RU66728U1

RU66728U1 - RAILWAY PLATFORM FOR LARGE LOADS

Info

Publication number: RU66728U1
Application number: RU2006145828/22U
Authority: RU
Inventors: Игорь Владиславович Гончаренко; Юрий Валентинович Масликов; Сергей Иванович Момот
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Металлургтранс"
Priority date: 2006-12-22
Filing date: 2006-12-22
Publication date: 2007-09-27

Abstract

1. Объект полезной модели: Железнодорожная платформа для крупнотоннажных грузов. 2. Область применения: Железнодорожный транспорт, а именно железнодорожная платформа для крупнотоннажных грузов с устройством их крепления, например для перевозки слябов или контейнеров. 3. Сущность полезной модели: Железнодорожная платформа для крупнотоннажных грузов содержит ходовую часть, несущую раму, торцевые узлы в виде соответствующих торцевой стенки, ложемента и устройства фиксации торцевого узла, при этом соответствующий ложемент каждого торцевого узла жестко соединен с низом соответствующей торцевой стенки и расположен на платформе для обеспечения его прижатия грузом к платформе, а каждый торцевой узел выполнен с возможностью его смещения вдоль всей поверхности платформы. 4. Альтернативные решения: Устройство фиксации может быть выполнено в виде П-образных профилей и балок, соответственно закрепленных под ложементом торцевого узла и утопленными в поверхность платформы или наоборот. 5. Технический результат: Обеспечивается надежное закрепление груза на платформе посредством использование веса самого груза для дополнительной фиксации как каждого торцевого узла, так и для самофиксации груза. 1 н.п., 10 з.п. ф-лы, 3 илл.1. Object of utility model: Railway platform for large-capacity cargo. 2. Scope: Railway transport, namely a railway platform for large-capacity cargoes with a device for securing them, for example, for transporting slabs or containers. 3. The essence of the utility model: A railway platform for large-tonnage cargoes contains a running gear, a supporting frame, end assemblies in the form of a corresponding end wall, a tool tray and a device for fixing the end assembly, while the corresponding tool tray of each end assembly is rigidly connected to the bottom of the corresponding end wall and is located on the platform to ensure that it is pressed by the load to the platform, and each end node is made with the possibility of its displacement along the entire surface of the platform. 4. Alternative solutions: The fixing device can be made in the form of U-shaped profiles and beams, respectively fixed under the lodgement of the end assembly and recessed into the surface of the platform or vice versa. 5. Technical result: Reliable securing of cargo on the platform is ensured by using the weight of the cargo itself for additional fixation of both each end assembly and for self-fixation of cargo. 1 n.p., 10 w.p. f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к железнодорожным платформам с устройством крепления крупнотоннажных грузов, например для перевозки слябов или контейнеров.The utility model relates to railway transport, namely to railway platforms with a device for securing large-capacity cargoes, for example, for transporting slabs or containers.

Наиболее близким к заявляемому решению по технической сути и достигаемому техническому результату является железнодорожная платформа для крупнотоннажных грузов по свидетельству на полезную модель Российской Федерации за №17495 U1, опубл. 2001.04.10, МПК 7 B61D 3/16, которая содержит ходовую часть, несущую раму, торцевые узлы в виде соответствующих торцевой стенки, ложемента и устройства фиксации торцевого узла. В этой платформе ложементы выполнены Ш-образной формы и закреплены на боковых поверхностях платформы. В пазах этих ложементов, с возможностью смещения в них, расположены торцевые стенки.Closest to the claimed solution in terms of technical nature and the technical result achieved is a railway platform for large-tonnage cargoes according to the utility model certificate of the Russian Federation No. 17495 U1, publ. 2001.04.10, IPC 7 B61D 3/16, which contains the undercarriage, the supporting frame, the end assemblies in the form of the corresponding end wall, lodgement, and the end unit fixation device. In this platform, the lodgements are made in a U-shape and fixed on the side surfaces of the platform. In the grooves of these lodgements, with the possibility of displacement in them, end walls are located.

Основным недостатком этой платформы является недостаточно эффективная фиксация груза из-за невозможности использования при этом веса самого груза, что обусловлено расположением и закреплением ложементов на боковых поверхностях платформы.The main disadvantage of this platform is the insufficiently effective cargo fixation due to the impossibility of using the weight of the cargo itself, which is due to the location and fixing of lodges on the side surfaces of the platform.

