RU183179U1 - Car trailer - Google Patents

Car trailer Download PDF

Info

Publication number
RU183179U1
RU183179U1 RU2018100924U RU2018100924U RU183179U1 RU 183179 U1 RU183179 U1 RU 183179U1 RU 2018100924 U RU2018100924 U RU 2018100924U RU 2018100924 U RU2018100924 U RU 2018100924U RU 183179 U1 RU183179 U1 RU 183179U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
boards
frame
trailer
extension
extension boards
Prior art date
Application number
RU2018100924U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Константинович Кузин
Татьяна Александровна Соколова-Лосева
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Торговый дом "СаранскСпецТехника"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Торговый дом "СаранскСпецТехника" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Торговый дом "СаранскСпецТехника"
Priority to RU2018100924U priority Critical patent/RU183179U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU183179U1 publication Critical patent/RU183179U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D63/00—Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
    • B62D63/06—Trailers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D63/00—Motor vehicles or trailers not otherwise provided for
    • B62D63/06—Trailers
    • B62D63/08—Component parts or accessories

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к прицепам для легковых автомобилей.The utility model relates to transport engineering, in particular to trailers for cars.

Прицеп легкового автомобиля, состоящий из кузова, в состав которого входит платформа, боковые, передний и задние борта, дышла, замковое устройство, подвески, колеса, электрооборудования и световозвращатели, защита колес, снабжен комплектом подъемных надставных бортов, представляющие собой жестко соединенные между собой и образующие единую рамку, совпадающую по размерам с периметром основных бортов, причем в транспортном положении рамка, представляющая собой соединенные между собой подъемные надставные борта, установлены сверху на верхних обвязках основных бортов, соединение рамки надставных бортов с основными бортами, закрепленными на раме грузовой платформы прицепа, выполнено при помощи шарнирного соединения, закрепленного на передних угловых стойках боковых бортов, задняя часть рамки надставных бортов зафиксирована от вертикального перемещения при помощи замков, верхняя часть угловых стоек основных бортов выполнена в виде «ловителей», обеспечивающих дополнительную фиксацию подъемных надставных бортов в горизонтальной плоскости, подъем рамки надставных бортов осуществляется при помощи стойки путем поворота рамки надставных бортов вокруг осей петель, выполняющих роль поворотных шарниров, а высота подъема надставных бортов регулируется за счет изменения угла и места установки стойки, при этом стойка выполнена с возможностью выполнения функции упора, обеспечивая фиксацию надставных бортов в открытом положении, и функции помощника подъема надставных бортов, выполняя роль пружины, причем выполнения конструкции надставных бортов аналогичной конструкции основных бортов прицепа обеспечивает идентичную установку дуг тента и тента на рамку надставных бортов, конструкции петель и замков выполнены с возможностью демонтажа подъемных надставных бортов, в том числе и с установленным тентом, петля выполнена из нижней петли, верхней петли и оси, выполняющей роль поворотного шарнира, а нижние и верхние петли закреплены на передних стойках боковых бортов, при этом стойка закреплена нижним шарниром к основному борту, верхним - к надставному боковому борту посредством регулировочного кронштейна, который, в свою очередь, служит для регулирования высоты подъема надставных бортов, а замки, закрепленные к задним стойкам надставных бортов, установлены с возможностью фиксации надставных бортов от вертикального смещения и удержания рамки в транспортном положение.The trailer of a car, consisting of a body, which includes a platform, side, front and rear sides, drawbars, a locking device, suspensions, wheels, electrical equipment and retroreflectors, wheel protection, is equipped with a set of elevating extensions, which are rigidly interconnected and forming a single frame that coincides in size with the perimeter of the main sides, and in the transport position, the frame, which is interconnected lifting extension boards, are mounted from top to top them of the strands of the main sides, the connection of the frame of the extension boards with the main sides fixed to the frame of the trailer loading platform is made by means of a swivel mounted on the front corner posts of the side boards, the rear part of the frame of the extension boards is fixed from vertical movement by means of locks, the upper part of the corner the racks of the main sides are made in the form of "catchers", providing additional fixation of the lifting extensions in the horizontal plane, raising the frame of the extension boards is carried out with the help of the rack by turning the frame of the extension boards around the axis of the hinges, which act as swivel joints, and the height of the extension of the extension boards is regulated by changing the angle and installation location of the rack, while the rack is made with the possibility of performing the stop function, ensuring the fixing of the extension boards in the open position , and the functions of an assistant to lifting the side boards, acting as a spring, and the construction of the side boards of a similar design to the main sides of the trailer provides The identical installation of the arches of the awning and awning on the frame of the extension boards, the hinge and lock structures are made with the possibility of dismantling the lifting extension boards, including with the tent installed, the loop is made of the lower loop, the upper loop and the axis acting as a swivel joint, and the lower and the upper hinges are fixed on the front struts of the side boards, while the rack is fixed with the lower hinge to the main board, the upper - to the extended side board through the adjustment bracket, which, in turn, serves to adjust Bani lift height patched on boards and locks, mounted to the rear uprights patched on boards, are mounted to the sides of the fixing patched vertical displacement and retaining frame in the transport position.

При этом высота надставных бортов выполнена равной высоте основных бортов, а также может быть выполнена выше или ниже них.In this case, the height of the extension boards is made equal to the height of the main boards, and can also be performed above or below them.

