RU2590783C1

RU2590783C1 - Spring traction for load regulator

Info

Publication number: RU2590783C1
Application number: RU2015109927/11A
Authority: RU
Inventors: Сергей Васильевич Щитов; Евгений Евгеньевич Кузнецов; Ольга Александровна Кузнецова; Елена Викторовна Лоскутова
Priority date: 2015-03-20
Filing date: 2015-03-20
Publication date: 2016-07-10

Abstract

FIELD: machine building; transportation.

SUBSTANCE: invention relates to transport, particularly, to auxiliary devices of wheeled tractors. Spring traction load regulator contains rigid power link connecting trailer hitch with tractor trailer, hydraulic cylinder, cylindrical spring, flexible power cable connection, flange unit and hydraulic power cylinder. Spring is fixed by one hook end on load-bearing element of trailer turning part. Cable, which is tensioned between subsequent hook end of cylindrical spring, passes through guide flange unit with bearing, drawbar hitch and fixed in forked guide of hydraulic power cylinder. Unit with bearing is installed in trailer hitch. Hydraulic cylinder is arranged in afterbody of towing wheeled tractor.

EFFECT: higher traction-adhesion properties, flotation, reduced slippage and higher efficiency of wheeled tractors.

1 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к транспорту, а именно к дополнительно устанавливаемым вспомогательным устройствам для увеличения тягово-сцепных свойств, агротехнической проходимости, снижения буксования и гистерезисных потерь в плодородном слое почвы, а также повышения производительности колесных тракторов при агрегатировании с прицепами в условиях их передвижения по скользкой дороге, в глубоком снежном покрове, малой несущей способности почв или наличия подстилающего мерзлотного слоя.The invention relates to transport, and in particular to additionally installed auxiliary devices for increasing traction and coupling properties, agro-technical patency, reducing slipping and hysteresis losses in the fertile soil layer, as well as increasing the performance of wheeled tractors when aggregated with trailers in conditions of their movement on slippery roads, in deep snow cover, low bearing capacity of soils or the presence of the underlying permafrost layer.

Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом (Патент РФ №2303547 МКИ B62D 53/04), содержащее основную силовую связь дышла прицепа с трактором, гидронавесную систему трактора, подъемные рычаги, траверсу и гибкий тросовый элемент, датчик буксования ведущих колес, устройство привода золотника регулятора навесной системы трактора и электромагнит, управляющий указанным золотником.A device for increasing the patency of wheeled tractors aggregated with a trailer (RF Patent No. 2303547 MKI B62D 53/04), containing the main power connection of the drawbar of the trailer with the tractor, the tractor’s hydraulic system, lifting arms, traverse and a flexible cable element, slipping sensor of driving wheels, device drive the spool of the tractor hinged system regulator and an electromagnet controlling the specified spool.

Недостатком данного устройства является большое количество задействованных узлов и деталей, его высокая себестоимость и недолговечность при работе транспортного средства с прицепным агрегатом-прицепом в сложных дорожных условиях.The disadvantage of this device is the large number of nodes and parts involved, its high cost and fragility when the vehicle is operated with a towed trailer unit in difficult road conditions.

Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом, содержащее жесткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа со сцепным устройством трактора, и гибкую тросовую силовую связь, соединяющую поперечину нижних продольных тяг навески трактора с передней осью прицепа, пружину, силовой регулятор, гидроцилиндр, электромагнитный датчик, позиционный регулятор (патент РФ №2297938, МКИ B62D 53/04 - прототип).A device for increasing the patency of wheeled tractors aggregated with a trailer, comprising a rigid power connection connecting the drawbar of the trailer to the tractor hitch, and a flexible cable power connection connecting the cross member of the lower longitudinal linkage of the tractor hitch to the front axle of the trailer, a spring, a power regulator, a hydraulic cylinder, an electromagnetic sensor, positional regulator (RF patent No. 2297938, MKI B62D 53/04 - prototype).

