RU2519181C2 - Скользящий элемент - Google Patents
Скользящий элемент Download PDFInfo
- Publication number
- RU2519181C2 RU2519181C2 RU2011151547/02A RU2011151547A RU2519181C2 RU 2519181 C2 RU2519181 C2 RU 2519181C2 RU 2011151547/02 A RU2011151547/02 A RU 2011151547/02A RU 2011151547 A RU2011151547 A RU 2011151547A RU 2519181 C2 RU2519181 C2 RU 2519181C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- coating
- internal
- sliding element
- gradient
- region
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C14/00—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material
- C23C14/06—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material characterised by the coating material
- C23C14/0605—Carbon
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
- C23C14/00—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material
- C23C14/06—Coating by vacuum evaporation, by sputtering or by ion implantation of the coating forming material characterised by the coating material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/26—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction characterised by the use of particular materials
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24942—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including components having same physical characteristic in differing degree
- Y10T428/24983—Hardness
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/26—Web or sheet containing structurally defined element or component, the element or component having a specified physical dimension
- Y10T428/263—Coating layer not in excess of 5 mils thick or equivalent
- Y10T428/264—Up to 3 mils
- Y10T428/265—1 mil or less
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/30—Self-sustaining carbon mass or layer with impregnant or other layer
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Physical Vapour Deposition (AREA)
- Chemical Vapour Deposition (AREA)
Abstract
Изобретение относится к скользящему элементу двигателя внутреннего сгорания, в частности поршневому кольцу. Указанный скользящий элемент выполнен с покрытием, которое представляет собой алмазоподобное покрытие типа ta-C с изменяющимися по его толщине внутренними напряжениями и тем самым с, по меньшей мере, одним градиентом внутреннего напряжения. Покрытие в обращенной к основному материалу области (IV) выполнено в направлении вовнутрь с отрицательным градиентом внутреннего напряжения, в расположенной снаружи области (II) - с положительным градиентом внутреннего напряжения, а в средней области (III) - с чередующимися зонами высоких и низких внутренних напряжений. Обеспечивается увеличение срока службы покрытия при сохранении заданных фрикционных свойств. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение касается скользящего элемента в двигателе внутреннего сгорания, в частности поршневого кольца.
Важную роль в уменьшении выброса двуокиси углерода двигателями внутреннего сгорания играет расход топлива. На него в значительной степени влияют потери на трение в двигателе, в частности в области поршней, например на поршневых кольцах. Поэтому существует потребность в скользящих элементах в двигателях внутреннего сгорания, в частности поршневых кольцах, обладающих в течение всего срока службы оптимальными возможными фрикционными свойствами. В течение всего срока службы, в частности, должна учитываться прирабатываемость, возможная недостаточная смазка и вероятное образование следов сгорания, которые соответственно приводят к изменению трибологических свойств.
В вышеназванной области известны покрытия, полученные конденсацией из паровой фазы, на основе твердого вещества, которые обладают хорошей износостойкостью, однако оставляют желать лучшего в отношении коэффициентов трения.
Из DE 102005063123 B3 известна слоистая конструкция, которая, снаружи вовнутрь, включает в себя прирабатываемый слой, адгезионный слой и слой, защищающий от износа. Однако оказалось, что характер фрикционных свойств в течение срока службы может быть еще более улучшен.
В основу изобретения положена задача создать скользящий элемент двигателя внутреннего сгорания, в частности поршневое кольцо, который/которое снабжено покрытием, стабильно обладающим благоприятными фрикционными свойствами в течение как можно более долгого периода времени.
Решение этой задачи осуществляется с помощью скользящего элемента, описанного в п.1 формулы изобретения.
Соответственно этому этот элемент снабжен DLC-покрытием (алмазоподобное покрытие) типа ta-C, которое обладает переменными по своей толщине внутренними напряжениями. Другими словами, по толщине покрытия создан по меньшей мере один градиент внутреннего напряжения. Под названием «DLC» описывается, как известно, алмазоподобный углерод. Тип ta-C отличается тетраэдрической структурой, не содержит водорода и определен, например, в VDI инструкции 2840 (VDI=Союз немецких инженеров). Такой слой способствует, с одной стороны, хорошим фрикционным свойствам и, кроме того, обладает особенно долгим сроком службы по следующим причинам.
