RU2594042C1 - Способ разборки и/или сборки подводной секции выдвижного подруливающего устройства - Google Patents

Способ разборки и/или сборки подводной секции выдвижного подруливающего устройства Download PDF

Info

Publication number
RU2594042C1
RU2594042C1 RU2015126338/11A RU2015126338A RU2594042C1 RU 2594042 C1 RU2594042 C1 RU 2594042C1 RU 2015126338/11 A RU2015126338/11 A RU 2015126338/11A RU 2015126338 A RU2015126338 A RU 2015126338A RU 2594042 C1 RU2594042 C1 RU 2594042C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
section
cradle
underwater section
thruster
underwater
Prior art date
Application number
RU2015126338/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Эса РУОСТЕМАА
Микко КАРППИНЕН
Микко КНУТТИ
Original Assignee
Роллс-Ройс Ой АБ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Роллс-Ройс Ой АБ filed Critical Роллс-Ройс Ой АБ
Application granted granted Critical
Publication of RU2594042C1 publication Critical patent/RU2594042C1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H20/02—Mounting of propulsion units
    • B63H20/04—Mounting of propulsion units in a well
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/0018—Arrangements or devices specially adapted for facilitating access to underwater elements, e.g. to propellers ; Externally attached cofferdams or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B71/00—Designing vessels; Predicting their performance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B85/00—Dismantling or scrapping vessels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H20/02—Mounting of propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/42—Steering or dynamic anchoring by propulsive elements; Steering or dynamic anchoring by propellers used therefor only; Steering or dynamic anchoring by rudders carrying propellers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
    • B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
    • B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
    • B63H2005/1254—Podded azimuthing thrusters, i.e. podded thruster units arranged inboard for rotation about vertical axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
    • B63H25/42—Steering or dynamic anchoring by propulsive elements; Steering or dynamic anchoring by propellers used therefor only; Steering or dynamic anchoring by rudders carrying propellers
    • B63H2025/425—Propulsive elements, other than jets, substantially used for steering or dynamic anchoring only, with means for retracting, or otherwise moving to a rest position outside the water flow around the hull
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49815—Disassembling
    • Y10T29/49819—Disassembling with conveying of work or disassembled work part

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)
  • Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
  • Electrical Discharge Machining, Electrochemical Machining, And Combined Machining (AREA)
  • Monitoring And Testing Of Nuclear Reactors (AREA)

