CN107128226B - 可折叠隐藏的盘桌 - Google Patents

Abstract

公开了一种可折叠隐藏的盘桌。本公开致力于一种可选择性地存放在车辆控制台的一部分中的桌。其中具有存放腔的外壳构件附连到车辆控制台的侧部。支撑桌的支撑轴安装为相对于车辆控制台旋转运动和滑动。所述支撑轴能够从存放位置沿第一方向滑动，在存放位置，所述桌以竖直定向布置在外壳构件的腔中。所述支撑轴还能够从存放位置旋转270度，使所述桌在从存放位置移出后运动到水平使用位置。

Description

可折叠隐藏的盘桌

技术领域

本公开总体上涉及一种用于车辆后部乘客的桌布置，更具体地，涉及一种在不使用时可选择性地存放在车辆中央控制台中的桌布置。

背景技术

一些高端豪华车辆和高级轿车具有可设置在车辆的后控制台中的盘或桌，以供车辆后厢中的乘客使用，从而乘客可将书桌(book table)、蜂窝电话、饮水杯或其他质量轻的消费娱乐物品或个人物品放置在盘或桌上。因为后控制台必须要设计有足够的封装空间以容纳桌，或者必须要改变车厢的后面板，因此这些构造可能相当昂贵。

其他已知的布置包括可安装到车辆前排椅背的向下翻转式盘/桌。然而，无论当从椅背上的存放位置开始释放这些盘/桌时或者当再收回到椅背时，由于对椅背施加力，这些布置可能导致车辆前排乘客不舒适。

因此，需要一种可容易收起而且方便车辆后排乘客使用的经济划算的盘/桌布置。

发明内容

在一种示例性布置中，提供了一种用于车辆的可选择性存放的桌组件，所述车辆的可选择性存放的桌组件包括支撑轴和桌。所述支撑轴上安装有桌。所述支撑轴安装为相对于车辆中央控制台旋转运动和滑动。所述支撑轴能够从所述桌被布置为竖直定向的存放位置沿第一方向滑动。所述支撑轴还能够旋转为在使所述桌从存放位置移出后运动到水平使用位置。

在另一示例性布置中，一种用于车辆的可选择性存放的桌组件包括外壳构件，外壳构件中具有存放腔。所述外壳构件附连到车辆控制台的侧部。支撑桌的支撑轴安装为相对于车辆控制台旋转运动和滑动。所述支撑轴能够从存放位置沿第一方向滑动，在存放位置，所述桌以竖直定向布置在外壳构件的腔中。所述支撑轴还能够从存放位置旋转270度，以使所述桌在从存放位置移出后运动到水平使用位置。

在又一示例性布置中，公开了一种用于车辆的车辆控制台布置，其中，车辆控制台壳体附连有顶盖，所述顶盖中具有用于选择性地容纳桌组件的腔。所述桌组件安装在顶盖中。更具体地，支撑桌构件的一对支撑轴安装在腔内，支撑轴能够从在顶盖中的腔沿着水平面选择性地向外滑动，以使所述桌组件从存放位置运动到使用位置。