Недостатком данного устройства является недостаточная жесткость фиксации и крепления догружающего устройства - только за счет гибкой тросовой силовой связи, значительная трудоемкость установки, большое количество задействованных узлов и деталей, его высокая себестоимость и недолговечность при работе транспортного средства с прицепным агрегатом-прицепом в сложных дорожных условиях.The disadvantage of this device is the insufficient rigidity of fixation and fastening of the loading device - only due to the flexible cable power connection, the considerable complexity of the installation, the large number of involved components and parts, its high cost and fragility when the vehicle is operated with a towed trailer unit in difficult road conditions.

Технической задачей изобретения является повышение тягово-сцепных свойств, агротехнической проходимости, снижение буксования и гистерезисных потерь в плодородном слое почвы, а также увеличение производительности колесных тракторов при агрегатировании с прицепами в условиях их передвижения по скользкой дороге, в глубоком снежном покрове, при малой несущей способности почв или наличии подстилающего мерзлотного слоя при достаточно простой конструкции вспомогательного устройства, простоте его изготовления, высокой надежности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.An object of the invention is to increase the traction and coupling properties, agricultural patency, reduce slippage and hysteresis losses in the fertile soil layer, as well as increase the productivity of wheeled tractors when aggregated with trailers in conditions of their movement on slippery roads, in deep snow, with low bearing capacity soil or the presence of the underlying permafrost layer with a fairly simple design of the auxiliary device, ease of manufacture, high reliability, convenience ie to maintain and operate.

Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на дышле и раме прицепа, сцепном устройстве колесного трактора вспомогательного устройства - пружинного регулятора тяговой нагрузки, способного передавать часть собственной нагрузки агрегатируемого прицепа через растяжение цилиндрической пружины, гибкую тросовую силовую связь (стандартный буксировочный трос), проходящую через направляющий фланцевый блок с подшипником, установленный на дышле прицепа, на сцепное устройство буксирующего колесного трактора в целях увеличения его тягово-сцепных свойств, агротехнической проходимости, снижения буксования и гистерезисных потерь в плодородном слое почвы, а также повышения производительности при выполнении работ.The technical solution to the problem is to create an auxiliary device mounted on the drawbar and the trailer hitch, the tractor wheel coupler - a spring traction load regulator, capable of transferring part of the aggregate trailer’s own load through the extension of the coil spring, a flexible cable power connection (standard tow cable) passing through the guide flange a block with a bearing mounted on the drawbar of the trailer, on the towbar coupling device for the purpose of increasing of its traction and coupling properties, agro-technical patency, reduce slippage and hysteresis losses in the fertile soil layer, as well as increase productivity during work.

Поставленная задача достигается тем, что пружинный регулятор тяговой нагрузки выполнен в виде устройства, включающего в себя дышло буксируемого прицепа, цилиндрическую пружину, закрепленную одним крюковым окончанием на силовом элементе поворотной части прицепа, гибкую силовую тросовую связь (стандартный буксировочный трос), натянутую между последующим крюковым окончанием цилиндрической пружины, проходящую через направляющий фланцевый блок с подшипником, установленный в дышле прицепа, прицепное устройство и фиксированную в вилочном направителе силового гидроцилиндра, размещенного в кормовой части корпуса буксирующего колесного трактора.The task is achieved in that the spring traction load regulator is made in the form of a device including a towed trailer drawbar, a cylindrical spring fixed with one hook end to the power element of the trailer turning part, a flexible power cable connection (standard towing cable) stretched between the subsequent hook the end of a coil spring passing through a guide flange block with a bearing mounted in the drawbar of the trailer, a tow hitch and fixed in the fork the guide of the power hydraulic cylinder located in the aft part of the towing wheel tractor body.

На фиг. 1 изображен профильный вид передней подвески и дышла прицепа с установленным пружинным регулятором тяговой нагрузки, на фиг. 2 - вид тракторно-транспортного агрегата с установленным пружинным регулятором тяговой нагрузки.In FIG. 1 shows a profile view of the front suspension and drawbar of a trailer with a mounted spring regulator of traction load, FIG. 2 is a view of a tractor transport unit with a spring loaded traction load regulator installed.