Другим недостатком этой платформы является невозможность расположения торцевых узлов в любом месте платформы для закрепления разного по длине груза, что также обусловлено расположением и закреплением ложементов на боковых поверхностях платформы.Another disadvantage of this platform is the inability to locate end assemblies anywhere on the platform for securing loads of different lengths, which is also due to the location and fixing of lodges on the side surfaces of the platform.

В основу полезной модели положена задача создания железнодорожной платформа для крупнотоннажных грузов с эффективной возможностью фиксации этих грузов, которые могут быть разными по весу и разными по длине, путем использования веса самого груза для обеспечения дополнительной его фиксации. Кроме того, обеспечение возможности расположения торцевых узлов в любом месте платформы для закрепления разного по длине груза, в том числе груза, длина которого превышает длину несущей рамы платформы.The utility model is based on the task of creating a railway platform for large-capacity cargoes with the effective possibility of fixing these cargoes, which can be different in weight and different in length, by using the weight of the cargo itself to provide additional fixation. In addition, providing the possibility of the location of the end nodes anywhere in the platform for securing a different length of cargo, including cargo, the length of which exceeds the length of the carrier frame of the platform.

Поставленная задача решается тем, что в железнодорожной платформе для крупнотоннажных грузов, содержащей ходовую часть, несущую раму, торцевые узлы в виде соответствующих торцевой стенки, ложемента и устройства фиксации торцевого узла. При этом соответствующий ложемент каждого торцевого узла жестко соединен с низом соответствующей торцевой стенки и расположен на платформе для обеспечения его прижатия грузом к платформе, при этом каждый торцевой узел выполнен с возможностью его смещения вдоль всей поверхности платформы. Устройство фиксации содержит по меньшей мере один штырь в ложементе каждого торцевого узла для соединения с балкой посредством отверстия в ней и которая расположена преимущественно заглубленной в поверхность платформы. Также устройство фиксации содержит угловые упоры по бокам каждого торцевого узла для взаимодействия их с боковыми поверхностями платформы. Кроме того, устройство фиксации содержит под каждым торцевым узлом по меньшей мере одну балку для соответствующего взаимодействия ее с по меньшей мере одним П-образным профилем, который закреплен преимущественно заглубленным в поверхность платформы. Также устройство фиксации содержит под каждым торцевым узлом по меньшей мере один П-образный профиль для взаимодействия его с балкой, которая закреплена на поверхности The problem is solved in that in a railway platform for large-capacity cargoes containing a running gear, a supporting frame, end assemblies in the form of a corresponding end wall, a tool tray and an end assembly fixation device. In this case, the corresponding lodgement of each end assembly is rigidly connected to the bottom of the corresponding end wall and is located on the platform to ensure that it is pressed by the load to the platform, while each end assembly is made with the possibility of its displacement along the entire surface of the platform. The fixing device contains at least one pin in the tool tray of each end assembly for connection with the beam by means of an opening in it and which is located predominantly buried in the surface of the platform. The fixation device also contains angular stops on the sides of each end node for their interaction with the side surfaces of the platform. In addition, the fixation device contains at least one beam under each end node for its corresponding interaction with at least one U-shaped profile, which is fixed mainly recessed into the surface of the platform. The fixation device also contains at least one U-shaped profile under each end node for its interaction with the beam, which is mounted on the surface