附图说明

图1A是处于存放构造的可选择性收起的盘/桌的第一布置的透视图；

图1B是处于使用位置的可选择性收起的盘/桌的透视图；

图1C是可收起的盘/桌的支撑轴的端部的侧部正视图；

图2A是当处于初始使用位置时的盘/桌的透视图；

图2B是当处于完全使用位置时的盘/桌的顶部透视图；

图3A是处于初始存放位置的可收起的盘/桌的透视图；

图3B是当开始从存放室运动时的可收起的盘/桌的透视图；

图3C是当运动到图2A中示出的初始使用位置时的可收起的盘/桌的透视图；

图3D是当运动到图2B中示出的完全使用位置时的可收起的盘/桌的透视图；

图4A是支撑轴的端部的局部正视图，支撑轴具有用于防止支撑轴从存放室完全移出的止动元件；

图4B是支撑轴的具有锁定机构的端部的局部截面图；

图4C是在图4B的锁定机构开始退出外壳构件时支撑轴的端部的局部正视图；

图4D是在导引构件接触设置在外壳构件内的导引止动件时支撑轴的端部的顶部平面图；

图5是可收起的盘/桌的布置的环境示图，所述盘/桌以存放构造布置在车辆中；

图6是可收起的盘/桌的布置的环境示图，所述盘/桌以完全使用位置布置在车辆中；

图7A是处于存放构造的可选择性收起的盘/桌的第二布置的透视图；

图7B是退出设置在车辆控制台中的存放腔之后处于初始使用位置的图7A的可选择性收起的盘/桌透视图；

图7C是处于完全使用位置的图7A的可选择性收起的盘/桌的透视图；

图8是沿图7A的8-8线截取的车辆控制台的顶部的局部截面图；

图9是图7B的可选择性收起的盘/桌的前部正视图；

图10A是设置在车辆控制台的顶部内的支撑轴的顶部平面图；

图10B是图10A的车辆控制台的顶部的侧部正视图。

具体实施方式

根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，应该理解的是，公开的实施例仅仅是本发明的示例，本发明可以以各种替代的形式实施。附图无需按比例绘制；可夸大或最小化一些特征，以显示特定部件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能上的细节不应该被解释为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员以各种形式使用本发明的代表性基础。

参照图1A和图1B，示出了可存放的盘/桌单元10安装到车辆控制台12。车辆控制台12位于车内的中央位置。在一种示例性布置中，如图5和图6所示，车辆控制台12被构造为设置在两个前排车辆座椅之间的前中央控制台。

可存放的盘/桌单元10包括外壳构件14、支撑轴18和桌构件20，外壳构件14中具有长形腔16。支撑轴18安装在腔16内。桌构件20固定到支撑轴18。

支撑轴18安装在布置于腔16的侧壁内的滑动轨道上。腔16在车辆控制台12的端部22处敞开。如将在下面进一步详细描述的，支撑轴18安装为能够从位于车辆控制台12的端部22处的腔16的开口向外滑动。在一种示例性布置中，支撑轴18的后端可设置有导引构件(未示出)，导引构件容纳在滑动轨道内，以方便在滑动的过程中控制桌构件20的运动。此外，如还将在下面解释的，支撑轴18被构造为能够在腔16中旋转，以使桌构件20运动到使用位置(如图1B所示)。

参照图2A和图2B，示出了桌构件20的细节。桌构件20包括第一部分24a和第二部分24b。第一部分24a和第二部分24b通过铰链构件26枢转地彼此连接并固定到支撑轴18。每个铰链构件26包括套筒通道28，支撑轴18安装在套筒通道28中。当位于使用位置时(如图1B所示)，为了对桌构件20上所放置的重量提供支撑，桌构件20的每个部分还可包括支撑构件30，支撑构件30横向延伸到铰链轴线HA，第一部分24a和第二部分24b围绕铰链轴线HA布置。支撑轴18可设计为对目标重量提供支撑，目标重量为在正常预期的消费者使用周期的过程中期望桌构件20能够稳定承受的重量。

为了便于从腔16移出桌构件20，前端32可被构造为具有指握部，诸如当桌构件20处于存放位置时(如图1A所示)将从腔16向外延伸的钩或钮。指握部将使得容易从腔16移出桌构件20。图1C中示出了指握部34的示例。然而，应该理解的是，指握部可采用不同的构造。

现在将参照图3A至图3D解释支撑式盘/桌单元10的操作。图3A示出了桌构件20的存放位置。在该构造中，支撑轴18设置在腔16内。如果设置指握部34，指握部34将伸出腔16，以方便车辆中后排乘客的抓取。桌构件20布置为从支撑轴18竖直地悬挂在腔16内。该构造使得容易存放桌构件20，方便地利用车辆控制台12与前排车辆座椅之间的空间，而不会引起明显的封装问题。

接着，参照图3B，桌构件20从车辆控制台12的前端22向外滑动，直到桌构件20已经完全退出腔16。在一种示例性布置中，支撑轴18的后端可设置有止动构件36，诸如环形法兰(示出在图4A中)，止动构件36在腔的开口处抵着外壳14的内表面，以防止支撑轴18从腔16完全抽出。

图4B示出了锁定机构38，锁定机构38可与支撑轴18一起使用。在一种示例性布置中，锁定机构38包括柱构件40，柱构件40上支撑有弹簧42。锁定元件44位于在弹簧42的任一侧上。锁定机构38设置在通道46内。除了止动件36之外，还可使用锁定机构38。更具体地，在操作中，在承载桌构件20的支撑轴18从腔16向外运动时，随着锁定机构38通过外壳构件14的壁，抵抗弹簧42的偏置力，锁定元件44将被压迫到通道46中。在一种示例性布置中，外壳构件14的内壁可包括锥形导槽48(如图4C所示)，用于将锁定元件44引导到通道46中。一旦锁定机构38退出外壳构件14，弹簧42的偏置力将压迫锁定元件44延伸出通道46，以锁定桌构件20，防止桌构件20被意外地重新引入到腔16中。止动件36将防止支撑轴18完全退出腔16。应该理解的是，可设置第二锁定机构38代替止动件36。

一旦支撑轴18已经完全从腔16退出，接着，使支撑轴18旋转270°到中间使用位置(如图3C所示)。在该位置中，桌构件20的一部分被设置为大体上水平。在一种示例性构造中，通过使用者握住桌构件20使之基本上水平实现该位置。可选地，支撑轴18的端部可设置有导引构件50，导引构件50停在设置于外壳构件14内的导引止动件52上(如图4D所示)，以保持桌构件20处于中间使用位置。当桌构件20处于中间使用位置时，第一部分24a覆盖到第二部分24b上。

接着，参照图3D，通过提升第一部分24a并沿与支撑轴18旋转到图3C中所示的中间使用位置相反的方向使第一部分24a旋转180°，使桌构件20移动到完全使用位置。铰链构件26用于将桌构件20保持在完全使用位置。如上所述，第一部分24a、第二部分24b还包括支撑构件30，当桌构件20处于完全使用位置时，支撑构件30大体水平地延伸，支撑构件30为桌构件20提供附加的支撑。可选地，或附加地，第一部分24a还可包括第二支撑构件54，第二支撑构件54枢转地附连到第一部分24a的边缘。第二支撑构件54的端部可设置在穿过车辆控制台12而形成的支撑开口56内(如图3C所示)。虽然桌构件20示出为具有第一部分24a和第二部分24b，在处于完全使用位置时呈半圆形，但应该理解的是，可设想桌构件20的其他形状。此外，虽然桌构件20示出为设置在车辆控制台12的右侧，应该理解的是，本公开不限于该布置。

当桌构件20位于其完全使用位置时(如图6所示)，位于车辆的后乘客室中的乘客可使用桌构件20，如图6所示。虽然桌构件20示出为具有两个大体平坦的部分24a、24b，但可选地，第一部分24a和第二部分24b可设置为具有凹入或孔，以用作杯座。

当想要再收起桌构件20时，使第二支撑构件54(如果设置有第二支撑构件54)从支撑开口56分离，并使第一部分24a旋转180°回到第二部分24b上。当第一部分24a和第二部分24b碰在一起时，使桌构件沿相反的方向旋转270°到图3B中示出的位置。接着，通过使用户按压锁定机构38来使支撑轴18向后滑动到外壳的腔16中，直到将支撑轴18安放到其中(如图3A和图5所示)。

参照图7A至图7B，示出了安装到位于车辆的中央位置的车辆控制台12的可选的可存放盘/桌单元100。在示例性布置中，车辆控制台12被构造为前中央控制台，位于两个前排车辆座椅之间。然而，盘/桌单元100还可整合到车辆后中央控制台中(未示出)。

可存放的盘/桌单元100设置在车辆控制台12的顶盖114内。窄槽116形成为穿过顶盖114的端表面118。如图8所示，窄槽116敞开到形成在顶盖114中的腔120(为了便于解释，移除了设置在腔内的其他组件)。如将在下面解释的，槽116和腔120的大小为适于容纳折叠的桌构件122。

可存放的盘/桌单元100包括一对支撑轴124和桌构件122，一对支撑轴124布置为彼此间隔开并且彼此平行。支撑轴124安装在腔120内，更具体地，安装在布置于腔120的侧壁内的滑动轨道上。桌构件20固定到支撑轴124。

如将在下面更详细地描述的，支撑轴124安装为能够滑动，自车辆控制台12的顶盖114的端表面118从槽116向外滑动。在一种示例性布置中，每个支撑轴124的后端可设置有导引构件(未示出)，支撑轴124容纳在滑动轨道内以方便在滑动期间控制桌构件122的运动。与盘/桌单元100不同，没有将支撑轴124构造为在腔120内可滑动。

参照图7B，桌构件122示出为在初级使用位置退出槽116。桌构件122包括中央部126a以及两个侧部126b、126c。侧部126b和侧部126c通过铰链构件128枢转地连接到中央部126a的边缘并固定到支撑轴124中的一个(优选见图7B)。每个铰链构件128包括套筒通道，支撑轴124安装到套筒通道中(可见图9)。支撑轴124还可包括在支撑轴的端部上的锁定机构以及止动构件，所述锁定机构与图4B中示出的锁定机构38相似，所述止动构件与图4A中示出的止动构件36相似。锁定机构38通过给无意中向后退入到腔120中的桌构件122提供阻力而使桌构件122保持在初始使用位置。止动构件36用于防止支撑轴124完全退出腔120而从车辆控制台12意外地移出桌构件122。

参照图9，当桌构件122处于初级使用位置时，两个侧部126b、126c朝向彼此折叠并覆盖到中央部126a上。为了方便从槽116抽出桌构件122，两个侧部126b、126c中的每个可设置有指握部(诸如，钩或钮)，当桌构件122处于存放位置时(如图7A所示)，指握部将从腔120向外伸出。指握部将允许易于从腔120移出桌构件122。图9中示出了指握部132的示例。然而，应该理解的是，指握部可具有不同的构造。作为其他可选的布置，当桌构件122处于存放位置时，桌构件(处于存放位置时)的上边缘可包括从槽116延伸出的一体的唇部。

可存放的盘/桌单元100还包括支撑构件134，支撑构件134枢转地安装到中央部126a的边缘。当桌构件122处于存放位置时，支撑构件134朝彼此转动，以位于中央部126a下方(如图9所示)。然而，如将在下面描述的，还可向外枢转支撑构件134，并向下转动支撑构件134，使得支撑构件134的端部可分别容纳在支撑槽136内。

参照图7A至图7C，现在将描述可存放的盘/桌单元100的使用。当处于存放位置时，桌构件122大体上完全设置在位于车辆控制台12的顶盖114中的腔120内。更具体地，指握部(诸如指握部132、唇部(未示出))或者桌构件122的边缘可接近槽116，以允许使用者从腔120抽出桌构件122并使桌构件120运动到初始使用位置(如图7B所示)。

作为又一可选的抽出布置，如图10A和图10B所示，支撑轴124中的一个可包括一体的杆构件140。顶盖114可设置有敞开的轨道142，杆构件140延伸穿过轨道142。当桌构件122处于存放位置时，杆构件140处于后部位置(如图10B所示)。为了使所述桌运动到初始使用位置，使用者可握住杆构件140，使杆构件140运动到图10B中的虚拟杆所示的前位置。通过该构造，由于杆构件140将防止支撑轴124退出腔，因此杆构件140可替代止动件36。

一旦桌构件122从腔抽出，以上参照图4B描述的锁定机构38可被配置为临时在腔外锁定桌构件122。由于桌构件122存放在水平位置，因此没有必要将桌构件122旋转到初始使用位置。

接着，如图7C中的箭头A和B所示，侧部126b和126c彼此分开地旋转180°，并远离中央部126a。通过该方式，侧部126b和126c从初始使用位置展开到如图7C中示出的完全使用位置。

当侧部126b和126c运动到完全使用位置时，铰链构件128可被构造为为侧部126b和126c提供一定支撑。可选地，或此外，可使用支撑构件134。如图9所示，当位于初始使用位置或存放位置时，支撑构件134折叠在中央部126a下面，支撑构件134的各自的自由端彼此面对。背对的端部枢转地附连到支撑轴124。然后，使支撑构件134的自由端135转动到将自由端135设置到支撑槽136中(如图7C所示)。为了考虑高度调整，支撑构件134可以是套管式构件并具有锁定筒夹(未示出)。

为了使桌构件122返回到其存放位置，支撑构件134在中央部的下面朝彼此转回为自由端彼此面对。接着，侧部126b和126c分别沿顺时针和逆时针方向旋转180°以覆盖中央部，从而将桌构件12放回到图7B中示出的初始使用位置。然后，通过使支撑轴124通过槽116滑回腔中，使桌构件122滑回到腔120中。

尽管在上面描述了示例性实施例，但是并非意味着这些实施例描述了本发明的所有可能的形式。相反，在说明书中使用的词语是描述性词语而非限制性词语，应该理解的是，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可进行各种改变。另外，各个实施的实施例的特征可被结合，以形成本发明的进一步的实施例。

Claims (14)

1.一种用于车辆的桌组件，包括：

支撑轴，在支撑轴上安装有桌，所述支撑轴被安装为相对于车辆中央控制台旋转运动和滑动，所述支撑轴能够从所述桌被布置为竖直定向的存放位置沿第一方向滑动，所述支撑轴能够旋转以使所述桌在从存放位置移出后运动到水平使用位置，

其中，所述车辆中央控制台位于所述车辆的前排座椅之间，并且所述第一方向为朝向车辆的后部的方向；或者，所述车辆中央控制台位于所述车辆的后排座椅之间，并且所述第一方向为朝向车辆的前部的方向，

其中，所述桌组件还包括外壳构件，所述外壳构件包括用于存放处于存放位置的桌的腔，

其中，所述桌组件还包括穿过支撑轴且与支撑轴的后端邻近设置的锁定机构，所述锁定机构受到外壳构件的内壁的压迫而缩短从而退出所述腔，所述锁定机构在退出所述腔后展开并防止支撑轴从所述水平使用位置意外地再进入所述腔，并且

其中，所述支撑轴包括导引构件，当所述支撑轴在所述桌从存放位置移出之后旋转270度时，导引构件接合设置在车辆中央控制台内的导引止动件，以将桌保持在水平使用位置。

2.根据权利要求1所述的桌组件，其中，所述桌包括枢转地连接在一起的第一桌部分和第二桌部分，其中，当所述桌位于水平使用位置时，所述支撑轴位于所述第一桌部分和所述第二桌部分之间。

3.根据权利要求2所述的桌组件，其中，所述第一桌部分和第二桌部分在处于存放位置时被布置为彼此邻近。

4.根据权利要求2所述的桌组件，其中，所述水平使用位置包括初始使用位置和最终使用位置，其中，所述第一桌部分和第二桌部分在处于初始使用位置时被布置为彼此邻近。

5.根据权利要求4所述的桌组件，其中，所述第一桌部分被构造为沿远离第二桌部分的第二方向旋转180度到最终使用位置。

6.根据权利要求1所述的桌组件，所述外壳构件附连到车辆中央控制台的侧部。

7.根据权利要求1所述的桌组件，所述桌组件还包括指握部，指握部设置在支撑轴的前端，以方便从所述腔中抽出所述桌。

8.根据权利要求1所述的桌组件，所述桌组件还包括止动构件，止动构件设置在支撑轴的后端，以防止在从所述存放位置抽出桌时从所述腔中完全抽出支撑轴。

9.根据权利要求1所述的桌组件，其中，所述锁定机构设置在支撑轴的通道中，并且包括柱构件、支撑在柱构件上的弹簧以及位于在弹簧的任一侧上的锁定元件，

所述外壳构件的内壁呈锥形，并且

所述锁定机构在退出所述腔时，锁定元件被外壳构件的壁压迫并引导到所述通道中。

10.根据权利要求1所述的桌组件，所述桌组件还包括连接到所述桌且与支撑轴成横向的支撑构件。

11.一种用于车辆的车辆控制台布置，包括：

外壳构件，附连到车辆控制台壳体的侧部；

支撑轴，在支撑轴上安装有桌，所述支撑轴安装为相对于车辆控制台壳体旋转运动和滑动，其中，所述支撑轴能够从存放位置沿第一方向滑动，在存放位置，所述桌以竖直定向布置在设置于外壳构件内的腔中，其中，所述支撑轴能够旋转以使所述桌在从存放位置移出后运动到水平使用位置，

其中，所述车辆控制台壳体位于所述车辆的前排座椅之间，并且所述第一方向为朝向车辆的后部的方向；或者，所述车辆控制台壳体位于所述车辆的后排座椅之间，并且所述第一方向为朝向车辆的前部的方向，

其中，所述车辆控制台布置还包括穿过支撑轴且与支撑轴的后端邻近设置的锁定机构，所述锁定机构受到外壳构件的内壁的压迫而缩短从而退出所述腔，所述锁定机构在退出所述腔后展开并防止支撑轴从所述水平使用位置意外地再进入所述腔，

其中，所述支撑轴包括导引构件，当所述支撑轴在所述桌从存放位置移出之后旋转270度时，导引构件接合设置在车辆中央控制台内的导引止动件，以将桌保持在水平使用位置。

12.根据权利要求11所述的车辆控制台布置，其中，所述桌包括第一桌部分和第二桌部分，所述第一桌部分和第二桌部分枢转地连接在一起，并在桌处于存放位置时被布置为彼此邻近。

13.根据权利要求12所述的车辆控制台布置，其中，所述水平使用位置包括初始使用位置和最终使用位置，其中，所述第一桌部分和第二桌部分在处于初始使用位置时布置为彼此邻近，其中，第一桌部分沿远离第二桌部分的第二方向旋转180度到最终使用位置。

14.根据权利要求11所述的车辆控制台布置，其中，所述锁定机构设置在支撑轴的通道中，并且包括柱构件、支撑在柱构件上的弹簧以及位于在弹簧的任一侧上的锁定元件，

所述外壳构件的内壁呈锥形，并且

所述锁定机构在退出所述腔时，锁定元件被外壳构件的壁压迫并引导到通道中。

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