RU2469921C2 - Запирающее устройство, устанавливаемое на участке смыкания гондолы - Google Patents
Запирающее устройство, устанавливаемое на участке смыкания гондолы Download PDFInfo
- Publication number
- RU2469921C2 RU2469921C2 RU2010109780/11A RU2010109780A RU2469921C2 RU 2469921 C2 RU2469921 C2 RU 2469921C2 RU 2010109780/11 A RU2010109780/11 A RU 2010109780/11A RU 2010109780 A RU2010109780 A RU 2010109780A RU 2469921 C2 RU2469921 C2 RU 2469921C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- latch
- shutter
- locking device
- shell
- hook
- Prior art date
Links
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 5
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D29/00—Power-plant nacelles, fairings, or cowlings
- B64D29/06—Attaching of nacelles, fairings or cowlings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
- E05B63/18—Locks or fastenings with special structural characteristics with arrangements independent of the locking mechanism for retaining the bolt or latch in the retracted position
- E05B63/185—Preventing actuation of a bolt when the wing is open
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C19/00—Other devices specially designed for securing wings, e.g. with suction cups
- E05C19/10—Hook fastenings; Fastenings in which a link engages a fixed hook-like member
- E05C19/12—Hook fastenings; Fastenings in which a link engages a fixed hook-like member pivotally mounted around an axis
- E05C19/14—Hook fastenings; Fastenings in which a link engages a fixed hook-like member pivotally mounted around an axis with toggle action
- E05C19/145—Hook fastenings; Fastenings in which a link engages a fixed hook-like member pivotally mounted around an axis with toggle action flush
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/70—Interfitted members
- Y10T403/7075—Interfitted members including discrete retainer
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Wind Motors (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Настоящее изобретение относится к авиации, в частности к конструкции мотогондолы воздушного судна. Запирающее устройство (9), устанавливаемое на участке смыкания гондолы, содержит затвор (10), установленный на первой полуоболочке гондолы и взаимодействующий с фиксатором (11), установленным на второй полуоболочке гондолы. Затвор (10) выполнен с возможностью перевода между положением, обеспечивающим зацепление затвора (10) с фиксатором (11), и положением, обеспечивающим расцепление затвора (10) с фиксатором (11). Затвор (10) и фиксатор (11) выполнены с возможностью движения относительно друг друга между сведенным положением, в котором обеспечена возможность их сцепления, и разведенным положением. Затвор (10) и/или фиксатор (11) содержат блокирующие средства (25, 26), обеспечивающие сцепление затвора (10) с фиксатором (11), когда они находятся в сведенном положении, и препятствующие их сцеплению в разведенном положении. Подвижный стопор (25, 26) оснащен, по меньшей мере, одной приводной лапкой (29). Фиксатор (11) содержит, по меньшее мере, один палец, свободный конец которого упирается в приводной конец (30) лапки (29) при сведенном положении затвора (10) и фиксатора (11) с обеспечением перемещения подвижного стопора (25, 26) в положение расцепления. Предотвращается повреждение замков и мотогондолы. 3 н. и 4 з.п. ф-лы, 8 ил.
Description
Изобретение относится к запирающему устройству, устанавливаемому на участке смыкания гондолы.
Гондола представляет собой обтекаемый элемент, обеспечивающий защиту двигателя воздушного судна. Гондола, как правило, содержит переднюю воздухозаборную секцию, среднюю секцию, расположенную вокруг вентилятора турбореактивного двигателя, и заднюю секцию, образованную по меньшей мере из первой и второй полуоболочек, установленных с возможностью поворота на пилоне воздушного судна, вследствие чего каждая полуоболочка имеет возможность перевода между рабочим положением и положением технического обслуживания.
Две полуоболочки соединены при помощи запирающих устройств, расположенных на верхних и нижних стыковых участках.
Известно, что запирающее устройство, установленное на участке смыкания гондолы, содержит затвор, закрепленный на первой полуоболочке гондолы и взаимодействующий с фиксатором, установленным на второй полуоболочке, причем затвор выполнен с возможностью перевода между положением, обеспечивающим зацепление затвора с фиксатором, и положением, обеспечивающим расцепление затвора с фиксатором, при этом затвор и фиксатор выполнены с возможностью движения относительно друг друга между сведенным положением, в котором обеспечена возможность их сцепления, и разведенным положением.
