anti-rotation pegs‏ 8. تحديداًء كما هو مبين بالأشكال 4 و5؛ يكون للصفيحة المستوية 5 فتحة مركزية ‎central hole‏ 9 يتم تعشيقها بواسطة مسمار التثبيت 7 واثنتين من الفتحات الجانبية ‎side holes‏ 10؛ يتم تعشيق كل منها بواسطة خابور مناظر مقاوم للدوران ‎respective anti-rotation peg‏ 8.
0 بمجرد أن يتم تجميع عنصر الاحتكاك 4؛ يتم طمر رؤوس مسمار التثبيت 7 والخوابير المقاومة للدوران 8 بمادة الاحتكاك بالوليجة 6. يكون لمسمار التثبيت 7 عند طرفه الحر 7ا؛ تجويف محيطي 11 ليتم تعشيقه بواسطة نابض إقفال ‎locking spring‏ 12 كما هو موضح هنا ‎Lad‏ يلي. يتم تشكل متسلسلة خماسية 13 من ثلاث فتحات نافذة ‎through holes‏ على لوح القاعدة 3؛ يكون
5 كل منها مسئول عن التثبيت القابل للانعكاس لعنصر احتكاك مناظر 4 ولها فتحة مركزية 14 واثنتين من الفتحات الجانبية 15. للفتحة المركزية 14 قطر أكبر من الفتحات الجانبية 15 ويتم تشكلها بمنتصف تجويف دائري ‎circular recess‏ مناظر 16 والذي يتشكل؛ بدوره؛ على السطح السفلي 13 من لوح القاعدة 3. كما هو موضح فيما يلي؛ ‎cand‏ التجويف الدائري 16 نابض الإقفال 12
توضح الأشكال 3-13ج ثلاث أنماط تجميع مختلفة للحشية 1 وفقاً للاختراع الحالي. بكل نمط تجمع؛ يُعشق مسمار التثبيت 7 الفتحة المركزية 14 بينما تُعشق كل من الاثنتين من الخوابير المقاومة للدوران 8 فتحة جانبية مناظرة 15. يتم وضع مسمار التثبيت 7 بطرفة الحر 17 بداخل التجويف الدائري 16؛ حيث يتم إعاقته بواسطة نابض الإقفال 12 الذي يُعشق التجويف المحيطي 1.
5 "تم توضيح الاختلاف ما بين الثلاث أنماط من التجميع على الترتيب بالأشكال 3-3ج هو الاختلاف في تحديد موضع الجلب 17 وعددها. تحديداً
- التجمعية بالشكل 13 توفر جلبة ‎Belleville washer Jal‏ 17 توضع حول مسمار التثبيت 7 ويتم إقحامها بين عنصر الاحتكاك 4 والسطح العلوي 3ب بلوح القاعدة. يتم وضع جلبة بلفيل 17 بحافتها الدائرية ذات القطر الأقل بمحاذاة على الصفيحة المستوية 5 وبحافتها الدائرية ذات القطر الأكبر بمحاذاة على لوح القاعدة 3؛
- تختلف التجمعية بالشكل 3ب عن التجمعية بالشكل 3ا للتجهيزة العكسية للجلبة 17. في الواقع؛ أيضاً بهذه الحالة يتم وضع جلبة بلفيل 17 حول مسمار التثبيت 7 ولكن يتم وضعها بحافتها الدائرية ذات القطر الأقل بمحاذاة على لوح القاعدة 3 وبحافتها الدائرية ذات القطر الأكبر بمحاذاة على الصفيحة المستوية 5؛ - تختلف التجمعية بالشكل 3ج عن التجمعية بالشكل 13 و3ب لعدد جلب بلفيل ‎Belleville‏
