RU2732123C2 - Композиция смазочного масла для дизельного двигателя - Google Patents

Композиция смазочного масла для дизельного двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2732123C2
RU2732123C2 RU2018127539A RU2018127539A RU2732123C2 RU 2732123 C2 RU2732123 C2 RU 2732123C2 RU 2018127539 A RU2018127539 A RU 2018127539A RU 2018127539 A RU2018127539 A RU 2018127539A RU 2732123 C2 RU2732123 C2 RU 2732123C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
boron
viscosity index
index improver
lubricating oil
viscosity
Prior art date
Application number
RU2018127539A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2018127539A3 (ru
RU2018127539A (ru
Inventor
Мао УЭДА
Киёси ХАНЬЮДА
Original Assignee
Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В. filed Critical Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В.
Publication of RU2018127539A publication Critical patent/RU2018127539A/ru
Publication of RU2018127539A3 publication Critical patent/RU2018127539A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2732123C2 publication Critical patent/RU2732123C2/ru

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M169/00—Lubricating compositions characterised by containing as components a mixture of at least two types of ingredient selected from base-materials, thickeners or additives, covered by the preceding groups, each of these compounds being essential
    • C10M169/04—Mixtures of base-materials and additives
    • C10M169/044—Mixtures of base-materials and additives the additives being a mixture of non-macromolecular and macromolecular compounds
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M105/00—Lubricating compositions characterised by the base-material being a non-macromolecular organic compound
    • C10M105/08—Lubricating compositions characterised by the base-material being a non-macromolecular organic compound containing oxygen
    • C10M105/32—Esters
    • C10M105/34—Esters of monocarboxylic acids
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M109/00—Lubricating compositions characterised by the base-material being a compound of unknown or incompletely defined constitution
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M143/00—Lubricating compositions characterised by the additive being a macromolecular hydrocarbon or such hydrocarbon modified by oxidation
    • C10M143/10—Lubricating compositions characterised by the additive being a macromolecular hydrocarbon or such hydrocarbon modified by oxidation containing aromatic monomer, e.g. styrene
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M143/00—Lubricating compositions characterised by the additive being a macromolecular hydrocarbon or such hydrocarbon modified by oxidation
    • C10M143/12—Lubricating compositions characterised by the additive being a macromolecular hydrocarbon or such hydrocarbon modified by oxidation containing conjugated diene
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M145/00—Lubricating compositions characterised by the additive being a macromolecular compound containing oxygen
    • C10M145/02—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M145/10—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds containing monomers having an unsaturated radical bound to a carboxyl radical, e.g. acrylate
    • C10M145/12—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds containing monomers having an unsaturated radical bound to a carboxyl radical, e.g. acrylate monocarboxylic
    • C10M145/14—Acrylate; Methacrylate
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M169/00—Lubricating compositions characterised by containing as components a mixture of at least two types of ingredient selected from base-materials, thickeners or additives, covered by the preceding groups, each of these compounds being essential
    • C10M169/04—Mixtures of base-materials and additives
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2203/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds and hydrocarbon fractions as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2203/10—Petroleum or coal fractions, e.g. tars, solvents, bitumen
    • C10M2203/102—Aliphatic fractions
    • C10M2203/1025—Aliphatic fractions used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2205/00—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2205/02—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions containing acyclic monomers
    • C10M2205/0206—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions containing acyclic monomers used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2205/00—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2205/02—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions containing acyclic monomers
    • C10M2205/022—Ethene
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2205/00—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2205/02—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions containing acyclic monomers
    • C10M2205/028—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions containing acyclic monomers containing aliphatic monomers having more than four carbon atoms
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2205/00—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2205/04—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions containing aromatic monomers, e.g. styrene
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2205/00—Organic macromolecular hydrocarbon compounds or fractions, whether or not modified by oxidation as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2205/17—Fisher Tropsch reaction products
    • C10M2205/173—Fisher Tropsch reaction products used as base material
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2207/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds containing hydrogen, carbon and oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2207/28—Esters
    • C10M2207/282—Esters of (cyclo)aliphatic oolycarboxylic acids
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2207/00—Organic non-macromolecular hydrocarbon compounds containing hydrogen, carbon and oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2207/28—Esters
    • C10M2207/34—Esters having a hydrocarbon substituent of thirty or more carbon atoms, e.g. substituted succinic acid derivatives
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2209/00—Organic macromolecular compounds containing oxygen as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2209/02—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C10M2209/08—Macromolecular compounds obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds containing monomers having an unsaturated radical bound to a carboxyl radical, e.g. acrylate type
    • C10M2209/084—Acrylate; Methacrylate
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10M—LUBRICATING COMPOSITIONS; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATING INGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION
    • C10M2219/00—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions
    • C10M2219/04—Organic non-macromolecular compounds containing sulfur, selenium or tellurium as ingredients in lubricant compositions containing sulfur-to-oxygen bonds, i.e. sulfones, sulfoxides
    • C10M2219/044—Sulfonic acids, Derivatives thereof, e.g. neutral salts
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2020/00—Specified physical or chemical properties or characteristics, i.e. function, of component of lubricating compositions
    • C10N2020/01—Physico-chemical properties
    • C10N2020/02—Viscosity; Viscosity index
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/02—Pour-point; Viscosity index
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/04—Detergent property or dispersant property
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/10—Inhibition of oxidation, e.g. anti-oxidants
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/54—Fuel economy
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/68—Shear stability
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2030/00—Specified physical or chemical properties which is improved by the additive characterising the lubricating composition, e.g. multifunctional additives
    • C10N2030/74—Noack Volatility
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2040/00—Specified use or application for which the lubricating composition is intended
    • C10N2040/25—Internal-combustion engines
    • C10N2040/252—Diesel engines
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
    • C10N—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATING COMPOSITIONS
    • C10N2060/00—Chemical after-treatment of the constituents of the lubricating composition
    • C10N2060/14—Chemical after-treatment of the constituents of the lubricating composition by boron or a compound containing boron

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Emergency Medicine (AREA)
  • Lubricants (AREA)

