JP6255200B2

JP6255200B2 - Intermediate shelving system for transport cart

Info

Publication number: JP6255200B2
Application number: JP2013202853A
Authority: JP
Inventors: 弘樹村上
Original assignee: ヤマト・インダストリー株式会社
Priority date: 2013-09-29
Filing date: 2013-09-29
Publication date: 2017-12-27
Anticipated expiration: 2033-09-29
Also published as: JP2015067094A

Description

本発明は、運搬用台車で、側面パネルに中間棚を取り付ける際に使用する運搬用台車の中間棚システムに関する。 The present invention relates to an intermediate shelf system for a transportation cart used when the intermediate shelf is attached to a side panel in a transportation cart.

荷物を載せるパレットの四隅にキャスターを有し、パレットの周囲に荷崩れ防止用の側面パネルを有する運搬用台車では、高さが低い荷物を効率良く運搬するために、中間棚を設けて上下方向に仕切っていた。この場合、側面パネルが、縦桟と横桟とを組み合わせてが格子状に形成されているため、横桟に中間棚の両端を係止して、対向する側面パネルに中間棚を架設していた（特許文献１、２）。 For transport carts that have casters at the four corners of the pallet on which the cargo is placed and that have side panels for preventing the collapse of the cargo around the pallet, an intermediate shelf is provided in the vertical direction to efficiently transport the low-height cargo It was divided into. In this case, since the side panel is formed in a lattice shape by combining the vertical beam and the horizontal beam, both ends of the intermediate shelf are locked to the horizontal beam, and the intermediate shelf is installed on the opposite side panel. (Patent Documents 1 and 2).

特開平１０−５９１８５号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-59185 特開２００６−８０２３号公報JP 2006-8023 A

前記特許文献１、２では、横桟に中間棚を係止するために、横桟の上下の間隔に規制され、さらに、横桟と縦桟の交差構造の違いにより、台車毎に中間棚の係止部分の構造を変える必要があった。とりわけ、同じサイズの運搬用台車の場合には、無駄を生じていた。
また、横桟に係止していたため、横桟の取り付け間隔に規制され、細かい高さの調節ができない問題点があった。 In Patent Documents 1 and 2, in order to lock the intermediate shelf to the horizontal beam, the vertical interval between the horizontal beam and the horizontal beam is restricted. It was necessary to change the structure of the locking portion. In particular, waste was generated in the case of the same size transportation cart.
Moreover, since it was locked to the horizontal beam, there was a problem that it was restricted by the mounting interval of the horizontal beam and fine height adjustment was not possible.

本発明は、側面パネルに取り付けるレール支柱に、中間棚を係止するスライドレールをを取り付ける構成としたので、前記問題点を解決した。 The present invention solves the above-mentioned problems because a slide rail for locking the intermediate shelf is attached to the rail support attached to the side panel.

即ちこの発明は、荷物を載せるパレットの下面側にキャスターを有し、前記パレットの対向する辺に、側面パネルを立設してなる運搬用台車に、中間棚を適用するためのシステムであって、以下のように構成したことを特徴とする運搬用台車の中間棚システム。
(1) 前記パレットは、起伏させて、水平位置と垂直位置とを取れる構造とした。
(2) 前記側面パネル内に縦方向に取り付けるレール支柱と、該レース支柱に横方向に取り付ける横方向のスライドレールと、前記両側面パネル間に架設してその両端を前記スライドレールに着脱可能に係止できる中間棚とから構成する。
(3) 前記レール支柱は、前記側面パネルの面内に、前記側面パネルから着脱自在に配置する。
(4) 前記スライドレールは、前記側面パネルの幅方向で、前記側面パネルの内側に配置する。
(5) 前記スライドレールは、前記レール支柱に着脱自在で、かつ複数高さに配置できる構造とする。
(6) 中間棚との係止に使用しないスライドレールが前記パレットを起こす際に邪魔にならないように、
「前記スライドレールを構成する」、あるいは、「前記レール支柱に、中間棚との係止に使用しないスライドレールを収容する収容部を形成する。」 That is, the present invention is a system for applying an intermediate shelf to a transport cart having a caster on the lower surface side of a pallet on which a load is placed and having side panels erected on opposite sides of the pallet. An intermediate shelf system for a carriage for transportation, which is configured as follows.
(1) The pallet can be raised and lowered to take a horizontal position and a vertical position.
(2) A rail post vertically installed in the side panel, a horizontal slide rail attached laterally to the race post, and spanned between the both side panels so that both ends thereof can be attached to and detached from the slide rail. It consists of an intermediate shelf that can be locked.
(3) The rail column is disposed in the surface of the side panel so as to be detachable from the side panel.
(4) The slide rail is disposed inside the side panel in the width direction of the side panel.
(5) The slide rail is configured to be detachable from the rail support and arranged at a plurality of heights.
(6) Ensure that slide rails that are not used to lock the intermediate shelf do not get in the way when raising the pallet.
“Structure of the slide rail” or “Forming a storage portion for storing a slide rail not used for locking with the intermediate shelf on the rail column”

この発明は、運搬用台車の側面パネルの面内に配置されるレール支柱に、スライドレールを取り付けるので、レール支柱に設定した任意高さにスライドレールを取り付けることができる。したがって、側面パネルの格子構造に規制されることなく、任意高さのスライドレールに係止して、任意高さに中間棚を配置することができる。 Since this invention attaches a slide rail to the rail support | pillar arrange | positioned in the surface of the side panel of a conveyance trolley | bogie, it can attach a slide rail to the arbitrary height set to the rail support | pillar. Therefore, the intermediate shelf can be arranged at an arbitrary height by being locked to the slide rail having an arbitrary height without being restricted by the lattice structure of the side panel.

