RU2717110C2 - Узел встроенной рабочей поверхности для грузовой зоны моторного транспортного средства (варианты) и моторное транспортное средство (варианты) - Google Patents
Узел встроенной рабочей поверхности для грузовой зоны моторного транспортного средства (варианты) и моторное транспортное средство (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2717110C2 RU2717110C2 RU2017103306A RU2017103306A RU2717110C2 RU 2717110 C2 RU2717110 C2 RU 2717110C2 RU 2017103306 A RU2017103306 A RU 2017103306A RU 2017103306 A RU2017103306 A RU 2017103306A RU 2717110 C2 RU2717110 C2 RU 2717110C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cargo area
- substantially flat
- pair
- closing panel
- motor vehicle
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/001—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays
- B60N3/002—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, узел встроенной рабочей поверхности для грузовой зоны моторного транспортного средства содержит плоское изделие, выполненное с возможностью поступательного перемещения вдоль пары опорных кронштейнов панели закрывания грузовой зоны между полностью убранной конфигурацией и полностью развернутой конфигурацией. По первому варианту, моторное транспортное средство содержит узел по первому варианту. По второму варианту, узел встроенной рабочей поверхности для грузовой зоны моторного транспортного средства содержит панель закрывания грузовой зоны, содержащую выемку для приема по существу плоского изделия в ней в полностью убранной конфигурации. По второму варианту, моторное транспортное средство содержит узел по второму варианту. По третьему варианту, моторное транспортное средство содержит кузов, определяющий грузовую зону, панель закрывания грузовой зоны, пару опорных кронштейнов панели закрывания грузовой зоны, каждый включает в себя направляющий паз. Достигается повышение удобства пользования рабочей поверхностью. 5 н. и 15 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Область техники, к которой относится изобретение
Это изобретение в целом относится к вспомогательному оборудованию для моторных транспортных средств. Конкретнее, изобретение описывает многофункциональную рабочую поверхность, встроенную в конструкцию крышки багажного отделения транспортного средства.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Современное моторное транспортное средство, такое как автомобиль с кузовом седан, спортивный автомобиль, и т. д., включает в себя множество зон для хранения. Основным и наибольшим пространством для хранения, предусмотренным в таких транспортных средствах, типично является багажное отделение, традиционно большей частью расположенное в задней части транспортного средства. Зачастую, пользователю моторного транспортного средства требуется рабочая поверхность, чтобы класть предметы или чтобы выполнять работы. В качестве неограничивающего примера, пользователю может приходиться перевозить продукты питания или другие предметы для пикника и требоваться рабочая поверхность, на которой их располагать. Возможно, не считая пола багажного отделения с его сопутствующими недостатками в доступности и эргономике, такая рабочая поверхность не предусмотрена в моторном транспортном средстве, и пользователю требуется находить такую рабочую поверхность или возить стол или другую такую рабочую поверхность в транспортном средстве, занимающую и без того ограниченное пространство для хранения.
Для решения этой и других проблем, настоящее изобретение описывает встроенную скрытую рабочую поверхность для моторного транспортного средства. Преимущественно, когда не используется, рабочая поверхность хранится в убранном положении, связанном с крышкой багажного отделения моторного транспортного средства. Для использования, рабочая поверхность переводится из крышки багажного отделения в развернутую конфигурацию над или в зоне хранения багажного отделения транспортного средства. Таким образом, в то время как хранится, рабочая поверхность не занимает никакого существующего грузового пространства транспортного средства, например, багажного отделения транспортного средства. Когда развернута, рабочая поверхность может использоваться в качестве стола или другой рабочей поверхности, дополнительно улучшая удобство пользователя и универсальность описанного устройства.
Соответственно, для решения вышеизложенных и других проблем, настоящее изобретение относится к многофункциональной рабочей поверхности, такой как для крышки багажного отделения моторного транспортного средства. Преимущественно, описанная рабочая поверхность встроена в и развертывается из крышки багажного отделения транспортного средства, и значит, не занимает используемое пространство для хранения транспортного средства, когда не используется. Преимущественно, многофункциональная рабочая поверхность использует уже имеющиеся в распоряжении опорные кронштейны панели закрывания грузовой зоны для развертывания.
