RU2380254C1 - Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке - Google Patents
Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке Download PDFInfo
- Publication number
- RU2380254C1 RU2380254C1 RU2008146164/11A RU2008146164A RU2380254C1 RU 2380254 C1 RU2380254 C1 RU 2380254C1 RU 2008146164/11 A RU2008146164/11 A RU 2008146164/11A RU 2008146164 A RU2008146164 A RU 2008146164A RU 2380254 C1 RU2380254 C1 RU 2380254C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- trolley
- possibility
- truck
- dump car
- car body
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке содержит размещенные над приемным бункером (1) горизонтально ориентированные направляющие (4) для колес (5) тележки (6). На тележке снизу с помощью переходной рамы треугольного профиля установлено устройство для зачистки кузова думпкара после его разгрузки, выполненное в виде приводного блока с кинематически связанным с ним поворотным баровым рабочим органом (9) с кулачковой цепью. Длина барового рабочего органа перекрывет днище кузова думпкара по ширине. На верхней части корпуса барового рабочего органа закреплены упоры (12) с возможностью их взаимодействия с внутренними поверхностями борта и торцевых стенок кузова думпкара и перекрытия выступающих элементов кулачкой цепи. Тележка снабжена установленными по обе ее стороны горизонтально ориентированными роликами для обкатывания по вертикальным стенкам направляющих (4). Тележка кинематически связана с помощью вертикально замкнутого цепного тягового органа с приводной и натяжной звездочками с возможностью размещения верхней ветви тягового органа над тележкой и его опирания на установленные на тележке на горизонтальных осях ролики. Тележка снабжена противовесом (22). Изобретение обеспечивает полное опорожнение и очистку кузовов думпкаров от сильно налипающих и намерзающих грузов. 2 ил.
Description
Изобретение относится к транспортированию горной массы думпкарами из карьера на обогатительную фабрику, а именно к комплексам для зачистки думпкаров при их разгрузке в бункер, и может быть использовано при транспортировании налипающих и намерзающих на кузова думпкаров грузов, например, сильно увлажненного мела.
Известен приемный комплекс на обогатительной фабрике (прототип), содержащий приемный бункер, железнодорожный путь с возможностью передвижения по нему состава из думпкаров вдоль фронта их разгрузки в приемный бункер (Справочник по обогащению руд, том 3. М., Недра, 1974, с.222, рис.125).
Недостатком известного приемного комплекса является неполное опорожнение кузовов думпкаров при транспортировании сильно намерзающих и налипающих грузов, особенно при отрицательных температурах. Например, при транспортировании из карьера сильно увлажненного мела в кузовах думпкаров после их опрокидывания может оставаться до 40% от находящегося в каждом кузове объема горной массы. Зачистка кузовов думпкаров на практике часто производится после возврата состава в карьер с помощью экскаватора. После чего удаленная часть горной массы вместе с новой снова грузится в думпкары, что существенно снижает производительность карьерного транспорта, увеличивает его трудоемкость и энергоемкость транспортирования горной массы из карьера.
Техническим результатом изобретения является обеспечение полного опорожнения кузовов думпкаров путем их зачистки после опрокидывания при транспортировании сильно налипающих и намерзающих грузов, в том числе в условиях отрицательных температур, с подачей зависшей горной массы непосредственно в приемный бункер без дополнительных транспортных и перегрузочных операций.
