RU2696640C2 - Система совместно используемых транспортных средств - Google Patents

Система совместно используемых транспортных средств Download PDF

Info

Publication number
RU2696640C2
RU2696640C2 RU2015134106A RU2015134106A RU2696640C2 RU 2696640 C2 RU2696640 C2 RU 2696640C2 RU 2015134106 A RU2015134106 A RU 2015134106A RU 2015134106 A RU2015134106 A RU 2015134106A RU 2696640 C2 RU2696640 C2 RU 2696640C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
user
vehicle
shared vehicle
settings
shared
Prior art date
Application number
RU2015134106A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015134106A3 (ru
RU2015134106A (ru
Inventor
Эрик Х. ВИНГФИЛД
Димитар Петров ФИЛЕВ
Майкл КАВАРЕТТА
Кэтлин БЛЭКМОР
Тони БЭЙЛИ
Джон ШУТКО
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2015134106A publication Critical patent/RU2015134106A/ru
Publication of RU2015134106A3 publication Critical patent/RU2015134106A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2696640C2 publication Critical patent/RU2696640C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06T—IMAGE DATA PROCESSING OR GENERATION, IN GENERAL
    • G06T19/00—Manipulating 3D models or images for computer graphics
    • G06T19/006—Mixed reality
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/085—Changing the parameters of the control units, e.g. changing limit values, working points by control input
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/10—Interpretation of driver requests or demands
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3407—Route searching; Route guidance specially adapted for specific applications
    • G01C21/3438—Rendez-vous, i.e. searching a destination where several users can meet, and the routes to this destination for these users; Ride sharing, i.e. searching a route such that at least two users can share a vehicle for at least part of the route
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3679—Retrieval, searching and output of POI information, e.g. hotels, restaurants, shops, filling stations, parking facilities
    • G01C21/3685—Retrieval, searching and output of POI information, e.g. hotels, restaurants, shops, filling stations, parking facilities the POI's being parking facilities
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/06—Buying, selling or leasing transactions
    • G06Q30/0645—Rental transactions; Leasing transactions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W2050/0062—Adapting control system settings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W2050/0062—Adapting control system settings
    • B60W2050/0063—Manual parameter input, manual setting means, manual initialising or calibrating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/043—Identity of occupants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/215—Selection or confirmation of options
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/02—Reservations, e.g. for tickets, services or events
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Computer Graphics (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Software Systems (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Telephonic Communication Services (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

