CN210793205U - 一种铁路路基变形监测标志 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种铁路路基变形监测标志，包括插入杆，插入杆上端固定连接有支撑杆Ⅰ，支撑杆Ⅰ上设有可以支撑杆Ⅰ长度方向移动、并可以相对支撑杆Ⅰ旋转和固定的L型支撑杆；L型支撑杆上设有可以沿L型支撑杆高度方向移动和固定的棱镜。可以调节棱镜的位置和角度，使用更方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路变形监测，尤其涉及一种铁路路基变形监测标志。
背景技术
铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物。为了保证铁路运输安全，便于及时对变形超过限值的铁路路基进行维修，需要对铁路路基进行实时变形监测，即在铁路沿线设置变形监测标志，铁路路基一侧布置的测量机器人通过观测变形监测标志来监测铁路路基的变形。传统方法布设的监测标志需要混凝土观测墩，需要耗费大量的时间，而运营铁路施行全封闭管理，一天可以进入封闭网内作业的时间有限，采用该技术的观测标志可以快速布设，在有限的天窗时间完成布设任务。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种铁路路基变形监测标志，可以调节棱镜的位置和角度，使用更方便。
本实用新型的技术方案为：一种铁路路基变形监测标志，包括插入杆，插入杆上端固定连接有支撑杆Ⅰ，支撑杆Ⅰ上设有可以支撑杆Ⅰ长度方向移动、并可以相对支撑杆Ⅰ旋转和固定的L型支撑杆；L型支撑杆上设有可以沿L型支撑杆高度方向移动和固定的棱镜。
支撑杆Ⅰ上开设有长条孔Ⅰ，L型支撑杆包括两个垂直连接的支杆Ⅰ和支杆Ⅱ；支杆Ⅰ设有至少两个固定孔，固定孔内设有可以穿过固定孔和长条孔Ⅰ的螺栓，螺栓上设有螺母；支杆Ⅱ上设有可以沿支杆Ⅱ高度方向移动和固定的棱镜。
支杆Ⅱ上开设有沿支杆Ⅱ高度方向设置的长条孔Ⅱ，棱镜上固定连接有螺栓，螺栓穿过长条孔Ⅱ后，螺栓上设有螺母，在棱镜移动到支杆Ⅱ上合适高度后，旋紧螺母，把棱镜固定到支杆Ⅱ上的此位置。
插入杆为角钢。
支撑杆Ⅰ上还开设有穿过孔，穿过孔内固定有带有螺帽的螺丝，螺帽位于穿过孔上端。
穿过孔为螺纹孔或者穿过孔下端的螺丝上设有螺母。
本实用新型的有益效果，本申请提供的铁路路基变形监测标志中的棱镜位置可以进行上下或左右调节，使作为监测标志的棱镜使用起来更方便，而且本申请铁路路基变形监测标志包括插入杆，进入铁路路基内更加容易。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种铁路路基变形监测标志，包括插入杆1，插入杆1上端垂直固定连接有支撑杆Ⅰ2，支撑杆Ⅰ2上设有可以支撑杆Ⅰ2长度方向移动、并可以相对支撑杆Ⅰ旋转和固定的L型支撑杆3；L型支撑杆3上设有可以沿L型支撑杆高度方向移动和固定的棱镜6。
支撑杆Ⅰ2上开设有长条孔Ⅰ20，L型支撑杆包括两个垂直连接的支杆Ⅰ4和支杆Ⅱ5；支杆Ⅰ4设有至少两个固定孔40，固定孔40内设有可以穿过固定孔40和长条孔Ⅰ20的螺栓7，螺栓上一端带有螺帽10，螺栓柱上设有螺母，或者螺栓柱上设有两个螺母8；沿长条孔Ⅰ20调节好支杆Ⅰ与支撑杆Ⅰ的连接位置后，螺栓7穿过固定孔40和长条孔Ⅰ20后，旋紧螺母8，使L型支撑杆3与支撑杆Ⅰ2的连接位置固定；支杆Ⅱ5上设有可以沿支杆Ⅱ5高度方向移动和固定的棱镜6。
支杆Ⅱ5上开设有沿支杆Ⅱ高度方向设置的长条孔Ⅱ50，棱镜上固定连接有螺栓7，螺栓穿过长条孔Ⅱ50后，螺栓7上设有螺母8，在棱镜6移动到支杆Ⅱ5上合适高度后，旋紧螺母8，把棱镜固定到支杆Ⅱ5上的此位置。
插入杆1为角钢。
支撑杆Ⅰ2上还开设有穿过孔9，穿过孔内固定有带有螺帽10的螺栓7，螺帽位于穿过孔上端。锤子砸在螺帽10上，螺帽带动支撑杆Ⅰ2，从而带动插入杆1插入铁路路基内，插入杆插入铁路路基内的深度为30-40公分，所以插入杆的长度至少为40-50公分。为了方便插入杆插入铁路地基，可使插入杆下端比上端尖锐。
穿过孔9为螺纹孔或者穿过孔下端的螺丝上设有螺母8。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种铁路路基变形监测标志，其特征在于：包括插入杆，插入杆上端固定连接有支撑杆Ⅰ，支撑杆Ⅰ上设有可以支撑杆Ⅰ长度方向移动、并可以相对支撑杆Ⅰ旋转和固定的L型支撑杆；L型支撑杆上设有可以沿L型支撑杆高度方向移动和固定的棱镜。
2.根据权利要求1所述的铁路路基变形监测标志，其特征在于：支撑杆Ⅰ上开设有长条孔Ⅰ，L型支撑杆包括两个垂直连接的支杆Ⅰ和支杆Ⅱ；支杆Ⅰ设有至少两个固定孔，固定孔内设有可以穿过固定孔和长条孔Ⅰ的螺栓，螺栓上设有螺母；支杆Ⅱ上设有可以沿支杆Ⅱ高度方向移动和固定的棱镜。
3.根据权利要求2所述的铁路路基变形监测标志，其特征在于：支杆Ⅱ上开设有沿支杆Ⅱ高度方向设置的长条孔Ⅱ，棱镜上固定连接有螺栓，螺栓穿过长条孔Ⅱ后，螺栓上设有螺母。
4.根据权利要求1所述的铁路路基变形监测标志，其特征在于：插入杆为角钢。
5.根据权利要求1所述的铁路路基变形监测标志，其特征在于：支撑杆Ⅰ上还开设有穿过孔，穿过孔内固定有带有螺帽的螺丝，螺帽位于穿过孔上端。
6.根据权利要求5所述的铁路路基变形监测标志，其特征在于：穿过孔为螺纹孔或者穿过孔下端的螺丝上设有螺母。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921412232.2U CN210793205U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 一种铁路路基变形监测标志 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921412232.2U CN210793205U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 一种铁路路基变形监测标志 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210793205U true CN210793205U (zh) | 2020-06-19 |
Family
ID=71243940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921412232.2U Active CN210793205U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 一种铁路路基变形监测标志 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210793205U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115899506A (zh) * | 2022-11-11 | 2023-04-04 | 天津泰达工程管理咨询有限公司 | 一种支撑架及全站仪 |
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2019
- 2019-08-28 CN CN201921412232.2U patent/CN210793205U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115899506A (zh) * | 2022-11-11 | 2023-04-04 | 天津泰达工程管理咨询有限公司 | 一种支撑架及全站仪 |
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