Abstract

В данном изобретении предложена композиция смазочного масла для дизельных двигателей, которая содержит: а) базовое масло с кинематической вязкостью, при 100°C составляющей от 4,5 до 5,5 мм2/с, состоящее или из одного базового масла GTL с кинематической вязкостью, при 100°C составляющей от 4,5 до 5,5 мм2/с, или смеси (i) базового масла GTL с кинематической вязкостью при 100°C от 3,0 до 6,0 мм2/с и (ii) базового масла GTL с кинематической вязкостью при 100°C от 7,0 до 13 мм2/с, при этом базовое масло присутствует в количестве в диапазоне от 60 до 90 мас.% по отношению к общей массе композиции смазочного масла, b) улучшитель индекса вязкости на основе гребенчатого полиметакрилата, присутствующего в количестве в диапазоне от 1,0 до 6,0 мас.% по отношению к общей массе композиции смазочного масла; и c) борсодержащий дисперсант и борсодержащий детергент, причем общее количество борсодержащего дисперсанта и борсодержащего детергента, включенное по показателю превращения в содержание бора по отношению к общему количеству композиции, составляет не менее чем 0,025% мас. и не более чем 0,050% мас. Предложенная композиция соответствует 0W-30 или 5W-30 в стандарте SAE J300. 2 з.п. ф-лы, 3 табл.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Данное изобретение относится к моторному маслу для автомобилей (композиция смазочного масла для двигателей внутреннего сгорания), и более конкретно, относится к композиции смазочного масла для дизельных двигателей с превосходной топливной экономичностью, к контролю расхода масла и моющим свойствам.
Уровень техники
Одной из проблем с картерным смазочным маслами является то, что смазочное масло может вырваться из картера из-за так называемого прорвавшегося в картер двигателя газа. Прорвавшийся в картер двигателя газ или смеси газа/смазочного масла такого рода, предпочтительно, рециркулируют в двигателе, а не выбрасываются в атмосферу. В некоторых двигателях такая рециркуляция осуществляется посредством впрыскивания прорвавшегося в картер двигателя газа в двигательную систему впуска воздуха, чтобы смазочное масло сжигалось в поршневых камерах. Рециркуляция прорвавшегося в картер двигателя газа решает проблему выбросов, но, с другой стороны, существует вероятность того, что могут возникнуть проблемы в том, что в системе воздухозаборника могут образовываться отложения. Например, если отложения образуются в воздушном компрессоре, то компрессор не будет работать должным образом и даже будет подвержен повреждению. В качестве дополнительного примера, если между компрессором и блоком цилиндра картера имеется воздушный охладитель, то воздушный охладитель может загрязниться. Существует потребность в создании систем дизельных двигателей, которые предотвратят или уменьшат образование таких отложений, см., например, JP5501620.
В то же время отмечается спрос на более низкий расход топлива. Для достижения более низкого расхода топлива были проведены исследования по изготовлению композиций, обладающих соответствующими характеристиками вязкости, с использованием модификаторов трения, способствующих проявлению снижения трения, и с использованием улучшителей индекса вязкости, обуславливающих снижение устойчивости к взбалтыванию и поддержание масляной пленки при высоких температурах, при этом имеющих низкую вязкость при низких температурах, как описано в японском Патенте 2014-210844, выложенном для всеобщего ознакомления.
Однако, отмечается, что еще не было ничего, что удовлетворило бы требованиям подавления образования отложений, с демонстрированием экономии топлива и с сохранением производительности в течение длительного времени. Кроме того, похоже, что в будущем будет продолжать развиваться сокращение коммерческих автомобилей, оснащенных дизельными двигателями, посредством добавления наддувочных устройств, и можно ожидать, что тепловые нагрузки на моторное масло увеличатся. Однако, отмечается проблема, заключающаяся в том, что с композициями смазочного масла предшествующего уровня техники не было достигнуто хорошей испаряемости.
Таким образом, цель данного изобретения заключается в том, чтобы предложить композицию смазочного масла для использования в дизельных двигателях, которая, при её использовании в качестве моторного масла для транспортных средств, имеет превосходную испаряемость и свойства очистки двигателя, а также эффективно экономит топливо.
Сущность изобретения
Благодаря интенсивным исследованиям авторы данного изобретения обнаружили, что можно решить вышеупомянутые проблемы посредством смешивания заявленного базового масла и заявленного улучшителя индекса вязкости с заявленными дисперсантом и детергентом, тем самым выполняя требования для заданного уровня вязкости, и, таким образом, усовершенствовали данное изобретение. В частности, изобретение заключается в следующем.
Аспектом (I) данного изобретения является композиция смазочного масла для дизельных двигателей, содержащая:
а) базовое масло GTL с кинематической вязкостью, при 100°C составляющей от 4,5 до 5,5 мм2/с,
b) улучшитель индекса вязкости на основе гребенчатого ПМА (полиметакрилата) и
c) не менее чем 0,025% мас. борсодержащего дисперсанта и/или борсодержащего детергента по показателю превращения в содержание бора (общее количество) по отношению к общему количеству композиции,
при этом она соответствует 0W-30 или 5W-30 стандарта SAE J300.
Аспектом (II) данного изобретения является композиция смазочного масла для дизельных двигателей согласно Аспекту (I), которая также содержит улучшитель индекса вязкости на основе негребенчатого ПМА (полиметакрилата) и улучшитель индекса вязкости на основе SCP (сополимера стирола с диеном) и/или улучшитель индекса вязкости на основе OCP (олефинового сополимера), и которая также соответствует по меньшей мере одному из нижеуказанных пунктов (1)-(3), причём указанное количество полимера является количеством за вычетом разбавителей.
(1) Содержание улучшителя индекса вязкости на основе негребенчатого ПМА/ общее содержание улучшителя индекса вязкости (полимер, имеющий средневесовую молекулярную массу, составляющую не менее чем 50000): не более чем 0,7
(2) Содержание улучшителя индекса вязкости на основе OCP / общее содержание улучшителя индекса вязкости (полимер, имеющий средневесовую молекулярную массу, составляющую не менее чем 50000): не более чем 0,2
(3) Содержание улучшителя индекса вязкости на основе SCP / общее содержание улучшителя индекса вязкости (полимер, имеющий средневесовую молекулярную массу, составляющую не менее чем 50000): не более чем 0,3
Аспектом (III) данного изобретения является композиция смазочного масла для дизельных двигателей согласно Аспекту (I) или (II), отвечающая требованиям следующих характеристик вязкости.
Figure 00000001
В соответствии с данным изобретением, появилась возможность предложить композицию смазочного масла для использования в дизельных двигателях, которая, при её использовании в качестве моторного масла для транспортных средств, имеет превосходную испаряемость и свойства очистки двигателя, а также эффективно экономит топливо.
Подробное описание изобретения
