RU47314U1 - SEMITRAILER - Google Patents
SEMITRAILER Download PDFInfo
- Publication number
- RU47314U1 RU47314U1 RU2005106311/22U RU2005106311U RU47314U1 RU 47314 U1 RU47314 U1 RU 47314U1 RU 2005106311/22 U RU2005106311/22 U RU 2005106311/22U RU 2005106311 U RU2005106311 U RU 2005106311U RU 47314 U1 RU47314 U1 RU 47314U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- platform
- racks
- base
- semi
- trailer
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к подвижному составу автомобильного транспорта, а именно к автопоезду для перевозки самых разнообразных грузов на базе малотоннажного грузового автомобиля «ГАЗель». Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в расширении функциональных возможностей за счет создания, принципиально нового транспортного средства, а, именно, автопоезда, состоящего из малотоннажного грузового автомобиля «ГАЗель» и предлагаемой конструкции полуприцепа, который можно будет эксплуатировать на дорогах наравне с легковыми автомобилями, предоставив возможность осуществлять доставку и механизированную разгрузку легковесных грузов большой длины и большого объема без ограничения движения по грузоподъемности и месторасположения пункта доставки груза, а также в снижении шума за счет исключения соударения сопрягаемых поверхностных элементов платформы и обеспечении безопасности участников дорожного движения, повышении срока и удобства эксплуатации полуприцепа. Технический результат достигается, тем, что в полуприцепе, содержащем платформу с металлическими передним, откидными боковыми и задним бортами, а откидные боковые борта выполнены из двух секций, соединенных через стойку с запорами, при этом верхняя часть рамы полуприцепа является одновременно основанием платформы полуприцепа, а нижняя часть - основанием для крепления рессор и опорного устройства, шкворня, также в нижней части платформы размещены и закреплены световые приборы, ограничители поворота заднего борта, запасное колесо, основание платформы выполнено из The utility model relates to rolling stock of automobile transport, namely to a road train for transporting a wide variety of cargoes based on the GAZelle small-tonnage truck. The technical result of the proposed utility model is to expand the functionality by creating a fundamentally new vehicle, namely, a road train, consisting of a GAZelle light truck and the proposed construction of a semi-trailer that can be operated on roads along with passenger cars, providing the ability to carry out the delivery and mechanized unloading of lightweight cargo of large length and large volume without restricting movement on load emnosti and location of delivery points, as well as reducing noise by eliminating the impact of mating surface elements of the platform and ensuring safety of road users, and increasing the term of operation of the semi-trailer convenience. The technical result is achieved in that in a semi-trailer containing a platform with metal front, folding side and rear sides, and the folding side sides are made of two sections connected through a rack with locks, while the upper part of the semi-trailer frame is simultaneously the base of the semi-trailer platform, and the lower part - the base for mounting the springs and the supporting device, the kingpin, also in the lower part of the platform are placed and fixed lighting devices, tailgate limiters, spare wheel, base s platform is made of
двух лонжеронов переменного сечения и размещенных над ними поперечин, соединенных между собой боковыми обвязками, а в каждой боковой обвязке выполнены гнезда для стоек платформы, в нижней части основания платформы сзади закреплен подрамник для установки рессор, причем подрамник выполнен из продольных лонжеронов, соединенных между собой поперечинами и жестко закрепленных по торцам лонжеронов стойками для соединения его с основанием платформы, а к боковым поверхностям лонжеронов прикреплены гнезда стержней крепления для вновь введенных крыльев колес полуприцепа, причем крылья выполнены полукруглыми швеллерообразного сечения и закреплены с помощью упомянутых стержней к подрамнику, в передней части платформы снизу закреплен металлический лист с выступающим вниз шкворнем, стойка платформы размещена в ее средней боковой части и выполнена из двух швеллеров, соединенных между собой с возможностью размещения запора боковых бортов в образованную между ними внутреннюю полость, при этом в средней части основания платформы установлено опорное устройство, которое выполнено в виде телескопических опорных стоек с возможностью одновременного опускания и поднятия опорных площадок, причем опорные стойки соединены через вал, имеющий привод с правой стороны полуприцепа, а дополнительно введенная боковая защита выполнена из балок швеллерного сечения, закрепленных к основанию платформы с обеих сторон с помощью стоек и раскосов, и установлена под средней частью полуприцепа между опорным устройством и колесами полуприцепа, также в полуприцеп дополнительно введена задняя защита, выполненная в виде поперечины, закрепленной на задних стойках подрамника, и на которой размещены и закреплены световые приборы. Запор боковых бортов выполнен из поворотного рычага с ручкой, размещенного в нижней части стойки платформы, связанного посредством тяги с наконечником и регулировочного звена с крюком, который two spars of variable cross-section and crossbars placed above them, interconnected by side straps, and in each side trim there are nests for platform racks, a subframe for installing springs is fixed at the bottom of the base of the platform, and the subframe is made of longitudinal spars connected by cross members and rigidly fixed at the ends of the side members with struts for connecting it to the base of the platform, and nests of attachment rods are attached to the side surfaces of the side members for newly inserted x the wings of the wheels of the semitrailer, the wings being semicircular with a channel-shaped cross section and fixed with the help of the said rods to a subframe, a metal sheet with a pivot protruding downward is fixed from the bottom of the platform, the platform strut is located in its middle side part and is made of two channels interconnected with the possibility of placing a lock of the side walls