Как правило, затвор оснащен ручкой, которую обычно оператор технического обслуживания для удобства отгибает вниз, чтобы она не выдавалась за пределы стенки гондолы в ее нижней части и не мешала оператору.
Когда оператор отгибает ручку вниз, а полуоболочки при этом находятся в разъединенном положении друг относительно друга, при соответствующем положении затвора может произойти его запирание.
В этом случае существует риск, что оператор при виде двух разъединенных полуоболочек решит, что полуоболочки правильно выведены из состояния зацепления, хотя на самом деле это может оказаться не так. В результате эта ситуация может, по меньшей мере, привести к повреждению оборудования при разъединенных полуоболочках.
Цель изобретения состоит в устранении этого недостатка путем предложения запирающего устройства, обеспечивающего надежное срабатывание затвора и возможность предотвращения случайного повреждения гондолы.
Таким образом, изобретение относится к запирающему устройству указанного типа, которое отличается тем, что затвор и/или фиксатор содержит блокирующие средства, обеспечивающие сцепление затвора с фиксатором, когда затвор и фиксатор находятся в сведенном положении, и препятствующие их сцеплению в разведенном положении.
Таким образом, невозможно привести затвор в положение, обеспечивающее его сцепление с фиксатором, если фиксатор не имеет возможности взаимодействовать с ним. Поэтому пока полуоболочки не опущены надлежащим образом, затвор обязательно находится в положении, обеспечивающем его расцепление с фиксатором.
Затвор предпочтительно имеет крюк, выполненный с возможностью сцепления с фиксирующим элементом, исполнительный элемент, взаимодействующий с крюком и обеспечивающий сцепление или расцепление крюка с фиксатором при приведении в движение исполнительного элемента, причем блокирующие средства содержат связующие средства, соединенные с исполнительным элементом и движущиеся при приведение в действие исполнительного элемента, а также элемент, образующий подвижный стопор, выполненный с возможностью движения между фиксированным положением, в котором связующие средства упираются в элемент, образующий подвижный стопор, при приведении в действие исполнительного элемента, и положением расцепления, в котором элемент, образующий подвижный стопор, отведен от траектории движения связующих средств при приведении в движение исполнительного элемента.
Таким образом, когда блокирующие средства находятся в фиксированном положении, приведение в движение исполнительного элемента, например ручки, невозможно. И наоборот, когда блокирующие средства находятся в положении расцепления, а именно, когда две полуоболочки сведены, появляется возможность привести в движение исполнительный элемент с целью зацепления фиксатора крюком.
Согласно одному признаку изобретения связующие средства содержат рычаг, выступающий наружу, а элемент, образующий подвижный стопор, представляет собой подвижный язычок с крюком, образующим стопор.
Элемент, образующий подвижный стопор, предпочтительно оснащен, по меньшей мере, одной приводной лапкой с приводным концом, причем фиксатор содержит по меньшей мере один палец, свободный конец которого упирается в приводной конец лапки в сведенном положении затвора и фиксатора и обеспечивает перемещение элемента, образующего подвижный стопор, в положение расцепления.
Согласно одному варианту осуществления изобретения упругие возвратные средства оказывают воздействие на элемент, образующий подвижный стопор, с целью перемещения его в фиксированное положение.
Крюк предпочтительно имеет изогнутый свободный конец, зацепляющийся с фиксирующим элементом, причем крюк установлен с возможностью поворота относительно задней оси, расположенной напротив изогнутого конца, при этом затвор имеет основную ось, закрепленную на первой полуоболочке, шарнирное соединение, содержащее по меньшей мере одну работающую на сжатие соединительную тягу, установленную с возможностью поворота относительно основной оси, и промежуточную ось, расположенную между основной и задней осью, при этом связующие средства имеют первое звено, предназначенное для взаимодействия с элементом, образующим подвижный стопор, и второе звено, соединенное с первым через средний участок, причем средний участок рычага выполнен с возможностью поворота относительно задней оси, а второе звено установлено с возможностью поворота относительно промежуточной оси.
Согласно одному варианту осуществления изобретения элемент, образующий подвижный стопор, установлен с возможностью поворота относительно шарнирной оси, предназначенной для установки в первой полуоболочке.
