RU2659349C1

RU2659349C1 - Cable distributor of adhesion weight

Info

Publication number: RU2659349C1
Application number: RU2017119299A
Authority: RU
Inventors: Евгений Евгеньевич Кузнецов; Сергей Васильевич Щитов; Наталья Федоровна Двойнова; Зоя Федоровна Кривуца; Константин Евгеньевич Кузнецов
Priority date: 2017-06-01
Filing date: 2017-06-01
Publication date: 2018-06-29

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: invention relates to transport, particularly, to auxiliaries devices. Rope distributor of adhesion weight contains tractor hitch and flexible power connection. Flexible cable power connection is fixed by one end in the bracket on the lower rear part of the rear tractor part of body going through the towing device installed on the transverse hitch link, and fixed by the subsequent end around the power beam of the drawbar of the trailer.

EFFECT: higher passing ability is achieved, a reduction in slippage, an increase in agrotechnical speed, productivity and efficiency of operation of tractor-transport units when they move along a slippery road, off-roads, soils with low bearing capacity or the presence of the underlying cryosolic layer.

1 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к транспорту, а именно к дополнительно устанавливаемым вспомогательным устройствам для увеличения проходимости, снижения буксования колесного энергетического средства в целях повышения производительности и эффективности эксплуатации тракторно-транспортных агрегатов (ТТА) при их движении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя.The invention relates to transport, and in particular to additionally installed auxiliary devices for increasing cross-country ability, reducing slipping of wheeled energy means in order to increase productivity and operating efficiency of tractor-transport units (TTA) when they are moving on slippery roads, off-road, soils with low bearing capacity or the presence of the underlying permafrost layer.

Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом, содержащее жесткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа со сцепным устройством навески трактора, гибкую тросовую силовую связь, направляющий маховик, фланцевый полиспастный узел с подшипником, силовой гидроцилиндр (Патент РФ №2496674, МКИ B62D 13/00).A device for increasing the patency of wheeled tractors aggregated with a trailer, comprising a rigid power connection connecting the drawbar of the trailer with a hitch of a tractor hitch, a flexible cable power connection, a guiding flywheel, a flange pulley assembly with a bearing, a power hydraulic cylinder (RF Patent No. 2496674, MKI B62D 13 / 00).

Недостатком данного устройства является большое количество задействованных узлов и деталей, высокая материалоемкость, трудоемкость установки и регулировки.The disadvantage of this device is the large number of nodes and parts involved, high material consumption, the complexity of installation and adjustment.

Известен тросовый распределитель сцепного веса, содержащий гидроцилиндр регулировки навески трактора, навеску трактора, нижние тяги навески трактора и гибкую силовую связь, установленную в проушинах нижних тяг навески трактора (Патент РФ №164794, МКИ B62D 13/00, взято за прототип).Known cable distributor of coupling weight containing a hydraulic cylinder for adjusting a tractor hitch, a tractor hitch, lower linkages of a tractor hitch and flexible power linkage installed in the eyes of the lower link of the tractor hitch (RF Patent No. 164794, MKI B62D 13/00, taken as a prototype).

Недостатком данного устройства является невозможность регулировки нагрузки при установке буксирного устройства на поперечной тяге навески трактора.The disadvantage of this device is the inability to adjust the load when installing the towing device on the transverse linkage of the tractor.

Технической задачей изобретения является увеличение проходимости, снижение буксования, повышение агротехнической скорости, производительности и эффективности использования колесных энергетических средств в составе тракторно-транспортного агрегата при его движении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя за счет применения достаточно простой конструкции вспомогательного устройства, его низкой материалоемкости, простоте изготовления, высокой надежности, долговечности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.An object of the invention is to increase cross-country ability, reduce slippage, increase agronomic speed, productivity and efficiency of using wheeled energy in a tractor-transport unit when driving on slippery roads, off-road, soils with low bearing capacity or the presence of a permafrost underlay due to the use of sufficient simple design of the auxiliary device, its low material consumption, ease of manufacture, high reliability, dol Govnosti, ease of maintenance and operation.

Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на корпусе и навесной системе колесного трактора вспомогательного устройства - гидроцепного регулятора сцепного веса, способного передавать часть собственной нагрузки агрегатируемого прицепа на ведущие колеса и ходовую систему энергетического средства-трактора через силовое натяжение гибкой тросовой связи, нагружение дышла и вывешивание передней части прицепа на его крепежных шарнирах в целях увеличения проходимости, снижения буксования, повышения производительности и эффективности эксплуатации тракторно-транспортного агрегата при его передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя.The technical solution to the problem is to create an auxiliary device mounted on the body and the mounted system of the wheeled tractor - a gimbal trailer grip weight able to transfer part of the own load of the aggregated trailer to the drive wheels and the running system of the energy-tractor through the power tension of a flexible cable connection, loading the drawbar and hanging the front trailer parts on its mounting hinges in order to increase cross-country ability, reduce skidding, increase productivity and operating efficiency tractor-vehicle unit when traveling on a slippery road, off road, soils with a low bearing capacity of the underlying stock or permafrost layer.

