RU2293054C1 - Приемное устройство для разгрузки думпкаров - Google Patents
Приемное устройство для разгрузки думпкаров Download PDFInfo
- Publication number
- RU2293054C1 RU2293054C1 RU2005118566/11A RU2005118566A RU2293054C1 RU 2293054 C1 RU2293054 C1 RU 2293054C1 RU 2005118566/11 A RU2005118566/11 A RU 2005118566/11A RU 2005118566 A RU2005118566 A RU 2005118566A RU 2293054 C1 RU2293054 C1 RU 2293054C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- receiving hopper
- link
- dumpcars
- winch
- scraper
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к приемным устройствам. Приемное устройство для разгрузки думпкаров содержит приемный бункер 1, железнодорожный путь для думпкаров вдоль фронта их разгрузки в приемный бункер, размещенный над приемным бункером и железнодорожным путем мостовой кран. На противоположной от железнодорожного пути стороне приемного бункера размещена барабанная лебедка 8, над которой на кронштейне неподвижной опоры 11 установлена двухзвенная шарнирная стрела, свободный конец которой снабжен скребком 15 для находящейся в кузове думпкара горной массы. Звено со скребком кинематически связано канатом с барабаном лебедки и снабжено прицепным приспособлением с возможностью его соединения с крюком 19 механизма подъема 5 мостового крана, а второе звено стрелы шарнирно связано со штоком гидроцилиндра 22, установленного на кронштейне опоры. Изобретение обеспечивает полное опорожнение кузова думпкара при транспортировании сильно налипающих грузов. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение относится к транспортированию горной массы думпкарами из карьера на обогатительную фабрику и может быть использовано при транспортировании налипающих на кузова думпкаров грузов, например сильно увлажненного мела.
Известно приемное устройство обогатительной фабрики (прототип), содержащее приемный бункер, железнодорожный путь с возможностью передвижения по нему состава из думпкаров вдоль фронта их разгрузки в приемный бункер, размещенный над приемным бункером и железнодорожным путем мостовой кран с механизмами подъема и передвижения (Справочник по обогащению руд, том 3. М.: Недра, 1974, с.222, рис.125).
Недостатком известного приемного комплекса является неполное опорожнение кузовов думпкаров при транспортировании сильно налипающих грузов. Например, при транспортировании из карьера сильно увлажненного мела в кузовах думпкаров после их опрокидывания может оставаться до 40% от находящегося в каждом кузове объема горной массы. Зачистка кузовов думпкаров на практике часто производится экскаватором после возврата состава в карьер, после чего удаленная часть горной массы вместе с новой снова грузится в думпкары и отвозится на обогатительную фабрику. Такая технология работ существенно снижает производительность карьерного транспорта, увеличивает его трудоемкость и энергоемкость.
Техническим результатом изобретения является обеспечение полного опорожнения кузовов думпкаров при транспортировании сильно налипающих грузов непосредственно в приемный бункер без дополнительных транспортных и перегрузочных операций.
Технический результат достигается тем, что в приемном устройстве для разгрузки думпкаров, содержащем приемный бункер, железнодорожный путь с возможностью передвижения по нему состава из думпкаров вдоль фронта их разгрузки в приемный бункер, размещенный над приемным бункером и железнодорожным путем мостовой кран с механизмом подъема, установленным на тележке мостового крана, согласно изобретению на противоположной от железнодорожного пути стороне приемного бункера размещена барабанная лебедка с канатным тяговым органом, а над лебедкой на кронштейне неподвижной опоры установлена двухзвенная шарнирная стрела, свободный конец которой снабжен скребком с возможностью его взаимодействия с находящейся в кузове думпкара горной массой, при этом звено со скребком кинематически связано канатом с барабаном лебедки и снабжено прицепным приспособлением с возможностью его соединения с крюком механизма подъема мостового крана, а второе звено стрелы шарнирно связано со штоком гидроцилиндра, корпус которого шарнирно установлен на кронштейне опоры. Кронштейн на опоре и лебедка могут быть установлены с возможностью их поворота в горизонтальной плоскости.
Приемное устройство для разгрузки думпкаров представлено на фиг.1, вид сбоку, и на фиг.2 - вид А по фиг.1.
