RU2376116C2 - Способ заделки при помощи сварки трением отверстия металлической детали, применение опорной детали и удерживающей детали в указанном способе - Google Patents
Способ заделки при помощи сварки трением отверстия металлической детали, применение опорной детали и удерживающей детали в указанном способе Download PDFInfo
- Publication number
- RU2376116C2 RU2376116C2 RU2005112663/02A RU2005112663A RU2376116C2 RU 2376116 C2 RU2376116 C2 RU 2376116C2 RU 2005112663/02 A RU2005112663/02 A RU 2005112663/02A RU 2005112663 A RU2005112663 A RU 2005112663A RU 2376116 C2 RU2376116 C2 RU 2376116C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hole
- embedded
- rod
- cavity
- flange
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
- B23K20/12—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
- B23K20/12—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding
- B23K20/129—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding specially adapted for particular articles or workpieces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
- B23K20/12—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding
- B23K20/129—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding specially adapted for particular articles or workpieces
- B23K20/1295—Welding studs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
- B23K37/06—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for positioning the molten material, e.g. confining it to a desired area
Abstract
Изобретение может быть использовано при ремонте сквозных отверстий, выполненных в металлических деталях, в частности при ремонте фланца из алюминиевого сплава турбореактивного двигателя. Металлический стержень приводят во вращение и вставляют в отверстие детали с ее лицевой стороны для соединения его с деталью. С оборотной стороны заделываемой детали устанавливают опорную деталь, имеющую полость. На лицевой стороне заделываемой детали устанавливают удерживающую деталь. Стержень может быть выполнен из материала заделываемой детали или из другого материала. Опорная и удерживающая детали могут быть выполнены из любого материала, инертного по отношению к материалу заделываемой детали. Способ обеспечивает сохранение механических свойств заделанной детали и позволяет подвергнуть ее последующей механической обработке. 13 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к способу заделки отверстия в металлической детали при помощи сварки трением.
Способ заделки отверстий при помощи сварки трением, известной под английским названием «friction plug melding», используют для заделки отверстий в металлической детали, как правило, круглых отверстий, выходящих на обе стороны детали и имеющих форму усеченного конуса или цилиндра. Этот способ применяют, когда необходимо ограничить снижение механических свойств по отношению к механическим характеристикам исходной детали в зоне заделки отверстия.
Металлический стержень, как правило, выполненный из того же материала, что и деталь, приводят во вращение и вставляют с направленным усилием в заделываемое отверстие, при этом деталь, содержащая это отверстие, остается неподвижной.
В результате трения между стержнем и стенкой отверстия детали происходит нагревание обоих материалов, их пластификация и сварка в твердой фазе. По обе стороны детали образуются валики. Достаточно механически обработать стержень и валики с каждой стороны детали, чтобы получить деталь в ее первоначальном виде с заделанным отверстием.
При использовании быстро размягчающихся материалов, имеющих низкую температуру плавления, таких как алюминиевые сплавы, в частности при толщине менее 12 мм, на первых стадиях трения между стержнем и деталью резкое нагревание материала вызывает его быстрое размягчение. Это размягчение приводит к полной локальной потере твердости детали вокруг отверстия. Сила, действующая на стержень в направлении детали, не может уменьшиться достаточно быстро в момент потери твердости детали, поэтому стержень сохраняет тенденцию продолжать движение через деталь.
Тем не менее, сварка может происходить, но с избыточным прохождением стержня. Это приводит к образованию подрезов, трещин, пор или свищей в зоне сварки, к деформации детали и, как следствие, к потере механических характеристик детали в зоне сварки. Поэтому способ заделки отверстий при помощи сварки трением, как правило, не применяют для алюминиевых сплавов, в частности толщиной менее 12 мм.
Задачей настоящего изобретения является устранение этих недостатков.
Для решения поставленной задачи предложен способ заделки при помощи сварки трением отверстия металлической детали, выходящего на лицевую сторону и на оборотную сторону детали, согласно которому вращающийся стержень вставляют в отверстие с лицевой стороны детали для соединения с ней при помощи сварки трением, отличающийся тем, что в процессе операции сварки трением с оборотной стороны детали устанавливают опорную деталь, содержащую полость.