Сущность изобретения
В соответствии с целями и выгодами, описанными в материалах настоящей заявки, в одном из аспектов настоящего изобретения, предусмотрена встроенная рабочая поверхность для моторного транспортного средства, содержащая узел встроенной рабочей поверхности для грузовой зоны моторного транспортного средства. Узел включает в себя по существу плоское изделие, выполненное с возможностью для поступательного перемещения вдоль пары опорных кронштейнов панели закрывания грузовой зоны между полностью убранной конфигурацией и полностью развернутой конфигурацией. В вариантах осуществления, в панели закрывания грузовой зоны предусмотрена выемка, выполненная с возможностью для приема и удерживания по существу плоского изделия в полностью убранной конфигурации. Панель закрывания грузовой зоны может быть одной из крышки багажного отделения, крышки багажника, задней двери кузова с наклонной задней дверью, подъемной задней двери кузова, пятой двери и прочего.
Каждый из пары опорных кронштейнов панели закрывания грузовой зоны включает в себя направляющий паз для выдвижного поступательного перемещения по существу плоского изделия между полностью убранной конфигурацией и полностью развернутой конфигурацией. Пара взаимодействующих установленных на изделии подшипников предусмотрены для зацепления направляющих пазов опорного кронштейна панели закрывания грузовой зоны, чтобы предоставлять возможность выдвижного поступательного перемещения изделия вдоль опорных кронштейнов. Подшипники также предоставляют изделию возможность поворачиваться в полностью развернутую конфигурацию. В вариантах осуществления, опорные кронштейны дополнительно могут включать в себя фиксатор для предотвращения непреднамеренного закрывания панели закрывания грузовой зоны
В вариантах осуществления каждый из пары направляющих пазов опорного кронштейна панели закрывания грузовой зоны включает в себя первый упор для остановки поступательного перемещения вниз по существу плоского изделия. В вариантах осуществления, по меньшей мере один из пары опорных кронштейнов панели закрывания грузовой зоны связан со вторым упором, выполненным с возможностью для остановки нисходящего поворотного движения по существу плоского изделия.
В нижеследующем описании показаны и описаны варианты осуществления раскрытой встроенной рабочей поверхности. Как должно быть осознано, устройство является допускающим другие, иные варианты осуществления, и некоторые его детали допускают модификацию в различных очевидных аспектах, все не отходя от устройств и способов, как изложенные и описанные в нижеследующей формуле изобретения. Соответственно, чертежи и описание должны рассматриваться по сути в качестве иллюстративных, а не в качестве ограничивающих.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Прилагаемые фигуры чертежей, включенные в материалы настоящей заявки и формирующие часть описания изобретения, иллюстрируют несколько аспектов встроенной рабочей поверхности для моторного транспортного средства и, вместе с описанием, служат для пояснения некоторых его принципов. На чертежах:
фиг. 1 показывает транспортное средство, включающее в себя установленную на крышке багажного отделения встроенную рабочую поверхность согласно настоящему изобретению;
фиг. 2 показывает пару опорных кронштейнов для поступательного перемещения рабочей поверхности по фиг. 1;
фиг. 3A показывает рабочую поверхность по фиг. 1 в частично развернутой конфигурации;
фиг. 3B показывает рабочую поверхность по фиг. 1 в полностью развернутой конфигурации; и
фиг. 4 показывает фиксатор для поддержания опорных кронштейнов и связанной панели закрывания грузовой зоны по фиг. 2 в открытой конфигурации.
Далее будет сделана подробная ссылка на варианты осуществления раскрытой встроенной рабочей поверхности, примеры которой проиллюстрированы на фигурах прилагаемых чертежей.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ
Со ссылкой на фиг. 1, показано моторное транспортное средство 100, в изображенном варианте осуществления являющееся транспортным средством типа с кузовом седан, включающим в себя грузовую зону 102, определенную багажным отделением. Предусмотрена панель 104 закрывания грузовой зоны, шарнирно присоединенная парой опорных кронштейнов 106a, 106b.
Панель 104 закрывания включает в себя выемку 108, наделенную размерами и выполненную с возможностью удерживать по существу плоское изделие 110 в полностью убранной конфигурации, показанной на фигуре чертежей. Рукоятка или вытяжная лямка 112 предоставляет возможность перемещения изделия 110 из полностью убранной конфигурации. Каждый из опорных кронштейнов 106a, 106b включает в себя направляющий паз 114a, 114b. Каждый из направляющих пазов 114a, 114b включает в себя или связан с по меньшей мере одним упором, назначение которого будет подробно обсуждено ниже.