Приемное устройство для разгрузки думпкаров содержит приемный бункер 1, железнодорожный путь 2 с возможностью передвижения по нему состава из думпкаров 3 вдоль фронта их разгрузки в приемный бункер 1. Над приемным бункером 1 и железнодорожным путем 2 размещен мостовой кран 4 с механизмом подъема 5, размещенным на тележке 6 с механизмом ее передвижения. На противоположной от железнодорожного пути 2 верхней кромке 7 приемного бункера 1 установлена лебедка 8 с канатным тяговым органом 9. Над лебедкой 8 на кронштейне 10 неподвижной опоры 11 установлена двухзвенная шарнирная стрела, состоящая из звеньев 12 и 13, которые соединены между собой шарниром 14. Свободный конец звена 13 снабжен скребком 15 с возможностью его взаимодействия с находящейся в кузове 16 думпкара 3 горной массой 17. При этом звено 13 со скребком 15 кинематически связано канатом 9 с барабаном лебедки 8 и снабжено прицепным приспособлением 18 с возможностью его соединения с крюком 19 механизма подъема 5 мостового крана 4. Второе звено 12 стрелы шарнирно (20) связано со штоком 21 гидроцилиндра 22, корпус которого шарнирно (23) установлен на кронштейне 10 неподвижной опоры 11. Кронштейн 10 на неподвижной опоре 11 и лебедка 8 могут быть установлены с возможностью их поворота в горизонтальной плоскости вокруг шарниров 24 и 25. Скребок 15 может быть выполнен зубчатой формы 26.
27 и 28 - подкрановые пути для перемещения мостового крана 4 вдоль фронта разгрузки думпкаров 3, 29 - направление движения тягового каната 9 при зачистке кузова 16 думпкара 3, 30 - горная масса в приемном бункере 1, 31 - шарнир стрелы.
Приемное устройство для разгрузки думпкаров действует следующим образом. Поданный под разгрузку состав из думпкаров 3 размещается вдоль фронта разгрузки у приемного бункера 1. При опрокидывании кузова 16 горная масса 30 из него перегружается в приемный бункер 1. Для удаления оставшейся в кузове 16 части горной массы 17 крюк 19 мостового крана 4 подсоединяют к прицепному приспособлению 18 звена 13 двухзвенной шарнирной стрелы. Далее с помощью механизма подъема 5 и передвижения тележки 6 мостового крана 4 свободный конец звена 13 со скребком 15 заводится к противоположному от приемного бункера 1 борту кузова 16 думпкара 3 и размещается на поверхности оставшейся в кузове 16 горной массы 17. Далее при совместном включении лебедки 8, опускании крюка 19 тележки 6 мостового крана 4 звено 13 со скребком 15 смещают в направлении 29. При передвижении скребка 15 он захватывает оставшуюся в кузове 16 горную массу 17 и сбрасывает ее в бункер 1. За несколько циклов происходит полная очистка кузова 16 думпкара 3 от оставшейся в нем горной массы 17. При этом в процессе этой операции думпкары 3 могут передвигаться вдоль бункера 1 с помощью локомотива или других маневровых средств (не показаны). Одновременно для увеличения фронта работ и сокращения маневровых операций с составом двухзвенная шарнирная стрела может поворачиваться в горизонтальной плоскости вокруг шарнира 24, а лебедка 8 поворачиваться относительно своей рамы вокруг шарнира 25. Зубчатая форма (26) скребка 15 обеспечивает надежное его внедрение в горную массу 17, находящуюся в кузове 16 думпкара 3. Благодаря наличию гидроцилиндра 22 обеспечивается необходимое усилие нажатия скребка 15 на поверхность горной массы 17 и внедрение в нее. Причем усилие нажатия может регулироваться в зависимости от свойств горной массы 17. За счет этого достигается наиболее полная зачистка кузова 16 думпкара 3 после его опрокидывания и сокращается время на проведение этой операции.
Отличительные признаки изобретения обеспечивают полное опорожнение кузова думпкара при транспортировании сильно налипающих грузов непосредственно в приемный бункер без дополнительных транспортных и перегрузочных операций за пределами обогатительной фабрики путем зачистки кузова после разгрузки основного объема горной массы.
Claims (3)
1. Приемное устройство для разгрузки думпкаров, содержащее приемный бункер, железнодорожный путь с возможностью передвижения по нему состава из думпкаров вдоль фронта их разгрузки в приемный бункер, размещенный над приемным бункером и железнодорожным путем мостовой кран с механизмом подъема, установленным на тележке мостового крана, отличающееся тем, что на противоположной от железнодорожного пути стороне приемного бункера размещена барабанная лебедка с канатным тяговым органом, а над лебедкой на кронштейне неподвижной опоры установлена двухзвенная шарнирная стрела, свободный конец которой снабжен скребком с возможностью его взаимодействия с находящейся в кузове думпкара горной массой, при этом звено со скребком кинематически связано канатом с барабаном лебедки и снабжено прицепным приспособлением с возможностью его соединения с крюком механизма подъема мостового крана, а второе звено стрелы шарнирно связано со штоком тормозного гидроцилиндра, корпус которого шарнирно установлен на кронштейне опоры.
2. Приемное устройство по п.1, отличающееся тем, что кронштейн на опоре и лебедка установлены с возможностью их поворота в горизонтальной плоскости.
3. Приемное устройство по п.1, отличающееся тем, что скребок выполнен зубчатой формы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005118566/11A RU2293054C1 (ru) | 2005-06-15 | 2005-06-15 | Приемное устройство для разгрузки думпкаров |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005118566/11A RU2293054C1 (ru) | 2005-06-15 | 2005-06-15 | Приемное устройство для разгрузки думпкаров |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2293054C1 true RU2293054C1 (ru) | 2007-02-10 |
Family
ID=37862528
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005118566/11A RU2293054C1 (ru) | 2005-06-15 | 2005-06-15 | Приемное устройство для разгрузки думпкаров |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2293054C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104192590A (zh) * | 2014-04-11 | 2014-12-10 | 哈尔滨和泰电力设备有限公司 | 一种蓬料疏通卸料机 |
CN109226978A (zh) * | 2018-09-18 | 2019-01-18 | 袁永华 | 一种芯片制造装置及制造方法 |
-
2005
- 2005-06-15 RU RU2005118566/11A patent/RU2293054C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104192590A (zh) * | 2014-04-11 | 2014-12-10 | 哈尔滨和泰电力设备有限公司 | 一种蓬料疏通卸料机 |
CN109226978A (zh) * | 2018-09-18 | 2019-01-18 | 袁永华 | 一种芯片制造装置及制造方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107055136B (zh) | 一种新型集装箱焦炭卸车系统及工艺 | |
CN112124987A (zh) | 一种集装箱运输装卸系统及方法 | |
CN202464829U (zh) | 可移动的双门快速散货接料装车斗 | |
US9139385B2 (en) | Apparatus and system for the unloading of open top rail cars | |
US676075A (en) | Means and mechanism for unloading ore, coal, &c., from vessels to docks, cars, &c. | |
CN106348039A (zh) | 机械俯仰式活动单尾车 | |
RU2293054C1 (ru) | Приемное устройство для разгрузки думпкаров | |
US4681205A (en) | Displaceable inclined hoist | |
CN2866240Y (zh) | 底板双侧翻转自卸车 | |
RU2288158C1 (ru) | Комплекс для зачистки думпкаров при их разгрузке | |
RU2288160C1 (ru) | Комплекс для зачистки кузовов думпкаров | |
WO1989002838A1 (en) | Side tipper support system | |
CN2866239Y (zh) | 底板双侧翻转自卸车 | |
RU2293035C1 (ru) | Приемный комплекс для разгрузки думпкаров | |
GB816128A (en) | Improvements in the handling of bulk materials | |
RU2288161C1 (ru) | Устройство для зачистки кузовов думпкаров | |
SU563507A1 (ru) | Орокидыватель шахтных вагонеток | |
RU2288157C1 (ru) | Комплекс для разгрузки думпкаров | |
US1747698A (en) | Shoveling machine | |
CN205469330U (zh) | 货运车厢倾斜式自卸车门 | |
RU2291077C1 (ru) | Устройство для разгрузки думпкаров | |
RU117907U1 (ru) | Вагоноопрокидыватель | |
RU2494033C2 (ru) | Вагоноопрокидыватель и способ выгрузки сыпучих грузов из полувагона | |
RU2332349C1 (ru) | Перегрузочное устройство из автомобилей-самосвалов в полувагоны | |
RU2380254C1 (ru) | Комплекс для зачистки кузовов думпкаров при их разгрузке |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070616 |