KR102642274B1 - 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크 - Google Patents

유동형 캘리퍼 디스크 브레이크 Download PDF

Info

Publication number
KR102642274B1
KR102642274B1 KR1020187020166A KR20187020166A KR102642274B1 KR 102642274 B1 KR102642274 B1 KR 102642274B1 KR 1020187020166 A KR1020187020166 A KR 1020187020166A KR 20187020166 A KR20187020166 A KR 20187020166A KR 102642274 B1 KR102642274 B1 KR 102642274B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
brake
disc
caliper
friction
brake disc
Prior art date
Application number
KR1020187020166A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20180095002A (ko
Inventor
마티아스 클링너
미하엘 페슈엘
요한 슈티흐
Original Assignee
크노르-브렘제 시스테메 퓌어 누츠파조이게 게엠베하
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 크노르-브렘제 시스테메 퓌어 누츠파조이게 게엠베하 filed Critical 크노르-브렘제 시스테메 퓌어 누츠파조이게 게엠베하
Publication of KR20180095002A publication Critical patent/KR20180095002A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102642274B1 publication Critical patent/KR102642274B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/226—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is moved axially, e.g. floating caliper disc brakes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
    • B60T1/065—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels employing disc
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
    • F16D65/128—Discs; Drums for disc brakes characterised by means for cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00—Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

본 발명은 상용차의 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크에 관한 것으로, 브레이크 디스크(4), 브레이크 디스크(4)에 걸쳐 연장되며 그리고 브레이크 디스크(4)의 양측부에 배열되는 라이닝 샤프트들을 구비하는 브레이크 캐리어(3), 브레이크 디스크(4)와 중첩되며 그리고 브레이크 캐리어(3)에 대해 이동 가능한 브레이크 캘리퍼(2), 브레이크 디스크(4)의 양측부에서 브레이크 캐리어(3)의 라이닝 샤프트 내에 배열되며 그리고 라이닝 캐리어 플레이트(51, 61) 및 여기에 고정되는 마찰 라이닝(52, 62)을 구비하는, 브레이크 패드들(5, 6)을 포함하고, 작용측 브레이크 패드(5)는 브레이크 디스크(4)에 대해 작용 장치(7)에 의해 그리고 반작용측 브레이크 패드(6)는 브레이크 디스크(4)에 대해 브레이크 캘리퍼 후방부(caliper back)(21)에 의해, 브레이크 캘리퍼(2)를 이동시킴으로써, 압착될 수 있으며, 상기 브레이크 캘리퍼(2)는, 리셋 장치에 의해, 마모 조절 경로를 따라 브레이크 디스크(4)의 회전축에 대해 축 방향으로 리셋될 수 있고, 새로운 상태에서 동일한 체적의 마찰 라이닝들(52, 62)을 갖는 경우, 반작용측 브레이크 패드(6)의 마찰 라이닝 두께(dR)는, 작용측 브레이크 패드(5)의 마찰 라이닝 두께(dz)와 동일하지 않은 것인, 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크에 관한 것이다.

Description

유동형 캘리퍼 디스크 브레이크
본 발명은 청구항 제 1항의 전제부에 따른 상용차의 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크에 관한 것이다.
일반적인 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크는 실질적으로, 브레이크 디스크, 브레이크 디스크의 양측부에 배치되고, 브레이크 패드를 수용하기 위한 각각의 라이닝 샤프트를 가지며 그리고 브레이크 디스크에 걸쳐 연장되는, 고정 브레이크 캐리어, 및 브레이크 디스크의 회전축에 대해 축 방향으로 브레이크 캐리어에 대해 이동 가능한 브레이크 캘리퍼로 구성된다. 브레이크 캘리퍼 내에 작용 유닛과 리셋 유닛이 배치된다. 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크의 작용 시, 작용 유닛의 가압 부재들은 작용측 브레이크 패드를 가압한다. 이러한 압착력은, 작용측 브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 간극의 극복 후에, 브레이크 캘리퍼를 통해 반작용측 브레이크 패드에 전달되고, 이 경우 브레이크 패드의 캘리퍼 후방부는 반작용측 브레이크 패드를 브레이크 디스크에 대해 압착한다.
수명 동안, 브레이크 패드들의 마찰 라이닝 및 브레이크 디스크의 마찰 링 표면의 마모로 인해, 브레이크 캘리퍼의 위치 설정은 리셋 장치를 이용해서 리셋되어야 한다.
유동형 캘리퍼 디스크 브레이크는, 브레이크 패드들의 마찰 라이닝 두께와 브레이크 디스크의 마찰 링 표면의 두께로 구성되는, 특정의 허용 가능 마모 치수를 갖는다.
마찰 라이닝 두께와 브레이크 디스크의 형상은 대칭적으로 설계되므로, 브레이크 디스크의 양측부에 동일한 마모 치수가 제공된다.
본 발명의 과제는, 브레이크 패드 또는 브레이크 디스크가 교체되어야 하는 서비스 간격의 일정한 길이를 동반하는 가운데, 브레이크 캘리퍼의 변위를 감소시키는 것이다.
상기 과제는 청구항 제 1항의 특징들을 포함하는 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크에 의해 해결된다.
본 발명에 따른 상용차의 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크는, 새로운 상태에서 동일한 체적의 마찰 라이닝들을 갖는 경우, 반작용측 브레이크 패드의 마찰 라이닝 두께가, 작용측 브레이크 패드의 마찰 라이닝 두께와 동일하지 않은 것을 특징으로 한다.
이는, 서비스 간격이 일정한 경우, 브레이크 캘리퍼의 변위가 감소되는 것을 가능하도록 한다. 결과적으로 생성되는 공간적의 장점들은, 디스크 브레이크의 부품들의 더 높은 강도에 또는 차량 상의 다른 부품들을 위해서 이용될 수 있다.
또한, 브레이크 캘리퍼의 변위의 감소는, 브레이크 캘리퍼 후방부의 강도 또는 강성을 높이는데 이용하는 것이 고려될 수 있다.
본 발명의 바람직한 변형 실시예들은 종속 청구항들의 대상이다.
변형 실시예에서, 반작용측 브레이크 패드의 마찰 라이닝 두께는, 작용측 브레이크 패드의 마찰 라이닝 두께보다 작다.
반작용측 브레이크 패드의 라이닝 두께의 감소가 특히 바람직하며, 그 이유는, 브레이크 캘리퍼 후방부의 패드 접촉면을 통해, 작용 시 브레이크 패드 내로 힘 도입을 위해, 넓은 표면이 이용 가능하기 때문이다.
브레이크 캘리퍼의 마모 조절 경로는 바람직하게, 더 작은 마찰 라이닝 두께를 갖는 브레이크 패드의 마찰 라이닝 두께에 맞게 조정된다.
다른 변형 실시예에서, 더 작은 마찰 라이닝 두께를 갖는 브레이크 패드 측의 브레이크 디스크의 마찰 링 두께는, 더 큰 마찰 라이닝 두께를 갖는 브레이크 패드 측의 브레이크 디스크의 마찰 링 두께보다 작다.
이로 인해, 브레이크 캘리퍼의 필수적인 마모 조절 경로는, 브레이크 디스크의 마찰 링 두께의 감소의 크기만큼 추가로 작아질 수 있다.
바람직한 변형 실시예에 따르면, 브레이크 디스크는, 반작용측 라이닝 샤프트를 향한 브레이크 디스크의 마찰 링 표면과 브레이크 캐리어의 반작용측 라이닝 샤프트 사이의 간격이, 작용측 라이닝 샤프트를 향한 브레이크 디스크의 마찰 링 표면과 브레이크 캐리어의 작용측 라이닝 샤프트 사이의 간격보다 작도록, 브레이크 캐리어의 브레이크 디스크 개구 내에 위치 설정된다.
이러한 변형예의 다른 장점은, 브레이크 디스크의 마찰 링 두께의 감소에 의해, 상용차의 휠에 대해 브레이크 디스크의 베어링이 단축될 수 있다는 사실로부터, 초래된다.
마찰 라이닝의 체적이 일정하게 유지될 때, 마찰 라이닝들 중 하나의 마찰 라이닝의 마찰 라이닝 두께의 감소와 동시에, 마찰면의 확장은, 브레이크 디스크의 열균열의 위험이 방지되는 추가적 장점을 제공한다.
계속해서 바람직한 변형 실시예들은 첨부된 도면을 참고로 설명된다.
도 1은 슬라이딩 캘리퍼 디스크 브레이크의 부분의 측단면도를 도시한 도면.
후속하는 도면의 설명에서, 상부, 하부, 좌측, 우측, 전방, 후방 등과 같은 용어들은 각각의 도면에서 디스크 브레이크, 브레이크 디스크, 브레이크 캐리어, 브레이크 캘리퍼, 브레이크 패드 및 이와 같은 것의 선택된 예시적 표현 및 위치를 나타낸다. 이러한 용어들은 제한적으로 파악되지 않으며, 즉 다양한 작업 위치들 또는 반사 대칭 설계 또는 이와 같은 것에 의해 이러한 참조들은 변경될 수 있다.
도 1에서 상용차의 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크의 부분이 전체적으로 도면부호 '1'로 표시된다. 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크는, 브레이크 디스크(4), 프레임 방식으로 브레이크 디스크(4)에 걸쳐 연장되며 그리고 위치 고정된 브레이크 캐리어(3), 및 브레이크 디스크 회전축에 상응하는 z 방향으로, 브레이크 캐리어(3)에 대해 이동 가능한 브레이크 캘리퍼(2)를 포함한다.
브레이크 캐리어(3)는, z 방향에서 볼 때, 브레이크 디스크(4)의 양측부에 캐리어 호른(carrier horn)을 구비하고, 상기 캐리어 호른들은, y-방향으로 연장되며 그리고 브레이크 디스크(4)의 원주 방향으로 브레이크 패드들(5, 6)의 지지를 위해 이용된다. 브레이크 디스크(4)의 각각의 측면에 있는 캐리어 호른들은, 캐리어 호른들을 서로 연결하는 개별적인 웨브(web)와 함께, 라이닝 샤프트를 형성하고, 상기 라이닝 샤프트 내에 브레이크 패드들(5, 6)이 수용된다.
브레이크 캘리퍼(2)는, 브레이크 디스크(4)와 중첩되고, 이 경우 브레이크 디스크(4)의, 휠 반대 측부에서 작용 장치(7)가 브레이크 캘리퍼(2) 내에 수용된다. 브레이크 디스크(4)의, 휠을 향한 측부에서 브레이크 캘리퍼(2)는 브레이크 캘리퍼 후방부(21)를 갖는다.
작용 장치(7)는 이 경우 실질적으로 브레이크 레버(71)를 포함하고, 상기 브레이크 레버는 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크(1)의 (도시되지 않은) 브레이크 실린더를 이용하여 작동 가능하며, 디스크 브레이크의 작용을 위해 브리지(72)에 대해 가압된다. 브리지(72)는 그 단부에 배열되는 가압 부재(74)로, 여기에 도시되지 않은 나사 가공 튜브(screwed tube)를 가압하고, 상기 가압 부재들은, 작용측 브레이크 패드(5)를 브레이크 디스크(4)에 대해 가압한다.
이 경우에 가해지는 힘은, 브레이크 패드(5)와 브레이크 디스크(4) 사이의 간극의 극복 후에, 브레이크 캘리퍼(2)를 통해 반작용측 브레이크 패드(6)에 전달되고, 이 경우 브레이크 캘리퍼(2)는, z 방향으로 브레이크 캘리퍼(2)의 작용측을 향해 이동한다.
제동이 이루어진 후에, 작용 장치(7)의 가압 스프링(73)은 브리지(72)를 나사 가공 튜브 및 가압 부재(74)와 함께 출발 위치로 다시 가압한다.
작용 장치(7)의 영역에서, 브레이크 캘리퍼(2) 내에 리셋 장치가 또한 제공되고, 상기 리셋 장치는, 마모 조절 경로를 따라 브레이크 디스크(4)의 회전축에 대해 축 방향으로, 즉 z 방향으로, 브레이크 캘리퍼(2)의 위치를 리셋할 수 있다.
각각의 브레이크 패드(5, 6)는, 라이닝 캐리어 플레이트(51, 61) 및 여기에 고정되는 마찰 라이닝(52, 62)으로 이루어진다. 도 1에 도시된 바와 같이, 반작용측 브레이크 패드(6)의 두께(dR)는, 작용측 브레이크 패드(5)의 마찰 라이닝 두께(dZ)와 동일하지 않다. 작용측 브레이크 패드(5)와 반작용측 브레이크 패드(6)의 마찰 라이닝들(52, 62)의 체적은, 특히 브레이크 패드(5, 6)의 새로운 상태에서 동일하다.
특히 반작용측 브레이크 패드(6)의 마찰 라이닝 두께(dR)는, 작용측 브레이크 패드(5)의 마찰 라이닝 두께(dZ)보다 작다.
브레이크 디스크(4)의 관점에서 z 방향으로 본 디스크 브레이크(1)의 측부는, 작용 측부라고 하고, 상기 측부에서 작용 장치(7)가 브레이크 캘리퍼(2) 내에 배치된다. 상용차의 차량 휠을 향한, 브레이크 디스크(1)의 다른 측부는, 반작용 측부라고 하고, 상기 측부에 브레이크 캘리퍼 후방부(21)가 위치한다.
도 1에서 또한 알 수 있는 바와 같이, 반작용측 브레이크 패드(6) 측, 즉 더 작은 마찰 라이닝 두께(dR)를 갖는 브레이크 패드 측의 브레이크 디스크(4)의 마찰 링 두께는, 더 큰 마찰 라이닝 두께(dZ)를 갖는 작용측 브레이크 패드(5) 측의 브레이크 디스크(4)의 마찰 링 두께보다 작다.
브레이크 캘리퍼(2)의 마모 조절 경로는, 반작용측 브레이크 패드(6)의 더 작은 마찰 라이닝 두께(dR)에 맞게 적절하게 조정된다.
특히 바람직하게, 브레이크 디스크(4)는, 반작용측 라이닝 샤프트를 향한 브레이크 디스크(4)의 마찰 링 표면(42)이, 작용측 라이닝 샤프트를 향한 브레이크 디스크(4)의 마찰 링 표면(41)보다, 브레이크 캐리어(3)의 반작용측 라이닝 샤프트에 더 가깝도록, 브레이크 캐리어(3)의 브레이크 디스크 개구 내에 위치 설정된다.
반작용측 브레이크 패드(6)의 마찰 라이닝 두께(dR)의 감소가 특히 바람직하며, 그 이유는 브레이크 캘리퍼 후방부(21)의 패드 접촉면을 통해 디스크 브레이크(1)의 작용 시, 브레이크 패드(6) 내로의 힘 도입을 위해, 매우 넓은 압착 표면이 이용될 수 있고, 상기 압착 표면은, 표면에서 z 방향에 대해 수직으로 작용측 브레이크 패드(5)의 마찰 라이닝(52)에 비해 확장된 반작용측 브레이크 패드(6)의 마찰 라이닝(62)에 대한 균일한 압착을 가능하게 하기 때문이다.
전체적으로, 반작용측 브레이크 패드(6)의 마찰 라이닝 두께(dR)의 감소 및 필요 시 브레이크 디스크(4)의 마찰 링 두께의 감소에 의해 브레이크 캘리퍼의 변위의 감소가 이루어지고, 따라서 다른 목적을 위해 이용 가능한, 디스크 브레이크의 조립 공간의 확장이 이루어진다.
1: 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크 2: 브레이크 캘리퍼
21: 브레이크 캘리퍼 후방부 3: 브레이크 캐리어
4: 브레이크 디스크 41: 마찰 링 표면
42: 마찰 링 표면 5: 브레이크 패드
51: 라이닝 캐리어 플레이트 52: 마찰 라이닝
6: 브레이크 패드 61: 라이닝 캐리어 플레이트
62: 마찰 라이닝 7: 작용 장치
71: 브레이크 레버 72: 브리지
73: 가압 스프링 74: 가압 부재
dR: 반작용측 마찰 라이닝의 두께 dZ: 작용측 마찰 라이닝의 두께

Claims (5)

  1. 상용차의 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크로서,
    - 브레이크 디스크(4),
    - 상기 브레이크 디스크(4)에 걸쳐 연장되며 그리고 상기 브레이크 디스크(4)의 양측부에 배열되는 라이닝 샤프트들을 구비하는 브레이크 캐리어(3),
    - 상기 브레이크 디스크(4)와 중첩되며 그리고 상기 브레이크 캐리어(3)에 대해 이동 가능한 브레이크 캘리퍼(2),
    - 상기 브레이크 디스크(4)의 양측부에서 상기 브레이크 캐리어(3)의 라이닝 샤프트 내에 배열되며 그리고 라이닝 캐리어 플레이트(51, 61) 및 여기에 고정되는 마찰 라이닝(52, 62)을 구비하는, 브레이크 패드(5, 6)
    을 포함하고,
    - 작용측 브레이크 패드(5)는 작용 장치(7)에 의해 그리고 반작용측 브레이크 패드(6)는 브레이크 캘리퍼 후방부(21)에 의해, 브레이크 캘리퍼(2)를 이동시킴으로써, 브레이크 디스크(4)에 대해 압착될 수 있으며,
    - 상기 브레이크 캘리퍼(2)는, 리셋 장치에 의해, 마모 조절 경로를 따라 상기 브레이크 디스크(4)의 회전축에 대해 축 방향으로 리셋될 수 있는 것인, 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크에 있어서,
    새로운 상태에서 동일한 체적의 마찰 라이닝들(52, 62)을 갖는 경우, 상기 반작용측 브레이크 패드(6)의 마찰 라이닝 두께(dR)는, 상기 작용측 브레이크 패드(5)의 마찰 라이닝 두께(dZ)보다 작고,
    더 작은 마찰 라이닝 두께(dR, dZ)를 갖는 브레이크 패드(5, 6) 측의 상기 브레이크 디스크(4)의 마찰 링 두께는, 더 큰 마찰 라이닝 두께(dR, dZ)를 갖는 브레이크 패드(5, 6) 측의 상기 브레이크 디스크(4)의 마찰 링 두께보다 작은 것을 특징으로 하는 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 브레이크 캘리퍼(2)의 상기 마모 조절 경로는, 더 작은 마찰 라이닝 두께(dR, dZ)를 갖는 상기 브레이크 패드(5, 6)의 더 작은 마찰 라이닝 두께(dR)에 맞게 조절되는 것을 특징으로 하는 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크.
  4. 삭제
  5. 제 1항 또는 제 3항에 있어서,
    상기 브레이크 디스크(4)는, 반작용측 라이닝 샤프트를 향한 상기 브레이크 디스크(4)의 마찰 링 표면(42)과 상기 브레이크 캐리어(3)의 반작용측 라이닝 샤프트 사이의 간격이, 작용측 라이닝 샤프트를 향한 상기 브레이크 디스크(4)의 마찰 링 표면(41)과 상기 브레이크 캐리어(3)의 작용측 라이닝 샤프트 사이의 간격보다 작도록, 상기 브레이크 캐리어(3)의 브레이크 디스크 개구 내에 위치 설정되는 것을 특징으로 하는 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크.
KR1020187020166A 2015-12-16 2016-12-13 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크 KR102642274B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015121944.1A DE102015121944B4 (de) 2015-12-16 2015-12-16 Schwimmsattel-Scheibenbremse
DE102015121944.1 2015-12-16
PCT/EP2016/080832 WO2017102750A1 (de) 2015-12-16 2016-12-13 Schwimmsattel-scheibenbremse

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180095002A KR20180095002A (ko) 2018-08-24
KR102642274B1 true KR102642274B1 (ko) 2024-02-28

Family

ID=57544439

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020187020166A KR102642274B1 (ko) 2015-12-16 2016-12-13 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크

Country Status (7)

Country Link
US (1) US11215248B2 (ko)
EP (1) EP3390852B1 (ko)
JP (1) JP6836593B2 (ko)
KR (1) KR102642274B1 (ko)
CN (1) CN108463643B (ko)
DE (1) DE102015121944B4 (ko)
WO (1) WO2017102750A1 (ko)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI679143B (zh) * 2018-03-27 2019-12-11 林昌慧 雙邊同動機械式碟煞結構

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1201370A (en) 1967-10-24 1970-08-05 Sumitomo Electric Industries Disc brake
JP2006002855A (ja) * 2004-06-17 2006-01-05 Akebono Brake Ind Co Ltd フローティングキャリパ型ディスクブレーキ
DE102008056161A1 (de) 2008-11-06 2010-05-20 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Innen belüftete Bremsscheibe
US20150192181A1 (en) * 2012-09-17 2015-07-09 Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh Adjusting device for a disk brake, corresponding disk brake and method for operating a wear adjustment device for a disk brake