in the inner cavity formed between them, while in the middle part of the base of the platform a support device is installed, which is made in the form of telescopic support racks with the possibility of simultaneously lowering and raising the support platforms, the support racks connected through a shaft having a drive on the right side of the semitrailer, and the additional lateral protection made of channel beams secured to the base of the platform on both sides with racks and braces, and is installed under the middle part of the semi-trailer between the supporting device and the wheels of the semi-trailer, also the rear protection, made in the form of a cross member, is additionally introduced into the semi-trailer eplennoy on the rear rack of the subframe, and which are placed and fixed lighting devices. The lock of the side boards is made of a pivot arm with a handle located at the bottom of the platform strut, connected by a rod with a tip and an adjusting link with a hook, which
шарнирно закреплен в верхней части стойки, причем под основанием платформы установлен захват с возможностью функционального взаимодействия с фиксатором ручки рычага в закрытом положении запора боковых бортов. Полуприцеп дополнительно снабжен тентом и каркасом под тент, образованным с помощью передних, средних, задних стоек, поперечин и стяжек, при этом передние стойки прикреплены к основанию платформы и переднему неподвижному борту, средние стойки - к основанию и стойкам платформы, а задние стойки - к основанию платформы, причем нижняя часть стоек расположена внутри платформы рядом с внутренней поверхностью бортов, и соединена с верхней частью стоек посредством коленообразного соединения с возможностью продолжения наружной поверхности бортов в вертикальной плоскости. Использование предлагаемой конструкции полуприцепа позволяет создать принципиально новое транспортное средство - автопоезд на базе малотоннажного грузового автомобиля «ГАЗель», который будет эксплуатироваться на дорогах наравне с легковыми автомобилями, что обеспечит доставку легковесных грузов большой длины и большого объема в пункт назначения, где ограничено движение по грузоподъемности. За счет использования конструкции запора боковых бортов, которая позволяет исключить соударения сопрягаемых поверхностных элементов платформы и, соответственно, значительно снизить шум, создаваемый при движении полуприцепа. Обеспечение безопасности участников дорожного движения осуществляется за счет снабжения предлагаемой конструкции полуприцепа боковой и задней защитой. Предлагаемая конструкция полуприцепа позволит повысить срок эксплуатации за счет уменьшения коррозии основания платформ. pivotally mounted in the upper part of the rack, and under the base of the platform there is a grip with the possibility of functional interaction with the lever handle lock in the closed position of the lateral side lock. The semitrailer is additionally equipped with an awning and a frame for an awning formed with the help of front, middle, rear racks, crossbars and couplers, while the front racks are attached to the base of the platform and the front fixed board, the middle racks to the base and racks of the platform, and the rear racks to the base of the platform, the lower part of the struts located inside the platform near the inner surface of the sides, and connected to the upper part of the racks by means of an elbow connection with the possibility of continuing the outer surface of the side in in the vertical plane. Using the proposed design of the semitrailer allows you to create a fundamentally new vehicle - a road train based on the GAZelle light truck, which will be used on roads along with passenger cars, which will ensure the delivery of light cargo of large length and large volume to the destination, where traffic is limited in carrying capacity . Due to the use of the design of the locking of the side boards, which eliminates the collisions of the mating surface elements of the platform and, accordingly, significantly reduce the noise generated by the movement of the semi-trailer. Ensuring the safety of road users is carried out by supplying the proposed design of the semi-trailer with side and rear protection. The proposed design of the semi-trailer will increase the service life by reducing corrosion of the base of the platforms.
Улучшение удобства эксплуатации полуприцепа обеспечивается за счет использования предлагаемой конструкции запоров боковых бортов, а также регулируемого по высоте опорного устройства. Использование предлагаемой конструкции полуприцепа (без стоек и тента) в составе седельного тягача ГАЗ-2409 позволит перевозить массу груза до 2300 кг, а использование тента с каркасом и коленообразным соединением стоек каркаса максимально позволит использовать полезный объем полуприцепа и составит - 5,26 м3, а погрузочная высота - 981 мм.Improving the ease of use of the semi-trailer is ensured by using the proposed design of the locks of the side boards, as well as a height-adjustable supporting device. Using the proposed construction of the semitrailer (without racks and awning) as part of the GAZ-2409 truck tractor will allow you to carry a load of up to 2300 kg, and using an awning with a frame and knee-shaped connection of the frame racks will maximize the use of the useful volume of the semitrailer and will amount to 5.26 m 3 , and loading height - 981 mm.
Description
Полезная модель относится к подвижному составу автомобильного транспорта, а именно к автопоезду для перевозки самых разнообразных грузов на базе малотоннажного грузового автомобиля «ГАЗель».The utility model relates to rolling stock of automobile transport, namely to a road train for transporting a wide variety of cargoes based on the GAZelle small-tonnage truck.
Известны различные конструкции автотранспортных средств, состоящие из автомобиля-тягача, буксирующего один или несколько прицепов или полуприцепов (Булычев Д.В., Грифф М.И. Автопоезда. Учебное пособие для водителей. - М.: Транспорт, 1990, с.6-25).There are various designs of vehicles, consisting of a towing vehicle towing one or more trailers or semi-trailers (Bulychev D.V., Griff M.I. Road trains. A training manual for drivers. - M .: Transport, 1990, p.6- 25).