Замки могут быть выполнены фляжного типа или любого другого принципа действия с возможностью закрывания на ключ. На задний надставной борт закреплена ручка для удобства подъема и опускания надставных бортов, при этом стойка выполнена в виде телескопической газовой пружины.Locks can be made flask type or any other principle of operation with the possibility of closing with a key. A handle is fixed to the rear extension board for the convenience of raising and lowering the extension boards, while the rack is made in the form of a telescopic gas spring.

Конструкция прицепа позволяет расширить функциональные возможности за счет создания универсальной конструкции прицепа легкового автомобиля путем увеличения полезного объема загрузочного пространства бортовой платформы прицепа, позволяющей использовать надставные борта в комплекте со штатными дугами и тентом, и защищать груз от атмосферных осадков, а также снизить транспортные расходы путем увеличения объема загрузочного пространства и улучшить удобства доступа к грузу во время погрузо-разгрузочных работ и обеспечить повышение объема перевозимого груза более чем на 50%. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Figure 00000001
The design of the trailer allows you to expand the functionality by creating a universal design of the trailer of a car by increasing the useful volume of the loading space of the on-board platform of the trailer, which allows the use of extension boards complete with standard arches and an awning, and to protect the cargo from atmospheric precipitation, as well as reduce transportation costs by increasing the volume of loading space and improve the convenience of access to cargo during loading and unloading operations and provide an increase in ema cargo carried by more than 50%. 4 s.p. f-ly, 1 ill.
Figure 00000001

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к прицепам для легковых автомобилей.The utility model relates to transport engineering, in particular to trailers for cars.

Известен прицеп к легковому автомобилю, который содержит кузов, установленный на раме, смонтированной на колесной подвеске, и имеющий боковые и торцевые откидные борта, и дышло, соединенное с кузовом. Дышло выполнено Y-образным с возможностью отсоединения от переднего борта кузова посредством быстросъемных узлов крепления, снабженных ручкой, закрепленной в кронштейне гайками, фиксатором, поворачивающимся на винте, и упором для закрепления ручки. Каркас кузова состоит из закрепленных на раме вертикальных стоек, дополнительная пайка которых выполнена методом горячего цинкования. Кузов выполнен с возможностью опрокидывания относительно оси подвески, (патент РФ №2170189 «Прицеп к легковому автомобилю», опубл. 10.07.2001)Known trailer for a passenger car, which contains a body mounted on a frame mounted on a wheel suspension, and having side and end folding sides, and a drawbar connected to the body. The drawbar is made Y-shaped with the ability to disconnect from the front side of the body by means of quick-detachable attachment points equipped with a handle fixed in the bracket with nuts, a latch that rotates on the screw, and an emphasis to fix the handle. The body frame consists of vertical racks mounted on the frame, the additional soldering of which is performed by hot dip galvanizing. The body is capable of tipping over the suspension axis, (RF patent No. 2170189 "Trailer for a passenger car", publ. 10.07.2001)

К недостаткам известного прицепа относится сложность и трудоемкость технологического процесса.The disadvantages of the known trailer include the complexity and complexity of the process.

Известен складной автомобильный прицеп, содержащий раму, с которой жестко связано основание кузова и на которой установлены ходовая часть, дышло, передний и задний борта, а также съемные боковые борта, рама состоит из трех частей, передняя и задняя из которых выполнены с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости относительно средней части, с которой связана ходовая часть, и в которой выполнены ниши для размещения в них верхних частей колес, причем передняя часть рамы жестко соединена с дышлом прицепа и передним бортом, а задняя часть рамы жестко соединена с задним бортом, при этом боковые борта связаны с рамой, передним и задним бортами посредством разъемных соединений. При этом соединения передней и задней частей рамы со средней частью выполнены в виде размещенных над и под соединяемыми частями вилок и проушин, верхние из которых связаны между собой поперечно расположенными осями, а нижние посредством подпружиненных относительно рамы и поперечно расположенных штырей. Разъемные соединения боковых бортов с рамой, передним и задним бортами выполнены в виде расположенных на нишах и боковых бортах крюков, выполненных с возможностью взаимодействия с неподвижными скобами, размещенными в верхних и средних частях боковых бортов, и с подвижными скобами, размещенными на основании кузова, переднем и заднем бортах и снабженными фиксаторами, (патент РФ №2034733 «Складной автомобильный прицеп», опубл. 10.05.1995).Known folding car trailer containing a frame, which is rigidly connected to the base of the body and on which the running gear, drawbar, front and rear sides, as well as removable side boards, the frame consists of three parts, the front and rear of which are rotatable a longitudinal vertical plane relative to the middle part, with which the running gear is connected, and in which niches are made to accommodate the upper parts of the wheels, the front part of the frame is rigidly connected to the drawbar of the trailer and the front side, and the bottom of the frame is rigidly connected to the rear side, while the side sides are connected to the frame, front and rear sides through detachable connections. At the same time, the connections of the front and rear parts of the frame with the middle part are made in the form of forks and lugs placed above and below the connected parts, the upper of which are connected by transverse axes, and the lower ones by means of spring-loaded and transverse pins. The detachable connections of the side boards with the frame, front and rear sides are made in the form of hooks located on niches and side boards, made with the possibility of interaction with fixed brackets located in the upper and middle parts of the side sides, and with movable brackets placed on the base of the body, front and rear sides and equipped with clamps, (RF patent No. 2034733 "Folding car trailer", publ. 05/10/1995).

