RU2365723C2 - Гнездо для барабана - Google Patents

Гнездо для барабана Download PDF

Info

Publication number
RU2365723C2
RU2365723C2 RU2006134699/12A RU2006134699A RU2365723C2 RU 2365723 C2 RU2365723 C2 RU 2365723C2 RU 2006134699/12 A RU2006134699/12 A RU 2006134699/12A RU 2006134699 A RU2006134699 A RU 2006134699A RU 2365723 C2 RU2365723 C2 RU 2365723C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
drum
zone
diameter
window
door
Prior art date
Application number
RU2006134699/12A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2006134699A (ru
Inventor
Ханс-Георг БРАУЭР (DE)
Ханс-Георг БРАУЭР
Карстен ХЮГЕ (DE)
Карстен ХЮГЕ
Энрико ШЛИВА (DE)
Энрико ШЛИВА
Харальд КЁЛЛЬНЕР (DE)
Харальд КЁЛЛЬНЕР
Original Assignee
Фауреция Инненраум Системе Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Фауреция Инненраум Системе Гмбх filed Critical Фауреция Инненраум Системе Гмбх
Publication of RU2006134699A publication Critical patent/RU2006134699A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2365723C2 publication Critical patent/RU2365723C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
    • B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
    • B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
    • B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E05F15/692—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows enabling manual drive, e.g. in case of power failure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME RELATING TO HINGES OR OTHER SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS AND DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION, CHECKS FOR WINGS AND WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)