Изобретение относится к транспортным средствам. Система выбора совместно используемого транспортного средства содержит компьютер, хранящий команды для приёма выбора совместно используемого транспортного средства; определения, находится ли совместно используемое транспортное средство в поле зрения камеры пользовательского устройства; выдачи на пользовательское устройство указаний на совместно используемое транспортное средство. Также имеются команды для наложения идентификационных данных совместно используемого транспортного средства на дисплее пользовательского устройства и приёма указанных пользовательских установочных параметров. Дополнительно отображаются пользовательские установочные параметры и местоположения физических компонентов транспортного средства, ассоциированных с пользовательскими установочными параметрами, в совместно используемом транспортном средстве на дисплее пользовательского устройства. Повышается удобство управления совместно используемым транспортным средством. 2 н. и 14 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Родственные заявки
По настоящей заявке испрашивается приоритет на основании предварительной заявки на патент США № 62/038,390, поданной 18 августа 2014 г., и предварительной заявки на патент США № 62/038,392, поданной 18 августа 2014 г., каждая из которых настоящим включена в данный документ путём ссылки в полном соответствующем объёме.
Уровень техники
Партнёрское совместное использование транспортного средства обеспечивает благоприятное сочетание гибкости, стоимости, легкости использования и воздействия на окружающую среду в качестве формы передвижения. Современные системы партнёрского совместного использования транспортных средств имеют затруднение в плане учета предпочитаемых пользователем установочных параметров среди нескольких совместно используемых транспортных средств. Пользователям также может быть трудно определять местоположение выбранного совместно используемого транспортного средства.
Краткое описание чертежей
Фиг. 1 - структурная схема системы совместно используемых транспортных средств.
Фиг. 2 – структурная схема для способа определения местоположения совместно используемого транспортного средства.
Фиг. 3 - структурная схема для способа отображения предпочитаемых функций в совместно используемом транспортном средстве.
Фиг. 4 - структурная схема для способа скрытия набора установочных параметров основного пользователя, когда временный пользователь использует совместно используемое транспортное средство.
Фиг. 5 - примерный вид пользовательского устройства, отображающего навигацию до совместно используемого транспортного средства.
Фиг. 6 - примерный вид информации о транспортном средстве, отображаемой на пользовательском устройстве.
Фиг. 7 - примерный вид совместно используемого транспортного средства с активированным набором установочных параметров основного пользователя.
Фиг. 8 - примерный вид совместно используемого транспортного средства с активированным набором установочных параметров временного пользователя.
Осуществление изобретения
Личные транспортные средства в общем случае обеспечивают гибкую форму передвижения для пользователей транспорта и пассажиров в городских средах. Однако владение личным транспортным средством и его эксплуатация могут быть дорогостоящими, когда в качестве факторов учитываются затраты на транспортное средство, топливо, страховку и ремонт и техническое обслуживание. Кроме того, личные транспортные средства увеличивают заторы и загрязнение в городских средах. Системы общественного транспорта, в том числе автобусы, поезда, метрополитен и т.д., которые работают по постоянному расписанию, являются более дешёвым вариантом для пользователей транспорта, который также может уменьшать заторы в крупном городе и улучшать качество воздуха. Однако пользователь транспорта может столкнуться с ограниченной гибкостью в плане времени отправления и прибытия, а также мест отправления и прибытия.
Вариантом совместно используемого транспорта, который обеспечивает хорошее сочетание гибкости, стоимости, легкости использования и воздействия на окружающую среду, является система совместно используемых транспортных средств. В этой системе парк транспортных средств распределен по рабочей зоне (например, крупному городу), и пользователь может арендовать любое транспортное средство из парка на короткий период времени (например, несколько часов в сутки). Парк транспортных средств может находиться в собственности единой компании и эксплуатироваться ей. В качестве альтернативы, каждое транспортное средство в парке может находиться в частной собственности физического лица, и обеспечивается возможность партнёрского (P2P) совместного использования транспортных средств, при котором владелец транспортного средства сдаёт в аренду свое транспортное средство в течение тех промежутков времени, когда он или она не использует транспортное средство. Как только учетная запись пользователя создана, пользователь может идентифицировать транспортное средство, которое он или она желает арендовать, на основании расположения транспортного средства в пределах рабочей зоны, и затем пользователь может арендовать транспортное средство без необходимости дополнительного оформления документов. Затем пользователь может возвратить транспортное средство в исходную точку или оставить транспортное средство в альтернативном местоположении в соответствии с тем, что удобно пользователю. Система совместно используемых транспортных средств снижает стоимость пользования транспортом для пользователя, одновременно с этим также уменьшая заторы и загрязнение в крупном городе. В то же время, возможность забирать и оставлять транспортное средство во время и в местоположении, определенных пользователем, повышает гибкость для пользователя.
К сожалению, несмотря на то, что некоторые системы совместно используемых транспортных средств обеспечивают транспортные средства одной и той же марки, модели и цвета, в системах партнёрского совместного использования транспортных средств, имеет место значительное непостоянство доступности транспортного средства (в том числе марки, модели, уровня внутренней отделки, цвета и т.д.). В результате пользователь может быть вынужден арендовать транспортное средство по существу различных типов, марок и/или моделей при каждой аренде. Вследствие значительных различий между функциями, доступными на транспортных средствах различных марок, моделей и уровней внутренней отделки, а также различий между арендованным транспортным средством и личным транспортным средством пользователя (или часто арендуемым транспортным средством) даже в пределах заданной категории транспортного средства (например, автомобиля с кузовом седан) пользователь может быть вынужден изучать расположение и работу функций, кнопок, типов зажигания, команд, запасного колеса, домкрата и набора инструментов и т.д. перед тем, как пользователь сможет с легкостью управлять арендованным транспортным средством. Кроме того, определение местоположения транспортного средства в большом месте стоянки автомобилей может быть затруднено, так как пользователь может быть вынужден каждый раз запоминать, какое транспортное средство он или она арендовали. Все это может ухудшать для пользователя впечатление от управления и даже удерживать пользователя от частого пользования системой совместно используемых транспортных средств.
Кроме того, могут возникать и другие затруднения в связи с использованием партнёрских систем совместно используемых транспортных средств. Основной пользователь транспортного средства может иметь предпочитаемые установочные параметры, выбираемые, когда основной пользователь использует транспортное средство. Эти предпочитаемые установочные параметры могут быть видимы другим пользователям, когда транспортное средство сдается в аренду таким другим пользователям. Основной пользователь может не желать, чтобы предпочитаемые установочные параметры просматривались или изменялись другими людьми. Тем не менее, дополнительные пользователи могут регулировать такие установочные параметры для улучшения своего впечатления от управления при аренде данного транспортного средства. С другой стороны, пользователь, часто арендующий транспортные средства, может сталкиваться с неудобством вследствие необходимости переключения и настройки установочных параметров на предпочитаемые установочные параметры каждый раз, когда пользователь арендует транспортное средство.
Могут быть предусмотрены приложения дополненной реальности в отношении партнёрских систем аренды транспортных средств. В этом примере основанное на дополненной реальности приложение может использоваться на персональном устройстве пользователя (например, смартфоне, или тому подобном), чтобы позволить пользователю легко идентифицировать прокатное транспортное средство во время конкретной аренды посредством сканирования места стоянки. Кроме того, основанное на дополненной реальности приложение может активировать существенные функции арендуемого транспортного средства, которые отличны (например, по эксплуатации и/или расположению) от таковых у транспортного средства, обычно эксплуатируемого пользователем (например, личного транспортного средства пользователя, наиболее часто арендуемого транспортного средства и/или самого последнего арендованного транспортного средства), чтобы они были указаны пользователю. Это позволяет пользователю легче определять местоположение арендованного транспортного средства. Кроме того, пользователь имеет возможностью быстрее изучать функции арендованного транспортного средства, за счёт чего улучшается общее впечатление пользователя от транспортного средства.
В качестве примера, пользователь может арендовать транспортное средство из партнёрской системы совместно используемых транспортных средств с помощью приложения, работающего на пользовательском устройстве, таком как смартфон. Пользователь может отправлять, например, через сеть, которая является беспроводной, сотовой и т.д., запрос на центральный сервер, например вычислительное устройство, включающее в себя процессор и память, причём память хранит команды, исполняемые процессором. Центральный сервер может отслеживать доступность парка, и сервер может сопоставлять пользователя с транспортным средством на основании различных критериев. Сервер также может предусматривать указатель или «метку», который должен быть ассоциирован с транспортным средством, на устройстве отображения, что позволяет пользовательскому устройству отображать местоположение транспортного средства на карте. Приложение пользовательского устройства дополнительно может иметь функцию указателя местоположения в дополненной реальности. Указатель местоположения в дополненной реальности может активироваться, когда пользователь приводит в действие камеру на устройстве, таком как смартфон, во время выполнения приложения.
В еще одном примере, когда выбрана функция указателя местоположения в дополненной реальности, камера персонального устройства может автоматически приводиться в действие. Затем пользователь может использовать камеру для сканирования места и/или окрестностей стоянки. Приложение, работающее на персональном устройстве, может быть соединено с возможностью передачи данных с центральным сервером системы аренды совместно используемых транспортных средств, и поэтому может иметь подробности о транспортном средстве, арендуемом пользователем. Поэтому, когда пользователь сканирует место стоянки и отмеченное арендованное транспортное средство появляется в пределах расстояния или дисплея смартфона, приложение может указывать местоположение отмеченного транспортного средства водителю с помощью выделенного отображения, основанного на дополненной реальности.
