RU92868U1 - Винтовой домкрат с захватом за головку рельса - Google Patents
Винтовой домкрат с захватом за головку рельса Download PDFInfo
- Publication number
- RU92868U1 RU92868U1 RU2009104085/22U RU2009104085U RU92868U1 RU 92868 U1 RU92868 U1 RU 92868U1 RU 2009104085/22 U RU2009104085/22 U RU 2009104085/22U RU 2009104085 U RU2009104085 U RU 2009104085U RU 92868 U1 RU92868 U1 RU 92868U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- screw
- housing
- rails
- rail
- jack
- Prior art date
Links
Landscapes
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
1. Винтовой домкрат с захватом за головку рельса, содержащий корпус с опорными поверхностями, вертикально расположенный в нем винт с гайкой, грузоподъемный орган, соединенный с винтом, отличающийся тем, что корпус образован стойками, соединенными с верхней площадкой и нижними опорными поверхностями, грузоподъемный орган выполнен в виде, например, клещевого захвата, закрепленного на нижней части винта, опорные поверхности корпуса имеют отверстия, совпадающие с местом установки закладных болтов на шпале, при этом в корпусе дополнительно размещены винты для регулировки взаимного положения рельсов в вертикальной и горизонтальной плоскостях. ! 2. Домкрат по п.1, отличающийся тем, что клещевой захват снабжен запорным устройством. ! 3. Домкрат по п.2, отличающийся тем, что запорное устройство выполнено в виде съемной оси. ! 4. Домкрат по п.1, отличающийся тем, что винты для регулировки взаимного положения рельсов в вертикальной и горизонтальной плоскостях снабжены фиксаторами. ! 5. Домкрат по п.1, отличающийся тем, что винты для регулировки взаимного положения рельсов в вертикальной и горизонтальной плоскостях помещены в кожухи.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно, к устройствам для подъемки железнодорожного пути и стрелочных переводов при строительстве и ремонте железных дорог, а также для регулировки положения рельсов в профиле и плане при текущем содержании. В частности, конструкция может быть использована при алюминотермитной сварке рельсов и выправке пути на пучинистых участках в зимний период времени.
В листке технической информации (Г.А.Крахмалев, И.В.Синица, Червячно-винтовой домкрат, Министерство угольной промышленности УССР, 1956 г.) приведена конструкция червячно-винтового домкрата, состоящего из следующих основных деталей: стойки с опорной плоскостью и пазом для подъемной лапы; на верхней части стойки болтами укреплен корпус, в котором помещен винт, имеющий ленточную (трапецеидальную) резьбу. Подъемный винт проходит через червячное колесо, служащее для него как бы гайкой. Колесо входит в зацепление с червячным винтом, вмонтированным в опорах корпуса. Приведение домкрата в действие осуществляется путем вращения рукоятки, укрепленной на одном из концов червячного винта.
Известен винтовой путевой домкрат для подъема пути, изготовленный заводским способом, основными элементами которого являются винт, гайка и подъемная лапа. Максимальная подъемная сила устройства - не выше 4,5 т; высота подъемки-220 мм. (С.Д.Поваренков, Справочник дорожного мастера и бригадира пути. 4-е изд. Трансжелдориздат, Москва. 1957 г. С.341).
Информационно-техническое письмо №7(100), Путевой реечный домкрат раскрывает конструкцию устройства, состоящую из корпуса, внутри его вертикально размещен винт, на нижнем конце которого имеется лапа, служащая опорой для подошвы рельса. На верхнем конце винта в корпусе закрепляется гайка, при вращении которой с помощью ключа винт перемещается относительно корпуса, груз опирается на лапу или на верхнюю часть винта, поднимается или опускается в зависимости от направления вращения гайки.
Винтовой домкрат (Патент на полезную модель №68520, МПК Е01В 29/22, опубл. 2007.11.27), содержит основание, корпус с размещенный в нем линейно-подвижной лапой с винтовой тягой, опирающейся на резьбу гайки. Корпус в поперечном сечении имеет прямоугольную форму с направляющим пазом для перемещения лапы. Стенки корпуса усилены ребрами жесткости по всей своей длине.
Винтовой домкрат (Патент на полезную модель №47001, МПК D66F 3/08, опубл. 2004.11.22) содержит корпус, выполненный в виде основания с двумя неподвижно соединенными с ним стойками. Внутри корпуса размещен винт с возможностью осевого перемещения, верхний конец которого взаимодействует с гайкой, имеющей возможность вращения.
Недостатки известных конструкций домкратов заключаются в том, что они не обеспечивают качество работ при алюмотермитной сварке рельсов и требуют больших затрат труда при выправке пути на пучинистых участках в зимний период времени. Известные конструкции домкратов предполагают подъем рельсов за подошву рельса. Отсутствуют устройства, которые обеспечивают подъем рельсов за головку и смещение рельсов в горизонтальном направлении.