Abstract

Изобретение относится к способу разборки и/или сборки подводной секции выдвижного подруливающего устройства плавающего судна. Для разборки и/или сборки подводной секции выдвижного подруливающего устройства плавающего судна к подводной секции снизу прикрепляют с возможностью отсоединения поддерживающую люльку и поднимают подруливающее устройство с обеспечением, по меньшей мере, частичного введения подводной секции внутрь шахты, которая образована в дне судна. Для поддержания подруливающего устройства к поддерживающей люльке присоединяют подъемные тросы вспомогательных подъемных средств. Из шахты выводят воду, отсоединяют нижний привод и герметизируют промежуточную секцию и нижний привод. После этого обеспечивают возможность поступления воды в шахту и опускают подводную секцию вниз с помощью вспомогательных подъемных средств на дно дока или дно моря, откуда подводную секцию подбирают с помощью крана. Достигается минимизация времени при демонтаже и монтаже. 14 з.п. ф-лы, 10 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Данное изобретение относится к способу разборки и/или сборки подводной секции выдвижного подруливающего устройства плавающего судна. В частности, изобретение направлено на способ разборки и/или сборки подводной секции азимутального выдвижного подруливающего устройства, содержащего верхний привод, присоединенный к источнику энергии, подводную секцию, содержащую нижний привод, присоединенный к действующему гребному винту, и вертикальную рулевую трубу, соединяющую верхний привод с подводной секцией и содержащую вертикальный вал, через который энергия и крутящий момент передаются от верхнего привода к нижнему приводу.
ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Подруливающее устройство, описанное выше, обычно монтируют в плавающем судне так, что в дне указанного судна сначала выполняют шахту. Шахта открыта в направлении вниз, но ее верхняя часть снабжена закрывающей пластиной, при помощи которой шахту герметизируют и закрывают сверху. Верхний привод подруливающего устройства расположен над закрывающей пластиной, снабженной герметичным вводом, через который вертикальная рулевая труба проходит от верхнего привода к подводной секции подруливающего устройства. Размеры шахты обычно обеспечивают установку в нее подводной секции подруливающего устройства. Таким образом, при необходимости подруливающее устройство может быть поднято с обеспечением полного втягивания подводной секции в шахту над дном судна.
Время от времени подруливающее устройство нуждается в обслуживании и ремонте, и в некоторых случаях его необходимо заменить другим подруливающим устройством. В случаях известного уровня техники, когда подруливающее устройство необходимо было удалить для обслуживания или ремонта, судно обычно ставилось в сухой док, в котором можно было выполнить такой род обслуживания и работы по замене. Постановка судна в сухой док является чрезвычайно дорогой операцией, поскольку сама работа в сухом доке является дорогостоящей, а приготовления для постановки судна в сухой док занимают много времени. Время простоя большого судна может стать довольно длительным, что приводит к денежным затратам. Соответственно, были предприняты попытки уменьшить время простоя и сделать возможным выполнение работы по обслуживанию и ремонту без постановки судна в сухой док.
В международном патентном документе №2011127987 описан способ монтажа подруливающего устройства, при котором обслуживание и работу по замене выполняют в виде «сухих работ» так, что подруливающее устройство поднимают вверх через шахту или подъемную камеру на палубу судна или в сухое пространство, где должны быть выполнены необходимые обслуживание и ремонт.
В международном патентном документе №9727102 описаны способ и устройство для удаления гребного узла и его установки в отверстии в дне плавающего судна. Согласно этому документу судно снабжено водонепроницаемой подъемной камерой, проходящей от дна судна до уровня выше ватерлинии. Для выполнения обслуживания подруливающее устройство поднимают с судна при помощи подъемной камеры.
В международных патентных документах №№2005100151 и 2009126097 описаны способы и устройства для разборки/сборки туннельных подруливающих устройств. Следовательно, эти документы нельзя непосредственно сравнивать с данным изобретением. Основная идея обоих этих документов заключается в том, что работу по сборке выполняют как подводную работу. Для осуществления разборки/сборки в туннеле гребного винта устанавливают салазки, с помощью которых подруливающее устройство удаляют и заменяют. Постановки судна в сухой док не требуется.
СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Целью данного изобретения является создание способа разборки и/или сборки подводной секции выдвижного подруливающего устройства плавающего судна, который исключает или по меньшей мере минимизирует проблемы, присущие известной технологии. Цели изобретения достигаются с помощью способа и оборудования, описанных в прилагаемой формуле изобретения.