Предпочтительно с лицевой стороны детали устанавливают удерживающую деталь.
В частности, настоящее изобретение относится к способу заделки при помощи сварки трением отверстия фланца из алюминиевого сплава турбореактивного двигателя, однако заявитель не ограничивает объем своих притязаний только этим вариантом.
Настоящее изобретение относится также к применению опорной детали и удерживающей детали для осуществления способа заделки при помощи сварки трением.
Изобретение поясняется в дальнейшем описанием предпочтительного варианта осуществления способа согласно изобретению со ссылкой на единственную фигуру, представляющую собой схематичный вид в разрезе основных элементов, применяемых при осуществлении способа согласно изобретению.
Способ в соответствии с настоящим изобретением осуществляют на металлической детали, в данном случае на фланце 1 турбореактивного двигателя из алюминиевого сплава, в котором необходимо заделать отверстие 2. В данном случае необходимо заделать отверстие фланца, которое стало овальным, сохраняя при этом механические свойства, близкие с механическими свойствами базового материала, чтобы после заделки иметь возможность произвести повторное сверление отверстия правильной формы. Для этой цели применяют способ заделки отверстия при помощи сварки трением.
Как правило, изношенное отверстие, в данном случае принявшее овальную форму, предварительно механически обрабатывают для придания ему круглой формы или формы усеченного конуса. Это новое отверстие, в данном случае отверстие 2, предназначенное для заделки, как правило, имеет ось, перпендикулярную поверхности детали, предпочтительно ту же ось, которую имело первоначальное отверстие. Всю изношенную поверхность отверстия удаляют для придания ему формы цилиндра или усеченного конуса, сводя при этом к минимуму объем удаляемого материала.
В данном случае отверстие 2 имеет форму усеченного конуса. Его участок максимального диаметра находится на стороне, которая будет считаться лицевой стороной 1' фланца 1, а ее участок минимального диаметра находится на оборотной стороне 1'' фланца 1.
При осуществлении способа заделки отверстия при помощи сварки трением металлический стержень 3 с осью 4, в данном случае выполненный также из алюминиевого сплава, приводят во вращение вокруг этой оси 4, и под действием направленного усилия он соединяется при помощи сварки трением в твердой фазе с фланцем 1. Металлический стержень 3 содержит концевой участок в виде усеченного конуса, конусность которого соответствует конусности отверстия 2. Этот способ может быть осуществлен в виде различных операционных вариантов, в частности согласно варианту, называемому «трением под нагрузкой», или варианту, называемому «инерционным трением».
В обоих вариантах на первом этапе под действием заранее определенного давления устанавливают контакт между стержнем 3 и стенкой отверстия 2 для определения точного контактного положения между ними, при этом фланец 1 остается неподвижным в течение всего процесса. Для этого стержень 3 перемещают вдоль его оси 4 перпендикулярно поверхности фланца 1 в зону отверстия 2 с лицевой стороны 1' фланца 1. Таким образом, участок меньшего диаметра стержня 3 вставляют в участок большего диаметра отверстия 2, после чего стержень 3 перемещают до установления контакта между поверхностями в виде усеченного конуса стержня 3 и отверстия 2. Сразу же после определения контактного положения стержень 3 приводят в исходное положение, то есть, не доходя нескольких миллиметров до стенки отверстия 2 фланца 1.
В случае варианта «трения под нагрузкой» вращаемый вокруг своей оси 4 стержень 3 и стенка отверстия 2 входят в обоюдный контакт и взаимно нагреваются от трения под одновременным действием усилия, прикладываемого к стержню 3 вдоль его оси 4 в направлении фланца 1. После некоторого времени нагревания, которое определяет специалист, прикладывают дополнительное осевое усилие, одновременно замедляя вращение. Снижение скорости вращения стержня 3 до остановки обычно происходит за 0,2-0,8 секунды и зависит от способности торможения машины, вращающей стержень 3. Происходит сварка трением, при этом действие осевого усилия не прекращают после остановки вращения стержня 3, чтобы обеспечить хорошее качество сварного соединения.