Компоненты (составные компоненты), композиция (содержание каждого компонента) и физические свойства композиции смазочного масла для дизельных двигателей, относящейся к данному изобретению, описаны ниже, но изобретение никоим образом не ограничено ими.
Композиция смазочного масла по данному варианту осуществления изобретения содержит базовое масло GTL в качестве базового масла, улучшитель индекса вязкости на основе гребенчатого ПМА и борсодержащий дисперсант и/или борсодержащий детергент, а также другие компоненты, при необходимости.
Масла GTL (gas-to-liquid/из газа в жидкость), синтезированные по способу Фишера-Тропша в технологии сжижения топлива из природного газа, используются в качестве базового масла для композиции смазочного масла данного изобретения. Использование таких базовых масел в рамках данного изобретения позволяет улучшить стойкость к окислению, а также уменьшить потери от испарения.
При использовании гребенчатых полимеров, по сравнению с базовыми маслами YUBASE, стало возможным улучшить расход топлива посредством использования базовых масел GTL, поскольку, особенно в рамках данного изобретения, временная вязкость при сдвиге при 100°C падает.
В частности, в данном изобретении используют базовое масло GTL, при 100°C имеющее кинематическую вязкость от 4,5 до 5,5 мм2/с. Если при 100°C кинематическая вязкость базового масла падает ниже 4,5, то не получают отвечающую требованиям испаряемость. Если при 100°C кинематическая вязкость превышает 5,5, то не получают экономию топлива, отвечающую требованиям.
В данном документе, для того, чтобы получить базовое масло, в котором при 100°C кинематическая вязкость составляет от 4,5 до 5,5 мм2/с, предпочтительно, если это будет одно базовое масло GTL с кинематической вязкостью, при 100°C составляющей от 4,5 до 5,5 мм2/с, но в случае промышленного изготовления целесообразно смешивать два вида базовых масел: базовое масло GTL (a1), в котором при 100°C кинематическая вязкость составляет от 3,0 до 6,0 мм2/с и базовое масло GTL (a2), в котором при 100°C кинематическая вязкость составляет от 7,0 до 13 мм2/с. Если кинематическая вязкость при 100°C компонента маловязкого базового масла (a1) ниже 3,0 мм2/с, то увеличивается количество испарения и становится трудно поддерживать вязкость композиции в течение длительного времени. Если использовать высоковязкий компонент базового масла (a2), у которого при 100°C кинематическая вязкость превышает 13 мм2/с, то при -40°C низкотемпературная вязкость увеличивается, а низкотемпературные пусковые свойства ухудшаются. Более того, в этом случае индекс вязкости смешанного базового масла GTL составляет, в идеале, от 120 до 180, но ещё лучше от 120 до 150.
Для этих базовых масел GTL общее содержание серы, составляющее менее чем 10 м.д., как правило, является идеальным, а общее содержание азота, составляющее менее чем 1 м.д., является даже лучше. Одним из примеров продукции такого базового масла GTL является Shell XHVI (торговая марка).
Смазочное масло по данному варианту осуществления изобретения также может содержать борсодержащий детергент в качестве детергента. Особых ограничений для борсодержащего детергента нет, но можно упомянуть борсодержащие соли щелочноземельных металлов. Более конкретно, можно упомянуть детергенты борированного алкилсалицилата щелочноземельного металла и детергенты борированного алкилтолуолсульфоната щелочноземельного металла. Идеальным является борированный алкилтолуолсульфонат кальция. Для таких борсодержащих детергентов могут быть использованы образцы известного уровня техники (например, детергенты борированного алкилтолуолсульфоната щелочноземельного металла могут быть изготовлены в промышленности согласно японскому Патенту 2008-297547, выложенному для всеобщего ознакомления).
В данном документе композиция смазочного масла по данному варианту осуществления изобретения также может содержать другие детергенты (например, содержащие металлы детергенты) до тех пор, пока это не препятствует эффективности данного изобретения. В качестве примеров содержащих металлы детергентов можно упомянуть сульфонаты щелочноземельных металлов, фенаты щелочноземельных металлов, салицилаты щелочноземельных металлов и нафтенаты щелочноземельных металлов. В качестве примеров щелочноземельных металлов можно упомянуть кальций и магний. Они могут быть использованы по отдельности или в комбинациях из двух или большего количества видов. Как правило, предпочтительным является использование сульфонатов, фенатов и салицилатов кальция или магния. Для фенатов щелочноземельных металлов предпочтительно использовать соли щелочноземельных металлов, особенно соли кальция, алкилфенолов, алкилфенолсульфидов и алкилфенольные продукты реакции Манниха, имеющие неразветвленные или разветвленные алкильные группы с числом атомов углерода от 4 до 30, но предпочтительно от 6 до 18. Для салицилатов щелочноземельных металлов предпочтительно использовать соли щелочноземельных металлов, причём со специальными предпочтительными солями магния и/или солями кальция, алкилсалициловых кислот, имеющих неразветвленные или разветвленные алкильные группы с числом атомов углерода от 1 до 30, но предпочтительно от 6 до 18. Щелочные числа могут быть свободно выбраны из них в соответствии с типом и назначением соответствующего смазочного масла.
Композиция смазочного масла по данному варианту осуществления изобретения может содержать борсодержащий дисперсант в качестве дисперсанта. Например, могут быть борированы дисперсанты на основе полибутенилсукцинимида, дисперсанты на основе полибутенилсукцинамида, дисперсанты на основе бензиламина и дисперсанты на основе сложного эфира сукцината.
Полибутенилсукцинимиды получают из полибутенов, полученных посредством полимеризации изобутена высокой чистоты или смесей 1-бутена и изобутена с использованием катализатора на основе фторированного бора или катализатора на основе хлорида алюминия, причём продукты, имеющие винилиденовую структуру на концах, как правило, содержатся в количестве от 5 до 100% мол. С точки зрения ингибирующего осадкообразование эффекта в полиалкилен-полиаминовые цепи предпочтительно включать от 2 до 5, и, в частности, от 3 до 4 атомов азота. Также, в качестве производных полибутенилсукцинимида, стало возможным использование так называемых модифицированных сукцинимидов, в которых некоторые или все из присутствующих амино и/или имино групп нейтрализованы или амидифицированы посредством получения соединений борной кислоты или кислородсодержащих органических соединений, например, спирты, альдегиды, кетоны, алкилфенолы, циклические карбонаты и органические кислоты оказывают влияние на вышеупомянутые полибутенилсукцинимидные соединения.
Композиция смазочного масла по данному варианту осуществления изобретения может быть, например, содержащей любой и по меньшей мере один из вышеупомянутых борсодержащих детергентов и борсодержащих дисперсантов, и любые такие формы, которые содержат только борсодержащие детергенты, только борсодержащие дисперсанты или борсодержащие детергенты и борсодержащие дисперсанты вместе, находятся в пределах объёма данного изобретения.