Данное изобретение обеспечивает несколько преимуществ по сравнению с известным уровнем техники. Предложенный способ применим как для вновь строящихся установок, так и для уже установленных подруливающих устройств. Постановка в док для подготовки к выполнению способа не требуется. Так как постановка в док не требуется, время простоя судна меньше, чем прежде, и расходы, относящиеся к работам по демонтажу/монтажу, ниже.
Дополнительные преимущества, отличительные признаки и варианты выполнения изобретения рассмотрены более подробно в нижеследующем описании изобретения, в котором изобретение описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие различные этапы разборки подруливающего устройства.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Фиг. 1 изображает вид сбоку подруливающего устройства согласно данному изобретению на этапе перед началом процесса разборки.
Фиг. 2 изображает подруливающее устройство на этапе, когда к подруливающему устройству прикреплена поддерживающая люлька.
Фиг. 3 изображает подруливающее устройство в поднятом положении.
Фиг. 4 изображает подруливающее устройство в поднятом положении, при этом к люльке присоединены и прикреплены вспомогательные подъемные средства.
Фиг. 5 изображает подруливающее устройство на этапе, когда подводная секция подруливающего устройства откреплена.
Фиг. 6 изображает подруливающее устройство на этапе, когда подводная секция опущена ниже дна судна для ее удаления для обслуживания/ремонта.
Фиг. 7-10 иллюстрируют различные этапы монтажа забортного клапана на крышке шахты в плавающем судне.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
На фиг. 1 изображено азимутальное подруливающее устройство 10, выполненное с возможностью поворота вокруг вертикальной оси для осуществления рулевого управления. Устройство 10 содержит верхний привод 11, присоединенный к источнику 16 энергии, подводную секцию 12, содержащую нижний привод 13, присоединенный к действующему гребному винту 14, и вертикальную рулевую трубу 15, соединяющую верхний привод 11 с нижним приводом 13. Рулевая труба 15 содержит вертикальный вал, через который энергия и крутящий момент передаются от привода 11 к приводу 13.
Подруливающее устройство 10 установлено в плавающем судне так, что в дне 18 судна образована шахта 17. Шахта 17 открыта в направлении вниз, но ее верхняя часть снабжена закрывающей пластиной 19, при помощи которой шахта 17 загерметизирована и закрыта сверху. Как показано на чертежах, верхний привод 11 устройства 10 расположен над пластиной 19, снабженной герметизированным вводом, через который труба 15 проходит от привода 11 к приводу 13 устройства 10. Размеры шахты 17 обеспечивают установку в нее в поднятом положении подводной секции 12 устройства 10, содержащей нижний привод 13 и гребной винт 14. Устройство 10 является выдвижным и снабжено гидравлическими подъемными приспособлениями 20, например цилиндрами, с помощью которых устройство 10 может быть втянуто так, что подводная секция может быть полностью введена в шахту 17 над дном 18 судна и опущена назад в положение, показанное на фиг. 1.
Этап, проиллюстрированный на фиг. 1 и выполняемый перед началом фактической работы по разборке, является подготовительным этапом. На этом этапе обеспечивают воздухонепроницаемость подруливающего устройства 10. Соответственно, если до этого устройство 10 не было воздухонепроницаемым, его делают таковым на данном этапе. Для обеспечения воздухонепроницаемости подруливающего устройства необходимо специальное закупоривающее оборудование. Кроме того, запирают на месте гребной винт 14. Шахта 17 на данном этапе может быть заполнена водой.
На этапе, проиллюстрированном на фиг. 2, к устройству 10 прикрепляют поддерживающую люльку 21 для разборки. Люлька 21, на которую во время процесса разборки/сборки опирается подводная секция 12, содержащая привод 13 и винт 14, дополнительно содержит рабочую платформу для водолазов. Люльку 21 удерживают на плаву ниже устройства 10 и в контакте с секцией 12, и, кроме того, водолазы прикрепляют ее к секции 12.
На фиг. 3 проиллюстрирован этап, на котором, во-первых, приводной вал верхнего привода 11 удаляют из пространства между источником 16 энергии и приводом 11. Затем используют приспособления 20 для подъема устройства 10 с обеспечением частичного размещения секции 12 внутри шахты 17. Устройство 10 механически запирают на месте в поднятом положении при помощи опор 22. Опоры 22 располагают между верхним приводом 11 и несущим каркасом судна. На фиг. 3 опоры расположены между приводом 11 и закрывающей пластиной 19 шахты 17.