Недостатком известного складного автомобильного прицепа является сложность конструкции, наличие ниш в полу платформы, что создает неудобство при погрузке большинства видов грузов.A disadvantage of the known folding car trailer is the design complexity, the presence of niches in the floor of the platform, which creates inconvenience when loading most types of cargo.

Известен прицеп легкового автомобиля, состоящий из рамы, дышла, кузова, замкового устройства, подвески, колес, электрооборудования и световозвращателей, защиты колес, рама хребтового типа имеет поперечно расположенный жесткий элемент и продольные элементы, позволяющие расположить элементы подвески в пределах толщины рамы, подвеска выполнена в виде рессоры с подрессорником, последовательно вступающим в работу, амортизаторы расположены с поперечным уклоном, замковое устройство установлено на дышле с возможностью регулирования по высоте, дышло выполнено складным с быстродействующим замком эксцентрикового типа, цапфы ступиц колес установлены на балке с возможностью регулировки по высоте, поперечные борта снабжены запорами, позволяющими им откидываться вверх и вниз по высоте, (см. патент РФ №19012 «Прицеп легкового автомобиля», опубл. 10.08.2001)A well-known trailer of a car, consisting of a frame, drawbar, body, locking device, suspension, wheels, electrical equipment and retroreflectors, wheel protection, the spinal type frame has a transverse rigid element and longitudinal elements, allowing to position the suspension elements within the frame thickness, the suspension is made in the form of a spring with a spring, which comes into operation in series, shock absorbers are located with a transverse slope, the locking device is mounted on the drawbar with the possibility of height adjustment e, the drawbar is foldable with a quick-release lock of an eccentric type, the wheel hub axles are mounted on a beam with the possibility of height adjustment, the lateral sides are equipped with locks that allow them to recline up and down in height (see RF patent No. 19012 "Car trailer", published on 08/10/2001)

Известный прицеп для легкового автомобиля обладает недостатком, который заключается в значительной трудоемкости и затрате времени для приведения прицепа в рабочее состояние.A well-known trailer for a car has a disadvantage, which consists in the considerable complexity and time spent to bring the trailer into working condition.

Близким техническим решением к предложенной полезной модели относится прицеп легкового автомобиля, состоящем из каркаса, кузова, в состав которого входит платформа, боковые, передний и задние борта, дышла, замкового устройства, подвески, колес, электрооборудования и световозвращателей, защиты колес, каркас выполнен разборным, боковые балки которого выполнены из Z-образного профиля, а задняя поперечина каркаса имеет С-образный профиль для установки электрооборудования, передняя и задняя поперечины каркаса закреплены соединительными элементами через торцевую пластину, жестко соединенную к боковым балкам каркаса, а средняя поперечина усилена косынкой и закреплена посредством соединительных элементов, передняя и задняя части рессоры подвески закреплены к боковой балке каркаса и съемным кронштейнам Z-образной формы, образуя жесткое соединение передней и задней частей рессоры в виде «коробки», а для компенсации прогиба задняя часть рессоры закреплена на поворотной серьге, причем по центру рессоры установлен буфер в виде резиновой рессоры сжатия, выполняющей функцию подрессорника, для обеспечения плавности хода прицепа установлен амортизатор, верхний кронштейн которого закреплен к боковой балке каркаса, дышло выполнено с регулировкой сцепной головки по высоте, при этом замковое устройство установлено с помощью переходного кронштейна и возможностью установки его как на верхней полке лонжерона дышла, так и на нижней, панели бокового борта закреплены к стойкам, которые установлены в гнезда передней и задней поперечин каркаса. В прицепе дышло выполнено переменного сечения, при этом лонжероны дышла закреплены к передней поперечине и боковым балкам каркаса, для исключения прогиба на панели боковых бортов установлены усилители, причем панели боковых бортов закреплены к стойкам заклепками, для обеспечения жесткого крепления бокового борта к платформе и исключения зазоров между бортом и платформой отгибка панелей боковых бортов выполнена под настил платформы, причем настил выполнен из ламинированной фанеры армированной сеткой, и закреплен по контуру, и в местах средних поперечин каркаса, на которой выполнены отверстия под крепление деталей и узлов прицепа для транспортировки. Дуги тента выполнены из С-образного профиля, а в стойках боковых бортов выполнены гнезда для их крепления. (см. патент РФ №118285 «Прицеп легкового автомобиля», опубл. 20.07.2012)A close technical solution to the proposed utility model includes a car trailer, consisting of a carcass, a body, which includes a platform, side, front and rear sides, drawbars, locking device, suspension, wheels, electrical equipment and retroreflectors, wheel protection, the carcass is made collapsible the side beams of which are made of a Z-shaped profile, and the rear cross member of the frame has a C-shaped profile for installing electrical equipment, the front and rear cross members of the frame are fixed with connecting ele through the end plate, rigidly connected to the side beams of the frame, and the middle cross member is reinforced with a scarf and fixed by means of connecting elements, the front and rear parts of the suspension spring are fixed to the side frame of the suspension and removable brackets of a Z-shape, forming a rigid connection of the front and rear parts of the spring in the form of a “box”, and to compensate for the deflection, the rear part of the spring is mounted on a rotary earring, and a buffer is installed in the center of the spring in the form of a rubber compression spring that performs the function of spring, to ensure the trailer running smoothly, a shock absorber is installed, the upper bracket of which is fixed to the side beam of the frame, the drawbar is made with height adjustment of the coupling head, while the locking device is installed using a transition bracket and the ability to install it both on the upper shelf of the drawbar spar and on the bottom, the side wall panels are fixed to the uprights, which are installed in the slots of the front and rear cross members of the frame. In the trailer, the drawbar is made of variable cross-section, while the drawbar spars are fixed to the front cross member and side beams of the frame, amplifiers are installed on the side side panels to prevent deflection, and the side side panels are riveted to the posts, to ensure rigid fastening of the side side to the platform and eliminating gaps between the side and the platform, the folding of the side side panels is made under the platform deck, and the floor is made of laminated plywood with a reinforced mesh, and fixed along the contour, and in places middle cross members of the frame, on which holes are made for fastening parts and components of the trailer for transportation. Awnings of the awning are made of a C-shaped profile, and in the racks of the side sides there are nests for their fastening. (see RF patent No. 118285 "Car trailer", publ. 20.07.2012)

