RU162696U1 - Gondola with a deaf body - Google Patents

Gondola with a deaf body Download PDF

Info

Publication number
RU162696U1
RU162696U1 RU2015146706/11U RU2015146706U RU162696U1 RU 162696 U1 RU162696 U1 RU 162696U1 RU 2015146706/11 U RU2015146706/11 U RU 2015146706/11U RU 2015146706 U RU2015146706 U RU 2015146706U RU 162696 U1 RU162696 U1 RU 162696U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
welded
connecting elements
side walls
uprights
plates
Prior art date
Application number
RU2015146706/11U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Михаил Борисович Бритков
Алексей Викторович Ведянкин
Original Assignee
Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") filed Critical Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон")
Priority to RU2015146706/11U priority Critical patent/RU162696U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU162696U1 publication Critical patent/RU162696U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D3/00—Wagons or vans
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Types And Forms Of Lifts (AREA)

Abstract

1. Полувагон с глухим кузовом, содержащий ходовые части, кузов, состоящий из рамы, торцевых и боковых стен, включающих обшивку, верхнюю и нижнюю обвязки, стойки, выполненные одинакового сечения по высоте, при этом на наружных поверхностях стоек в нижней части приварены усиливающие пластины, снизу к стойкам приварены торцевые пластины, а к боковой стене и к боковым поверхностям стоек приварены боковые усиливающие пластины, расположенные на противоположных поверхностях стоек, причем боковые усиливающие пластины со стороны кузова повторяют очертания поверхности боковой стены, а с внутренней стороны кузова размещены соединительные элементы, соединяющие поперечные балки рамы с прямоугольной вставкой в области закрепления стоек, при этом соединительные элементы состоят из боковых стенок и размещенной между ними наклонной полки, расположенной с подъемом в сторону боковой стены.2. Полувагон по п.1, отличающийся тем, что в боковых стенках соединительных элементов выполнены отверстия.3. Полувагон по п.1 или 2, отличающийся тем, что в отверстиях боковых стенок соединительных элементов жестко закреплен трубчатый полый элемент.4. Полувагон по п.1, отличающийся тем, что соединительный элемент снабжен наклонными предохранительными накладками.1. A gondola car with a deaf body, comprising running gears, a body consisting of a frame, end and side walls, including sheathing, upper and lower strapping, racks made of the same cross-section in height, while reinforcing plates are welded to the outer surfaces of the racks in the lower part , end plates are welded from below to the uprights, and side reinforcing plates located on opposite surfaces of the uprights are welded to the side wall and to the side surfaces of the uprights, and the side reinforcing plates from the body side are repeated drawing the surface of the side wall, and on the inside of the body there are connecting elements connecting the transverse beams of the frame with a rectangular insert in the area of fastening the racks, while the connecting elements consist of side walls and an inclined shelf located between them, which is raised towards the side wall. 2 . Gondola according to claim 1, characterized in that openings are made in the side walls of the connecting elements. Gondola according to claim 1 or 2, characterized in that a tubular hollow element is rigidly fixed in the openings of the side walls of the connecting elements. Gondola according to claim 1, characterized in that the connecting element is provided with inclined safety plates.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и в частности к конструкции полувагонов с глухим кузовом.The utility model relates to the field of railway transport and, in particular, to the design of open-top wagons.

Известен кузов полувагона который включает раму, две боковые стены, две торцевые стены, верхнюю и нижнюю обвязки. Жесткость боковым стенам придают промежуточные вертикальные стойки, усиленные пластинами в местах примыкания к нижней обвязке. Каждой стойке соответствует две усиливающих пластины, расположенные по бокам от нее (см. RU 130565 U1, B61D 3/00, B61F 1/02, опуб. 27.07.2013).The body of a gondola car is known which includes a frame, two side walls, two end walls, upper and lower strapping. The stiffness of the side walls is given by intermediate vertical struts reinforced with plates at the junctions to the lower harness. Each rack corresponds to two reinforcing plates located on each side of it (see RU 130565 U1, B61D 3/00, B61F 1/02, publ. 07.27.2013).

Недостатком является недостаточная жесткость кузова.The disadvantage is the lack of rigidity of the body.

Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является кузов полувагона, включающий раму кузова, боковые стены кузова, нижнюю обвязку, соединяющую раму кузова с боковыми стенами кузова, стойки боковых стен. К стойкам, в нижней их части (в зоне максимальных напряжений) приварены усиливающие пластины (см. RU 109066 U1, B61D 3/00, опуб. 10.10.2011).Closest to the proposed technical solution is a gondola car body, including a body frame, side walls of the body, a lower strapping connecting the body frame to the side walls of the body, side wall racks. Reinforcing plates are welded to the posts in their lower part (in the zone of maximum stresses) (see RU 109066 U1, B61D 3/00, publ. 10.10.2011).

Недостатками вышеописанной конструкции кузова является недостаточная жесткость и усталостная прочность в месте крепления стойки боковой стены и рамы.The disadvantages of the above body structure is the lack of rigidity and fatigue strength at the mounting point of the side wall and frame.

Техническим результатом предлагаемого технического решения является повышение прочности кузова полувагона.The technical result of the proposed technical solution is to increase the strength of the gondola car body.

Указанный технический результат достигается тем, что полувагон с глухим кузовом содержит ходовые части, кузов, состоящий из рамы, торцевых и боковых стен, включающих обшивку, верхнюю и нижнюю обвязки, стойки, выполненные одинакового сечения по высоте, при этом на наружных поверхностях стоек в нижней части приварены усиливающие пластины, снизу к стойкам приварены торцевые пластины, а к боковой стене и к боковым поверхностям стоек приварены боковые усиливающие пластины, расположенные на противоположных поверхностях стоек, причем боковые усиливающие пластины со стороны кузова повторяют очертания поверхности боковой стены, а с внутренней стороны кузова размещены соединительные элементы, соединяющие поперечные балки рамы с прямоугольной вставкой в области закрепления стоек, при этом соединительные элементы состоят из боковых стенок и размещенной между ними наклонной полки, расположенной с подъемом в сторону боковой стены, причем в боковых стенках соединительных элементов выполнены отверстия, а в отверстиях боковых стенок соединительных элементов жестко закреплен трубчатый полый элемент, при этом соединительные элементы снабжены наклонными предохранительными накладками.The specified technical result is achieved in that the gondola with a deaf body contains running gears, a body consisting of a frame, end and side walls, including sheathing, upper and lower strapping, racks made of the same section in height, while on the outer surfaces of the racks in the lower reinforcing plates are welded, end plates are welded from below to the racks, and side reinforcing plates located on opposite surfaces of the racks are welded to the side wall and to the side surfaces of the racks, the flashing plates on the side of the body follow the contours of the side wall surface, and on the inside of the body there are connecting elements connecting the transverse beams of the frame with a rectangular insert in the area of the struts, while the connecting elements consist of side walls and an inclined shelf located between them towards the side wall, and holes are made in the side walls of the connecting elements, and pipes are rigidly fixed in the holes of the side walls of the connecting elements Attiyah hollow member, wherein the connecting elements are provided with inclined safety plates.

Полезная модель поясняется чертежами: на фиг. 1 - общий вид полувагона, фиг. 2 - вид на стойку снаружи кузова, фиг. 3 - вид на зону установки стойки изнутри кузова, фиг. 4 - расположение соединительных элементов, соединяющих пол кузова полувагона с боковой стеной, фиг. 5 - расположение наклонных предохранительных накладок соединительных элементов.The utility model is illustrated by drawings: in FIG. 1 is a general view of a gondola car, FIG. 2 is a view of the strut outside the body, FIG. 3 is a view of the installation area of the rack from the inside of the body, FIG. 4 - arrangement of connecting elements connecting the floor of the gondola car body to the side wall, FIG. 5 - the location of the inclined safety pads of the connecting elements.

Полувагон с глухим кузовом (без люков в полу и торцевых дверей) - фиг. 1, содержит ходовые части 1, кузов 2, состоящий из рамы 3, торцевых 4 и боковых 5 стен.Gondola car with a deaf body (without hatches in the floor and front doors) - FIG. 1, contains chassis 1, a body 2, consisting of a frame 3, end 4 and side 5 walls.

