RU2379449C2

RU2379449C2 - Multistoried garage

Info

Publication number: RU2379449C2
Application number: RU2007148660/03A
Authority: RU
Inventors: Татьяна Владимировна Шульга (RU); Татьяна Владимировна Шульга; Алевтина Евгеньевна Балакина (RU); Алевтина Евгеньевна Балакина
Original assignee: ГОУ ВПО Московский государственный строительный университет (МГСУ)
Priority date: 2007-12-28
Filing date: 2007-12-28
Publication date: 2010-01-20
Also published as: RU2007148660A

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: multistoried garage comprises storied sections of boxes provided with floor, floors of trafficway and ramps arranged from plates. Boxes are arranged in the form of hollow regular hexahedral prism installed onto side rib, at the same time two side facets produce parallel vertical walls of box, and neighboring stories of boxes are displaced along horizontal line by half of box width, besides boxes are installed in two rows by dead ends to each other, and rows are displaced vertically by half of box height.

EFFECT: improved efficiency of garage area usage, compaction of box cells, increased number of car spaces per unit of garage volume, reduced material intensity and cost of structure, improved strength, provision of design and application variance.

3 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к строительству и может быть использовано в качестве изолированных мест стоянок легковых автомобилей.The invention relates to the construction and can be used as isolated parking lots of cars.

Известны гаражи для автомобилей, имеющие рамповое устройство для самоходного движения машины к зонам парковки, выполненное с рядом наклонных площадок, и помещение стоянок (А.с. № 318669, МКИ Е04Н 5/22, 1971 г.).Garages for cars are known, having a ramp device for self-propelled cars moving to parking areas, made with a number of inclined platforms, and parking lots (AS No. 318669, MKI E04H 5/22, 1971).

Недостатком является небольшая вместимость гаражей.The disadvantage is the small capacity of the garages.

Известен многоярусный гараж, включающий поярусно установленные секции из боксов, междуэтажные перекрытия проезжей части из плит и подъемные устройства, боксы которого выполнены из труб, торцы которых состоят из плоских плит с прямоугольными участками по бокам, и с сочлененными с ними снизу и сверху трубы трапецеидальными участками, образованными прямолинейными отрезками по касательной к трубе, при этом один из торцов трубы выполнен в виде глухой стены с окном и воздуховодом, а другой с воротами и выступами-полками для установки плит проезжей части и полом-настилом на съемных опорах по длине трубы, причем в пределах яруса трубы установлены в горизонтальных рядах по бокам проезжей части и со смещением относительно боксов выше- и нижележащего ярусов (патент РФ № 2220268, МКИ Е04Н 6/08, 04.02.2004 г.).A multi-storey garage is known, including tiered sections from boxes, floor floors of the carriageway of plates and lifting devices, the boxes of which are made of pipes, the ends of which consist of flat plates with rectangular sections on the sides, and with trapezoid sections articulated with them from below and above the pipe. formed by straight sections tangential to the pipe, while one of the ends of the pipe is made in the form of a blank wall with a window and duct, and the other with gates and ledges-shelves for installing plates about part and floor-flooring on removable supports along the length of the pipe, and within the tier of the pipe installed in horizontal rows on the sides of the carriageway and offset relative to the boxes above and below the tiers (RF patent No. 2220268, MKI E04 6/08, 04.02. 2004).

Недостатками известного технического решения являются: сложность монтажа труб из-за их точечного соприкосновения; сложность разрезки и сочленения торцевых плит между собой и с трубами; наличие неиспользуемого пространства между стенками труб, заполняемого строительным материалом, что ведет к утяжелению конструкции, перерасходу материала, увеличению трудоемкости, росту неэксплуатируемого объема гаража; нерациональная планировка с вынесением в торец гаража винтовых подъемных дорог, что приводит к неэффективному использованию площадей и объема гаража, наличие лифтовых подъемников, требующих энергоресурсов и технического обслуживания, сложность исполнения в монолитном варианте.The disadvantages of the known technical solutions are: the complexity of the installation of pipes due to their point contact; the complexity of cutting and jointing end plates between themselves and with pipes; the presence of unused space between the walls of the pipes, filled with building material, which leads to a heavier structure, cost overruns, increased labor intensity, growth in the unexploited volume of the garage; irrational layout with the removal of screw elevating roads to the garage end, which leads to inefficient use of the space and volume of the garage, the presence of elevator lifts that require energy and maintenance, and the complexity of execution in a monolithic version.

Целью изобретения является повышение эффективности использования площадей гаража, уплотнение ячеек боксов, увеличение количества машиномест на единицу объема гаража, снижение материалоемкости и стоимости конструкции, повышение прочности, обеспечение вариантности исполнения и применения.The aim of the invention is to increase the efficiency of use of the garage area, compacting the cells of the boxes, increasing the number of parking spaces per unit volume of the garage, reducing the material consumption and cost of the structure, increasing strength, ensuring variability in performance and use.