В качестве примеров противоизносных присадок, придающих износостойкость и противозадирные свойства, которые могут быть использованы в композиции смазочного масла по данному варианту осуществления изобретения, можно упомянуть дитиофосфаты цинка (Zn-ДТФ). Типовые примеры Zn-ДТФ, как правило, включают диалкилдитиофосфаты цинка, диарилдитиофосфаты цинка и арилалкилдитиофосфаты цинка. Здесь алкильные группы могут быть неразветвленными или разветвленными. Например, что касается алкильных групп диалкилдитиофосфатов цинка, то могут быть использованы диалкилдитиофосфаты цинка, имеющие первичные или вторичные алкильные группы с числом атомов углерода от 3 до 22 или алкиларильные группы, замещенные на алкильные группы с числом атомов углерода от 3 до 18. В качестве конкретных примеров диалкилдитиофосфатов цинка можно упомянуть дипропилдитиофосфат цинка, дибутилдитиофосфат цинка, дипентилдитиофосфат цинка, дигексилдитиофосфат цинка, диизопентилдитиофосфат цинка, диэтилгексилдитиофосфат цинка, диоктилдитиофосфат цинка, динонилдитиофосфат цинка, дидецилдитиофосфат цинка, дидодецилдитиофосфат цинка, дипропилфенилдитиофосфат цинка, дипентилфенилдитиофосфат цинка, дипропилметилфенилдитиофосфат цинка, динонилфенилдитиофосфат цинка, дидодецилфенилдитиофосфат цинка и дидодецилфенилдитиофосфат цинка.
Деактиваторы металлов, которые могут быть использованы в композиции смазочного масла по данному варианту осуществления изобретения, включают в себя бензотриазолы и производные бензотриазолов, например, алкилтолилтриазолы, и бензимидазолы и производные бензимидазолов, например, толимидазолы. Дополнительными примерами являются производные индазола, например, толилиндазолы, бензотиазолы и производные бензотиазолов, например, толилтиазолы. Также можно упомянуть производные бензоксазола, производные тиадиазола и производные толазола.
Примеры противоокислителей, используемых в композиции смазочного масла по данному варианту осуществления изобретения, включают противоокислители на основе аминов и противоокислители на основе фенолов. В качестве примеров вышеуказанных противоокислителей на основе аминов можно упомянуть диалкил-дифениламины, например, п,п’-диоктил-дифениламин (Nonflex OD-3, производимый фирмой Seiko Chemical Ltd), п,п’-ди-α-метилбензил-дифениламин и N-п-бутилфенил-N-п’-октилфениламин, моноалкилдифениламины например, моно-трет-бутил дифениламин и монооктил дифениламин, бис(диалкилфенил)амины, например, ди(2,4-диэтилфенил)амин и ди(2-этил-4-нонилфенил)амин, алкилфенил-1-нафтиламины, например, октил-фенил-1-нафтиламин и N-трет-додецилфенил-1-нафтиламин, 1-нафтиламин, арил-нафтиламины, например, фенил-1-нафтиламин, фенил-2-нафтиламин, N-гексилфенил-2-нафтиламин и N-октилфенил-2-нафтиламин, фенилендиамины, например, N,N'-диизопропил-п-фенилендиамин и N,N'-дифенил-п-фенилендиамин, и фенотиазины, например, Phenothiazine (производимый фирмой Hodogaya Chemical Ltd.) и 3,7-диоктилфенотиазин. Противоокислители на основе фенолов включают в себя 2-трет-бутилфенол, 2-трет-бутил-4-метилфенол, 2-трет-бутил-5-метилфенол, 2,4-ди-трет-бутилфенол, 2,4-диметил-6-трет-бутилфенол, 2-трет-бутил-4-метоксифенол, 3-трет-бутил-4-метоксифенол, 2,5-ди-трет-бутилгидрохинон (Antage DBH, производимый фирмой Kawaguchi Chemical Industry Co. Ltd.), 2,6-ди-трет-бутилфенол, 2,6-ди-трет-бутил-4-алкилфенолы, например, 2,6-ди-трет-бутил-4-метилфенол и 2,6-ди-трет-бутил-4-этилфенол, и 2,6-ди-трет-бутил-4-алкоксифенолы, например, 2,6-ди-трет-бутил-4-метоксифенол и 2,6-ди-трет-бутил-4-этоксифенол. Также, существуют 3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензилмеркапто-октилацетат, алкил-3-(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил) пропионаты например, н-октадецил-3-(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил) пропионат (Yoshinox SS, производимый фирмой Yoshitomi Fine Chemicals Ltd.), н-додецил-3-(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил) пропионат и 2'-этилгексил-3-(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил) пропионат, и 3,5-бис(1,1-диметил-этил)-4-гидрокси-C7~C9 с боковй цепью алкиловый эфир бензолпропановой кислоты (Irganox L135, производимый фирмой Ciba Specialty Chemicals Ltd.), 2,6-ди-трет-бутил-α-диметиламино-п-крезол, и 2,2'-метиленбис(4-алкил-6-трет-бутилфенол)ы например, 2,2'-метиленбис(4-метил-6-трет-бутилфенол) (Antage W-400, производимый фирмой Kawaguchi Chemical Industry Ltd.) и 2,2'-метиленбис(4-этил-6-трет-бутилфенол) (Antage W-500, производимый фирмой Kawaguchi Chemical Industry Ltd). Более того, существуют бисфенолы например, 4,4'-бутилиденбис(3-метил-6-трет-бутилфенол) (Antage W-300, производимый фирмой Kawaguchi Chemical Industry Ltd.), 4,4'-метиленбис(2,6-ди-трет-бутилфенол) (Ionox 220AH, производимый фирмой Shell Japan Ltd.), 4,4'-бис(2,6-ди-трет-бутилфенол), 2,2-(ди-п-гидроксифенил)пропан (Бисфенол A, производимый фирмой Shell Japan Ltd.), 2,2-бис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил)пропан, 4,4'-циклогексилиденбис(2,6-трет-бутилфенол), гексаметиленгликоль бис[3-(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил)пропионат] (Irganox L109, производимый фирмой Ciba Specialty Chemicals Ltd.), триэтиленгликоль бис[3-(3-трет-бутил-4-гидрокси-5-метилфенил)пропионат] (Tominox 917, производимый фирмой Yoshitomi Fine Chemicals Ltd.), 2,2'-тио-[диэтил-3-(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил)пропионат (Irganox L115, производимый фирмой Ciba Specialty Chemicals Ltd.), 3,9-бис{1,1-диметил-2-[3-(3-трет-бутил-4-гидрокси-5-метилфенил) пропионилокси]этил} 2,4,8,10-тетраоксаспиро [5,5]ундекан (Sumilizer GA80, производимый фирмой Sumitomo Chemicals), 4,4’-тиобис(3-метил-6-трет-бутилфенол) (Antage RC, производимый фирмой Kawaguchi Chemical Industry Ltd.) и 2,2'-тиобис(4,6-ди-трет-бутил-резорцинол). Также можно упомянуть полифенолы, например, тетракис[метилен-3-(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил) пропионат]метан (Irganox L101, производимый фирмой Ciba Specialty Chemicals Ltd.), 1,1,3-трис(2-метил-4-гидрокси-5-трет-бутилфенил)бутан (Yoshinox 930, производимый фирмой Yoshitomi Fine Chemicals Ltd.), 1,3,5-триметил-2,4,6-трис(3,5-ди-трет-бутил-4-гидроксибензил)бензол (Ionox 330, производимый фирмой Shell Japan Ltd.), бис-[3,3’-бис-(4’-гидрокси-3’-трет-бутилфенил) масляная кислота] гликолевый эфир, 2-(3’,5’-ди-трет-бутил-4-гидроксифенил) метил-4-(2'',4''-ди-трет-бутил-3''-гидроксифенил)метил-6-трет-бутилфенол и 2,6,-бис(2’-гидрокси-3’-трет-бутил-5’-метил-бензил)-4-метилфенол, и продукты конденсации фенолов с альдегидами, например, продукты конденсации п-трет-бутилфенола с формальдегидом и продукты конденсации п-трет-бутилфенола с ацетальдегидом.
Композиция смазочного масла по данному варианту осуществления изобретения содержит улучшитель индекса вязкости на основе гребенчатого полиметакрилата. Под гребенчатым полимером подразумевают полимер, имеющий множество удлиненных боковых цепей в виде гребенки по отношению к основной полимерной цепи. Улучшители индекса вязкости по данному варианту осуществления изобретения включают в себя, среди этих гребенчатых полимеров, улучшители индекса вязкости, которые являются полимерами на основе гребенчатого полиметакрилата. В данном изобретении, под «улучшителем индекса вязкости» подразумевают полимер, имеющий средневесовую молекулярную массу, составляющую не менее чем 50000.
