RU2496024C2 - Устройство для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Устройство для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания Download PDF

Info

Publication number
RU2496024C2
RU2496024C2 RU2011141859/06A RU2011141859A RU2496024C2 RU 2496024 C2 RU2496024 C2 RU 2496024C2 RU 2011141859/06 A RU2011141859/06 A RU 2011141859/06A RU 2011141859 A RU2011141859 A RU 2011141859A RU 2496024 C2 RU2496024 C2 RU 2496024C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
protective plate
chamber
valve
magnetic core
armature
Prior art date
Application number
RU2011141859/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2011141859A (ru
Inventor
Франц ГУГГЕНБИХЛЕР
Original Assignee
Роберт Бош Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Роберт Бош Гмбх filed Critical Роберт Бош Гмбх
Publication of RU2011141859A publication Critical patent/RU2011141859A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2496024C2 publication Critical patent/RU2496024C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
    • F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
    • F02M63/0015—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0014—Valves characterised by the valve actuating means
    • F02M63/0015—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
    • F02M63/0017—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means
    • F02M63/0019—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid using electromagnetic operating means characterised by the arrangement of electromagnets or fixed armatures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/04—Fuel-injection apparatus having means for avoiding effect of cavitation, e.g. erosion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/08—Fuel-injection apparatus having special means for influencing magnetic flux, e.g. for shielding or guiding magnetic flux
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
    • F02M2200/8053—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly involving mechanical deformation of the apparatus or parts thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
    • F02M2200/8061—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly involving press-fit, i.e. interference or friction fit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/90—Selection of particular materials
    • F02M2200/9053—Metals
    • F02M2200/9069—Non-magnetic metals