Кроме того, изобретение относится к гондоле турбореактивного двигателя, содержащей переднюю воздухозаборную секцию, среднюю секцию, расположенную вокруг вентилятора турбореактивного двигателя, и заднюю секцию, образованную по меньшей мере из первой и второй полуоболочек, закрепленных с возможностью поворота на пилоне воздушного судна, вследствие чего каждая полуоболочка имеет возможность перевода между рабочим положением, в котором полуоболочки сведены, и положением технического обслуживания, в котором полуоболочки разведены, причем гондола отличается тем, что стыковые участки двух полуоболочек гондолы оснащены, по меньшей мере, одним запирающим устройством согласно изобретению, причем затвор установлен на первой полуоболочке, а фиксатор установлен на второй полуоболочке.
Кроме того, изобретение относится к воздушному судну, отличающемуся тем, что оно содержит по меньшей мере одну гондолу согласно изобретению.
Сущность изобретения раскрыта на основании описания со ссылкой на прилагаемые схематичные чертежи, на которых в качестве примера представлен один вариант осуществления запирающего устройства,
На фиг.1 схематично изображено продольное сечение гондолы;
фиг.2 представляет собой аксонометрическое изображение гондолы с пространственным разделением деталей, спереди;
фиг.3 в аксонометрии изображает запирающее устройство в разъединенном положении полуоболочек;
фиг.4 изображает вид, соответствующий разъединенному положению полуоболочек спереди;
фиг.5 показывает вид, соответствующий виду, представленному на фиг.3 в соединенном положении полуоболочек;
фиг.6-8 показывают виды, аналогичные фиг.4 в соединенном положении полуоболочек и соответствующие различным фазам приведения в движение исполнительного элемента.
На фиг.1 и 2 представлена общая конструкция гондолы турбореактивного двигателя согласно настоящему изобретению. Предлагаемая гондола содержит переднюю воздухозаборную секции 1, среднюю секцию 2, расположенную вокруг вентилятора турбореактивного двигателя, заднюю секцию 3, образованную по меньшей мере из первой и второй полуоболочек 4, 5, закрепленных с возможностью поворота на пилоне 6 воздушного судна, вследствие чего каждая полуоболочка имеет возможность перевода между рабочим положением и положением технического обслуживания.
Каждая полуоболочка 4, 5 обычно имеет форму полого полуцилиндра, ограниченного двумя стыковыми участками, причем обе полуоболочки обращены друг к другу этими стыковыми участками, а именно, верхним стыковым участком 7 и нижним стыковым участком 8.
Верхнее и нижнее положение называют также положением «6 часов» и «12 часов» соответственно.
Каждый из стыковых участков 7, 8 имеет запирающие устройства 9, содержащие затвор 10 и соответствующий фиксатор 11. Можно обеспечить одновременное срабатывание запирающих устройств 9 верхних и нижних стыковых участков 7, 8, когда они находятся в сведенном положении, так и когда они не соединены. Для лучшей читаемости чертежей показаны лишь некоторые запирающие устройства 9.
На фиг.3 подобное запирающее устройство 9 представлено при разъединенном положении двух полуоболочек 4, 5, то есть в положении, при котором затвор 10 и фиксатор 11 отсоединены друг от друга.
В частности, как показано на фиг.4, затвор 10 имеет корпус 12, закрепленный на первой полуоболочке 4, и крюк 13, имеющий первый изогнутый конец 14 и второй конец, установленный с возможностью поворота относительно задней оси 15. Затвор 10 также содержит работающую на сжатие соединительную тягу 16, установленную с возможностью поворота относительно основной оси 17, закрепленной в корпусе 12, и промежуточную ось 18, расположенную между основной осью 17 и задней осью 15.
Основная ось 17 установлена в продолговатом отверстии 35, выполненном в крюке 13, причем промежуточная ось 18 установлена в отверстие 19 ручки 20, установленной с возможностью поворота относительно задней оси 15.
До этого конструкция затвора 10 сопоставима с конструкцией, описанной в публикации WO 2005/014962.
Затвор 10 также имеет соединительный рычаг 21, состоящий из первого звена 22 со свободным концом 23, функция которого описана ниже, и второго звена 24, соединенного с первым через средний участок, причем средний участок рычага установлен с возможностью поворота относительно задней оси 15, а второе звено 24 установлено с возможностью поворота относительно промежуточной оси 18.