‎washers 10‏ ولموضعها. في الواقع؛ تتضمن تجمعية الشكل 3ج استخدام اثنتين من جلب بلفيل 17؛ يتم وضع كل منها حول الخابور المناظر المقاوم للدوران 15. يتم وضع كل جلبة بلفيل 17 بحافتها الدائرية ذات القطر الأقل بمحاذاة على الصفيحة المستوية 5 وبحافتها الدائرية ذات القطر الأكبر بمحاذاة على لوح القاعدة 3. بمرحلة السكون؛ تدفع جلبة بلفيل ‎of)‏ الجلب) 17 الصفيحة المستوية 5 بعنصر الاحتكاك 4 بعيداً
‏5 عن السطح العلوي 3ب بلوح القاعدة 3. توفر كل من جلب بلفيل بالحشية وفقاً للاختراع الحالي نمط مزدوج من الحركات لعناصر الاحتكاك 4: ) حركة بطول مستوى عمودي على لوح القاعدة 3 و(ب) حركة مرتكزة حول محور التماثل لجلبة بلفيل 17. تلك الحركتان المندمجتان لعناصر الاحتكاك 4 تعزز من نمط بذل الوليجة 6 للضغط على القرص ‎Lad‏ يتعلق بفاعلية الكبح ومستوى الضجيج.
‏0 هناك ميزة أخرى للاختراع الحالي تتعلق ببساطة المكونات و؛ بالتالي؛ تجميع الحشية بالكامل. بخلاف حشيات الفن السابق؛ فإن الحشية وفقاً للاختراع الحالي لا تتطلب ألواح دعم لارتكاز عناصر الاحتكاك وتثبيتها بلوح القاعدة. في الواقع؛ بحشيات الفن السابق؛ ‎sale‏ ما يتم إقحام عنصر مرن ما بين لوح الدعم المناظر ولوح القاعدة؛ ويتم تحديد بنيته بحيث يتم ضمان المرونة فقط بطول مستوي عمودي على لوح القاعدة.
بصيغة أخرى؛ تضمن الخصائص التقنية للحشية بالاختراع الحالي؛ عند مقارنتها بتلك الموجودة بالمجال السابق؛ تأثير كبح أكثر فاعلية واقل ضجيج إضافة إلى إنتاجية أكبر نتيجة لعدد المكونات الأقل وء بالتالي؛ تبسيط عمليات التجميع. علاوة على ذلك؛ كما هو مبين بالشكل 8؛ يكون بلوح التثبيت 2 مجموعة من التجاويف الجانبية ‎side recesses 5‏ 18 المشكلة بطول حافتيها الجانبيتين ‎side edges‏ 19. كما هو مُبين بالشكل 2 يسمح وجود التجاويف الجانبية 18 بالدخول الحر إلى نوابض الإقفال ‎locking springs‏ 12؛ ‎i>‏ ‏عندما تكون الحشية مُجمعة ‎assembled pad‏ بالكامل. على هذا النحو؛ من الممكن أن يتم استبدال عناصر الاحتكاك 4 بالحشية المجمعة بكل سهولة. باختصارء مميزات حشية المكابح القرصية الهدف من الاختراع الحالي هي بساطة البنية (العدد 0 الأقل من الأجزاء) إضافة إلى مستوى الضجيج الأقل وفاعلية الكبح الأكبر.