この発明の実施例に使用するレール支柱及びスライドレールを取り付けた運搬用台車の斜視図である。It is a perspective view of the transportation trolley | bogie which attached the rail support | pillar and slide rail used for the Example of this invention. 同じく運搬用台車で、（ａ）は正面図、（ｂ）は左側面図、（ｃ）はＡ−Ａ断面図である。Similarly, it is a trolley | bogie, (a) is a front view, (b) is a left view, (c) is AA sectional drawing. この発明の実施例に使用するレール支柱及びスライドレールを組み合わせた状態の図で、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図、（ｄ）は背面図を表す。It is a figure of the state which combined the rail support | pillar and slide rail used for the Example of this invention, (a) is a top view, (b) is a front view, (c) is a right view, (d) is a rear view. Represent. この発明の実施例に使用するレール支柱、スライドレール及び中間棚を適用した運搬用台車の斜視図である。It is a perspective view of the transportation trolley which applied the rail support | pillar, slide rail, and intermediate shelf used for the Example of this invention. この発明の実施例に使用するレール支柱及びスライドレールを取り付けた運搬用台車を折り畳んだ状態の斜視図である。It is a perspective view of the state which folded the conveyance trolley which attached the rail support | pillar and slide rail used for the Example of this invention. この発明の実施例に使用するレール支柱で、（ａ）は正面図、（ｂ）は右側面図、（ｃ）は背面図、（ｄ）は平面図を表す。The rail support | pillar used for the Example of this invention, (a) is a front view, (b) is a right view, (c) is a rear view, (d) represents a top view. レール支柱に使用する支柱基材で、（ａ）は拡大正面図、（ｂ）は拡大右側面図、（ｃ）は拡大背面図、（ｄ）は拡大Ｂ−Ｂ端面図、（ｅ）はＣ−Ｃ断面図を表す。(A) is an enlarged front view, (b) is an enlarged right side view, (c) is an enlarged rear view, (d) is an enlarged BB end view, and (e) is a column base material used for the rail column. CC sectional drawing is represented. レール支柱に使用する係止具で、（ａ）は拡大平面図、（ｂ）は拡大側面図、（ｃ）は拡大正面図である。It is a locking tool used for a rail support | pillar, (a) is an enlarged plan view, (b) is an enlarged side view, (c) is an enlarged front view. この発明の実施例に使用するスライドレールで、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図を表す。It is a slide rail used for the Example of this invention, (a) is a top view, (b) is a side view, (c) represents a front view. スライドレールに使用するレール本体で、（ａ）は拡大平面図、（ｂ）は拡大側面図、（ｃ）は拡大正面図を表す。It is a rail main body used for a slide rail, (a) is an enlarged plan view, (b) is an enlarged side view, and (c) is an enlarged front view. スライドレールに使用する取付具で、（ａ）は拡大平面図、（ｂ）は拡大正面図、（ｃ）は拡大側面図を表す。It is a fixture used for a slide rail, (a) is an enlarged plan view, (b) is an enlarged front view, and (c) is an enlarged side view. この発明の実施例に使用する中間棚で、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）は正面図を表す。It is an intermediate shelf used for the Example of this invention, (a) is a top view, (b) is a side view, (c) represents a front view. 中間棚に使用する棚本体で、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は右側面図を表す。A shelf body used for an intermediate shelf, (a) is a plan view, (b) is a front view, and (c) is a right side view. 同じく中間棚に使用する棚本体で、（ａ）は図１３中、Ｄ−Ｄ拡大断面図、（ｂ）はＥ−Ｅ拡大断面図を表す。Similarly, FIG. 13 is a shelf main body used for an intermediate shelf, in which (a) is a DD enlarged sectional view and (b) is an EE enlarged sectional view. 中間棚に使用するスライド材で、（ａ）は拡大平面図、（ｂ）は拡大側面図、（ｃ）は拡大正面図を表す。It is a slide material used for an intermediate shelf, (a) is an enlarged plan view, (b) is an enlarged side view, and (c) is an enlarged front view.

図面に基づきこの発明の実施例を説明する。 Embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

１．この発明を適用する運搬用台車６０ 1. Transportation cart 60 to which the present invention is applied

（１）運搬用台車６０は、下面の四隅にキャスター６２、６２を設けた床フレーム６１上に、荷物を載せる平面長方形のパレット６３を置き、パレット６３の対向する２短辺に第１側面パネル６４及び第２側面パネル６５を立設して、パレット６３の長辺に第３側面パネル（背面パネル）６６を立設して構成する（図１）。また、第３側面パネル６６に対向する側面には、側面パネルを配置せずに、荷揚げ開口７１としてある。
パレット６３は、第３側面パネル６６側の水平の回転軸７０の周りに起伏して、水平方向（床フレーム６１上）と垂直方向（第３側面パネル６６に沿う）との２位置を取ることができる（図５）。
床フレーム６１は、第１側面パネル６４の下方の床フレーム片６１ａ、第２側面パネル６５の下方の床フレーム片６１ｂ、第３側面パネル６６の下方の床フレーム片６１ｃから平面視略コ字状に形成されている。
また、第２側面パネル６５は、第３側面パネル６７側の垂直の回転軸周りに、床フレーム片６１ｂ及びキャスター６２と共に回動して、第３側面パネル６７と略平行に折り畳み変形することができる（図５）。
また、各側面パネル６４、６５、６６は、丸パイプを屈曲して形成した門型のパネル枠６７内に、縦桟６８、６８と横桟６９、６９とを組み合わせて格子状に形成され、荷崩れ防止を果たす構成となっている。
また、第１側面パネル６４と第２側面パネル６５とは、パネル枠６７、縦横桟６８、６９は同一に構成してある。縦桟６８は内側（パレット６３側）に、横桟６９は外側に配置されている。また、縦枠６８は、パネル枠６７の外径（厚さ）内に納まっており、平面視で内側（パレット６３側）に突出しない。また、横桟６９も平面視で内側（パレット６３側）に突出しないが、平面視で外側に若干突出している。なお、横桟６９は縦桟６８と同様にパネル枠６７の外径（厚さ）内に納めることもできる。
また、縦桟６８は丸棒、横桟は帯状な形状としてあるが、任意である。 (1) The transport cart 60 has a flat rectangular pallet 63 on which a load is placed on a floor frame 61 provided with casters 62, 62 at the four corners of the lower surface, and a first side panel on two short sides facing the pallet 63. 64 and the second side panel 65 are erected, and a third side panel (back panel) 66 is erected on the long side of the pallet 63 (FIG. 1). Further, on the side surface facing the third side panel 66, a loading opening 71 is formed without arranging the side panel.
The pallet 63 undulates around the horizontal rotation axis 70 on the third side panel 66 side, and takes two positions in the horizontal direction (on the floor frame 61) and the vertical direction (along the third side panel 66). (FIG. 5).
The floor frame 61 is substantially U-shaped in plan view from the floor frame piece 61a below the first side panel 64, the floor frame piece 61b below the second side panel 65, and the floor frame piece 61c below the third side panel 66. Is formed.
Further, the second side panel 65 can be rotated around the vertical rotation axis on the third side panel 67 side together with the floor frame piece 61b and the casters 62, and can be folded and deformed substantially parallel to the third side panel 67. Yes (Figure 5).
Each side panel 64, 65, 66 is formed in a lattice shape by combining vertical bars 68, 68 and horizontal bars 69, 69 in a gate-shaped panel frame 67 formed by bending a round pipe. It is configured to prevent cargo collapse.
Further, the first side panel 64 and the second side panel 65 have the same panel frame 67 and vertical and horizontal bars 68 and 69. The vertical rail 68 is arranged on the inner side (pallet 63 side), and the horizontal rail 69 is arranged on the outer side. Further, the vertical frame 68 is accommodated in the outer diameter (thickness) of the panel frame 67 and does not protrude inward (pallet 63 side) in plan view. Further, the horizontal rail 69 does not protrude inward (pallet 63 side) in a plan view, but slightly protrudes outward in a plan view. The horizontal beam 69 can be accommodated within the outer diameter (thickness) of the panel frame 67 in the same manner as the vertical beam 68.
The vertical rail 68 has a round bar and the horizontal rail has a strip shape, but is optional.

（２）適用する運搬用台車６０は、上記構成が最適であるが、対向する第１側面パネル６４、第２側面パネル６５を有し、各側面パネル６４、６５に格子（縦桟６８、６８と横桟６９、６９）を有すれば、他の構成は任意である（図示していない）。 (2) The transporting carriage 60 to be applied is optimal in the above configuration, but has a first side panel 64 and a second side panel 65 facing each other, and each side panel 64, 65 has a lattice (vertical bars 68, 68). And the horizontal rails 69, 69), the other configurations are optional (not shown).