С одной стороны, варьирование внутренних напряжений по толщине слоя позволяет получать большие толщины слоя, равные, например, более 10 мкм, без возникновения проблем в отношении адгезии или хрупкости слоя. А именно, удалось установить, что, например, зоны низких внутренних напряжений слоя уменьшают напряжения или разгружают от напряжений всю слоистую систему, т.е., в частности, предусмотренное многослойным покрытие. Благодаря этому при высоких сдвиговых напряжениях, которые возникают при применении в двигателе внутреннего сгорания, предел текучести DLC-покрытия не превышается. Соответственно этому возможно успешное ограничение износа покрытия.
Предпочтительные усовершенствования предлагаемого изобретением скользящего элемента описаны в других пунктах формулы изобретения.
Для перехода от покрытия к основному материалу скользящего элемента в этой, т.е. внутренней области покрытия, если рассматривать снаружи вовнутрь, оказался предпочтительным отрицательный градиент внутреннего напряжения. Другими словами, внутренние напряжения в направлении основного материала снижаются до низкого значения, чтобы достичь благоприятного перехода напряжений к основному материалу и хорошей адгезии слоя.
Для расположенной снаружи области, если рассматривать снаружи вовнутрь, оказался предпочтительным положительный градиент внутреннего напряжения. Другими словами, внутреннее напряжение на наружной поверхности покрытия находится на сравнительно низком уровне, что оказалось предпочтительным для благоприятных свойств прирабатываемости. Однако начиная отсюда, внутренние напряжения предпочтительно сильно повышаются во внутреннем направлении, так что возможно достижение вышеописанных эффектов.
Для средней, т.е. расположенной не совсем снаружи и не совсем внутри области покрытия, хорошо зарекомендовал себя отрицательный градиент внутреннего напряжения, который предпочтительно меньше, чем отрицательный градиент внутреннего напряжения во внутренней, т.е. обращенной к основному материалу области покрытия. Благодаря этому внутреннее напряжение наивысшего уровня находится на покрытии сравнительно далеко снаружи, что позволяет ожидать благоприятную характеристику.
В частности, у скользящих элементов, для которых следует ожидать экстремально высокого контактного напряжения, предпочтительно постоянная, низкая характеристика (кривая) внутренних напряжений в самой внутренней области, т.е. непосредственно примыкающей к основному материалу.
Кроме того, за счет также постоянной, сравнительно низкой, однако предпочтительно находящейся на более высоком уровне, чем в самой внутренней области характеристики внутренних напряжений, предусмотренной на наружной стороне покрытия, возможно дополнительное улучшение свойств прирабатываемости.
Чтобы избежать распространения трещин в покрытии, в средней области оказались предпочтительными обширно изменяющиеся внутренние напряжения. Размер зон низких внутренних напряжений может в этой связи быть меньше, равен или больше, чем размер зон с высоким внутренним напряжением.
Для периодичности, т.е. толщины между началом одной области низкого внутреннего напряжения, через область высокого внутреннего напряжения до начала следующей области с низким внутренним напряжением, возможны значения, составляющие от 0,1 до 1 мкм.
В целом с помощью описанных мер возможно получение покрытий с толщиной, составляющей 10 мкм или более, что, с одной стороны, способствует благоприятной прирабатываемости, однако одновременно является достаточной толщиной слоя, чтобы после неизбежного износа обеспечить долгий срок службы с благоприятными фрикционными свойствами покрытия.
Для получения различных внутренних напряжений предпочтительно, например, изменение отношения между sp2- и sp3-гибридизированными атомами углерода. В частности, внутренние напряжения сжатия могут быть повышены за счет повышения доли sp3, что в целом обеспечивает возможность возникновения градиента внутреннего напряжения.
Это аналогичным образом относится к возрастающей плотности, так что для изменения плотности слоя по его толщине следует ожидать возможности изменения внутренних напряжений предпочтительным образом по толщине слоя.
Наконец, предусмотрено изменение твердости слоя по его толщине, так как более высокая твердость приводит к более высоким внутренним напряжениям сжатия, так что тем самым можно также задавать желаемые градиенты внутренних напряжений.
Ниже в качестве примера более подробно поясняются варианты осуществления изобретения со ссылкой на чертежи. Показано:
фиг.1: изображение характеристики внутренних напряжений по толщине DLC-покрытия в первом варианте осуществления; и
фиг.2: изображение характеристики внутренних напряжений по толщине DLC-покрытия во втором варианте осуществления.
На чертежах нанесены внутренние напряжения DLC-покрытия соответственно по толщине этого покрытия, при этом крайняя наружная область покрытия расположена на графиках слева, а крайняя внутренняя область покрытия - справа. Другими словами, справа к покрытию с изображенными внутренними напряжениями примыкает основной материал, например, сталь или серый чугун.
В варианте осуществления, показанном на фиг.1, начиная от внутренней области, или «дна» покрытия (зона III) создан (снаружи вовнутрь) отрицательный градиент внутреннего напряжения. Другими словами, внутренние напряжения на переходе к основному материалу являются особенно низкими для достижения хорошего перехода напряжений и хорошей адгезии покрытия. В средней области (зона II) внутреннее напряжение повышается далее, однако с более низким градиентом, до наивысшего уровня. На наружной стороне (зона I) внутренние напряжения сильно понижаются, другими словами, снаружи вовнутрь создан высокий положительный градиент внутреннего напряжения, что приводит к благоприятной прирабатываемости.
Это равным образом относится к варианту осуществления, изображенному на фиг.2, в котором в крайней наружной зоне I внутренние напряжения сначала являются постоянными на низком уровне, а затем (зона II) сильно повышаются. Это способствует отвечающему требованиям переходу между зоной I и зоной III, в которой внутренние напряжения обширно изменяются. В частности, именно при нагрузке сдвиговыми напряжениями постоянно высокое состояние внутреннего напряжения оказалось опасным в отношении трещин. Изменяющиеся внутренние напряжения в зоне III препятствуют распространению трещин. В этой области периодичность α может составлять, например, между 0,1 и 1 мкм. Аналогично варианту осуществления, показанному на фиг.1, к основному материалу (на фигуре справа) примыкает зона IV с сильно отрицательным градиентом внутреннего напряжения, и предусмотрена непосредственно примыкающая к основному материалу зона V с постоянно низкой характеристикой внутренних напряжений для достижения хорошего перехода напряжений к основному материалу и хорошей адгезии. Уровень внутренних напряжений в зоне V может быть, в частности, ниже, чем в крайней наружной зоне I, а в зоне III внутренние напряжения могут варьироваться между абсолютными максимальными значениями и уровнем, несколько превышающим уровень зоны I.
Claims (8)
1. Скользящий элемент двигателя внутреннего сгорания, в частности поршневое кольцо, выполненный с покрытием, отличающийся тем, что покрытие представляет собой алмазоподобное покрытие типа ta-C с изменяющимися по его толщине внутренними напряжениями и тем самым с, по меньшей мере, одним градиентом внутреннего напряжения, причем покрытие в обращенной к основному материалу области (IV) выполнено в направлении вовнутрь с отрицательным градиентом внутреннего напряжения, в расположенной снаружи области (II) - с положительным градиентом внутреннего напряжения, а в средней области (III) - с чередующимися зонами высоких и низких внутренних напряжений.
2. Скользящий элемент по п.1, отличающийся тем, что в самой внутренней (V) и/или самой наружной области (I) покрытия внутренние напряжения являются в значительной мере постоянными.
3. Скользящий элемент по п.1 или 2, отличающийся тем, что в самой внутренней области (V) внутренние напряжения ниже, чем в самой наружной области (I) покрытия.
4. Скользящий элемент по п.1, отличающийся тем, что периодичность (α) изменения внутренних напряжений в средней области (III ) составляет от 0,1 до 1 мкм.
5. Скользящий элемент по п.1, отличающийся тем, что покрытие имеет толщину 10 мкм или больше.
6. Скользящий элемент по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере в одной области с градиентом внутреннего напряжения имеется изменяющееся отношение между sp2- и sp3-гибридизированными атомами углерода.
7. Скользящий элемент по п.1 или п.6, отличающийся тем, что покрытие в, по меньшей мере, одной области с градиентом внутреннего напряжения выполнено с изменяющейся толщиной слоя.