В случае варианта «инерционного трения» стержень точно так же устанавливают в исходное положение и приводят во вращение. Когда стержень приходит в контактное положение, приводной двигатель отключают, при этом энергия, накопившаяся за счет скорости вращения и инерции маховика двигателя во вращающей системе, имеющей заданные размеры и параметры, рассеивается в сварном соединении точно так же, как и в случае варианта «трения под нагрузкой».
Вышеупомянутые технологические приемы хорошо известны специалистам в данной области техники, поэтому их подробное описание опускается. Они указаны только в качестве примера для лучшего понимания изобретения и не являются ограничительными при выборе технологического приема для заделки отверстий при помощи сварки трением в соответствии с настоящим изобретением. Существуют также другие технологические приемы, которые можно применять для этой цели.
Независимо от выбранного технологического приема способ в соответствии с настоящим изобретением отличается от известных технических решений использованием опорной детали 5, которая входит в контакт с оборотной поверхностью 1'' фланца 1 перед операцией сварки и которую удерживают на ней в течение всей этой операции. Эта опорная деталь 5 выполнена в виде любой опоры, форма которой соответствует детали с предназначенным для заделки отверстием, то есть в данном случае фланцу 1. Она может быть прижата к фланцу 1 при помощи контактного удерживающего механизма, либо просто служить опорой для фланца 1, как в данном случае. Эта опорная деталь 5 является твердой, и ее температура плавления превышает температуру плавления материалов стержня 3 и/или фланца 1; в данном случае она выполнена в виде стальной пластины 5.
Само собой разумеется, что опорную деталь 5 можно устанавливать на оборотную сторону фланца 1 непосредственно перед началом операции сварки или во время этой операции в соответствующий момент. Кроме того, она может и не входить в контакт, если это не предусмотрено специалистом. Однако в любом случае предполагается, что наиболее предпочтительным является контактирование опорной детали 5 с оборотной поверхностью фланца 1 перед началом операции сварки и ее удержание на этой поверхности в течение всей операции.
Опорная деталь 5 содержит цилиндрическую полость 6, которую устанавливают напротив отверстия 2 фланца 1. Поверхность 6' дна этой полости служит осевым упором для стержня 3. Таким образом, когда стержень 3 под усилием вставляют во фланец 1, нагревание от трения приводит к пластификации материалов и с учетом прикладываемого осевого усилия - к поступательному продвижению стержня 3 в отверстие 2; это поступательное перемещение прекращается при достижении положения упора стержня 3 в дно 6' полости 6. Кроме того, пространство, ограниченное полостью 6, удерживает сварочную смесь, то есть смесь нагретых материалов стержня 3 и фланца 1. Образующийся при операции сварки валик 7 удерживается и охлаждается внутри полости 6.
Вращение стержня 3 в отверстии 2 в сочетании с ковкостью материалов сварного соединения и с опорной функцией, выполняемой опорной деталью 5 с оборотной стороны фланца 1, как на уровне отверстия 2 в полости 6, так и на участке поверхности фланца 1, окружающем отверстие 2 и контактирующем с опорной деталью 5, может вызвать винтовой эффект, приводящий к подъему ковких материалов сварного соединения вдоль стержня 3 к лицевой стороне фланца 1. Чтобы избежать этого явления, к лицевой стороне фланца 1 прижимают удерживающую деталь 8. Эту удерживающую деталь 8 выполняют в виде пластины 8, содержащей в центре сквозное отверстие 9 для прохождения стержня 3. Специалист выбирает точные размеры этого отверстия 9 в зависимости от рабочих параметров и от размеров, которые он хочет придать валикам 10, образующимся с лицевой стороны фланца 1. В данном случае пластину 8 выполняют из стали.