Например, марка и модель транспортного средства может заметно отображаться (например, крупным планом) на дисплее, и также могут отображаться пошаговые инструкции о том, каким образом можно добраться до арендованного транспортного средства. В качестве примера, при сканировании зоны отображение может указывать, что запрошенный пользователем автомобиль с кузовом седан является белым Ford Fusion, расположенным рядом с синим SUV, причём арендованное транспортное средство расположено в двух рядах от пользователя. Приложение может накладывать маршрут к транспортному средству поверх вида сканируемой зоны таким образом, чтобы пользователь мог легко найти путь к правильному транспортному средству. Кроме того, арендованное транспортное средство может побуждаться реагировать, чтобы помочь пользователю определить местоположение транспортного средства, например, посредством звукового сигнала клаксоном транспортного средства, мигания фарами транспортного средства и т.д., до тех пор, пока пользователь не окажется в пределах порогового расстояния от транспортного средства. Таким образом, пользователь может легче определять местоположение транспортного средства. Предпочтительно пользователь может быть освобожден от запоминания точных подробностей (например, марки, модели, цвета, регистрационного номера и т.д.) арендованного транспортного средства, что упрощает аренду транспортного средства.
В некоторых примерах, атрибуты указателя дополненной реальности, отображаемые в приложении, работающем на смартфоне пользователя, могут изменяться на основании расстояния между пользователем и арендованным транспортным средством. Например, когда пользователь находится дальше от транспортного средства, указатель дополненной реальности может отображать масштабированный вид транспортного средства, когда камера осуществляет сканирование в направлении транспортного средства. Затем по мере того, как пользователь приближается к транспортному средству, указатель дополненной реальности может отображать карту, накладывающую вид окрестностей пользователя с указаниями на транспортное средство, заметно отмеченное (например, выделенное другим цветом). Подобным образом, транспортное средство может побуждаться начинать издавать звуковой сигнал, только когда пользователь приближается к транспортному средству, чтобы помочь пользователю сосредоточиться на правильном автомобиле. В некоторых примерах также может с достижением преимущества использоваться встроенный модем для открывания двери транспортного средства.
Основанное на дополненной реальности приложение также может информировать пользователя о существенных функциях транспортного средства, как только пользователь оказывается в транспортном средстве. Например, когда пользователь сканирует центральную консоль транспортного средства, отображение может уведомлять пользователя в отношении конкретного расположения, функции и работы кнопок на центральной панели данного арендованного транспортного средства. Подобным образом, когда пользователь сканирует наружную сторону транспортного средства, отображение может предупреждать пользователя в отношении конкретного расположения, назначения и работы функций снаружи транспортного средства (например, расположения дверцы топливного бака, расположения запасного колеса, расположения стеклоочистителей и т.д.). Отображенный выбор может включать в себя функции, часто используемые пользователем (например, автомат постоянной скорости, Bluetooth и т.д.), сохранённые в профиле пользователя, функции, которые на данном транспортном средстве отличны по сравнению с транспортными средствами, обычно арендуемыми пользователем, и/или предпочитаемые установочные параметры в качестве выбранных пользователем в установочных параметрах профиля пользователя.
Функция дополненной реальности приложения также может использоваться для диагностирования проблем с работой транспортного средства и принятия мер по вопросам технического обслуживания. Например, если на дисплее транспортного средства лампа индикатора неисправности появляется, и пользователь не уверен в отношении того, каким является необходимое действие для её устранения, пользователь может поднять персональное устройство с указателем дополненной реальности, работающим в приложении, и сканировать дисплей транспортного средства. Приложение затем может накладывать вид лампы индикатора неисправности с инструкциями по этапам, которые необходимо выполнить пользователю. Этапы могут включать в себя стрелки и другие маркеры, указывающие точное расположение кнопок или функций, которые пользователю нужно привести в действие, относительно их расположения к отображенной лампе индикатора неисправности, чтобы пользователь мог принять меры в ответ на проблему. В качестве еще одного примера, если у пользователя оказалась спущенной шина, пользователь может сканировать спущенную шину с использованием персонального устройства, и указатель дополненной реальности может распознавать посредством сканированного изображения, что пользователь нуждается в содействии в ремонте спущенной шины. Затем указатель дополненной реальности может обеспечить подробные пояснения в отношении того, где можно найти запасное колесо, автомобильный домкрат и другие инструменты, и как выполнить ремонт спущенной шины. Например, правильное положение автомобильного домкрата может накладываться на изображение спущенной шины транспортного средства таким образом, чтобы информировать пользователя о том, где точно необходимо расположить домкрат.
Как описано выше, атрибуты указателя дополненной реальности, отображаемые в приложении, работающем на смартфоне пользователя, могут изменяться на основании расстояния между пользователем и функцией, в отношении которой пользователь нуждается в содействии. Например, когда пользователь находится дальше от дисплея центральной консоли, указатель дополненной реальности может отображать стрелки и метки, поясняющие, что представляет собой каждая функция, видимая на дисплее. Затем, в то время как пользователь увеличивает вид данной функции, указатель дополненной реальности может отображать подробные функциональные возможности функции, в том числе то, каким образом осуществляется управление функцией. В некоторых примерах подробности, отображаемые указателем дополненной реальности, могут включать в себя подробности, импортированные из руководства по эксплуатации транспортного средства, причём руководство по эксплуатации данного транспортного средства хранится в сети Интернет в базе данных центрального сервера.
В еще одном дополнительном примере пользователь может дистанционно просматривать состояние арендованного транспортного средства через приложение. Например, во время взятия транспортного средства смартфон пользователя может использоваться для сканирования транспортного средства. Посредством осуществления связи с центральным сервером могут автоматически загружаться данные, относящиеся к сканируемому транспортному средству, и соответствующие данные могут отображаться пользователю через дополненную реальность. Например, подробности в отношении уровня топлива топливного бака транспортного средства, давления в шинах, уровней текучих сред, уровня охлаждающей жидкости, температуры в салоне и т.д. могут отображаться пользователю на устройстве, таком как смартфон. Данные могут накладываться на захваченное изображение транспортного средства.
Кроме того, данные могут накладываться на соответствующую область отображения транспортного средства. Например, уровень топлива топливного бака может отображаться с наложением на область топливного бака транспортного средства, с дополнительной стрелкой, указывающей расположение дверцы топливного бака. В качестве еще одного примера, давление в каждой шине может отображаться с наложением на изображение соответствующей шины. Кроме того, если какую-нибудь шину необходимо подкачать воздухом, соответствующая шина может быть выделена на отображении транспортного средства, и пользователь может быть предупреждён. В качестве еще одного примера, уровень охлаждающей жидкости может быть указан поверх капота транспортного средства. Если уровень охлаждающей жидкости низок, стрелки и другие визуальные ориентиры могут выдаваться пользователю для пояснения ему, где и каким образом необходимо долить охлаждающую жидкость, а также марки охлаждающей жидкости, которая должна использоваться для данного транспортного средства. Отображение также может указывать пользователю названия местных магазинов, где можно приобрести охлаждающую жидкость, а также цену охлаждающей жидкости в таких местах.
В других дополнительных примерах отображение может указывать пользователю текущую температуру в салоне и позволять пользователю дистанционно изменять состояние транспортного средства перед входом в салон. Например, кондиционирование и обогрев воздуха в салоне может активироваться дистанционно, и/или может приводиться в действие вентилятор, чтобы салон транспортного средства настраивался на предпочитаемый пользователем установочный параметр температуры к тому времени, как он попадет в транспортное средство. Таким образом повышается комфортность транспортного средства.
В некоторых примерах пользователь также может персонализировать вид и функции приложения дополненной реальности, указывая пользовательские предпочтения в профиле пользователя, хранимом на центральном сервере. Это, например, может включать в себя шрифты, размеры, цвета шрифта, используемые для выделения областей и т.д., используемых в отображении дополненной реальности. Кроме того, предпочтения могут включать в себя установочные параметры для степени детализации, которая должна обеспечиваться указателем дополненной реальности (например, следует ли отмечать стрелками расположение кнопок или следует ли включать пошаговые инструкции о том, как управлять каждой кнопкой), следует ли импортировать подробности из руководства по эксплуатации транспортного средства, или следует ли давать более удобное для пользователя или краткое описание и т.д.
Таким образом, дополненная реальность может использоваться, чтобы позволить транспортному средству быстро ознакомиться с функциями и атрибутами арендованного транспортного средства. Кроме того, пользователь может легко обнаруживать и устранять проблемы, возникающие во время эксплуатации транспортного средства. Кроме того, пользователь может легко определять местоположение транспортного средства без необходимости запоминать подробности об арендованном транспортном средстве. Впечатление от систем совместно используемых транспортных средств, особенно партнёрских систем совместно используемых транспортных средств, улучшается.
В еще одном примере, относящиеся к водителю установочные параметры могут изучаться для каждого транспортного средства (или типа транспортного средства), используемого пользователем, и сохраняться в профиле пользователя. Во время каждой новой аренды транспортного средства относящиеся к водителю установочные параметры пользователя могут извлекаться (автоматически или по запросу) и использоваться для регулирования установочных параметров транспортного средства. Кроме того, установочные параметры основного пользователя могут быть скрыты таким образом, чтобы дополнительный пользователь, такой как арендатор, не был способен видеть установочные параметры основного пользователя, и не изменял бы их. Таким образом каждое транспортное средство может регулироваться для каждого водителя, не вызывая какое-либо столкновение или помехи между пользователями. Кроме того, поддерживается неприкосновенность частной жизни каждого пользователя.
В качестве примера, для каждого водителя формируется «портрет» водителя и сохраняется на центральном сервере системы аренды транспортных средств в профиле пользователя. Например, установочные параметры для «портрета» водителя могут храниться в облачной среде, например, на удаленном компьютерном сервере, таком как сервер баз данных. «Портрет» водителя в общем случае включает в себя относящиеся к водителю установочные параметры, такие как предпочитаемые установочные параметры в транспортном средстве для сиденья, окна, рулевого колеса, зеркала, информационно-развлекательной системы (например, источника музыки, радиостанций, музыкального жанра и т.д.) и/или других элементов транспортного средства. Другие установочные параметры, изученные в качестве части «портрета» водителя, могут включать в себя предпочитаемые пункты назначения, предпочитаемые маршруты, последние пункты назначения, предпочитаемые бензоколонки и т.д.
Установочные параметры могут изучаться для каждого водителя в контексте используемого транспортного средства или типа транспортного средства. Например, установочные параметры могут изучаться в контексте того, управлял ли пользователь основным транспортным средством пользователя (в котором пользователь является основным пользователем транспортного средства), или пользователь управлял арендованным транспортным средством (в котором пользователь является дополнительным пользователем транспортного средства). Кроме того, установочные параметры могут изучаться в зависимости от типа, марки и модели транспортного средства. Например, водитель может иметь первый «портрет», включающий в себя первую группу установочных параметров, которые пользователю нравится использовать при управлении спортивным транспортным средством, и второй, иной «портрет», включающий в себя вторую группу установочных параметров, которые пользователь предпочитает использовать при управлении удобным для семьи транспортным средством, таким как пассажирский минифургон.
Установочные параметры для «портрета» водителя также могут изучаться в контексте, относящемся к местоположению. Например, установочные параметры могут изучаться в зависимости от штата или страны, через которые движется транспортное средство. В качестве примера, при движении в США водитель может предпочитать, чтобы спидометр отображал скорость в милях в час, но тот же самый водитель может предпочитать, чтобы спидометр отображал скорость в километрах в час при движении в Канаде. В качестве еще одного примера, водитель может позволять автомату постоянной скорости осуществлять управление в пределах 5 миль в час от предельного значения скорости при движении в Орегоне, но может предпочитать, чтобы автомат постоянной скорости осуществлял управление на предельном значении скорости (без отклонения) при движении в Вашингтоне или Калифорнии.
Изученные установочные параметры основного пользователя/водителя могут автоматически скрываться, когда транспортное средство арендуется и эксплуатируется дополнительным пользователем. Например, установочные параметры водителя для информационно-развлекательной системы, предварительно установленные основным пользователем, могут скрываться, когда основной пользователь не обнаружен в транспортном средстве, к примеру когда персональное устройство или смартфон, или интеллектуальный ключ пользователя не обнаружены в транспортном средстве. В одном из примеров, когда основной пользователь не находится в транспортном средстве, установочные параметры могут переключаться в «режим обслуживания», где установочные параметры основного водителя скрыты, тем самым поддерживая неприкосновенность его частной жизни. Вместо этого, когда дополнительный пользователь попадает в транспортное средство, могут отображаться установочные параметры по умолчанию (например, установочные параметры производителя по умолчанию),. Кроме того, профиль водителя для дополнительного пользователя может автоматически извлекаться с помощью приложения, работающего на персональном устройстве дополнительного пользователя (или в приложении, работающем в системе управления транспортного средства), и использоваться для регулирования установочных параметров транспортного средства, чтобы они соответствовали «портрету» водителя для дополнительного пользователя. В качестве альтернативы, может производиться подбор профиля водителя, и у пользователя может запрашиваться, желает ли пользователь импортировать относящиеся к водителю установочные параметры в арендуемое транспортное средство. По подсказке установочные параметры транспортного средства могут регулироваться соответствующим образом. Таким образом, установочные параметры нового пользователя встраиваются, чтобы улучшать его водительское впечатление, не нарушая и не изменяя установочные параметры предыдущего пользователя. Если «портрет» водителя не доступен для нового (временного) пользователя, установочные параметры нового пользователя могут изучаться и сохраняться в его профиле пользователя в облачной среде.
В некоторых примерах, система управления транспортного средства также может отображать рекомендации установочных параметров для нового пользователя. Рекомендации установочных параметров могут отображаться на дисплее центральной консоли транспортного средства или на дисплее смартфона пользователя, выполняющего приложение «портрета» водителя. Рекомендации могут быть основаны на истории управления для пользователя. Например, рекомендации в отношении информационно-развлекательных установочных параметров, установочных параметров сиденья, установочных параметров зеркал, установочных параметров HVAC транспортного средства и т.д., могут выдаваться пользователю. На основании выборов, произведенных пользователем, могут обновляться «портрет» водителя для пользователя и профиль пользователя.
Таким образом, владелец транспортного средства может сдавать в аренду транспортное средство в партнёрской системе совместно используемых транспортных средств, не беспокоясь о вопросах неприкосновенности частной жизни и безопасности, связанных с установочными параметрами в транспортном средстве. Вместе с тем, временный пользователь может арендовать транспортное средство, и его или ее установочные параметры могут активироваться в транспортном средстве на время использования транспортного средства, тем самым улучшая впечатление от управления.
Фиг. 1 иллюстрирует систему 100 аренды совместно используемых транспортных средств. Система 100 включает в себя транспортное средство 101, например, совместно используемое транспортное средство, включающее в себя вычислительное устройство 105 и хранилище 102 данных, например, одно или более устройств памяти или носителей, включенных в вычислительное устройство 105 или соединенных с ним с возможностью передачи данных. Память включает в себя одну или более форм машиночитаемых носителей, например, известные энергонезависимое и/или энергонезависимое запоминающее устройство, память хранит команды, исполняемые процессором, для выполнения различных операций, в том числе, как раскрытые в материалах настоящей заявки. Кроме того, вычислительное устройство 105 может включать в себя более чем одно вычислительное устройство, например, контроллеры, или тому подобное, включенные в транспортное средство 101 для контроля и/или управления различными компонентами транспортного средства, например, блок управления двигателем (ECU), блок управления трансмиссией (TCU) и т.д. Вычислительное устройство 105, как правило, выполнен с возможностью для поддержания связи по находящейся на транспортном средстве сети и/или шине связи, такой как шина локальной сети контроллера (CAN) или тому подобное. Вычислительное устройство 105 также может иметь соединение с разъемом бортовой диагностики (OBD-II). Через шину CAN, OBD-II и/или другие проводные или беспроводные механизмы, компьютер 105 может передавать сообщения на различные устройства в транспортном средстве и/или принимать сообщения с различных устройств, например, контроллеров, исполнительных механизмов, датчиков и т.д., в том числе устройств сбора данных. В качестве альтернативы или дополнительно, в случае, где компьютер 105 фактически содержит многочисленные устройства, шина CAN или тому подобное могут использоваться для связи между устройствами, представленными в виде вычислительного устройства 105 в этом раскрытии.
Вычислительное устройство 105 соединено с сетью 110. Сеть 110 соединена с сетевым сервером 115 и сетевым хранилищем 120 данных, например накопителем на жестком диске, твердотельным накопителем или любым другим энергозависимым или энергонезависимым носителем. Сеть 110 может включать в себя одну или более известных сетей и/или сетевых технологий, таких как сети беспроводной связи (например, использующие Bluetooth, IEEE 802.11 и т.д.), сотовая сеть, локальные сети (LAN) и/или глобальные сети (WAN), в том числе сеть Интернет, предоставляющие услуги передачи данных.
Система 100 включает в себя центральный сервер 130, имеющий хранилище 135 данных. Система 100 дополнительно включает в себя пользовательское устройство 125, например, сотовый телефон, планшет или другие обычные носимые устройства, причём пользовательское устройство 125 имеет устройство 140 сбора данных. Устройство 140 сбора данных собирает идентификационные данные, например изображение. Устройство 140 сбора данных может быть любым устройством, пригодным для сбора идентификационных данных, например камерой. Устройство 140 сбора данных выполнено с возможностью отправлять данные на вычислительное устройство 105 и центральный сервер 130, например, каждое из вычислительного устройства 105, устройства 140 сбора данных и хранилища 115 данных может быть соединено с возможностью передачи данных с сетью 110.
Фиг. 2 иллюстрирует примерный процесс 200 идентификации совместно используемого транспортного средства 101 для сдачи в аренду. Процесс 200 начинается в блоке 205, на котором центральный сервер 130 принимает запрос на совместно используемое транспортное средство 101. Пользователь может отправлять запрос любым пригодным образом через сеть 110, например, через специальное приложение на пользовательском устройстве 125, посредством электронного сообщения с отдельного вычислительного устройства или посредством любого другого пригодного механизма связи.
Затем в блоке 210центральный сервер 130 выдает данные о доступности относительно совместно используемого транспортного средства 101 по меньшей мере частично на основании предпочитаемых пользователем транспортных средств на пользовательское устройство 125, которое затем может отображать эту информацию. Данные о доступности могут быть основаны на близости к пользователю, предпочитаемых функциях и/или требуемой грузоподъемности для данного использования.
Затем в блоке 215 центральный сервер 130 принимает выбор пользователя в отношении совместно используемого транспортного средства 101.
Затем в блоке 220 центральный сервер 130 выдает указатель или метку для совместно используемого транспортного средства 101. Метка может быть флажковым указателем в базе данных центрального сервера 130, который ассоциативно связан с идентификатором для совместно используемого транспортного средства 101 и указывает, что совместно используемое транспортное средство 101 находится в употреблении. Центральный сервер 130 указывает, что совместно используемое транспортное средство 101 зарезервировано для текущего пользователя. и удаляет его из выбора аренды для других пользователей. Метка может сниматься, как только текущий пользователь оставляет совместно используемое транспортное средство 101.
Затем в блоке 225 центральный сервер 130 использует устройство 140 сбора данных на пользовательском устройстве 125, например, камеру, для определения, находится ли совместно используемое транспортное средство 101 в поле зрения устройства 125.
Если совместно используемое транспортное средство 101 находится в поле зрения пользовательского устройства 125, процесс 200 переходит к блоку 230. В блоке 230 центральный сервер 130 отправляет уведомление для наложения изображения на пользовательском устройстве 125, идентифицирующего совместно используемое транспортное средство 101, и процесс 200 заканчивается.
Если совместно используемое транспортное средство 101 не находится в поле зрения пользовательского устройства 125, процесс 200 переходит к блоку 235. В блоке 235 центральный сервер 130 накладывает подробности о совместно используемом транспортном средстве 101 на пользовательское устройство 125. Например, как показано на фиг. 5, подробности могут включать в себя марку, модель, цвет и идентификационный признак (например, номерной знак) совместно используемого транспортного средства 101.
Затем в блоке 240 центральный сервер 130 отображает маршрут к совместно используемому транспортному средству 101 на пользовательском устройстве 125, например, как проиллюстрировано на фиг. 5. Маршрут может быть последовательностью слов или изображений, например стрелкой, отображаемыми на пользовательском устройстве 125, чтобы направить текущего пользователя к совместно используемому транспортному средству 101. По мере приближения пользователя к совместно используемому транспортному средству 101 пользователь может приводить в действие определенные функции совместно используемого транспортного средства 101, как проиллюстрировано на фиг. 6. Например, пользователь может приводить в действие систему автоматического кондиционирования воздуха с предпочитаемым установочным параметром.