Фиг. 2 отдельно показывает вариант осуществления опорных кронштейнов 106a, 106b для поступательного перемещения изделия 110 между полностью убранной и полностью развернутой конфигурацией. Как показано в материалах настоящей заявки, первые упоры 116a и 116b (не видны на этом виде) расположены на конце опорных кронштейнов 106a, 106b, при этом, изделие 110 должно удерживаться в полностью развернутой конфигурации. То есть, первые упоры 116a, 116b находятся на конце опорных кронштейнов 106a, 106b дальше всего от панели 104 закрывания (не показана на этом виде). В изображенном варианте осуществления, первые упоры 116a, 116b являются по существу дуговидными по конфигурации, предоставляя возможность поворотного движения изделия 110, как будет подробно описано ниже. Опорные кронштейны 116a, 116b также могут быть связаны с по меньшей мере одним вторым упором, назначение которого состоит в том, чтобы останавливать нисходящее поворотное движение изделия 110 в полностью развернутой конфигурации. В изображенном варианте осуществления, предусмотрена пара вторых упоров 118a и 118b.
Изделие 110 также включает в себя установленные на концах подшипники 120a, 120b выполненные с возможностью и наделенные размерами для выдвижного поступательного перемещения внутри направляющих пазов 114a, 114b опорного кронштейна. Подшипники 120a, 120b также выполнены с возможностью и наделены размерами, чтобы приниматься в первых упорах 116a и 116b, и чтобы предоставлять возможность поворота изделия между по существу вертикальной и по существу горизонтальной конфигурацией. Вторые упоры 118a, 118b расположены, чтобы останавливать поворотное движение вперед изделия 110 и чтобы удерживать изделие в по существу горизонтальной полностью развернутой конфигурации.
Со ссылкой на фиг. 3A, при использовании, пользователь транспортного средства захватывает рукоятку 112 изделия для освобождения изделия 110 из его полностью убранного положения в выемке 108 и начинает поступательное перемещение изделия вниз вдоль опорных кронштейнов 106a, 106b. По достижению первых упоров 116a, 116b, нисходящее поступательное перемещение изделия 110 останавливается. Затем, изделие 110 может поворачиваться вниз в полностью развернутую конфигурацию, показанную на фиг. 3B, изделие 110 лежит на вторых упорах 118a, 118b. При необходимости, изделие 110 может просто возвращаться в полностью убранную конфигурацию посредством выполнения вышеприведенных этапов в обратном порядке.
Как показано на фиг. 3B, полностью развернутая конфигурация изделия 110 удерживает изделие на расстоянии, расположенном с промежутком над грузовой зоной 102, предоставляя возможность удобного доступа к по меньшей мере части грузовой зоны для использования. Конечно, изделие 110 может удерживаться в полностью развернутой конфигурации ближе к панели 104 закрывания, дальше в грузовой зоне 102 или даже лежащим на полу грузовой зоны 102 по желанию, просто посредством изменения расположения по меньшей мере первых упоров 116a, 116b.
Как будет приниматься во внимание, изделие 110 и любые предметы, размещенные на нем, возможно могли бы иметь достаточный вес, чтобы вызывать непреднамеренное закрывание панели 104 закрывания грузовой зоны. Поэтому, желательно, чтобы мог быть предусмотрен фиксатор для поддержания опорных кронштейнов 106a, 106b и связанной панели 104 закрывания грузовой зоны в открытой конфигурации, показанной на фиг. 1. В одном из вариантов осуществления, фиксатор содержит пару захватов или штырей 120a, 120b которые вставляются во взаимодействующие отверстия (не показаны) в опорных кронштейнах 106a, 106b, чтобы физически препятствовать повороту опорных кронштейнов. Конечно, другие системы фиксатора пригодны для этой цели и предполагаются для использования в материалах настоящей заявки, в том числе, без намерения какого бы то ни было ограничения, храповые поверхности на опорных кронштейнах 106a, 106b и взаимодействующие собачки, фрикционные или натяжные механизмы, которые предотвращают нежелательное перемещение опорных кронштейнов, и прочее.