платформы. А торцевые узлы выполнены с возможностью их смещения вдоль платформы и фиксации их, при этом соответствующие торцевые стенки расположены, в том числе за пределами соответствующих торцевых частей платформы. Кроме того, ложемент каждого торцевого узла выполнен в виде трапецеидальной пластины, которая суженной частью направлена к центру платформы. При этом верхняя часть торцевой стенки каждого торцевого узла выполнена согнутой в направлении от центра платформы. А между согнутой частью торцевой стенки каждого торцевого узла и продолжением соответствующего ложемента расположен ряд наклонных опор. По бокам торцевой стенки каждого торцевого узла расположены пластины в виде половины шестиугольника, которые внешне усилены П-образным профилем. А по каждой стороне платформы расположена по меньшей мере одна промежуточная боковая стойка, которая выполнена съемной.platforms. And the end nodes are made with the possibility of their displacement along the platform and fixing them, while the corresponding end walls are located, including outside the respective end parts of the platform. In addition, the lodgement of each end unit is made in the form of a trapezoidal plate, which is narrowed towards the center of the platform. Moreover, the upper part of the end wall of each end node is made bent in the direction from the center of the platform. And between the bent part of the end wall of each end unit and the continuation of the corresponding tool tray, a series of inclined supports is located. On the sides of the end wall of each end node are plates in the form of half a hexagon, which are externally reinforced with a U-shaped profile. And on each side of the platform is at least one intermediate side rack, which is removable.

Жесткое соединение соответствующего ложемента каждого торцевого узла с низом соответствующей торцевой стенки с расположением ложемента на поверхности платформы позволяет обеспечить использование собственного веса груза для прижатия ложемента к платформе, что тем самым обеспечивает дополнительную фиксацию как каждого торцевого узла, так и самофиксацию груза. Это также обеспечивает возможность смещения каждого торцевого узла вдоль всей поверхности платформы, что позволит фиксировать грузы разной длины благодаря возможности осуществления передвижения целиком, с последующей фиксацией, торцевого узла путем его разъединения с поверхностью платформы.A rigid connection of the corresponding lodgement of each end unit with the bottom of the corresponding end wall with the location of the lodgement on the platform surface allows the use of the own weight of the load to press the lodgement to the platform, thereby providing additional fixation of each end unit and self-fixation of the load. It also provides the possibility of displacement of each end node along the entire surface of the platform, which will allow fixing loads of different lengths due to the possibility of moving the whole, with subsequent fixation, end node by disconnecting it from the surface of the platform.

Выполнение устройства фиксации таким, что содержит по меньшей мере один штырь в ложементе каждого торцевого узла для соединения с балкой посредством отверстия в ней и которая расположена преимущественно заглубленной в поверхность платформы The implementation of the locking device so that it contains at least one pin in the lodgement of each end node for connection with the beam through the hole in it and which is located mainly buried in the surface of the platform

позволяет упростить конструкцию узла крепления, что направлено на повышение удобства его использования.allows you to simplify the design of the mount, which is aimed at improving the convenience of its use.

Выполнение устройства фиксации таким, что содержит угловые упоры по бокам каждого торцевого узла для взаимодействия их с боковыми поверхностями платформы также позволяет упростить конструкцию узла крепления, что также направлено на повышение удобства его использования.The implementation of the locking device in such a way that it contains angular stops on the sides of each end assembly for their interaction with the side surfaces of the platform also allows you to simplify the design of the mount, which also aims to increase the convenience of its use.

Выполнение устройства фиксации таким, что содержит под каждым торцевым узлом по меньшей мере одну балку для соответствующего взаимодействия ее с по меньшей мере одним П-образным профилем, который закреплен преимущественно заглубленным в поверхность платформы, позволяет обеспечить разные варианты выполнения конструкции этого устройства, то есть обеспечить фиксацию торцевого узла как в продольном, так и в поперечном направлении или одновременно в двух этих направлениях. А это повышает надежность такой фиксации.The implementation of the fixation device in such a way that it contains at least one beam under each end node for its corresponding interaction with at least one U-shaped profile, which is fixed predominantly recessed into the surface of the platform, allows you to provide different design options for this device, that is, to provide fixing the end assembly both in the longitudinal and in the transverse direction, or simultaneously in both of these directions. And this increases the reliability of such a fixation.

Выполнение устройства фиксации таким, что содержит под каждым торцевым узлом по меньшей мере один П-образный профиль для взаимодействия его с балкой, которая закреплена на поверхности платформы, также позволяет обеспечить разные варианты выполнения конструкции этого устройства для повышения надежности фиксации торцевых узлов.The implementation of the fixation device in such a way that it contains at least one U-shaped profile under each end node for its interaction with the beam, which is fixed on the surface of the platform, also allows you to provide different design options for this device to increase the reliability of the fixation of the end nodes.