Кроме того, затвор 10 оснащен подвижным язычком 25, который первым концом установлен в корпусе 12 с возможностью поворота, при этом второй конец язычка 25 выполнен в виде крюка 26. Крюк 26 предназначен для взаимодействия со свободным концом 23 первого звена 22 рычага 21 и образования, тем самым, стопора. Упругие возвратные средства оказывают воздействие на подвижный язычок 25 и стремятся переместить его в положение, показанное на фиг.4. Корпус 12 имеет проем 27, обеспечивающий возможность прохождения через него крюка 26 подвижного язычка 25, причем край 28 проема 27 выполняет функцию опоры подвижного язычка 25 в указанном выше положении.
С каждой стороны первого конца подвижный язычок 25 неподвижно соединен с лапкой 29, причем каждая лапка 29 имеет изогнутый свободный конец 30 для приведения в движение подвижного язычка 25. Изогнутые концы 30 вставлены в отверстия 31, выполненные в корпусе 12.
Фиксатор 11, как видно на фиг.3, закреплен на второй полуоболочке 5. Фиксатор 11 содержит фиксирующий штырь 32, предназначенный для взаимодействия с изогнутым концом 14 крюка 13, как в частности показано на фиг.7 и 8. Кроме того, фиксатор 11 имеет два выступающих пальца 33, размещенных с каждой стороны фиксирующего штыря 32 и предназначенных для ввода в соприкосновение с изогнутыми концами 30 лапок 29 затвора 10.
Далее представлено подробное описание работы запирающего устройства 9.
На фиг.3 и 4 запирающее устройство 9 представлено в разъединенном положении полуоболочек 4, 5. В этом положении затвор 10 отсоединен от фиксатора 11, так что пальцы 33 не примыкают к изогнутым концам 30 лапок 29, а подвижный язычок 25 опирается на край 28 проема 27 за счет действия упругих возвратных средств. Таким образом, подвижный язычок 25 находится в фиксированном положении. Когда оператор приводит в движение ручку 20, а именно поворачивает ее против часовой стрелки, рычаг 21 поворачивается по часовой стрелке. Затем конец 23 упирается в крюк 26 подвижного язычка 25, вследствие чего ограничен поворот ручки 20, и полный ход, необходимый для сцепления затвора 10 и соответствующего фиксатора 11, невозможен.
На фиг.5-8 запирающее устройство 9 показано при соединенном положении двух полуоболочек 4, 5.
В частности на фиг 6-8 изображено, что в этом положении пальцы 33 фиксатора 11, прижаты к соответствующим концам 30 лапок 29, что вызывает поворот подвижного язычка 25 из упомянутого выше фиксированного положения в положение расцепления.
При этом положении крюк 26 подвижного язычка 25 отведен от траектории движения свободного конца 23 рычага 11, вследствие чего вращению ручки 20 ничто не препятствует. Таким образом, становится возможным сместить крюк 13 относительно фиксирующего штыря 32, иными словами обеспечить возможность расцепления затвора 10 и фиксатора 11.
Сцепленное положение более подробно проиллюстрировано на фиг.8, причем для облегчения понимания чертежа пальцы 33 показаны частично. В этом положении ручка 20 отведена к крюку 13, причем в этом положении наружная поверхность 34 ручки расположена на одном уровне с наружной поверхностью гондолы. Необходимо отметить, что прежде чем занять это положение изогнутый конец 14 крюка 13 был перемещен относительно фиксирующего штыря 32 с тем, чтобы обеспечить сцепление двух полуоболочек 4, 5 друг с другом.
Очевидно, изобретение не ограничено исключительно вариантом осуществления запирающего устройства, описанным выше в качестве примера, но напротив, охватывает все варианты осуществления.