В качестве прототипа выбрана конструкция домкрата винтового, содержащая, основание, корпус с размещенным в нем винтом и гайкой. В нижней части винта имеется лапа, которая служит для подъема рельса за подошву. Корпус в поперечном сечении имеет прямоугольную форму с направляющим пазом для перемещения лапы. Стенки корпуса усилены ребрами жесткости по всей своей длине. (Герцик Д.М. Справочник по путевому инструменту и приборам. М., Трансжелдориздат, Москва., 1957. С.341).
Основными недостатками устройства, выбранного в качестве прототипа, являются невозможность обеспечить высокую производительность труда при выправке пути на пучинистых участках в зимний период времени и невысокое качество алюмотермитной сварки рельсов. При сваривании по технологии необходимо обеспечить вертикальный подъем концов рельсов на расчетную величину в горизонтальном направлении в одной плоскости. Существующая конструкция домкрата, поднимающая рельс за подошву, не может обеспечить строгое соблюдение положения рельсов в профиле и плане.
Для работы с конструкцией домкрата, принятой за прототип для того, чтобы лапа поместилась под подошвой рельса необходимо расчистить для него место. В зимних условиях при замерзшем балласте, наличии снега и льда сделать расчистку под подошвой рельса бывает весьма затруднительно.
Задача, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, заключается в повышении производительности труда и качества сварки рельсов.
Предложена конструкция домкрата с захватом за головку рельса, содержащая корпус с опорными поверхностями, вертикально расположенный в нем винт с гайкой, грузоподъемный орган, соединенный с винтом, в которой согласно полезной модели, корпус образован стойками, соединенными с верхней площадкой и нижними опорными поверхностями, грузоподъемный орган выполнен в виде, например клещевого захвата, закрепленного на нижней части винта, опорные поверхности корпуса имеют отверстия, совпадающие с местом установки закладных болтов на шпале, при этом в корпусе дополнительно размещены винты для регулировки взаимного положения рельсов в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Целесообразно на клещевом захвате размещать запорное устройство, представляющее собой съемную емкость. Винты для регулировки взаимного положения рельсов в вертикальной и горизонтальной плоскостях помещены в кожухи и установлены так, чтобы фиксировать положение головки рельса в пространстве и положение подошвы рельса.
Предлагаемая конструкция домкрата с захватом за головку рельса для вывешивания и регулировки его положения в профиле и плане представлена на фиг.1 (вид спереди), фиг.2 (вид сбоку) и фиг.3 (вид сверху).
Конструкция домкрата состоит из корпуса 1 представленного четырьмя стойками 2, которые соединены с нижними опорами 3 и верхней площадкой 4.
Для поднятия груза за головку рельса (в данном случае вывешивания рельса) используется винт 5 с гайкой 6 и клещевой захват 7. Клещевой захват 7 состоит из двух симметрично расположенных относительно головки рельса деталей, которые закреплены на конце винта с помощью шарнира 8. Для фиксации положения головки рельса относительно клещевого захвата служит запорное устройство 9, представляющее съемную ось.
Регулировка положения рельса в вертикальной плоскости осуществляется путем поднятия его на необходимую величину. Для этой цели гайка 6 крутится относительно винта 5 по часовой стрелке или против часовой стрелки. Положение рельса в горизонтальной плоскости регулируется, например четырьмя винтами 10, 11 (регулировочные), два из которых расположены в зоне головки рельса, а два других - в зоне подошвы рельса. Винты 10, 11 помещены в кожухи 12, которые закреплены сваркой на корпусе 1. Этими же винтами устраняется и пропеллерность рельса, если она имеет место. На концах регулировочных винтов 10, 11 установлены головочные и подошвенные фиксаторы 13 положения рельса в горизонтальной и вертикальной плоскостях (в зонах головки и подошвы рельса). Для обеспечения жесткости корпуса стойки соединены поперечной планкой 14.
Работа предлагаемого устройства заключается в следующем. В месте установки рельс освобождается от деталей промежуточного рельсового скрепления, на соседних шпалах промежуточное рельсовое скрепление ослабляется, чтобы обеспечить подъем рельса относительно шпалы. Домкрат устанавливают на шпале, на которой снято скрепление. Клещевой захват 7 приводят в рабочее положение и его положение фиксируют съемной осью 9. С помощью ключа гайку 6 закручивают до тех пор, пока рельс не будет поднят на необходимую величину. Винтами 10 и 11 осуществляют горизонтальное смещение рельса до тех пор, пока два рельса в стыке не окажутся в одной плоскости или ширина колеи в месте установки устройства не будет в пределах нормы.
Полезная модель позволяет выставить рельсы в стыке строго по направлению в вертикальной и горизонтальной плоскостях, обеспечивая высокое качество алюмотермитной сварки рельсов. Захват за головку рельса не требует выполнения расчистки места под подошвой шпалы. Установка домкрата на верхней поверхности шпалы приводит к доступному наблюдению за ходом выполняемых работ.