Выполнение торцевых узлов с возможностью их смещения (переустановки) вдоль платформы и последующей их фиксации, с расположением соответствующих торцевых стенок при этом за пределами соответствующих торцевых частей платформы, позволяет обеспечить расположение грузов, которые выступают за пределы платформы по длине, без нарушения при этом безопасности движения. Это позволяет обеспечить более экономную перевозку грузов.The implementation of the end nodes with the possibility of their displacement (reinstallation) along the platform and their subsequent fixation, with the location of the corresponding end walls while outside the corresponding end parts of the platform, allows the location of goods that extend beyond the platform along the length without violating traffic safety . This allows for more economical transportation of goods.

Выполнение ложемента каждого торцевого узла в виде трапецеидальной пластины, которая суженной частью направлена к центру платформы, позволит обеспечить расположение штырей устройства фиксации в этой суженной части и тем самым обеспечить смещение торцевых узлов, в одном из вариантов, за пределы платформы кроме того позволит повысить грузоподъемность платформы.The implementation of the lodgement of each end node in the form of a trapezoidal plate, which is narrowed towards the center of the platform, will ensure the location of the pins of the locking device in this narrowed part and thereby ensure the displacement of the end nodes, in one of the options, outside the platform will also increase the carrying capacity of the platform .

Выполнение верхней части торцевых стенок каждого торцевого узла согнутой в направлении от центра платформы позволяет значительно уменьшить вероятность разрушения этих торцевых пластин при загрузке платформы из-за возможности соскальзывания груза при этом.The implementation of the upper part of the end walls of each end node bent in the direction from the center of the platform can significantly reduce the likelihood of destruction of these end plates when loading the platform due to the possibility of sliding of the load.

Расположение между согнутой частью торцевой стенки каждого торцевого узла и продолжением соответствующего ложемента, с другой стороны этой стенки, ряда наклонных опор позволяет значительно уменьшить возможность разрушения этих торцевых стенок с выполнением невозможным их отрыва при загрузке платформы.The location between the bent part of the end wall of each end node and the continuation of the corresponding tool tray, on the other side of this wall, of a number of inclined supports can significantly reduce the possibility of destruction of these end walls with the impossible to tear them off when loading the platform.

Расположение по бокам соответствующей торцевой стенки каждого торцевого узла пластин в виде половины шестиугольника, которые по бокам усилены П-образными профилями, позволяет снизить возможность смещения груза в поперечном направлении на платформе, а также обеспечить дополнительное повышение закрепления этих торцевых стенок.The location on the sides of the corresponding end wall of each end node of the plates in the form of half a hexagon, which are reinforced with U-shaped profiles on the sides, reduces the possibility of shifting the load in the transverse direction on the platform, and also provides an additional increase in the fastening of these end walls.

Расположение с каждой стороны платформы по меньшей мере одной промежуточной боковой стойки, которая выполнена съемной, позволяет обеспечить дополнительную фиксацию груза по бокам платформы.The location on each side of the platform of at least one intermediate lateral rack, which is removable, allows for additional cargo fixation on the sides of the platform.

Изложенное выше подтверждает наличие причинно-следственных связей между совокупностью существенных признаков заявляемой полезной модели и достигаемым техническим результатом.The above confirms the presence of causal relationships between the totality of the essential features of the claimed utility model and the achieved technical result.

Данная совокупность существенных признаков позволяет по сравнению с прототипом по железнодорожной платформе для крупнотоннажных грузов, обеспечить надежное закрепление груза на платформе посредством использования веса самого груза для дополнительной фиксации как каждого торцевого узла, так и для самофиксации груза. Также обеспечивается возможность смещения каждого торцевого узла вдоль всей поверхности платформы, что позволяет фиксировать грузы разной длины из-за возможности осуществления передвижения целого, со следующей фиксацией, торцевого узла путем его разъединения с платформой. При этом снижается трудоемкость и повышается удобство при закреплении груза разной длины. Кроме того, обеспечивается снижение вероятности разрушения и делается невозможным отрыв торцевых стенок торцевых узлов, а также упрощается конструкция торцевого узла.This set of essential features makes it possible, in comparison with the prototype on a railway platform for large-tonnage cargoes, to ensure reliable fastening of the cargo on the platform by using the weight of the cargo itself for additional fixation of each end unit, as well as for self-fixation of cargo. It is also possible to displace each end node along the entire surface of the platform, which allows fixing loads of different lengths due to the possibility of moving the whole, with the following fixation, end node by disconnecting it from the platform. This reduces the complexity and improves convenience when securing cargo of different lengths. In addition, a reduction in the likelihood of destruction is ensured, and the separation of the end walls of the end assemblies becomes impossible, and the design of the end assembly is simplified.