Подходящими примерами улучшителей индекса вязкости на основе гребенчатого полиметакрилата, которые могут быть использованы в данном варианте осуществления изобретения, являются, например, полимеры, раскрытые в японском Патенте 2010-532805, выложенном для всеобщего ознакомления.
Также, улучшители индекса вязкости на основе гребенчатого полиметакрилата по данному варианту осуществления изобретения, в идеале, имеют средневесовую молекулярную массу, составляющую от 200000 до 600000, те, у которых она составляет от 250000 до 500000 являются даже лучше, и те, у которых она составляет от 300000 до 450000 являются лучшими из всех. PSSI (permanent shear stability index постоянный индекс стабильности к сдвигу), в идеале, не более чем 10.
В качестве конкретных примеров таких улучшителей индекса вязкости на основе гребенчатого полиметакрилата можно упомянуть Viscoplex 3-201 (зарегистрированная торговая марка) и Viscoplex 3-220 (зарегистрированная торговая марка).
Композиция смазочного масла по данному варианту осуществления изобретения может содержать улучшители индекса вязкости, не являющиеся улучшителями индекса вязкости на основе гребенчатого полиметакрилата. В качестве примеров таких улучшителей индекса вязкости можно упомянуть полимеры одного или нескольких типов, выбранные из группы, содержащей негребенчатые ПМА (полиметакрилаты), OCP (олефиновые сополимеры) и SCP (сополимеры стирола с диеном).
Стало возможным использование без каких-либо специальных ограничений, известных в данной области техники, улучшителей индекса вязкости на основе негребенчатого ПМА (полиметакрилата), но тех из них, которые имеют средневесовую молекулярную массу, составляющую, в идеале, от 100000 до 400000. Конкретные примеры таких ПМА раскрыты в японском Патенте 2014-125569, выложенном для всеобщего ознакомления.
Стало возможным использование без каких-либо специальных ограничений, известных в данной области техники, улучшителей индекса вязкости на основе OCP (олефинового сополимера), но тех из них, которые имеют средневесовую молекулярную массу, составляющую, в идеале, от 50000 до 300000. Конкретные примеры таких OCP раскрыты в японском Патенте 2014-125569, выложенном для всеобщего ознакомления.
Стало возможным использование без каких-либо специальных ограничений, известных в данной области техники, улучшителей индекса вязкости на основе SCP (сополимер стирола с диеном), но тех из них, которые имеют средневесовую молекулярную массу, составляющую, в идеале, от 200000 до 1000000. Конкретным примером такого SCP является Infineum (зарегистрированная торговая марка) SV150.
Композиция смазочного масла по данному варианту осуществления изобретения в качестве улучшителей индекса вязкости может содержать полимеры, не являющиеся гребенчатыми полиметакрилатами.
Такие улучшители индекса вязкости (полимеры, имеющие средневесовую молекулярную массу, составляющую не менее чем 50000) как правило, смешивают в разбавленном состоянии в подходящей жидкой среде, чтобы облегчить их обработку.
В качестве примеров противовспенивателей, которые могут быть использованы в композиции смазочного масла по данному варианту осуществления изобретения, можно упомянуть органосиликаты, например, диметилполисилоксан, диэтилсиликат и фторсиликоны, и противовспениватели, основанные на несиликонах, например, полиалкилакрилаты.
Содержание базового масла составляет, в идеале, от 60 до 90% мас. по отношению к общей массе композиции смазочного масла, но лучше от 65 до 90% мас., а диапазон от 70 до 85% мас. является еще лучшим.
Содержание улучшителей индекса вязкости (количество улучшителей индекса вязкости в целом) специально не ограничено и может быть соответствующим образом модифицировано. Например, оно может составлять от 0,05 до 20% мас. по отношению к общей массе композиции смазочного масла. Идеальные количества каждого из различных улучшителей индекса вязкости представлены ниже.
Нет специального ограничения на содержание гребенчатого ПМА, но в идеале оно составляет от 1,0 до 6,0% мас. по отношению к общему количеству композиции смазочного масла, но лучше от 1,0 до 5,0% мас. и лучше всего от 1,0 до 4,0% мас.
Содержание негребенчатого ПМА в идеале таково, что содержание негребенчатого ПМА/ общее содержание улучшителя индекса вязкости составляет не более чем 0,7.
Содержание OCP в идеале таково, что содержание OCP/ общее содержание улучшителя индекса вязкости составляет не более чем 0,2.
Содержание SCP в идеале таково, что содержание SCP/ общее содержание улучшителя индекса вязкости составляет не более чем 0,3.
Если негребенчатые ПМА (полиметакрилаты), SCP (сополимеры стирола с диеном) и OCP (олефиновые сополимеры) включены в качестве улучшителей индекса вязкости, и они соответствуют по меньшей мере одному (но, в идеале, всем) из вышеупомянутых диапазонов, рамках данного изобретения появилась возможность достигнуть эффектов данного изобретения, а также сократить производственные затраты.
Для того, чтобы получить желаемый эффект, содержание борсодержащего детергента и/или борсодержащего дисперсанта должно быть не менее чем 0,025% мас. относительно значения превращения содержания бора (общего количества). Верхний предел особо не ограничен, но может быть, например, не более чем 0,1% мас. (в идеале не более чем порядка 0,050% мас.).
Будет дано объяснение идеальных добавленных количеств для других компонентов, которые могут быть добавлены к композиции смазочного масла по данному варианту осуществления изобретения. В первую очередь, идеальное добавленное количество противоокислителей, по отдельности или в комбинации из множества видов, будет находиться в диапазоне от 0,01 до 2% мас. по отношению к общей массе композиции смазочного масла. Идеальное добавленное количество деактиваторов металлов, по отдельности или в комбинации из множества видов, будет находиться в диапазоне от 0,01 до 0,5% мас. по отношению к общей массе композиции смазочного масла. Идеальное добавленное количество противоизносных присадок (например, Zn-ДТФ), по отдельности или в комбинации из множества видов, будет находиться в диапазоне, например, как количество фосфора (P), от 0,01 до 0,10% мас., но более предпочтительно, от 0,05 до 0,08% мас. по отношению к общей массе композиции смазочного масла. Идеальное добавленное количество противовспенивателей, по отдельности или в комбинации из множества видов, будет составлять, например, от 0,0001 до 0,01% мас. по отношению к общей массе смазочной композиции. Идеальное добавленное количество содержащих металлы детергентов, по отдельности или в комбинации из множества видов, будет составлять, например, от 0,05 до 0,3% мас., но более предпочтительно, от 0,1 до 0,2% мас., по отношению к общей массе смазочной композиции. Идеальное добавленное количество беззольных дисперсантов, по отдельности или в комбинации из множества видов, будет составлять, например, порядка от 0,01 до 0,3% мас. азота по отношению к общей массе смазочной композиции.