Общим недостатком известных прицепов легковых автомобилей является недостаточный полезный объем загрузочного пространства бортовой платформы прицепа, а также неудобства доступа к грузу при выполнении погрузо-разгрузочных работ при перевозке.A common disadvantage of the known trailers of passenger cars is the insufficient useful volume of the loading space of the onboard platform of the trailer, as well as the inconvenience of access to the cargo during loading and unloading during transportation.

Технической задачей, на решение которой направлена предлагаемая полезная модель, является расширение функциональных возможностей за счет создания универсальной конструкции прицепа легкового автомобиля путем увеличения полезного объема загрузочного пространства бортовой платформы прицепа, позволяющей использовать надставные борта в комплекте со штатными дугами и тентом, и защищать груз от атмосферных осадков, а также снизить транспортные расходы путем увеличения объема загрузочного пространства и улучшить удобства доступа к грузу во время погрузо-разгрузочных работ.The technical problem to which the proposed utility model is aimed is to expand the functionality by creating a universal design for a car trailer by increasing the usable space of the trailer side platform, allowing the use of extension boards complete with standard arches and an awning, and to protect the cargo from atmospheric precipitation, as well as reduce transportation costs by increasing the volume of loading space and improve ease of access to cargo during loading and unloading.

Поставленная задача решается тем, что прицеп легкового автомобиля, состоящий из кузова, в состав которого входит платформа, боковые, передний и задние борта, дышла, замкового устройства, подвески, колес, электрооборудования и световозвращателей, защиты колес, снабжен комплектом подъемных надставных бортов, представляющие собой жестко соединенные между собой и образующие единую рамку, совпадающую по размерам с периметром основных бортов, причем в транспортном положении рамка, представляющую собой, соединенные между собой подъемные надставные борта, установлены сверху на верхних обвязках основных бортов, соединение рамки надставных бортов с основными бортами, закрепленными на раме грузовой платформы прицепа, выполнено при помощи шарнирного соединения, закрепленного на передних угловых стойках боковых бортов, задняя часть рамки надставных бортов зафиксирована от вертикального перемещения при помощи замков, верхняя часть угловых стоек основных бортов выполнена в виде «ловителей», обеспечивающих дополнительную фиксацию подъемных надставных бортов в горизонтальной плоскости, подъем рамки надставных бортов осуществляется при помощи стойки путем поворота рамки надставных бортов вокруг осей петель, выполняющих роль поворотных шарниров, а высота подъема надставных бортов регулируется за счет изменения угла и места установки стойки, при этом стойка выполнена с возможностью выполнения функции упора, обеспечивая фиксацию надставных бортов в открытом положении, и функции помощника подъема надставных бортов, выполняя роль пружины, причем выполнения конструкции надставных бортов аналогичной конструкции основных бортов прицепа обеспечивает идентичную установку дуг тента и тента на рамку надставных бортов, конструкции петель и замков выполнены с возможностью демонтажа подъемных надставных бортов, в том числе и с установленным тентом, петля выполнена из нижней петли, верхней петли и оси, выполняющей роль поворотного шарнира, а нижние и верхние петли закреплены на передних стойках боковых бортов, при этом стойка закреплена нижним шарниром к основному борту, верхним - к надставному боковому борту посредством регулировочного кронштейна, который, в свою очередь, служит для регулирования высоты подъема надставных бортов, а замки, закрепленные к задним стойкам надставных бортов, установлены с возможностью фиксации надставных бортов от вертикального смещения и удержания рамки в транспортном положение.The problem is solved in that the trailer of the car, consisting of a body, which includes a platform, side, front and rear sides, drawbar, locking device, suspension, wheels, electrical equipment and retroreflectors, wheel protection, is equipped with a set of overhead rails, representing rigidly interconnected and forming a single frame that coincides in size with the perimeter of the main sides, and in the transport position, the frame, which is, interconnected lifting hoists the sides are mounted on top of the upper strands of the main sides, the connection of the side frame with the main sides mounted on the frame of the trailer loading platform is made by means of a hinge mounted on the front corner posts of the side sides, the rear part of the side frame is fixed from vertical movement when the help of locks, the upper part of the corner posts of the main sides is made in the form of “catchers”, providing additional fixation of the extension extensions in the horizontal oskosti, raising the frame of the extension boards is carried out using the rack by rotating the frame of the extension boards around the axis of the hinges, acting as swivel joints, and the height of the extension of the extension boards is adjusted by changing the angle and installation location of the rack, while the rack is made with the possibility of performing the stop function, providing fixation of the extensions in the open position, and the functions of the assistant to lift the extensions, acting as a spring, moreover, the construction of the extensions of a similar design the main sides of the trailer provides an identical installation of the arches of the awning and awning on the frame of the extensions, the hinges and locks are made with the possibility of dismantling the lifting extensions, including with the tent installed, the loop is made of a lower loop, an upper loop and an axis acting as a swivel and the lower and upper hinges are fixed on the front struts of the side boards, while the rack is fixed with the lower hinge to the main side, the upper - to the extended side board through the adjusting bracket, cat The second one, in turn, serves to regulate the height of the extensions, and the locks fixed to the rear racks of the extensions are mounted with the possibility of fixing the extensions from vertical displacement and holding the frame in the transport position.