По мнению авторов заявляемое техническое решение отвечает критериям полезной модели "новизна", потому что совокупность существенных признаков, которые характеризуют заявляемую железнодорожную платформу для крупнотоннажных грузов является новой.According to the authors, the claimed technical solution meets the criteria of the “novelty” utility model, because the set of essential features that characterize the claimed railway platform for large-capacity cargo is new.

Заявляемая полезная модель поясняется чертежом, на котором на: Фиг.1 - показан вид сверху железнодорожной платформы для крупнотоннажных грузов; Фиг.2 - показан вид сбоку на платформу; Фиг.3 - вид с торцов на платформу.The inventive utility model is illustrated by a drawing, in which: Figure 1 - shows a top view of a railway platform for large-capacity cargo; Figure 2 - shows a side view of the platform; Figure 3 is an end view of the platform.

Предпочтительный вариант железнодорожной платформы для крупнотоннажных грузов, в соответствии с Фиг.1-3, содержит ходовую часть 1, несущую раму 2, торцевые узлы в виде соответствующей торцевой стенки 3, ложемента 4 и устройства фиксации торцевых узлов, которое содержит штыри 5 и угловые упоры 6 по бокам каждого торцевого узла для взаимодействия их с боковыми поверхностями A preferred embodiment of the railway platform for large-capacity cargoes, in accordance with FIGS. 1-3, comprises a running gear 1, a supporting frame 2, end assemblies in the form of a corresponding end wall 3, a lodgement 4 and a device for fixing the end assemblies, which contains pins 5 and angular stops 6 on the sides of each end assembly for their interaction with side surfaces

платформы, при этом штыри 5 в верхней своей части присоединены снизу к поверхности ложемента 4 для соединения с балкой 7 посредством отверстия 8 в этой балке 7, которая расположена преимущественно заглубленной в поверхность платформы. Верхняя часть 9 торцевой стенки 3 выполнена согнутой в направлении от центра платформы. Между верхней частью 9 торцевой стенки 3 и продолжением 10 ложемента 4 расположен ряд наклонных опор 11. По бокам торцевой стенки 3 каждого торцевого узла расположена пластина 12 в виде половины шестиугольника, угол которого вверху совпадает с прямой частью торцевой стенки 3. Пластина 12 с внешней стороны усилена П-образным профилем 13, который присоединен к ней под углом. По бокам платформы и вдоль нее закреплено, с возможностью их снятия, необходимое количество промежуточных боковых стоек 14.platforms, while the pins 5 in their upper part are attached from below to the surface of the lodgement 4 for connection with the beam 7 through the hole 8 in this beam 7, which is located mainly buried in the surface of the platform. The upper part 9 of the end wall 3 is made bent in the direction from the center of the platform. Between the upper part 9 of the end wall 3 and the extension 10 of the lodgement 4, there is a series of inclined supports 11. On the sides of the end wall 3 of each end assembly is a plate 12 in the form of a half hexagon, the angle of which at the top coincides with the straight part of the end wall 3. Plate 12 from the outside reinforced with a U-shaped profile 13, which is attached to it at an angle. On the sides of the platform and along it is fixed, with the possibility of their removal, the required number of intermediate side racks 14.

В других вариантах (не показано) выполнения устройство фиксации торцевых узлов выполнено в виде П-образных профилей и соответствующих балок, которые входят в пазы этих профилей. При этом эти профили, или наоборот соответствующие им балки, закреплены снизу соответствующих ложементов с расположением их вдоль, поперек или под углом друг к другу. Соответствующие балки, или наоборот соответствующие профили, закреплены на поверхности платформы, преимущественно заглубленными в нее.In other embodiments (not shown), the execution of the device for fixing the end nodes is made in the form of U-shaped profiles and corresponding beams that are included in the grooves of these profiles. At the same time, these profiles, or vice versa, beams corresponding to them, are fixed at the bottom of the respective tool posts with their location along, across or at an angle to each other. The corresponding beams, or vice versa the corresponding profiles, are fixed on the surface of the platform, mainly recessed into it.