8. Скользящий элемент по п.1 или п.6, отличающийся тем, что покрытие в, по меньшей мере, одной области с градиентом внутреннего напряжения выполнено с изменяющейся твердостью слоя.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009003232.0 | 2009-05-19 | ||
DE102009003232A DE102009003232A1 (de) | 2009-05-19 | 2009-05-19 | Gleitelement eines Verbrennungsmotors, insbesondere Kolbenring |
PCT/EP2010/052320 WO2010133384A1 (de) | 2009-05-19 | 2010-02-24 | Gleitelement |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011151547A RU2011151547A (ru) | 2013-06-27 |
RU2519181C2 true RU2519181C2 (ru) | 2014-06-10 |
Family
ID=42102449
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011151547/02A RU2519181C2 (ru) | 2009-05-19 | 2010-02-24 | Скользящий элемент |
RU2011151633/02A RU2518823C2 (ru) | 2009-05-19 | 2010-05-19 | Элемент скольжения |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011151633/02A RU2518823C2 (ru) | 2009-05-19 | 2010-05-19 | Элемент скольжения |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US9169547B2 (ru) |
EP (2) | EP2432913B1 (ru) |
JP (2) | JP5583207B2 (ru) |
KR (2) | KR101617910B1 (ru) |
CN (2) | CN102428206B (ru) |
BR (2) | BRPI1013038B1 (ru) |
DE (1) | DE102009003232A1 (ru) |
PT (2) | PT2432913E (ru) |
RU (2) | RU2519181C2 (ru) |
WO (2) | WO2010133384A1 (ru) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011003254A1 (de) | 2011-01-27 | 2012-08-02 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Gleitelement, insbesondere Kolbenring, mit einer Beschichtung sowie Verfahren zur Herstellung eines Gleitelements |
US9863534B2 (en) | 2013-02-28 | 2018-01-09 | Nippon Piston Ring Co., Ltd. | Hard carbon coating film |
JP2015058692A (ja) * | 2013-09-20 | 2015-03-30 | 三星ダイヤモンド工業株式会社 | スクライビングホイール用ピン、ホルダユニット及びスクライブ装置 |
DE102014200607A1 (de) * | 2014-01-15 | 2015-07-16 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Gleitelement, insbesondere Kolbenring |
BR102014007893B1 (pt) | 2014-04-02 | 2022-03-22 | Mahle International Gmbh | Elemento deslizante, motor de combustão interna e processo de obtenção de elemento deslizante |
DE112016001931T5 (de) | 2015-04-27 | 2018-02-15 | Kyocera Corporation | Beschichtetes Element |
PL3297628T3 (pl) * | 2015-05-18 | 2021-12-06 | Sensorion | Azasetron do stosowania w leczeniu niedosłuchu |
US10458548B2 (en) | 2015-08-10 | 2019-10-29 | Nippon Itf, Inc. | Piston ring and method for manufacturing same |
BR102015025731B1 (pt) * | 2015-10-08 | 2021-05-18 | Mahle Metal Leve S/A | elemento deslizante |
US11261519B2 (en) | 2015-12-18 | 2022-03-01 | Nippon Itf, Inc. | Coating film, manufacturing method therefor, and PVD apparatus |
BR102015032127B8 (pt) | 2015-12-21 | 2022-09-27 | Mahle Metal Leve Sa | Elemento deslizante |
US10823288B2 (en) | 2017-03-31 | 2020-11-03 | Kabushiki Kaisha Riken | Sliding member and piston ring |
CN110446883B (zh) * | 2017-03-31 | 2020-10-09 | 株式会社理研 | 滑动构件和活塞环 |
JP6511126B1 (ja) * | 2017-12-27 | 2019-05-15 | 株式会社リケン | 摺動部材およびピストンリング |
CN108893711B (zh) * | 2018-06-29 | 2020-03-17 | 西安交通大学 | 利用离子束加厚非晶四面体碳涂层的方法及装置及涂层 |
MX2022001361A (es) * | 2019-07-31 | 2022-03-17 | Oerlikon Surface Solutions Ag Pfaeffikon | Capa de material duro a base de carbono libre de hidrogeno con gradiente recubierta sobre un sustrato. |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2114210C1 (ru) * | 1997-05-30 | 1998-06-27 | Валерий Павлович Гончаренко | Способ формирования углеродного алмазоподобного покрытия в вакууме |