Боковые стены 5 состоят из стоек 6, верхней 7 и нижней обвязок 8, к которым приварены листы обшивки. Стойки 6 приварены к листам обшивки 9 боковых стен 5 и нижней обвязке 8 кузова 2. Нижней обвязкой служит боковая балка 10 рамы 3 полувагона. В нижней части стоек 6, в зоне максимальных напряжений, приварены пластины - на наружной поверхности усиливающая пластина 11, снизу - торцевая пластина 12. К боковой стене 5 и боковой поверхности стойки 6 приварены боковые усиливающие пластины 13. Со стороны боковой стены 5 поверхность пластин 13 повторяет ее форму - поверхности обшивки 9 и боковой балки 10 рамы 3.Side walls 5 consist of struts 6, upper 7 and lower strapping 8, to which sheathing sheets are welded. Racks 6 are welded to the sheathing sheets 9 of the side walls 5 and the lower trim 8 of the body 2. The lower trim is the side beam 10 of the gondola car frame 3. In the lower part of the uprights 6, in the zone of maximum stresses, plates are welded - on the outer surface a reinforcing plate 11, from the bottom - an end plate 12. Side reinforcing plates 13 are welded to the side wall 5 and the side surface of the rack 6. From the side of the side wall 5, the surface of the plates 13 repeats its shape - the surface of the skin 9 and the side beam 10 of the frame 3.

Настил пола 14 кузова полувагона приварен к поперечным балкам 15 рамы 3 и боковым балкам 10 полувагона. К стойке 6 изнутри кузова приварена внутренняя усиливающая пластина 16 - по контуру овального отверстия 17.The flooring 14 of the gondola car body is welded to the transverse beams 15 of the frame 3 and the side beams 10 of the gondola car. An internal reinforcing plate 16 is welded to the stand 6 from the inside of the body along the contour of the oval hole 17.

К внутренней усиливающей пластине 16 приварен соединительный элемент (соединительная накладка) 18, состоящий из треугольных боковых стенок 19 и размещенной между ними наклонной полосы 20, расположенной с подъемом в сторону боковой стены 5. Низ соединительного элемента 18 приварен к настилу пола 14. В боковых стенках 19 выполнены отверстия 21 для крепления грузов в кузове с помощью проволочных растяжек.A connecting element (connecting plate) 18 is welded to the inner reinforcing plate 16, consisting of triangular side walls 19 and an inclined strip 20 located between them, which is positioned up towards the side wall 5. The bottom of the connecting element 18 is welded to the flooring 14. In the side walls 19, holes 21 are made for securing cargo in the body using wire braces.

В отверстиях 21 боковых стенок 19 жестко закреплен трубчатый полый элемент 22 для предотвращения забивания внутренности соединительного элемента 18 и отверстий 21 перевозимым сыпучим грузом или льдом и снегом.In the holes 21 of the side walls 19, a tubular hollow element 22 is rigidly fixed to prevent clogging of the inside of the connecting element 18 and the holes 21 with a bulk load of ice or ice and snow.

Соединительный элемент 18 может быть снабжена наклонными предохранительными накладками 23, приваренными к соединительному элементу 18, настилу пола 14, боковой балке 10, обшивке 9 и усиливающей пластине 16.The connecting element 18 may be provided with inclined safety plates 23 welded to the connecting element 18, flooring 14, side beam 10, casing 9 and reinforcing plate 16.

Усиливающие пластины 11, 12, 13, 16 в совокупности с соединительным элементом 18 обеспечивают прочное закрепление стоек 6 к раме полувагона. В соединительных элементах 18 полувагонов, которые предназначены преимущественно для перевозки штучных грузов - контейнеров, строительных грузов, техники и др. - для обеспечения надежного их закрепления проволочными растяжками в соединительном элементе 18 выполняют отверстия 21. Вваренные в отверстия 21 трубчатые элементы 22 предотвращают забивание этих отверстий.Reinforcing plates 11, 12, 13, 16 in conjunction with the connecting element 18 provide a strong fixation of the uprights 6 to the gondola car frame. In the connecting elements 18 of open wagons, which are designed primarily for the transport of piece goods - containers, construction materials, machinery, etc. - to ensure reliable fastening by wire braces in the connecting element 18, holes 21 are made. The tubular elements 22 welded into the holes 21 prevent these holes from clogging .

Наклонные предохранительные накладки 23 повышают надежность работы узла крепления стоек 6 за счет снижения вероятности повреждения соединительного элемента 18 грейферами при разгрузке полувагонов, предназначенных для перевозки сыпучих грузов.Inclined safety pads 23 increase the reliability of the mount of the struts 6 by reducing the likelihood of damage to the connecting element 18 by grabs when unloading open wagons intended for transportation of bulk cargo.