Поставленные цели достигаются тем, что в многоярусном гараже, включающем поярусно установленные секции из боксов, снабженных полом, междуэтажные перекрытия проезжей части и пандусы из плит, согласно изобретению боксы выполнены в виде полой правильной шестигранной призмы, установленной на боковое ребро, при этом две боковые грани образуют параллельные вертикальные стенки бокса, а соседние ярусы боксов смещены по горизонтали на половину ширины бокса, при этом пол бокса выполнен в виде горизонтальной плиты, опирающейся по контуру на внутреннюю поверхность нижних ребер призмы и систему стоек на открытом торце бокса, на которые устанавливается опорный конец плиты перекрытия проезжей части, а в пространстве между плитами пола и двумя нижними гранями призмы расположены коммуникации, обеспечивающие эксплуатацию гаража. Такая конструкция позволяет избежать сложности монтажа, так как шестигранные призмы соприкасаются друг с другом всей поверхностью боковых граней, образования пустот между ними и утяжеления конструкции, перерасхода материала, увеличения трудоемкости. За счет совместной работы двух соседних стенок появляется возможность уменьшить их толщину. Кроме того, значительно упрощается разрезка плит торцов боксов, их сочленений между собой и с боковыми гранями призм. При круглых, восьми- или пятиугольных ячейках между ними остаются неиспользованные пространства, при трех-, четырех- или шестиугольных ячейках этот недостаток отпадает, так как каждая сторона является общей, однако из равных по площади треугольников, четырехугольников и шестиугольников (см. фиг.4) выбранный в основании призм правильный шестигранник имеет наименьший периметр, что также уменьшает материалоемкость.The goals are achieved by the fact that in a multi-tiered garage, which includes belt-mounted sections of boxes equipped with a floor, floors of the carriageway and ramps made of plates, according to the invention, the boxes are made in the form of a hollow regular hexagonal prism mounted on a side rib, with two side faces form parallel vertical walls of the box, and the adjacent tiers of the boxes are horizontally offset by half the width of the box, while the floor of the box is made in the form of a horizontal plate resting along the contour of the inside the lower surface of the lower edges of the prism and the system of racks on the open end of the box, on which the supporting end of the floor slab is installed, and communications are provided in the space between the floor plates and the two lower edges of the prism to ensure the operation of the garage. This design avoids the complexity of installation, since the hexagonal prisms are in contact with each other with the entire surface of the side faces, the formation of voids between them and the weight of the structure, cost overruns, increased labor costs. Due to the joint work of two adjacent walls, it becomes possible to reduce their thickness. In addition, significantly simplifies the cutting of the plates of the ends of the boxes, their joints between themselves and with the side faces of the prisms. With round, octagonal, or pentagonal cells, unused spaces remain between them, with tri-, quadrilateral, or hexagonal cells, this drawback disappears, since each side is common, however, from equal triangles, quadrangles, and hexagons (see FIG. 4 ) the regular hexagon selected at the base of the prisms has the smallest perimeter, which also reduces material consumption.

С целью более полного использования площади и объема гаража боксы установлены в 2 ряда глухими торцами друг к другу, причем ряды смещены вертикально на половину высоты бокса, а также согласно изобретению напротив ряда открытых торцов боксов может быть установлен дополнительный ряд боксов, соединенный с ним плитами перекрытия проезжей части. Таким образом, образующийся перепад в пол-этажа позволяет ввести пандусы в систему проездов и исключить увеличение площади гаража из-за их обособления и вынесения в торец. Исчезает необходимость устройства лифтовых подъемников.In order to more fully use the area and volume of the garage, the boxes are installed in 2 rows with blind ends to each other, and the rows are shifted vertically by half the height of the box, and according to the invention, an additional row of boxes can be installed opposite the row of open ends of the boxes connected to it by floor slabs roadway. Thus, the resulting difference in the half-floor allows you to enter the ramps in the driveway and prevent the increase in the area of the garage due to their isolation and removal to the end. The need for elevator lifts disappears.

Кроме того, гараж может быть выполнен монолитным с использованием специальной унифицированной тоннельной опалубки, позволяющей уменьшить трудоемкость и материалоемкость за счет одновременного бетонирования общих для смежных ячеек стенок, а также повысить прочность общей монолитной конструкции.In addition, the garage can be made monolithic using a special unified tunnel formwork, which allows to reduce the complexity and material consumption due to the simultaneous concreting of the walls common to adjacent cells, as well as to increase the strength of the overall monolithic structure.

Многоярусный гараж может быть сооружен на участках с перепадом высотных отметок уровня земли.A multi-storey garage can be built in areas with a difference in elevation of ground level.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен фрагмент варианта выполнения многоярусного гаража, общий вид, на фиг.2 - фрагмент варианта плана гаража, на фиг.3 - сечение по линии А-А, на фиг.4 - сравнительный анализ различных геометрических фигур для выбора оптимального по форме основания ячейки бокса.The invention is illustrated by drawings, in which Fig. 1 shows a fragment of an embodiment of a multi-tiered garage, a general view, Fig. 2 is a fragment of a variant of a garage plan, Fig. 3 is a section along line AA, in Fig. 4 is a comparative analysis of various geometric figures for choosing the optimal shape of the base of the cell box.