Известен одноосный полуприцеп МАЗ-5245 общего назначения с открытой платформой с деревянными откидными боковыми и задним бортами и эксплуатируемого с автомобилем-тягачом МАЗ-504А (Булычев Д.В., Грифф М.И. Автопоезда. Учебное пособие для водителей. М.: Трас порт, 1990, с.36-39)., в котором рама выполнена ступенчатого типа. Верхняя часть рамы является одновременно основанием платформы полуприцепа, а нижняя часть служит основанием для крепления рессор и опорного устройства с растяжками. Все детали рамы полуприцепа соединены между собой посредством сварки. Верхняя часть рамы состоит из лонжеронов и поперечин, а в передней части рамы выполнено гнездо для запрессовки шкворня. Для более равномерного рассредоточения нагрузки, передаваемой от шкворневого узла на раму, от поперечин под углом приварены раскосы. На лонжеронах и задней поперечине на заклепках установлены петли для навески бортов. По краям задней поперечины внутри рамы приварены кронштейны фонарей и указателей поворота. В задней части к стенкам лонжеронов через усилительные пластины крепятся болтами буксирные крюки. Нижняя часть рамы полуприцепа также сварная и состоит из лонжеронов и поперечин. К Known single-axle semi-trailer MAZ-5245 for general use with an open platform with wooden hinged side and rear sides and operated with a MAZ-504A tractor unit (Bulychev D.V., Griff M.I. Road trains. A training manual for drivers. M .: Tras port, 1990, p. 36-39)., in which the frame is made of a stepped type. The upper part of the frame is at the same time the base of the semi-trailer platform, and the lower part serves as the basis for fastening the springs and the supporting device with braces. All parts of the frame of the semi-trailer are interconnected by welding. The upper part of the frame consists of side members and cross members, and in the front part of the frame there is a socket for mounting the king pin. For a more even distribution of the load transmitted from the pivot assembly to the frame, braces are welded from the cross members at an angle. On the side members and the rear cross member on rivets, loops for hanging the sides are installed. At the edges of the rear cross member inside the frame, brackets for lights and direction indicators are welded. In the rear part, towing hooks are bolted through the reinforcing plates to the side member walls. The lower part of the semitrailer frame is also welded and consists of spars and cross members. TO
лонжеронам на заклепках крепятся кронштейны рессор. На передней поперечине нижней части рамы и лонжеронах приварены кронштейны крепления опорных устройств и их растяжек. Верхняя и нижняя рамы соединены в передней и задней части пластинами связи, а между ними установлены поперечины и боковые раскосы. Поперечина, расположенная над осью колес, короче остальных и не препятствует ходу колес в вертикальной плоскости. Подвеска полуприцепа выполнена на продольных полу эллиптических рессорах - основной и дополнительной.spars on rivets fasten brackets of springs. On the front cross member of the lower part of the frame and the side members, the brackets for fastening the supporting devices and their stretch marks are welded. The upper and lower frames are connected at the front and rear by communication plates, and between them cross members and side braces are installed. The cross member located above the axle of the wheels is shorter than the others and does not interfere with the wheels in the vertical plane. The suspension of the semi-trailer is made on the longitudinal floor of elliptical springs - the main and additional.
Наиболее близким техническим решением к предлагаемой полезной модели является полуприцеп ОдАЗ-885, выпускаемый Одесским автосборочным заводом (Краткий автомобильный справочник. М.: Транспорт, 1982, с.231). Одноосный полуприцеп ОдАЗ-885 общего назначения с открытой платформой с металлическими откидными боковыми и задним бортами и эксплуатируется с автомобилем-тягачом ЗИЛ-130. Откидные боковые борта выполнены из двух секций, соединенных между собой через стойку, причем каждая секция бокового борта выполнена с возможностью самостоятельного функционирования. Конструкция рамы выполнена также ступенчатого типа, а верхняя часть рамы является одновременно основанием платформы полуприцепа, а нижняя часть служит основанием для крепления рессор и опорного устройства с растяжками. Верхняя часть рамы состоит из лонжеронов и поперечин, а в передней части рамы выполнено гнездо для запрессовки шкворня. На лонжеронах и задней поперечине установлены петли для навески бортов. По краям задней поперечины внутри рамы приварены кронштейны фонарей и указателей поворота. Нижняя часть рамы полуприцепа состоит из лонжеронов и поперечин. К лонжеронам закреплены кронштейны рессор. На передней поперечине нижней части рамы и лонжеронах приварены кронштейны крепления опорных устройств и их растяжек. Верхняя и нижняя рамы соединены пластинами The closest technical solution to the proposed utility model is the ODAZ-885 semi-trailer, manufactured by the Odessa Automobile Assembly Plant (Brief Automobile Guide. M: Transport, 1982, p.231). The single-axle ODAZ-885 semi-trailer of general purpose with an open platform with metal folding side and rear sides and is operated with a ZIL-130 tractor vehicle. The folding side walls are made of two sections interconnected through a rack, and each section of the side wall is made with the possibility of independent functioning. The frame design is also made of a stepped type, and the upper part of the frame is at the same time the base of the semi-trailer platform, and the lower part serves as the basis for fastening the springs and the supporting device with braces. The upper part of the frame consists of side members and cross members, and in the front part of the frame there is a nest for mounting the king pin. On the side members and the rear cross member, hinges for hanging the sides are installed. At the edges of the rear cross member inside the frame, brackets for lights and direction indicators are welded. The lower part of the semitrailer frame consists of side members and cross members. To the side members fixed brackets springs. On the front cross member of the lower part of the frame and the side members, the brackets for fastening the supporting devices and their stretch marks are welded. The upper and lower frames are connected by plates.