Предлагаемая конструкция позволяет повысить прочность кузова за счет усиления узла крепления стоек боковых стен с обеспечением удобства проведения погрузочно-разгрузочных работ.The proposed design allows to increase the strength of the body due to the strengthening of the mounting unit of the racks of the side walls with the convenience of loading and unloading.

Claims (4)

1. Полувагон с глухим кузовом, содержащий ходовые части, кузов, состоящий из рамы, торцевых и боковых стен, включающих обшивку, верхнюю и нижнюю обвязки, стойки, выполненные одинакового сечения по высоте, при этом на наружных поверхностях стоек в нижней части приварены усиливающие пластины, снизу к стойкам приварены торцевые пластины, а к боковой стене и к боковым поверхностям стоек приварены боковые усиливающие пластины, расположенные на противоположных поверхностях стоек, причем боковые усиливающие пластины со стороны кузова повторяют очертания поверхности боковой стены, а с внутренней стороны кузова размещены соединительные элементы, соединяющие поперечные балки рамы с прямоугольной вставкой в области закрепления стоек, при этом соединительные элементы состоят из боковых стенок и размещенной между ними наклонной полки, расположенной с подъемом в сторону боковой стены.1. A gondola car with a deaf body, comprising running gears, a body consisting of a frame, end and side walls, including sheathing, upper and lower strapping, racks made of the same cross-section in height, while reinforcing plates are welded to the outer surfaces of the racks in the lower part , end plates are welded from below to the uprights, and side reinforcing plates located on opposite surfaces of the uprights are welded to the side wall and to the side surfaces of the uprights, and the side reinforcing plates from the body side are repeated Chertanov surface of the side wall, and the inner side of the body has connecting elements connecting the transverse frame girder with a rectangular insertion in fixing struts, wherein the connecting elements consist of the sidewalls and located between the inclined shelves disposed in side elevation with the sidewall. 2. Полувагон по п.1, отличающийся тем, что в боковых стенках соединительных элементов выполнены отверстия.2. Gondola according to claim 1, characterized in that holes are made in the side walls of the connecting elements. 3. Полувагон по п.1 или 2, отличающийся тем, что в отверстиях боковых стенок соединительных элементов жестко закреплен трубчатый полый элемент.3. Gondola according to claim 1 or 2, characterized in that the tubular hollow element is rigidly fixed in the holes of the side walls of the connecting elements. 4. Полувагон по п.1, отличающийся тем, что соединительный элемент снабжен наклонными предохранительными накладками.
Figure 00000001
4. Gondola according to claim 1, characterized in that the connecting element is provided with inclined safety plates.
Figure 00000001
RU2015146706/11U 2015-10-29 2015-10-29 Gondola with a deaf body RU162696U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015146706/11U RU162696U1 (en) 2015-10-29 2015-10-29 Gondola with a deaf body

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015146706/11U RU162696U1 (en) 2015-10-29 2015-10-29 Gondola with a deaf body

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU162696U1 true RU162696U1 (en) 2016-06-27

Family

ID=56195510

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015146706/11U RU162696U1 (en) 2015-10-29 2015-10-29 Gondola with a deaf body

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU162696U1 (en)

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU174479U1 (en) * 2017-01-19 2017-10-16 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД END WALL OF A RAILWAY CARGO WAGON
RU174844U1 (en) * 2017-03-14 2017-11-07 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Gondola body
RU177829U1 (en) * 2017-01-25 2018-03-13 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД END WALL OF A RAILWAY CARGO WAGON
RU178362U1 (en) * 2017-06-05 2018-03-30 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД REMOVABLE MODULE FOR SHIPPING
RU2657703C1 (en) * 2017-02-07 2018-06-14 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Gondola car (variants)
RU184133U1 (en) * 2018-04-13 2018-10-16 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД REMOVABLE BODY WAGON
RU185590U1 (en) * 2017-11-14 2018-12-12 Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" (ООО УК "РТХ") Gondola body
RU186766U1 (en) * 2018-08-09 2019-01-31 Игорь Борисович Лысенко FREIGHT WAGON
RU2707899C1 (en) * 2019-02-26 2019-12-02 ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" Universal open-top wagon
RU207851U1 (en) * 2021-09-13 2021-11-19 Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом "Объединенная Вагонная Компания" (ООО "ТД "ОВК") BODY OF THE HOPPER WAGON
RU210160U1 (en) * 2021-11-11 2022-03-30 Общество с ограниченной ответственностью «Торговый Дом «Объединенная Вагонная Компания» (ООО «ТД «ОВК») HOPPER CAR BODY
RU212088U1 (en) * 2022-03-01 2022-07-06 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") CAR FOR COMBINED TRANSPORTATION