Многоярусный гараж включает поярусно установленные секции из боксов, выполненные из железобетонных полых правильных шестигранных призм 1, установленных на боковое ребро, при этом две боковые грани образуют параллельные вертикальные стенки бокса, снабженных полом 2, междуэтажные перекрытия проезжей части 3 и пандусы из плит 6 (см. фиг.1, 2, 3). Глухой торец призмы 7 представляет собой плоскую плиту в форме правильного шестигранника. На открытом торце бокса установлена система стоек 5 (см. фиг.1, 3), на которую устанавливается опорный конец плиты перекрытия проезжей части (разбивка на плиты не показана).A multi-storey garage includes belt-mounted sections of boxes made of reinforced concrete hollow regular hexagonal prisms 1 mounted on a side rib, while two side faces form parallel vertical walls of the box equipped with floor 2, floor floors of the carriageway 3, and ramps of plates 6 (see Fig. 1, 2, 3). The blind end face of prism 7 is a flat plate in the form of a regular hexagon. At the open end of the box, a rack system 5 is installed (see Figs. 1, 3), onto which the supporting end of the slab of the carriageway is installed (the breakdown into slabs is not shown).

Пол бокса выполнен в виде горизонтальной плиты 2, опирающейся по контуру на внутреннюю поверхность нижних ребер призмы и систему стоек 5 на открытом торце бокса (см. фиг.1, 3), а в пространстве между плитами пола и двумя нижними гранями призмы расположены коммуникации, обеспечивающие эксплуатацию гаража.The boxing floor is made in the form of a horizontal plate 2, resting on a contour on the inner surface of the lower edges of the prism and the strut system 5 on the open end of the box (see Figs. 1, 3), and communications are located in the space between the floor plates and the two lower faces of the prism providing operation of the garage.

Соседние ярусы боксов 4 из полых правильных шестигранных призм смещены по горизонтали на половину ширины бокса (см. фиг.1, 3). Боксы могут быть установлены в 2 ряда глухими торцами друг к другу, причем ряды смещены вертикально на половину высоты бокса (см. фиг.1, 3). Таким образом, появляется перепад в пол-этажа, пандусы 6 входят в систему проездов (см. фиг.1, 2). Ширина плит перекрытия проезжей части принимается достаточной для обеспечения двухстороннего движения автомобилей, схема которого обозначена на фиг.2 стрелками.The adjacent tiers of the boxes 4 of the hollow regular hexagonal prisms are shifted horizontally by half the width of the box (see figures 1, 3). Boxes can be installed in 2 rows with blind ends to each other, and the rows are shifted vertically by half the height of the box (see figures 1, 3). Thus, there is a difference in the floor, ramps 6 are included in the driveway (see figure 1, 2). The width of the slabs of the carriageway is taken to be sufficient to ensure two-way traffic, the diagram of which is indicated in Fig. 2 by arrows.

Возведение многоярусного гаража осуществляется по схеме, приведенной на фиг.1, 2, 3.The construction of a multi-storey garage is carried out according to the scheme shown in figures 1, 2, 3.

Многоярусный гараж может быть построен значительной этажности, 5-8 и т.д. При этом толщина стенок нижних ярусов боксов по расчету должна быть увеличена.A multi-storey garage can be built with significant storeys, 5-8, etc. In this case, the wall thickness of the lower tiers of the boxes by calculation should be increased.

Многоярусный гараж приведенного типа может быть исполнен в монолитном варианте.The multi-storey garage of the given type can be executed in a monolithic version.

Предлагаемый многоярусный гараж с учетом всех отличительных признаков позволяет повысить эффективность использования площадей гаража, уплотнить ячейки боксов, увеличить количество машиномест на единицу объема гаража, снизить материалоемкость и стоимость конструкции, повысить прочность, обеспечить вариантность исполнения и применения.The proposed multi-storey garage, taking into account all the distinguishing features, makes it possible to increase the efficiency of using the garage areas, compact the box cells, increase the number of parking spaces per unit volume of the garage, reduce the material consumption and cost of the structure, increase the strength, and ensure the variability of design and use.

Claims

1. A multi-storey garage, including tiered sections from boxes equipped with a floor, floorings of the carriageway and ramps made of tiles, characterized in that the boxes are made in the form of a hollow regular hexagonal prism mounted on a side rib, while the two side faces form parallel vertical the walls of the box, and the adjacent tiers of the boxes are horizontally offset half the width of the box, with the boxes installed in two rows with blind ends to each other, and the rows are vertically shifted half the height of the box.

2. The multi-storey garage according to claim 1, characterized in that opposite to the row of open ends of the boxes, an additional row of boxes is installed connected to it by floor slabs of the carriageway.

3. A multi-storey garage according to any one of claims 1 or 2, characterized in that the garage is placed in areas with a difference in elevation of ground level, providing entry into the boxes from different sides and from different levels.