В данном случае полость 6 является цилиндрической и имеет глубину h и диаметр d. Под глубиной понимают высоту цилиндра, форму которого принимает полость 6. Размеры полости 6 выбирают в зависимости от толщины фланца 1 и от размеров его отверстия 2, а также от выбранного вида сварки, и специалист определяет их опытным путем. Например, заявитель обнаружил, что можно получить хорошее сварное соединение для отверстия диаметром 10 мм и толщиной 5 мм и при использовании полости диаметром 14 мм и глубиной от 4 до 5 мм.
В целом, желательно, чтобы полость имела диаметр, по меньшей мере, равный 1,3 диаметра заделываемого отверстия с оборотной стороны, и глубину от 60% до 110% толщины отверстия.
Таким образом, способ в соответствии с настоящим изобретением, осуществляемый с использованием опорной детали 5 и удерживающей детали 8, позволяет обеспечить силу реакции по отношению к силе прижатия стержня 3 к заделываемой детали 1, которая может быть постоянной, избежать преждевременного прохождения стержня 3 через отверстие 2, сдерживать вытекание валиков 7, 10 сварного соединения, локализовать энергию сварки на уровне сварного соединения и, следовательно, ограничивать деформации заделываемой детали и избежать появления пор, подрезов, трещин или свищей.
По завершении операции сварки можно произвести термическую обработку для обеспечения сохранения механических свойств заделанной детали, которую можно подвергнуть механической обработке вместе с заделанным отверстием для придания ей первоначальной формы.
Способ в соответствии с настоящим изобретением был описан для заделываемой детали из алюминиевого сплава, но он также применим для любого вида сплава, в частности для сплавов никеля, титана или железа. Кроме того, он был описан для стержня, выполненного из того же материала, что и заделываемая деталь, но можно также использовать стержень из другого материала. Наконец, опорная деталь и удерживающая деталь могут быть выполнены из стали или из любого другого материала, инертного по отношению к материалу заделываемой детали, в рамках осуществления способа.
Claims (14)
1. Способ заделки при помощи сварки трением отверстия металлической детали, выходящего на лицевую сторону и на оборотную сторону детали, согласно которому металлический стержень приводят во вращение и вставляют в отверстие детали с ее лицевой стороны для соединения его с деталью, отличающийся тем, что с оборотной стороны заделываемой детали устанавливают опорную деталь, имеющую полость, а на лицевой стороне заделываемой детали устанавливают удерживающую деталь.
2. Способ по п.1, в котором опорную деталь устанавливают в контакте с поверхностью оборотной стороны заделываемой детали.
3. Способ по п.1, в котором полость опорной детали размещают напротив отверстия в заделываемой детали.
4. Способ по п.1, в котором используют опорную деталь, полость которой имеет цилиндрическую форму.
5. Способ по п.4, в котором цилиндрическая полость имеет диаметр, по меньшей мере, равный 1,3 диаметра отверстия с оборотной стороны заделываемой детали, и глубину, составляющую от 60 до 110% толщины отверстия заделываемой детали.
6. Способ по п.1, в котором используют опорную деталь, содержащую пластину из стали или из другого материала, инертного по отношению к материалу заделываемой детали.
7. Способ по п.1, в котором удерживающую деталь устанавливают в контакте с поверхностью лицевой стороны заделываемой детали.
8. Способ по п.1, в котором используют удерживающую деталь, выполненную с отверстием для прохождения металлического стержня.
9. Способ по п.7, в котором используют удерживающую деталь, содержащую пластину из стали или из другого материала, инертного по отношению к материалу заделываемой детали.
10. Способ по п.1, в котором заделываемая деталь содержит сплав алюминия, никеля, титана или железа.
11. Опорная деталь, предназначенная для осуществления способа по п.1, содержащая пластину, имеющую цилиндрическую полость.
12. Опорная деталь по п.11, в которой пластина выполнена из стали или из другого материала, инертного по отношению к материалу заделываемой детали.
13. Удерживающая деталь, предназначенная для осуществления способа по п.1, содержащая пластину, имеющую сквозное отверстие.