Затем в блоке 245 центральный сервер 130 приводит в действие по меньше мере одно из звукового сигнала и фар совместно используемого транспортного средства 101, и затем процесс 200 заканчивается. Звуковой сигнал и фары могут приводиться в действие автоматически, или центральный сервер 130 может побуждать текущего пользователя приводить в действие звуковой сигнал и фары уведомлением на пользовательском устройстве 125.
Фиг. 3 показывает примерный процесс 300 идентификации предпочитаемых пользователем функций в совместно используемом транспортном средстве 101. Процесс 300 начинается в блоке 305, на котором центральный сервер 130 принимает подробности о совместно используемом транспортном средстве 101.
Затем в блоке 310 центральный сервер 130 принимает историю аренды для пользователя из профиля пользователя, хранимого на сервере 130. История аренды для пользователя может включать в себя транспортные средства, арендованные текущим пользователем в прошлом, предпочитаемые пользователем функции в транспортных средствах и общие функции, которые имели транспортные средства.
Затем в блоке 315 центральный сервер 130 идентифицирует предпочитаемые пользователем функции из истории аренды для пользователя, которые присутствуют в совместно используемом транспортном средстве 101.
Затем в блоке 320 центральный сервер 130 определяет, привёл ли пользователь в действие режим указателя. Режим указателя выдает пользователю информацию о компонентах совместно используемого транспортного средства 101 и о том, как пользоваться компонентами. Например, совместно используемое транспортное средство может включать в себя аудиовизуальную систему, например, радиоприемник, которая малознакома пользователю. Режим указателя может выдавать инструкции о том, каким образом пользоваться аудиовизуальной системой. Режим указателя может быть заданным установочным параметром в профиле пользователя, или он может быть приглашением, которое пользователь выбирает во время аренды.
Если режим указателя не приведен в действие, процесс переходит к блоку 325, на котором центральный сервер 130 перечисляет предпочитаемые пользователем функции, присутствующие в совместно используемом транспортном средстве 101, на пользовательском устройстве 125, и процесс 300 заканчивается.
Если режим указателя приведен в действие, процесс переходит к блоку 330, в котором центральный сервер 130 выдает предпочитаемые пользователем функции на пользовательское устройство 125, которые затем может отображать их. Например, когда камера пользовательского устройства 125 показывает одну из предпочитаемых пользователем функций, функция выделяется на экране пользовательского устройства 125, например, как проиллюстрировано на фиг. 8.
Затем в блоке 335 центральный сервер 130 выдает информацию о работе для функции на пользовательское устройство 125 для отображения, например, наложенную на изображение транспортного средства 101, а затем процесс 300 заканчивается.
Фиг. 4 иллюстрирует примерный процесс 400 приведения в действие установочных параметров в совместно используемом транспортном средстве 101 на основании текущего пользователя. Процесс начинается в блоке 405, на котором центральный сервер 130 определяет, является ли текущий пользователь основным пользователем совместно используемого транспортного средства 101.
Если текущий пользователь является основным пользователем, то процесс 400 переходит к блоку 410. В блоке 410 центральный сервер 130 приводит в действие компоненты совместно используемого транспортного средства 101 с основными установочными параметрами для совместно используемого транспортного средства 101, например, как показано на фиг. 7.
Затем в блоке 415 центральный сервер 130 обновляет основные установочные параметры на основании эксплуатации совместно используемого транспортного средства 101, и процесс 400 заканчивается.
Если текущий пользователь не является основным пользователем, процесс 400 переходит к блоку 420. В блоке 420 центральный сервер 130 сбрасывает компоненты в установочные параметры по умолчанию и предотвращает применение пользователем основных установочных параметров. То есть профиль пользователя для профиля основного пользователя может не подвергаться доступу.
Затем в блоке 425 центральный сервер 130 идентифицирует текущего пользователя. Более точно, центральный сервер 130 идентифицирует текущего пользователя на основании идентификационных данных пользователя, который арендовал транспортное средство 101.
Затем в блоке 430 центральный сервер 130 извлекает установочные параметры пользователя для текущего пользователя, имеющиеся в распоряжении для совместно используемого транспортного средства 101.
Затем в блоке 435 центральный сервер 130 приводит в действие компоненты совместно используемого транспортного средства 101 с установочными параметрами пользователя, например, как показано на фиг. 8. Например, если текущий пользователь сохранил конкретную радиостанцию, центральный сервер 130 может приводить в действие аудиовизуальную систему с конкретной радиостанцией.
Затем в блоке 440 центральный сервер 130 извлекает историю управления для текущего пользователя. История управления может включать в себя информацию о прошлом использовании пользователем транспортного средства 101 и/или других транспортных средств в системе 101, например, среднюю рабочую скорость, предпочитаемые радиостанции, установочные параметры автоматического кондиционирования воздуха и т.д.
Затем в блоке 445 центральный сервер 130 рекомендует установочные параметры пользователя для совместно используемого транспортного средства 101 для текущего пользователя на основании истории управления для текущего пользователя. Например, если текущий пользователь выбирает радиостанцию, которая не сохранена в установочных параметрах текущего пользователя, центральный сервер 130 может рекомендовать сохранение радиостанции для будущего использования. Рекомендация может быть уведомлением на пользовательском устройстве 125 и/или аудиовизуальным сообщением, воспроизводимым через громкоговорители совместно используемого транспортного средства 101.
Затем в блоке 450 центральный сервер 130 регулирует, то есть изменяет, установочные параметры текущего пользователя на основании эксплуатации текущим пользователем совместно используемого транспортного средства 101. Например, установочные параметры текущего пользователя могут включать в себя предпочитаемую температуру в салоне. Если текущий пользователь изменяет температуру в салоне по сравнению с предпочитаемой температурой в салоне, центральный сервер 130 может изменять сохраненную температуру в салоне, чтобы она соответствовала текущей температуре в салоне. Центральный сервер 130 сохраняет настройки в хранилище 135 данных, обновляя установочные параметры текущего пользователя, и процесс 400 заканчивается.
Вычислительные устройства, такие как обсужденные в материалах настоящей заявки, каждое, как правило, включает в себя команды, исполняемые одним или более вычислительных устройств, таких как идентифицированные выше, и для выполнения блоков или этапов процессов, описанных выше. Машиноисполняемые команды могут компилироваться или интерпретироваться из компьютерных программ, созданных с использованием различных языков и/или технологий программирования, в том числе, но не ограничиваясь, и по отдельности или в сочетании, Java™, C, C++, Visual Basic, Java Script, Perl, HTML и т.д. Вообще процессор (например, микропроцессор) принимает команды, например, из памяти, машиночитаемого носителя и т.д., и исполняет эти команды, тем самым выполняя один или более процессов, в том числе один или более из процессов, описанных в материалах настоящей заявки. Такие команды и другие данные могут храниться и передаваться с использованием различных машиночитаемых носителей. Файл в вычислительном устройстве, как правило, является совокупностью данных, хранимых на машиночитаемом носителе, таком как запоминающий носитель, оперативное запоминающее устройство и т.д.
Машиночитаемый носитель включает в себя любой носитель, который принимает участие в обеспечении данных (например, команд), которые могут считываться компьютером. Такой носитель может принимать многие формы, в том числе, но не ограничиваясь, энергонезависимые носители, энергозависимые носители и т.д. Энергонезависимые носители, например, включают в себя оптические или магнитные диски и другую постоянную память. Энергозависимые носители включают в себя динамическое оперативное запоминающее устройство (DRAM), которое обычно составляет основную память. Обычные формы машиночитаемых носителей, например, включают в себя дискету, гибкий диск, жесткий диск, магнитную ленту, любой другой магнитный носитель, CD-ROM (постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) на компакт-диске), DVD (цифровой многофункциональный диск), любой другой оптический носитель, перфокарты, бумажную ленту, любой другой физический носитель с рисунком отверстий, ОЗУ (оперативное запоминающее устройство), ППЗУ (программируемое ПЗУ), СППЗУ (стираемое программируемое ПЗУ), флэш-память/ЭСППЗУ (электрически стираемое программируемое ПЗУ), любые другие микросхему или картридж памяти, или любой другой носитель, с которого компьютер может осуществлять считывание.
Что касается сред, процессов, систем, способов и т.д., описанных в материалах настоящей заявки, следует понимать, что хотя этапы таких процессов и т.д. были описаны как происходящие согласно определенной упорядоченной последовательности, такие процессы могут быть осуществлены на практике с описанными этапами, выполняемыми в ином порядке по сравнению с описанным в настоящем документе. Кроме того, следует понимать, что некоторые этапы могут выполняться одновременно, что могут быть добавлены другие этапы, или что некоторые этапы, описанные в настоящем документе, могут быть исключены. Другими словами, описания систем и/или способов в материалах настоящей заявки приведены для иллюстрации некоторых вариантов осуществления и никоим образом не должны интерпретироваться в плане ограничения раскрытого объекта изобретения.
Соответственно, следует понимать, что настоящее раскрытие, в том числе вышеприведенное описание и прилагаемые чертежи, и нижеприведенная формула изобретения, подразумевается в качестве иллюстрации, но не ограничивающим. Многие варианты осуществления и применения, отличные от приведённых примеров, будут очевидны специалистам в данной области техники по прочтении вышеприведенного описания. Объем изобретения не должен определяться путём обращения к вышеприведенному описанию, но должен определяться путём обращения к прилагаемой формуле изобретения и/или формуле, включенной в не предварительную патентную заявку, основанную на ней, наряду с полным объемом эквивалентов, на которые распространяется такая формула изобретения. Ожидается и подразумевается, что в области техники, описанной в настоящем документе, в будущем будут выполнены усовершенствования, , и что раскрытые системы и способы будут включены в такие будущие варианты осуществления. В общем следует понимать, что раскрытый объект изобретения предусматривает модификации и изменения.
В контексте настоящей заявки наречие «по существу» означает, что форма, конструкция, размер, количество, время и т.д., могут отклоняться от точных описанных геометрической формы, расстояния, размера, количества, времени и т.д., вследствие несовершенства материалов, механической обработки, производства и т.д.
На чертежах одинаковые ссылочные позиции указывают на одинаковые элементы. Кроме того, некоторые или все из этих элементов могут быть изменены. Что касается компонентов, процессов, систем, способов и т.д., описанных в настоящем документе, следует понимать, что они приведены для иллюстрации определенных вариантов осуществления, и ни коим образом не должны интерпретироваться в плане ограничения заявленного изобретения.
Подразумевается, что всем терминам, используемым в формуле изобретения, присвоены их очевидные и обычные значения, понятные специалистам в данной области техники, если в настоящем документе не приведено явное указание на обратное. В частности, использование форм единственного числа, слова «упомянутый» и т.д. следует понимать как упоминание одного или более из указанных элементов, если формула изобретения не содержит иное явное ограничение.

Claims (28)

1. Система выбора совместно используемого транспортного средства, содержащая компьютер, включающий в себя процессор и память, причём память хранит команды, исполняемые компьютером для:
приёма выбора совместно используемого транспортного средства;
определения, находится ли совместно используемое транспортное средство в поле зрения камеры пользовательского устройства;
выдачи на пользовательское устройство указаний на совместно используемое транспортное средство;
наложения идентификационных данных совместно используемого транспортного средства на дисплее пользовательского устройства;
приёма указанных пользовательских установочных параметров; и
отображения указанных пользовательских установочных параметров и местоположений физических компонентов транспортного средства, ассоциированных с соответствующими пользовательскими установочными параметрами, в совместно используемом транспортном средстве на дисплее пользовательского устройства для указания пользователю на местоположения физических компонентов транспортного средства, ассоциированных с пользовательскими установочными параметрами в совместно используемом транспортном средстве.
2. Система по п. 1, в которой команды включают в себя команды для регулирования сохраненных предпочитаемых пользователем установочных параметров по меньшей мере частично на основании эксплуатации совместно используемого транспортного средства.
3. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для рекомендации изменений в отношении предпочитаемых пользователем функций.
4. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для получения истории аренды для пользователя и предложения выбора совместно используемого транспортного средства по меньшей мере частично на основании истории аренды пользователя.
5. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для идентификации, является ли данный пользователь основным пользователем совместно используемого транспортного средства.
6. Система по п. 5, в которой команды дополнительно включают в себя команды для установки компонентов совместно используемого транспортного средства в состояние по умолчанию, если пользователь не является основным пользователем совместно используемого транспортного средства.
7. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для приведения в действие компонентов совместно используемого транспортного средства перед входом в транспортное средство.
8. Система по п. 7, в которой упомянутые компоненты включают в себя систему автоматического кондиционирования воздуха.
9. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для воспроизведения предварительно записанного сообщения, персонифицированного для пользователя.
10. Система по п. 1, в которой команды дополнительно включают в себя команды для приведения в действие звукового сигнала совместно используемого транспортного средства.
11. Способ выбора совместно используемого транспортного средства, содержащий этапы, на которых:
принимают выбор совместно используемого транспортного средства;
определяют, находится ли совместно используемое транспортное средство в поле зрения камеры в пользовательском устройстве;
выдают указания на совместно используемое транспортное средство в пользовательское устройство;
накладывают идентификационные данные совместно используемого транспортного средства на дисплее пользовательского устройства;
принимают указанные пользовательские установочные параметры; и
отображают указанные пользовательские установочные параметры и местоположения физических компонентов транспортного средства, ассоциированных с соответствующими пользовательскими установочными параметрами, в совместно используемом транспортном средстве на дисплее пользовательского устройства для указания пользователю на местоположения физических компонентов транспортного средства, ассоциированных с пользовательскими установочными параметрами в совместно используемом транспортном средстве.
12. Способ по п. 11, в котором сохраненные предпочитаемые пользователем установочные параметры регулируются по меньшей мере частично на основании эксплуатации совместно используемого транспортного средства.
13. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором идентифицируют, является ли данный пользователь основным пользователем совместно используемого транспортного средства.
14. Способ по п. 13, дополнительно содержащий этап, на котором, если пользователь не является основным пользователем совместно используемого транспортного средства, устанавливают компоненты совместно используемого транспортного средства в состояние по умолчанию.
15. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором приводят в действие компоненты совместно используемого транспортного средства перед входом в совместно используемое транспортное средство.
16. Способ по п. 11, дополнительно содержащий этап, на котором воспроизводят предварительно записанное сообщение, персонифицированное для пользователя, при входе в совместно используемое транспортное средство.
RU2015134106A 2014-08-18 2015-08-13 Система совместно используемых транспортных средств RU2696640C2 (ru)

Applications Claiming Priority (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201462038390P 2014-08-18 2014-08-18
US201462038392P 2014-08-18 2014-08-18
US62/038,392 2014-08-18
US62/038,390 2014-08-18
US14/800,533 US10106172B2 (en) 2014-08-18 2015-07-15 Shared vehicle system
US14/800,533 2015-07-15

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015134106A RU2015134106A (ru) 2017-02-14
RU2015134106A3 RU2015134106A3 (ru) 2019-02-27
RU2696640C2 true RU2696640C2 (ru) 2019-08-05

Family

ID=54106504

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015134106A RU2696640C2 (ru) 2014-08-18 2015-08-13 Система совместно используемых транспортных средств

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10106172B2 (ru)
CN (1) CN105373944B (ru)
DE (1) DE102015113262A1 (ru)
GB (1) GB2530624A (ru)
MX (1) MX354468B (ru)
RU (1) RU2696640C2 (ru)

Families Citing this family (48)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10937187B2 (en) * 2013-10-07 2021-03-02 Apple Inc. Method and system for providing position or movement information for controlling at least one function of an environment
US9635518B2 (en) * 2014-09-29 2017-04-25 Avis Budget Car Rental, LLC Telematics system, methods and apparatus for two-way data communication between vehicles in a fleet and a fleet management system
KR101716218B1 (ko) * 2015-11-10 2017-03-15 현대자동차주식회사 차량 및 그 제어방법
WO2018009186A1 (en) * 2016-07-06 2018-01-11 Ford Global Technologies, Llc Information sharing and user experience enhancement by context-aware vehicles
US10029698B2 (en) 2016-07-19 2018-07-24 Futurewei Technologies, Inc. Adaptive passenger comfort enhancement in autonomous vehicles
CN106228699A (zh) * 2016-08-12 2016-12-14 宁波轩悦行电动汽车服务有限公司 一种通过预约租车里程和租车频率进行预约租车的方法
DE112016007223T5 (de) 2016-10-13 2019-07-04 Ford Motor Company Dualmodus-Schnittstellen für erweiterte Realität für mobile Vorrichtungen
DE102016225788A1 (de) 2016-12-21 2018-06-21 Audi Ag Verfahren zum Konfigurieren eines Fahrzeugs
CN110140156A (zh) * 2017-01-06 2019-08-16 三菱电机株式会社 导航装置及显示控制方法
CA3048250C (en) * 2017-01-25 2021-04-13 Tony FAIRWEATHER Management system for commercial electric vehicles
US10366430B2 (en) 2017-02-06 2019-07-30 Qualcomm Incorporated Systems and methods for customizing amenities in shared vehicles
US11587193B2 (en) * 2017-02-22 2023-02-21 Ford Motor Company Smart vehicle parking apparatus and related methods
CN106910292A (zh) * 2017-02-28 2017-06-30 上海量明科技发展有限公司 通过增强现实查看共享车辆的方法、客户端及系统
EP3399280A1 (en) * 2017-05-04 2018-11-07 Koninklijke Philips N.V. Evidence based personalized health advice for polluted air
CN108933806B (zh) * 2017-05-27 2021-04-20 比亚迪股份有限公司 一种车辆智能调节系统及方法
US10269246B2 (en) * 2017-06-07 2019-04-23 GM Global Technology Operations LLC Vehicle locator and guide
WO2019014874A1 (en) * 2017-07-19 2019-01-24 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft APPARATUS, SERVER AND METHOD FOR SHARING VEHICLE
DE102017213082A1 (de) 2017-07-28 2019-01-31 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zur Hilfestellung für einen Nutzer
JP2020530806A (ja) 2017-08-04 2020-10-29 エッグ メディカル, インコーポレイテッドEgg Medical, Inc. 医療関係者への放射線被曝を減少させるための表示デバイス
CN109462628A (zh) * 2017-09-06 2019-03-12 比亚迪股份有限公司 共享汽车的个性化设置方法与系统、云服务器及共享汽车
KR102598946B1 (ko) * 2017-11-08 2023-11-07 현대자동차주식회사 차량 공유 서비스 제공 장치, 그를 포함한 시스템 및 그 방법
US11551443B2 (en) 2018-02-02 2023-01-10 Vehicle Service Group, Llc Augmented reality and wearable technology for vehicle service
US11285896B2 (en) 2018-06-05 2022-03-29 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. System and method for vehicle sharing
US10990822B2 (en) * 2018-10-15 2021-04-27 Ford Global Technologies, Llc Methods and apparatus to generate an augmented environment including a weight indicator for a vehicle
JP7139894B2 (ja) * 2018-11-06 2022-09-21 トヨタ自動車株式会社 情報処理装置、情報処理システム、情報処理方法及びプログラム
CN111369012A (zh) * 2018-12-06 2020-07-03 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 一种用于在线上到线下服务中识别受损车辆的系统和方法
US11351941B1 (en) * 2018-12-21 2022-06-07 United Services Automobile Association (Usaa) Method and system for managing customized vehicle settings across multiple vehicles
CN111489221B (zh) * 2019-01-29 2024-03-12 阿尔派株式会社 共享车管理装置、共享车管理方法及共享车管理系统
EP3918589B1 (en) * 2019-01-30 2022-11-09 Volvo Truck Corporation A method for adjusting a display view of a vision aid system
CN112053678B (zh) * 2019-06-06 2023-10-03 北京快松果科技有限公司 基于语音识别的开关锁方法及其系统、开关锁主体及共享车辆
US10787152B1 (en) * 2019-08-13 2020-09-29 Honda Motor Co., Ltd. Systems and methods for rental vehicle driver verification
CN111273975A (zh) * 2020-01-07 2020-06-12 支付宝(杭州)信息技术有限公司 显示共享车辆信息的方法以及装置
DE102020208460A1 (de) 2020-07-07 2022-01-13 Volkswagen Aktiengesellschaft Übertragen von Funktionsparametern zwischen Kraftfahrzeugen
EP4278366A1 (en) 2021-01-12 2023-11-22 Emed Labs, LLC Health testing and diagnostics platform
US20220229432A1 (en) * 2021-01-21 2022-07-21 Ford Global Technologies, Llc Autonomous vehicle camera interface for wireless tethering
US11929168B2 (en) 2021-05-24 2024-03-12 Emed Labs, Llc Systems, devices, and methods for diagnostic aid kit apparatus
US11373756B1 (en) 2021-05-24 2022-06-28 Emed Labs, Llc Systems, devices, and methods for diagnostic aid kit apparatus
US11615888B2 (en) 2021-03-23 2023-03-28 Emed Labs, Llc Remote diagnostic testing and treatment
US11880858B2 (en) * 2021-05-17 2024-01-23 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods to predict rental vehicle preference of a customer
GB2623461A (en) 2021-06-22 2024-04-17 Emed Labs Llc Systems, methods, and devices for non-human readable diagnostic tests
US12014829B2 (en) 2021-09-01 2024-06-18 Emed Labs, Llc Image processing and presentation techniques for enhanced proctoring sessions
US11953330B2 (en) * 2021-10-18 2024-04-09 Here Global B.V. Method to increase the discoverability of shared vehicles
US11657338B2 (en) 2021-10-22 2023-05-23 Geotab Inc. Systems for shared vehicle access
DE102022201708B4 (de) 2022-02-18 2023-10-05 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Anzeige eines Fahrzeugreifenventils auf einer Anzeigevorrichtung eines mobilen Endgeräts und Programmprodukt zur Ausführung auf dem mobilen Endgerät
US11787367B1 (en) 2022-04-07 2023-10-17 Geotab Inc. Systems for shared vehicle access
US11625787B1 (en) * 2022-05-03 2023-04-11 Capital One Services, Llc Augmented reality vehicle display systems
US11970135B2 (en) 2022-08-29 2024-04-30 Geotab Inc. Methods for shared vehicle access
US11787366B1 (en) 2022-08-29 2023-10-17 Geotab Inc. Systems for shared vehicle access

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20050051620A1 (en) * 2003-09-04 2005-03-10 International Business Machines Corporation Personal data card processing system
WO2010144490A1 (en) * 2009-06-08 2010-12-16 Zipcar, Inc. Mobile device application for communicating with vehicles
DE102011013760A1 (de) * 2011-03-12 2012-09-13 Volkswagen Ag Verfahren, Vorrichtung und Computerprogrammprodukt zur Informationsvermittlung mittels erweiterter Realität im Zusammenhang mit einem Straßenfahrzeug
US20130124006A1 (en) * 2011-11-10 2013-05-16 Microsoft Corporation Data selection and sharing between a vehicle and a user device
US20140222298A1 (en) * 2013-02-03 2014-08-07 Michael H. Gurin Systems For a Shared Vehicle

Family Cites Families (46)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7038398B1 (en) * 1997-08-26 2006-05-02 Color Kinetics, Incorporated Kinetic illumination system and methods
US7598686B2 (en) * 1997-12-17 2009-10-06 Philips Solid-State Lighting Solutions, Inc. Organic light emitting diode methods and apparatus
US6876991B1 (en) * 1999-11-08 2005-04-05 Collaborative Decision Platforms, Llc. System, method and computer program product for a collaborative decision platform
EP1281985A1 (de) * 2001-07-30 2003-02-05 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Verfahren und Vorrichtung zur Wiedergabe von Festkörperschwingungen zur Vorhersage von Bruchvorgängen in Festkörpern, insbesondere in der Erdkruste
US7774075B2 (en) * 2002-11-06 2010-08-10 Lin Julius J Y Audio-visual three-dimensional input/output
US7337410B2 (en) * 2002-11-06 2008-02-26 Julius Lin Virtual workstation
WO2005103874A2 (en) * 2004-04-16 2005-11-03 Cascade Basic Research Corp. Modelling relationships within an on-line connectivity universe
US8156427B2 (en) * 2005-08-23 2012-04-10 Ricoh Co. Ltd. User interface for mixed media reality
KR101047719B1 (ko) * 2005-02-16 2011-07-08 엘지전자 주식회사 네비게이션 시스템에서 이동체의 주행경로 안내방법 및 장치
US8640166B1 (en) * 2005-05-06 2014-01-28 Rovi Guides, Inc. Systems and methods for content surfing
US8112292B2 (en) * 2006-04-21 2012-02-07 Medtronic Navigation, Inc. Method and apparatus for optimizing a therapy
WO2008016611A2 (en) * 2006-07-31 2008-02-07 United Video Properties, Inc. Systems and methods for providing media guidance planners
US8660635B2 (en) * 2006-09-29 2014-02-25 Medtronic, Inc. Method and apparatus for optimizing a computer assisted surgical procedure
US8180396B2 (en) 2007-10-18 2012-05-15 Yahoo! Inc. User augmented reality for camera-enabled mobile devices
US9177434B2 (en) * 2008-07-25 2015-11-03 Geonomics Global Games Limited Systems and methods for map-based lottery games
US8771059B2 (en) * 2008-07-25 2014-07-08 Geonomics Global Games Limited Systems and methods for prize discovery games
US8165658B2 (en) * 2008-09-26 2012-04-24 Medtronic, Inc. Method and apparatus for positioning a guide relative to a base
FR2951293A1 (fr) 2009-10-13 2011-04-15 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif et procede d'aide a l'intervenvion sur un vehicule
CN101833729A (zh) 2010-04-30 2010-09-15 厦门大学 一种共享汽车租赁的预约系统与方法
KR20120001438A (ko) 2010-06-29 2012-01-04 현대자동차주식회사 Ｇｐｓ를 이용한 차량 위치 안내 스마트키 및 이를 이용한 차량 위치 안내 방법
WO2012019620A1 (en) 2010-08-09 2012-02-16 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Method for supporting a user of a motor vehicle in operating the vehicle and portable communication device
KR101219933B1 (ko) 2010-09-13 2013-01-08 현대자동차주식회사 증강현실을 이용한 차량 내 디바이스 제어 시스템 및 그 방법
US8860760B2 (en) 2010-09-25 2014-10-14 Teledyne Scientific & Imaging, Llc Augmented reality (AR) system and method for tracking parts and visually cueing a user to identify and locate parts in a scene
US10045729B2 (en) * 2010-10-06 2018-08-14 Laboratorio De Otoneurologia Head tilt response
US9747393B2 (en) * 2011-02-09 2017-08-29 Exxonmobil Upstream Research Company Methods and systems for upscaling mechanical properties of geomaterials
US9215274B2 (en) * 2011-04-22 2015-12-15 Angel A. Penilla Methods and systems for generating recommendations to make settings at vehicles via cloud systems
KR101302828B1 (ko) 2011-11-04 2013-09-02 인하대학교 산학협력단 차량 위치 추적 장치 및 방법
SG11201402508WA (en) * 2011-11-23 2014-06-27 Geonomics Global Games Ltd Systems and methods for providing and processing software objects in connection with a map-based game
KR20130065104A (ko) * 2011-12-09 2013-06-19 현대자동차주식회사 차량 설정 공유 시스템
US9442888B2 (en) 2012-03-07 2016-09-13 Zipcar, Inc. Apparatus and methods for renting and controlling occupancy of a vehicle
US20140309862A1 (en) * 2013-04-15 2014-10-16 Flextronics Ap, Llc User profile exchange via vehicle supported communications protocol
US20140067488A1 (en) * 2012-08-30 2014-03-06 Frias Transportation Infrastructure Llc Mobile for-hire-vehicle hailing system and method
EP2713582B1 (en) * 2012-09-28 2018-08-01 Harman Becker Automotive Systems GmbH Method and apparatus for personalized access to automotive telematic services
US8712632B2 (en) * 2013-01-30 2014-04-29 Navteq B.V. Method and apparatus for complementing an instrument panel by utilizing augmented reality
US9368113B2 (en) * 2013-01-30 2016-06-14 Google Inc. Voice activated features on multi-level voice menu
US9190074B1 (en) * 2013-01-30 2015-11-17 Google Inc. Multi-level voice menu
US20160008632A1 (en) * 2013-02-22 2016-01-14 Thync, Inc. Methods and apparatuses for networking neuromodulation of a group of individuals
US20140240349A1 (en) 2013-02-22 2014-08-28 Nokia Corporation Method and apparatus for presenting task-related objects in an augmented reality display
US9305371B2 (en) * 2013-03-14 2016-04-05 Uber Technologies, Inc. Translated view navigation for visualizations
US20150006148A1 (en) * 2013-06-27 2015-01-01 Microsoft Corporation Automatically Creating Training Data For Language Identifiers
DE102013016096A1 (de) * 2013-09-27 2015-04-02 Audi Ag Kraftfahrzeugkonfiguration mittels Kommunikationsendgerät
CN103617450A (zh) * 2013-11-22 2014-03-05 杭州车厘子智能科技有限公司 一种汽车共享方法及系统
US20160012465A1 (en) * 2014-02-08 2016-01-14 Jeffrey A. Sharp System and method for distributing, receiving, and using funds or credits and apparatus thereof
US20150248651A1 (en) * 2014-02-28 2015-09-03 Christine E. Akutagawa Social networking event planning
US9978095B2 (en) * 2014-08-30 2018-05-22 Digimarc Corporation Methods and arrangements including data migration among computing platforms, E.G. through use of steganographic screen encoding
US9426193B2 (en) * 2014-10-14 2016-08-23 GravityNav, Inc. Multi-dimensional data visualization, navigation, and menu systems

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20050051620A1 (en) * 2003-09-04 2005-03-10 International Business Machines Corporation Personal data card processing system
WO2010144490A1 (en) * 2009-06-08 2010-12-16 Zipcar, Inc. Mobile device application for communicating with vehicles
DE102011013760A1 (de) * 2011-03-12 2012-09-13 Volkswagen Ag Verfahren, Vorrichtung und Computerprogrammprodukt zur Informationsvermittlung mittels erweiterter Realität im Zusammenhang mit einem Straßenfahrzeug
US20130124006A1 (en) * 2011-11-10 2013-05-16 Microsoft Corporation Data selection and sharing between a vehicle and a user device
US20140222298A1 (en) * 2013-02-03 2014-08-07 Michael H. Gurin Systems For a Shared Vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015113262A1 (de) 2016-02-18
US20160046300A1 (en) 2016-02-18
US10106172B2 (en) 2018-10-23
MX2015010628A (es) 2016-06-10
GB2530624A (en) 2016-03-30
MX354468B (es) 2018-03-07
CN105373944B (zh) 2021-08-10
RU2015134106A3 (ru) 2019-02-27
RU2015134106A (ru) 2017-02-14
CN105373944A (zh) 2016-03-02
GB201512998D0 (en) 2015-09-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2696640C2 (ru) Система совместно используемых транспортных средств
CN106335513B (zh) 具有先进驾驶员辅助和自主驾驶的车上时间智能使用的方法和系统
US9125020B2 (en) Road trip vehicle to vehicle communication system
RU2697743C2 (ru) Способ и система для постановки на стоянку транспортного средства
EP1619474B1 (en) Navigation apparatus, position information registration method and program thereof
US9240019B2 (en) Location information exchange between vehicle and device
JP4706890B2 (ja) 車載の遠隔故障診断装置
US20170010117A1 (en) Vehicle and method of controlling the same
CN107415938A (zh) 基于乘员位置和注意力控制自主车辆功能和输出
US10697791B2 (en) On-the-horizon navigation system
CN105556246A (zh) 具有用户识别和车辆功能控制的交互式车辆窗户显示系统
JP2016016765A (ja) 情報提供装置、通信システム及び情報提供方法
CN111098863B (zh) 自动驾驶车辆的远程驾驶请求方法、装置及用户终端
CN101946269A (zh) 停车场引导系统
JP2015069429A (ja) 情報案内システム、表示装置、サーバ装置、情報案内方法及びプログラム
CN107924619B (zh) 用户可配置的车辆停放警报系统
JP4556086B2 (ja) 車載の遠隔故障診断装置、車載の遠隔故障診断用プログラム、車両の遠隔故障診断方法、車両の故障診断装置、及び、車両の故障診断用プログラム
US11565572B2 (en) Device and method of controlling starting of vehicle devices
DE112015006794T5 (de) Operationsassistenzvorrichtung und Operationsassistenzsystem
CN116039549B (zh) 车辆控制方法及装置
US20190295205A1 (en) Information processing apparatus and program
JP6667059B2 (ja) 情報処理装置、情報処理方法及び情報処理プログラム
US11416199B2 (en) System for displaying information by manual or automatic selection among a plurality of display modes classified according to their level of off-centering with respect to the vehicle
JP2022157034A (ja) 情報提供方法、プログラム及び情報提供装置
CN111508238A (zh) 用于在车辆中指示交通信息的方法和系统

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20200814