２．レール支柱１ 2. Rail support 1

（１）レール支柱１は、第１側面パネル６４及び第２側面パネル６５のパネル枠６７内に装着して、スライドレール２１を取り付けることができる部材である。レール支柱１は、スライドレール取り付け用の係止孔６を形成した支柱基材２（図７）に、係止具１１（図８）を取り付けて構成する（図６）。 (1) The rail column 1 is a member that can be mounted in the panel frame 67 of the first side panel 64 and the second side panel 65 and to which the slide rail 21 can be attached. The rail column 1 is configured by attaching a locking tool 11 (FIG. 8) to a column base material 2 (FIG. 7) in which a locking hole 6 for attaching a slide rail is formed (FIG. 6).

（２）レール支柱１の長さ（即ち、支柱基材２の長さ）Ｌ_１０は、第１第２側面パネル６４、６５のパネル枠６７の門型内に収容される（すなわち、縦桟６８の長さＬ_０３より短い）長さで形成されている。すなわち、図２（ｂ）（ｃ）において、
Ｌ_１０＜Ｌ_０３
で形成されている。
支柱基材２は、幅Ｄ_１１の基片３の両側から立ち上げ片４、４を有する断面「コ」字状で、開口５側で立ち上げ片４、４の上端部を、互いに近づくように水平方向に屈曲して補強片４ａ、４ａを形成した形状であり、いわゆるリップ溝形鋼（Ｃ形鋼）と同様の形状となっている。支柱基材２の断面で、開口５の幅をＤ_１０とする（図７（ｃ）（ｅ））。
また、支柱基材２の基片３に、係止孔６、６を形成する。係止孔６は、径Ｄ_１３の円形の挿入孔７と挿入孔７の下側に連続して幅Ｄ_１２、長さＬ_１１の係止長孔８を形成する。各係止孔６、６は、端縁６ａ（即ち係止長孔８の端縁）の位置を、使用するスライドレール２１の高さ位置に併せて、配置する。また、
係止長孔８の幅Ｄ_１２＜挿入孔７の径Ｄ_１３
で形成されている。
また、この実施例では、上下方向に略等間隔に１２個の係止孔６、６を形成し、さらに支柱基材２の上端６ａ側に、長さＬ_１２（＞Ｌ_１１）の係止長孔９を使用した収容係止孔１０を１個形成してある。 (2) the length of the rail post 1 (i.e., the length of the strut base _{2) L 10} is accommodated in the first portal of the panel frame 67 of the second side panel 64 and 65 (i.e., the vertical bar It is formed with a length L shorter than ₀₃₎ the length of 68. That is, in FIGS. 2B and 2C,
L ₁₀ <L ₀₃
It is formed with.
The column base material 2 has a cross-sectional “U” shape having rising pieces 4, 4 from both sides of the base piece 3 having a width D ₁₁ , so that the upper ends of the rising pieces 4, 4 approach each other on the opening 5 side. The reinforcing pieces 4a and 4a are formed by bending in the horizontal direction, and the shape is similar to that of a so-called lip groove steel (C-shaped steel). In cross-section strut substrate 2, the width of the opening 5 and _{D 10} (FIG. 7 (c) (e)) .
In addition, locking holes 6 and 6 are formed in the base piece 3 of the support base 2. Locking hole 6, the width D ₁₂ continuously below the circular insertion hole 7 and the insertion hole 7 of the diameter D _{_13,} they form a locking slot 8 length L _11. Each of the locking holes 6 and 6 is arranged such that the position of the end edge 6a (that is, the end edge of the locking long hole 8) matches the height position of the slide rail 21 to be used. Also,
The width D _{12 of the} locking elongated hole 8 <the diameter D _{13 of the} insertion hole 7
It is formed with.
Further, in this embodiment, twelve locking holes 6 and 6 are formed at substantially equal intervals in the vertical direction, and further, a locking of length L ₁₂ (> L ₁₁ ) is provided on the upper end 6a side of the support base 2. One accommodation locking hole 10 using the long hole 9 is formed.

（３）係止具１１は、支柱基材２の補強片４ａ、４ａに固定する長方形の固定片１２と、固定片１２の両端を固定片１２の一面１２ｂ側に略直角に屈曲した取付片１３、１３と、固定片１２の略中央で下縁１２ａに下方に向けて連設した屈曲片１４と、から構成する。屈曲片１４は、固定片１２の下縁１２ａから固定片１２の他面１２ｃ側に略水平に屈曲し、続いて下方に向け屈曲した形状であり、屈曲片１４の一面１４ａと固定片１２の一面１２ｂとの間に距離Ｌ_１４の間隙１５を形成して、この間隙１５内に運搬用台車６０の横桟６９を位置させて係止できるようになっている（図８（ｂ））。
また、係止具１１の固定片１２の一面１２ｂの中央部分（両取付片１３、１３の間）に支柱基材２を配置した際に、支柱基材２の外面（支柱基材２の立ち上げ片４の外面）との間に距離Ｌ_１５の間隙１６、１６を形成して、運搬用台車６０の縦桟６８をこの間隙１６内に配置できるようになっている（図８（ａ））。また、間隙１６、１６は２箇所（１６ａ、１６ｂ）に形成されるが、何れか一方が使用される。これは、第１側面パネル６４では一方の間隙１６ａ、第２側面パネル６５では他方の間隙１６ｂを使用すれば、レール支柱１を対応する位置に配置できるようにしたためである。したがって、両側面パネル６４、６５にレール支柱１、１を合計４つ取り付けるが、この際に総てのレール支柱１、１が共通で使用できるので、組み立て作業を容易にできる。
また、係止具１１は、以上の形状を金属材料を屈曲して一体に形成したが、同一の構造であれば、複数部材を溶接などで構成することもできる。また、材料も同様の強度を確保できれば、全部または一部を樹脂材料から構成することもできる。 (3) The locking tool 11 includes a rectangular fixed piece 12 that is fixed to the reinforcing pieces 4 a and 4 a of the support base 2, and an attachment piece in which both ends of the fixed piece 12 are bent substantially at right angles to the one surface 12 b side of the fixed piece 12. 13 and 13, and a bent piece 14 that is provided at the approximate center of the fixed piece 12 and that is continuous downward with the lower edge 12 a. The bent piece 14 has a shape that is bent substantially horizontally from the lower edge 12a of the fixed piece 12 to the other surface 12c side of the fixed piece 12, and then bent downward. to form a gap 15 a distance L ₁₄ between the first surface 12b, which is to be locked by positioning the rungs 69 of the dolly 60 into the gap 15 (Figure 8 (b)).
Further, when the support base 2 is disposed in the central portion (between the two attachment pieces 13 and 13) of the one surface 12b of the fixing piece 12 of the locking tool 11, the outer surface of the support base 2 (the standing of the support base 2) to form a gap 16, 16 of the distance _{L 15} between the outer surface) of the raised piece 4, which is a vertical bar 68 of the dolly 60 to be disposed in the gap 16 (see FIG. 8 (a) ). Further, the gaps 16 and 16 are formed in two places (16a and 16b), but either one is used. This is because the rail column 1 can be arranged at a corresponding position by using one gap 16a in the first side panel 64 and the other gap 16b in the second side panel 65. Therefore, a total of four rail columns 1, 1 are attached to the side panels 64, 65. Since all the rail columns 1, 1 can be used in common at this time, the assembly work can be facilitated.
Moreover, although the locking tool 11 formed the above shape integrally by bending a metal material, if it is the same structure, a several member can also be comprised by welding. Moreover, if the material can ensure the same intensity | strength, all or one part can also be comprised from a resin material.