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение направлено на устранение кавитационной эрозии на поверхности держателя обмотки катушки электромагнита в устройстве для впрыскивания топлива. Устройство для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания содержит форсунку с аксиально перемещаемой форсуночной иглой, нагружаемой в аксиальном направлении для управления ее движением открывания или закрывания с помощью имеющегося в наполненной топливом управляющей камере давления. Давление в управляющей камере управляется посредством по меньшей мере одного магнитного клапана, открывающего или закрывающего впускной или выпускной канал для топлива, в котором катушка магнита взаимодействует с якорем, а с якорем соединен замыкающий элемент клапана, выполненный с возможностью прижатия к седлу клапана. Якорь расположен в камере якоря, в которой заканчивается впускной, соответственно выпускной канал, а катушка магнита со стороны камеры якоря перекрыта металлической защитной пластиной. Защитная пластина выполнена кольцеобразной и расположена в принимающей катушку кольцеобразной полости горшкового магнитного сердечника и удерживается в полости горшкового магнитного сердечника посредством лепестков, обхватывающих защитную пластину. Лепестки сформированы из материала горшкового магнитного сердечника предпочтительно путем вдавливания чеканочного инструмента, имеющего выступающие зубья. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относится к устройству для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания, содержащему форсунку с аксиально перемещаемой форсуночной иглой, которая нагружается в аксиальном направлении для управления ее движением открывания и закрывания с помощью давления, имеющегося в управляющей камере, наполненной топливом, причем давление в управляющей камере управляется посредством, по меньшей мере, одного открывающего или закрывающего впускной или выпускной канал для топлива магнитного клапана, в котором имеющая держатель обмотки катушка взаимодействует с якорем, а с якорем соединен замыкающий элемент клапана, прижимаемый к седлу клапана, причем якорь расположен в камере якоря, в которой заканчивается впускной, соответственно, выпускной канал.
В сервоуправляемых инжекторах впрыска для двигателей внутреннего сгорания, в частности, в системах впрыскивания Common-Rail (т.е. с общей топливной магистралью), управление впрыскиванием осуществляется с помощью магнитных клапанов. Магнитный клапан управляет выпуском топлива из управляющей камеры форсунки. Сервоуправляемый инжектор впрыска согласно уровню техники изображен на фиг.1.
На фиг.1 схематически изображено устройство модульной системы впрыскивания Common-Rail. Из топливного бака 1 посредством топливоподающего насоса 2 топливо всасывается, посредством насоса 3 высокого давления, доводится до необходимого давления системы и подается в инжектор 4 впрыска. Инжектор 4 состоит из форсунки 5, дроссельной заслонки 6, магнитного клапана 7, корпуса 8 инжектора, оснащенного (не показанным) энергоаккумулятором высокого давления, и гайкой 9 крепления распылителя форсунки, удерживающей все детали в собранном состоянии. В состоянии покоя магнитный клапан 7 закрыт, так что топливо под высоким давлением устремляется из отверстия 10 высокого давления по поперечной канавке 11 и через впускной дроссель 12 в управляющую камеру 13 форсунки 5, однако выпуск из управляющей камеры 13 через выпускной дроссель 14 блокирован у седла 15 магнитного клапана 7. Давление системы, действующее в управляющей камере 13, вместе с усилием пружины 16 форсунки вдавливает форсуночную иглу 17 в седло 18 форсуночной иглы, так что отверстия 24 распылителя закрыты.
При срабатывании магнитного клапана 7 за счет того, что настраивается электромагнит, и якорь 27, преодолевая действие пружины 26 магнитного клапана, поднимается от седла 15 клапана, освобождается поток через седло 15 клапана, и топливо устремляется из управляющей камеры 13 через выпускной дроссель 14, камеру 19 якоря магнитного клапана, выпускную щель 20, разгрузочное отверстие 21 и отверстие 22 низкого давления обратно в топливный бак 1. В управляющей камере 13 устанавливается определяемое проточными поперечными сечениями впускного 12 и выпускного дросселя 14 равновесное давление, которое настолько мало, что давление системы, действующее в камере 23 форсунки, стремится открыть форсуночную иглу 17, направляемую в корпусе 29 форсунки с возможностью смещения в продольном направлении, так что отверстия 24 распылителя открываются и происходит впрыскивание.
За счет геометрии магнитного клапана 7 собственно катушка 28 магнита (состоящая из пластмассового держателя обмотки и витков медного провода) находится в непосредственном контакте с пластмассой, так что при возникновении кавитации в системе, в частности, в пластмассовых деталях, используемых для держателя обмотки катушки 28 магнита, в результате кавитационной эрозии могут произойти повреждения. При этом кавитация возникает следующим образом:
При открытом седле 15 клапана якорь 27 прилегает непосредственно к ограничителю хода горшкового магнитного сердечника 25, так что между якорем 27 и горшковым магнитным сердечником 25 остается только очень маленький остаточный воздушный зазор порядка 50-80 мкм. Когда магнит отключается, в этом остаточном воздушном зазоре под действием пружины 26 клапана возникает настолько сильное разрежение, что топливо, имеющееся в остаточном воздушном зазоре за короткое время, по меньшей мере, частично испаряется. В дальнейшем давление снова повышается, так что пузырьки пара взрываются под действием наружного давления. Если это происходит на поверхности держателя обмотки катушки 28 магнита, то там происходит кавитационная эрозия, которая при большой продолжительности действия может добраться до медных обмоток катушки 28 магнита и в конечном счете разрушить их, что ведет к выходу магнитного клапана 7 из строя.
