JP4369588B2 - フューエルリッド装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明はスライドドアを搭載した車両に利用されるフューエルリッド装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
図4に示すようなスライドドア1を備えた車両では、フューエルリッド2がスライドドア1用のボデイ開口部のすぐ後方に位置することから、図4で実線で示すドア閉としてから、フューエルリッド2を開にして車両への給油を行なう。図4で点線で示すドア開時には、ドア1がフューエルリッド2を覆い、フューエルリッドを開とさせることは不可能である。
給油中にドア1を開とさせると、ドアが給油ホースをけることになり油洩れが生じ好ましくない。
【0003】
そこで、特開平10−315770号公報に開示される如く、給油中、不注意にドア1を開とさせてもドア1が給油ホースに触れないハーフオープンの位置にドア1を止めるストッパ3が車両ボデイに設けられる。
フューエルリッド2とストッパ3との基本的な構成を図5乃至7を用いて説明する。
【0004】
フューエルリッド装置4は、ブラケット5に回動自在に保持されたベルクランク6を有し、このベルクランク6の一片はフューエルリッド2と対向するロッド7を支持し、他片には後述するストッパ8に結合されるケーブル9の一端を固定させる構成を備える。
ストッパ8は車両ボデイ10に回動自在に支持されかつケーブル9の他端を受ける。
図中、Aは車両の進行方向を示す。図5に示すフューエルリッド2の閉状態では、フューエルリッド2がロッド7を押し込み、ベルクランク6を回動させて、ストッパ8が車両ボデイ10内に納まり、スライドドア1の開動作を阻害しない。
【0005】
図6に示すように、フューエルリッド2を開とすると、フューエルリッド2によるロッド7の押し込みが解除されるので、図示しないスプリングによりベルクランク6は回動し、ロッド7を室外側へ突き出しかつケーブル9がストッパ8の一部を車両ボデイ10の外へと移動させる。
図6に示す状態の下で、かりにドア1の開操作が入ると、ドア1はストッパ8によりそれ以上の後方への移動は止められ、即ち、ドア1はハーフオープンの状態となる。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】
ドア1のハーフオープン状態のとき、誤って、フューエルリッド2を閉じると、図7に示すように、フューエルリッド2がロッド7を強引に押し込む。この時、ストッパ8が図7の位置から図5の位置へドア1により規制されて移動できないことから、ロッド7に加わる押し込み力にベルクランク6やケーブル9が耐えきれず、ベルクランク6が変形したり、ケーブル9に外れや屈曲が生じたり、最悪の場合、フューエルリッド2に変形を生じさせるという不具合を作る。
【0007】
それ故に、本発明は前述した従来技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明は、前述した課題を解決するために、基本的には、ベルクランク相当部材を2部材で構成する手段を用いる。
この手段の採用は、ロッド側に大きな負荷が作用しても、ロッドの動きをストッパに伝達しないキャンセル機能を提供する。
【0009】
具体的には、本発明は、ブラケットに設けたピンに回動自在に支持されかつフューエルリッドと当接自在なロッドを有する第1のリンクと、前記ピンに回動自在に支持され、前記第1のリンクに対して回動自在でありかつスプリングを介して前記第1のリンクと連結関係の第2のリンクと、前記第2のリンクに結合されかつスライドドアをハーフオープン位置に維持するストッパを作動させるロッド又はケーブルと、前記ピンに巻回されて前記第1のリンクをフューエルリッド開位置に強制させるトーションスプリングとを備え、前記第1のリンクはT字状をなし、一端に前記フューエルリッドと当接自在なロッドを有し、他端に前記スプリングが連結され、その中間部に前記ピンが連結され、その中間部から延びる脚片が前記第2のリンクと当接自在であり、前記スライドドアが前記ストッパに当接しかつ前記フューエルリッドがとじられたとき、前記第1のリンクが前記第2のリンクに対して相対的に回動することを特徴とするフューエルリッド装置を提供する。