При этом высота надставных бортов выполнена равной высоте основных бортов, а также может быть выполнена выше или ниже них.In this case, the height of the extension boards is made equal to the height of the main boards, and can also be performed above or below them.

Причем задняя часть рамки надставных бортов зафиксирована от вертикального перемещения при помощи замков, а замки могут быть выполнены фляжного типа или любого другого принципа действия с возможностью закрывания на ключ. На задний надставной борт закреплена ручка для удобства подъема и опускания надставных бортов, при этом стойка выполнена в виде телескопической газовой пружины.Moreover, the rear part of the frame of the extension boards is fixed from vertical movement with the help of locks, and the locks can be made flask type or any other principle of operation with the possibility of closing with a key. A handle is fixed to the rear extension board for the convenience of raising and lowering the extension boards, while the rack is made in the form of a telescopic gas spring.

Отличительными признаками предложенной конструкции прицепа легкового автомобиля являются снабжение его комплектом подъемных надставных бортов, представляющие собой жестко соединенные между собой и образующие единую рамку, совпадающую по размерам с периметром основных бортов, которую устанавливают сверху на верхних обвязках основных бортов с возможностью регулирования высоты ее подъема.Distinctive features of the proposed design of the trailer of a passenger car are the supply of a set of overhead flanges, which are rigidly interconnected and form a single frame that coincides in size with the perimeter of the main sides, which is installed on top of the upper strands of the main sides with the possibility of adjusting the height of its rise.

Заявителю не известно конструктивное исполнение прицепа легкового автомобиля, представляющего совокупность всех признаков, характеризующих предлагаемую полезную модель, что говорит о новизне заявляемого объекта.The applicant does not know the design of the trailer of a car, representing the totality of all the features that characterize the proposed utility model, which indicates the novelty of the claimed object.

Предложенная полезная модель прицепа легкового автомобиля иллюстрируется чертежом, на котором представлен прицеп легкового автомобиля, общий вид.The proposed utility model of a car trailer is illustrated by a drawing showing a car trailer, general view.

Прицеп легкового автомобиля состоит из кузова, в состав которого входит платформа 1, боковые 2, передний 3 и задние 4 борта, дышло 5, замковое устройство 6, подвеска 7, колеса 8, электрооборудование и световозвращатели, защиты колес 9.The trailer of a car consists of a body, which includes platform 1, side 2, front 3 and rear 4 sides, drawbar 5, locking device 6, suspension 7, wheels 8, electrical equipment and retroreflectors, wheel guards 9.

В состав конструкции прицепа легкового автомобиля входит комплект подъемных надставных бортов 10 в виде жестко соединенных между собой и образующих единую рамку, совпадающую по размерам с периметром основных бортов 2.3.4.The structure of the trailer of a car includes a set of overhead rails 10 in the form of rigidly interconnected and forming a single frame that coincides in size with the perimeter of the main sides 2.3.4.

В транспортном положении соединенные между собой подъемные надставные борта 10 устанавливаются сверху на верхних обвязках 11 основных бортов 2, 3, 4.In the transport position, interconnected lifting extension boards 10 are mounted on top of the upper strapping 11 of the main sides 2, 3, 4.

Высота надставных бортов 10 выполнена равной высоте основных бортов 2.3.4, а также может быть выполнена выше или ниже них.The height of the extension boards 10 is made equal to the height of the main sides 2.3.4, and can also be performed above or below them.

Соединение рамки надставных бортов 10 с основными бортами, закрепленными на раме грузовой платформы 1 прицепа, осуществляется при помощи шарнирного соединения (петель) 12, 13, 14, закрепленного на передних угловых стойках боковых бортов. Задняя часть рамки надставных бортов фиксируется от вертикального перемещения при помощи замков 15, при этом замки могут быть выполнены фляжного типа или любого другого принципа действия, с возможностью закрывания на ключ.The connection of the frame of the extension boards 10 with the main sides mounted on the frame of the loading platform 1 of the trailer is carried out by means of a hinge (loops) 12, 13, 14, mounted on the front corner posts of the side boards. The rear part of the frame of the extension flanges is fixed from vertical movement with the help of locks 15, while the locks can be made flask type or any other principle of operation, with the possibility of locking with a key.