Очевидные модификации и варианты возможны в свете вышеприведенных доктрин. Например, раскрытая встроенная рабочая поверхность моторного транспортного средства в материалах настоящей заявки главным образом описана в варианте осуществления, связанном с крышкой багажного отделения моторного транспортного средства. Однако, будет принято во внимание, что встроенная рабочая поверхность без труда встраивается в любую панель закрывания моторного транспортного средства, такую как крышка багажника, крышка кузова с наклонной задней дверью, и прочее. В свою очередь, в дополнение к или вместо выемки панели закрывания грузовой зоны для приема описанного изделия, один или более фиксаторов, таких как зажимы, фрикционные соединительные детали, или тому подобное, могут быть предусмотрены для удерживания изделия в описанной полностью убранной конфигурации.
Поэтому, изобретение не следует воспринимать в качестве ограничивающего в этом отношении. Все такие модификации и варианты находятся в пределах объема прилагаемой формулы изобретения, когда интерпретируются в соответствии с объемом притязаний, на который ей дано право объективно, по закону и по справедливости.
Claims (27)
1. Узел встроенной рабочей поверхности для грузовой зоны моторного транспортного средства, содержащий по существу плоское изделие, выполненное с возможностью для поступательного перемещения вдоль пары опорных кронштейнов панели закрывания грузовой зоны между полностью убранной конфигурацией и полностью развернутой конфигурацией.
2. Узел по п.1, включающий в себя выемку, предусмотренную в панели закрывания грузовой зоны, выполненную с возможностью для приема и удерживания по существу плоского изделия в полностью убранной конфигурации.
3. Узел по п.1, в котором каждый из пары опорных кронштейнов панели закрывания грузовой зоны включает в себя направляющий паз для выдвижного поступательного перемещения по существу плоского изделия между полностью убранной конфигурацией и полностью развернутой конфигурацией.
4. Узел по п.3, в котором по существу плоское изделие включает в себя пару взаимодействующих подшипников для зацепления направляющих пазов опорного кронштейна панели закрывания грузовой зоны.
5. Узел по п.4, в котором по существу плоское изделие выполнено с возможностью поворачиваться в полностью развернутую конфигурацию посредством пары взаимодействующих подшипников.
6. Узел по п.1, в котором каждый из пары направляющих пазов опорного кронштейна панели закрывания грузовой зоны включает в себя первый упор для остановки поступательного перемещения вниз по существу плоского изделия.
7. Узел по п.5, дополнительно включающий в себя второй упор, связанный с каждым из пары опорных кронштейнов панели закрывания грузовой зоны, для остановки поворотного движения вниз по существу плоского изделия.
8. Узел по п.1, в котором панель закрывания грузовой зоны является одной из крышки багажного отделения, крышки багажника, задней двери кузова с наклонной задней дверью, подъемной задней двери кузова и пятой двери.
9. Моторное транспортное средство, включающее в себя узел по п.1.
10. Узел встроенной рабочей поверхности для грузовой зоны моторного транспортного средства, содержащий:
по существу плоское изделие, выполненное с возможностью для поступательного перемещения вдоль пары опорных кронштейнов панели закрывания грузовой зоны между полностью убранной конфигурацией и полностью развернутой конфигурацией; и
панель закрывания грузовой зоны, содержащую выемку для приема по существу плоского изделия в ней в полностью убранной конфигурации.
11. Узел по п.10, в котором каждый из пары опорных кронштейнов панели закрывания грузовой зоны включает в себя направляющий паз для выдвижного поступательного перемещения по существу плоского изделия между полностью убранной конфигурацией и полностью развернутой конфигурацией.
12. Узел по п.11, в котором по существу плоское изделие включает в себя пару взаимодействующих подшипников для зацепления направляющих пазов опорного кронштейна панели закрывания грузовой зоны.
13. Узел по п.12, в котором по существу плоское изделие выполнено с возможностью поворачиваться в полностью развернутую конфигурацию посредством пары взаимодействующих подшипников.
14. Узел по п.10, в котором каждый из пары направляющих пазов опорного кронштейна панели закрывания грузовой зоны включает в себя первый упор для остановки поступательного перемещения вниз по существу плоского изделия.
15. Узел по п.14, дополнительно включающий в себя второй упор, связанный с каждым из пары опорных кронштейнов панели закрывания грузовой зоны, для остановки поворотного движения вниз по существу плоского изделия.
16. Узел по п.10, в котором панель закрывания грузовой зоны является одной из крышки багажного отделения, крышки багажника, задней двери кузова с наклонной задней дверью, подъемной задней двери кузова и пятой двери.
17. Моторное транспортное средство, включающее в себя узел по п.10.