связи, а между ними установлены поперечины и боковые раскосы. Подвеска полуприцепа также выполнена на продольных полуэллиптических рессорах - основной и дополнительной.connection, and between them cross members and side braces are installed. The suspension of the semi-trailer is also made on longitudinal semi-elliptic springs - main and additional.
Основными недостатками известных конструкций полуприцепов можно отнести невозможность осуществление доставки и механизированной разгрузки легковесных грузов большой длины и большого объема к объектам, находящимся в центре городов и населенных пунктов, где движение грузовых автомобилей большой грузоподъемности запрещено, а также повышенного шума, создаваемого известными конструкциями полуприцепов, из-за соударения сопрягаемых поверхностных элементов платформы, а, именно: бортов со стойками, бортов между собой и основанием платформы, следует также добавить, что не обеспечивается безопасность участников дорожного движения из-за возможности их попадания под платформу полуприцепа, так как в известных конструкциях отсутствуют боковые и задняя защиты полуприцепа.The main disadvantages of the well-known designs of semi-trailers include the impossibility of delivering and mechanized unloading of light cargo of large lengths and large volumes to objects located in the center of cities and towns where heavy trucks are prohibited, as well as the increased noise created by the well-known designs of semi-trailers from -for the collision of the mating surface elements of the platform, namely, the sides with racks, the sides between themselves and the base of the platforms s, it should also be added that the safety of road users is not ensured because of the possibility of their falling under the platform of the semi-trailer, since the known constructions lack lateral and rear protection of the semi-trailer.
Необходимо также отметить, что отсутствие защиты основания платформы приводит к повышенной коррозии основания и, соответственно, снижению срока эксплуатации полуприцепа.It should also be noted that the lack of protection of the base of the platform leads to increased corrosion of the base and, accordingly, to reduce the life of the semi-trailer.
Технический результат предлагаемой полезной модели заключается в расширении функциональных возможностей за счет создания, принципиально нового транспортного средства, а, именно, автопоезда, состоящего из малотоннажного грузового автомобиля «ГАЗель» и предлагаемой конструкции полуприцепа, который можно будет эксплуатировать на дорогах наравне с легковыми автомобилями и осуществлять доставку и механизированную разгрузку легковесных грузов большой длины и большого объема без ограничения движения по грузоподъемности и месторасположения пункта доставки груза, а также в The technical result of the proposed utility model is to expand the functionality by creating a fundamentally new vehicle, namely, a road train, consisting of a GAZelle light truck and the proposed construction of a semi-trailer that can be operated on roads along with passenger cars and implemented delivery and mechanized unloading of lightweight cargo of large length and large volume without restricting movement in carrying capacity and location eniya of delivery points, as well as
снижении шума за счет исключения соударения сопрягаемых поверхностных элементов платформы и обеспечении безопасности участников дорожного движения, повышении срока и удобства эксплуатации полуприцепа.reducing noise by eliminating the collision of the mating surface elements of the platform and ensuring the safety of road users, increasing the term and ease of use of the semi-trailer.
Технический результат достигается, тем, что в полуприцепе, содержащем платформу с металлическими передним, откидными боковыми и задним бортами, а откидные боковые борта выполнены из двух секций, соединенных через стойку с запорами, при этом верхняя часть рамы полуприцепа является одновременно основанием платформы полуприцепа, а нижняя часть - основанием для крепления рессор и опорного устройства, шкворня, также в нижней части платформы размещены и закреплены световые приборы, ограничители поворота заднего борта, запасное колесо, основание платформы выполнено из двух лонжеронов переменного сечения и размещенных над ними поперечин, соединенных между собой боковыми обвязками, а в каждой боковой обвязке выполнены гнезда для стоек платформы, в нижней части основания платформы сзади закреплен подрамник для установки рессор, причем подрамник выполнен из продольных лонжеронов, соединенных между собой поперечинами и жестко закрепленных по торцам лонжеронов стойками для соединения его с основанием платформы, а к боковым поверхностям лонжеронов прикреплены гнезда стержней крепления для вновь введенных крыльев колес полуприцепа, причем крылья выполнены полукруглыми швеллерообразного сечения и закреплены с помощью упомянутых стержней к подрамнику, в передней части платформы снизу закреплен металлический лист с выступающим вниз шкворнем, стойка платформы размещена в ее средней боковой части и выполнена из двух швеллеров, соединенных между собой с возможностью размещения запора боковых бортов в образованную между ними внутреннюю полость, при этом в средней части основания платформы установлено The technical result is achieved in that in a semi-trailer containing a platform with metal front, folding side and rear sides, and the folding side sides are made of two sections connected through a rack with locks, while the upper part of the semi-trailer frame is simultaneously the base of the semi-trailer platform, and the lower part - the base for mounting the springs and the supporting device, the kingpin, also in the lower part of the platform are placed and fixed lighting devices, tailgate limiters, spare wheel, base The platform is made of two spars of variable cross-section and crossbars placed above them, interconnected by side strands, and in each side strapping there are nests for platform racks, a subframe for installing springs is fixed at the bottom of the platform base, and the subframe is made of longitudinal spars, interconnected by cross members and rigidly fixed at the ends of the side members with struts to connect it to the base of the platform, and nests of rods are attached to the side surfaces of the side members heating for the newly introduced wings of the wheels of the semi-trailer, the wings being semicircular with a channel-shaped section and fixed with the help of the said rods to a subframe, in the front of the platform from below, a metal sheet with a pivot protruding downward is fixed, the rack of the platform is located in its middle side and is made of two channels, interconnected with the possibility of placing a lock of the side walls in the inner cavity formed between them, while in the middle of the base of the platform is installed