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU174479U1 (en) * 2017-01-19 2017-10-16 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД END WALL OF A RAILWAY CARGO WAGON
RU177829U1 (en) * 2017-01-25 2018-03-13 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД END WALL OF A RAILWAY CARGO WAGON
RU177829U9 (en) * 2017-01-25 2018-05-07 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД END WALL OF A RAILWAY CARGO WAGON
RU2657703C9 (en) * 2017-02-07 2018-12-04 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Gondola car (variants)
RU2657703C1 (en) * 2017-02-07 2018-06-14 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Gondola car (variants)
RU174844U1 (en) * 2017-03-14 2017-11-07 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Gondola body
RU178362U1 (en) * 2017-06-05 2018-03-30 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД REMOVABLE MODULE FOR SHIPPING
RU185590U1 (en) * 2017-11-14 2018-12-12 Общество с ограниченной ответственностью Управляющая Компания "РэйлТрансХолдинг" (ООО УК "РТХ") Gondola body
RU184133U1 (en) * 2018-04-13 2018-10-16 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД REMOVABLE BODY WAGON
RU186766U1 (en) * 2018-08-09 2019-01-31 Игорь Борисович Лысенко FREIGHT WAGON
RU2707899C1 (en) * 2019-02-26 2019-12-02 ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "Головное специализированное конструкторское бюро вагоностроения имени Валерия Михайловича Бубнова" Universal open-top wagon
RU207851U1 (en) * 2021-09-13 2021-11-19 Общество с ограниченной ответственностью "Торговый Дом "Объединенная Вагонная Компания" (ООО "ТД "ОВК") BODY OF THE HOPPER WAGON
RU210160U1 (en) * 2021-11-11 2022-03-30 Общество с ограниченной ответственностью «Торговый Дом «Объединенная Вагонная Компания» (ООО «ТД «ОВК») HOPPER CAR BODY
RU212088U1 (en) * 2022-03-01 2022-07-06 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") CAR FOR COMBINED TRANSPORTATION
RU213144U1 (en) * 2022-04-27 2022-08-26 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") COVERED CAR BODY
RU215520U1 (en) * 2022-10-26 2022-12-16 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") REMOVABLE CARGO BODY

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU162696U1 (en) Gondola with a deaf body
RU183178U1 (en) RAILWAY FRAME
RU157920U1 (en) Gondola with unloading hatches
RU109066U1 (en) Gondola car body
RU162834U1 (en) WAGON PLATFORM FOR THE CARRIAGE OF FORESTRY
RU192284U1 (en) Removable module
RU161663U1 (en) SIDE WALL CONNECTION ASSEMBLY
CN207697814U (en) A kind of lightweight Agricultural Vehicle Frame
RU186948U9 (en) BODY WITH HUNDRED HUNDRED CAR
RU161676U1 (en) SIDE WAGON WALL
RU185649U9 (en) FREIGHT RAILWAY CAR
RU66727U1 (en) REMOVABLE EQUIPMENT OF RAILWAYS OF GERMAN CARS
RU172308U1 (en) Rail car frame
RU172932U1 (en) Hopper car
RU163208U1 (en) WAGON PLATFORM
RU176360U1 (en) Removable module for cargo transportation
RU183890U1 (en) Gondola car
RU170047U1 (en) Gondola car
RU185653U1 (en) Gondola body
CN205010236U (en) Roof beam and hopper car
CN210126800U (en) Container with supporting plate structure
RU83984U1 (en) RAILWAY PLATFORM FOR TRANSPORTATION OF LARGE-CONTAINER CONTAINERS
RU2341389C2 (en) Side and/or front/rear wall of wagon body
RU218037U1 (en) End wall of covered freight wagon
RU185590U1 (en) Gondola body

Legal Events

Date Code Title Description
PC91 Official registration of the transfer of exclusive right (utility model)

Effective date: 20190617

QB9K Licence granted or registered (utility model)

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20191213

Effective date: 20191213