（４）支柱基材の補強片の外側（開口側）に、係止具の一面を当接して、溶接や接着などの手段により、支柱基材と係止具とを固定する。係止具は、上下に距離Ｌ_１６を空けて、２つ配置されている（図６（ａ）、図３（ｂ））。距離Ｌ１_６は、係止具が２つの横桟に係止できるように、運搬用台車の任意の２つの横桟の間隔に形成される（図６）。 (4) One surface of the locking tool is brought into contact with the outer side (opening side) of the reinforcing piece of the column base material, and the column base material and the locking tool are fixed by means such as welding or adhesion. Fastener is at a distance _{L 16} vertically, are arranged two (FIG. 6 (a), the Figure 3 (b)). The distance L1 ₆ is locking tool is to allow locking in two rungs, it is formed on the spacing of any two rungs of dolly (Figure 6).

（５）レール支柱は、以上のような形状構造を鋼製で形成する。また、鋼製に限らず、アルミ製などの金属、その他全部または一部を樹脂材料で形成することもできる。 (5) The rail struts are made of steel and have the above shape structure. Moreover, not only steel but metals, such as aluminum, and all or one part can also be formed with a resin material.

（６）また、収容係止孔１０は、使用しないスライドレール２１、２１を収容するために使用し、この実施例では、５つのスライドレール２１、２１を縦に並べて収容するために、上記長さＬ_１２の係止長孔９を形成してある。スライドレール２１は、使用する中間棚２１の１つに対して１組を必要とするので、中間棚４１を最大使用数より少ない状態で使用する場合に、余ったスライドレール２１を収容できるので、係止孔から取り外したスライドレール２１を紛失することがない。したがって、収容係止孔１０を省略して、係止長孔８を使用した係止孔６とすることもできる（図示していない）。
また、中間棚を使用せず、かつパレット６３を起こす際に（図５）、スライドレール２１が邪魔になる場合があるので、レール支柱１の下部に位置する（パレット６３の回転軌跡に位置する）スライドレール２１、２１を待避させて収容するために、収容係止孔１０は上端部に配置してある。したがって、このような考慮をしなければ、収容係止孔１０は中間棚４１を使用しないレール支柱１の下端部に設けることもできる（図示していない）。 (6) Moreover, the accommodation locking hole 10 is used to accommodate the slide rails 21 and 21 that are not used. In this embodiment, the above-described long length is used to accommodate the five slide rails 21 and 21 side by side. and it is formed with locking slot 9 of the L _12. Since the slide rail 21 requires one set for one of the intermediate shelves 21 to be used, when the intermediate shelves 41 are used in a state less than the maximum number of use, the surplus slide rails 21 can be accommodated. The slide rail 21 removed from the locking hole is never lost. Therefore, the accommodation locking hole 10 can be omitted, and the locking hole 6 using the locking long hole 8 can be formed (not shown).
Further, when the pallet 63 is raised without using the intermediate shelf (FIG. 5), the slide rail 21 may get in the way, so it is located at the lower part of the rail column 1 (positioned on the rotation trajectory of the pallet 63). ) In order to retract and accommodate the slide rails 21, the accommodation locking hole 10 is arranged at the upper end. Therefore, if such a consideration is not taken, the accommodation locking hole 10 can be provided at the lower end portion of the rail column 1 not using the intermediate shelf 41 (not shown).

３．スライドレール２１ 3. Slide rail 21

（１）スライドレール２１は、中間棚４１を摺動させるレール本体２２（図１０、図１１）と、スライドレール２１をレール支柱１、１に取り付けるための取付具２７、２７（図１１）とからなる（図９）。 (1) The slide rail 21 includes a rail body 22 (FIGS. 10 and 11) for sliding the intermediate shelf 41, and attachments 27 and 27 (FIG. 11) for attaching the slide rail 21 to the rail columns 1 and 1. (FIG. 9).

（２）レール本体２２は、長さＬ_２０で、水平板２４と垂直板２５とからなるレール基材２３の両端にストッパー２６、２６を固定して構成する（図１０）。レール基材２３の水平板２４の上面２４ａが、中間棚４１が摺動する面となり、また、垂直板２５の長さ方向の両端部の角を丸めてある。ストッパー２６は、円柱型で、軸を略水平にして、水平板２４の上面２４ａに固定され、一端の円形面２６ａを垂直板２５に当接し、他端の円形面２６ｂを水平板２４の端縁と略面一に形成してある（図１０（ａ）（ｂ））。また、ストッパー２６の上端の高さは、垂直板２５の上端の「２分の１」程度の高さに形成してある。また、両ストッパー２６、２６の間隔は、水平方向で、Ｌ_２３で形成されている（図１０（ｃ））。
また、スライドレール２１の長さ（レール本体２２の長さ）Ｌ_２０は、運搬用台車６０の側面パネル６４、６５の横桟６９の長さＬ_０１より小さく形成されている（図２（ｂ）（ｃ））。すなわち、
Ｌ_２０＜Ｌ_０１
となるので、第１側面パネル６４及び第２側面パネル６５のパネル枠６７の門型内に収容される。
また、スライドレール２１の両端縁２１ａ、２１ａから、それぞれの取付具２７までの位置は、水平距離Ｌ_２４で同一に形成され、対称に形成されているので、方向（運搬用台車６０の第３側面パネル６６側、荷揚げ開口７１側）を考慮せずに、使用することができ、組み立て作業を容易にすることができる。 (2) the rail body 22, the length _{L 20,} is constructed by fixing the stopper 26 at both ends of the rail base 23 consisting of a horizontal plate 24 vertical plate 25. (Figure 10). The upper surface 24a of the horizontal plate 24 of the rail base material 23 is a surface on which the intermediate shelf 41 slides, and the corners at both ends in the length direction of the vertical plate 25 are rounded. The stopper 26 has a cylindrical shape and is fixed to the upper surface 24 a of the horizontal plate 24 with the shaft substantially horizontal, the circular surface 26 a at one end abuts on the vertical plate 25, and the circular surface 26 b at the other end contacts the end of the horizontal plate 24. It is formed substantially flush with the edge (FIGS. 10A and 10B). In addition, the height of the upper end of the stopper 26 is formed to be about “half” of the upper end of the vertical plate 25. The distance between the two stoppers 26, 26 in the horizontal _direction, are formed by _{L 23} (FIG. 10 (c)).
The length of the slide rail 21 (the length of the rail body _{22) L 20} is smaller than the length _{L 01} of the rungs 69 of the side panels 64 and 65 of the dolly 60 (Fig. 2 (b (C)). That is,
L ₂₀ <L ₀₁
Therefore, the first side panel 64 and the second side panel 65 are accommodated in the portal frame of the panel frame 67.
Further, both end edges 21a of the slide rail 21, from 21a, the position to the respective fittings 27 are formed on the same horizontal distance L _24, because it is formed symmetrically, the direction (third dolly 60 It can be used without considering the side panel 66 side and the unloading opening 71 side), and the assembling work can be facilitated.

