RU157920U1 - Gondola with unloading hatches - Google Patents
Gondola with unloading hatches Download PDFInfo
- Publication number
- RU157920U1 RU157920U1 RU2014148513/11U RU2014148513U RU157920U1 RU 157920 U1 RU157920 U1 RU 157920U1 RU 2014148513/11 U RU2014148513/11 U RU 2014148513/11U RU 2014148513 U RU2014148513 U RU 2014148513U RU 157920 U1 RU157920 U1 RU 157920U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gondola
- frame
- beams
- hatches
- hinges
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
Abstract
1. Полувагон с разгрузочными люками, содержащий кузов, который включает в себя раму, боковые стенки и торцевые стенки, размещенные на раме, рама состоит из хребтовой балки, промежуточных балок, шкворневых балок и концевых балок, при этом хребтовая балка полувагона выполнена из гнутого Ω-образного профиля и в своей конструкции имеет две вертикальные стенки, объединенные одной горизонтальной полкой в единую конструкцию, отличающийся тем, что петли для крышек разгрузочных люков закреплены на каждой вертикальной стенке хребтовой балки.2. Полувагон по п.1, отличающийся тем, что крепление петель крышек разгрузочных люков выполнено посредством болтового соединения.1. Gondola with unloading hatches, comprising a body, which includes a frame, side walls and end walls placed on the frame, the frame consists of a spine beam, intermediate beams, pivot beams and end beams, while the spine beam of the gondola is made of bent Ω -shaped profile and in its design has two vertical walls, united by one horizontal shelf in a single design, characterized in that the hinges for the covers of the unloading hatches are fixed on each vertical wall of the spine beam. 2. Gondola according to claim 1, characterized in that the fastening of the hinges of the covers of the discharge hatches is made by means of a bolted connection.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожной техники, а именно к грузовым железнодорожным полувагонам с разгрузочными люками.The utility model relates to the field of railway equipment, namely to freight railway gondola cars with unloading hatches.
Известен полувагон с разгрузочными люками [Патент РФ №118599 B61D 7/02, B61F 1/02, опубл. 27.07.2012], конструкция кузова которого включает в себя раму, боковые стенки и торцевые стенки, размещенные на раме. Рама состоит из хребтовой балки, промежуточных балок, шкворневой балки и концевой балки. Хребтовая балка известного полувагона состоит из нижней балки в виде двух балок Z-образного профиля, образующих единую сварную конструкцию, и верхней балки в виде балки двутаврового профиля. Верхняя балка двутаврового профиля снабжена петлями для крепления крышек разгрузочных люков, образующих пол. При этом для крепления петель крышек разгрузочных люков повсеместно используется [1, 2] клепанное соединение.Known gondola with unloading hatches [RF Patent No. 118599
Хребтовая балка данного полувагона выполнена уменьшенной высоты, что позволило опустить прикрепленные к ней разгрузочные люки, образующие пол, и тем самым в некоторой степени увеличить объем кузова полувагона при сохранении максимально допустимых внешних габаритов полувагона, обеспечивающих его беспрепятственное взаимодействие с существующей инфраструктурой железнодорожной сети.The spinal beam of this gondola car is made of reduced height, which allowed lowering the unloading hatches attached to it, forming the floor, and thereby to some extent increase the gondola car body volume while maintaining the maximum permissible external dimensions of the gondola car, ensuring its unhindered interaction with the existing infrastructure of the railway network.
Данная конструкция полувагона является наиболее близкой заявляемому решению и выбрана прототипом.This design of the gondola car is the closest to the claimed solution and is selected as a prototype.
Недостатком известной конструкции полувагона, несмотря на некоторое увеличение объема кузова, является недостаточный объем кузова из условия полного использования грузоподъемности полувагона при перевозке грузов с малой насыпной плотностью, что особенно характерно для вагонов с повышенной осевой нагрузкой 27 тс и более.A disadvantage of the known construction of a gondola car, despite a slight increase in body volume, is the insufficient body volume from the condition that the gondola car has full load capacity when transporting goods with a low bulk density, which is especially typical for cars with an increased axial load of 27 tf or more.
Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение объема кузова полувагона с сохранением максимально допустимых внешних габаритов полувагона, обеспечивающих его беспрепятственное взаимодействие с существующей инфраструктурой железнодорожной сети.Указанный технический результат достигается тем, что полувагон содержит кузов, который включает в себя раму, боковые стенки и торцевые стенки, размещенные на раме, рама состоит из хребтовой балки, промежуточных балок, шкворневых балок и концевых балок, хребтовая балка полувагона состоит из двух вертикальных стенок, расположенных симметрично и на расстоянии относительно ее вертикальной оси и объединенных одной горизонтальной полкой в единую конструкцию, например хребтовая балка полувагона выполнена из гнутого Ω-образного профиля, а петли для крепления крышек разгрузочных люков, образующих пол полувагона, расположены непосредственно на каждой из двух вертикальных стенок хребтовой балки. При этом крепление петель для крышек разгрузочных люков на каждой из двух вертикальных стенок может быть выполнено посредством болтового соединения. Благодаря расположению петель для крышек разгрузочных люков непосредственно на двух вертикальных стенках хребтовой балки гнутого Ω-образного профиля, достигается существенное понижение уровня пола кузова полувагона, что, при сохранении внешних предельно допустимых размеров кузова, увеличивает его объем. При этом создается возможность исключить из конструкции хребтовой балки верхнюю балку в виде балки двутаврового профиля, что позволит упростить конструкцию полувагона и понизить его металлоемкость.The technical result of the claimed utility model is to increase the volume of the gondola car body while maintaining the maximum permissible external dimensions of the gondola car, ensuring its smooth interaction with the existing infrastructure of the railway network. The technical result is achieved in that the gondola car contains a body that includes a frame, side walls and end walls located on the frame, the frame consists of a spinal beam, intermediate beams, pivot beams and end beams, a spinal beam The gondola car consists of two vertical walls located symmetrically and at a distance relative to its vertical axis and united by one horizontal shelf into a single structure, for example, the spinal beam of the gondola car is made of a bent Ω-shaped profile, and the loops for attaching the covers of the unloading hatches forming the gondola car floor are located directly on each of the two vertical walls of the spinal beam. At the same time, hinges for the covers of unloading hatches on each of the two vertical walls can be fastened by bolting. Due to the location of the hinges for the covers of the discharge hatches directly on the two vertical walls of the spinal beam of a bent Ω-shaped profile, a significant decrease in the floor level of the gondola car body is achieved, which, while maintaining the external maximum permissible body size, increases its volume. This creates the opportunity to exclude from the design of the spinal beam the upper beam in the form of an I-beam, which will simplify the design of the gondola car and reduce its metal consumption.
Предлагаемая полезная модель поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 показан главный вид полувагона; на фиг. 2 - рама полувагона; на фиг. 3 - сечение хребтовой балки и крепление петель для разгрузочных люков полувагона.The proposed utility model is illustrated by graphic material, where in FIG. 1 shows a main view of a gondola car; in FIG. 2 - gondola car frame; in FIG. 3 - section of the spinal beam and hinges for unloading hatches of the gondola car.
Полувагон (фиг. 1) содержит кузов 1, который включает в себя раму 2, боковые стенки 3 и торцевые стенки (не показаны), размещенные на раме 2. Рама 2 (фиг. 2) состоит из хребтовой балки 4, промежуточных балок 5, шкворневых балок 6 и концевых балок 7. Хребтовая балка 4 выполнена уменьшенной высоты и состоит из двух вертикальных стенок 8 (фиг. 3), расположенных симметрично и на расстоянии относительно ее вертикальной оси 9 и объединенных по меньшей мере одной горизонтальной полкой 10 в единую конструкцию, например хребтовая балка полувагона выполнена из гнутого Ω-образного профиля. Петли 11 для крепления крышек разгрузочных люков, образующих пол полувагона, посредством болтового соединения 12 закреплены на вертикальных стенках 8 хребтовой балки.Источники информацииThe gondola car (Fig. 1) contains a
1. Патент РФ №111083 B61D 17/10, опубл. 10.12.2011.1. RF patent No. 111083 B61D 17/10, publ. 12/10/2011.
2. Вагоны: учебник для вузов ж.-д. трансп. / Под ред. Л.А. Шадура, М.: Транспорт, 1980, стр. 315-316, рис. XI.21.2. Wagons: a textbook for high schools. transp. / Ed. L.A. Shadura, Moscow: Transport, 1980, pp. 315-316, fig. XI.21.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014148513/11U RU157920U1 (en) | 2014-12-03 | 2014-12-03 | Gondola with unloading hatches |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014148513/11U RU157920U1 (en) | 2014-12-03 | 2014-12-03 | Gondola with unloading hatches |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU157920U1 true RU157920U1 (en) | 2015-12-20 |
Family
ID=54871580
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014148513/11U RU157920U1 (en) | 2014-12-03 | 2014-12-03 | Gondola with unloading hatches |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU157920U1 (en) |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU169111U1 (en) * | 2016-08-05 | 2017-03-03 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola with unloading hatches |
RU170664U1 (en) * | 2016-08-05 | 2017-05-03 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola with unloading hatches |
RU170722U1 (en) * | 2016-08-08 | 2017-05-04 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola car |
RU171455U1 (en) * | 2017-02-15 | 2017-06-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | SPRING BEAM OF THE FREIGHT RAILWAY SEMI-WAGON WITH UNLOADING HATCHES |
RU172605U1 (en) * | 2016-10-05 | 2017-07-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Gondola with unloading hatches |
RU172923U1 (en) * | 2016-08-09 | 2017-07-31 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola with unloading hatches |
RU173629U1 (en) * | 2017-01-23 | 2017-09-04 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola with unloading hatches |
RU174428U1 (en) * | 2017-01-19 | 2017-10-12 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola car |
RU174414U1 (en) * | 2017-01-19 | 2017-10-12 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola car body |
RU175641U1 (en) * | 2017-03-29 | 2017-12-15 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | FREIGHT WAGON |
RU180483U1 (en) * | 2017-05-23 | 2018-06-14 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Hatch cover bracket |
RU191947U1 (en) * | 2018-12-21 | 2019-08-28 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | BODY OF THE FREIGHT RAILWAY SEMI-WAGON WITH UNLOADING HATCHES |
RU204139U1 (en) * | 2020-12-15 | 2021-05-11 | Публичное акционерное общество "Северсталь" (ПАО "Северсталь") | Body frame of a cargo gondola car with unloading hatches |
-
2014
- 2014-12-03 RU RU2014148513/11U patent/RU157920U1/en active
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU170664U1 (en) * | 2016-08-05 | 2017-05-03 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola with unloading hatches |
RU169111U9 (en) * | 2016-08-05 | 2022-04-11 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola car with unloading hatches |
RU169111U1 (en) * | 2016-08-05 | 2017-03-03 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola with unloading hatches |
RU170722U1 (en) * | 2016-08-08 | 2017-05-04 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola car |
RU172923U9 (en) * | 2016-08-09 | 2020-03-24 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola with unloading hatches |
RU172923U1 (en) * | 2016-08-09 | 2017-07-31 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola with unloading hatches |
RU172605U1 (en) * | 2016-10-05 | 2017-07-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Gondola with unloading hatches |
RU172605U9 (en) * | 2016-10-05 | 2022-04-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Gondola car with unloading hatches |
RU174428U1 (en) * | 2017-01-19 | 2017-10-12 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola car |
RU174414U1 (en) * | 2017-01-19 | 2017-10-12 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola car body |
RU173629U1 (en) * | 2017-01-23 | 2017-09-04 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | Gondola with unloading hatches |
RU171455U1 (en) * | 2017-02-15 | 2017-06-01 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | SPRING BEAM OF THE FREIGHT RAILWAY SEMI-WAGON WITH UNLOADING HATCHES |
RU175641U1 (en) * | 2017-03-29 | 2017-12-15 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | FREIGHT WAGON |
RU180483U1 (en) * | 2017-05-23 | 2018-06-14 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Hatch cover bracket |
RU191947U1 (en) * | 2018-12-21 | 2019-08-28 | РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД | BODY OF THE FREIGHT RAILWAY SEMI-WAGON WITH UNLOADING HATCHES |
RU204139U1 (en) * | 2020-12-15 | 2021-05-11 | Публичное акционерное общество "Северсталь" (ПАО "Северсталь") | Body frame of a cargo gondola car with unloading hatches |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU157920U1 (en) | Gondola with unloading hatches | |
RU158582U1 (en) | Gondola car | |
RU159680U1 (en) | SPAN GIRL BEAM | |
RU170765U1 (en) | RAILWAY TANK CAR | |
RU165694U1 (en) | Gondola car | |
RU108013U1 (en) | SIDE WAGON WALL | |
RU183699U1 (en) | RAILWAY PLATFORM | |
RU158622U1 (en) | BODY OF THE RAILWAY CAR SEMI WAGON WITH UNLOADING HATCHES | |
RU118599U1 (en) | SPRING BEAM OF THE FREIGHT RAILWAY SEMI-WAGON WITH UNLOADING HATCHES AND THE BODY OF THE LOAD RAILWAY SEMI-WAGON WITH UNLOADING HATCHES | |
RU171455U1 (en) | SPRING BEAM OF THE FREIGHT RAILWAY SEMI-WAGON WITH UNLOADING HATCHES | |
RU161740U1 (en) | Gondola car body with unloading hatches | |
RU186948U9 (en) | BODY WITH HUNDRED HUNDRED CAR | |
RU185649U1 (en) | FREIGHT RAILWAY CAR | |
RU171768U1 (en) | WAGON PLATFORM FRAME | |
RU61232U1 (en) | WAGON PLATFORM | |
RU142972U1 (en) | CONNECTION UNIT OF RIDGE AND RADDLE BEAM FRAME OF THE CARGO WAGON FRAME | |
RU172308U1 (en) | Rail car frame | |
RU160611U1 (en) | INDOOR WAGON HOPPER FOR CARRIAGE OF BULK CARGOES | |
RU135991U1 (en) | All-metal gondola car | |
RU163208U1 (en) | WAGON PLATFORM | |
RU179072U1 (en) | Gondola car | |
RU172315U1 (en) | GERMAN WAGON BODY WITH UNLOADING HATCHES | |
RU143503U1 (en) | FREIGHT WAGON FRIDGE BEAM | |
RU158610U1 (en) | Wagon-Hopper | |
RU174826U9 (en) | Gondola body |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner |