CN202705832U - 道床板高程控制标尺 - Google Patents
道床板高程控制标尺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202705832U CN202705832U CN 201220396348 CN201220396348U CN202705832U CN 202705832 U CN202705832 U CN 202705832U CN 201220396348 CN201220396348 CN 201220396348 CN 201220396348 U CN201220396348 U CN 201220396348U CN 202705832 U CN202705832 U CN 202705832U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- square steel
- aluminum alloy
- aluminium alloys
- alloy square
- length
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种道床板高程控制标尺,所述标尺由铝合金材质的方钢焊接而成,包括第一铝合金方钢、第二铝合金方钢和第三铝合金方钢。所述第一铝合金方钢的长度为2400mm;所述第二铝合金方钢的长度为280mm,焊接在所述第一铝合金方钢的一端;所述第三铝合金方钢的长度为50mm,焊接在所述第一铝合金方钢上,与所述第二铝合金方钢相平行,且其外侧与所述第二铝合金方钢外侧之间的距离为763.5mm。本实用新型所述的道床板高程控制标尺使用方法简单方便,其控制效果不受外部条件的影响,节省了劳动力,减少了施工成本。
Description
技术领域
本实用新型属于无砟钢轨长枕埋入式道岔施工领域,涉及一种控制道岔道床板顶面高程的工具,具体涉及一种道床板高程控制标尺。
背景技术
高速铁路长枕埋入式道岔道床板浇筑施工中,对道床板顶面高程的控制为施工重点工序之一,道床板顶面高程控制不到位容易引起混凝土表面积水,减少道床使用寿命。目前,解决道床板顶面高程的办法主要是在混凝土浇筑前,由技术人员每5m测量一次其设计高程,并在模板内侧使用墨线标记,浇筑时由技术人员随时测量监控。使用这种方法浇筑时很容易将墨线掩盖,失去作用。由于施工环境及各种因素的影响,道床板浇筑时会选择在晚上施工,因光线因素,墨线也会失去其作用。这种施工方法在长枕埋入式道床板施工中工序繁杂缓慢且不实用,劳动力相对增加,施工成本也与之俱增。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种既能实现快速施工,又能节省工程成本的施工工具。
为了克服现有技术存在的缺点,达到上述目的,本实用新型提供了一种道床板高程控制标尺,所述标尺由铝合金材质的方钢焊接而成,包括:
第一铝合金方钢;
第二铝合金方钢,焊接在所述第一铝合金方钢的一端;
第三铝合金方钢,焊接在所述第一铝合金方钢上,与所述第二铝合金方钢相平行,且其外侧与所述第二铝合金方钢外侧之间的距离为763.5mm。
优选的是,所述第一铝合金方钢的长度为2400mm。
优选的是,所述第二铝合金方钢的长度为280mm。
优选的是,所述第一铝合金方钢的长度为50mm。
优选的是,所述第一铝合金方钢、第二铝合金方钢和第三铝合金方钢的横截面是边长为50mm的正方形。
本实用新型的有益效果是:本实用新型所述的道床板高程控制标尺制造简便,投入低,只需几根铝合金方钢即可;使用方法简单、方便,其控制效果不受外部条件的影响;在工作过程中省去了传统的测量画墨线和道床板顶面高程的控制工序,节省了劳动力,减少了施工成本。
附图说明
图1为本实用新型所述的道床板高程控制标尺的结构示意图
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明,以使本领域普通技术人员参照本说明书后能够据以实施。
如图1所示的道床板高程控制标尺,所述标尺由铝合金材质的方钢焊接而成,为横置的“F”型,结构和其制造过程简单,包括:
第一铝合金方钢1,长度为2400mm,架在两条钢轨之间,其长度可以根据现场实际情况进行定制,保证整个标尺可以平稳地在两轨上即可;第二铝合金方钢2,焊接在所述第一铝合金方钢1的一端,其长度为280mm,在使用过程中,所述第二铝合金方钢2与模板相接触;第三铝合金方钢3,为一卡块,焊接在所述第一铝合金方钢1上,与所述第二铝合金方钢2相平行,所述第一铝合金方钢的长度为50mm,其长度也可以根据现场实际情况进行定制,保证所述第三铝合金方钢3卡在所述铁轨的外侧即可,防止所述标尺左右晃动,起固定作用;所述第三铝合金方钢3的外侧与所述第二铝合金方钢外侧之间的距离为763.5mm(包括所述第二铝合金方钢2和第三铝合金方钢3的宽度),其目的是使所述标尺在使用过程中所述第二铝合金方钢2可以与模板紧密接触。所述第一铝合金方钢1、第二铝合金方钢2和第三铝合金方钢3的横截面是边长为50mm的正方形。
本实用新型所述的道床板高程标尺的使用过程为:道岔道床板在浇筑前,将道岔高程调整为(0,-2)mm以内,方向为±1mm以内,水平超高为±1mm以内,浇筑时使用控制标尺放置在道岔钢轨上,所述第三铝合金方钢3卡在钢轨外侧,在保证所述标尺平稳地放置在钢轨上后,以所述第二铝合金方钢2底部为道床板顶面高程,进行浇筑,浇筑后道床板顶面高程可以完全满足设计要求。
本实用新型所述的道床板高程控制标尺制造简便,投入低,只需几根铝合金方钢进行焊接即可;使用方法简单、方便,其控制效果不受外部条件的影响;在工作过程中省去了传统的测量画墨线和道床板顶面高程的控制工序,节省了劳动力,也减少了施工成本。以杭甬铁路客运专线1组单开18#埋入式道岔为例,模板安装后,由技术人员每5米测量一次道床板顶面高程,并在模板上标记,随后由4人配合,使用墨线在模板上弹上标记,浇筑时由技术人员随时测控,补充缺失点。按现有方法施工,在模板上标记顶面高程时,需技术人员3人,普工4-6人(夜间照明2人)。而使用本发明后,将省去这道工序。技术人员按每人工150元计算,普工按每人工100元计算,电子水准仪费用每天300元,再加上其它的投入,每天至少可以节约1450元以上。18#埋入式道岔按每组施工时间20天计算,可以节约至少2天的施工工期,每组可节省成本2900元以上,42#埋入式道岔按每组施工时间40天计算,可以节约至少5天的施工工期,每组可节约成本7250元以上。杭甬铁路全线18#埋入式道岔15组,42#埋入式道岔4组,全线埋入式道岔总计可节省成本72500元以上。在精细化管理施工及视工期如生命的施工单位,每组道岔节约的成本及所带来的效益是无法估计的。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上,但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用,它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域,对于熟悉本领域的人员而言,可容易地实现另外的修改,因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下,本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (5)