（３）取付具２７は、水平片２９と垂直片３０とから基材２８とし、基材２８の垂直片３０の外面３０ｂに取付突起３１を突設して構成する。取付具２７をレール本体２２に取り付ける際、水平片２９の内面２９ａが、レール基材２３の水平板２４の下面２４ｃに当接して固定できるようになっており、また、垂直片３０の角は丸めてある。
また、取付突起３１は、外径Ｄ_２１の軸部３２の先端部に径Ｄ_２２の膨出部３３を形成してあり（Ｄ_２１＜Ｄ_２２）、軸部３２が垂直片３０の外面３０ｂに固定されている。
膨出部３３は、軸部３２側を円形とした半球状に形成し、レール支柱１（支柱基材２）の挿入孔７の径Ｄ_１３より小さく、かつ係止長孔８、９の幅Ｄ_１２よりは大きく形成されている。すなわち、
Ｄ_１２＜Ｄ_２２
となっている。また、軸部３２の径Ｄ２１は、係止長孔８、９の径Ｄ_１２より小さく形成されている。すなわち、
Ｄ_２１＜Ｄ_１２
となっている。したがって、取付具２７の取付突起３１（膨出部３３及び軸部３２）を、レール支柱１の係止孔６及び収納係止孔１０の挿入孔７から挿入して、軸部３２を係止長孔８、９内で、下方にスライドすれば、抜けることがなく、スライドレール２１をレール支柱１に固定できる。 (3) The fixture 27 includes a horizontal piece 29 and a vertical piece 30 as a base material 28, and a mounting protrusion 31 is provided on the outer surface 30 b of the vertical piece 30 of the base material 28. When the fixture 27 is attached to the rail body 22, the inner surface 29 a of the horizontal piece 29 can be fixed in contact with the lower surface 24 c of the horizontal plate 24 of the rail base material 23, and the corner of the vertical piece 30 is It is rounded.
The mounting projection 31 is Yes forms a bulge portion 33 of the shaft portion 32 of the tip diameter _{D 22} of the outer diameter _{_{_{D 21 (D 21 <D 22}}} ), the outer surface 30b of the shaft portion 32 is a vertical piece 30 It is fixed to.
Bulging portion 33, the shaft portion 32 side is formed in a circular shape and the hemispherical, smaller than the diameter D ₁₃ of the insertion hole 7 of the rail support post 1 (post base material 2), and the width of Kakaritomechoana 8,9 It is larger than D _12. That is,
D ₁₂ <D ₂₂
It has become. The diameter D21 of the shaft portion 32 is formed smaller than the diameter _{D 12} of Kakaritomechoana 8,9. That is,
D ₂₁ <D ₁₂
It has become. Therefore, the mounting protrusion 31 (the bulging portion 33 and the shaft portion 32) of the fixture 27 is inserted from the locking hole 6 of the rail column 1 and the insertion hole 7 of the storage locking hole 10 to lock the shaft portion 32. By sliding downward in the long holes 8 and 9, the slide rail 21 can be fixed to the rail column 1 without coming off.

（４）レール本体２２と取付具２７、２７とを、垂直板２４の内面２５ａと垂直片３０の内面３０ａとが対向し、レール本体２２の水平板２４の下面２４ｃと取付具２７の水平片２９の内面２９ａとが対向するように配置して、レール本体２２の水平板２４の下面２４ｃに、取付具２７の水平片２９の内面２９ａを当接して固定する（図９（ｂ）、図１０（ｂ）、図１１（ｃ））。取付具２７は、レール本体２２の長さ方向で２箇所に固定し、両取付具２７、２７の間隔をＬ_２１とする（図９）。間隔Ｌ_２１は、運搬用台車６０の側面パネル６４、６５へ、レール支柱１、１を取り付ける間隔Ｌ_１７と同じに形成する（図３（ａ））。 (4) The rail body 22 and the fixtures 27, 27 are such that the inner surface 25 a of the vertical plate 24 and the inner surface 30 a of the vertical piece 30 face each other, and the lower surface 24 c of the horizontal plate 24 of the rail body 22 and the horizontal piece of the fixture 27. 29 is arranged so as to face the inner surface 29a of the rail body 22, and the inner surface 29a of the horizontal piece 29 of the fixture 27 is contacted and fixed to the lower surface 24c of the horizontal plate 24 of the rail body 22 (FIG. 9B). 10 (b), FIG. 11 (c)). Fitting 27 is fixed in two places in the longitudinal direction of the rail body 22, the distance between the fittings 27, 27 and _{L 21} (Fig. 9). The interval L ₂₁ is formed in the same manner as the interval L ₁₇ for attaching the rail columns 1, 1 to the side panels 64, 65 of the transport carriage 60 (FIG. 3A).

４．中間棚４１ 4). Intermediate shelf 41

（１）中間棚４１は、パレット６３の上方に配置され、荷物を載せる棚本体４２（図１３、図１４）に、側面パネル６４、６５に装着されたスライドレール２１、２１に係止できるスライド材４８（図１５）を取り付けて構成する（図１２）。 (1) The intermediate shelf 41 is disposed above the pallet 63 and slides that can be locked to the slide rails 21 and 21 mounted on the side panels 64 and 65 on the shelf body 42 (FIGS. 13 and 14) on which the luggage is placed. The material 48 (FIG. 15) is attached and configured (FIG. 12).

（２）棚本体４２は、長方形で、略水平に配置されて荷物を載せる本体部４３と、本体部４３の長辺に折り曲げ片４４ａ、短辺に折り曲げ片４５ｂをそれぞれ連設された部材から、折り曲げ片４４ａ、４５ａを下方に折り曲げて構成する（図１３）。長辺側の折り曲げ片４４ａは、直角に３回折り曲げてコ字状に形成し、補強部４４を形成する。短辺側の折り曲げ片４５ａは、本体部４３と面一に略平行に延長部４６を形成した後に、下方に向けて略直角に折り曲げ、挟持部４５を構成する。延長部４６の下面の下方で挟持部４５との間を、差し込み間隙４７とする（図１４（ａ））。
挟持部４５の下縁４５ｂは、補強部４４の下面４４ｂと略同じ高さに形成される（図１４（ａ）（ｂ））。 (2) The shelf main body 42 is a rectangular main body 43 that is arranged substantially horizontally and on which a load is placed, and a member that includes a bent piece 44a on the long side and a bent piece 45b on the short side. The bent pieces 44a and 45a are bent downward (FIG. 13). The bent piece 44 a on the long side is bent three times at a right angle and formed into a U shape to form a reinforcing portion 44. The short-side bent piece 45a forms an extending portion 46 substantially in parallel with the main body portion 43, and then bends downward at a substantially right angle to form a holding portion 45. An insertion gap 47 is defined between the lower portion of the extension portion 46 and the clamping portion 45 (FIG. 14A).
The lower edge 45b of the clamping part 45 is formed at substantially the same height as the lower surface 44b of the reinforcing part 44 (FIGS. 14A and 14B).