Claims (7)
1. Запирающее устройство (9), устанавливаемое на участке смыкания гондолы, содержащее затвор (10), устанавливаемый на первой полуоболочке (4) гондолы и взаимодействующий с фиксатором (11), устанавливаемым на второй полуоболочке (5), причем затвор (10) выполнен с возможностью перевода между положением, обеспечивающим его сцепление с фиксатором (11), и положением, обеспечивающим его расцепление с фиксатором (11), при этом затвор (10) и фиксатор (11) выполнены с возможностью движения относительно друг друга между сведенным положением, в котором предусмотрена возможность сцепления затвора (10) с фиксатором (11), и разведенным положением, причем затвор (10) и/или фиксатор (11) содержит блокирующие средства (21, 25), обеспечивающие сцепление затвора (10) с фиксатором (11), когда они находятся в сведенном положении, и препятствующие их сцеплению в разведенном положении, причем затвор (10) имеет крюк (13) для зацепления с фиксатором (11), и исполнительный элемент (30), взаимодействующий с крюком (13) для обеспечения зацепления или расцепления крюка (13) с фиксатором (11) при приведении в движение исполнительного элемента (30), отличающееся тем, что блокирующие средства (10) содержат связующие средства (21), соединенные с исполнительным элементом (30) и движущиеся при приведении в действие исполнительного элемента, и элемент, образующий подвижный стопор (25, 26), выполненный с возможностью перемещения между фиксированным положением, в котором связующие средства (21) упираются в элемент, образующий подвижный стопор (25, 26), при приведении в движение исполнительного элемента (30), и положением расцепления, при котором элемент, образующий подвижный стопор (25, 26), отведен от траектории движения связующих средств (21) при приведении в движение исполнительного элемента (30), причем элемент, образующий подвижный стопор (25, 26), оснащен, по меньшей мере, одной приводной лапкой (29) с приводным концом (30), причем фиксатор (11) содержит, по меньшей мере, один палец (33), свободный конец которого упирается в приводной конец (30) лапки (29) при сведенном положении затвора (10) и фиксатора (11) с обеспечением перемещения элемента, образующего подвижный стопор (25, 26), в положение расцепления.
2. Запирающее устройство по п.1, отличающееся тем, что связующие средства содержат рычаг (21), выступающий наружу, а элемент, образующий подвижный стопор, представляет собой подвижный язычок (25) с крюком (26), образующим стопор.
3. Запирающее устройство по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что упругие возвратные средства оказывают воздействие на элемент, образующий подвижный стопор (25, 26), с целью перемещения его в фиксированное положение.
4. Запирающее устройство по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что крюк (13) имеет изогнутый конец (14) для зацепления с фиксирующим элементом (11, 32), причем крюк (13) установлен с возможностью поворота относительно задней оси (15), расположенной напротив изогнутого конца (14), причем затвор (10) содержит основную ось (17), закрепленную на первой полуоболочке (4), шарнирное соединение, содержащее, по меньшей мере, одну работающую на сжатие соединительную тягу (16), установленную с возможностью поворота относительно основной оси (17), и промежуточную ось (18), расположенную между основной осью (17) и задней осью (15), причем связующие средства (21) имеют первое звено (22), предназначенное для взаимодействия с элементом, образующим подвижный стопор (26), и второе звено (24), соединенное с первым через средний участок, причем средний участок рычага (21) установлен с возможностью поворота относительно задней оси (15), а второе звено (24) установлено с возможностью поворота относительно промежуточной оси (18).
5. Запирающее устройство по любому из пп.1 и 2, отличающееся тем, что элемент, образующий подвижный стопор (25, 26), установлен с возможностью поворота относительно шарнирной оси, предназначенной для установки в первой полуоболочке (4).
6. Гондола турбореактивного двигателя, содержащая переднюю воздухозаборную секцию (1), среднюю секцию (2), расположенную вокруг вентилятора турбореактивного двигателя, и заднюю секцию, образованную, по меньшей мере, из первой и второй полуоболочек (4, 5), закрепленных с возможностью поворота на пилоне (6) воздушного судна, вследствие чего каждая полуоболочка (4, 5) имеет возможность перевода между рабочим положением, в котором полуоболочки (4, 5) сведены, и положением технического обслуживания, в котором полуоболочки (4, 5) разведены, отличающаяся тем, что стыковые участки двух полуоболочек (4, 5) гондолы оснащены, по меньшей мере, одним запирающим устройством (9) по любому из пп.1-5, причем затвор (10) установлен на первой полуоболочке (4), а фиксатор (11) установлен на второй полуоболочке (5).
7. Воздушное судно, отличающееся тем, что содержит, по меньшей мере, одну гондолу по любому из пп.1-6.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR07/05928 | 2007-08-20 | ||
| FR0705928A FR2920171B1 (fr) | 2007-08-20 | 2007-08-20 | Dispositif de verrouillage concu pour etre dispose dans une zone de jonction d'une nacelle |
| PCT/EP2008/060460 WO2009024487A1 (fr) | 2007-08-20 | 2008-08-08 | Dispositif de verrouillage conçu pour etre disposé dans une zone de jonction d'une nacelle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2010109780A RU2010109780A (ru) | 2011-09-27 |
| RU2469921C2 true RU2469921C2 (ru) | 2012-12-20 |
Family
ID=39322887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010109780/11A RU2469921C2 (ru) | 2007-08-20 | 2008-08-08 | Запирающее устройство, устанавливаемое на участке смыкания гондолы |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8573934B2 (ru) |
| EP (1) | EP2178759B1 (ru) |
| CN (1) | CN101778762B (ru) |
| BR (1) | BRPI0813602A2 (ru) |
| CA (1) | CA2696720C (ru) |
| FR (1) | FR2920171B1 (ru) |
| RU (1) | RU2469921C2 (ru) |
| WO (1) | WO2009024487A1 (ru) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2991669B1 (fr) * | 2012-06-11 | 2014-07-11 | Lisi Aerospace | Verrou a crochet |
| FR3018845A1 (fr) * | 2014-03-20 | 2015-09-25 | Aircelle Sa | Dispositif pour le verrouillage securise de deux parties d'une nacelle de turboreacteur |
| US9617767B1 (en) * | 2014-11-06 | 2017-04-11 | Avibank Manufacturing, Inc. | Latch mechanism |
| WO2017040858A1 (en) * | 2015-09-01 | 2017-03-09 | Hartwell Corporation | Single link hook latch |
| WO2017156474A1 (en) | 2016-03-10 | 2017-09-14 | Hartwell Corporation | High offset hook latch |
| FR3059299B1 (fr) * | 2016-11-30 | 2021-11-12 | Safran Nacelles | Nacelle de turboreacteur d’aeronef, ensemble propulsif et aeronef comportant une telle nacelle |
| CN107387490B (zh) * | 2017-09-18 | 2023-07-28 | 贵州航天天马机电科技有限公司 | 一种起竖系统锁定及解锁装置 |
| US11142326B2 (en) * | 2018-07-27 | 2021-10-12 | The Boeing Company | Mechanism for indicating position of a latch mechanism for an aircraft nacelle |
| US11149564B2 (en) * | 2019-06-24 | 2021-10-19 | Rohr, Inc. | Nacelle thrust reverser compression rod supporting system |
| US11866189B2 (en) * | 2020-03-26 | 2024-01-09 | Hartwell Corporation | Latching system with movable anti-shear mechanism |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU580142A1 (ru) * | 1976-05-25 | 1977-11-15 | Предприятие П/Я А-3395 | Ст жной замок |
| EP1091059A2 (en) * | 1999-10-05 | 2001-04-11 | Hartwell Corporation | Latch with sensor providing visual indication of the latch position |
| US6325428B1 (en) * | 1999-11-10 | 2001-12-04 | Hartwell Corporation | Latch assembly including sensor |
| WO2005014962A2 (fr) * | 2003-07-10 | 2005-02-17 | Aircelle | Verrou destine a relier deux panneaux d’une strcuture d’aeroplane |
| WO2006033929A2 (en) * | 2004-09-17 | 2006-03-30 | Hartwell Corporation | Motor driven latch |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3259412A (en) * | 1963-12-17 | 1966-07-05 | Camloc Fastener Corp | Safety device for toggle latch |
| US4127215A (en) * | 1978-02-06 | 1978-11-28 | Kaiser Aerospace & Electronics Corporation | Access port covering device |
| US4759574A (en) * | 1987-07-15 | 1988-07-26 | Hartwell Corporation | Latch assembly |
| WO1993024368A1 (en) * | 1992-05-22 | 1993-12-09 | Short Brothers Plc | Closure default indicator |
| US5984382A (en) * | 1998-03-13 | 1999-11-16 | Hartwell Corporation | Extended reach latch |
| US6042156A (en) * | 1998-08-11 | 2000-03-28 | Hartwell Corporation | Overcenter double jaw latch mechanism |