1.道床板高程控制标尺,其特征在于,所述标尺由铝合金材质的方钢焊接而成,包括:
第一铝合金方钢;
第二铝合金方钢,焊接在所述第一铝合金方钢的一端;
第三铝合金方钢,焊接在所述第一铝合金方钢上,与所述第二铝合金方钢相平行,且其外侧与所述第二铝合金方钢外侧之间的距离为763.5mm。
2.如权利要求1所述的道床板高程控制标尺,其特征在于,所述第一铝合金方钢的长度为2400mm。
3.如权利要求1所述的道床板高程控制标尺,其特征在于,所述第二铝合金方钢的长度为280mm。
4.如权利要求1所述的道床板高程控制标尺,其特征在于,所述第一铝合金方钢的长度为50mm。
5.如权利要求1所述的道床板高程控制标尺,其特征在于,所述第一铝合金方钢、第二铝合金方钢和第三铝合金方钢的横截面是边长为50mm的正方形。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220396348 CN202705832U (zh) | 2012-08-10 | 2012-08-10 | 道床板高程控制标尺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 201220396348 CN202705832U (zh) | 2012-08-10 | 2012-08-10 | 道床板高程控制标尺 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN202705832U true CN202705832U (zh) | 2013-01-30 |
Family
ID=47586151
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 201220396348 Expired - Lifetime CN202705832U (zh) | 2012-08-10 | 2012-08-10 | 道床板高程控制标尺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN202705832U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109468896A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-03-15 | 中衡设计集团工程咨询有限公司 | 无砟轨道承轨台浇筑施工用定位治具 |
-
2012
- 2012-08-10 CN CN 201220396348 patent/CN202705832U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109468896A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-03-15 | 中衡设计集团工程咨询有限公司 | 无砟轨道承轨台浇筑施工用定位治具 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101503870B (zh) | 一种双块式无砟轨道道床板的施工方法 | |
CN102888791B (zh) | 一种板式无砟轨道维修结构及其维修方法 | |
CN103938538B (zh) | 铁路桥梁疏散平台 | |
CN206538637U (zh) | 一种用于既有铁路的线路加固装置 | |
CN203065950U (zh) | 一种由简支t梁构成的铁路桥 | |
CN103835191A (zh) | 一种可快速装配式整体道床的轨道结构 | |
CN109137633A (zh) | 铁路与公路平交道口道床及制备方法 | |
CN202705832U (zh) | 道床板高程控制标尺 | |
CN2758310Y (zh) | 双块式轨枕 | |
CN206956533U (zh) | 一种铁路及轨道交通用横向多跨框架墩 | |
CN101838967B (zh) | 桥上双块式无砟轨道道床施工工艺 | |
CN208995842U (zh) | 铁路与公路平交道口道床 | |
CN202359511U (zh) | 一种地铁隧道水沟与道床一次性浇筑模板结构 | |
CN204174481U (zh) | 软土地区现代有轨电车桥台过渡板结构 | |
CN202073037U (zh) | 桥上无砟轨道构造 | |
CN202090242U (zh) | 一种板式无砟轨道路基地段单元分块式结构 | |
CN206289524U (zh) | 一种梁缝处轨道的抬枕装置 | |
CN206512527U (zh) | 一种乘越式辙叉及带有该辙叉的铁路道岔 | |
CN204530345U (zh) | 一种轨道板自密实混凝土灌注防侧滑压紧装置 | |
CN210793205U (zh) | 一种铁路路基变形监测标志 | |
CN201671025U (zh) | 厂内铁道混凝土整体道床连接装置 | |
CN202945544U (zh) | 新型无砟轨道 | |
CN105113409A (zh) | 一种用于抢修钢梁的板式无砟轨道桥面 | |
CN203440720U (zh) | 框架桥顶进铁路岔区线路加固装置 | |
CN202610658U (zh) | 一种复合型预制混凝土轨道板 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130130 |