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB971387A (en) 1962-08-21 1964-09-30 Girling Ltd Friction pads for disc brakes
GB1276609A (en) 1969-10-04 1972-06-07 Daimler Benz Ag Brake discs for disc brakes
US4212376A (en) * 1978-10-11 1980-07-15 The B. F. Goodrich Company Caliper brake rotor
DE3033139A1 (de) * 1980-09-03 1982-04-08 Alfred Teves Gmbh, 6000 Frankfurt Vorrichtung mit einer reibpaarung, insbesondere reibungsbremse oder reibungskupplung
JPS62172831U (ko) 1986-04-23 1987-11-02
DE3805994A1 (de) 1988-02-25 1989-09-07 Bayerische Motoren Werke Ag Scheibenbremse fuer ein kraftfahrzeug
DE4340452A1 (de) 1993-11-27 1995-06-01 Teves Gmbh Alfred Schwimmsattel-Scheibenbremse mit Verschleißwarnvorrichtung
DE19507308A1 (de) 1995-03-02 1996-09-05 Perrot Bremsen Gmbh Scheibenbremse
DE19747111A1 (de) 1997-10-24 1999-05-12 Knorr Bremse Systeme Bremsscheibe für Scheibenbremsen
DE102005011101A1 (de) 2005-03-10 2006-09-14 Robert Bosch Gmbh Reibbremsbelag für eine selbstverstärkende Scheibenbremse und selbstverstärkende Scheibenbremse
DE102011113526B4 (de) 2010-09-16 2013-02-21 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Verschleißweg-Aufnehmer eines Bremsbelags einer Reibbremse
KR101223448B1 (ko) 2010-09-28 2013-01-17 현대자동차주식회사 어댑터 분리형 디스크로터의 구조
CN202017717U (zh) * 2010-12-14 2011-10-26 东风汽车有限公司 具有不对称摩擦块的盘式制动器
MX2015008179A (es) * 2012-12-21 2016-02-05 Freni Brembo Spa Metodo para fabricar un disco de freno, disco de freno para freno de discos y un freno de discos.
CA2899381A1 (en) * 2013-02-01 2014-08-07 Sumitomo Bakelite Company Limited Brake pad and caliper device
ITMI20132137A1 (it) 2013-12-19 2015-06-20 Freni Brembo Spa Disco freno ventilato
DE102014107401A1 (de) 2014-05-26 2015-11-26 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Scheibenbremse, Bremssattel und Bremsbelagsatz für eine Scheibenbremse

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1201370A (en) 1967-10-24 1970-08-05 Sumitomo Electric Industries Disc brake
JP2006002855A (ja) * 2004-06-17 2006-01-05 Akebono Brake Ind Co Ltd フローティングキャリパ型ディスクブレーキ
DE102008056161A1 (de) 2008-11-06 2010-05-20 Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH Innen belüftete Bremsscheibe
US20150192181A1 (en) * 2012-09-17 2015-07-09 Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh Adjusting device for a disk brake, corresponding disk brake and method for operating a wear adjustment device for a disk brake

Also Published As

Publication number Publication date
JP2019502873A (ja) 2019-01-31
EP3390852B1 (de) 2020-03-11
DE102015121944A1 (de) 2017-06-22
CN108463643A (zh) 2018-08-28
US11215248B2 (en) 2022-01-04
JP6836593B2 (ja) 2021-03-03
KR20180095002A (ko) 2018-08-24
EP3390852A1 (de) 2018-10-24
WO2017102750A1 (de) 2017-06-22
DE102015121944B4 (de) 2022-09-15
US20180291971A1 (en) 2018-10-11
CN108463643B (zh) 2020-08-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2638209C2 (ru) Дисковый тормоз, в частности, для грузового автомобиля, а также тормозная накладка для дискового тормоза
US4044864A (en) Disc brake
US5103939A (en) Spot type disc brake
US3563347A (en) Disk brake with noise-limiting brakeshoe
KR102642274B1 (ko) 유동형 캘리퍼 디스크 브레이크
US6955247B2 (en) Disc brake, in particular for a motor vehicle, pad for such a brake and anti-noise shim for such a pad
JPS6234968B2 (ko)
CN113677908A (zh) 盘式制动器以及制动衬片
US10550904B2 (en) Disc brake for a commercial vehicle
US20110278110A1 (en) Sealed Floating Shim for A Brake Caliper
JP5544263B2 (ja) ブレーキパッド
US6983830B2 (en) Disc brake
JP4716272B2 (ja) ディスクブレーキ
US20170067523A1 (en) Brake piston head for a disk brake device, brake piston and disk brake device
JP5057174B2 (ja) ディスクブレーキ
GB2076486A (en) Friction pads in disc brakes
JP4288197B2 (ja) 車両用ディスクブレーキ
JP5790520B2 (ja) ディスクブレーキ装置
KR20240006884A (ko) 디스크 브레이크
KR101248747B1 (ko) 차량용 디스크브레이크
JP3984123B2 (ja) ピンスライド型車両用ディスクブレーキ
KR100349539B1 (ko) 디스크 브레이크
KR20110064766A (ko) 디스크 브레이크
JP2017172726A (ja) ブレーキ装置
JPH0669457U (ja) ディスクブレーキ用パッド

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant