RU2500558C1 - System for yards operating control in railway network course - Google Patents
System for yards operating control in railway network course Download PDFInfo
- Publication number
- RU2500558C1 RU2500558C1 RU2012124539/11A RU2012124539A RU2500558C1 RU 2500558 C1 RU2500558 C1 RU 2500558C1 RU 2012124539/11 A RU2012124539/11 A RU 2012124539/11A RU 2012124539 A RU2012124539 A RU 2012124539A RU 2500558 C1 RU2500558 C1 RU 2500558C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- output
- input
- unit
- processor
- block
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, преимущественно к системам для управления работой транспортных объектов, и может быть использовано для управления и планирования работой сортировочных станций на направлении железнодорожной сети.The invention relates to railway transport, mainly to systems for controlling the operation of transport objects, and can be used to control and plan the operation of marshalling yards in the direction of the railway network.
Известна комплексная система автоматизации управления сортировочным процессом на железнодорожном транспорте, содержащая взаимоувязанный с путевыми устройствами и исполнительным оборудованием комплекс программно-аппаратных средств, объединенных в нескольких промышленных компьютерах и предназначенных для расчета переменной скорости роспуска, контроля расцепа отцепов, управления маршрутами движения отцепов, контроля хода роспуска с контролем заполнения путей подгорочного парка, регулирования скоростей скатывания отцепов, учета накопления вагонов, оперативного управления и отображения хода роспуска и обмена информацией с автоматизированной системой управления сортировочной станцией, интерактивный микропроцессорный пульт, предназначенный для отображения информации о состоянии напольного оборудования и управления средствами централизации и механизации сортировочной горки с поста управления, сервер баз данных, содержащий конфигурационные данные конкретной сортировочной горки и предназначенный для протоколирования работы напольного оборудования и действий оперативного персонала и работы системы (RU 95623 U1, B61L 17/00, 10.07.2010).A comprehensive automation system for controlling the sorting process in rail transport is known, containing a complex of software and hardware tools interconnected with track devices and actuators, combined in several industrial computers and designed to calculate the variable dissolution speed, control the uncoupler release, control the release routes, control the dissolution with control of filling the paths of the hillock park, regulating the speeds of rolling the cut-offs, accounting n accumulation of wagons, operational management and display of the dissolution and exchange of information with the automated control system of the sorting station, an interactive microprocessor console designed to display information about the status of floor equipment and control centralization and mechanization of the sorting slide from the control station, a database server containing configuration data specific sorting slide and designed to record the operation of outdoor equipment and th operating personnel and the system (RU 95623 U1, B61L 17/00, 10.07.2010).
Известная система автоматизации управления сортировочным процессом решает задачу оптимизации сортировочного процесса в рамках сортировочной станции с помощью программно-аппаратных средств оперативно-диспетчерского персонала и напольного оборудования станции без учета ситуации на железнодорожном направлении, к которому она относится.The well-known automation system for controlling the sorting process solves the problem of optimizing the sorting process within the sorting station using the software and hardware of the operational dispatching personnel and floor equipment of the station without taking into account the situation in the railway direction to which it relates.
Наиболее близким аналогом является система для планирования работы сортировочной станции, содержащая первый персональный компьютер, установленный на автоматизированном рабочем месте оперативного работника станции, второй персональный компьютер, установленный на автоматизированном рабочем месте маневрового диспетчера, процессоры персональных компьютеров посредством канала связи соединены между собой, к процессору первого персонального компьютера через канал связи подключен первый вход первого вычислительного блока, а через другой канал связи подключен первый вход формирователя параметров последовательности пропуска поездов, выход которого через первый блок моделирования соединен со вторым входом первого вычислительного блока, процессор второго персонального компьютера через второй блок моделирования соединен со вторым входом формирователя параметров последовательности пропуска поездов, к третьему входу которого подключен первый выход второго вычислительного блока, включенные последовательно третий, четвертый и пятый блоки моделирования, и формирователь параметров маршрутов поездов, при этом вход третьего блока моделирования соединен с выходом первого вычислительного блока, а выход пятого блока моделирования подключен к входу второго вычислительного блока, второй выход которого через формирователь параметров маршрутов поездов соединен с процессором второго персонального компьютера (RU 87671 U1, В61В 1/00, 10. 20.2009).The closest analogue is a system for planning the work of the marshalling yard, containing the first personal computer installed on the workstation of the station’s operative worker, the second personal computer installed on the workstation of the shunting dispatcher, the personal computer processors are connected to each other through a communication channel, to the processor of the first personal computer through a communication channel connected to the first input of the first computing unit, and through a friend the second communication channel is connected to the first input of the train skipping sequence parameter generator, the output of which through the first simulation block is connected to the second input of the first computing unit, the second personal computer processor is connected through the second simulation block to the second input of the train skipping sequence generator, to the third input of which the output of the second computing unit, sequentially connected the third, fourth and fifth simulation blocks, and form there are train route parameters, the input of the third simulation unit being connected to the output of the first computing unit, and the output of the fifth modeling unit connected to the input of the second computing unit, the second output of which is connected via the train parameter generator to the processor of the second personal computer (RU 87671 U1, В61В 1/00, 10.20.2009).
Известная система позволяет оптимизировать работу отдельной сортировочной станции за счет моделирования перерабатывающей способности составов, поступающих на сортировочный комплекс, числа назначений поездов, формируемых на сортировочных и отправочных путях. Однако она не учитывает условия работы грузовых и сортировочных станций железнодорожного направления, к которому она отнесена.The known system allows you to optimize the operation of a separate sorting station by modeling the processing ability of trains entering the sorting complex, the number of train destinations formed on the sorting and shipping tracks. However, it does not take into account the operating conditions of freight and marshalling yards of the railway direction to which it is assigned.
Задачей настоящего изобретения является создание системы, обеспечивающей управление работой сортировочных станций во взаимодействии с работой направления железнодорожной сети на этапах месячного, декадного, сменно-суточного планирования и управления, проверку выполнения плана с помощью моделирования переработки вагонопотоков на сортировочных станциях и движения поездов по участкам направления, согласования показателей сменно-суточных планов работы в границах направления и выработки оптимальных управляющих решений.The objective of the present invention is to provide a system for managing the operation of marshalling yards in cooperation with the work of the direction of the railway network at the stages of monthly, ten-day, shift-daily planning and management, verifying the implementation of the plan by simulating the processing of wagon flows at marshalling yards and the movement of trains along sections of the direction, coordination of indicators of shift-daily work plans within the boundaries of the direction and the development of optimal control decisions.
Технический результат изобретения заключается в снижении потерь в работе сортировочных станций направления на основе анализа и прогноза таких показателей работы сортировочной станции, как прибытие и отправление поездов по станции, направлений и назначений следования и др., в снижении сверхнормативных простоев вагонов на сортировочных станциях направления с переработкой или без переработки вагонов, в повышении скорости продвижения вагонопотоков и поездопотоков на направлении, а также ускорения оборота вагона на полигоне железных дорог.The technical result of the invention is to reduce losses in the operation of sorting stations of the direction based on the analysis and forecast of such indicators of the work of the sorting station as the arrival and departure of trains at the station, directions and destinations, etc., to reduce excess downtime of cars at the sorting stations with processing or without processing cars, in increasing the speed of advancement of car flows and train flows in the direction, as well as accelerating the turnover of the car at the railway range to og.
Технический результат достигается тем, что система для управления работой сортировочных станций направления железнодорожной сети содержит автоматизированное рабочее место ответственного работника дирекции управления движением, включающее процессор с блоком ввода/вывода, и монитором, блок памяти, вход/выход которого подключены к соответствующим выходу/входу процессора, первый выход которого соединены с входом блоком обработки и формирования выходных данных, выходом соединенного с другим входом монитора, блок моделирования работы сортировочных станций, включающий последовательно соединенные блок расчета вариантов разложения поездов, блок выбора последовательности расформирования составов, блок выбора последовательности накопления вагонов и блок моделирования отправления сформированных поездов, выход которого соединен с первым входом процессора, а также блок расчета показателей работы сортировочных и грузовых станций за прошедший период, вход которого соединен с первым выходом процессора, а выход - с первым входом блока расчета вариантов разложения поездов, блок формирования плановых показателей работы сортировочных и грузовых станций, вход которого соединен со вторым выходом процессора, а выход - со вторым входом блока расчета вариантов разложения поездов, блок формирования актуального плана формирования, вход которого соединен с третьим выходом процессора, а выход - с блоком анализа вариантов последовательности расформирования поездов, блок формирования усредненных вагонопотоков сортировочных станций, вход которого соединен с четвертым выходом процессора, а выход - с входом блока выбора последовательности накопления вагонов, при этом другие входы/выходы процессора соединены через сервер по сети передачи данных с соответствующими выходами/входами аппаратно-программных устройств автоматизированной системы управления сортированными и грузовыми станциями, автоматизированной системы оперативного управления перевозками и автоматизированного диспетчерского центра, а также с выходами/входами первого и второго блоков сопряжения, входы первых блоков сопряжения подключены к установленным на путях сортировочных станций направления датчикам подхода грузовых поездов, а входы/выходы вторых - к выходам/входам аппаратно программных устройств центров комплексного диагностического контроля технического состояния подвижного состава движущих поездов.The technical result is achieved by the fact that the system for controlling the operation of the sorting stations of the railway network direction contains an automated workstation of the responsible employee of the traffic control directorate, including a processor with an input / output unit, and a monitor, a memory unit, the input / output of which is connected to the corresponding output / input of the processor , the first output of which is connected to the input by the processing and generation of output data, the output connected to the other input of the monitor, the modeling unit of filling stations, including a series-connected unit for calculating the options for decomposing trains, a unit for selecting a sequence for disassembling trains, a unit for selecting a sequence of accumulation of cars and a unit for simulating the departure of formed trains, the output of which is connected to the first input of the processor, as well as a unit for calculating the performance of sorting and cargo stations over the past the period, the input of which is connected to the first output of the processor, and the output - with the first input of the block for calculating options for the decomposition of trains, b lock for generating planned performance indicators of sorting and freight stations, the input of which is connected to the second output of the processor, and the output is to the second input of the block for calculating the options for decomposition of trains, the block is the formation of the actual formation plan, the input of which is connected to the third output of the processor, and the output is with the analysis unit options for the train disbanding sequence, the unit for generating averaged car flows of marshalling yards, the input of which is connected to the fourth output of the processor, and the output is connected to the input of the selection block train accumulation sequences, while other processor inputs / outputs are connected through a server via a data network with the corresponding outputs / inputs of the hardware-software devices of the automated sorted and freight station control system, the automated transportation control system and the automated dispatch center, as well as the outputs / the inputs of the first and second interface units, the inputs of the first interface units are connected to the sorting stations installed on the tracks directions to the sensors of the approach of freight trains, and the inputs / outputs of the second to the outputs / inputs of the hardware-software devices of the centers for complex diagnostic monitoring of the technical condition of the rolling stock of moving trains.
При этом монитор выполнен в виде графического интерфейса.In this case, the monitor is made in the form of a graphical interface.
Сущность заявленной системы для планирования работы сортировочных станций направления поясняется чертежом.The essence of the claimed system for planning the work of the sorting stations of the direction is illustrated in the drawing.
Система для управления работой сортировочных станций направления железнодорожной сети содержит автоматизированное рабочее место 1 ответственного работника дирекции управления движением (АРМ 1 Д), включающее процессор 2 с блоком 3 ввода/вывода и монитором 4, блок 5 памяти, вход/выход которого подключен к соответствующему выходу/входу процессора 2, первый выход которого соединен с входом блока 6 обработки и формирования выходных данных, выходом соединенного с другим входом монитора 4, блок 7 моделирования поездной работы сортировочных станций, включающий последовательно соединенные блок 8 расчета вариантов разложения поездов, блок 9 выбора последовательности расформирования поездов, блок 10 выбора последовательности накопления вагонов и блок 11 моделирования отправления сформированных поездов, выход которого соединен с первым входом процессора 2.The system for controlling the operation of the sorting stations for the direction of the railway network contains an automated workstation 1 of the responsible employee of the traffic control department (AWP 1 D), including a processor 2 with an input / output unit 3 and a monitor 4, a memory unit 5, the input / output of which is connected to the corresponding output / input of the processor 2, the first output of which is connected to the input of the block 6 for processing and generating output data, the output connected to the other input of the monitor 4, block 7 simulating the train operation of marshalling yards d, including a series-connected unit 8 for calculating the options for decomposition of trains, a unit 9 for selecting a sequence for disbanding trains, a unit 10 for selecting a sequence for accumulating cars and a unit 11 for simulating the departure of formed trains, the output of which is connected to the first input of processor 2.
Система включает также блок 12 расчета показателей работы сортировочных станций за прошедший период, вход которого соединен с первым информационным выходом процессора 2, а выход - с первым входом блока 8 расчета вариантов разложения поездов, блок 13 формирования плановых показателей работы сортировочных станций, входом подключенный ко второму информационному выходу процессора 2, а выходом - ко второму входу блока 8 расчета вариантов разложения поездов, блок 14 формирования актуального плана формирования, вход которого соединен с третьим информационным выходом процессора 2, а выход - с блоком 9 выбора последовательности расформирования поездов, блок 15 формирования усредненных вагонопотоков сортировочных станций, входом подключенный к четвертому информационному выходу процессора 2, а выходом - к входу блока 10 выбора последовательности накопления вагонов.The system also includes a block 12 for calculating the performance indicators of marshalling yards over the past period, the input of which is connected to the first information output of the processor 2, and the output - with the first input of the unit 8 for calculating the options for decomposition of trains, block 13 for generating the planned performance indicators of marshalling yards, the input connected to the second the information output of the processor 2, and the output to the second input of the block 8 for calculating the options for the decomposition of trains, block 14 for the formation of the actual formation plan, the input of which is connected to the third inf processor output 2, and the output with block 9 for decoupling trains, block 15 for generating averaged wagon flows of marshalling yards, connected to the fourth information output of processor 2, and output to the input of block 10 for selecting the wagon accumulation sequence.
При этом другие входы/выходы процессора 2 соединены через сервер 16 по сети 17 передачи данных с соответствующими выходами/входами аппаратно-программных устройств автоматизированных систем 18 и 19 управления соответственно сортированными и грузовыми станциями (АСУ 18 СС и АСУ 19 ГС), автоматизированной системы 20 оперативного управления перевозками (АСОУП 20) и автоматизированного диспетчерского центра 21 управления (АДЦУ 21), а также с входами/выходами блоков 22 и 23 сопряжения.In this case, the other inputs / outputs of the processor 2 are connected through the server 16 via the data transmission network 17 with the corresponding outputs / inputs of the hardware-software devices of the automated control systems 18 and 19 of the sorted and cargo stations, respectively (ACS 18 SS and ACS 19 GS), automated system 20 operational transportation management (ASOUP 20) and automated dispatch center 21 management (ADTSU 21), as well as the inputs / outputs of blocks 22 and 23 interface.
Входы блоков 23 сопряжения подключены к выходам установленных на путях сортировочных станций направления датчиков 24 подхода грузовых поездов. Входы/выходы блоков 22 сопряжения подключены к выходам/входам аппаратно-программных устройств информационного центров 25 комплексного диагностического контроля технического состояния подвижного состава движущих поездов (ИЦ 25 КДК).The inputs of the interface units 23 are connected to the outputs of the freight train approach sensors 24 installed on the paths of the sorting stations. The inputs / outputs of the interface units 22 are connected to the outputs / inputs of the hardware and software devices of the information centers 25 of the complex diagnostic monitoring of the technical condition of the rolling stock of moving trains (IC 25 KDK).
Система использует данные информационной системы, которая на дорожном уровне обеспечивает выполнение в автоматизированном режиме следующих функций:The system uses data from an information system that, at the road level, provides the following functions in an automated mode:
- прогноз вагонопотоков для сортировочной станции направления на планируемый период;- forecast of car flows for the marshalling station for the planned period;
- планирование объемов переработки вагонопотоков на сортировочной станции железной дороги с учетом пропуска транзитных поездов на основе актуального плана формирования;- planning the volumes of processing car flows at the railroad sorting station, taking into account transit trains on the basis of the current formation plan;
- планирование отправления поездов с сортировочной станции на основе актуального графика во взаимодействии с дорогой.- planning the departure of trains from the marshalling yard on the basis of the current schedule in cooperation with the road.
На сетевом уровне в автоматизированном режиме предлагаемая система осуществляет:At the network level in an automated mode, the proposed system implements:
- согласование работы сортировочных станций железных дорог в границах направления на планируемый период;- coordination of the work of railroad marshalling yards within the direction of the planning period;
- оценку плана работы сортировочной станции во взаимодействии с работой железнодорожного направления на планируемый период;- assessment of the work plan of the marshalling yard in conjunction with the work of the railway direction for the planning period;
- формирование и выдача заданий сортировочным станциям направления на планируемый период.- the formation and delivery of tasks to the sorting stations of the direction for the planned period.
Нормативно технологической основой работы сортировочной станции направления являются:The normative technological basis for the operation of the sorting station is:
- типовой технологический процесс работы сортировочной станции;- A typical workflow for a marshalling yard;
- актуальный план формирования поездов для направления на планируемый период;- The current plan for the formation of trains for directions for the planned period;
- актуальный нормативный (вариантный) график отправления поездов со станции на направление на планируемый период;- the current regulatory (option) schedule for the departure of trains from the station to the direction for the planned period;
- технические нормы эксплуатационной работы станции и направления.- technical standards for the operational operation of the station and direction.
Для взаимодействия сортировочных станций направления железнодорожной сети проводят анализ работы сортировочной станции за прошедший учетный период; осуществляют планирование на основе маркетингового прогноза плана погрузки сети и дорог направления на учетный период; прогнозирование (планирование) погрузки подвижным составом по родам, собственникам и др. на планируемый период; осуществляют контроль фактического составообразования на сортировочных станциях, с учетом которого корректируют модель подхода поездов с вагонами по категориям с различных направлений на прогнозируемый период.For the interaction of marshalling yards, the directions of the railway network analyze the operation of the marshalling yard for the past accounting period; carry out planning based on the marketing forecast of the loading plan of the network and the direction roads for the accounting period; forecasting (planning) of loading rolling stock by birth, owners, etc. for the planning period; they monitor the actual composition of the sorting stations, taking into account which they adjust the approach model of trains with wagons according to categories from different directions for the forecast period.
Управление работой сортировочных станций направления решается в три этапа.The operation of the marshalling stations of the direction is decided in three stages.
На первом этапе осуществляют предварительное планирование (прогнозирование) работы сортировочной станции направления на месячный период на сетевом уровне с разработкой директив для железных дорог в границах направления на месяц (по декадам).At the first stage, preliminary planning (forecasting) of the operation of the marshalling station of the direction for a monthly period at the network level is carried out with the development of directives for railways within the boundaries of the direction for a month (in decades).
На втором этапе осуществляют уточнение предварительного месячного плана работы сортировочных станций на сетевом уровне на декадный период с разработкой директив для железных дорог в границах направления на декаду (по суткам).At the second stage, the preliminary monthly work plan of the marshalling yards at the network level for a ten-day period is refined with the development of directives for railroads within the direction for a decade (per day).
На третьем этапе решают задачу детализированного планирования работы сортировочных станций на дорожном уровне на смену и сутки с последующим согласованием показателей сменно-суточных планов работы станций, а в случае необходимости и железных дорог в границах направления на сетевом уровне.At the third stage, they solve the problem of detailed planning of the work of marshalling yards at the road level for a shift and a day, followed by coordination of indicators of shift-daily plans for the work of stations, and, if necessary, railways within the direction of the route at the network level.
Ответственный работник дирекции управления движением со своего автоматизированного рабочего места (АРМ 1 Д) запрашивает из аппаратно-программных устройств АСУ 18 СС и АСУ 19 ГС 18 и 19 информацию о типовых и фактических технологических процессах работы сортировочных и грузовых станций. Эта информация передается по сети 17 передачи данных в сервер 16, который направляет ее в процессор 2. Процессор 2 осуществляет обработку информационных данных по каждой станции направления и направляет ее в блок 5 памяти. В блоке 5 памяти хранится также информация актуального плана формирования поездов и актуального нормативного графика движения поездов для станций и участков направления на планируемый период, технические нормы эксплуатационной работы направления.The responsible employee of the traffic control directorate from his automated workstation (AWP 1 D) requests information from the hardware and software devices ACS 18 SS and ACS 19 GS 18 and 19 about typical and actual technological processes of sorting and cargo stations. This information is transmitted through the data network 17 to the server 16, which sends it to the processor 2. The processor 2 processes the information data for each direction station and sends it to the memory unit 5. The memory unit 5 also stores information on the current train formation plan and the current regulatory train schedule for stations and sections of the direction for the planned period, technical standards for the direction of operation.
На первом этапе процессор 2 направляет данные прошедшего и планируемого периодов (месяца, декады) по каждой сортировочной и грузовой станции соответственно в блоки 12 и 13. Блок 12 осуществляет расчет показателей работы сортировочных и грузовых станций за прошедший период, блок 13 - за плановый период. Результаты расчета показателей работы сортировочных и грузовых станций за прошедший и плановый периоды вводятся в блок 8 расчета вариантов разложения поездов (графика прибытия поездов на сортировочные станции и прогнозируемые схемы расположения в поездах вагонов (разложения), который рассчитывает возможные наиболее оптимальные варианты разложения вагонов во вновь сформированных составах.At the first stage, processor 2 sends the data of the past and planned periods (months, decades) for each sorting and cargo station, respectively, to blocks 12 and 13. Block 12 calculates the performance of sorting and cargo stations for the past period, block 13 - for the planning period. The results of calculating the performance indicators of marshalling and freight stations for the past and planned periods are entered into block 8 for calculating train decomposition options (train arrival schedule for marshalling yards and predicted layout of wagons (decomposition) in trains, which calculates the most optimal options for wagon decomposition in newly formed compositions.
Расчетные варианты разложения вагонов в составах направляются в блок 9 анализа вариантов последовательности расформирования составов, на другой вход которого поступает из блока 14 информация актуального плана формирования составов. На основании поступившей информации блок 9 рассчитывает варианты выбора последовательности расформирования составов.Estimated options for the decomposition of cars in trains are sent to block 9 of the analysis of variants of the sequence of disbanding trains, the other input of which comes from block 14 information of the current plan for the formation of trains. On the basis of the received information, block 9 calculates the options for choosing the sequence of the dissolution of the compositions.
На этапе декадного планирования на основе уточненного прогноза работы станций по декадам месяца (с учетом колебаний входного и выходного поездо- и вагонопотоков) ответственный работник определяет устойчивые параметры работы станции и формирует с помощью блока 3 ввода/вывода соответствующую команду процессору 2 для направления информации об устойчивых параметрах работы станций в блок 15, который определяет усредненные вагонопотоки сортировочных станций. Информация с выходов блоков 9 и 15 поступает в блок 10, который рассчитывает варианты последовательности накопления вагонов в парках сортировочных станций.At the stage of ten-day planning, on the basis of an updated forecast of station operation by the month of the month (taking into account fluctuations in the input and output train and car flows), the responsible employee determines the stable parameters of the station and generates an appropriate command to processor 2 using input / output unit 3 to send information about stable the parameters of the stations in block 15, which determines the average car flows of the sorting stations. Information from the outputs of blocks 9 and 15 goes to block 10, which calculates options for the sequence of accumulation of cars in the parks of marshalling yards.
На основании расчетных вариантов последовательностей накопления и уровней заполнения вагонами в парках отправления сортировочных станций блок 11 осуществляет моделирование вариантов отправления сформированных на сортировочных станциях поездов. При заполнении приемо-отправочных парков сортировочных станций до таких значений, когда появляются затруднения в работе станций, блок 11 анализирует варианты перераспределения сортировочной работы между сортировочными станциями направления, отклоняет вагонопотоки, меняет очередность подвода поездов к станциям. Блок 11 варианты моделей отправления сформированных поездов направляет в процессор 2, который передает их для хранения в блок 5 памяти, а также в блок 6, который осуществляет соответствующую обработку и преобразование для их визуального представления на экране монитора 4 в табличном и/или графическом виде.Based on the calculated options for the accumulation sequences and the levels of filling with cars in the departure parks of the sorting stations, block 11 simulates the options for the departure of trains formed at the sorting stations. When filling in the receiving-departure parks of the marshalling yards to such values when difficulties arise in the operation of the mashines, block 11 analyzes the options for redistributing marshalling work between marshalling stations of the direction, rejects car flows, changes the order of supply of trains to the stations. Block 11 sends the variants of departure models of the formed trains to the processor 2, which transmits them for storage to the memory block 5, as well as to the block 6, which carries out the corresponding processing and conversion for visual presentation on the monitor screen 4 in tabular and / or graphical form.
На третьем этапе осуществляют моделирование на основании декадного плана суточного плана работы сортировочных станций сети и на основании суточного плана - моделирование сменно-суточного плана работы сортировочных станций направления. За исходные показатели принимаются наименьшие значения простоев вагонов на сортировочных станциях, полученные на втором этапе моделирования.At the third stage, modeling is carried out on the basis of the ten-day plan of the daily plan of work of sorting stations of the network and on the basis of the daily plan, modeling of the shift-daily plan of work of sorting stations of the direction. The initial values are the smallest values of car downtime at marshalling yards, obtained at the second stage of modeling.
При оперативном прогнозировании (планировании) работы сортировочных станций учитывают фактическое разложение вагонов в движущихся поездах и их техническое состояние. Информация о фактическом разложении вагонов в движущихся поездах и их техническое состояние поступает из ИЦ 25 КДК.In the operational forecasting (planning) of the sorting stations, the actual decomposition of cars in moving trains and their technical condition are taken into account. Information on the actual decomposition of cars in moving trains and their technical condition comes from Information Center 25 KDK.
В ИЦ 25 КДК данные об идентификации вагона и его техническом состоянии поступают при проходе поезда от устройства безопасности, размещенного на локомотиве, и соответствующих датчиков, установленных на путях следования поезда.In Information Center 25 of the KDK, data on the identification of the car and its technical condition are received during the passage of the train from the safety device located on the locomotive and the corresponding sensors installed on the train routes.
Информация о разложении состава поезда поступает из АСОУП 20, а о характеристике и текущем состоянии перегонов и станций направления - из автоматизированного диспетчерского центра управления АДЦУ 21.Information about the decomposition of the train comes from ASOUP 20, and about the characteristics and current status of the lines and direction stations from the automated dispatch control center of ADTSU 21.
При подходе поезда к входному светофору станции датчики 24, представляющие собой датчики счета осей, определяют количество осей и тип вагонов поезда, по которому идентифицируется поезд. Соответствующая информация через блок 23 сопряжения посредством сети 17 передачи данных передается АСОУП 20 и учитывается при оперативном планировании подачи поездов на сортировочную горку и расформировании его вагонов.When the train approaches the entrance traffic light of the station, the sensors 24, which are axle count sensors, determine the number of axles and the type of train cars by which the train is identified. The relevant information through the pairing unit 23 via the data transmission network 17 is transmitted by ASOUP 20 and is taken into account during the operational planning of the supply of trains to the sorting hill and the disbanding of its wagons.
Результаты моделирования прогнозов переработки вагонов на сортировочных станциях поступают в процессор 2, который передает их для хранения в блок 5 памяти, а также в блок 6. Блок 6 осуществляет соответствующую обработку и преобразование информации для ее визуального представления на экране монитора 4.The results of modeling forecasts for the processing of cars at marshalling yards are sent to processor 2, which transmits them for storage to memory unit 5, as well as to unit 6. Unit 6 performs the corresponding processing and transformation of information for visual presentation on the monitor screen 4.
Для наглядности выходную информацию представляют на мониторе 5 в виде графиков, например, почасового отправления поездов с сортировочных станций, гистограмм отправления вагонов в поездах, таблиц времени нахождения вагонов на сортировочных станций и др.For clarity, the output information is presented on the monitor 5 in the form of graphs, for example, hourly departure of trains from marshalling yards, histograms of departure of wagons in trains, tables of time spent by cars at marshalling yards, etc.
Таким образом, предлагаемая система позволяет осуществлять управление работой сортировочных станций во взаимодействии с работой направления железнодорожной сети на этапах месячного, декадного, сменно-суточного планирования и управления, проверку выполнения плана с помощью моделирования переработки вагонопотоков на сортировочных станциях и движения поездов по участкам направления, согласование показателей сменно-суточных планов работы в границах направления и выработки оптимальных управляющих решений.Thus, the proposed system allows controlling the operation of marshalling yards in collaboration with the work of the direction of the railway network at the stages of monthly, ten-day, shift-daily planning and management, verifying the implementation of the plan by simulating the processing of car flows at marshalling yards and the movement of trains along sections of the direction, coordination indicators of shift-daily work plans within the boundaries of the direction and the development of optimal control decisions.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012124539/11A RU2500558C1 (en) | 2012-06-14 | 2012-06-14 | System for yards operating control in railway network course |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012124539/11A RU2500558C1 (en) | 2012-06-14 | 2012-06-14 | System for yards operating control in railway network course |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2500558C1 true RU2500558C1 (en) | 2013-12-10 |
Family
ID=49710929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012124539/11A RU2500558C1 (en) | 2012-06-14 | 2012-06-14 | System for yards operating control in railway network course |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2500558C1 (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2567306C1 (en) * | 2014-07-28 | 2015-11-10 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" | System for monitoring movement of mobile objects at railway station |
| CN106696969A (en) * | 2016-11-21 | 2017-05-24 | 河南辉煌城轨科技有限公司 | Group operation method for urban rail traffic |
| RU2653931C2 (en) * | 2016-06-24 | 2018-05-15 | Закрытое Акционерное Общество "Ес-Лизинг" | Method for predicting state and optimizing system function |
| RU2671790C1 (en) * | 2018-01-09 | 2018-11-06 | Акционерное общество Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте | System for managing work of distributing stations according to direction of the railway network |
| RU2737815C1 (en) * | 2020-06-05 | 2020-12-03 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" | Complex automation system for control of sorting process (ccas sp) |
| RU2738778C1 (en) * | 2020-06-19 | 2020-12-16 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" | Railroad network direction control system based on cars virtual sorting |
| RU2767403C1 (en) * | 2021-12-13 | 2022-03-17 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" | System for managing the operation of marshalling yards |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU87671U1 (en) * | 2009-05-21 | 2009-10-20 | Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") | SYSTEM FOR PLANNING THE WORK OF THE SORTING STATION |
| RU88330U1 (en) * | 2009-05-21 | 2009-11-10 | Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") | SYSTEM FOR PLANNING OF SORTING WORKS IN RAILWAY UNITS |
| RU95623U1 (en) * | 2010-03-15 | 2010-07-10 | Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Информатизации, Автоматизации И Связи На Железнодорожном Транспорте" | INTEGRATED SYSTEM OF AUTOMATION OF MANAGEMENT OF THE SORTING PROCESS (KSAU SP) |
-
2012
- 2012-06-14 RU RU2012124539/11A patent/RU2500558C1/en active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU87671U1 (en) * | 2009-05-21 | 2009-10-20 | Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") | SYSTEM FOR PLANNING THE WORK OF THE SORTING STATION |
| RU88330U1 (en) * | 2009-05-21 | 2009-11-10 | Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") | SYSTEM FOR PLANNING OF SORTING WORKS IN RAILWAY UNITS |
| RU95623U1 (en) * | 2010-03-15 | 2010-07-10 | Открытое Акционерное Общество "Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Институт Информатизации, Автоматизации И Связи На Железнодорожном Транспорте" | INTEGRATED SYSTEM OF AUTOMATION OF MANAGEMENT OF THE SORTING PROCESS (KSAU SP) |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ФЕОКТИСТОВ Л.В. СТАТЬЯ «ПЛАНИРОВАНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ И РЕМОНТНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ». - ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ, №3, 2011, с.26-28. * |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2567306C1 (en) * | 2014-07-28 | 2015-11-10 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" | System for monitoring movement of mobile objects at railway station |
| RU2653931C2 (en) * | 2016-06-24 | 2018-05-15 | Закрытое Акционерное Общество "Ес-Лизинг" | Method for predicting state and optimizing system function |
| CN106696969A (en) * | 2016-11-21 | 2017-05-24 | 河南辉煌城轨科技有限公司 | Group operation method for urban rail traffic |
| RU2671790C1 (en) * | 2018-01-09 | 2018-11-06 | Акционерное общество Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте | System for managing work of distributing stations according to direction of the railway network |
| RU2737815C1 (en) * | 2020-06-05 | 2020-12-03 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" | Complex automation system for control of sorting process (ccas sp) |
| RU2738778C1 (en) * | 2020-06-19 | 2020-12-16 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" | Railroad network direction control system based on cars virtual sorting |
| RU2767403C1 (en) * | 2021-12-13 | 2022-03-17 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте" | System for managing the operation of marshalling yards |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2500558C1 (en) | System for yards operating control in railway network course | |
| CN109278811B (en) | Comprehensive automatic implementation system and method for transportation organization of railway passenger station | |
| RU2500563C1 (en) | System for train operating control in railway network course | |
| RU2671790C1 (en) | System for managing work of distributing stations according to direction of the railway network | |
| RU2723051C1 (en) | System for operative administration of movement of transit trains | |
| Ferreira | Planning Australian freight rail operations: an overview | |
| Baugher | Simulation of yard and terminal operations | |
| EA025713B1 (en) | Method for controlling the movement of freight trains according to the time-schedule | |
| RU2487036C1 (en) | Apparatus for constructing energy-saving train schedules | |
| Pouryousef et al. | Review of capacity measurement methodologies; similarities and differences in the us and european railroads | |
| Dingler | The impact of operational strategies and new technologies on railroad capacity | |
| RU2501697C1 (en) | Computer-aided system for control over railway system routing train service under conditions of repair | |
| RU2541551C1 (en) | Control over scheduled freight train traffic in railway communication | |
| Dirnberger | Development and application of lean railroading to improve classification terminal performance | |
| Dick | Influence of traffic complexity and schedule flexibility on railway classification yard capacity and mainline performance | |
| RU87671U1 (en) | SYSTEM FOR PLANNING THE WORK OF THE SORTING STATION | |
| RU2737817C1 (en) | System for hybrid control of marshalling yards operation with decision support function on procedure for trains classification | |
| van Dongen | Through-life engineering services: the NedTrain case | |
| RU87985U1 (en) | SYSTEM FOR ORGANIZING LOCAL WAGON FLOWS | |
| RU2734042C1 (en) | System for organizing local car traffic | |
| RU77239U1 (en) | SYSTEM FOR CONTROL OF LOCOMOTIVE PARK DISLOCATION | |
| Magadagela et al. | Identification of delay factors that affect high dwell times of freight trains | |
| RU2738778C1 (en) | Railroad network direction control system based on cars virtual sorting | |
| RU106207U1 (en) | SYSTEM FOR OPERATIONAL CONTROL OF TECHNOLOGICAL DISCIPLINE ON THE RAILWAY | |
| RU2520203C1 (en) | System for determining performance of two joined railway stations |