Таким образом, настоящее изобретение нацелено на устранение таких повреждений в результате кавитационной эрозии.
Для решения этой задачи устройство для впрыскивания вышеупомянутого типа по существу усовершенствовано таким образом, чтобы катушка магнита со стороны камеры якоря была закрыта металлической защитной пластиной. Обращенная к камере якоря поверхность катушки магнита, т.е. подверженная кавитации сторона катушки магнита, благодаря установке металлической защитной пластины эффективно защищается от повреждения. Благодаря этому конструктивно весьма просто реализуемому действию по расположению металлической защитной пластины удается эффективно противодействовать кавитационной эрозии на (пластмассовом) держателе обмотки без необходимости проведения на держателе обмотки конструктивных изменений или приспосабливаний или изменений материала. При этом должны защищаться сам держатель обмотки, а, в частности, медные витки катушки магнитного клапана.
Для того чтобы вес инжектора впрыска вследствие наличия металлической защитной пластины увеличивался как можно меньше, предпочтительно, предусмотрено, чтобы защитная пластина была выполнена кольцеобразной и была расположена в кольцеобразной, принимающей катушку полости горшкового магнитного сердечника или с перекрытием этой полости.
Закрепление защитной пластины может производиться самыми разными способами. Предпочтительный усовершенствованный вариант предусматривает, например, чтобы защитная пластина запрессовывалась в горшковый магнитный сердечник. В этом случае преимущество заключается в простоте монтажа при одновременно достаточно высокой удерживающей силе.
В порядке альтернативы можно предусмотреть, чтобы защитная пластина была сварена с горшковым магнитным сердечником.
Другой предпочтительный вариант предусматривает, чтобы кольцеобразная защитная пластина удерживалась в полости горшкового магнитного сердечника посредством лепестков, обхватывающих защитную пластину, причем лепестки, предпочтительно, сформированы из материала горшкового магнитного сердечника, предпочтительно, путем вдавливания чеканочного инструмента, имеющего выступающие зубья.
В соответствующем изобретению расположении металлической защитной пластины кроется опасность того, что пострадает принцип действия электромагнита. В частности, могут возникнуть нарушения магнитных силовых линий. Для предотвращения подобных негативных воздействий согласно одному предпочтительному варианту выполнения предусмотрено, чтобы защитная пластина состояла из металла, не влияющего на магнитные силовые линии, предпочтительно, из нержавеющей стали.
Ниже изобретение более подробно поясняется на примере выполнения, схематически изображенном на чертежах. Так, на фиг.2 изображен детальный вид инжектора впрыска с фиг.1, несущего соответствующую изобретению защитную пластину, на фиг.3 - альтернативный вариант выполнения, а на фиг.4 - другой альтернативный вариант выполнения.
На фиг.2-4 представляется выполнение горшкового магнитного сердечника устройства для впрыскивания топлива, включающее в себя по меньшей мере один впускной и выпускной канал для топлива, магнитный клапан, в котором магнитная катушка взаимодействует с якорем и с якорем сцеплен прижимаемый к седлу клапана замыкающий элемент клапана, причем якорь расположен в камере якоря, в которой заканчивается впускной канал, соответственно, выпускной канал.
На фиг.2 изображен вариант выполнения горшкового магнитного сердечника 25 согласно настоящему изобретению. Впереди собственно катушки 28 магнита для защиты установлена металлическая пластина 30, боковые кромки 31 которой запрессованы в горшковый магнитный сердечник 25. Металлическая пластина 30, предпочтительно, изготовлена таким образом, что она не мешает созданию магнитных силовых линий в магнитопроводе, например, за счет использования нержавеющей высококачественной стали. Крепление защитной пластины посредством запрессовки в горшковый магнитный сердечник имеет преимущество, состоящее в простом монтаже при одновременном достижении достаточно высокого удерживающего усилия.
На фиг.3 изображен альтернативный вариант выполнения изобретения. Металлическая пластина 30 в точках 32 сварена с горшковым магнитным сердечником 25.
На фиг.4 изображено выполнение изобретения, в котором защитная пластина зафиксирована посредством лепестков. Металлическая пластина 30 на первом этапе свободно укладывается в горшковый магнитный сердечник 25 впереди (перед) катушки 28 магнита. На втором этапе производится чеканка с помощью чеканочного инструмента 33, имеющего по периметру несколько, предпочтительно, шесть-восемь выступающих зубьев 34 внутри и снаружи отверстия (окна) для обмотки. Путем вдавливания чеканочного инструмента 33 в горшковый магнитный сердечник 25 осуществляется деформация горшкового магнитного сердечника в области рабочих поверхностей полюсов и формирование лепестков 35, препятствующих выпадению металлической пластины 30 и удерживающих последнюю в ее положении. Крепление защитной пластины с помощью охватывающих защитную пластину лепестков обеспечивает надежную фиксацию, которая пригодна для применения даже в случае приложения очень высоких нагрузок.