Технический результат достигается тем, что в комплексе для зачистки думпкаров после их разгрузки, содержащем приемный бункер, железнодорожный путь с возможностью передвижения по нему состава из думпкаров вдоль фронта их разгрузки в приемный бункер, согласно изобретению над приемным бункером размещены горизонтально ориентированные направляющие двутаврового профиля с обращенными навстречу друг другу полками с возможностью перемещения по ним колес тележки, на которой снизу с помощью переходной рамы треугольного профиля установлено устройство для зачистки кузова думпкара после его разгрузки, выполненное в виде закрепленного на переходной раме приводного блока с кинематически связанным с ним поворотным баровым рабочим органом с кулачковой цепью, при этом длина барового рабочего органа выбрана с учетом полного перекрытия им днища кузова думпкара по его ширине, а профиль переходной рамы выбран из условия размещения нижней стороны барового рабочего органа в плоскости днища кузова думпкара при его разгрузке, при этом на верхней части корпуса барового рабочего органа закреплены упоры с возможностью их взаимодействия с внутренними поверхностями борта и торцевых стенок кузова думпкара и с возможностью перекрытия в плане выступающих элементов кулачкой цепи, а тележка снабжена установленными по обе ее стороны горизонтально ориентированными роликами с возможностью их обкатывания по вертикальным стенкам направляющих двутаврового профиля, при этом тележка кинематически связана с помощью вертикально замкнутого цепного тягового органа с приводной и натяжной звездочками с возможностью размещения верхней ветви тягового органа над тележкой и его опирания на установленные на тележке на горизонтальных осях ролики, причем длина направляющих для тележки принята с учетом возможности перемещения барового рабочего органа по всей длине кузова думпкара, а тележка снабжена противовесом, размещенным со стороны, противоположной расположению барового рабочего органа при зачистке кузова думпкара.
Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке представлен на фиг.1 - вид сбоку, на фиг.2 - план по фиг.1 (повернуто на 90 градусов).
Комплекс для зачистки думпкаров при их разгрузке содержит приемный бункер 1, железнодорожный путь 2 с возможностью передвижения по нему состава из думпкаров 3 вдоль фронта их разгрузки в приемный бункер 1. Над приемным бункером 1 размещены две горизонтально ориентированные направляющие 4 двутаврового профиля с обращенными навстречу друг другу полками с возможностью перемещения по ним колес 5 тележки 6. На тележке 6 снизу с помощью переходной рамы 7 треугольного профиля установлено устройство для зачистки кузова думпкара после его разгрузки. Устройство выполнено в виде закрепленного на переходной раме 7 приводного блока 8 с кинематически связанным с ним поворотным баровым рабочим органом 9 с кулачковой цепью 10. Длина барового рабочего органа 9 выбрана с учетом полного перекрытия им днища 11 кузова думпкара 3 по его ширине. При этом профиль переходной рамы 7 выбран из условия размещения нижней стороны барового рабочего органа 9 в плоскости днища 11 кузова думпкара 3 при его разгрузке. На верхней части корпуса барового рабочего органа 9 закреплены упоры 12 с возможностью их взаимодействия с внутренними поверхностями борта 13 и торцевых стенок 14 и 15 кузова думпкара 3 и возможностью перекрытия в плане выступающих элементов кулачкой цепи 10. Тележка 6 снабжена установленными по обе ее стороны горизонтально ориентированными роликами 16 и 17 с возможностью их обкатывания по вертикальным стенкам направляющих 4 двутаврового профиля. Тележка 6 кинематически связана с помощью вертикально замкнутого цепного тягового органа 18 с приводной 19 и натяжной 20 звездочками с возможностью размещения верхней ветви тягового органа 18 над тележкой 6 и его опирания на установленные на тележке 6 на горизонтальных осях ролики 21. Длина направляющих 4 для тележки 6 принята с учетом возможности перемещения барового рабочего органа 9 по всей длине днища 11 кузова думпкара 3 между его торцевыми стенками 14 и 15. Тележка 6 снабжена противовесом 22, размещенным со стороны, противоположной расположению барового рабочего органа 9 при зачистке кузова думпкара 3. 23 - остатки горной массы в кузове думпкара 3 после его разгрузки до операции зачистки кузова, 24 - горная масса в приемном бункере 1. 25 - положение барового рабочего органа 9 в начальный период его заведения внутрь кузова думпкара 3. 26 - направление заведения барового рабочего органа 9 перед зачисткой кузова думпкара 3. 27 - положение барового рабочего органа 9 после окончания зачистки кузова. 28 - привод тягового органа 18 с тормозом 28.