Abstract

Гнездо для барабана в автомобиле с приемной зоной для установки по желанию тросового барабана для электрического или ручного привода стеклоподъемника. Приемная зона состоит из первой зоны с первым диаметром, достаточным для установки тросового барабана для электрического привода стеклоподъемника, и из второй зоны со вторым диаметром, достаточным для установки тросового барабана для ручного привода стеклоподъемника. Технический результат заключается в расширении эксплуатационных возможностей за счет создания усовершенствованного гнезда для барабана в автомобиле, одинаково пригодного для электрического и для ручного привода стеклоподъемника. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Область техники
Предлагаемое изобретение относится к гнезду для барабана в автомобиле, а также к дверному модулю и к гибридной двери.
Уровень техники
Из DE 3239370 C2 известна дверь автомобиля с наружной металлической обшивкой, имеющей несущую раму с вырезом для оконного стекла. Кронштейн навесных агрегатов, содержащий арматуру двери, а именно оконное стекло, механизм подъема и опускания стекла и дверной замок, изготавливается отдельно от наружной металлической обшивки, подвергается окончательной сборке и крепится к наружной металлической обшивке. Внутренняя обивка двери закрывает дверь автомобиля с внутренней стороны и соединяется с кронштейном навесных агрегатов или с наружной металлической обшивкой двери.
Из US-A-4794735 известна модульная дверь автомобиля, состоящая из наружной обшивки двери, дверного модуля с дверной рамой и накладкой для защиты от бокового столкновения, а также из внутренней обивки. На накладке для защиты от бокового столкновения смонтированы привод стеклоподъемника и механизм дверного замка.
Из ЕР-А-579535 известна монтажная пластина, на которой со стороны сухого отсека расположены дверная ручка, внутренняя обшивка и выключатель стеклоподъемника, расположенного на стороне сырого отсека. Блок стеклоподъемника вместе с блоком редукторного электропривода расположен со стороны сырого отсека монтажной пластины, которая со стороны сухого отсека привинчивается перед отверстием к внутренней панели двери, так что дверь автомобиля делится на наружный сырой отсек и внутренний сухой отсек. Разделение двери автомобиля на сырой и сухой отсеки известно также из ЕР-А-0944497 и ЕР-А-0961703 В1.
Из DE 69421361 T2 известен далее тросовый стеклоподъемник с упрощенной кинематической цепью. Барабан для тросика стеклоподъемника состоит из двух частей, расположенных коаксиально относительно друг друга и насаженных друг на друга через язычки гнезда и кромки гнезда, так что обе части могут вращаться относительно друг друга. Для этого в гнезде предусмотрена круглая зубчатая рейка. Язычки входят в зацепление с зубчатой рейкой и препятствуют движению одной части гнезда относительно другой части в одном направлении, разрешая движение в другом направлении.
Из DE 8415624 U1 известна далее автомобильная дверь со стеклоподъемником, в которой вместо рычажного привода может быть реализован также тросиковый привод, или привод с тросом Боудена, или привод с резьбовым тросом, причем усилие передается от электропривода на монтажной пластине.
Далее из DE 69517943 Т2 известен стеклоподъемник окна автомобиля с устройством привода, которое для перемещения бокового стекла автомобиля воздействует на замкнутую кинематическую цепь, причем указанное устройство привода управляется вручную и электрически.
Другие устройства привода стеклоподъемника известны из DE 19706872 A1, DЕ 4139043 А1 и DE 4420692 C2.
Общий недостаток известных дверных модулей состоит в том, что при серийном производстве автомобилей приходится изготовлять два варианта дверного модуля, а именно один вариант для автомобилей, оснащенных электрическим стеклоподъемником, а другой вариант для автомобилей, оснащенных ручным стеклоподъемником. Это, в частности, обусловлено тем, что барабаны имеют разный размер для электрического и для ручного привода стеклоподъемника.
Раскрытие изобретения
В соответствии с этим в основу изобретения положена задача создать усовершенствованное гнездо для барабана, одинаково пригодное для электрического и для ручного привода стеклоподъемника.
Положенная в основу изобретения задача решается признаками пункта 1 формулы изобретения. Предпочтительные варианты реализации изобретения описаны в зависимых пунктах формулы изобретения.
Согласно изобретению гнездо для барабана выполнено так, что оно одинаково пригодно для установки барабана тросика как для ручного, так и для электрического привода стеклоподъемника. Для этого приемная зона гнезда для барабана выполнена так, что она состоит из первой зоны с большим диаметром и из второй зоны со вторым диаметром, причем обе части приемной зоны расположены концентрично вдоль оси вращения барабана.
В одном предпочтительном варианте реализации изобретения несущая часть дверного модуля, на которой устанавливается арматура двери и дверные агрегаты, имеет приемную зону, в которую можно по желанию установить барабан тросика для электрического или для ручного привода стеклоподъемника. Для этого приемная зона выполнена так, что она состоит из первой зоны с большим диаметром и из второй зоны со вторым диаметром, причем обе части приемной зоны расположены концентрично вдоль оси вращения барабана.
Первая зона имеет относительно большой диаметр, такой, который требуется для установки барабана тросика для электрического привода стеклоподъемника. Барабан тросика для ручного привода, напротив, занимает обе части приемной зоны.
В одном предпочтительном варианте реализации изобретения первая зона с большим диаметром расположена перед второй зоной с меньшим диаметром, если смотреть изнутри автомобиля. Это особенно выгодно, если несущая часть служит для разделения двери на сырой и сухой отсеки. В этом случае первая зона обращена внутрь автомобиля, т.е. к сухому отсеку, а вторая зона - к сырому отсеку.
В одном предпочтительном варианте реализации изобретения приемная зона для барабана имеет гнездо, образующее конструктивное целое с несущей частью. Это особенно выгодно, если несущая часть представляет собой литое пластмассовое изделие. В этом случае несущая часть с расположенным на ней гнездом для барабана может быть изготовлена за одну технологическую операцию. При этом отпадает операция установки отдельного гнезда для барабана. Другое преимущество состоит в том, что при этом не требуется отдельное уплотнение относительно сухого отсека, так как гнездо для барабана образует конструктивно одно целое с несущей частью. Это позволяет надежно воспрепятствовать проникновению влаги из сырого отсека в сухой отсек в зоне гнезда для барабана.
В другом предпочтительном варианте реализации изобретения несущая часть имеет крепежные элементы как для двигателя электрического привода стеклоподъемника, так и для корпуса тормоза ручного привода стеклоподъемника. Благодаря этому один и тот же дверной модуль может использоваться как для автомобилей, оборудованных электрическим приводом стеклоподъемника, так и для автомобилей, оборудованных ручным приводом стеклоподъемника, причем даже и в том случае, когда двигатель электрического привода стеклоподъемника и корпус тормоза ручного привода стеклоподъемника крепятся в разных местах несущей части дверного модуля.