（３）スライド材４８は、棚本体４２の差し込み間隙４７に配置する略垂直の基部４９と、基部４９の下縁から続いて斜めに配置した屈曲部５０と、屈曲部５０の下縁から続いて、スライドレール２１に当接する略垂直のスライド部５１と、から構成する（図１５）。基部４９とスライド部４１とは、屈曲部５０を介して、水位方向で長さＬ_４１だけから離れるように形成される（図１５（ｂ））。
スライド材４８（スライド部５１及び屈曲部５０）の先端４８ａ側（中間棚４１を運搬用台車６０に差し込む側）を基部４９側に近づけるように、斜面５２を形成するとともに、角を丸めてある（図１５）。したがって、中間棚４１をスライドレール２１に載せる際に、斜面５２が案内となって、中間棚４１を載せやすい。
また、スライド材４８の先端４８ａ（スライド部５１の先端）から水平距離Ｌ_４２の位置に、スライド部５１の下縁５１ａから上方に向けて、ストッパー２６を収納できる係止凹部５３を形成し、係止凹部５３から水平距離Ｌ_４３の位置に、係止凹部５４を形成する。両係止凹部５３、５４の水平方向の間隔Ｌ_４３は、ストッパー２６、２６間の間隔Ｌ_２３と略同一、すなわち、
Ｌ_４３≒Ｌ_２３
で形成されている。また、係止凹部５３の位置にかかる距離Ｌ_４２は、中間棚４１を運搬用台車６０に取り付けた際に、中間棚４１の先端が第３側面パネル６６を押圧せずに（多少の接触は可能）、かつ第３側面パネル６６との間に大きな隙間ができないように（使用する作業に応じて、数ｍｍ〜数ｃｍの隙間は許容される）形成され、そのように、スライドレール２１のストッパー２６、２６の位置（すなわち、スライドレール２１、２１、レール支柱１、１）が調整されている。 (3) The slide member 48 continues from the lower edge of the bent portion 50, the base portion 49 arranged in the insertion gap 47 of the shelf main body 42, the bent portion 50 arranged obliquely from the lower edge of the base portion 49, and the lower edge of the bent portion 50. And a substantially vertical slide portion 51 that contacts the slide rail 21 (FIG. 15). The base 49 and the slide portion 41, via a bent portion 50, is formed away from the length _{L 41} in the water level direction (FIG. 15 (b)).
A slope 52 is formed and the corners are rounded so that the tip 48a side (the side into which the intermediate shelf 41 is inserted into the transport carriage 60) of the slide material 48 (the slide portion 51 and the bent portion 50) is brought closer to the base 49 side. (FIG. 15). Therefore, when the intermediate shelf 41 is placed on the slide rail 21, the slope 52 serves as a guide, and the intermediate shelf 41 can be easily placed.
Further, a locking recess 53 that can accommodate the stopper 26 is formed at a horizontal distance L ₄₂ from the tip 48a of the slide member 48 (tip of the slide portion 51) from the lower edge 51a of the slide portion 51 upward. A locking recess 54 is formed at a horizontal distance L ₄₃ from the locking recess 53. The horizontal interval L ₄₃ between the locking recesses 53, 54 is substantially the same as the interval L ₂₃ between the stoppers 26, 26, that is,
L ₄₃ ≒ L ₂₃
It is formed with. Further, the distance L ₄₂ applied to the position of the locking recess 53 is such that the tip of the intermediate shelf 41 does not press the third side panel 66 when the intermediate shelf 41 is attached to the transport carriage 60 (some contact is not Possible) and a large gap is not formed between the third side panel 66 (a gap of several millimeters to several centimeters is allowed depending on the work to be used). The positions of the stoppers 26 and 26 (that is, the slide rails 21 and 21 and the rail columns 1 and 1) are adjusted.

（４）前記において、中間棚４１は、パレット６３と同じくらいの大きさで形成する。即ちスライド材４８のスライド部５１、５１間の距離Ｌ_４５は、両側面パネル６８、６９に間の距離（設置したスライドレール２１、２１間の距離）で形成される。また、中間棚４１の奥行き方向の長さは、Ｌ_４６（≒スライド部４８の長さ「Ｌ_４２＋Ｌ_４３」）で形成される。 (4) In the above, the intermediate shelf 41 is formed in the same size as the pallet 63. That is, the distance L ₄₅ between the slide portions 51 and 51 of the slide member 48 is formed by the distance between the side panels 68 and 69 (the distance between the installed slide rails 21 and 21). The length of the intermediate shelf 41 in the depth direction is L ₄₆ (≈the length of the slide portion 48 “L ₄₂ + L ₄₃ ”).

（５）また、前記において、中間棚４１の棚本体４２は板状に形成したが、目的に応じて、すのこ状、格子状、箱状、小分けした箱状、パンチングメタル状など様々な構成とすることができる（図示していない）。 (5) In the above, the shelf main body 42 of the intermediate shelf 41 is formed in a plate shape. However, depending on the purpose, various configurations such as a sawtooth shape, a lattice shape, a box shape, a subdivided box shape, and a punching metal shape are possible. (Not shown).

５．中間棚システム 5. Intermediate shelf system

（１）運搬用台車６０の第１側面パネル６４の内側（第二側面パネル６５の内側も同様）に、それぞれ、レール支柱１、１を取り付ける。この際、間隙１６を所定の縦桟６８に位置させながら、屈曲片１４を側面パネル６４の横桟６９の外側に位置させるように、間隙１５に横桟６９を位置させる。このようにして、第１側面パネル６４に２つづつのレール支柱１、１を取り付ける。
この際、レール支柱１は、縦桟６８及び横桟６９を挟んでいるので、移動するおそれが無く、安定して設置される。 (1) Rail struts 1 and 1 are attached to the inside of the first side panel 64 of the transport carriage 60 (the inside of the second side panel 65 is also the same). At this time, the horizontal beam 69 is positioned in the gap 15 so that the bent piece 14 is positioned outside the horizontal beam 69 of the side panel 64 while the gap 16 is positioned on the predetermined vertical beam 68. In this way, two rail posts 1 and 1 are attached to the first side panel 64.
At this time, since the rail post 1 sandwiches the vertical crosspiece 68 and the horizontal crosspiece 69, there is no fear of moving and the rail post 1 is stably installed.

（２）続いて、第１側面パネル６４、第２側面パネル６５でスライドレール２１、２１を取り付ける。この際、中間棚４１を取りつける高さと数に応じて、使用するレール支柱１、１の係止孔６、６を選定するが、当然ながら４つのレール支柱１、１で、対応する同じ高さの係止孔６、６を選定する。各側面パネル６４、６５で、スライドレール２１の水平板２４の上面２４ａを上に向けて、取付具２７の取付突起３１の膨出部３３を係止孔６の挿入孔７に挿入して、挿入孔７に取付具２７の軸部３２を位置させて、続いて下方にスライドレール２１を移動させて、軸部を係止孔６（係止長孔８）の下縁６ａに係止する。
以上のようにして、運搬用台車６０（側面パネル６４、６５）に、レール支柱１、１、スライドレール２１、２１の取り付けが完了する（図１）。 (2) Subsequently, the slide rails 21 and 21 are attached by the first side panel 64 and the second side panel 65. At this time, the locking holes 6 and 6 of the rail columns 1 and 1 to be used are selected according to the height and the number of the intermediate shelves 41 to be attached. Of course, the four rail columns 1 and 1 have the same corresponding height. The locking holes 6 and 6 are selected. With each side panel 64, 65, the upper surface 24a of the horizontal plate 24 of the slide rail 21 is directed upward, and the bulging portion 33 of the mounting protrusion 31 of the mounting tool 27 is inserted into the insertion hole 7 of the locking hole 6, The shaft portion 32 of the fixture 27 is positioned in the insertion hole 7, and then the slide rail 21 is moved downward to lock the shaft portion to the lower edge 6a of the locking hole 6 (locking long hole 8). .
As described above, the attachment of the rail columns 1, 1 and the slide rails 21, 21 to the transport carriage 60 (side panels 64, 65) is completed (FIG. 1).

（３）続いて、中間棚４１を運搬用台車６０の荷揚げ開口７１側から差し込んで（図４）、両側面パネル６４、６５間に配置して、先端側からスライド材４８（スライド部５１の下縁５１ａ）を、スライドレール２１のレール基材２３の水平版２４の上面に載せて、第３側面パネル６６側に滑らせる。続いて、スライド材４８の係止凹部５３、５４をスライドレール２１のストッパー２６、２６が位置するので、中間棚４１は移動を規制される。したがって、中間棚４１を、スライドレール２１、２１の手前側からスライドさせるだけで、簡単にスライドレール２１、２１上に設置できる。
以上のようにして、この発明の中間棚システムを構成する。 (3) Subsequently, the intermediate shelf 41 is inserted from the unloading opening 71 side of the transport carriage 60 (FIG. 4), and is arranged between the side panels 64, 65, and the slide member 48 (the slide portion 51 The lower edge 51a) is placed on the upper surface of the horizontal plate 24 of the rail base material 23 of the slide rail 21, and is slid to the third side panel 66 side. Subsequently, since the stoppers 26 and 26 of the slide rail 21 are positioned in the locking recesses 53 and 54 of the slide member 48, the movement of the intermediate shelf 41 is restricted. Therefore, the intermediate shelf 41 can be easily installed on the slide rails 21 and 21 simply by sliding from the front side of the slide rails 21 and 21.
The intermediate shelf system of the present invention is configured as described above.

（４）前記において、レール支柱１は側面パネル６８、６９の厚さ方向で面内、すなわち、厚さ方向で、門型のパネル枠６７の内側に配置される。したがって、側面パネル６８、６９の幅方向、上下方向でも門型のパネル枠６７の内側に配置される。また、スライドレール２１は、側面パネル６８、６９の厚さ方向でできるだけ突出しないように配置され、側面パネル６８、６９の幅方向、上下方向で門型のパネル枠６７の内側に配置される。
したがって、運搬用台車６０の稼働（荷物の積み降ろしも含む）で、レール支柱１、１、スライドレール２１、２１が邪魔にならない。 (4) In the above description, the rail support 1 is disposed in-plane in the thickness direction of the side panels 68 and 69, that is, inside the gate-shaped panel frame 67 in the thickness direction. Therefore, the side panels 68 and 69 are arranged inside the portal panel frame 67 in the width direction and the vertical direction. The slide rail 21 is arranged so as not to protrude as much as possible in the thickness direction of the side panels 68 and 69, and is arranged inside the gate-shaped panel frame 67 in the width direction and vertical direction of the side panels 68 and 69.
Therefore, the rail columns 1 and 1 and the slide rails 21 and 21 do not get in the way during operation of the transport carriage 60 (including loading and unloading of luggage).

（５）中間棚４１を取り外す際には、中間棚４１の手前側（荷揚げ開口７１側）を少し上げれば、係止凹部５４とストッパー２６との係止が解除され、係止凹部５３の縁も斜めに形成されているので、そのまま中間棚４１を手前に引けば、容易に中間棚４１をスライドレール２１、２１から取り外すことができる。 (5) When removing the intermediate shelf 41, if the front side (the unloading opening 71 side) of the intermediate shelf 41 is slightly raised, the engagement between the locking recess 54 and the stopper 26 is released, and the edge of the locking recess 53 Is also formed obliquely, the intermediate shelf 41 can be easily detached from the slide rails 21 and 21 by pulling the intermediate shelf 41 forward as it is.

（６）また、分解する際には、各スライドレールを上方に移動して、レール支柱の係止孔６の挿入孔７に、取付具２７の膨出部３３を位置させれば、容易に取り外しできる。また、レール支柱１、１も上方に引き上げれば、縦桟６８、横桟６９との係止が解除され、容易に取り外しできる。 (6) When disassembling, it is easy to move each slide rail upward and position the bulging portion 33 of the fixture 27 in the insertion hole 7 of the locking hole 6 of the rail column. Can be removed. Moreover, if the rail support | pillars 1 and 1 are also pulled up, the latching with the vertical beam 68 and the horizontal beam 69 will be cancelled | released and it can remove easily.

６．中間棚システムを使用した運搬用台車６０の使用 6). Use of transport cart 60 using intermediate shelf system

（１）通常の中間棚つきの運搬用台車と同様に、中間棚４１及びパレット６３に荷物を載せて使用することができる。 (1) Similar to a transport cart with a normal intermediate shelf, it can be used with a load placed on the intermediate shelf 41 and the pallet 63.

（２）この場合、中間棚４１を使用しないスライドレール２１、２１は、側面パネル６４、６５から突出しないので、運搬作業の邪魔にならない。また、使用しないスライドレール２１、２１は、レール支柱１の上端部の収容係止孔１０を使ってまとめて収容することもできる。 (2) In this case, the slide rails 21 and 21 that do not use the intermediate shelf 41 do not protrude from the side panels 64 and 65, so that they do not interfere with the transportation work. Further, the slide rails 21 and 21 that are not used can be accommodated together using the accommodation locking holes 10 at the upper end of the rail support 1.

（３）また、運搬用台車６０を使用しないで、ネスティングする場合には、先ず、レール支柱１、１の下部で、パレット６３の回転軌跡に位置する（起こしたパレット６３の高さ付近までに位置する）スライドレール２１、２１を、レール支柱１の収容係止孔１０に収容する。
続いて、通常の運搬用台車６０と同様に、パレット６３を回転軸７０周りに回動させて、起こして第３側面パネル６６に沿って配置する。続いて、第２側面パレット６５を回転させて、第３側面パネル６６及びパレット６３に沿わせることができる（図４）。 (3) Further, when nesting without using the transport carriage 60, first, it is positioned on the rotation trajectory of the pallet 63 under the rail columns 1 and 1 (by the height of the raised pallet 63). The slide rails 21, 21 (located) are accommodated in the accommodation locking holes 10 of the rail column 1.
Subsequently, the pallet 63 is rotated around the rotation shaft 70 and raised along the third side panel 66 in the same manner as the normal transport cart 60. Subsequently, the second side pallet 65 can be rotated to follow the third side panel 66 and the pallet 63 (FIG. 4).

（４）また、中間棚４１は、スライド材４８に屈曲部５０を形成して、挟持部４５の外面よりも外方にスライド部５１を位置させてあるので、運搬用台車６０から取り外した中間棚４１、４１を上下に重ねてネスティングできる（図１２（ｃ）鎖線図示４１）。 (4) Further, since the intermediate shelf 41 has the bent portion 50 formed in the slide member 48 and the slide portion 51 is positioned outward from the outer surface of the holding portion 45, the intermediate shelf 41 is removed from the transport carriage 60. The shelves 41, 41 can be nested one above the other (FIG. 12 (c), shown by chain lines 41).