14. Удерживающая деталь по п.13, в которой пластина выполнена из стали или из другого материала, инертного по отношению к материалу заделываемой детали.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0404428 | 2004-04-27 | ||
FR0404428A FR2869248B1 (fr) | 2004-04-27 | 2004-04-27 | Procede de bouchage par soudage par friction d'un trou d'une piece metallique |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2005112663A RU2005112663A (ru) | 2006-11-20 |
RU2376116C2 true RU2376116C2 (ru) | 2009-12-20 |
Family
ID=34939447
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005112663/02A RU2376116C2 (ru) | 2004-04-27 | 2005-04-26 | Способ заделки при помощи сварки трением отверстия металлической детали, применение опорной детали и удерживающей детали в указанном способе |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20060131364A1 (ru) |
EP (1) | EP1593452B1 (ru) |
JP (1) | JP4794202B2 (ru) |
CA (1) | CA2504164A1 (ru) |
DE (1) | DE602005009601D1 (ru) |
ES (1) | ES2314565T3 (ru) |
FR (1) | FR2869248B1 (ru) |
RU (1) | RU2376116C2 (ru) |
SG (1) | SG116665A1 (ru) |
UA (1) | UA87970C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2742543C1 (ru) * | 2020-04-24 | 2021-02-08 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Способ ремонта приповерхностного дефекта конструкции из сплава на основе алюминия |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004059625A1 (de) | 2004-12-10 | 2006-06-22 | Ejot Gmbh & Co. Kg | Reibschweißverbindung zwischen einem Blechteil und einem Rotationskörper |
JP4886277B2 (ja) * | 2005-11-17 | 2012-02-29 | 日野自動車株式会社 | 材料の接合方法 |
US7726541B2 (en) | 2008-01-15 | 2010-06-01 | Embraer-Empresa Brasileira De Aeronautica S.A. | Friction plug welding methods and systems |
US20110198389A1 (en) * | 2008-05-28 | 2011-08-18 | Nelson Mandela Metropolitan University | Friction Welding Apparatus |
DE102008049055B4 (de) * | 2008-09-26 | 2010-08-05 | Lufthansa Technik Ag | Verfahren zur Reparatur eines Gehäuseflanschs eines Flugzeugtriebwerks |
US8540134B2 (en) * | 2009-09-11 | 2013-09-24 | The Boeing Company | Reinforcement of friction plug welds |
DE102009060756A1 (de) * | 2009-12-30 | 2011-07-07 | Lufthansa Technik AG, 22335 | Verfahren zur Reparatur eines Gehäuseteils eines Flugzeugtriebwerks |
US20110277866A1 (en) * | 2010-05-13 | 2011-11-17 | Advanced Drainage Systems, Inc. | Apparatus and Method For Sealing A Ventilation Channel of A Pipe |
CN101844271A (zh) * | 2010-05-20 | 2010-09-29 | 西北工业大学 | 钛铝合金涡轮与42CrMo调质钢轴的摩擦焊接方法 |
WO2013168072A1 (en) * | 2012-05-07 | 2013-11-14 | Nelson Mandela Metropolitan University | Method of repairing radially cracked hole |
JP6154757B2 (ja) * | 2014-01-28 | 2017-06-28 | 株式会社ショーワ | 動力伝達装置及び動力伝達装置の製造方法 |
GB2533322A (en) * | 2014-12-16 | 2016-06-22 | Rolls Royce Plc | A method of repairing a component of a gas turbine engine |
CN106735843B (zh) * | 2015-11-20 | 2019-04-02 | 上海航天设备制造总厂 | 手持式双功能旋转摩擦焊接装置及焊接方法 |
CN105921879A (zh) * | 2016-06-16 | 2016-09-07 | 天津大学 | 基于摩擦叠焊的管道贯穿缺陷的水下焊接修复方法和结构 |
US20180085867A1 (en) * | 2016-09-26 | 2018-03-29 | United Technologies Corporation | Method involving friction plug welding a flange |
US10989223B2 (en) | 2017-02-06 | 2021-04-27 | General Electric Company | Coated flange bolt hole and methods of forming the same |
CN108838612B (zh) * | 2018-09-05 | 2020-03-24 | 中国航发动力股份有限公司 | 一种大直径薄壁壳体焊接凸台用防变形装置 |
Family Cites Families (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS52122247A (en) * | 1976-04-07 | 1977-10-14 | Harima Sangyo Kk | Frictional pressure welding method |
JPS5945471B2 (ja) * | 1975-12-19 | 1984-11-06 | ハリマサンギヨウ カブシキガイシヤ | マサツアツセツカンゴウホウホウ |
JPS54163757A (en) * | 1978-06-15 | 1979-12-26 | Mitsubishi Electric Corp | Welding of electric contact point |
JPS58157582A (ja) * | 1982-03-11 | 1983-09-19 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 金属材料の内部欠陥補修方法および装置 |
DE3626009A1 (de) * | 1985-08-06 | 1987-02-12 | Kuka Schweissanlagen & Roboter | Verfahren zum verbinden von metallischen koerpern mit anderen metallischen oder nichtmetallischen, insbesondere keramischen teilen |
JPH02274389A (ja) * | 1989-04-17 | 1990-11-08 | Nippon Steel Corp | オーステナイト系ステンレス鋼材の接合方法 |
GB8910138D0 (en) * | 1989-05-03 | 1989-06-21 | Welding Inst | Repairing defective metal workpiece |
GB9119022D0 (en) * | 1991-09-05 | 1991-10-23 | Welding Inst | Friction forming |
SE9701265D0 (sv) * | 1997-04-04 | 1997-04-04 | Esab Ab | Förfarande och anordning för friktionsomrörningssvetsning |
DE19802393A1 (de) * | 1997-06-10 | 1998-12-17 | Emhart Inc | Verfahren und Befestigungsteil zur Ausbildung einer Reibschweißverbindung |
SE9704800D0 (sv) * | 1997-12-19 | 1997-12-19 | Esab Ab | Anordning för svetsning |
US5975406A (en) * | 1998-02-27 | 1999-11-02 | The Boeing Company | Method to repair voids in aluminum alloys |
JP3622479B2 (ja) * | 1998-03-02 | 2005-02-23 | 豊田工機株式会社 | 等速ジョイントの外輪と軸部の結合方法 |
JP3809010B2 (ja) * | 1998-03-31 | 2006-08-16 | 株式会社東芝 | 原子炉の炉内構造物補修方法 |
US5971252A (en) * | 1998-04-30 | 1999-10-26 | The Boeing Company | Friction stir welding process to repair voids in aluminum alloys |
US6230958B1 (en) * | 1999-09-30 | 2001-05-15 | Lockheed Martin Corporation | Friction pull plug welding: dual chamfered plate hole |
US6237835B1 (en) * | 2000-02-29 | 2001-05-29 | The Boeing Company | Method and apparatus for backing up a friction stir weld joint |
US6460752B1 (en) * | 2000-04-04 | 2002-10-08 | The Boeing Company | Method of friction stir welding with grooved backing member |
US6769595B2 (en) * | 2000-12-20 | 2004-08-03 | Alcoa Inc. | Friction plunge riveting |
US7165710B2 (en) * | 2001-06-21 | 2007-01-23 | Black & Decker Inc. | Method and apparatus for fastening steel framing with a spin weld pin |
JP2003205373A (ja) * | 2002-01-10 | 2003-07-22 | Toshiba Corp | 回転摩擦圧接に用いるプラグ及びそれを用いた回転摩擦圧接装置 |
US6742697B2 (en) * | 2002-04-29 | 2004-06-01 | The Boeing Company | Joining of structural members by friction plug welding |
JP3726786B2 (ja) * | 2002-07-31 | 2005-12-14 | マツダ株式会社 | 接合方法及び接合ツール |
JP3740104B2 (ja) * | 2002-08-09 | 2006-02-01 | 三菱重工業株式会社 | 摩擦圧接方法 |
JP3864888B2 (ja) * | 2002-10-28 | 2007-01-10 | マツダ株式会社 | 摩擦撹拌を用いた接合方法 |
US6779708B2 (en) * | 2002-12-13 | 2004-08-24 | The Boeing Company | Joining structural members by friction welding |
-
2004
- 2004-04-27 FR FR0404428A patent/FR2869248B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-04-21 DE DE602005009601T patent/DE602005009601D1/de active Active
- 2005-04-21 EP EP05103264A patent/EP1593452B1/fr active Active
- 2005-04-21 ES ES05103264T patent/ES2314565T3/es active Active
- 2005-04-22 UA UAA200503864A patent/UA87970C2/ru unknown
- 2005-04-25 US US11/113,100 patent/US20060131364A1/en not_active Abandoned
- 2005-04-25 CA CA002504164A patent/CA2504164A1/fr not_active Abandoned
- 2005-04-26 RU RU2005112663/02A patent/RU2376116C2/ru active
- 2005-04-27 JP JP2005129377A patent/JP4794202B2/ja active Active
- 2005-04-27 SG SG200502749A patent/SG116665A1/en unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2742543C1 (ru) * | 2020-04-24 | 2021-02-08 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Способ ремонта приповерхностного дефекта конструкции из сплава на основе алюминия |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1593452B1 (fr) | 2008-09-10 |
EP1593452A1 (fr) | 2005-11-09 |
FR2869248A1 (fr) | 2005-10-28 |
JP4794202B2 (ja) | 2011-10-19 |
FR2869248B1 (fr) | 2007-06-29 |
US20060131364A1 (en) | 2006-06-22 |
RU2005112663A (ru) | 2006-11-20 |
ES2314565T3 (es) | 2009-03-16 |
JP2005313234A (ja) | 2005-11-10 |
SG116665A1 (en) | 2005-11-28 |
DE602005009601D1 (de) | 2008-10-23 |
CA2504164A1 (fr) | 2005-10-27 |
UA87970C2 (ru) | 2009-09-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2376116C2 (ru) | Способ заделки при помощи сварки трением отверстия металлической детали, применение опорной детали и удерживающей детали в указанном способе | |
US20070241163A1 (en) | Apparatus And Method For Friction Stir Spot Welding | |
EP2257403B1 (en) | Friction plug welding methods and systems | |
WO2001083153A1 (en) | Method of processing metal members | |
JPS6255477B2 (ru) | ||
CN100417487C (zh) | 管板摩擦焊接方法 | |
US7367487B2 (en) | Method for friction stir welding, jig therefor, member with friction stir-welded portion, and tool for friction stir welding | |
JPH11285842A (ja) | 接合金属部材及び該部材の接合方法 | |
WO1997044154A1 (en) | Multi-part assembly and friction welding process for producing it | |
JP2006263809A (ja) | 金属の拡散接合方法 | |
Lyu et al. | Double-sided friction stir spot welding of steel and aluminum alloy sheets | |
JPH07223078A (ja) | ボルトのプロジェクション溶接方法 | |
US6702535B1 (en) | Rivet with sliding cap and extendable stirrer for friction stir riveting | |
US3597832A (en) | Inertia welding of steel to aluminum | |
US20030057262A1 (en) | Method for connecting two components by means of friction welding and a machine element produced according to said method | |
JP5015443B2 (ja) | 金属工作物の穴を修理する方法 | |
US20040129762A1 (en) | Rivet with sliding cap for friction stir riveting | |
JP3318610B2 (ja) | 摩擦充填接合方法 | |
JP5234505B2 (ja) | 金属部材の接合方法及びその接合装置 | |
KR20170125100A (ko) | 금속 부재의 제조 방법 | |
EP3804901A1 (en) | Friction stir welding tool and friction stir welding method | |
JP4207306B2 (ja) | 穴部の肉盛り装置 | |
WO2021095528A1 (ja) | 異材固相接合方法、異材固相接合構造物及び異材固相接合装置 | |
US3605253A (en) | Method of inertial welding to eliminate center defects | |
JP7020562B2 (ja) | 液冷ジャケットの製造方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20180720 |
|
PD4A | Correction of name of patent owner |