Верхняя часть угловых стоек 16 основных бортов 2.3.4 выполнена в виде «ловителей», обеспечивающих дополнительную фиксацию подъемных надставных бортов 10 в горизонтальной плоскости.The upper part of the corner posts 16 of the main sides 2.3.4 is made in the form of "catchers", providing additional fixation of the lifting extensions 10 in the horizontal plane.

Подъем рамки надставных бортов 10 осуществляется при помощи газовой стойки 17 за счет поворота рамки надставных бортов вокруг осей петель 14, выполняющих роль поворотных шарниров.The raising of the frame of the extension boards 10 is carried out using a gas strut 17 due to the rotation of the frame of the extension boards around the axes of the hinges 14, acting as swivel joints.

Высота подъема надставных бортов может регулироваться за счет изменения угла и места установки газовой стойки 17. Газовая стойка 17 выполняет функцию упора, обеспечивая фиксацию надставных бортов 10 в открытом положении, и функцию помощника подъема надставных бортов 10, выполняя роль пружины.The height of the rise of the extension boards can be adjusted by changing the angle and place of installation of the gas strut 17. The gas strut 17 serves as a stop, ensuring the fixation of the extension boards 10 in the open position, and the function of the assistant to lift the extension boards 10, acting as a spring.

Конструкция надставных бортов 10 аналогична конструкции основных бортов 2, 3, 4 прицепа, что обеспечивает идентичную установку дуг тента и тента на рамку надставных бортов 10. Использование в конструкции прицепа комплекта надставных бортов 10 позволяет создать универсальную конструкцию, позволяющую использовать надставные борта в комплекте со штатными дугами и тентом без специальных изменений конструкции и получить подъемную герметичную крышку кузова, что, в свою очередь, позволяет обеспечить защиту груза от атмосферных осадков при сохранении таких полезных качеств, как увеличение объема кузова и улучшение удобства доступа к грузу во время погрузо-разгрузочных работ.The design of the extension boards 10 is similar to the construction of the main sides of the trailer 2, 3, 4, which ensures identical installation of the arches of the awning and the awning on the frame of the extension boards 10. Using the set of extension boards 10 in the trailer structure allows creating a universal design that allows the use of extension boards complete with the standard arches and awning without special design changes and get a tight sealed body cover, which, in turn, allows to protect the cargo from atmospheric precipitation while maintaining enii such useful qualities as an increase in body volume and to improve ease of access to the load during loading and unloading.

Для удобства подъема и опускания надставных бортов 10 на задний надставной борт 18 крепится ручка 19.For the convenience of raising and lowering the extension boards 10, a handle 19 is attached to the rear extension board 18.

Конструкция петель 12.13.14 и замков 15 позволяет демонтировать подъемные надставные борта 10, в том числе и с установленным тентом быстро и без специального инструмента.The design of the hinges 12.13.14 and the locks 15 allows you to dismantle the extension side walls 10, including with the tent installed quickly and without special tools.

Петля состоит из нижней петли 12, верхней петли 13 и оси 14, выполняющей роль поворотного шарнира. Нижние 12 и верхние 13 петли могут быть изготовлены из листового металла и закрепляются на передних стойках боковых бортов 2 при помощи болтового соединения.The hinge consists of a lower hinge 12, an upper hinge 13 and an axis 14 acting as a swivel joint. The lower 12 and upper 13 hinges can be made of sheet metal and are fixed to the front pillars of the side boards 2 by means of a bolted connection.

Стойка 17 выполнена в виде телескопической газовой пружины, которая служит для удобства открывания крышки кузова и выполняет роль упора и помощника подъема рамки надставных бортов 10.The rack 17 is made in the form of a telescopic gas spring, which serves to conveniently open the body cover and acts as a stop and an assistant to raise the frame of the extension boards 10.

Стойка 17 закреплена нижним шарниром 20 к основному боковому борту 2, верхним - к надставному боковому борту посредством регулировочного кронштейна 21, который служит для регулирования высоты подъема надставных бортов 10.The rack 17 is fixed by the lower hinge 20 to the main side board 2, the upper - to the extension side board by means of an adjustment bracket 21, which serves to control the height of the extension of the extension boards 10.

Задняя часть рамки надставных бортов 10 зафиксирована от вертикального перемещения при помощи замков 15.The rear part of the frame of the extension boards 10 is fixed from vertical movement using locks 15.

Замки 15 могут быть выполнены фляжного типа или любого другого принципа действия, с возможностью закрывания на ключ.Locks 15 can be made flask type or any other principle of action, with the possibility of closing with a key.

Замки 15 закреплены к задним стойкам надставных бортов 10 с помощью болтовых соединений. Замки 15 служат для фиксации надставных бортов 10 от вертикального смещения и удержания рамки надставных бортов 10 в транспортном (закрытом) положении.Locks 15 are fixed to the rear racks of the extension boards 10 with bolted connections. Locks 15 are used to fix the extension boards 10 from vertical displacement and hold the frame of the extension boards 10 in the transport (closed) position.

Предлагаемая конструкция прицепа легкового автомобиля предназначена для перевозки различных грузов, в том числе автомототехники, строительной техники, водного транспорта. Шарнирно закрепленное дышло позволяет, при необходимости, превратить грузовую платформу в самосвальную без отсоединения от тягача.The proposed design of a trailer for a car is designed for the transportation of various cargoes, including motor vehicles, construction equipment, water transport. A hinged drawbar allows, if necessary, to turn the loading platform into a tipper without disconnecting from the tractor.