В данном документе считается, что существует отличная корреляция между HTHS вязкостью при 100°C и характеристиками расхода топлива. Существуют различные способы измерения HTHS вязкости. Среди них бывают случаи, когда вязкость, полученная посредством измерения HTHS вязкости по капиллярному способу и вязкость, измеренная способом TBS, отличается в зависимости от типа используемого улучшителя индекса вязкости. Учитывая, что в тех случаях, когда значение в Формуле (1) ниже велико, компонент вязкости, измеренный способом с использованием вискозиметра типа капиллярной трубки (капиллярный способ), будет большим, а компонент вязкости, измеренный с использованием ротационного вискозиметра (способ TBS) будет небольшим, показывая, что разница между ними будет увеличиваться. В таких случаях это означает, что вязкость при сдвиге масла становится меньше при положениях трения при скольжении в ситуациях, близких к таким ротационным вискозиметрам между подшипниками коленчатого вала. Другими словами, считается, что стало возможным уменьшить вязкостное сопротивление и уменьшить потери на трение в вышеупомянутых положениях. В то же время в положениях, где масло подвержено сдвигу в ситуациях, близких к капиллярному вискозиметру, стало возможным поддерживать высокую вязкость при сдвиге и, таким образом, удовлетворительную продолжительность работы.
С композицией смазочного масла по данному варианту осуществления изобретения было обнаружено, что [(капиллярная вязкость – TBS вязкость) / TBS вязкость] соответствует от 0,07 до 0,15, и в связи с этим проявился низкий расход топлива.
В данном документе способ измерения капиллярной вязкости представляет собой величину, измеренную согласно способу испытания (150°C) по стандарту ASTM D5481, принимая температурные условия при 100°C (скорость сдвиговой волны 1,0 * 10^6с-1).
Способ измерения вязкости по TBS представляет собой величину, измеренную способом, описанным в японском Патенте 5565999.
Примеры
Данное изобретение далее дополнительно поясняется примерами варианта осуществления изобретения и сравнительными примерами, но данное изобретение никоим образом не ограничено этими примерами.
Исходные материалы, используемые в примерах варианта осуществления изобретения, представлены ниже. Характеристики различных базовых масел представлены в таблице 1.
Базовые масла
• Базовое масло 1: XHVI 4 (масло GTL)
• Базовое масло 2: XHVI 8 (масло GTL)
• Базовое масло 3: XHVI 3 (масло GTL)
• Базовое масло 4: YUBASE 4 (минеральное масло)
• Базовое масло 5: YUBASE 8 (минеральное масло)
• Базовое масло 6: YUBASE 3 (минеральное масло)
Комплексные присадки
DH-2 DI комплексная 1: Как показано в таблицах, в примерах варианта осуществления изобретения, при добавлении 14,00%, содержание бора в смазочном масле становилось 0,033% мас. {включая борсодержащий дисперсант (борированный алкилтолуолсульфонат кальция) и борсодержащий детергент (дисперсант на основе борированного сукцинатного эфира), причём количество других присадок такое же, как количество DI комплексных 2 и 3}
DH-2 DI комплексная 2: Как показано в таблицах, в примерах варианта осуществления изобретения, при добавлении 14,00%, содержание бора в смазочном масле становилось 0,027% мас. {включая борсодержащий дисперсант (борированный алкилтолуолсульфонат кальция) и борсодержащий детергент (дисперсант на основе борированного сукцинатного эфира), причём количество других присадок такое же, как количество DI комплексных 1 и 3}
DH-2 DI комплексная 3: Как показано в таблицах, в примерах варианта осуществления изобретения, при добавлении 14,00%, содержание бора в смазочном масле становилось 0,020% мас. {включая борсодержащий дисперсант (борированный алкилтолуолсульфонат кальция) и борсодержащий детергент (дисперсант на основе борированного сукцинатного эфира), причём количество других присадок такое же, как количество DI комплексных 1 и 2}
Улучшители индекса вязкости
• Раствор улучшителя индекса вязкости 1: Раствор, содержащий Viscoplex 3-220 (гребенчатый ПМА-улучшитель индекса вязкости на основе) (приблиз. 40% разведение)
• Раствор улучшителя индекса вязкости 2: Раствор, содержащий Viscoplex 3-201 (улучшитель индекса вязкости на основе гребенчатого ПМА) (разведение приблиз. 60%)
• Раствор улучшителя индекса вязкости 3: Раствор, содержащий Viscoplex 6-954 (улучшитель индекса вязкости на основе негребенчатого ПМА) (разведение приблиз. 40%)
• Раствор улучшителя индекса вязкости 4: Раствор, содержащий Lz7177B (улучшитель индекса вязкости на основе олефинового сополимера) (разведение приблиз. 87,5%)
• Раствор улучшителя индекса вязкости 5: Раствор, содержащий Infineum (зарегистрированная торговая марка) SV150 (улучшитель индекса вязкости на основе сополимера стирола с диеном) (разведение приблиз. 93,5%)
Противовспениватель
• раствор DCF 3% мас.
Figure 00000002
Вышеупомянутые исходные материалы смешали, как показано в таблицах 2 и 3, причём были получены композиции смазочного масла Примеров варианта осуществления изобретения 1-8 и Сравнительных примеров 1-10.
Оценивание
Далее провели оценочные испытания в отношении композиций смазочного масла Примеров варианта осуществления изобретения 1-8 и Сравнительных примеров 1-10. Было подтверждено, что все композиции смазочного масла для Примеров варианта осуществления изобретения 1-8 отвечали требованиям 5W-30.
Оценивание характеристик расхода топлива провели на основании стендовых испытаний на расход топлива с использованием дизельного двигателя 4000CC японского производства. Условия эксплуатации были установлены со ссылкой на режим 10•15 Министерства земель, инфраструктуры и транспорта. Температурный коридор во время измерения был установлен при 90°C. Результаты, представленные в таблицах 2 и 3, показывают скорость улучшения (%) в экономии топлива, принимая в качестве критерия коммерческое дизельное моторное масло, классифицированное как SAE со степенью вязкости 10W-30. При оценивании, если скорость улучшения (%) экономии топлива составляла по меньшей мере 0, то характеристики расхода топлива отмечали как O (хорошо).
Испаряемость по методу НОАК (%) измеряли, основываясь на стандарте ASTM D5800. Для оценивания, если испаряемость по методу НОАК (%) составляла не более чем 13,0, то испаряемость отмечали как O (хорошо).
Испытания в калильной трубке проводили согласно стандарту Японского Института Нефти JPI-5S-55-99 «Моторные масла – испытание в калильной трубке». Условия испытаний были установлены следующие: температура испытания 290°C/300°C, продолжительность испытания 16 часов, скорость подачи образца масла 0,3 мл/час и расход воздуха 10 мл/час, и если оценка (степень налипания смол) цвета обесцвеченного участка стеклянной трубки после завершения испытания составляла по меньшей мере 7,0, то моющие свойства отмечали как O (хорошо).
Следуя вышеупомянутому способу, провели расчет [капиллярная вязкость – TBS вязкость) / TBS вязкость].
Кроме того, рассчитали кинематическую вязкость (40°C), кинематическую вязкость (100°C), индекс вязкости (VI), содержание бора (общее значение), содержание кальция (общее значение), содержание фосфора (общее значение), содержание цинка (общее значение), содержание азота (общее значение) и содержание молибдена (общее значение) (ВК исходной смеси была при 100°C кинематической вязкостью смеси базовых масел при 100°C).
Figure 00000003
Figure 00000004
Figure 00000005
Figure 00000006