Claims (5)
1. Винтовой домкрат с захватом за головку рельса, содержащий корпус с опорными поверхностями, вертикально расположенный в нем винт с гайкой, грузоподъемный орган, соединенный с винтом, отличающийся тем, что корпус образован стойками, соединенными с верхней площадкой и нижними опорными поверхностями, грузоподъемный орган выполнен в виде, например, клещевого захвата, закрепленного на нижней части винта, опорные поверхности корпуса имеют отверстия, совпадающие с местом установки закладных болтов на шпале, при этом в корпусе дополнительно размещены винты для регулировки взаимного положения рельсов в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
2. Домкрат по п.1, отличающийся тем, что клещевой захват снабжен запорным устройством.
3. Домкрат по п.2, отличающийся тем, что запорное устройство выполнено в виде съемной оси.
4. Домкрат по п.1, отличающийся тем, что винты для регулировки взаимного положения рельсов в вертикальной и горизонтальной плоскостях снабжены фиксаторами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009104085/22U RU92868U1 (ru) | 2009-01-29 | 2009-01-29 | Винтовой домкрат с захватом за головку рельса |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009104085/22U RU92868U1 (ru) | 2009-01-29 | 2009-01-29 | Винтовой домкрат с захватом за головку рельса |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU92868U1 true RU92868U1 (ru) | 2010-04-10 |
Family
ID=42671418
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009104085/22U RU92868U1 (ru) | 2009-01-29 | 2009-01-29 | Винтовой домкрат с захватом за головку рельса |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU92868U1 (ru) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102774784A (zh) * | 2012-08-20 | 2012-11-14 | 慈溪市供电局 | 杆上变压器台架倾斜调整器 |
CN108425295A (zh) * | 2018-05-09 | 2018-08-21 | 鲍雪花 | 一种铁轨调整器 |
CN109914165A (zh) * | 2019-04-22 | 2019-06-21 | 中铁十七局集团第一工程有限公司 | 二次衬砌台车导轨快速前移精确定位装置 |
CN111705566A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-25 | 中国五冶集团有限公司 | 用于轨道梁调整的专用工具、安装方法及轨道调整方法 |
-
2009
- 2009-01-29 RU RU2009104085/22U patent/RU92868U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102774784A (zh) * | 2012-08-20 | 2012-11-14 | 慈溪市供电局 | 杆上变压器台架倾斜调整器 |
CN102774784B (zh) * | 2012-08-20 | 2016-08-24 | 慈溪市供电局 | 杆上变压器台架倾斜调整器 |
CN108425295A (zh) * | 2018-05-09 | 2018-08-21 | 鲍雪花 | 一种铁轨调整器 |
CN109914165A (zh) * | 2019-04-22 | 2019-06-21 | 中铁十七局集团第一工程有限公司 | 二次衬砌台车导轨快速前移精确定位装置 |
CN109914165B (zh) * | 2019-04-22 | 2023-11-07 | 中铁十七局集团第一工程有限公司 | 二次衬砌台车导轨快速前移精确定位装置 |
CN111705566A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-09-25 | 中国五冶集团有限公司 | 用于轨道梁调整的专用工具、安装方法及轨道调整方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU92868U1 (ru) | Винтовой домкрат с захватом за головку рельса | |
US10214395B2 (en) | Gantry assembly and a system for replacing single or double railway bridges | |
HU176854B (en) | Travelling apparatus for continuous changing track consists of rails and crossties | |
CN102817317B (zh) | 旋转升降检修平台 | |
CZ280342B6 (cs) | Stroj pro přípravu svařování na koleji | |
CN1016194B (zh) | 适用于道岔区和交叉区的用于上下与侧向移动轨道的走行式轨道捣固、起拨道机 | |
CN212835011U (zh) | 一种运梁过站用支撑结构 | |
CN210621352U (zh) | 一种悬吊式人工纵移便梁装置 | |
CN204530347U (zh) | 双块式无砟轨道轨枕精调装置 | |
WO2015018979A1 (en) | Scaffold | |
CN106400622A (zh) | 一种用于道岔区板式无砟轨道的修复结构 | |
RU2338823C2 (ru) | Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина | |
JPH08109602A (ja) | レール扛上用ジャッキ | |
CN210793205U (zh) | 一种铁路路基变形监测标志 | |
CN209323393U (zh) | 一种拉索桥主塔侧平面修补吊篮施工结构 | |
CN207512597U (zh) | 一种伸缩缝型材定位装置 | |
KR20140024639A (ko) | 철도 콘크리트도상의 침목 철거장치 | |
RU2410485C2 (ru) | Установка для выравнивания рельсов при их сварке | |
US7578239B1 (en) | Methods of replacing railway half ties | |
CN220718258U (zh) | 一种减振道床水沟盖板角钢安装的定位辅助装置 | |
CN216043492U (zh) | 一种铁路轨道维修用升降台 | |
CN210655892U (zh) | 坡面水平起吊运输装置 | |
CN220433307U (zh) | 铁路道岔平移运输装置 | |
CN220224925U (zh) | 一种适用于锚头维护的检查车 | |
CN219731671U (zh) | 装配式防撞护栏施工台车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20100130 |