Поставленная задача достигается тем, что тросовый распределитель сцепного веса изготовлен в виде гибкой тросовой силовой связи, закрепленной одним окончанием в кронштейне на нижней тыльной части корпуса трактора, проходящей через буксирное устройство, установленное на поперечной тяге навески, и зафиксированной последующим окончанием вокруг силовой траверсы дышла прицепа.The task is achieved in that the towbar of the towing weight is made in the form of a flexible cable power connection, fixed with one end in an arm on the lower rear of the tractor body, passing through a towing device mounted on the transverse linkage of the tractor, and fixed with a subsequent end around the power beam of the trailer drawbar .

На фиг. 1 изображена принципиальная схема тросового распределителя сцепного веса, на фиг. 2 изображен тыльный вид трактора с установленным тросовым распределителем сцепного веса, на фиг. 3 изображена схема колесного энергетического средства-трактора с тросовым распределителем сцепного веса и установленным в буксирное устройство дышлом прицепа.In FIG. 1 shows a schematic diagram of a cable distributor of towing weight, FIG. 2 shows a rear view of a tractor with an attached cable weight distributor; FIG. 3 shows a diagram of a wheeled tractor power tool with a tow bar of towing weight and a drawbar of a trailer mounted in a towing device.

Тросовый распределитель сцепного веса 1 содержит гибкую тросовую силовую связь 2, закрепленную одним окончанием 3 в кронштейне на нижней тыльной части корпуса 4 трактора 5, проходящую через буксирное устройство 6, установленное на поперечной тяге 7 навески 8, и зафиксированной последующим окончанием 9 вокруг силовой траверсы 10 дышла 11 прицепа 12.The cable distributor of the coupling weight 1 contains a flexible cable power connection 2, fixed by one end 3 in the bracket on the lower rear of the housing 4 of the tractor 5, passing through the towing device 6, mounted on the transverse link 7 of the linkage 8, and fixed by the subsequent end 9 around the power beam 10 drawbar 11 of trailer 12.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При передвижении тракторно-транспортного агрегата, состоящего из колесного трактора 5 и прицепа 12 по грунтам с низкой несущей способностью, увеличении буксования или зарывания колесных движителей трактора оператором-машинистом включается гидроцилиндр регулировки навески 8 трактора 5, шток которого при движении поднимает нижние тяги с установленной поперечной тягой 7 и буксирным устройством 6 навески 8, натягивая гибкую тросовую силовую связь 2, приподнимая через дышло на его крепежных шарнирах переднюю часть прицепа и перераспределяя сцепной вес с передней части прицепа на ведущие колеса и ходовую систему трактора, увеличивая вертикальную нагрузку и тягово-сцепные свойства трактора, проходимость тракторно-транспортного агрегата по слабонесущим грунтам, позволяет без пробуксовки передвигаться, производя сельскохозяйственные работы и грузоперевозки, повышает производительность и эффективность эксплуатации колесных энергетических средств.When moving the tractor-transport unit, consisting of a wheeled tractor 5 and a trailer 12 on soils with low bearing capacity, increasing slipping or burying the tractor’s wheel propulsion, the operator-operator turns on the hydraulic cylinder for adjusting the hitch 8 of the tractor 5, the rod of which lifts the lower link with a mounted transverse traction 7 and towing device 6 hitch 8, pulling a flexible cable power connection 2, lifting through the drawbar on its mounting hinges the front of the trailer and redistributing with The heavy weight from the front of the trailer to the drive wheels and the tractor running system, increasing the vertical load and the towing and hitching properties of the tractor, the ability of the tractor-transport unit to move on weak soils, allows you to move without slipping, performing agricultural work and cargo transportation, increasing the productivity and efficiency of wheeled vehicles energy resources.

При отсутствии необходимости передвижения с тросовым распределителем сцепного веса оператором-машинистом трактора подъем навески 8 трактора 5 и перераспределение сцепного веса не производится.In the absence of the need for movement with a cable distributor of towing weight by the tractor operator-tractor, the hitch 8 of the tractor 5 is not lifted and the towing weight is redistributed.

Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно простой конструкции и простоте изготовления тросового распределителя сцепного веса позволит увеличить проходимость ТТА, снизит буксование, повысит производительность и эффективность эксплуатации колесных тракторов при агрегатировании и движении ТТА по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.The use of this invention, which has high reliability, low cost, ease of maintenance and operation, with a fairly simple design and ease of manufacture of a towing grip weight distributor will increase the TTA's cross-country ability, reduce slipping, increase the productivity and efficiency of wheeled tractors when aggregating and moving the TTA on slippery road, off-road, soils with low bearing capacity or the presence of the underlying permafrost layer, which will lead to savings energy consumption and increase the economic effect of its use in agriculture.

Claims

A cable weight distributor comprising a tractor hitch and a flexible power link, characterized in that it is made in the form of a flexible power link, fixed at one end in an arm on the lower rear of the tractor body, passing through a towing device mounted on the link lateral link, and fixed subsequent ending around the power beam of the drawbar of the trailer.