RU2293035C1 - Приемный комплекс для разгрузки думпкаров - Google Patents
Приемный комплекс для разгрузки думпкаров Download PDFInfo
- Publication number
- RU2293035C1 RU2293035C1 RU2005123784/11A RU2005123784A RU2293035C1 RU 2293035 C1 RU2293035 C1 RU 2293035C1 RU 2005123784/11 A RU2005123784/11 A RU 2005123784/11A RU 2005123784 A RU2005123784 A RU 2005123784A RU 2293035 C1 RU2293035 C1 RU 2293035C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- unloading
- dumpcars
- receiving
- possibility
- flexible elements
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к конструкции думпкаров. Приемный комплекс для разгрузки думпкаров содержит приемный бункер 1 и железнодорожный путь. На днище кузова закреплены направляющие 7 для верхних ветвей замкнутых в вертикальной плоскости на отклоняющих блоках 8 и 9 гибких элементов 10, нижние ветви которых размещены под днищем кузова, а на верхних ветвях закреплены муфты 11 с канатом 12, ориентированным вдоль кузова и размещенным у откидывающегося борта кузова. На осях отклоняющих блоков с противоположной стороны кузова установлены зубчатые колеса 14 с возможностью их взаимодействия с зубчатыми рейками 15. При подъеме кузова взаимодействующие с зубчатыми рейками зубчатые колеса приводят в движение гибкие элементы и канат 12, подрезающий груз в плоскости днища. Изобретения обеспечивают полное опорожнение кузовов думпкаров при транспортировании сильно налипающих грузов. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к транспортированию горной массы думпкарами из карьера на обогатительную фабрику и может быть использовано при транспортировании налипающих на кузова думпкаров грузов, например сильно увлажненного мела.
Известен приемный комплекс для разгрузки думпкаров на обогатительной фабрике (прототип), содержащий приемный бункер, железнодорожный путь с возможностью передвижения по нему состава из думпкаров вдоль фронта их разгрузки в приемный бункер (Справочник по обогащению руд, том 3. М., Недра, 1974, с.222, рис.125).
Недостатком известного приемного комплекса является неполное опорожнение кузовов думпкаров при транспортировании сильно налипающих грузов. Например, при транспортировании из карьера сильно увлажненного мела в кузовах думпкаров после их опрокидывания может оставаться до 40% и более от находящегося в каждом кузове объема горной массы. Зачистка кузовов думпкаров на практике часто производится экскаватором после возврата состава в карьер, после чего удаленная часть горной массы после подсушки снова грузится в думпкары и отвозится обратно на обогатительную фабрику. Такая технология работ существенно снижает производительность карьерного транспорта, увеличивает его трудоемкость и энергоемкость.
Техническим результатом изобретения является обеспечение полного опорожнения кузовов думпкаров при транспортировании сильно налипающих грузов непосредственно в приемный бункер без дополнительных транспортных и перегрузочных операций вне приемного устройства.
Технический результат достигается тем, что в приемном комплексе для разгрузки думпкаров, содержащем приемный бункер с возможностью разгрузки в него думпкаров и железнодорожный путь, согласно изобретению на днище кузова в зонах его примыкания к торцевым стенкам кузова закреплены направляющие с возможностью размещения в них верхних ветвей бесконечно замкнутых в вертикальной плоскости на отклоняющих блоках гибких элементов, нижние ветви которых размещены под днищем кузова, а на верхних ветвях закреплены муфты с фиксированными в них свободными концами стального проволочного каната, ориентированного вдоль кузова думпкара и размещенного у откидывающегося при разгрузке думпкара борта кузова, при этом на осях отклоняющих блоков с противоположной стороны кузова установлены зубчатые колеса с возможностью их взаимодействия с зубчатыми рейками, закрепленными на поворотных угловых рычагах, шарнирно установленных на неподвижной опорной раме и кинематически связанных с ней пневматическими цилиндрами со штоками. Гибкие элементы могут быть выполнены в виде стальных проволочных канатов. Гибкие элементы могут быть выполнены в виде пластинчатых цепей, а отклоняющие блоки - в виде звездочек.