опорное устройство, которое выполнено в виде телескопических опорных стоек с возможностью одновременного опускания и поднятия опорных площадок, причем опорные стойки соединены через вал, имеющий привод с правой стороны полуприцепа, а дополнительно введенная боковая защита выполнена из балок швеллерного сечения, закрепленных к основанию платформы с обеих сторон с помощью стоек и раскосов, и установлена под средней частью полуприцепа между опорным устройством и колесами полуприцепа, также в полуприцеп дополнительно введена задняя защита, выполненная в виде поперечины, закрепленной на задних стойках подрамника, и на которой размещены и закреплены световые приборы.a support device, which is made in the form of telescopic support racks with the possibility of simultaneously lowering and raising the support platforms, and the support racks connected through a shaft having a drive on the right side of the semitrailer, and an additional lateral protection made of channel beams secured to the base of the platform on both sides using struts and braces, and is installed under the middle part of the semi-trailer between the support device and the wheels of the semi-trailer, also a rear guard is additionally introduced into the semi-trailer the one made in the form of a cross-beam mounted on the rear pillars of the subframe, and on which light devices are placed and fixed.
Запор боковых бортов выполнен из поворотного рычага с ручкой, размещенного в нижней части стойки платформы, связанного посредством тяги с наконечником и регулировочного звена с крюком, который шарнирно закреплен в верхней части стойки, причем под основанием платформы установлен захват с возможностью функционального взаимодействия с фиксатором ручки рычага в закрытом положении запора боковых бортов.The locking of the side boards is made of a pivot arm with a handle located in the lower part of the platform strut, connected by a rod with a tip and an adjusting link with a hook that is pivotally mounted in the upper part of the strut, and under the base of the platform there is a grip with the possibility of functional interaction with the lever handle lock in the closed position of the locking of the side boards.
Запасное колесо размещено на опорной площадке кронштейна крепления запасного колеса, расположенного на поперечине подрамника и установлено в задней части между колесами полуприцепа.The spare wheel is located on the supporting platform of the mounting bracket of the spare wheel located on the cross member of the subframe and is installed in the rear between the wheels of the semi-trailer.
Задние части крыльев снабжены резиновыми фартуками.The rear parts of the wings are equipped with rubber aprons.
Полуприцеп дополнительно снабжен тентом и каркасом под тент, образованным с помощью передних, средних, задних стоек, поперечин и стяжек, при этом передние стойки прикреплены к основанию платформы и переднему неподвижному борту, средние стойки - к основанию и стойкам платформы, а задние стойки - к основанию платформы, причем нижняя часть стоек расположена внутри платформы рядом с внутренней поверхностью бортов, и соединена с верхней частью стоек посредством The semitrailer is additionally equipped with an awning and a frame for an awning formed with the help of front, middle, rear racks, crossbars and couplers, while the front racks are attached to the base of the platform and the front fixed board, the middle racks to the base and racks of the platform, and the rear racks to the base of the platform, the lower part of the racks located inside the platform near the inner surface of the sides, and connected to the upper part of the racks by
коленообразного соединения с возможностью продолжения наружной поверхности бортов в вертикальной плоскости.knee-shaped joints with the possibility of continuing the outer surface of the sides in a vertical plane.
На приведенных чертежах представлено: фиг.1 - общий вид автопоезда в составе тягача ГАЗ-2409 с предлагаемой конструкцией полуприцепа, на фиг.2 - вид с боку полуприцепа с каркасом под тент, на фиг.3 - выносной элемент А фиг.2 - размещение запора боковых бортов в стойке платформы полуприцепа, на фиг.4 - вид Б фиг.3 - вид сверху на стойку платформы с запором боковых бортов, на фиг.5 - вид В фиг.2 - опорное устройства с приводом, на фиг.6 - выносной элемент Г фиг.2 - размещение коленообразных стоек каркаса под тент на платформе полуприцепа, на фиг.7 - сечение Д-Д фиг.6 - размещение частей коленообразной стойки каркаса под тент, на фиг.8 - разрез К-К фиг.2 - вид сверху на подрамник, на фиг.9 - вид с боку полуприцепа с тентом, на фиг.10 - вид Е фиг.9 - вид сзади полуприцепа с тентом.The following drawings show: FIG. 1 is a general view of a road train as part of a GAZ-2409 tractor with the proposed construction of a semi-trailer, FIG. 2 is a side view of a semi-trailer with a frame for an awning, FIG. 3 is an extension member A of FIG. 2 - placement lock the side boards in the rack of the platform of the semitrailer, figure 4 is a view B of figure 3 is a top view of the rack of the platform with the lock of the side boards, figure 5 is a view of figure 2 is a supporting device with a drive, figure 6 - remote element G of Fig. 2 - placement of the knee-shaped racks of the frame under the awning on the platform of the semi-trailer; Fig. 7 is a section DD of Fig. 6 - placement of parts of the knee-shaped frame rack under the awning, in Fig. 8 - section KK; Fig. 2 - top view of the subframe, in Fig. 9 - side view of the semi-trailer with an awning, in Fig. 10 - view E of Fig. 9 - rear view of the semi-trailer with an awning.
Полуприцеп, содержит платформу 1 с металлическими передним 2, откидными боковыми 3 и задним 4 бортами, при этом откидные боковые борта 3 выполнены из двух секций, соединенных через стойку платформы 5 с запорами 6 боковых бортов.The semitrailer contains a platform 1 with metal front 2, hinged side 3 and rear 4 sides, while the hinged side sides 3 are made of two sections connected through a rack of the platform 5 with locks 6 of the side sides.
При этом верхняя часть рамы полуприцепа является одновременно основанием платформы 1 полуприцепа, а нижняя часть - основанием для крепления рессор 7 и опорного устройства 8, шкворня 9.In this case, the upper part of the frame of the semitrailer is at the same time the base of the platform 1 of the semitrailer, and the lower part is the basis for mounting the springs 7 and the supporting device 8, the pin 9.
Также в нижней части платформы размещены и закреплены световые приборы 10, ограничители поворота 11 заднего борта 4, запасное колесо 12.Also in the lower part of the platform are placed and fixed light devices 10, rotation limiters 11 of the rear side 4, a spare wheel 12.
Основание платформы выполнено из двух лонжеронов 13, 14 переменного сечения и размещенных над ними поперечин 15, соединенных между собой боковыми обвязками 16, а в каждой боковой обвязке 16 выполнены гнезда 17 для стоек 5 платформы.The base of the platform is made of two spars 13, 14 of variable cross-section and the cross-beams 15 placed above them, interconnected by side strapping 16, and in each side strapping 16 there are nests 17 for racks 5 of the platform.
В нижней части основания платформы 1 сзади закреплен подрамник 18 для установки рессор 7. Подрамник 18 выполнен из продольных лонжеронов 19, соединенных между собой поперечинами 20 и жестко закрепленных по торцам лонжеронов 19 стойками 21 для соединения его с основанием платформы 1, а к боковым поверхностям лонжеронов 19 прикреплены гнезда 22 стержней крепления 23 для вновь введенных крыльев 24 колес 25 полуприцепа.In the lower part of the base of the platform 1, a subframe 18 is fixed at the rear for installing springs 7. The subframe 18 is made of longitudinal spars 19, interconnected by crossbars 20 and rigidly fixed at the ends of the spars 19 with struts 21 for connecting it to the base of the platform 1, and to the side surfaces of the spars 19, sockets 22 of the attachment rods 23 for the newly introduced wings 24 of the wheels 25 of the semi-trailer are attached.
Крылья 24 выполнены полукруглыми швеллерообразного сечения и закреплены с помощью стержней крепления 23 к подрамнику 18.The wings 24 are made semicircular channel-shaped section and secured using the mounting rods 23 to the subframe 18.
В передней части платформы снизу закреплен металлический лист 26 с выступающим вниз шкворнем 9.In the front of the platform, a metal sheet 26 is fixed from below with a pin 9 protruding downward.
Стойка 5 платформы размещена в ее средней боковой части и выполнена из двух швеллеров 27, 28, соединенных между собой с возможностью размещения запора 6 боковых бортов 3 в образованную между ними внутреннюю полость.The rack 5 of the platform is located in its middle side and is made of two channels 27, 28, interconnected with the possibility of placing a constipation 6 of the side walls 3 in the inner cavity formed between them.
В средней части основания платформы установлено опорное устройство 8, которое выполнено в виде телескопических опорных стоек 29, 30 с возможностью одновременного опускания и поднятия опорных площадок, причем опорные стойки 29, 30 соединены через вал 31, имеющий привод 32 с правой стороны полуприцепа.In the middle part of the base of the platform, a support device 8 is installed, which is made in the form of telescopic support posts 29, 30 with the possibility of simultaneously lowering and raising the support platforms, and the support posts 29, 30 are connected through a shaft 31 having a drive 32 on the right side of the semitrailer.
Дополнительно введенная боковая защита 33 выполнена из балок 34 швеллерного сечения, закрепленных к основанию платформы 1 с обеих сторон с помощью стоек 35 и раскосов 36 и установлена под средней частью полуприцепа между опорным устройством 8 и колесами 25 полуприцепа.Additionally introduced lateral protection 33 is made of beams 34 channel sections, fixed to the base of the platform 1 on both sides with racks 35 and braces 36 and installed under the middle part of the semi-trailer between the supporting device 8 and the wheels 25 of the semi-trailer.
Также в полуприцеп дополнительно введена задняя защита 37, выполненная в виде поперечины 38, закрепленной на задних стойках 21 подрамника 18, и на которой размещены и закреплены световые приборы 10.Also in the semitrailer, rear protection 37 is additionally introduced, made in the form of a cross member 38, mounted on the rear pillars 21 of the subframe 18, and on which the lighting devices 10 are placed and fixed.
Запор 6 боковых бортов 3 выполнен из поворотного рычага 39 с ручкой 40, размещенного в нижней части стойки 5 платформы 1, связанного посредством тяги 41 с наконечником 42 и регулировочного звена 43 с крюком 44, который шарнирно закреплен в верхней части стойки 5 платформы 1, причем под основанием платформы 1 установлен захват 45 с возможностью функционального взаимодействия с фиксатором 46 ручки 40 рычага 39 в закрытом положении запора 6 боковых бортов 3.The constipation 6 of the side walls 3 is made of a pivot arm 39 with a handle 40 located at the bottom of the strut 5 of the platform 1, connected by a rod 41 to the tip 42 and the adjusting link 43 with the hook 44, which is pivotally fixed in the upper part of the strut 5 of the platform 1, under the base of the platform 1, a gripper 45 is installed with the possibility of functional interaction with the latch 46 of the handle 40 of the lever 39 in the closed position of the constipation 6 of the side walls 3.
Принцип работы запора 6 боковых бортов осуществляется следующим образом:The principle of operation of the constipation 6 side boards is as follows:
Открывание: взявшись рукой за ручку 40 рычага 39 отклонить фиксатор 46 ручки 40 и большим пальцем повернуть ручку 40 рычага 39 по часовой стрелке. Перемещение ручки 40 поворачивает рычаг 39, перемещает наконечник 42 с тягой 41, заставляя их перейти «мертвую точку» запирания запора 6. Дальнейший поворот рычага 39 перемещает наконечник 42 с тягой 41 вверх, тем самым поворачивает захват 45 запора на оси и освобождает боковые борта 3. Закрывание: закрыть борта и повернуть ручку 40 рычага 39 против часовой стрелки, фиксатор 46 ручки 40 не отклонять.Opening: with a hand on the handle 40 of the lever 39, tilt the latch 46 of the handle 40 and turn the handle 40 of the lever 39 clockwise with the thumb. Moving the handle 40 rotates the lever 39, moves the tip 42 with the rod 41, forcing them to go “dead center” for locking the lock 6. Further turning the lever 39 moves the tip 42 with the rod 41 up, thereby turning the locking bolt 45 on the axis and releases the side walls 3 Closing: close the sides and turn the handle 40 of the lever 39 counterclockwise, do not tilt the latch 46 of the handle 40.
Полуприцеп дополнительно снабжен тентом 47 и каркасом 48 под тент, образованным с помощью передних стоек 49, средних стоек 50, задних стоек 51, а также поперечин 52 и стяжек 53.The semitrailer is additionally equipped with an awning 47 and a frame 48 for an awning formed with the help of the front struts 49, the middle racks 50, the rear racks 51, as well as the crossbars 52 and couplers 53.
При этом передние стойки 49 прикреплены к основанию платформы 1 и к переднему неподвижному борту 2, средние стойки 50 - к основанию платформы 1 и к стойкам 5 платформы, а задние стойки 51 - к основанию платформы 1, причем нижняя часть стоек 49, 50, 51 расположена внутри платформы рядом с внутренней поверхностью бортов 2, 3, 4 и соединенных с верхней частью стоек посредством коленообразного соединения 54 с возможностью продолжения наружной поверхности бортов 2, 3, 4 в вертикальной плоскости.In this case, the front racks 49 are attached to the base of the platform 1 and to the front fixed board 2, the middle racks 50 to the base of the platform 1 and to the racks 5 of the platform, and the rear racks 51 to the base of the platform 1, and the lower part of the racks 49, 50, 51 located inside the platform next to the inner surface of the sides 2, 3, 4 and connected to the upper part of the racks by means of an elbow connection 54 with the possibility of continuing the outer surface of the sides 2, 3, 4 in a vertical plane.
В каркасе под тент предусмотрено установка досок 55, которые необходимы для исключения колебаний вертикальных поверхностей тента и одновременно для фиксации перевозимого груза.In the frame under the awning, the installation of boards 55 is provided, which are necessary to eliminate fluctuations in the vertical surfaces of the awning and at the same time to fix the transported cargo.
С правой стороны под основанием платформы 1 установлен рычаг 56 стояночного тормоза.On the right side, under the base of the platform 1, a parking brake lever 56 is mounted.
Необходимо отметить, что задние части крыльев 24 удлинены резиновыми фартуками. 57, а под основанием платформы по периметру переднего 2 и боковых 3 бортов установлены габаритные фонари 58. На переднем неподвижном борту 2 установлен привод тормозной системы 59 полуприцепа.It should be noted that the rear parts of the wings 24 are elongated with rubber aprons. 57, and under the perimeter of the platform along the perimeter of the front 2 and side 3 sides, marker lights 58 are installed. On the front fixed board 2, a drive of the brake system 59 of the semi-trailer is installed.