Грузовые прицепы должны эксплуатироваться с автомобилями, оборудованными сертифицированными тягово-сцепным устройством шарового типа, а также розеткой для подключения электрооборудования прицепа.Cargo trailers must be operated with vehicles equipped with a certified ball-type towing hitch, as well as a socket for connecting the trailer's electrical equipment.

Предлагаемый прицеп легкового автомобиля соответствует критерию патентоспособности «промышленная применимость», поскольку его реализация возможна на базе известного оборудования, материалов и технологий, существующих в машиностроении.The proposed car trailer meets the patentability criterion of "industrial applicability", since its implementation is possible on the basis of well-known equipment, materials and technologies existing in mechanical engineering.

Использование предлагаемой конструкции прицепа легкового автомобиля позволит улучшить технические и эксплуатационные характеристики, расширить функциональные возможности за счет создания универсальной конструкции прицепа легкового автомобиля, увеличить объем загрузочного пространства бортовой платформы прицепа и улучшить удобства доступа к грузу во время погрузо-разгрузочных работ.Using the proposed design of a trailer for a car will improve technical and operational characteristics, expand functionality by creating a universal design of a trailer of a car, increase the loading space of the side platform of the trailer, and improve the convenience of access to cargo during loading and unloading.

Предложенная конструкция полезной модели обеспечивает повышение объема перевозимого груза более чем на 50% и, соответственно, позволяет снизить транспортные расходы путем увеличения объема загрузочного пространства бортовой платформы прицепа.The proposed design of the utility model provides an increase in the volume of transported cargo by more than 50% and, accordingly, allows to reduce transportation costs by increasing the volume of loading space of the onboard platform of the trailer.

Claims (5)

1. Прицеп легкового автомобиля, состоящий из кузова, в состав которого входит платформа, боковые, передний и задние борта, дышла, замковое устройство, подвески, колеса, электрооборудования и световозвращатели, защиты колес, отличающийся тем, что он снабжен комплектом подъемных надставных бортов, представляющие собой жестко соединенные между собой и образующие единую рамку, совпадающую по размерам с периметром основных бортов, причем в транспортном положении рамка, представляющая собой соединенные между собой подъемные надставные борта, установлена сверху на верхних обвязках основных бортов, соединение рамки надставных бортов с основными бортами, закрепленными на раме грузовой платформы прицепа, выполнено при помощи шарнирного соединения, закрепленного на передних угловых стойках боковых бортов, задняя часть рамки надставных бортов зафиксирована от вертикального перемещения при помощи замков, верхняя часть угловых стоек основных бортов выполнена в виде «ловителей», обеспечивающих дополнительную фиксацию подъемных надставных бортов в горизонтальной плоскости, подъем рамки надставных бортов осуществляется при помощи стойки путем поворота рамки надставных бортов вокруг осей петель, выполняющих роль поворотных шарниров, а высота подъема надставных бортов регулируется за счет изменения угла и места установки стойки, при этом стойка выполнена с возможностью выполнения функции упора, обеспечивая фиксацию надставных бортов в открытом положении, и функции помощника подъема надставных бортов, выполняя роль пружины, причем выполнения конструкции надставных бортов аналогичной конструкции основных бортов прицепа обеспечивает идентичную установку дуг тента и тента на рамку надставных бортов, конструкции петель и замков выполнены с возможностью демонтажа подъемных надставных бортов, в том числе и с установленным тентом, петля выполнена из нижней петли, верхней петли и оси, выполняющей роль поворотного шарнира, а нижние и верхние петли закреплены на передних стойках боковых бортов, при этом стойка закреплена нижним шарниром к основному борту, верхним - к надставному боковому борту посредством регулировочного кронштейна, который, в свою очередь, служит для регулирования высоты подъема надставных бортов, а замки, закрепленные к задним стойкам надставных бортов, установлены с возможностью фиксации надставных бортов от вертикального смещения и удержания рамки в транспортном положение.1. The trailer of a car, consisting of a body, which includes a platform, side, front and rear sides, drawbars, a locking device, suspensions, wheels, electrical equipment and retroreflectors, wheel protection, characterized in that it is equipped with a set of overhead rails, representing rigidly interconnected and forming a single frame that coincides in size with the perimeter of the main sides, and in the transport position, the frame, which is interconnected lifting extension boards, mounted on top of the upper strands of the main sides, the connection of the frame of the extension boards with the main sides mounted on the frame of the trailer loading platform is made by means of a hinge attached to the front corner posts of the side boards, the rear part of the frame of the extension boards is fixed from vertical movement with locks, the upper part of the angular struts of the main sides is made in the form of "catchers", providing additional fixation of the lifting extensions in the horizontal plane, lifting The frame of the extension boards is carried out with the help of the rack by turning the frame of the extension boards around the axes of the hinges acting as swivel joints, and the height of the extension of the extension boards is controlled by changing the angle and place of installation of the rack, while the rack is configured to perform the stop function, providing fixation of the extension boards in the open position, and the functions of assistant lifting the side boards, acting as a spring, moreover, the design of the side boards of a similar design to the main side The trailer provides identical installation of the arches of the awning and awning on the frame of the extensions, the hinges and locks are made with the possibility of dismantling the lifting extensions, including with the tent installed, the loop is made of a lower loop, an upper loop and an axis acting as a swivel joint, and the lower and upper hinges are fixed on the front struts of the side boards, while the rack is fixed with the lower hinge to the main board, the upper - to the extended side board by means of an adjustment bracket, which, in its turn, Before, serves to regulate the lift patched on boards and locks, mounted to the rear uprights patched on boards, are mounted to the sides of the fixing patched vertical displacement and retaining frame in the transport position. 2. Прицеп легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что высота надставных бортов выполнена равной высоте основных бортов, а также может быть выполнена выше или ниже них.2. The trailer of a passenger car according to claim 1, characterized in that the height of the extension boards is made equal to the height of the main boards, and can also be performed above or below them. 3. Прицеп легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что задняя часть рамки надставных бортов зафиксирована от вертикального перемещения при помощи замков, при этом замки могут быть выполнены фляжного типа с возможностью закрывания на ключ.3. The trailer of the car according to claim 1, characterized in that the rear part of the frame of the extension flanges is fixed from vertical movement by means of locks, while the locks can be made flask type with the possibility of locking with a key. 4. Прицеп легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что на задний надставной борт закреплена ручка для удобства подъема и опускания надставных бортов.4. The trailer of a car according to claim 1, characterized in that a handle is fixed to the rear extension board for the convenience of raising and lowering the extension boards. 5. Прицеп легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что стойка выполнена в виде телескопической газовой пружины.5. The trailer of the car according to claim 1, characterized in that the rack is made in the form of a telescopic gas spring.
RU2018100924U 2018-01-10 2018-01-10 Car trailer RU183179U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018100924U RU183179U1 (en) 2018-01-10 2018-01-10 Car trailer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018100924U RU183179U1 (en) 2018-01-10 2018-01-10 Car trailer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU183179U1 true RU183179U1 (en) 2018-09-12