Приемный комплекс для разгрузки думпкаров представлен на фиг.1 - план, на фиг.2 поперечный разрез по кузову думпкара перед его разгрузкой в приемный бункер, на фиг.3 - то же, в момент разгрузки.
Приемный комплекс для разгрузки думпкаров содержит приемный бункер 1, железнодорожный путь 2 с возможностью разгрузки с него думпкаров 3 в приемный бункер 1. На днище 4 кузова думпкара 3 в зонах примыкания днища 4 к торцевым стенкам 5 и 6 кузова закреплены направляющие 7 с возможностью размещения в них верхних ветвей бесконечно замкнутых в вертикальной плоскости на отклоняющих блоках 8 и 9 гибких элементов 10 в виде стальных проволочных канатов или пластинчатых цепей, нижние ветви которых размещены под днищем 4 кузова. На верхних ветвях гибких элементов 10 закреплены муфты 11 с фиксированными в них свободными концами стального проволочного каната 12, ориентированного вдоль кузова думпкара 3 и размещенного у откидывающегося при разгрузке думпкара 3 борта 13 кузова. На осях отклоняющих блоков 8 и 9 с противоположной стороны кузова установлены зубчатые колеса 14 с возможностью их взаимодействия с зубчатыми рейками 15, закрепленными на поворотных угловых рычагах 16, шарнирно (17) установленных на неподвижной опорной раме 18 и кинематически связанных с ней пневматическими цилиндрами 19 со штоками 20. 21 - находящаяся в кузове думпкара горная масса, 22 и 23 - направления движения дополнительного стального проволочного каната 17 при разгрузке горной массы 21 и возврате кузова в исходное положение.
Приемный комплекс для разгрузки думпкаров действует следующим образом. После подачи думпкара 3 к приемному бункеру 1 с помощью штоков 20 пневматических цилиндров 19 угловые рычаги 16 поворачивают вокруг шарниров 17 и вводят в зацепление их зубчатые рейки 15 с зубчатыми колесами 14 на думпкаре 3 (фиг.2). Далее при включении пневмоцилиндров думпкара (не показаны) кузов думпкара 3 опрокидывается (фиг.3). При подъеме кузова зубчатые колеса 14, взаимодействуя с зубчатыми рейками 15, заставляют вращаться отклоняющие блоки 8 и 9, которые приводят в движение гибкие элементы 10 (стальные проволочные канаты или пластинчатые цепи). Вместе с ними в направлении 22 начинает двигаться стальной проволочный канат 12, который подрезает горную массу 21 снизу, нарушая ее связь с днищем 4 кузова думпкара 3. Благодаря этому происходит полное опорожнение кузова думпкара 3 от находящейся в ней горной массы 21. При возврате кузова в исходное положение за счет взаимодействия зубчатых колес 14 с зубчатыми рейками 15 угловых рычагов 16 обеспечивается движение гибких элементов 10 и стального проволочного каната 12 в исходное положение, показанное на фиг.2. После возврата кузова думпкара 3 в исходное положение с помощью пневматических цилиндров 19 угловые рычаги 16 с зубчатыми рейками 15 отводятся от зубчатых колес 14. На этом цикл разгрузки думпкара 3 заканчивается.
Отличительные признаки изобретения обеспечивают полное опорожнение кузовов думпкаров при транспортировании сильно налипающих грузов непосредственно в приемный бункер без дополнительных транспортных и перегрузочных операций вне приемного устройства за счет подрезания оставшейся в кузовах думпкаров горной массы в плоскости днища кузова и нарушения благодаря этой операции адгезионных связей между горной массой и днищем кузова, что приводит к самотечной разгрузке оставшейся горной массы в приемный бункер.