Claims (3)

1. Устройство для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания, содержащее форсунку с аксиально перемещаемой форсуночной иглой, нагружаемой в аксиальном направлении для управления ее движением открывания или закрывания с помощью имеющегося в наполненной топливом управляющей камере давления, причем давление в управляющей камере управляется посредством по меньшей мере одного магнитного клапана, открывающего или закрывающего впускной или выпускной канал для топлива, в котором катушка магнита взаимодействует с якорем, а с якорем соединен замыкающий элемент клапана, выполненный с возможностью прижатия к седлу клапана, причем якорь расположен в камере якоря, в которой заканчивается впускной соответственно выпускной канал, а катушка магнита со стороны камеры якоря перекрыта металлической защитной пластиной, и причем защитная пластина выполнена кольцеобразной и расположена в принимающей катушку кольцеобразной полости горшкового магнитного сердечника, отличающееся тем, что кольцеобразная защитная пластина (30) удерживается в полости горшкового магнитного сердечника (25) посредством лепестков (35), обхватывающих защитную пластину (30), причем эти лепестки (35) сформированы из материала горшкового магнитного сердечника (25), предпочтительно путем вдавливания чеканочного инструмента (33), имеющего выступающие зубья (34).
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что защитная пластина (30) запрессована в горшковый магнитный сердечник (25).
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что защитная пластина (30) состоит из металла, не нарушающего магнитные силовые линии, предпочтительно из нержавеющей стали.
RU2011141859/06A 2009-03-17 2010-03-16 Устройство для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания RU2496024C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA425/2009A AT508049B1 (de) 2009-03-17 2009-03-17 Vorrichtung zum einspritzen von kraftstoff in den brennraum einer brennkraftmaschine
ATA425/2009 2009-03-17
PCT/AT2010/000079 WO2010105282A1 (de) 2009-03-17 2010-03-16 Vorrichtung zum einspritzen von kraftstoff in den brennraum einer brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011141859A RU2011141859A (ru) 2013-04-27
RU2496024C2 true RU2496024C2 (ru) 2013-10-20

Family

ID=42167463

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011141859/06A RU2496024C2 (ru) 2009-03-17 2010-03-16 Устройство для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8839765B2 (ru)
EP (1) EP2409012B1 (ru)
JP (1) JP5296920B2 (ru)
KR (1) KR101487696B1 (ru)
CN (1) CN102388216B (ru)
AT (1) AT508049B1 (ru)
BR (1) BRPI1009127A2 (ru)
RU (1) RU2496024C2 (ru)
WO (1) WO2010105282A1 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101328442B1 (ko) * 2012-05-15 2013-11-14 자동차부품연구원 디젤엔진용 직접분사식 인젝터
DE102012219978A1 (de) * 2012-10-31 2014-04-30 Robert Bosch Gmbh Magnetbaugruppe für ein Magnetventil
DE102017109947B9 (de) 2016-05-10 2023-08-03 Denso Corporation Kraftstoffeinspritzvorrichtung
CN106050497B (zh) * 2016-05-19 2018-06-12 哈尔滨工程大学 可变控制自锁式电磁喷油器
CN114458508B (zh) * 2022-03-09 2022-12-13 哈尔滨工程大学 一种基于永磁实现高动态响应的电磁-永磁耦合的高速电磁阀
CN217926124U (zh) * 2022-09-28 2022-11-29 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 电控喷油器以及内燃机

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU909263A1 (ru) * 1980-05-26 1982-02-28 Коломенский Филиал Всесоюзного Заочного Политехнического Института Форсунка
DE3802648A1 (de) * 1988-01-29 1989-08-10 Mainz Gmbh Feinmech Werke Elektromagnetisch betaetigtes, hydraulisches schnellschaltventil
US5238224A (en) * 1992-08-20 1993-08-24 Siemens Automotive L.P. Dry coil
RU2042859C1 (ru) * 1989-11-03 1995-08-27 Ман Нуцфарцойге АГ Способ впрыска топлива в дизель и топливные системы для его осуществления
DE19839572A1 (de) * 1997-11-03 1999-05-06 Caterpillar Inc Treibstoffeinspritzvorrichtung
RU2141574C1 (ru) * 1994-02-15 1999-11-20 Инвент Инджиниринг ПТИ Лтд. Система топливной форсунки для двигателя внутреннего сгорания (варианты), способ повышения надежности дизельного двигателя, оснащенного топливной форсункой, и способ снижения шума, исходящего от дизельного двигателя
WO2004055357A1 (de) * 2002-12-13 2004-07-01 Robert Bosch Gmbh Prellerfreier magnetsteller für einspritzventile
EP1600627A1 (de) * 2004-05-15 2005-11-30 L'orange Gmbh Steuerventil
EP1612403A1 (en) * 2004-06-30 2006-01-04 C.R.F. Societa' Consortile per Azioni Servo valve for controlling an internal combustion engine fuel injector
EP1967726A2 (de) * 2007-03-07 2008-09-10 Robert Bosch Gmbh Magnetventilinjektor

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4197996A (en) * 1978-12-07 1980-04-15 Ford Motor Company Constant pressure fuel injector assembly
US5341994A (en) * 1993-07-30 1994-08-30 Siemens Automotive L.P. Spoked solenoid armature for an electromechanical valve
EP0789142B1 (en) * 1995-08-29 2003-02-05 Isuzu Motors Limited Storage type fuel injection device
US5775600A (en) * 1996-07-31 1998-07-07 Wildeson; Ray Method and fuel injector enabling precision setting of valve lift
US6065451A (en) * 1997-08-26 2000-05-23 Alliedsignal Inc. Bypass valve with constant force-versus-position actuator
DE19829380A1 (de) * 1998-07-01 2000-01-05 Bosch Gmbh Robert Brennstoffeinspritzventil und Verfahren zur Herstellung eines Brennstoffeinspritzventiles
US6029632A (en) * 1998-07-21 2000-02-29 Daimlerchrysler Ag Fuel injector with magnetic valve control for a multicylinder internal combustion engine with direct fuel injection
JP3556899B2 (ja) * 2000-12-04 2004-08-25 三菱電機株式会社 燃料噴射弁
JP2003156169A (ja) * 2001-09-04 2003-05-30 Denso Corp 電磁式流体制御装置
DE10305985A1 (de) * 2002-12-13 2004-07-15 Robert Bosch Gmbh Prellerfreier Magnetsteller für Einspritzventile
US6935580B2 (en) * 2003-02-10 2005-08-30 Caterpillar Inc Valve assembly having multiple rate shaping capabilities and fuel injector using same
JP4296081B2 (ja) * 2003-12-09 2009-07-15 シーケーディ株式会社 電磁弁
DE102004058803A1 (de) * 2004-12-07 2006-06-08 Robert Bosch Gmbh Einspritzventil
JP2006242108A (ja) * 2005-03-03 2006-09-14 Denso Corp 電磁弁およびそれを用いた燃料噴射装置
DE602005021310D1 (de) * 2005-03-14 2010-07-01 Fiat Ricerche Verstellbares Dosierservoventil eines Einspritzventils sowie dessen Verstellungsverfahren
JP2007064364A (ja) * 2005-08-31 2007-03-15 Denso Corp 電磁弁
DE102006020689A1 (de) * 2006-05-04 2007-11-08 Robert Bosch Gmbh Magnetventil mit stoffschlüssiger Ankerverbindung
JP4400638B2 (ja) * 2007-03-06 2010-01-20 株式会社デンソー 電磁弁およびそれを用いた燃料噴射装置
JP4609524B2 (ja) * 2008-05-09 2011-01-12 株式会社デンソー 燃圧制御装置、及び燃圧制御システム
EP2123890A1 (en) * 2008-05-21 2009-11-25 GM Global Technology Operations, Inc. A method and system for controlling operating pressure in a common-rail fuel injection system, particularly for a diesel engine
US20090326788A1 (en) * 2008-06-25 2009-12-31 Honda Motor Co., Ltd. Fuel injection device