На фиг. 4 изображено подруливающее устройство 10 в поднятом положении, при этом к люльке 21 присоединены и прикреплены вспомогательные подъемные средства 23 для поддержания устройства 10. Средства 23 предпочтительно представляют собой домкраты, снабженные подъемными тросами 24, которые присоединены к подводной секции 12 устройства 10. Для поддержания секции 12 в состоянии равновесия, пока она поднята, предпочтительно имеется три домкрата 23 с подъемными тросами 24. Присоединение тросов 24 к секции 12 осуществляют водолазы. Как видно на фиг. 4, устройство 10 постоянно поддерживают в поднятом положении при помощи опор 22.
Вспомогательные подъемные средства 23, например домкраты, расположены над пластиной 19, предпочтительно выше ватерлинии судна. Соответственно, тросы 24, отходящие от домкратов 23, должны пройти через пластину 19, чтобы достичь секции 12, к которой они должны быть присоединены в точках 25 присоединения. Следовательно, в пластине 19, если она не была первоначально выполнена для осуществления операции такого рода, должны быть сделаны последующие приготовления, как проиллюстрировано на фиг. 7-10.
Как показано на фиг. 7, сначала на верхней поверхности пластины 19 должен быть установлен и приварен фланец 32 для каждого троса 24. Затем, как проиллюстрировано на фиг. 8, на каждом фланце 32 устанавливают забортный клапан 33. После этого на клапане 33 устанавливают сверло 34 и высверливают отверстие 26, проходящее через клапан 33 до пластины 19. После сверления клапан 33 закрывают и сверло 34 удаляют. Затем на клапане 33 устанавливают глухой фланец 36. Эти этапы проиллюстрированы на фиг. 9 и 10. Однако если сверло подходящего типа отсутствует, отверстия 26 в пластине 19 могут быть выполнены с помощью газопламенной резки с получением приблизительного диаметра и отшлифованы до окончательного диаметра.
Перед присоединением тросов 24 средств 23 к люльке 21 к клапанам 33 монтируют и присоединяют трубки для тросов 24. Соответственно, тросы 24 проходят через клапаны 33 и внутри указанных трубок, а не в свободном пространстве. После этих приготовлений тросы 24 готовы для их присоединения к люльке 21 в точках 25. Для поддержания люльки 21 с подводной секцией 12 устройства 10 по центру шахты 17 на конструкции люльки 21 монтируют регулируемые боковые направляющие 27. Направляющие 27 примыкают к внутренней стенке шахты 17.
Затем шахту 17 и входной вал верхнего привода 11 герметизируют и в шахту 17 подают сжатый воздух. Подачу сжатого воздуха производят для выведения из шахты 17 воды. После выведения воды из шахты 17 соединение 28 между нижним приводом 13 и рулевой трубой 15, т.е. промежуточной секцией устройства 10, ослабляют. После ослабления соединения 28 тросы 24 сжимают для удерживания привода 13 в его текущем местоположении. Затем трубу 15 с верхним приводом 11 устройства 10 поднимают с отделением верхнего и нижнего фланцев 29, 30 соединения 28 друг от друга и с образованием пространства между фланцами 29, 30. Это проиллюстрировано на фиг. 5. После образования между фланцами 29, 30 соответствующего пространства трубу 15 с приводом 11 механически запирают на месте при помощи опор 22.
В поднятом положении, показанном на фиг. 5, после ослабления соединения 28 между приводом 13 и трубой 15 и отделения фланцев 29, 30 друг от друга, на указанных фланцах 29, 30 нижнего конца трубы 15 и привода 13 монтируют и герметизируют заглушки 31. Это выполняют для предотвращения попадания воды в трубу 15 и привод 13. Затем боковые направляющие 27 ослабляют, и вода может поступать в шахту 17.
Наконец, на фиг. 6 проиллюстрировано, что люльку 21 с подводной секцией 12 устройства 10 опускают вниз при помощи домкратов 23 и тросов 24. На этом этапе секция 12 поддерживается люлькой 21, которая прикреплена к ней. Секцию 12 опускают вниз, например, на дно дока или на дно моря. Со дна дока или моря секция 12 устройства 10 может быть затем подобрана с помощью крана. Однако секция 12 с люлькой 21 также может быть поднята до уровня, находящегося в пределах действия берегового крана с использованием точек подъема и подъемного оборудования (не показано), прикрепленного к нижней стороне корпуса плавающего судна. Как вариант, люлька и подводная секция 12 подруливающего устройства 10 могут поддерживаться на плаву в пределах действия берегового крана путем регулирования плавучести. Водолазы прикрепляют тросы крана к люльке 21 и ослабляют тросы 24 домкратов 23.
Когда подруливающее устройство или, более конкретно, его подводную секцию 12 собирают обратно с установкой на место или при сборке новой подводной секции, процесс сборки выполняют в обратном порядке по сравнению с изложенным выше.
Выше приведено описание изобретения с помощью примеров и со ссылкой на иллюстративные варианты выполнения, изображенные на прилагаемых чертежах. Однако изобретение не ограничено только иллюстративными вариантами выполнения, показанными на чертежах, а может быть изменено в рамках объема идеи изобретения, определенной в прилагаемой формуле изобретения.