Крупнотоннажный груз фиксируется на платформе следующим образом.Large cargo is fixed on the platform as follows.

На платформу, на необходимом расстоянии один от другого, в зависимости от длины груза (или суммарной длины), устанавливаются торцевые узлы и необходимое количество промежуточных боковых стоек 14. При этом штыри 5 ложемента 4 входят в соответствующие отверстия 8 балки 7, а угловые упоры 6 входят во взаимодействие с боковыми поверхностями платформы, что обеспечивает On the platform, at the required distance from one another, depending on the length of the load (or the total length), end assemblies and the required number of intermediate side racks are installed 14. In this case, the pins 5 of the cradle 4 enter the corresponding holes 8 of the beam 7, and the angular stops 6 enter into interaction with the side surfaces of the platform, which provides

предварительную фиксацию торцевых узлов. Дальше на платформу устанавливают груз, который своим весом прижимает торцевые узлы к платформе, что обеспечивает окончательную фиксацию торцевых узлов и тем самым обеспечивается самофиксация самого груза.preliminary fixation of the end nodes. Next, a load is installed on the platform, which presses the end assemblies with their weight against the platform, which ensures the final fixation of the end assemblies and thereby ensures self-fixation of the load itself.

Хотя здесь показан и описан вариант, который признан лучшим для осуществления настоящей полезной модели, специалистам в данной отрасли техники будет понятно, что можно осуществлять разнообразные изменения и модификации, и элементы можно заменять на эквивалентные, не выходя при этом за пределы объема прав по этой полезной модели.Although the variant that is recognized as the best for implementing this utility model is shown and described here, it will be clear to those skilled in the art that various changes and modifications can be made, and elements can be replaced with equivalent ones without going beyond the scope of rights for this useful models.

Соответствие заявляемого технического решения критерию полезной модели "промышленная применимость" подтверждается указанным примером выполнения железнодорожной платформы для крупнотоннажных грузов.The compliance of the proposed technical solution to the criterion of the utility model "industrial applicability" is confirmed by the specified example of the railway platform for large-capacity cargo.

Claims

1. A railway platform for large-capacity cargoes, comprising a running gear, a supporting frame, end assemblies in the form of a corresponding end wall, a tool tray and an end device fixing device, characterized in that the respective tool tray of each end assembly is rigidly connected to the bottom of the corresponding end wall and is located on the platform to ensure that it is pressed by the load to the platform, with each end node made with the possibility of its displacement along the entire surface of the platform.

2. The platform according to claim 1, characterized in that the fixation device contains at least one pin in the lodgement of each end node for connection with the beam through the hole in it and which is located mainly recessed into the surface of the platform.

3. The platform according to any one of paragraphs.1 and 2, characterized in that the locking device contains angular stops on the sides of each end node for their interaction with the side surfaces of the platform.

4. The platform according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the fixing device contains at least one beam under each end node for its corresponding interaction with at least one U-shaped profile, which is fixed mainly recessed into the surface of the platform.

5. The platform according to claim 1, characterized in that the locking device comprises at least one U-shaped profile under each end node for interacting with a beam that is mounted on the surface of the platform.

6. The platform according to claim 1, characterized in that the end nodes are made with the possibility of their displacement along the platform and fixing them, while the corresponding end walls are located outside the respective end parts of the platform.

7. The platform according to any one of claims 1 or 6, characterized in that the lodgement of each end assembly is made in the form of a trapezoidal plate, which is narrowed towards the center of the platform.

8. The platform according to claim 1, characterized in that the upper part of the end wall of each end node is made bent in the direction from the center of the platform.

9. The platform according to claim 8, characterized in that between the bent part of the end wall of each end node and the continuation of the corresponding lodgement is a number of inclined supports.

10. The platform according to claim 9, characterized in that on the sides of the end wall of each end node are plates in the form of half a hexagon, which are externally reinforced with a U-shaped profile.

11. The platform according to claim 1, characterized in that on each side of the platform is at least one intermediate lateral rack.