７．他の実施態様 7). Other embodiments

（１）前記実施態様において、スライドレール２１の取付具２７は、中間棚４１の自重や係止長孔穴８、９との摩擦などにより、レール支柱の係止孔６の係止長孔８（収納係止孔１０の係止長孔９）の端縁６ａに位置しているので、走行中のスライドレール２１の跳ね上がりを防止している。しかし、軽量な中間棚４１や分解・組み立てを考慮して、係止長孔８、９の口径Ｄ_１２をより大きく形成した場合には、跳ね上がりを確実に防止するために、係止長孔８、９の下端部を一側に屈曲して屈曲部６ｂを形成することもできる（図７（ｃ）鎖線図示６ｂ）。 (1) In the above-described embodiment, the fixture 27 of the slide rail 21 is provided with the locking slot 8 (the locking hole 6 of the rail column 6 due to the weight of the intermediate shelf 41 or the friction with the locking slots 8 and 9. Since it is located at the end edge 6a of the locking long hole 9) of the storage locking hole 10, the slide rail 21 is prevented from jumping up during traveling. However, in view of the lightweight intermediate shelf 41 and disassembled and assembled, when larger forming diameter D ₁₂ of Kakaritomechoana 8,9, in order to reliably prevent the bounce, Kakaritomechoana 8 , 9 can be bent to one side to form a bent portion 6b (FIG. 7 (c), chain line shown 6b).

（２）また、前記実施態様において、中間棚４１はパレット６３と同程度の大きさで形成したが、奥行き方向でハーフサイズその他の小さなサイズの中間棚４１を使用することもできる（図示していない）。すなわち、中間棚４１の奥行き方向の長さＬ_４６を、「２分の１」などで形成する場合である（図１２）。この場合でも、スライド部５１、５１間の距離Ｌ_４５を共通になるので、通常の長さの中間棚４１と併用することもできる。
また、スライド部５１、５１間の距離Ｌ_４５を共通にすれば、異形の中間棚４１も使用することができる（図示していない）。 (2) Moreover, in the said embodiment, although the intermediate shelf 41 was formed in the magnitude | size about the same as the pallet 63, the intermediate shelf 41 of half size other small size can also be used in the depth direction (illustrating). Absent). That is, it is a case where the length L ₄₆ in the depth direction of the intermediate shelf 41 is formed by “half” (FIG. 12). Even in this case, since the distance L ₄₅ between the slide portions 51 and 51 is common, it can be used together with the intermediate shelf 41 having a normal length.
Further, if the distance L ₄₅ between the slide parts 51 and 51 is made common, an irregularly shaped intermediate shelf 41 can also be used (not shown).

（３）また、前記実施態様において、中間棚４１を水平に配置したが、スライドレール２１を斜めに配置して（図３（ｂ）鎖線図示２１）、中間棚４１を斜めに配置することもできる。これを実現するためには、レール支柱１を上下にずらして配置できる構造、スライドレール２１取付具２７が位置をずらすことができる構造、あるいは、スライドレール２１の構造を斜め配置用の構造とするなどの工夫が必要である（図示していない）。 (3) Moreover, in the said embodiment, although the intermediate shelf 41 was arrange | positioned horizontally, the slide rail 21 is arrange | positioned diagonally (FIG. 3 (b) chain line illustration 21), and the intermediate shelf 41 may be arrange | positioned diagonally. it can. In order to realize this, a structure in which the rail column 1 can be shifted up and down, a structure in which the slide rail 21 mounting tool 27 can be shifted in position, or a structure of the slide rail 21 is a structure for oblique arrangement. It is necessary to devise such as (not shown).

１レール支柱
２レール支柱の支柱基材
５支柱基材の開口
６レース支柱の係止孔
７係止孔の挿入孔
８係止孔の係止長孔（短）
９収容係止孔の係止長孔（長）
１０収容長孔
１１レール支柱の係止具
１２係止具の固定片
１３係止具の取付片
１４係止具の屈曲片
１５係止具の間隙（横桟用）
１６係止具の間隙（縦桟用）
２１スライドレール
２２スライドレールのレール本体
２３レール本体のレール基材
２６レース本体のストッパー
２７スライドレールの取付具
２８取付具の基材
３１取付具の取付突起
３２取付突起の軸部
３３取付突起の膨出部
４１中間棚
４２中間棚の棚本体
４２棚本体の補強部
４７棚本体の差し込み間隙
４８中間棚のスライド材
５３スライド材の係止凹部
５４スライド材の係止凹部
６０運搬用台車
６１運搬用台車の床フレーム
６２運搬用台車のキャスター
６３運搬用台車のパレット
６４運搬用台車の第１側面パネル
６５運搬用台車の第２側面パネル
６６運搬用台車の第３側面パネル
６７側面パネルの門型フレーム
６８側面パネルの縦桟
６９側面パネルの横桟
７１運搬用台車の荷揚げ開口 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Rail support | pillar 2 Rail support | pillar base material 5 Opening of support | pillar base material 6 Race support | pillar locking hole 7 Locking hole insertion hole 8 Locking hole locking long hole (short)
9 Locking long hole (long) of receiving locking hole
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Housing long hole 11 Rail support | pillar locking tool 12 Locking tool fixing piece 13 Locking tool mounting piece 14 Locking tool bending piece 15 Locking tool gap (for horizontal rail)
16 Gap between latches (for vertical bars)
21 Slide rail 22 Slide rail rail body 23 Rail body rail base material 26 Race body stopper 27 Slide rail mounting tool 28 Mounting tool base material 31 Mounting tool mounting protrusion 32 Mounting protrusion shaft portion 33 Mounting protrusion swelling Outlet portion 41 Intermediate shelf 42 Intermediate shelf shelf body 42 Shelf body reinforcing portion 47 Shelf body insertion gap 48 Intermediate shelf slide material 53 Slide material locking recess 54 Slide material locking recess 60 Transport cart 61 Transport Carriage Floor Frame 62 Carriage Cart Caster 63 Carriage Car Pallet 64 Carrying Car First Side Panel 65 Carrying Car Second Side Panel 66 Carrying Car Third Side Panel 67 Side Panel Portal Frame 68 Side panel vertical beam 69 Side panel horizontal beam 71 Unloading opening of the carriage

Claims

A system for applying an intermediate shelf to a transport cart having a caster on the lower surface side of a pallet on which a load is placed, and a side panel standing on the opposite side of the pallet, as follows: An intermediate shelf system for a transport cart characterized by comprising.
(1) The pallet can be raised and lowered to take a horizontal position and a vertical position.
(2) A rail post vertically installed in the side panel, a horizontal slide rail attached laterally to the race post, and spanned between the both side panels so that both ends thereof can be attached to and detached from the slide rail. It consists of an intermediate shelf that can be locked.
(3) The rail column is disposed in the surface of the side panel so as to be detachable from the side panel.
(4) The slide rail is disposed inside the side panel in the width direction of the side panel.
(5) The slide rail is configured to be detachable from the rail support and arranged at a plurality of heights.
(6) Ensure that slide rails that are not used to lock the intermediate shelf do not get in the way when raising the pallet.
“Structure of the slide rail” or “Forming a storage portion for storing a slide rail not used for locking with the intermediate shelf on the rail column”