Комплекс для зачистки думпкаров при их разгрузке действует следующим образом. Поданный под разгрузку состав из думпкаров 3 размещается вдоль фронта разгрузки у приемного бункера 1. В исходном положении тележка 6 размещается за пределами кузова разгружаемого думпкара 3, а баровый рабочий орган 9 ориентирован вдоль направляющих 4 и размещен под тележкой 6. При опрокидывании кузова думпкара 3 (фиг.1) горная масса 24 из него перегружается в приемный бункер 1. Для удаления оставшейся в кузове части горной массы 23 (прилипшей или примерзшей) тележка 6 с помощью цепного тягового органа 18 и кинематически связанной с приводом 28 приводной звездочки 19 по направляющим 4 перемещается в положение (фиг.2) для заведения барового рабочего органа 9 таким образом, чтобы он в рабочем положении при полном перекрытии кузова думпкара 3 по ширине размещался вдоль одной из торцевых стенок 14 кузова. После остановки и фиксации тележки 6 в заданном положении с помощью размещенного на приводе 28 тормоза 29 баровый рабочий орган 9 заводится внутрь кузова думпкара в направлении 25. При постепенном повороте барового рабочего органа 9 в направлении 26 и движении его кулачковой цепи 10 происходит разрушение оставшейся в кузове горной массы 22 и ее сброс в бункер 1. После поворота барового рабочего органа 9 с его размещением вдоль торцевой стенки 14 кузова думпкара 3 (см. фиг.2) при продолжающемся движении кулачковой цепи 10 растормаживают тормоз 29 и включают привод 28 с приводной звездочкой 19, благодаря чему тележка 6 с баровым рабочим органом 9 с небольшой скоростью смещается по направляющим 4 вдоль кузова думпкара 3 до его второй торцевой стенки 15 (положение 27). В процессе перемещения барового рабочего органа 9 кулачковая цепь 10 подрезает оставшуюся в кузове горную массу 23 и сбрасывает ее в бункер 1. При этом реактивные усилия, возникающие при взаимодействии кулачковой цепи 10 с удаляемой из кузова думпкара горной массой 23, воспринимаются двутавровыми направляющими 4 через взаимодействующие с ними ролики 16 и 17 тележки 6, а вес барового рабочего органа 9 в его рабочем положении уравновешивается весом противовеса 22.
После зачистки кузова очередного думпкара 3 тележка 6 с размещенным на ней баровым рабочим органом 9 возвращается в исходное положение. Далее цикл зачистки повторяется после подачи под разгрузку следующего думпкара.
Отличительные признаки изобретения обеспечивают полное опорожнение кузовов думпкаров при транспортировании сильно налипающих и намерзающих на днища думпкаров грузов непосредственно в приемный бункер без дополнительных транспортных и перегрузочных операций за пределами обогатительной фабрики путем зачистки кузова после разгрузки основного объема горной массы.