Claims (15)

1. Способ разборки и/или сборки подводной секции выдвижного подруливающего устройства плавающего судна, причем подруливающее устройство (10) содержит верхний привод (11), присоединенный с возможностью отсоединения к источнику (16) энергии, указанную подводную секцию (12), содержащую нижний привод (13) и гребной винт (14), и промежуточную секцию с рулевой трубой (15), соединяющей верхний привод (11) с подводной секцией (12), при этом указанное судно имеет шахту (17), которая образована в дне (18) судна, в которую может быть втянута подводная секция (12), когда подруливающее устройство (10) не используется, и которая закрыта сверху закрывающей пластиной (19), отличающийся тем, что при разборке подводной секции (12) указанный способ включает:
a) прикрепление поддерживающей люльки (21) к подводной секции (12) снизу с возможностью отсоединения, отсоединение верхнего привода (11) от источника (16) энергии, подъем подруливающего устройства (10) с обеспечением, по меньшей мере, частичного введения подводной секции (12) внутрь шахты (17) и механическое запирание подруливающего устройства (10) на месте в поднятом положении,
b) присоединение вспомогательных подъемных средств (23), снабженных подъемными тросами (24), к поддерживающей люльке (21) для поддержания подруливающего устройства (10),
c) выведение воды из шахты (17) путем подачи в нее сжатого воздуха,
d) ослабление соединения (28) между нижним приводом (13) и промежуточной секцией (15) подруливающего устройства (10),
e) дальнейший подъем верхнего привода (11) и промежуточной секции (15) и их механическое запирание на месте, в то время как люльку (21) поддерживают на месте с помощью указанных вспомогательных подъемных средств (23) с образованием пространства между промежуточной секцией (15) и нижним приводом (13), и герметизацию промежуточной секции (15) и нижнего привода (13) с предотвращением попадания в них воды,
f) обеспечение возможности поступления воды в шахту (17) и опускание подводной секции (12) вниз с помощью указанных вспомогательных подъемных средств (23), прикрепление тросов крана, отсоединение подъемных тросов (24) вспомогательных подъемных средств (23) и подбор подводной секции (12) с помощью крана.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что на верхней поверхности закрывающей пластины (19) устанавливают забортные клапаны (33) и у указанных клапанов (33) в закрывающей пластине (19) выполняют отверстия (26), при этом подъемные тросы (24) вспомогательных подъемных средств (23) устанавливают так, что они проходят через указанные забортные клапаны (33) и отверстия (26) от вспомогательных подъемных средств (23) над закрывающей пластиной (19) к люльке (21).
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что отверстия (26) в закрывающей пластине (19) выполняют с помощью сверления.
4. Способ по п.3, отличающийся тем, что отверстия (26) в закрывающей пластине (19) просверливают через забортные клапаны (33).
5. Способ по п.2, отличающийся тем, что отверстия (26) в закрывающей пластине (19) выполняют путем газопламенной резки с получением приблизительного диаметра и шлифования до окончательного диаметра.
6. Способ по п.1, отличающийся тем, что поддерживающую люльку (21) удерживают на плаву ниже подводной секции (12), и водолазы прикрепляют ее к подводной секции (12).
7. Способ по п.1, отличающийся тем, что для механического запирания подруливающего устройства (10) на месте в поднятом положении используют опоры (22).
8. Способ по п.1, отличающийся тем, что люльку (21) снабжают боковыми направляющими (27), которые примыкают к внутренней стенке шахты (17) для поддержания подруливающего устройства (10) по центру шахты (17).
9. Способ по п.1, отличающийся тем, что промежуточную секцию (15) и нижний привод (13) снабжают заглушками (31) для герметизации с предотвращением попадания в промежуточную секцию (15) и нижний привод (13) воды при образовании пространства между ними.
10. Способ по п.1, отличающийся тем, что подводную секцию (12) с люлькой (21) опускают на дно дока или морское дно для их подбора оттуда с помощью крана.
11. Способ по п.1, отличающийся тем, что подводную секцию (12) с люлькой (21) поднимают до уровня, находящегося в пределах действия берегового крана, подъемное оборудование которого присоединяют к нижней части корпуса плавающего судна, в результате чего подводную секцию (12) с люлькой (21) подбирают при помощи указанного берегового крана.
12. Способ по п.1, отличающийся тем, что подводную секцию (12) с люлькой (21) удерживают на плаву в пределах действия берегового крана путем регулирования плавучести, в результате чего береговой кран подбирает подводную секцию (12) с люлькой (21).
13. Способ по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что прикрепление поддерживающей люльки (21) к подводной секции (12), присоединение подъемных тросов (24) вспомогательных подъемных средств (23) к поддерживающей люльке (21), отсоединение нижнего привода (13) от промежуточной секции (15) и их герметизацию, а также присоединение подъемных тросов крана к люльке (21) выполняют водолазы.
14. Способ по п.1, отличающийся тем, что перед началом работы по разборке и/или сборке подруливающее устройство (10) делают воздухонепроницаемым с помощью заглушек и поддерживают его воздухонепроницаемость.
15. Способ по п.1, отличающийся тем, что для сборки подруливающего устройства (10) этапы способа выполняют в обратном порядке по сравнению с процессом разборки.
RU2015126338/11A 2012-12-14 2012-12-14 Способ разборки и/или сборки подводной секции выдвижного подруливающего устройства RU2594042C1 (ru)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/FI2012/051249 WO2014091063A1 (en) 2012-12-14 2012-12-14 Method for disassembling and/or assembling an underwater section of a retractable thruster unit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2594042C1 true RU2594042C1 (ru) 2016-08-10

Family

ID=50933797

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015126338/11A RU2594042C1 (ru) 2012-12-14 2012-12-14 Способ разборки и/или сборки подводной секции выдвижного подруливающего устройства

Country Status (25)

Country Link
US (1) US9708032B2 (ru)
EP (1) EP2931600B1 (ru)
JP (1) JP6104404B2 (ru)
KR (1) KR101950416B1 (ru)
AP (1) AP2015008572A0 (ru)
AU (1) AU2012396364B2 (ru)
BR (1) BR112015013957B1 (ru)
CA (1) CA2894584C (ru)
CY (1) CY1121503T1 (ru)
DE (1) DE212012000290U1 (ru)
DK (1) DK178638B1 (ru)
ES (1) ES2710456T3 (ru)
GB (1) GB2523061B (ru)
HK (1) HK1212956A1 (ru)
HR (1) HRP20190213T1 (ru)
LT (1) LT2931600T (ru)
NO (1) NO347095B1 (ru)
PL (1) PL2931600T3 (ru)
PT (1) PT2931600T (ru)
RU (1) RU2594042C1 (ru)
SE (1) SE539068C2 (ru)
SG (1) SG11201503857VA (ru)
SI (1) SI2931600T1 (ru)
WO (1) WO2014091063A1 (ru)
ZA (1) ZA201504869B (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITMI20130693A1 (it) * 2013-04-26 2014-10-27 Fincantieri Cantieri Navali It Metodo per la manutenzione di un propulsore retrattile
CN104443334B (zh) * 2014-12-03 2016-08-24 中船黄埔文冲船舶有限公司 一种全回转装置附属构件高精度安装方法
EP3072807B1 (en) * 2015-03-25 2020-07-08 ABB Schweiz AG Propulsion unit
CN105730661A (zh) * 2016-03-02 2016-07-06 浙江海洋学院 一种滚塑游艇辅助动力装置
CN109927845B (zh) * 2019-03-14 2020-11-24 天津大学 废旧玻璃钢渔船的绿色拆解方法
KR102211880B1 (ko) * 2020-01-09 2021-02-03 케이오티 (주) 트러스터 수중 설치장치
CN111976916B (zh) * 2020-08-11 2022-03-15 江苏科技大学 工程船舶全回转伸缩推安装工艺
FI20225121A1 (en) * 2022-02-11 2023-08-12 Kongsberg Maritime Finland Oy Flow control arrangement for a retractable propeller assembly, retractable propeller assembly and arrangement
CN114655384B (zh) * 2022-03-11 2023-04-18 浙江国际海运职业技术学院 船舶伸缩式方位推进器的安装方法
CN116039900A (zh) * 2023-01-31 2023-05-02 昆明水啸科技有限公司 环形电力推进器控制系统和方法、船舶以及船舶控制方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61261188A (ja) * 1985-05-15 1986-11-19 Kawasaki Heavy Ind Ltd 昇降式スラスタの固定装置
UA28498U (en) * 2007-08-13 2007-12-10 Nat Univ Admiral Makarov Ship maneuvering device
US7992275B1 (en) * 2010-09-16 2011-08-09 Thrustmaster of Texas, Inc. Method for thruster withdrawal for maintenance or vessel transit without the need for an external crane, remote operated vehicle, or diver
RU2437798C2 (ru) * 2007-07-25 2011-12-27 Самсунг Хеви Инд. Ко., Лтд. Ледокольное судно

Family Cites Families (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE383623B (sv) * 1975-06-06 1976-03-22 Karlstad Mekaniska Ab Anordning for montering och demontering av ett propelleraggregat
SE383622B (sv) * 1975-06-06 1976-03-22 Karlstad Mekaniska Ab Anordning for montering och demontering av ett propelleraggregat
SE383624B (sv) * 1975-06-06 1976-03-22 Karlstad Mekaniska Ab Anordning for montering och demontering av ett propelleraggregat
NO136038C (no) * 1975-06-18 1978-04-14 Liaaen As A M Propellanordning.
FI65589C (fi) 1983-02-03 1984-06-11 Hollming Yhtymae Oy Propelleranordning foer ett fartyg
SE435706B (sv) * 1983-03-04 1984-10-15 Goetaverken Arendal Ab Anordning for montering av thrusterpropellrar
JPS59220488A (ja) * 1983-05-30 1984-12-11 Kawasaki Heavy Ind Ltd 海洋移動構造物の推進機着脱装置
GB8401879D0 (en) * 1984-01-25 1984-02-29 Vickers Plc Vessel
SE8402793L (sv) 1984-05-23 1985-11-24 Kamewa Ab Anordning for montering och demontering av ett propelleraggregat i en oppning i en botten av ett flytetyg
JPS6192989A (ja) * 1984-10-13 1986-05-10 Kawasaki Heavy Ind Ltd 昇降式スラスタの水中交換方法
JPS62139782A (ja) * 1985-12-14 1987-06-23 Kaiyo Kensetsu Kk 海洋構造物へのスラスタ取付方法
GB8602121D0 (en) 1986-01-29 1986-03-05 Allied Colloids Ltd Paper & paper board
JPS62191598U (ru) * 1986-05-28 1987-12-05
DE4233662A1 (de) * 1992-10-07 1994-04-14 Schottel Werft Antriebseinheit für Wasserfahrzeuge
US5277632A (en) * 1993-02-16 1994-01-11 Davis Richard D Boat motor replacement skeg
FI103194B1 (fi) 1996-01-24 1999-05-14 Kamewa Finland Ltd Menetelmä ja laitteisto potkurilaitteen irrottamiseksi uivan aluksen pohjassa olevasta aukosta ja asentamiseksi siihen
US6067697A (en) * 1996-01-24 2000-05-30 Kamewa Finland Oy Method for removing a propeller assembly from and for mounting the same in an opening in the bottom of a swimming vessel
KR100568613B1 (ko) * 1998-06-30 2006-06-29 삼성중공업 주식회사 시추선의 스러스터 장착 장치 및 방법
JP2000142583A (ja) * 1998-11-12 2000-05-23 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd 格納式スラスタの収容方法及び設備
SE527012C2 (sv) 2004-04-19 2005-12-06 Rolls Royce Ab Metod respektive hjälpmedel för demontage/montage av tunneltruster
KR100978065B1 (ko) * 2008-03-25 2010-08-26 대우조선해양 주식회사 시추선의 스러스터 장착 방법
SE533107C2 (sv) * 2008-04-03 2010-06-29 Rolls Royce Ab Metod och arrangemang för fastsättning och/eller demontage/montage av en tunneltruster
US7641526B1 (en) * 2008-09-09 2010-01-05 Thrustmaster of Texas, Inc. Vessel and underwater mountable azimuthing thruster
AU2009341273B2 (en) * 2009-03-05 2015-02-19 Beacon Finland Ltd Oy Service Space
WO2010136012A1 (de) * 2009-05-28 2010-12-02 Schottel Gmbh Ruderpropeller-schiffsantrieb und schiff damit sowie montage- und demontageverfahren dafür
WO2011127987A1 (en) 2010-04-16 2011-10-20 Wärtsilä Finland Oy Mounting method of thruster
KR20120045615A (ko) * 2010-10-29 2012-05-09 대우조선해양 주식회사 시추선의 캐니스터 방식의 스러스터 설치 구조
US9440708B2 (en) * 2012-10-16 2016-09-13 Wärtsilä Netherlands B.V. Closing cover for closing an opening in a hull of a marine vessel and method of facilitating access to a lower part of a hoisting chamber
ITMI20130694A1 (it) * 2013-04-26 2014-10-27 Fincantieri Cantieri Navali It Propulsore retrattile