Family

ID=63580749

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018100924U RU183179U1 (en) 2018-01-10 2018-01-10 Car trailer

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU183179U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU189704U1 (en) * 2018-12-24 2019-05-30 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" TRAILER TRACKED
RU2740227C1 (en) * 2020-06-09 2021-01-12 Общество с ограниченной ответственностью "ТАВИАЛС" Modular trailer for passenger car

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2035342C1 (en) * 1992-10-29 1995-05-20 Центральное проектно-конструкторское технологическое бюро "Автоспецоборудование" Car trailer
WO1999041132A1 (en) * 1998-02-16 1999-08-19 Kevin Thomas Halsall Improvements in and relating to trailer vehicles
RU118285U1 (en) * 2012-03-21 2012-07-20 Общество с ограниченной ответственностью "Торговый дом "СаранскСпецТехника" TRAILER OF A PASSENGER CAR
WO2014032164A1 (en) * 2012-08-29 2014-03-06 Piekny Piotr Towable trailer having an elevating and tilting platform

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2035342C1 (en) * 1992-10-29 1995-05-20 Центральное проектно-конструкторское технологическое бюро "Автоспецоборудование" Car trailer
WO1999041132A1 (en) * 1998-02-16 1999-08-19 Kevin Thomas Halsall Improvements in and relating to trailer vehicles
RU118285U1 (en) * 2012-03-21 2012-07-20 Общество с ограниченной ответственностью "Торговый дом "СаранскСпецТехника" TRAILER OF A PASSENGER CAR
WO2014032164A1 (en) * 2012-08-29 2014-03-06 Piekny Piotr Towable trailer having an elevating and tilting platform

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU189704U1 (en) * 2018-12-24 2019-05-30 Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" TRAILER TRACKED
RU2740227C1 (en) * 2020-06-09 2021-01-12 Общество с ограниченной ответственностью "ТАВИАЛС" Modular trailer for passenger car

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8182193B2 (en) Trailer for transporting freight containers and method of use
US4168933A (en) Convertible multi-purpose trailer
CA2696457C (en) Modular headboard and application in tarpaulin industry
CA1335090C (en) Vehicle mountable luggage carrier assembly
EP2443005B1 (en) Transport system
US3233758A (en) Lift gate
US20100266376A1 (en) Tiltloader for transferring cargo
RU183179U1 (en) Car trailer
US10266092B2 (en) Low CG dump trailer with hydraulically latched cover
GB2199549A (en) Retractable cover for vehicle load platforms
US3627375A (en) Detachable vertical stanchion for vehicle platforms provided with a support for a tarpaulin cover
DK2944490T3 (en) Freight transport vehicle
US3622026A (en) Truck
US2750226A (en) Ramp trailer
DK3165402T3 (en) Foldable superstructure for vehicles
RU58997U1 (en) SELF-LOADER CAR
RU118285U1 (en) TRAILER OF A PASSENGER CAR
EP0273740A2 (en) Retractable cover arrangement for vehicle platforms
RU162473U1 (en) SLIDING VAN TRAILER
RU224295U1 (en) DEVICE FOR TRANSPORTING ASSORTMENTS
RU68428U1 (en) DUMPING INSTALLATION
RU2740227C1 (en) Modular trailer for passenger car
RU47314U1 (en) SEMITRAILER
RU93360U1 (en) SEMITRAILER
US20080143091A1 (en) Load-carrying system for vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20200111