Claims (1)

  1. عناصر الحماية
    1- حشية ‎pad‏ )1( لمكابح قرصية ‎disc brakes‏ لعريات السكك الحديدية ‎railway vehicles‏
    تشتمل على لوح تثبيت ‎fixing plate‏ (2) لتثبيت الحشية ‎pad‏ بالكامل؛ ببنية المكبح القرصي ‎disc‏ friction elements ‏ومجموعة من عناصر الاحتكاك‎ (3) base plate ‏لوح قاعدة‎ cbrake structure
    )4( والتي ‎cui‏ مباشرة بشكل قابل للانعكاس بلوح القاعدة ‎base plate‏ المذكور )3( يشتمل كل
    عنصر احتكاك ‎friction elements‏ )4( على صفيحة مستوية ‎planar lamina‏ (5) وليجة ‎insert‏
    )6( مصنوعة من مادة احتكاك ‎friction material‏ وتُثبت بشكل غير قابل للإنعكاس بالصفيحة fixing hole ‏يُعشق بفتحة تثبيت‎ (7) fixing pin ‏ومسمار تثبيت‎ (5) planar lamina ‏المستوية‎
    مناظرة )14( مُشكلة بلوح القاعدة ‎base plate‏ (3) وزوج من الخوابير ‎pegs‏ )8( تُعشق بزوج من
    الفتحات )15( المُشكلة بلوح القاعدة ‎diya (3) base plate‏ على الجوانب المتقابلة نسبة إلى 0 مسمار التثبيت ‎fixing pin‏ (7)؛ تتميز الحشية ‎pad‏ المذكورة بأنها تشتمل على؛ لكل عنصر
    احتكاك ‎friction element‏ )4( على الأقل على جلبة بلفيل ‎Belleville washer‏ )17( توضع ما
    بين الصفيحة المستوية ‎planar lamina‏ )5( ولوح القاعدة ‎base plate‏ )3( وأن مسمار التثبيت
    ‎cad (7) fixing pin‏ عند طرفه الحر )17( ‎ja‏ محيطي ‎circumferential groove‏ )11( والذي
    ‏يُعشق بواسطة نابض إقفال ‎locking spring‏ )12( مُبيت بداخل التجويف الدائري ‎circular recess‏ 5 (16) المذكور ؛ يتم تشكل كل فتحة تثبيت ‎fixing hole‏ )14( بوسط التجويف الدائري ‎circular‏
    ‎Cus (16) recess‏ يتم وضع التجويف المحيطي ‎circumferential groove‏ (11) بمسمار التثبيت
    ‎fixing pin‏ (7) المذكور.
    ‏2- حشية ‎pad‏ لمكابح قرصية ‎disc brakes‏ وفقاً لعنصر الحماية 1؛ تتميز ‎asl‏ يتم وضع الجلبة ‎washer 0‏ )17( المذكورة حول مسمار التثبيت ‎fixing pin‏ (7).
    ‏3- حشية ‎pad‏ لمكابح قرصية ‎disc brakes‏ وفقاً لعنصر الحماية 2؛ تتميز ‎asl‏ يتم وضع الجلبة
    ‎washer‏ )17( المذكورة بحافتها ذات القطر الأكبر بمحاذاة على لوح القاعدة ‎base plate‏ المذكور
    ‏)3( وبحافتها ذات القطر الأصغر بمحاذاة على الصفيحة المستوية ‎planar lamina‏ المذكورة (5).
    ‎pad duis -4‏ لمكابح قرصية ‎disc brakes‏ وفقاً لعنصر الحماية 2؛ تتميز ‎asl‏ يتم وضع الجلبة ‎washer‏ )17( المذكورة بحافتها ذات القطر الأكبر بمحاذاة على الصفيحة المستوية ‎planar‏ ‎lamina‏ المذكورة )5( وبحافتها ذات القطر الأصغر بمحاذاة على لوح القاعدة ‎base plate‏ المذكور
    (3). 5- حشية ‎pad‏ لمكابح قرصية ‎brakes‏ عونل وفقاً لعنصر الحماية 1؛ تتميز ‎Lol‏ تشتمل لكل عنصر احتكاك ‎friction element‏ (4) على زوج من الجلب ‎washers‏ المذكورة (17)؛ يتم وضع كل منها حول خابور مقاوم للدوران ‎anti-rotation peg‏ مناظر (8). 0 6- حشية ‎pad‏ لمكابح قرصية ‎disc brakes‏ وفقاً لعنصر الحماية 5؛ تتميز بأنه يتم وضع الجلبة ‎washers‏ )17( المذكورة بحافتها ذات القطر الأكبر بمحاذاة على لوح القاعدة ‎base plate‏ المذكور )3( وبحافتها ذات القطر الأصغر بمحاذاة على الصفيحة المستوية ‎planar lamina‏ المذكورة (5). 7- حشية ‎pad‏ لمكابح قرصية ‎disc brakes‏ وفقاً لعنصر الحماية 5؛ تتميز بأنه يتم وضع الجلبة ‎washers 5‏ (17) المذكورة بحافتها ذات القطر الأكبر بمحاذاة على الصفيحة المستوية ‎planar‏ ‎lamina‏ المذكورة )5( وبحافتها ذات القطر الأصغر بمحاذاة على لوح القاعدة ‎base plate‏ المذكور