Пружинный регулятор тяговой нагрузки содержит дышло 1 буксируемого прицепа 2, цилиндрическую пружину 3, закрепленную одним крюковым окончанием 4 на силовом элементе 5 поворотной части прицепа 2, гибкую тросовую силовую связь (стандартный буксировочный трос) 6, натянутую между последующим крюковым окончанием 7 цилиндрической пружины 3, проходящую через направляющий фланцевый блок 8 с подшипником 9, установленный в дышле 1 прицепа 2, прицепное устройство 10 и фиксированную в вилочном направителе 11 силового гидроцилиндра 12, размещенного в кормовой части корпуса 13 буксирующего колесного трактора 14.The spring regulator of the traction load comprises a drawbar 1 of the towed trailer 2, a coil spring 3, fixed with one hook end 4 to the power element 5 of the rotary part of the trailer 2, a flexible cable force connection (standard tow rope) 6, stretched between the subsequent hook end 7 of the coil spring 3, passing through a guide flange block 8 with a bearing 9, mounted in the drawbar 1 of the trailer 2, the towing device 10 and fixed in the forks 11 of the power hydraulic cylinder 12, located in the feed nd of the housing 13 of the towing wheeled tractor 14.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

При передвижении агроагрегата, состоящего из буксирующего колесного трактора 14 и прицепа 2, по грунтам с низкой несущей способностью и увеличении величины буксования, оператор трактора 14 при помощи гидроцилиндра 12 натягивает гибкую тросовую силовую связь (стандартный буксировочный трос) 6, которая растягивает цилиндрическую пружину 3, подтягивая переднюю часть прицепа 2, догружая шарниры крепления дышла 1 и узел дышло-прицепного устройства 10 буксирующего колесного трактора 14, тем самым перераспределяя часть собственной нагрузки агрегатируемого прицепа 2 на подвеску и ведущие колеса колесного трактора 14, что увеличивает тягово-сцепные свойства агроагрегата, его проходимость по слабонесущим грунтам, что позволяет без пробуксовки передвигаться, производя сельскохозяйственные работы и транспортные перевозки.When moving an agricultural machine, consisting of a towing wheeled tractor 14 and a trailer 2, on soils with low bearing capacity and increasing the amount of slipping, the tractor operator 14 using a hydraulic cylinder 12 pulls a flexible cable force connection (standard towing cable) 6, which stretches the coil spring 3, pulling up the front of the trailer 2, loading the hinges of the drawbar 1 and the drawbar assembly 10 of the towing wheel tractor 14, thereby redistributing part of the unit’s own load Rui trailer 2 on the suspension and driving wheels of the tractor wheel 14 which increases the traction characteristics agroagregata its patency of soft soil, which allows to move without slippage, producing agricultural work and transportation.

При отсутствии необходимости передвижения с подключенным пружинным регулятором тяговой нагрузки оператором трактора 14 натяжение гибкой тросовой силовой связи 6 не производится.In the absence of the need for movement with the connected spring regulator of the traction load, the tractor operator 14 does not tension the flexible cable power connection 6.

Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно простой конструкции и простоте изготовления пружинного регулятора тяговой нагрузки, позволит увеличить проходимость и производительность колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами, повысит их тягово-сцепные свойства при выполнении энергоемких работ, скорость движения по грунтам с низкой несущей способностью, уменьшит техногенное воздействие на обрабатываемые почвы и их гистерезисные потери, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.The use of this invention, which has high reliability, low cost, ease of maintenance and operation, with a fairly simple design and ease of manufacture of a spring traction load regulator, will increase the throughput and productivity of wheeled tractors when aggregated with trailers, increase their traction and coupling properties when performing energy-intensive work, the speed of movement on soils with low bearing capacity, will reduce the technogenic impact on cultivated soils and their hist rezisnye loss, leading to energy savings and increase the economic impact of its application in agriculture.

Claims

A spring traction load regulator containing a rigid power connection connecting the drawbar of the trailer to the tractor tow hitch, a hydraulic cylinder, characterized in that it includes a coil spring fixed by one hook end to the power element of the trailer turning part, a flexible power cable connection (standard tow rope) , tensioned between the subsequent hook end of the coil spring, passing through the guide flange block with a bearing, mounted in the drawbar of the trailer, trailing device TVO and fixed in the fork guide power cylinder, placed in the rear of the chassis of the towing wheel tractor.