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU909263A1 (ru) * 1980-05-26 1982-02-28 Коломенский Филиал Всесоюзного Заочного Политехнического Института Форсунка
DE3802648A1 (de) * 1988-01-29 1989-08-10 Mainz Gmbh Feinmech Werke Elektromagnetisch betaetigtes, hydraulisches schnellschaltventil
RU2042859C1 (ru) * 1989-11-03 1995-08-27 Ман Нуцфарцойге АГ Способ впрыска топлива в дизель и топливные системы для его осуществления
US5238224A (en) * 1992-08-20 1993-08-24 Siemens Automotive L.P. Dry coil
RU2141574C1 (ru) * 1994-02-15 1999-11-20 Инвент Инджиниринг ПТИ Лтд. Система топливной форсунки для двигателя внутреннего сгорания (варианты), способ повышения надежности дизельного двигателя, оснащенного топливной форсункой, и способ снижения шума, исходящего от дизельного двигателя
DE19839572A1 (de) * 1997-11-03 1999-05-06 Caterpillar Inc Treibstoffeinspritzvorrichtung
WO2004055357A1 (de) * 2002-12-13 2004-07-01 Robert Bosch Gmbh Prellerfreier magnetsteller für einspritzventile
EP1600627A1 (de) * 2004-05-15 2005-11-30 L'orange Gmbh Steuerventil
EP1612403A1 (en) * 2004-06-30 2006-01-04 C.R.F. Societa' Consortile per Azioni Servo valve for controlling an internal combustion engine fuel injector
EP1967726A2 (de) * 2007-03-07 2008-09-10 Robert Bosch Gmbh Magnetventilinjektor

Also Published As

Publication number Publication date
AT508049B1 (de) 2016-01-15
KR101487696B1 (ko) 2015-01-29
BRPI1009127A2 (pt) 2016-03-01
JP2012520957A (ja) 2012-09-10
KR20110128207A (ko) 2011-11-28
CN102388216A (zh) 2012-03-21
RU2011141859A (ru) 2013-04-27
EP2409012A1 (de) 2012-01-25
JP5296920B2 (ja) 2013-09-25
AT508049A1 (de) 2010-10-15
US8839765B2 (en) 2014-09-23
CN102388216B (zh) 2014-07-09
US20120006301A1 (en) 2012-01-12
EP2409012B1 (de) 2014-04-30
WO2010105282A1 (de) 2010-09-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2496024C2 (ru) Устройство для впрыскивания топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания
EP0331198B1 (en) Accumulator type fuel injection nozzle
US7814886B2 (en) Shut-off valve for controlling the flow rate of a fuel pump for an internal combustion engine
JP2730172B2 (ja) 燃料噴射装置
JP2006194237A (ja) 電磁式アクチュエータ
JP5882344B2 (ja) 圧力制御弁
USRE34591E (en) High pressure fuel injection unit
JP2010174849A (ja) 電磁弁および燃料噴射弁
KR20120063117A (ko) Ｇｄｉ 엔진용 고압 연료 펌프 및 고압 유체 펌프용 솔레노이드 밸브의 제어방법
WO2003008795A1 (en) Accumulating fuel injector
US4187987A (en) Fuel injector
JP3145108B2 (ja) 電磁弁、特に燃料噴射ポンプ用の電磁弁
CN108431396B (zh) 燃料喷射器
JP2006299855A (ja) 流体制御弁
RU2538146C2 (ru) Устройство впрыскивания топлива
EP2960485A1 (en) Control valve
JP2012026421A (ja) 減圧弁
JP6233158B2 (ja) 燃料供給システム
JP2009103008A (ja) 燃料ポンプ
JP2009257511A (ja) 電磁アクチュエータ
WO2015043611A1 (en) A fuel injection system for an internal combustion engine and a method of controlling fuel injection into an internal combustion engine
JP5932572B2 (ja) 電磁アクチュエータ
JP5157984B2 (ja) 電磁駆動装置
EP0363996B1 (en) High pressure fuel injection device for engine
JP6076718B2 (ja) 圧力制御弁

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150317