В другом предпочтительном варианте реализации изобретения приемная зона имеет контропору для барабана ручного привода стеклоподъемника. Предпочтительно эта контропора выполнена в виде подшипника скольжения. Он может служить также для центрирования коленчатой оси ручного или электрического привода стеклоподъемника.
В другом предпочтительном варианте реализации изобретения первая зона для установки барабана электрического привода стеклоподъемника имеет диаметр от 35 до 65 мм, предпочтительно от 40 до 60 мм, тогда как диаметр второй зоны значительно меньше и составляет от 20 до 40 мм, предпочтительно от 25 до 35 мм.
В другом предпочтительном варианте реализации изобретения общая конструктивная высота приемной зоны более чем вдвое превышает высоту зоны для установки только барабана для электрического стеклоподъемника. Соответственно барабан тросика для электрического стеклоподъемника устанавливается только в зоне с большим диаметром, тогда как барабан тросика для ручного привода стеклоподъемника проходит через первую зону во вторую зону. Это соответствует различной высоте барабанов тросика для электрического и ручного приводов стеклоподъемника.
В другом предпочтительном варианте реализации изобретения гнездо для барабана изготавливается как часть так называемой гибридной двери. При этом гнездо для барабана образуется на двери посредством литья или штамповки под давлением. Гибридные двери и их изготовление сами по себе известны из уровня техники (ср. htpps://plastics.bayer.de/AG/DE/technology/1013/59/index.jsp и http://dbindustrie.svhfi.securitas.net/Al/resources/2b53f848ad7.pdf). Разработка составного элемента из пластмассовых и металлических частей с геометрическим замыканием между обоими компонентами посредством литья под давлением или экструзии позволяет создавать детали, способные выдерживать большие нагрузки и в то же время недорогие.
В другом предпочтительном варианте реализации изобретения гнездо для барабана представляет собой отдельный компонент, который может прикрепляться к электродвигателю привода стеклоподъемника или к внутренней панели двери, например, посредством резьбового соединения.
Краткий перечень чертежей
Ниже будет подробнее описан предпочтительный вариант реализации изобретения со ссылками на чертежи.
Фиг.1 - вариант исполнения предлагаемого в изобретении дверного модуля с электрическим приводом стеклоподъемника в разрезе;
Фиг.2 - дверной модуль по фиг.1 с ручным приводом стеклоподъемника вместо электрического;
Фиг.3 - вид в плане стороны сухого отсека дверного модуля;
Фиг.4 - вид в плане стороны сырого отсека дверного модуля.
Осуществление изобретения
На фиг.1 изображен частичный вырез дверного модуля 100 в зоне привода стеклоподъемника. Дверной модуль 100 имеет несущую часть 102 для установки дверных агрегатов и дверной арматуры, в частности привода стеклоподъемника. Для этого несущая часть 102 имеет приемную зону для барабана тросика привода стеклоподъемника, причем эта приемная зона образована встроенным в несущую часть 102 гнездом 104 для барабана, которое конструктивно образует с несущей частью 102 единую деталь. Например, несущая часть 102 может образовывать с гнездом 104 для барабана единую пластмассовую литую деталь.
Ограниченная гнездом 104 для барабана приемная зона для барабана тросика привода стеклоподъемника имеет зону 106, изображенную на фиг.1 пунктирной линией. Зона 106 имеет диаметр 107, выбранный так, чтобы он был достаточен для установки барабана 108 тросика для электрического привода стеклоподъемника. Например, диаметр зоны 106 составляет 35-65 мм, а предпочтительно 40-60 мм.
В приемной зоне к зоне 106 примыкает зона 110, также изображенная на фиг.1 пунктиром. Зона 110 имеет диаметр 112, который меньше диаметра 107 зоны 106. Диаметр 112 выбран так, чтобы он был достаточен для установки барабана 118 тросика для ручного привода стеклоподъемника.
В изображенном здесь варианте применения дверной модуль 100 используется для автомобиля с электрическим приводом стеклоподъемника. Поэтому здесь используется только зона 106 для установки барабана 108 тросика для электрического привода стеклоподъемника. Привод барабана 108 тросика осуществляется электродвигателем 114, прикрепленным к несущей части 102.
Когда пользователь включает электродвигатель 114, например нажатием кнопки, то барабан 108 тросика вращается вокруг оси 116, либо наматывая приводной тросик на барабан 108, либо сматывая его, в зависимости от того, что желательно: открытие или закрытие окна.
На фиг.2 изображен дверной модуль 100 для применения в автомобиле с ручным приводом стеклоподъемника. В этом случае в приемной зоне находится барабан 118 тросика, имеющий меньший диаметр, чем барабан 108. Далее барабан 118 тросика имеет значительно большую конструктивную высоту, чем барабан 108 тросика, чтобы, несмотря на меньший диаметр, на нем можно было поместить тросик такой же длины для открытия или закрытия окна. Поэтому барабан 118 тросика заполняет в основном зону 110 меньшего диаметра и выходит в зону 106 большего диаметра 107.
В гнезде 104 барабана образован подшипник скольжения 120, в который входит ось 122 ручного привода стеклоподъемника. Далее на несущей части 102 установлен корпус 124 тормоза.
Благодаря тому что приемная зона состоит из двух зон 106, 110, становится возможным использовать один и тот же дверной модуль 100, как для автомобилей с ручным, так и с электрическим приводом стеклоподъемника.
Предпочтительно несущая часть 102 предназначена также для того, чтобы разделить внутреннее пространство двери на сухой и сырой отсеки, причем сухой отсек ограничен видимой изнутри автомобиля обшивкой двери.
На фиг.3 представлен соответствующий вид в плане несущей части 102 со стороны сухого отсека, т.е. с внутренней стороны автомобиля. На несущей части 102 расположены крепежные элементы 126, предназначенные для крепления электродвигателя 114 или корпуса 124 тормоза. Благодаря этому дверной модуль 100 может по желанию использоваться как для автомобилей с электрическим приводом, так и для автомобилей с ручным приводом стеклоподъемника, даже и в том случае, когда электродвигатель 114 (ср. фиг.1) и корпус 124 тормоза (ср. фиг.2) крепятся в разных местах.
На фиг.4 дверной модуль 100 изображен в плане со стороны сырого отсека. Особенно предпочтительно, что гнездо 104 для барабана образует с несущей частью 102 конструктивно единую деталь, благодаря чему в зоне гнезда 104 для барабана влага из сырого отсека не может проникнуть в сухой отсек. Это имеет также то преимущество, что становится излишней отдельная монтажная операция по установке гнезда для барабана на несущей части. Кроме того, не требуется установка уплотнения между гнездом для барабана и несущей частью.