Claims (11)

1. Композиция смазочного масла для дизельных двигателей, содержащая:
а) базовое масло с кинематической вязкостью, при 100°C составляющей от 4,5 до 5,5 мм2/с, состоящее или из одного базового масла GTL с кинематической вязкостью, при 100°C составляющей от 4,5 до 5,5 мм2/с, или смеси (i) базового масла GTL с кинематической вязкостью при 100°C от 3,0 до 6,0 мм2/с и (ii) базового масла GTL с кинематической вязкостью при 100°C от 7,0 до 13 мм2/с, при этом базовое масло присутствует в количестве в диапазоне от 60 до 90% мас. по отношению к общей массе композиции смазочного масла,
b) улучшитель индекса вязкости на основе гребенчатого полиметакрилата, присутствующего в количестве в диапазоне от 1,0 до 6,0% мас. по отношению к общей массе композиции смазочного масла; и
c) борсодержащий дисперсант и борсодержащий детергент, причем общее количество борсодержащего дисперсанта и борсодержащего детергента, включенное по показателю превращения в содержание бора по отношению к общему количеству композиции, составляет не менее чем 0,025% мас. и не более чем 0,050% мас., при этом борсодержащий дисперсант выбран из борированных дисперсантов на основе полибутенилсукцинимида, борированных дисперсантов на основе полибутенилсукцинамида, борированных дисперсантов на основе бензиламина и борированных дисперсантов на основе сложного эфира сукцината , и борсодержащий детергент выбран из детергентов борированного алкилсалицилата щелочноземельного металла и детергентов борированного алкилтолуолсульфоната щелочноземельного металла,
и при этом она соответствует 0W-30 или 5W-30 стандарта SAE J300.
2. Композиция смазочного масла для дизельных двигателей по п. 1, отличающаяся тем, что дополнительно содержит улучшитель индекса вязкости на основе негребенчатого полиметакрилата (ПМА) и улучшитель индекса вязкости на основе сополимера стирола с диеном (SCP) и/или улучшитель индекса вязкости на основе олефинового сополимера (OCP), и которая дополнительно отвечает по меньшей мере одному из нижеуказанных пунктов (1)-(3)
(1) содержание улучшителя индекса вязкости на основе негребенчатого ПМА/общее содержание улучшителя индекса вязкости: не более чем 0,7;
(2) содержание улучшителя индекса вязкости на основе OCP/общее содержание улучшителя индекса вязкости: не более чем 0,2;
(3) содержание улучшителя индекса вязкости на основе SCP/общее содержание улучшителя индекса вязкости: не более чем 0,3.
3. Композиция смазочного масла для дизельных двигателей по п. 1 или 2, отвечающая требованиям следующих характеристик вязкости:
Figure 00000007
RU2018127539A 2015-12-28 2016-12-27 Композиция смазочного масла для дизельного двигателя RU2732123C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015-257263 2015-12-28
JP2015257263A JP6677511B2 (ja) 2015-12-28 2015-12-28 ディーゼルエンジン用潤滑油組成物
PCT/EP2016/082719 WO2017114836A1 (en) 2015-12-28 2016-12-27 Lubricating oil composition for diesel engines