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61261188A (ja) * 1985-05-15 1986-11-19 Kawasaki Heavy Ind Ltd 昇降式スラスタの固定装置
RU2437798C2 (ru) * 2007-07-25 2011-12-27 Самсунг Хеви Инд. Ко., Лтд. Ледокольное судно
UA28498U (en) * 2007-08-13 2007-12-10 Nat Univ Admiral Makarov Ship maneuvering device
US7992275B1 (en) * 2010-09-16 2011-08-09 Thrustmaster of Texas, Inc. Method for thruster withdrawal for maintenance or vessel transit without the need for an external crane, remote operated vehicle, or diver

Also Published As

Publication number Publication date
GB201510994D0 (en) 2015-08-05
WO2014091063A1 (en) 2014-06-19
DE212012000290U1 (de) 2015-08-07
ZA201504869B (en) 2016-10-26
PL2931600T3 (pl) 2019-06-28
NO20150879A1 (en) 2015-07-06
CA2894584C (en) 2019-11-12
CY1121503T1 (el) 2020-05-29
SE539068C2 (en) 2017-04-04
US9708032B2 (en) 2017-07-18
EP2931600A1 (en) 2015-10-21
AP2015008572A0 (en) 2015-07-31
GB2523061A (en) 2015-08-12
US20150329181A1 (en) 2015-11-19
SE1550990A1 (sv) 2015-07-07
LT2931600T (lt) 2019-02-25
GB2523061B (en) 2018-11-28
KR20150094679A (ko) 2015-08-19
AU2012396364B2 (en) 2017-01-19
HRP20190213T1 (hr) 2019-04-05
AU2012396364A1 (en) 2015-07-02
KR101950416B1 (ko) 2019-02-20
NO347095B1 (en) 2023-05-15
JP2015536871A (ja) 2015-12-24
EP2931600B1 (en) 2018-11-07
PT2931600T (pt) 2019-02-12
HK1212956A1 (zh) 2016-06-24
DK201570446A1 (en) 2015-07-27
BR112015013957B1 (pt) 2021-05-11
JP6104404B2 (ja) 2017-03-29
SG11201503857VA (en) 2015-06-29
BR112015013957A2 (pt) 2017-07-11
SI2931600T1 (sl) 2019-04-30
ES2710456T3 (es) 2019-04-25
CA2894584A1 (en) 2014-06-19
DK178638B1 (en) 2016-09-26
EP2931600A4 (en) 2016-11-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2594042C1 (ru) Способ разборки и/или сборки подводной секции выдвижного подруливающего устройства
US8845370B2 (en) Vessel with a retractable thruster assembly
US9623942B2 (en) Retractable thruster
EP2988997B1 (en) Method for the maintenance of a retractable thruster
KR20010108293A (ko) 고 수축 가능형 해양 스러스터
KR101250829B1 (ko) 선박의 스러스터 워터 타이트 구조물 및 이 구조물을 설치 방법
CN110758702A (zh) 一种可船内维护的伸缩式推进器系统
KR100841706B1 (ko) 수중 작업용 챔버 구조물
ES2552830B1 (es) Procedimiento para desmontar y/o montar una sección submarina de una unidad propulsora retráctil
EP2909080B1 (en) Method of handling a unit in a marine vessel and an assembly in a marine vessel
KR102055400B1 (ko) 선박용 스러스터의 도크 내 장착 방법
OA17410A (en) Method for disassembling and/or assembling an underwater section of a retractable thruster unit.
KR100842175B1 (ko) 수중 밀봉용 챔버 구조물
KR20150010173A (ko) 선박 내에서의 아지무스 트러스터 수리방법
CN113386924A (zh) 一种辅助海上大型导管架拆除的可拆卸装置
KR20170050379A (ko) 선박 항해용 콤팩트 캐니스터형 스러스터 및 그 스러스터를 구비하는 해양구조물

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner