RU208505U1 - Накладка тормозная металлокерамическая - Google Patents
Накладка тормозная металлокерамическая Download PDFInfo
- Publication number
- RU208505U1 RU208505U1 RU2021127350U RU2021127350U RU208505U1 RU 208505 U1 RU208505 U1 RU 208505U1 RU 2021127350 U RU2021127350 U RU 2021127350U RU 2021127350 U RU2021127350 U RU 2021127350U RU 208505 U1 RU208505 U1 RU 208505U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brake
- disc
- frame
- friction elements
- friction
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к тормозным накладкам для дискового тормозного механизма.Накладка тормозная металлокерамическая содержит каркас с фрикционными элементами. Новым является то, что на каркасе через упругие элементы установлены площадки с хвостовиками, на которые припечены металлокерамические фрикционные элементы круглой формы с возможностью вращения вокруг своей оси, при этом радиусы траекторий их движения относительно тормозного диска различны.Такое выполнение обеспечивает равномерное поверхностное давление на тормозной диск, что повышает эффективность и безопасность работы.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к тормозным накладкам для дискового тормозного механизма.
Дисковые тормозные механизмы широко используются в грузовых транспортных средствах (патент RU №2 609 648, опубл. 02.02.2017 «Дисковый тормозной механизм, а также тормозная накладка для дискового тормозного механизма»), где тормозная накладка содержит несущую пластину и закрепленную на ней фрикционную накладку. Несущая пластина имеет проходящее в продольном направлении углубление, которое проходит на расстоянии от ограничивающих продольные стороны кромок несущей пластины. Форма поперечного сечения углубления согласована с изменяемым из-за тормозного усилия углом прилегания стенки.
Недостатком этой накладки является то, что она не может работать при высокой энергонагруженности фрикционного материала.
Известна накладка (ООО "ДИСК" (ИНН 7704781138, ОГРН 1117746314971 зарегистрировано 20.04.2011 в регионе Москва по адресу: 119034, г Москва, переулок Мансуровский, дом 10, строение 1, подвал 0 пом. vi комн. 1). Эта накладка представляет собой единый металлокерамический элемент, припеченный к каркасу накладки. (https://xn----7sbhaldrafo0catmhegeecb4a9nme.xn--placf/ts-ru-s-ruzht02v00860/, https://myrailway.ru/desk/nakladki-frikcionnye-metallokeramicheskie-chertezh-4071.42.250.2/). Недостатком такой конструкции является малое количество пятен контакта и, как следствие, низкая тормозная эффективность, а также повышенные температурные напряжения, возникающие в диске из-за того, что работа сил трения, переходя в тепло, приводит к локальному нагреву в зоне пятен контакта накладки и диска, а эти пятна перемещаются относительно диска по одним и тем же траекториям.
Известна также накладка тормозная ISOBAR, используемая на скоростных поездах Сапсан. Эта накладка состоит из нескольких расположенных на небольшом расстоянии друг от друга элементов в виде многогранника. Такая конструкция обеспечивает равномерное поверхностное давление на тормозной диск. Недостатком ее является снижение эффективности шарнирной системы, отвечающей за равномерное поверхностное давление на тормозной диск из-за попадания грязи в зазоры и ее замерзания при отрицательных температурах. Недостатком является также сложности изготовления и высокая стоимость конструкции.
Технической задачей полезной модели является повышение эффективности и безопасности за счет обеспечения равномерного поверхностного давления на тормозной диск.
Эта задача решается за счет того, что накладка тормозная металлокерамическая содержит каркас с фрикционными элементами. Новым является то, что на каркасе через упругие элементы установлены площадки с хвостовиками, на которые припечены металлокерамические фрикционные элементы круглой формы с возможностью вращения вокруг своей оси, при этом радиусы траекторий их движения относительно тормозного диска различны.
Такое выполнение обеспечивает равномерное поверхностное давление на тормозной диск, что повышает эффективность и безопасность работы.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей показана предлагаемая тормозная накладка, вид сверху;
на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.
Накладка тормозная металлокерамическая содержит каркас 1, на котором через упругие элементы (тарельчатые пружины) 2 установлены площадки 3 с хвостовиками, к которым припечены металлокерамические фрикционные элементы 4. Фрикционные элементы 4 размещены по каркасу накладки таким образом, что радиусы траекторий их движения относительно тормозного диска различны.
Накладка тормозная работает следующим образом.
При торможении клещевой тормозной механизм прижимает накладки (4 шт) к тормозному диску с 2-х сторон, создавая при этом тормозное усилие. Благодаря тому, что каждая площадка с фрикционным слоем установлена на каркас 1 накладки через упругий элемент 2, усилие от клещевого механизма передается на все фрикционные элементы 4 накладки, тем самым обеспечивается достижение значительного числа пятен контакта фрикционного материала с тормозным диском.
Поскольку площадки 3 с фрикционными элементами 4 жестко не связаны с каркасом 1 накладки, при торможении элементарные силы трения по площади фрикционного элемента 4 различаются по разным причинам (разная линейная скорость на различном удалении от оси вращения тормозного диска, неравномерное прижатие разных участков фрикционных элементов к диску из-за клиновидного износа фрикционного элемента, неоднородности поверхностных пленок, возникающих при трении на керамических элементах). Поэтому возникает вращательный момент, приводящий к проворачиванию площадок 3 с фрикционными элементами 4. При этом увеличивается работа силы трения и, как следствие, эффективность торможения и достигается равномерный износ фрикционного элемента 4.
Claims (1)
- Накладка тормозная металлокерамическая, содержащая каркас с фрикционными элементами, отличающаяся тем, что на каркасе через упругие элементы установлены площадки с хвостовиками, на которые припечены металлокерамические фрикционные элементы круглой формы с возможностью вращения вокруг своей оси, при этом радиусы траекторий их движения относительно тормозного диска различны.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021127350U RU208505U1 (ru) | 2021-09-17 | 2021-09-17 | Накладка тормозная металлокерамическая |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021127350U RU208505U1 (ru) | 2021-09-17 | 2021-09-17 | Накладка тормозная металлокерамическая |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU208505U1 true RU208505U1 (ru) | 2021-12-22 |
Family
ID=80039579
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021127350U RU208505U1 (ru) | 2021-09-17 | 2021-09-17 | Накладка тормозная металлокерамическая |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU208505U1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2159368C1 (ru) * | 1999-11-12 | 2000-11-20 | Соколов Анатолий Федорович | Металлокерамическая фрикционная накладка для дискового тормоза железнодорожного транспортного средства |
RU2716306C2 (ru) * | 2015-06-09 | 2020-03-11 | Кнорр-Бремзе Зустеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх | Размещение элементов фрикционной накладки в тормозных колодках для увеличения силы контакта между элементами фрикционной накладки при управлении тормозом |
RU2716524C2 (ru) * | 2015-02-18 | 2020-03-12 | Кофрен С.Р.Л. | Накладка для дисковых тормозов для железнодорожного транспорта |
-
2021
- 2021-09-17 RU RU2021127350U patent/RU208505U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2159368C1 (ru) * | 1999-11-12 | 2000-11-20 | Соколов Анатолий Федорович | Металлокерамическая фрикционная накладка для дискового тормоза железнодорожного транспортного средства |
RU2716524C2 (ru) * | 2015-02-18 | 2020-03-12 | Кофрен С.Р.Л. | Накладка для дисковых тормозов для железнодорожного транспорта |
RU2716306C2 (ru) * | 2015-06-09 | 2020-03-11 | Кнорр-Бремзе Зустеме Фюр Шиненфарцойге Гмбх | Размещение элементов фрикционной накладки в тормозных колодках для увеличения силы контакта между элементами фрикционной накладки при управлении тормозом |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2012314456B2 (en) | Disk brake, in particular for a utility vehicle, and brake lining for a disk brake | |
GB2080455A (en) | Floating-caliper spot-type disc brake | |
PL161213B1 (pl) | Samozasilajacy hamulec tarczowy PL PL PL | |
EP0611421B1 (en) | Disc brake caliper | |
US3550740A (en) | Segmented friction member for brake or clutch | |
DK165303B (da) | Bremse til vejkoeretoejer, skinnekoeretoejer og luftfartoejer | |
RU208505U1 (ru) | Накладка тормозная металлокерамическая | |
US3435927A (en) | Friction disc brake comprising friction pads with linings of sintered friction material | |
JP2004530853A (ja) | 運動変換器を装備した自動車用ディスクブレーキ | |
US3346075A (en) | Guide means for a caliper of a disc brake | |
US4787482A (en) | Self energizing disc brakes | |
US20100288589A1 (en) | Brake lining set having different compressibility | |
KR102642274B1 (ko) | 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크 | |
EP0616666B1 (en) | Brake pad | |
JPS6350506Y2 (ru) | ||
JPH0529384Y2 (ru) | ||
JPS6236984Y2 (ru) | ||
JPS608534A (ja) | 焼結金属ブレ−キパツド | |
US2957550A (en) | Brake assembly | |
GB2262320A (en) | Brake pad | |
JPH01266328A (ja) | ディスク型ブレーキ | |
JPS6148621A (ja) | 車両用デイスクブレ−キのキヤリパボデイ | |
JPH0142672Y2 (ru) | ||
CZ34701U1 (cs) | Třecí kotouč brzdy | |
SU441423A1 (ru) | Дисковый тормоз с самоусилением |