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2018127539A RU2018127539A (ru) 2020-01-30
RU2018127539A3 RU2018127539A3 (ru) 2020-04-02
RU2732123C2 true RU2732123C2 (ru) 2020-09-11

Family

ID=57614387

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018127539A RU2732123C2 (ru) 2015-12-28 2016-12-27 Композиция смазочного масла для дизельного двигателя

Country Status (7)

Country Link
US (1) US20200263106A1 (ru)
EP (1) EP3397740B1 (ru)
JP (1) JP6677511B2 (ru)
CN (1) CN108431188B (ru)
BR (1) BR112018013130A2 (ru)
RU (1) RU2732123C2 (ru)
WO (1) WO2017114836A1 (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6895861B2 (ja) * 2017-09-28 2021-06-30 シェルルブリカンツジャパン株式会社 内燃機関用潤滑油組成物
WO2019173427A1 (en) * 2018-03-06 2019-09-12 Valvoline Licensing And Intellectual Property Llc Traction fluid composition
WO2019176944A1 (ja) * 2018-03-12 2019-09-19 出光興産株式会社 潤滑油組成物
JP6744047B2 (ja) * 2018-03-30 2020-08-19 出光興産株式会社 潤滑油組成物、及び潤滑油組成物の使用方法
CA3102927A1 (en) * 2018-06-22 2019-12-26 Chevron Oronite Company Llc Lubricating oil compositions
CN109321337A (zh) * 2018-11-01 2019-02-12 江苏龙蟠科技股份有限公司 一种具有低摩擦系数的发动机油组合物及制备方法
JP2020084066A (ja) * 2018-11-28 2020-06-04 Ｅｍｇルブリカンツ合同会社 潤滑油基油組成物
JP7516145B2 (ja) 2020-07-21 2024-07-16 コスモ石油ルブリカンツ株式会社 エンジン油組成物
US11732207B2 (en) * 2020-08-31 2023-08-22 Eneos Corporation Lubricating oil composition for internal combustion engine
US11987766B2 (en) * 2020-08-31 2024-05-21 Eneos Corporation Lubricating oil composition for internal combustion engine

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000109877A (ja) * 1998-10-09 2000-04-18 Tonen Corp 緩衝器用油圧作動油組成物
CN1103808C (zh) * 1997-05-02 2003-03-26 英菲诺姆美国公司 润滑油组合物
WO2009007147A1 (de) * 2007-07-09 2009-01-15 Evonik Rohmax Additives Gmbh Verwendung von kammpolymeren zur verringerung des kraftstoffverbrauchs
EP2256180A1 (en) * 2008-03-17 2010-12-01 Idemitsu Kosan Co., Ltd. Lubricant composition
RU2011153273A (ru) * 2009-06-09 2013-07-20 Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В. Смазочная композиция
US20140106998A1 (en) * 2008-12-17 2014-04-17 Chevron U.S.A. Inc. Lubricating oil compositons
WO2015097152A1 (en) * 2013-12-24 2015-07-02 Shell Internationale Research Maatschappij B.V. Lubricating composition
EP2000523B1 (en) * 2007-05-30 2018-01-10 Chevron Oronite S.A. Lubricating oil with enhanced protection against wear and corrosion

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2964115B1 (fr) * 2010-08-27 2013-09-27 Total Raffinage Marketing Lubrifiant moteur
CN104471042A (zh) * 2012-06-21 2015-03-25 国际壳牌研究有限公司 润滑组合物
JP6014540B2 (ja) * 2013-04-17 2016-10-25 コスモ石油ルブリカンツ株式会社 内燃機関用潤滑油組成物
US20150322369A1 (en) * 2014-05-09 2015-11-12 Exxonmobil Research And Engineering Company Method for preventing or reducing low speed pre-ignition

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1103808C (zh) * 1997-05-02 2003-03-26 英菲诺姆美国公司 润滑油组合物
JP2000109877A (ja) * 1998-10-09 2000-04-18 Tonen Corp 緩衝器用油圧作動油組成物
EP2000523B1 (en) * 2007-05-30 2018-01-10 Chevron Oronite S.A. Lubricating oil with enhanced protection against wear and corrosion
WO2009007147A1 (de) * 2007-07-09 2009-01-15 Evonik Rohmax Additives Gmbh Verwendung von kammpolymeren zur verringerung des kraftstoffverbrauchs
EP2256180A1 (en) * 2008-03-17 2010-12-01 Idemitsu Kosan Co., Ltd. Lubricant composition
US20140106998A1 (en) * 2008-12-17 2014-04-17 Chevron U.S.A. Inc. Lubricating oil compositons
RU2011153273A (ru) * 2009-06-09 2013-07-20 Шелл Интернэшнл Рисерч Маатсхаппий Б.В. Смазочная композиция
WO2015097152A1 (en) * 2013-12-24 2015-07-02 Shell Internationale Research Maatschappij B.V. Lubricating composition

Also Published As

Publication number Publication date
RU2018127539A3 (ru) 2020-04-02
EP3397740B1 (en) 2021-12-08
RU2018127539A (ru) 2020-01-30
JP6677511B2 (ja) 2020-04-08
US20200263106A1 (en) 2020-08-20
WO2017114836A1 (en) 2017-07-06
EP3397740A1 (en) 2018-11-07
CN108431188A (zh) 2018-08-21
CN108431188B (zh) 2021-05-28
JP2017119787A (ja) 2017-07-06
BR112018013130A2 (pt) 2018-12-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2732123C2 (ru) Композиция смазочного масла для дизельного двигателя
JP5374842B2 (ja) 潤滑油組成物
CA2759639C (en) A lubricating oil composition
JP2014152301A (ja) 直噴ターボ機構搭載エンジン用潤滑油組成物
KR20180097139A (ko) 윤활 조성물에서의 관련된 개선
CA2822416A1 (en) Lubricating oil compositions comprising fatty amides
WO2014156306A1 (ja) 省燃費エンジン油組成物
WO2008133853A1 (en) Long-life engine oil composition with low or no zinc content
JP6687347B2 (ja) エンジン油組成物
JP2018168344A (ja) 内燃機関用潤滑油組成物
US20140342961A1 (en) Diester-based engine oil formulations with improved low noack and cold flow properties
US20190309237A1 (en) Ether-Based Lubricant Compositions, Methods and Uses
JP2016193992A (ja) ４サイクルエンジン用潤滑油組成物
CN110546246A (zh) 用于内燃发动机的润滑油组合物
TW202231859A (zh) 有機胺與縮水甘油的反應產物及其作為摩擦改質劑的用途
CN111094525B (zh) 用于内燃机的润滑油组合物
JP6906890B2 (ja) 潤滑油組成物
JP5828756B2 (ja) 自動車用エンジンオイル
RU2780321C2 (ru) Композиция смазочного масла для двигателя внутреннего сгорания
RU2802289C2 (ru) Смазочные композиции
JP7516145B2 (ja) エンジン油組成物
JP2017210509A (ja) ガスエンジン油組成物
WO2021124030A1 (en) Lubricating oil compositions comprising a polyalphaolefin
JP2023525328A (ja) 櫛型ポリメタクリレート及びエチレン系オレフィンコポリマー粘度調整剤を含む潤滑油組成物
JP2024143644A (ja) 内燃機関用潤滑油組成物