US20080292812A1 (en) * | 2007-05-25 | 2008-11-27 | Juergen Ramm | Vacuum Treatment Installation and Vacuum Treatment Method |
Family Cites Families (46)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3545826A1 (de) * | 1984-12-24 | 1986-06-26 | Kabushiki Kaisha Riken, Tokio/Tokyo | Kolbenring |
JP2891745B2 (ja) * | 1990-04-23 | 1999-05-17 | 日本ピストンリング株式会社 | ピストンリング |
US5154433A (en) * | 1991-06-14 | 1992-10-13 | Teikoku Piston Ring Co., Ltd. | Piston ring |
JPH05202477A (ja) * | 1992-01-27 | 1993-08-10 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 硬質炭素膜とその製造方法 |
US5601293A (en) * | 1994-12-22 | 1997-02-11 | Teikoku Piston Ring Co., Ltd. | Sliding member with hard ternery film |
DE29605666U1 (de) | 1996-03-27 | 1996-05-30 | Volkswagen Ag, 38440 Wolfsburg | Bauteil im Bereich von Verbrennungsräumen |
DE19625329A1 (de) * | 1996-06-25 | 1998-01-08 | Karlsruhe Forschzent | Stoffverbund und Verfahren zu dessen Herstellung |
US6110329A (en) * | 1996-06-25 | 2000-08-29 | Forschungszentrum Karlsruhe Gmbh | Method of manufacturing a composite material |
DE19625577A1 (de) * | 1996-06-27 | 1998-01-02 | Vaw Motor Gmbh | Aluminium-Gußteil und Verfahren zu seiner Herstellung |
US6066399A (en) * | 1997-03-19 | 2000-05-23 | Sanyo Electric Co., Ltd. | Hard carbon thin film and method of forming the same |
US6022175A (en) * | 1997-08-27 | 2000-02-08 | Kennametal Inc. | Elongate rotary tool comprising a cermet having a Co-Ni-Fe binder |
JPH1192935A (ja) * | 1997-09-19 | 1999-04-06 | Daido Steel Co Ltd | 耐摩耗性硬質炭素被膜 |
US6395108B2 (en) * | 1998-07-08 | 2002-05-28 | Recherche Et Developpement Du Groupe Cockerill Sambre | Flat product, such as sheet, made of steel having a high yield strength and exhibiting good ductility and process for manufacturing this product |
US6261693B1 (en) | 1999-05-03 | 2001-07-17 | Guardian Industries Corporation | Highly tetrahedral amorphous carbon coating on glass |
DE19958473A1 (de) | 1999-12-04 | 2001-06-07 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Herstellung von Kompositschichten mit einer Plasmastrahlquelle |
JP3338432B2 (ja) | 2001-01-11 | 2002-10-28 | 川崎重工業株式会社 | コーティング材の強度向上方法 |
JP3995900B2 (ja) * | 2001-04-25 | 2007-10-24 | 株式会社神戸製鋼所 | ダイヤモンドライクカーボン多層膜 |
US6656293B2 (en) * | 2001-12-10 | 2003-12-02 | Caterpillar Inc | Surface treatment for ferrous components |
DE10207078B4 (de) * | 2002-02-20 | 2004-02-12 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kolbenring mit einer PVD-Beschichtung |
JP2004138128A (ja) * | 2002-10-16 | 2004-05-13 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車エンジン用摺動部材 |
EP1479946B1 (en) * | 2003-05-23 | 2012-12-19 | Nissan Motor Co., Ltd. | Piston for internal combustion engine |
JP2005002888A (ja) * | 2003-06-12 | 2005-01-06 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車エンジン用ピストンリング及びこれに用いる潤滑油組成物 |
JP4973971B2 (ja) * | 2003-08-08 | 2012-07-11 | 日産自動車株式会社 | 摺動部材 |
US7118782B2 (en) * | 2003-11-25 | 2006-10-10 | Eastman Kodak Company | Method for manufacturing diamond coatings |
DE10359802B3 (de) * | 2003-12-19 | 2005-03-31 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Kolbenring sowie Verfahren zur Herstellung desselben |
DE102004032403B3 (de) | 2004-07-03 | 2005-12-22 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Verfahren zur Erzeugung einer Beschichtung auf einem Kolbenring sowie Kolbenring |