Запасное колесо 12 размещено на опорной площадке кронштейна крепления запасного колеса, расположенного на поперечине 20 подрамника 18 и расположено в задней части между колесами 25 полуприцепа.The spare wheel 12 is located on the supporting platform of the mounting bracket of the spare wheel located on the cross member 20 of the subframe 18 and is located at the rear between the wheels 25 of the semi-trailer.
Использование предлагаемой конструкции полуприцепа позволяет создать принципиально новое транспортное средство - автопоезд на базе малотоннажного грузового автомобиля «ГАЗель», который будет эксплуатироваться на дорогах наравне с легковыми автомобилями, что обеспечит доставку легковесных грузов большой длины и большого объема в пункт назначения, где ограничено движение по грузоподъемности.Using the proposed construction of the semitrailer allows you to create a fundamentally new vehicle - a road train based on the GAZelle light truck, which will be used on roads along with cars, which will ensure the delivery of light cargo of large length and large volume to the destination, where traffic is limited in carrying capacity .
За счет использования конструкции запора боковых бортов, которая позволяет исключить соударения сопрягаемых поверхностных элементов платформы и, соответственно, значительно снизить шум, создаваемый при движении полуприцепа.Due to the use of the design of the locking of the side boards, which eliminates the collisions of the mating surface elements of the platform and, accordingly, significantly reduce the noise generated by the movement of the semi-trailer.
Обеспечение безопасности участников дорожного движения осуществляется за счет снабжения предлагаемой конструкции полуприцепа боковой и задней защитой.Ensuring the safety of road users is carried out by supplying the proposed design of the semi-trailer with side and rear protection.
Предложенная конструкция полуприцепа позволит повысить срок эксплуатации за счет уменьшения коррозии основания платформ.The proposed design of the semi-trailer will increase the service life by reducing corrosion of the base of the platforms.
Улучшение удобства эксплуатации полуприцепа обеспечивается за счет использования предлагаемой конструкции запоров боковых бортов, а также регулируемого по высоте опорного устройства.Improving the ease of use of the semitrailer is ensured by using the proposed design of the locks of the side boards, as well as a height-adjustable supporting device.
Использование предлагаемой конструкции полуприцепа (без стоек и тента) в составе седельного тягача ГАЗ-2409 позволит перевозить массу груза до 2300 кг, а использование тента с каркасом и коленообразным соединением стоек каркаса максимально позволит использовать полезный объем полуприцепа и составит - 5,26 м3, а погрузочная высота - 981 мм.Using the proposed construction of the semitrailer (without racks and awning) as part of the GAZ-2409 truck tractor will allow you to carry a load of up to 2300 kg, and using an awning with a frame and knee-shaped connection of the frame racks will maximize the use of the useful volume of the semitrailer and will amount to 5.26 m 3 , and loading height - 981 mm.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005106311/22U RU47314U1 (en) | 2005-03-05 | 2005-03-05 | SEMITRAILER |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2005106311/22U RU47314U1 (en) | 2005-03-05 | 2005-03-05 | SEMITRAILER |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU47314U1 true RU47314U1 (en) | 2005-08-27 |
Family
ID=35847105
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2005106311/22U RU47314U1 (en) | 2005-03-05 | 2005-03-05 | SEMITRAILER |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU47314U1 (en) |
-
2005
- 2005-03-05 RU RU2005106311/22U patent/RU47314U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6971657B2 (en) | Driver access system for motor truck tractor | |
| US3870340A (en) | Tow hitch for fifth wheel type trailer | |
| MX2008000674A (en) | Locking mechanism for movable subframe of tractor-trailers. | |
| US5823735A (en) | Attaching a wheel lift apparatus to a road tractor | |
| US7658397B2 (en) | Combined truck and trailer | |
| EP1772358B1 (en) | Trailer which can be coupled behind a passenger car, method for manufacturing or adapting such trailer | |
| RU47314U1 (en) | SEMITRAILER | |
| RU183179U1 (en) | Car trailer | |
| CN101734188A (en) | Self-discharging wagon | |
| CN212685380U (en) | Trailer with multifunctional jumping ladder | |
| US2096455A (en) | Vehicle construction | |
| RU93360U1 (en) | SEMITRAILER | |
| US2647760A (en) | Saddle mount | |
| RU85140U1 (en) | TRUCK MULTI-PURPOSE TRAILER (OPTIONS) | |
| GB2276128A (en) | Goods vehicles with separable cab and load space sections. | |
| RU68451U1 (en) | VEHICLE FRAME AND VEHICLE | |
| RU48905U1 (en) | WAGON PLATFORM | |
| RU53996U1 (en) | TRAIN TRAIN | |
| RU69001U1 (en) | PLATFORM FOR LARGE-DIMENSIONED WHEELED EQUIPMENT AND LARGE-SCALE CONTAINERS | |
| RU2740227C1 (en) | Modular trailer for passenger car | |
| CN211281235U (en) | Suspension van body | |
| RU209560U1 (en) | Rail trailer | |
| RU84815U1 (en) | MULTI-PURPOSE TRAILER TRAILER | |
| SK11252001A3 (en) | Single-axle wheel set with outer suspension supports for railway vehicles with pendulum-type suspension | |
| US11738704B2 (en) | Underride guard assembly for trailers |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130306 |