    (3). 8- حشية ‎pad‏ لمكابح قرصية ‎disc brakes‏ وفقاً لأي من عناصر الحماية 1 - 7 تتميز بأنه لكل 0 من عناصر الاحتكاك ‎friction elements‏ (4) يُعشق مسمار التثبيت ‎fixing pin‏ المذكور (4) بفتحة (9) مناظرة مُشكلة بالصفيحة المستوية ‎planar lamina‏ المذكورة (5)؛ ‎Beds‏ الاثنتين من الخوابير المقاومة للدوران ‎antirotation pegs‏ (8) بفتحات مناظرة (10) يتم تشكلها بالصفيحة المستوية ‎planar lamina‏ المذكورة (5)؛ يتم طمر الرؤوس المناظرة لمسمار التثبيت ‎fixing pin‏ المذكور (7) والخوابير المقاومة للدوران ‎anti-rotation pegs‏ )8( بالوليجة ‎insert‏ )6( المذكورة المصنعة من مادة 5 احتكاك ‎friction material‏
    ٠ 1 0 ٠ ١" : A WI AN A fy YN a ke TT CRN ‏ال‎ ‎ATE Le er OR N {IS RP EN we uN w/e je) 7 NAN ‏لاا قات‎ Si Oy : 0 AE ْ ‏ال‎ + i 3 ‏الم‎ Pp N\ ْ TU 1 ‏نا ل الا‎ Ee ‏نبي“ أ“‎ 1 i y 7 0 8 ‏ض ض‎ 8 | | : Cy v ‏ض‎ ZN ‏ض‎ 2 \ A ae) ‏ا 0 2 أ ل‎ ‏اال اس‎ \1 I< » \ I< o
    — 1 1 — PL ~ 3 Ty FNS NNT NN Lorre AE
    Noo
    0
    20330 20%0%
    CAEN Se ‏ان ا‎
    77 i 5. 77 ‏لس‎ AYN ye A 3 MTV EIR “ ‏شكل‎
    — 1 2 — L ‏ل‎ ‏رٍ‎ ON NOW NOON SOA]
    v CR na Se ‏ال‎ === vo Tol i ~~ Sa
    A YTV ١ iv ‏اللا‎ yg r ‏شكل "ب‎ : : - | RTS SST Vs 2 Na RRs or) BY nn As NG ‏ا‎ = = A = el BE ‏حم‎ 2 BR a ( yt ~ 4 J 1 ‏ف‎ W A “A ‏بأ‎ ‎Wore ‏جيب‎ ١ Ar ‏شكل‎
    ١ A J Yay A % 2 0 : ‏ا 7 امار رص الس هيت‎ 7 0 ‏جر‎ SW yd 1 7 ‏ما 0 و‎ ١٠ q = ao \ 1 ‏شكل ه‎ e JSS 2 JUNG | S— 1 0" ‏ا | ب‎ A I xa 0 ~ x [ ! i Lo 1 1 ‏ل اح لداعي‎ 1 ad / j
    \ = a 0 2 0 a = 4 0 1 ‏كما‎ A NS Cee] ==) a NE ‏السب نت لالت‎ a UY } J, 1 y N NS 0 / 2 - َِ ra / 10 1a 9% Sy 5 \ y ' pf \ 1 I ‏و ا ا ا ل ل‎ So ‏ما اليبييبل_‎ ‏شكل ؛‎
    — 1 4 — \o ‏م‎ ١ ® 2 ‏ا‎ ‎0 v . —_ AN / ‏مص لز‎ ١ Yo ( 31 \ ‏كا ا“‎ \ 1 0 ‘Ao \ ‏ليحلا‎ ٠١ ‏2ه‎ ١ ‏سلا إ‎ Red 22 \ { 6 / © ْ ‏زرأ‎ \ Net ye (0 \ ‏ا‎ \ \y \ } \ \ oO \r¥ 0 ‏ا‎ ‎\ TNF ON \ ‏زم‎ 0) ١ ‏ب تب‎ \ 0 © - " : ‏م‎
    ٠ 1 5 — AA, 14 4 Co © OD : ‏و ا ا ات تا الا‎ J Oe Do OT L ‘A ya ‏قت لب‎ Ve ‏بخ‎ 1 . A ‏شكل 4 شكل‎
    لاله الهيلة السعودية الملضية الفكرية ا ‎Sued Authority for intallentual Property‏ ‎RE‏ .¥ + \ ا 0 § 8 ‎Ss o‏ + < م ‎SNE‏ اج > عي كي الج ‎TE I UN BE Ca‏ ‎a‏ ةا ‎ww‏ جيثة > ‎Ld Ed H Ed - 2 Ld‏ وذلك بشرط تسديد المقابل المالي السنوي للبراءة وعدم بطلانها ‎of‏ سقوطها لمخالفتها ع لأي من أحكام نظام براءات الاختراع والتصميمات التخطيطية للدارات المتكاملة والأصناف ع النباتية والنماذج الصناعية أو لائحته التنفيذية. ‎Ad‏ ‏صادرة عن + ب ب ‎٠.‏ ب الهيئة السعودية للملكية الفكرية > > > فهذا ص ب ‎101١‏ .| لريا ‎1*١ v=‏ ؛ المملكة | لعربية | لسعودية ‎SAIP@SAIP.GOV.SA‏
SA116370326A 2015-02-18 2016-02-18 حشية لمكابح قرصية لعربات السكك الحديدية SA116370326B1 (ar)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITRM20150074 2015-02-18