| FR2800707B1 (fr) * | 1999-11-10 | 2002-01-18 | Aerospatiale Matra Airbus | Indicateur de defaut de fermeture, notamment pour des capots de nacelle d'un moteur d'avion |
| FR2832752B1 (fr) * | 2001-11-27 | 2004-08-06 | Airbus France | Dispositif indicateur de defaut de fermeture d'au moins un mecanisme de verrouillage interpose entre deux elements |
| US6517027B1 (en) * | 2001-12-03 | 2003-02-11 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Flexible/fixed support for engine cowl |
-
2007
- 2007-08-20 FR FR0705928A patent/FR2920171B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2008
- 2008-08-08 CA CA2696720A patent/CA2696720C/fr not_active Expired - Fee Related
- 2008-08-08 CN CN200880102579.5A patent/CN101778762B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-08-08 RU RU2010109780/11A patent/RU2469921C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-08-08 US US12/674,284 patent/US8573934B2/en active Active
- 2008-08-08 WO PCT/EP2008/060460 patent/WO2009024487A1/fr active Application Filing
- 2008-08-08 BR BRPI0813602-5A2A patent/BRPI0813602A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2008-08-08 EP EP08787052.3A patent/EP2178759B1/fr active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU580142A1 (ru) * | 1976-05-25 | 1977-11-15 | Предприятие П/Я А-3395 | Ст жной замок |
| EP1091059A2 (en) * | 1999-10-05 | 2001-04-11 | Hartwell Corporation | Latch with sensor providing visual indication of the latch position |
| US6325428B1 (en) * | 1999-11-10 | 2001-12-04 | Hartwell Corporation | Latch assembly including sensor |
| WO2005014962A2 (fr) * | 2003-07-10 | 2005-02-17 | Aircelle | Verrou destine a relier deux panneaux d’une strcuture d’aeroplane |
| WO2006033929A2 (en) * | 2004-09-17 | 2006-03-30 | Hartwell Corporation | Motor driven latch |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20110293414A1 (en) | 2011-12-01 |
| WO2009024487A1 (fr) | 2009-02-26 |
| CA2696720A1 (fr) | 2009-02-26 |
| RU2010109780A (ru) | 2011-09-27 |
| FR2920171A1 (fr) | 2009-02-27 |
| EP2178759A1 (fr) | 2010-04-28 |
| CN101778762B (zh) | 2014-06-11 |
| US8573934B2 (en) | 2013-11-05 |
| FR2920171B1 (fr) | 2017-01-13 |
| CN101778762A (zh) | 2010-07-14 |
| EP2178759B1 (fr) | 2018-04-11 |
| BRPI0813602A2 (pt) | 2014-12-30 |
| CA2696720C (fr) | 2014-12-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2469921C2 (ru) | Запирающее устройство, устанавливаемое на участке смыкания гондолы | |
| US8282142B2 (en) | Latch release system for a door assembly of a vehicle | |
| US8925979B2 (en) | Command latch and pin latch system | |
| RU2435013C2 (ru) | Вспомогательный охранный модуль для дверей, оснащенных открывающим устройством "анти-паника" | |
| RU2407871C2 (ru) | Запирающий узел | |
| RU2462573C2 (ru) | Фиксирующее устройство | |
| CN105308802B (zh) | 连接器组件 | |
| KR101525833B1 (ko) | 차량용 브레이크 또는 클러치 페달 | |
| US20140361554A1 (en) | Double pull latch for closure panel such as hood | |
| JPS6252885B2 (ru) | ||
| CN102936982B (zh) | 外壳弹簧锁组件 | |
| GB2270111A (en) | Door lock device with one-motion door opening mechanism | |
| US10352074B2 (en) | Pressure release latch | |
| KR20140139514A (ko) | 패널 또는 도어용 록 | |
| US7036855B2 (en) | Outside release handle | |
| JP4721222B2 (ja) | 機械式ブレーキ作動装置 | |
| CN110249104A (zh) | 机动车门锁 | |
| JP4951797B2 (ja) | インサイド操作装置 | |
| TWM545172U (zh) | 用於引擎蓋的雙拉式鎖扣機構 | |
| KR100882997B1 (ko) | 차량용 도어 외부 손잡이 킷 | |
| US20140265371A1 (en) | Handle Assembly | |
| JP4369588B2 (ja) | フューエルリッド装置 | |
| JP2008088748A (ja) | 自動車のドアロック装置 | |
| WO2012173083A1 (ja) | ラッチ装置 | |
| GB2441334A (en) | Mechanism for coupling or decoupling a pivot to a vehicle door |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160809 |