Claims (1)
- Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке, содержащий приемный бункер, железнодорожный путь с возможностью передвижения по нему состава из думпкаров вдоль фронта их разгрузки в приемный бункер, отличающийся тем, что над приемным бункером размещены горизонтально ориентированные направляющие двутаврового профиля с обращенными навстречу друг другу полками с возможностью перемещения по ним колес тележки, на которой снизу с помощью переходной рамы треугольного профиля установлено устройство для зачистки кузова думпкара после его разгрузки, выполненное в виде закрепленного на переходной раме приводного блока с кинематически связанным с ним поворотным баровым рабочим органом с кулачковой цепью, при этом длина барового рабочего органа выбрана с учетом полного перекрытия им днища кузова думпкара по его ширине, а профиль переходной рамы выбран из условия размещения нижней стороны барового рабочего органа в плоскости днища кузова думпкара при его разгрузке, при этом на верхней части корпуса барового рабочего органа закреплены упоры с возможностью их взаимодействия с внутренними поверхностями борта и торцевых стенок кузова думпкара и с возможностью перекрытия в плане выступающих элементов кулачкой цепи, а тележка снабжена установленными по обе ее стороны горизонтально ориентированными роликами с возможностью их обкатывания по вертикальным стенкам направляющих двутаврового профиля, при этом тележка кинематически связана с помощью вертикально замкнутого цепного тягового органа с приводной и натяжной звездочками с возможностью размещения верхней ветви тягового органа над тележкой и его опирания на установленные на тележке на горизонтальных осях ролики, причем длина направляющих для тележки принята с учетом возможности перемещения барового рабочего органа по всей длине кузова думпкара, а тележка снабжена противовесом, размещенным со стороны, противоположной расположению барового рабочего органа при зачистке кузова думпкара.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008146164/11A RU2380254C1 (ru) | 2008-11-21 | 2008-11-21 | Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2008146164/11A RU2380254C1 (ru) | 2008-11-21 | 2008-11-21 | Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2380254C1 true RU2380254C1 (ru) | 2010-01-27 |
Family
ID=42122046
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008146164/11A RU2380254C1 (ru) | 2008-11-21 | 2008-11-21 | Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2380254C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2448857C1 (ru) * | 2010-12-29 | 2012-04-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный горный институт им. Г.В. Плеханова (технический университет)" | Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке |
-
2008
- 2008-11-21 RU RU2008146164/11A patent/RU2380254C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2448857C1 (ru) * | 2010-12-29 | 2012-04-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный горный институт им. Г.В. Плеханова (технический университет)" | Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8182190B2 (en) | Unloading system and method for continuously moving rapid discharge railcars | |
CN107055136B (zh) | 一种新型集装箱焦炭卸车系统及工艺 | |
CN101475003B (zh) | 铁路路基铺设抢险石料自卸列车 | |
JP2008516122A (ja) | 破砕石、砂利及び他の材料を輸送する軌道台車用タンク、特に鉄道バラスト復旧機用タンク、前記タンクを含む鉄道バラスト復旧機用台車、及び前記台車を得るための方法 | |
CZ283939B6 (cs) | Nákladní vůz pro ukládání sypkého materiálu | |
CN110271473A (zh) | 一种港口用货物装卸运输车 | |
JPS6137148B2 (ru) | ||
KR101470042B1 (ko) | 벌크재용 저장 화차 | |
RU2380254C1 (ru) | Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке | |
CN105539468B (zh) | 一种新型矿车及其操作方法 | |
CN202988315U (zh) | 翻车机系统的平台和翻车机系统 | |
CN206069340U (zh) | 货物运载箱及用于货物集中装卸的装置 | |
CN105731104B (zh) | 自伸缩套筒式承重轨道 | |
US3993203A (en) | Method and apparatus for unloading a railroad car containing bulk cargo | |
RU2448857C1 (ru) | Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке | |
CZ278838B6 (en) | Set for catching and transportation of ballast, waste or another loose material | |
CN211895212U (zh) | 一种车皮清扫余料自动回收装置 | |
CN111361588B (zh) | 一种火车自动卸货装置 | |
RU2293035C1 (ru) | Приемный комплекс для разгрузки думпкаров | |
RU2332349C1 (ru) | Перегрузочное устройство из автомобилей-самосвалов в полувагоны | |
RU2288158C1 (ru) | Комплекс для зачистки думпкаров при их разгрузке | |
CN201390257Y (zh) | 铁路路基铺设抢险石料自卸列车 | |
RU2293054C1 (ru) | Приемное устройство для разгрузки думпкаров | |
RU2313481C1 (ru) | Устройство для подъема автомобилей-самосвалов на борт карьера | |
CN214648686U (zh) | 报废机动车自动化拆解线 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20101122 |