18. Моторное транспортное средство, содержащее:
кузов, определяющий грузовую зону;
панель закрывания грузовой зоны;
пару опорных кронштейнов панели закрывания грузовой зоны, каждый из которых включает в себя направляющий паз; и
по существу плоское изделие, выполненное с возможностью для поступательного перемещения вдоль направляющих пазов между полностью убранной конфигурацией и полностью развернутой конфигурацией;
при этом панель закрывания грузовой зоны содержит выемку для приема по существу плоского изделия в ней в полностью убранной конфигурации.
19. Моторное транспортное средство по п.18, в котором по существу плоское изделие включает в себя пару взаимодействующих подшипников для зацепления направляющих пазов опорного кронштейна панели закрывания грузовой зоны.
20. Моторное транспортное средство по п.18, в котором каждый из пары направляющих пазов опорного кронштейна панели закрывания грузовой зоны включает в себя по меньшей мере один упор для остановки поступательного перемещения вниз по существу плоского изделия.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US15/018,332 US9637058B1 (en) | 2016-02-08 | 2016-02-08 | Multitask table for upper trunk body |
US15/018,332 | 2016-02-08 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2017103306A RU2017103306A (ru) | 2018-08-02 |
RU2017103306A3 RU2017103306A3 (ru) | 2020-02-25 |
RU2717110C2 true RU2717110C2 (ru) | 2020-03-18 |
Family
ID=58615617
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017103306A RU2717110C2 (ru) | 2016-02-08 | 2017-02-01 | Узел встроенной рабочей поверхности для грузовой зоны моторного транспортного средства (варианты) и моторное транспортное средство (варианты) |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9637058B1 (ru) |
CN (1) | CN107042798A (ru) |
DE (1) | DE102017101939A1 (ru) |
MX (1) | MX2017001702A (ru) |
RU (1) | RU2717110C2 (ru) |
TR (1) | TR201700200A2 (ru) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3075601B1 (en) * | 2015-03-30 | 2017-07-12 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Layout system for cargo area of vehicle |
USD862338S1 (en) * | 2017-09-26 | 2019-10-08 | Tesla, Inc. | Front trunk for a vehicle |
DE102018200114B4 (de) * | 2018-01-05 | 2023-09-14 | Ford Global Technologies, Llc | Abdeckplatte für den Laderaum eines Fahrzeugs |
US11912185B1 (en) * | 2022-09-08 | 2024-02-27 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle with movable auxiliary panel |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3318471A (en) * | 1965-11-12 | 1967-05-09 | Weldon M Barr | Vehicle trunk lid clothes carrier |
DE19626582A1 (de) * | 1996-07-02 | 1998-01-08 | Baumeister & Ostler Gmbh Co | Kraftfahrzeug mit einem Laderaum und Laderaumabdeckung |
RU2500552C1 (ru) * | 2011-06-29 | 2013-12-10 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Система сидений с багажной полкой |
RU2519592C2 (ru) * | 2011-06-29 | 2014-06-20 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Система для перевозки грузов |
Family Cites Families (42)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2483478A (en) * | 1946-06-10 | 1949-10-04 | Helen May Smelker | Automobile tent |
US2577263A (en) * | 1948-01-02 | 1951-12-04 | Stanley C Myers | Automobile luggage device |
US2554776A (en) * | 1948-01-28 | 1951-05-29 | Philip J Comeau | Automobile luggage carrier |
GB635187A (en) * | 1948-03-16 | 1950-04-05 | Standard Pressed Steel Co | Improvements in or relating to vehicle bodies |
US3473680A (en) * | 1967-10-11 | 1969-10-21 | David L Downer | Travel tray |
US3534892A (en) * | 1968-05-01 | 1970-10-20 | Edward L Truelove Sr | Utility rack for station wagons or the like |
FR2467567A1 (fr) | 1979-10-24 | 1981-04-30 | Citroen Sa | Dispositif d'escamotage pour tablette de rangement |
US4455948A (en) * | 1982-06-14 | 1984-06-26 | Israel Torres | Automotive trunk table |
US4832242A (en) * | 1987-10-09 | 1989-05-23 | Leek Thomas R | Automobile trunk organizer |
CA2052086C (en) * | 1990-09-12 | 1995-05-09 | Patrick T. Ryan | Vehicle luggage compartment liner |
US5505358A (en) * | 1994-10-18 | 1996-04-09 | Haase; Charles P. | Auto trunk organizer |
JPH08216791A (ja) | 1995-02-17 | 1996-08-27 | Ikeda Bussan Co Ltd | 自動車のラゲージ構造 |
DE19544590C1 (de) * | 1995-11-30 | 1997-05-07 | Stabilus Gmbh | Fahrzeug mit schwenkbarem Karosserieteil |
US5829813A (en) * | 1997-02-12 | 1998-11-03 | Lavalle; Lawrence R. | Retractable truck topper storage units |
DE19714497A1 (de) | 1997-04-08 | 1998-10-15 | Bayerische Motoren Werke Ag | Schwenkbar gelagertes Karosserieteil eines Kraftfahrzeugs, insbesondere Gepäckraumdeckel |
US6263867B1 (en) * | 1999-07-22 | 2001-07-24 | Jerry L. Skelton | Storage apparatus |
US6572168B1 (en) * | 2001-11-09 | 2003-06-03 | Thomas Radstake | Combination slidable, pivotal and lockable drawer engageable with a ceiling surface |
US6830281B2 (en) * | 2002-09-20 | 2004-12-14 | Lawrence Andrew Hoffman | Power tonneau cover actuator |
DE102005019636A1 (de) | 2005-04-26 | 2006-11-02 | Dieter Oswald | Eine Vorrichtung zum Ablegen von Gegenständen in einem Kofferraum eines Kraftfahrzeuges, auch wenn dieser voll beladen ist |
FR2886240B1 (fr) | 2005-05-31 | 2007-07-06 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif elevateur pour coffre de vehicule automobile |
KR20070044629A (ko) | 2005-10-25 | 2007-04-30 | 현대자동차주식회사 | 자동차용 테일게이트 선반 고정장치 |
US7748767B2 (en) * | 2006-11-01 | 2010-07-06 | Industrial Machining Services, Inc. | Hinge assembly |
EP1942032A1 (en) * | 2007-01-05 | 2008-07-09 | Ford Global Technologies, LLC | Cargo space arrangement |
US7731260B2 (en) * | 2007-06-22 | 2010-06-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle load-carrying bed system having bed divider |
US7806453B2 (en) * | 2008-01-02 | 2010-10-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Stowable cover with storage feature for vehicle cargo area and method |
DE202008002848U1 (de) * | 2008-02-28 | 2008-05-08 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Laderaumboden mit einem Skiträger und Kraftfahrzeug mit einem solchen Laderaumboden |
US20100206666A1 (en) * | 2009-02-19 | 2010-08-19 | William Jeeves | Work Platform For Vehicle |
US8020912B2 (en) * | 2009-04-21 | 2011-09-20 | Ford Global Technologies, Llc | Rear closure assembly for a passenger vehicle |
CN201449706U (zh) * | 2009-07-03 | 2010-05-05 | 丁虎平 | 液晶显示器的翻转装置 |
JP5044618B2 (ja) * | 2009-09-08 | 2012-10-10 | 本田技研工業株式会社 | パーセルシェルフ構造 |
US8444198B2 (en) * | 2010-02-25 | 2013-05-21 | Ford Global Technologies, Llc | Deployable trunk stowage system for vehicle |
KR101249739B1 (ko) | 2010-07-13 | 2013-04-03 | 주식회사 인프라웨어테크놀러지 | 달빅 가상머신이 탑재된 단말기에서 자바 클래스 로딩 방법, 그리고 이를 수행하는 프로그램을 기록한 컴퓨터로 판독가능한 기록매체 |
US9016750B2 (en) * | 2010-10-01 | 2015-04-28 | Cap-Pack Truck Products Llc | Vehicular storage system |
US8905276B2 (en) * | 2011-12-19 | 2014-12-09 | Havis, Inc. | Mounting and storage system affixed to the floor of a vehicle trunk and method for mounting a device thereon |
US8534736B1 (en) * | 2012-03-28 | 2013-09-17 | Honda Motor Co., Ltd. | Cargo lid system for a vehicle |
CN203391655U (zh) | 2013-08-27 | 2014-01-15 | 杨勤 | 一种野外用餐用的汽车后备箱盖板 |
US9321402B2 (en) * | 2014-01-22 | 2016-04-26 | Ford Global Technologies, Llc | Multi-function automotive trunk storage drawer |
US9428113B2 (en) * | 2014-04-03 | 2016-08-30 | GM Global Technology Operations LLC | Rotatable and stowable parcel shelf assembly for a motor vehicle |
US9278647B2 (en) * | 2014-05-30 | 2016-03-08 | Nissan North America, Inc. | Vehicle body structure |
US9387812B2 (en) * | 2014-11-22 | 2016-07-12 | Robert J. BEXAR | Storage apparatus for a truck having a collapsed configuration and an expanded configuration |
US9527451B2 (en) * | 2015-05-08 | 2016-12-27 | Ford Global Technologies, Llc | Retractable cargo cover with integral storage compartment |
CN105083388B (zh) * | 2015-07-17 | 2017-10-10 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 行李箱盖板安装结构和c柱下饰板 |
-
2016
- 2016-02-08 US US15/018,332 patent/US9637058B1/en active Active
-
2017
- 2017-01-06 TR TR2017/00200A patent/TR201700200A2/tr unknown
- 2017-02-01 DE DE102017101939.1A patent/DE102017101939A1/de not_active Withdrawn
- 2017-02-01 RU RU2017103306A patent/RU2717110C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2017-02-06 CN CN201710065583.XA patent/CN107042798A/zh active Pending
- 2017-02-07 MX MX2017001702A patent/MX2017001702A/es unknown
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3318471A (en) * | 1965-11-12 | 1967-05-09 | Weldon M Barr | Vehicle trunk lid clothes carrier |
DE19626582A1 (de) * | 1996-07-02 | 1998-01-08 | Baumeister & Ostler Gmbh Co | Kraftfahrzeug mit einem Laderaum und Laderaumabdeckung |
RU2500552C1 (ru) * | 2011-06-29 | 2013-12-10 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Система сидений с багажной полкой |
RU2519592C2 (ru) * | 2011-06-29 | 2014-06-20 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Система для перевозки грузов |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN107042798A (zh) | 2017-08-15 |
RU2017103306A3 (ru) | 2020-02-25 |
MX2017001702A (es) | 2018-08-06 |
RU2017103306A (ru) | 2018-08-02 |
DE102017101939A1 (de) | 2017-08-10 |
US9637058B1 (en) | 2017-05-02 |
TR201700200A2 (tr) | 2019-03-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2717110C2 (ru) | Узел встроенной рабочей поверхности для грузовой зоны моторного транспортного средства (варианты) и моторное транспортное средство (варианты) | |
RU2696189C2 (ru) | Система ящика для хранения (варианты), транспортное средство и способ обеспечения дополнительного отделения для хранения | |
CN107618445B (zh) | 具有带有铰接套叠部分的隔板的存储舱分隔件 | |
JP6204452B2 (ja) | 車両の収納コンパートメントアセンブリ | |
US9676339B2 (en) | Versatile tonneau cover and storage system for a motor vehicle | |
RU2697337C2 (ru) | Отсек для хранения для приборной панели (варианты), приборная панель и транспортное средство, содержащее такую приборную панель | |
US6609744B2 (en) | Collapsible storage apparatus for vehicle cargo compartments | |
CN107128226B (zh) | 可折叠隐藏的盘桌 | |
US9926018B2 (en) | Vehicle cargo area extender work surface | |
KR101284307B1 (ko) | 차량용 수납장치 | |
US7393037B2 (en) | Convenient storage solutions in cargo area | |
KR101707393B1 (ko) | 차량용 수납장치 | |
US10328861B2 (en) | Hanger assembly for hanging an object within an interior of a vehicle | |
US9937867B2 (en) | Deployable, expandable storage assembly for a motor vehicle | |
CN104029616A (zh) | 一种行李固定系统及方法 | |
CN104029613A (zh) | 一种包裹存储系统及方法 | |
US10857945B2 (en) | Cargo drawer for a pickup truck | |
US9969444B2 (en) | Vehicle cargo area divider work surface | |
JP2009241631A (ja) | 自動車荷室のボード開閉装置 | |
CN111204290A (zh) | 车辆行李厢储物总成 | |
FR2976875A1 (fr) | Agencement de support de tablette pour planche de bord de vehicule | |
US9908478B2 (en) | Integrated bicycle carrier for vehicle | |
CN113165563A (zh) | 搁放装置和车辆 | |
KR20060041406A (ko) | 가변형 커버링 쉘프 구조 | |
CA3067404C (en) | A tonneau with integrated toolbox |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TC4A | Change in inventorship |
Effective date: 20200921 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210202 |