US20060024140A1 (en) * | 2004-07-30 | 2006-02-02 | Wolff Edward C | Removable tap chasers and tap systems including the same |
DE102004041235A1 (de) * | 2004-08-26 | 2006-03-02 | Ina-Schaeffler Kg | Verschleißfeste Beschichtung und Verfahren zur Herstellung derselben |
US7244493B2 (en) * | 2004-11-12 | 2007-07-17 | Delphi Technologies, Inc. | Coated article |
JP2006144100A (ja) * | 2004-11-24 | 2006-06-08 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車エンジン用摺動部材 |
JP2006207691A (ja) * | 2005-01-28 | 2006-08-10 | Hitachi Tool Engineering Ltd | 硬質皮膜被覆摺動部材 |
EP1851361B8 (en) * | 2005-02-10 | 2016-06-15 | Oerlikon Surface Solutions AG, Pfäffikon | High wear resistant triplex coating for cutting tools |
JP4839723B2 (ja) * | 2005-08-10 | 2011-12-21 | 富士電機株式会社 | 保護膜形成方法およびその保護膜を備えた磁気記録媒体 |
JP5503145B2 (ja) | 2005-08-18 | 2014-05-28 | スルザー メタプラス ゲーエムベーハー | 四面体炭素層および軟質外層を備える層状構造によって被覆された基板 |
JP4918656B2 (ja) | 2005-12-21 | 2012-04-18 | 株式会社リケン | 非晶質硬質炭素皮膜 |
DE102005063123B3 (de) | 2005-12-30 | 2007-05-31 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Gleitelement, insbesondere Kolbenring, Verfahren zur Herstellung eines Gleitelements, Gleitsystem und Beschichtung für ein Gleitelement |
JP5030439B2 (ja) * | 2006-02-28 | 2012-09-19 | 株式会社リケン | 摺動部材 |
US7793940B2 (en) * | 2006-05-16 | 2010-09-14 | Skf Usa Inc. | Mechanical end face seal with ultrahard face material |
AT503288B1 (de) | 2006-07-26 | 2007-09-15 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zum aufbringen eines beschichtungsmaterials sowie beschichtung für eine metallische oberfläche |
CN101152779A (zh) * | 2006-09-28 | 2008-04-02 | 联合工艺公司 | 含金属的类金刚石碳涂层组合物 |
BRPI0717332A2 (pt) * | 2006-10-25 | 2013-10-29 | Tdy Ind Inc | Artigos tendo resistência aperfeiçoada à rachadura térmica |
US7960016B2 (en) * | 2007-03-23 | 2011-06-14 | Oerlikon Trading Ag, Truebbach | Wear resistant hard coating for a workpiece and method for producing the same |
JP5307671B2 (ja) * | 2008-10-23 | 2013-10-02 | 日本碍子株式会社 | 窒化アルミニウム基複合材料、その製造方法及び半導体製造装置用部材 |
DE102009016650B3 (de) | 2009-04-07 | 2010-07-29 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Gleitelement mit einstellbaren Eigenschaften |
BRPI0902339B1 (pt) * | 2009-07-01 | 2020-04-22 | Mahle Metal Leve S/A | anel de pistão |
DE102011003254A1 (de) * | 2011-01-27 | 2012-08-02 | Federal-Mogul Burscheid Gmbh | Gleitelement, insbesondere Kolbenring, mit einer Beschichtung sowie Verfahren zur Herstellung eines Gleitelements |
-
2009
- 2009-05-19 DE DE102009003232A patent/DE102009003232A1/de not_active Ceased
-
2010
- 2010-02-24 KR KR1020117030348A patent/KR101617910B1/ko active IP Right Grant
- 2010-02-24 BR BRPI1013038A patent/BRPI1013038B1/pt active IP Right Grant
- 2010-02-24 US US13/321,261 patent/US9169547B2/en active Active
- 2010-02-24 CN CN201080017919.1A patent/CN102428206B/zh active Active
- 2010-02-24 RU RU2011151547/02A patent/RU2519181C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-02-24 JP JP2012511206A patent/JP5583207B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2010-02-24 WO PCT/EP2010/052320 patent/WO2010133384A1/de active Application Filing
- 2010-02-24 EP EP10706985.8A patent/EP2432913B1/de active Active
- 2010-02-24 PT PT107069858T patent/PT2432913E/pt unknown
- 2010-05-19 JP JP2012511280A patent/JP5685583B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2010-05-19 EP EP10721479.3A patent/EP2432915B1/de active Active