Claims (3)
1. Приемный комплекс для разгрузки думпкаров, содержащий приемный бункер с возможностью разгрузки в него думпкаров и железнодорожный путь, отличающийся тем, что на днище кузова в зонах его примыкания к торцевым стенкам кузова закреплены направляющие с возможностью размещения в них верхних ветвей бесконечно замкнутых в вертикальной плоскости на отклоняющих блоках гибких элементов, нижние ветви которых размещены под днищем кузова, а на верхних ветвях закреплены муфты с фиксированными в них свободными концами стального проволочного каната, ориентированного вдоль кузова думпкара и размещенного у откидывающегося при разгрузке думпкара борта кузова, при этом на осях отклоняющих блоков с противоположной стороны кузова установлены зубчатые колеса с возможностью их взаимодействия с зубчатыми рейками, закрепленными на поворотных угловых рычагах, шарнирно установленных на неподвижной опорной раме и кинематически связанных с ней пневматическими цилиндрами со штоками.
2. Приемный комплекс по п.1, отличающийся тем, что гибкие элементы выполнены в виде стальных проволочных канатов.
3. Приемный комплекс по п.1, отличающийся тем, что гибкие элементы выполнены в виде пластинчатых цепей.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005123784/11A RU2293035C1 (ru) | 2005-07-26 | 2005-07-26 | Приемный комплекс для разгрузки думпкаров |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005123784/11A RU2293035C1 (ru) | 2005-07-26 | 2005-07-26 | Приемный комплекс для разгрузки думпкаров |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2293035C1 true RU2293035C1 (ru) | 2007-02-10 |
Family
ID=37862519
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005123784/11A RU2293035C1 (ru) | 2005-07-26 | 2005-07-26 | Приемный комплекс для разгрузки думпкаров |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2293035C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114852108A (zh) * | 2022-07-07 | 2022-08-05 | 江苏凤坡工程机械有限公司 | 一种用于矿山开采的便于装卸的车厢结构及运输车 |
-
2005
- 2005-07-26 RU RU2005123784/11A patent/RU2293035C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114852108A (zh) * | 2022-07-07 | 2022-08-05 | 江苏凤坡工程机械有限公司 | 一种用于矿山开采的便于装卸的车厢结构及运输车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2866623C (en) | System of delivering and storing proppant for use at a well site and container for such proppant | |
CN107055136B (zh) | 一种新型集装箱焦炭卸车系统及工艺 | |
CN101475003B (zh) | 铁路路基铺设抢险石料自卸列车 | |
CN107500143A (zh) | 一种用于u型泊位的集装箱起重机 | |
US10717451B2 (en) | Aggregate train and methods of loading and unloading | |
CN105775778B (zh) | 流动式侧边供料链式散料堆装机 | |
KR101470042B1 (ko) | 벌크재용 저장 화차 | |
RU2293035C1 (ru) | Приемный комплекс для разгрузки думпкаров | |
CN206069340U (zh) | 货物运载箱及用于货物集中装卸的装置 | |
CN205802503U (zh) | 流动式侧边供料链式散料堆装机 | |
CN209505547U (zh) | 一种散装粮食自卸运输车 | |
US3993203A (en) | Method and apparatus for unloading a railroad car containing bulk cargo | |
RU2000122319A (ru) | Способ загрузки и разгрузки грузового вагона, а также грузовой вагон | |
CN202988315U (zh) | 翻车机系统的平台和翻车机系统 | |
RU2293054C1 (ru) | Приемное устройство для разгрузки думпкаров | |
RU2291077C1 (ru) | Устройство для разгрузки думпкаров | |
RU2316441C1 (ru) | Думпкар для перевозки налипающих грузов | |
RU2293053C1 (ru) | Устройство для зачистки кузовов думпкаров | |
RU2288158C1 (ru) | Комплекс для зачистки думпкаров при их разгрузке | |
RU2380254C1 (ru) | Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке | |
SK280375B6 (sk) | Súprava na zachytávanie a prepravu sypkého materiá | |
CN201309764Y (zh) | 一种自动卸载机 | |
RU2288161C1 (ru) | Устройство для зачистки кузовов думпкаров | |
RU2288160C1 (ru) | Комплекс для зачистки кузовов думпкаров | |
RU2289541C1 (ru) | Приемный комплекс для разгрузки думпкаров |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070727 |