【0010】
【発明の実施の形態】
フューエルリッド装置11は、図1に示すように、第1と第2のリンク12,13を有す。第1のリンク12は、ピン14を用いてブラケット5に回動自在に支持された略T字状をなすもので、その一片にロッド7が保持される。
第2のリンク13はその一端でピン14に回動自在に支持された略T字状のもので、その他端にケーブル9を固定させる。
【0011】
ピン14まわりには、一端をブラケット5に他端を第1のリンク12に係止させたトーションスプリング15を配しかつ第1と第2のリンク12,13をテンションスプリング16で連結させる。
トーションスプリング15は第1のリンク12を図1のフューエルリッドの開状態においてロッド7が突出するように付勢するのに用いられる。図1の状態では、T字状の第1のリンク12の脚片17が第2のリンク13の垂下片18に当接し、第2のリンク13を図1に示す位置に保持し、ケーブル9が図6に示すようにストッパを作動位置へ移動させている。
【0012】
図2にフューエルリッド2をとじ、ロッド7をトーションスプリング15の付勢力に抗してフューエルリッド2で押し下げた状態を示す。この場合、ロッド2の押下げ(図2でみて)は第1のリンク12を時計方向に回動(図2でみて)させるが、この際、テンションスプリング16が第2のリンク13を時計方向(図2でみて)へ回動させ、ケーブル9がストッパを図5に示す位置へ移動させる。
【0013】
図3は、図1に示すフューエルリッド2の開時であって、スライドドアがハーフオープンとなっているとき、フューエルリッド2が強引にとじられた状態を示す。この例では、ストッパへのスライドドア1による負荷のため、第2のリンク13の時計方向への回動が規制されるが、テンションスプリング16が第1のリンク12の個別的な動き、即ち第2のリンク13に対する第1のリンク12の相対的動きを可能とさせる。これは、スライドドア1がハーフオープンのときに、フューエルリッド2を閉じても、第1のリンク12の動きの第2のリンク13への伝達をキャンセルすることになる。よって、図7で経験させられた如き、リンクの変形やケーブル9の外れや屈曲、フューエルリッド2の変形という不具合はない。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一例のフューエルリッド装置のリッド開状態を示す平面図である。
【図2】図1の例のリッド閉状態を示す平面図である。
【図3】スライドドアがハーフオープン時にリッドを閉じた状態を示す平面図である。
【図4】スライドドアを備えた車両の正面図である。
【図5】リッド閉時のストッパの位置を示す図である。
【図6】リッド開時のストッパの位置を示す図である。
【図7】スライドドアのハーフオープン時にリッドを閉めたときの状態を示す図である。
【符号の説明】
1 スライドドア
2 フューエルリッド
3 ストッパ
5 ブラケット
7 ロッド
8 ストッパ
9 ケーブル
12,13 リンク
14 ピン
15,16 スプリング
Claims (1)
- ブラケットに設けたピンに回動自在に支持されかつフューエルリッドと当接自在なロッドを有する第1のリンクと、
前記ピンに回動自在に支持され、前記第1のリンクに対して回動自在でありかつスプリングを介して前記第1のリンクと連結関係の第2のリンクと、
前記第2のリンクに結合されかつスライドドアをハーフオープン位置に維持するストッパを作動させるロッド又はケーブルと、
前記ピンに巻回されて前記第1のリンクをフューエルリッド開位置に強制させるトーションスプリングとを備え、
前記第1のリンクはT字状をなし、一端に前記フューエルリッドと当接自在なロッドを有し、他端に前記スプリングが連結され、その中間部に前記ピンが連結され、その中間部から延びる脚片が前記第2のリンクと当接自在であり、
前記スライドドアが前記ストッパに当接しかつ前記フューエルリッドがとじられたとき、前記第1のリンクが前記第2のリンクに対して相対的に回動することを特徴とするフューエルリッド装置。
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