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SA116370326B1 true SA116370326B1 (ar) 2020-06-08

Family

ID=53177820

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SA116370326A SA116370326B1 (ar) 2015-02-18 2016-02-18 حشية لمكابح قرصية لعربات السكك الحديدية

Country Status (10)

Country Link
EP (1) EP3059466B1 (ar)
JP (1) JP6811536B2 (ar)
KR (1) KR102535994B1 (ar)
CN (1) CN105889372B (ar)
ES (1) ES2781273T3 (ar)
PL (1) PL3059466T3 (ar)
PT (1) PT3059466T (ar)
RU (1) RU2716524C2 (ar)
SA (1) SA116370326B1 (ar)
TW (1) TW201636246A (ar)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015109034A1 (de) * 2015-06-09 2016-12-15 Federal-Mogul Bremsbelag Gmbh Flexible Lagerung von Reibbelagelementen in Bremsbelägen
KR102040635B1 (ko) 2017-12-29 2019-11-06 상신브레이크 주식회사 차량용 브레이크 디스크 마찰패드 어셈블리
KR102094691B1 (ko) 2017-12-29 2020-03-30 상신브레이크 주식회사 탄성 플레이트를 이용한 차량용 브레이크 디스크 마찰패드 어셈블리
KR102047318B1 (ko) 2017-12-29 2019-11-21 상신브레이크 주식회사 고무 댐퍼를 구비한 차량용 브레이크 디스크 마찰패드 어셈블리
KR101957712B1 (ko) 2017-12-29 2019-03-14 상신브레이크 주식회사 타원형 핀을 구비한 차량용 브레이크 디스크 마찰패드 어셈블리
IT201800010235A1 (it) * 2018-11-12 2020-05-12 Cofren Srl Pattino con tasselli a flessibilita' variabile per freni a disco per veicoli ferroviari
IT201900006094A1 (it) * 2019-04-18 2020-10-18 Cofren Srl Pattino per freni a disco per veicoli ferroviari
WO2020235723A1 (ko) * 2019-05-23 2020-11-26 상신브레이크주식회사 차량용 브레이크 디스크 마찰패드 어셈블리
IT202100001469A1 (it) * 2021-01-26 2022-07-26 Cofren Srl Ceppi per freni su ruota
RU208505U1 (ru) * 2021-09-17 2021-12-22 Общество с ограниченной ответственностью "Оверхол-Про" Накладка тормозная металлокерамическая

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IN154071B (ar) * 1981-01-09 1984-09-15 Lucas Industries Ltd
DE19709962C1 (de) * 1997-03-11 1998-10-08 Knorr Bremse Systeme Bremsbelag mit austauschbaren Reibelementen für Scheibenbremsen von Fahrzeugen, insbesondere Schienenfahrzeugen, und Werkzeug zur Montage der Reibelemente
DE19727705C1 (de) * 1997-06-30 1999-02-11 Bba Friction Becorit Gmbh Bremsbelag für Teilbelag-Scheibenbremsen
TW593905B (en) * 2002-05-16 2004-06-21 Knorr Bremse Systeme Brake lining for the disk brake of a vehicle
GB0523858D0 (en) * 2005-11-24 2006-01-04 Federal Mogul Friction Product Pad assembly for use in a disc brake
JP2008045656A (ja) * 2006-08-15 2008-02-28 Akebono Brake Ind Co Ltd 車両用ディスクブレーキ装置の摩擦パッド組立体
JP4917989B2 (ja) * 2007-08-06 2012-04-18 ナブテスコ株式会社 ディスクパッド
ITRM20080259A1 (it) * 2008-05-16 2009-11-17 Sergio Russo Guarnizioni di attrito in materiale sinterizzato per freni a disco di rotabili ferroviari.
IT1396994B1 (it) * 2009-11-05 2012-12-20 Cofren Srl Pattino perfezionato per freni a disco per veicoli ferroviari e industriali.
CN201714879U (zh) * 2010-01-14 2011-01-19 贵州新安航空机械有限责任公司 弹性铆接结构刹车片
JP5512337B2 (ja) * 2010-03-11 2014-06-04 新日鐵住金株式会社 鉄道車両用ブレーキライニング
JP5706237B2 (ja) * 2011-06-02 2015-04-22 新日鐵住金株式会社 鉄道車両用ブレーキライニングおよびそれを備えたディスクブレーキ
CN102748417A (zh) * 2012-04-09 2012-10-24 北京天宜上佳新材料有限公司 可更换摩擦块的浮动式列车闸片
CN102705405A (zh) * 2012-05-07 2012-10-03 北京天宜上佳新材料有限公司 一种高速列车用浮动式制动闸片
CN103133571B (zh) * 2013-02-06 2016-04-13 北京天宜上佳新材料有限公司 列车用浮动式制动闸片
CN103133579B (zh) * 2013-02-06 2016-05-25 北京天宜上佳新材料有限公司 雨雪天气用浮动式制动闸片

Also Published As

Publication number Publication date
PT3059466T (pt) 2020-04-23
KR102535994B1 (ko) 2023-05-24
JP6811536B2 (ja) 2021-01-13
JP2016186363A (ja) 2016-10-27
KR20160101869A (ko) 2016-08-26
RU2716524C2 (ru) 2020-03-12
TW201636246A (zh) 2016-10-16
RU2016105052A3 (ar) 2019-08-16
EP3059466B1 (en) 2020-01-29
CN105889372B (zh) 2019-12-24
RU2016105052A (ru) 2017-08-21
EP3059466A1 (en) 2016-08-24
ES2781273T3 (es) 2020-08-31
PL3059466T3 (pl) 2020-07-27
CN105889372A (zh) 2016-08-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SA116370326B1 (ar) حشية لمكابح قرصية لعربات السكك الحديدية
TWI546468B (zh) 鐵路及工業車輛碟式煞車墊
ES2333548T3 (es) Conjunto de zapata para uso de un freno de disco.
US7299903B2 (en) Symmetric brake clip
ES2268643T3 (es) Freno de disco con forros de freno guiados sobre pernos.
WO2008007196A3 (en) Bone plate with complex, adjacent holes joined by a relief-space
TW201429772A (zh) 軌道車輛碟式煞車墊體
CN103534504A (zh) 用于盘式制动器的浮动卡钳
ZA200507536B (en) Disk brake
SI1982087T2 (en) Disc brakes and brake lining for disc brakes, in particular for a commercial vehicle
HU218454B (hu) Kerékféktárcsa sínhez kötött járművekhez
CN108909759A (zh) 一种用于变轨距列车的轮对
CN108909357A (zh) 一种用于变轨距轮对的锁紧机构
US20140090936A1 (en) Rail vehicle brake actuator with a brake block holder
RU2016105710A (ru) Пластина для поддержания накладок с фрикционным материалом для дисковых тормозов железнодорожных колесных транспортных средств и фрикционная колодка, содержащая указанную пластину
ES2187177T3 (es) Forro de freno de disco para vehiculos ferroviarios o industriales.
CA2679653A1 (en) Escape path marking for an aircraft
US9863489B2 (en) Disc brake
CN106522083B (zh) 一种抗风球型支座
ES2901440T3 (es) Elemento de protección y sistema de protección contra pérdidas
DE60208085D1 (de) Stopper für schwimsattel einer bremsscheibe
KR102218979B1 (ko) 철도차량의 궤간가변 윤축
CN205741892U (zh) 一种高强度的用于高铁的桥梁支座滑板
US12083934B2 (en) Rear track fitting for passenger seat
RU178195U1 (ru) Колодка дискового тормоза