- 2010-05-19 CN CN2010800220707A patent/CN102428208B/zh active Active
- 2010-05-19 WO PCT/EP2010/056885 patent/WO2010133633A1/de active Application Filing
- 2010-05-19 PT PT107214793T patent/PT2432915E/pt unknown
- 2010-05-19 BR BRPI1010899A patent/BRPI1010899A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-05-19 RU RU2011151633/02A patent/RU2518823C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-05-19 KR KR1020117030349A patent/KR101617911B1/ko active IP Right Grant
- 2010-05-19 US US13/321,689 patent/US8986821B2/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2114210C1 (ru) * | 1997-05-30 | 1998-06-27 | Валерий Павлович Гончаренко | Способ формирования углеродного алмазоподобного покрытия в вакууме |
US20080292812A1 (en) * | 2007-05-25 | 2008-11-27 | Juergen Ramm | Vacuum Treatment Installation and Vacuum Treatment Method |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011151633A (ru) | 2013-06-27 |
DE102009003232A1 (de) | 2010-12-02 |
US9169547B2 (en) | 2015-10-27 |
EP2432913A1 (de) | 2012-03-28 |
US20120068418A1 (en) | 2012-03-22 |
CN102428206B (zh) | 2014-05-14 |
WO2010133384A1 (de) | 2010-11-25 |
PT2432915E (pt) | 2013-07-09 |
WO2010133633A1 (de) | 2010-11-25 |
CN102428208A (zh) | 2012-04-25 |
RU2518823C2 (ru) | 2014-06-10 |
EP2432915B1 (de) | 2013-06-05 |
EP2432913B1 (de) | 2013-06-05 |
KR101617910B1 (ko) | 2016-05-03 |
BRPI1010899A2 (pt) | 2023-11-07 |
KR20120016656A (ko) | 2012-02-24 |
CN102428206A (zh) | 2012-04-25 |
BRPI1013038A2 (pt) | 2016-08-23 |
JP2012527583A (ja) | 2012-11-08 |
RU2011151547A (ru) | 2013-06-27 |
US8986821B2 (en) | 2015-03-24 |
BRPI1013038B1 (pt) | 2019-10-22 |
JP2012527581A (ja) | 2012-11-08 |
JP5685583B2 (ja) | 2015-03-18 |
EP2432915A1 (de) | 2012-03-28 |
PT2432913E (pt) | 2013-07-09 |
CN102428208B (zh) | 2013-11-27 |
US20120161401A1 (en) | 2012-06-28 |
JP5583207B2 (ja) | 2014-09-03 |
KR20120014590A (ko) | 2012-02-17 |
KR101617911B1 (ko) | 2016-05-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2519181C2 (ru) | Скользящий элемент | |
US8652620B2 (en) | Sliding element in an internal combustion engine, in particular a piston ring | |
RU2558024C2 (ru) | Скользящий элемент, в частности поршневое кольцо, и способ покрытия скользящего элемента | |
RU2520858C2 (ru) | Скользящий элемент, в частности поршневое кольцо, с покрытием | |
KR102265022B1 (ko) | 슬라이딩 요소, 특히 피스톤 링 | |
RU2634811C2 (ru) | Элемент скольжения, в частности, поршневое кольцо со стойким покрытием | |
US9464717B2 (en) | Piston ring | |
US11401598B2 (en) | Friction reduced and wear resistant coating, preparation method thereof and piston ring | |
US10697543B2 (en) | Sliding element, in particular piston ring, and method for producing the same | |
KR20130033580A (ko) | 엔진 피스톤링 및 그 제조방법 | |
CN107035564B (zh) | 滑动元件 | |
US9004465B2 (en) | Helical compression spring for an oil scraper ring of a piston in an internal combustion engine and method for coating a helical compression spring | |
JP5376668B2 (ja) | ピストンリング | |
JP2023133290A (ja) | ピストンリング | |
BR102016017735B1 (pt) | elemento deslizante para motores de combustão interna | |
KR20130097063A (ko) | 슬라이딩 요소 | |
Cucu | NEW COATINGS AND FINISHING METHODS FOR TOP PISTON RINGS OF DIESEL ENGINES TO REDUCE FRICTIONAL LOSS AND TO ENSURE ADEQUATE BEHAVIOUR UNDER MOST DIFFICULT REGIMES OF OPERATION |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200225 |