Claims (16)

1. Гнездо для барабана в автомобиле с приемной зоной для установки, по выбору, тросового барабана (108; 118) для электрического или ручного привода стеклоподъемника, причем приемная зона состоит из первой зоны (106) с первым диаметром (107), достаточным для установки барабана (108) для электрического привода стеклоподъемника, и из второй зоны (110) со вторым диаметром (112), достаточным для установки барабана (118) для ручного привода стеклоподъемника.
2. Гнездо для барабана по п.1, отличающееся тем, что первая зона (106) расположена перед второй зоной (110) в направлении изнутри автомобиля.
3. Гнездо для барабана по п.1 или 2, отличающееся тем, что снабжено крепежными элементами (126) для двигателя (114) электропривода стеклоподъемника и для корпуса (124) тормоза ручного привода стеклоподъемника.
4. Гнездо для барабана по п.1 или 2, отличающееся тем, что снабжено контропорой (120) для барабана ручного привода стеклоподъемника.
5. Гнездо для барабана по п.4, отличающееся тем, что контропорой является подшипник скольжения (120).
6. Гнездо для барабана по п.1 или 2, отличающееся тем, что первый диаметр (107) больше второго диаметра (112), и первый диаметр (107) составляет, например, 35-65 мм, предпочтительно 40-60 мм, а второй диаметр (112) составляет, например, 20-40 мм, предпочтительно 25-35 мм.
7. Гнездо для барабана по п.1 или 2, отличающееся тем, что первая зона (106) имеет первую осевую высоту, соответствующую высоте тросового барабана (108) для электрического привода стеклоподъемника, а вторая зона имеет вторую осевую высоту, соответствующую высоте тросового барабана (118) для ручного привода стеклоподъемника, а сумма первой и второй осевых высот более чем вдвое превышает первую осевую высоту.
8. Дверной модуль для двери автомобиля с несущей частью (102) и с приемной зоной для гнезда для барабана, причем в приемную зону для гнезда для барабана может, по выбору, устанавливаться тросовый барабан (108; 118) для электрического или ручного привода стеклоподъемника, и приемная зона содержит первую зону (106) с первым диаметром (107), достаточным для установки тросового барабана (108) для электрического привода стеклоподъемника, и вторую зону (110) со вторым диаметром (112), достаточным для установки тросового барабана (118) для ручного привода стеклоподъемника.
9. Дверной модуль по п.8, отличающийся тем, что приемная зона ограничена гнездом (104) для барабана, и гнездо (104) для барабана образует единое конструктивное целое с несущей частью (102).
10. Дверной модуль по п.8 или 9, отличающийся тем, что снабжен крепежными элементами (126) для двигателя (114) электропривода стеклоподъемника и для корпуса (124) тормоза ручного привода стеклоподъемника.
11. Дверной модуль по п.8 или 9, отличающийся тем, что несущая часть (102) разделяет внутреннее пространство двери на сырой и сухой отсеки, причем вторая зона (110) приемной зоны обращена к сырому отсеку.
12. Дверной модуль по п.11, отличающийся тем, что приемная зона имеет гнездо (104) для барабана, которое образует единое конструктивное целое с несущей частью (102) и которое служит для разделения сырого и сухого отсеков.
13. Дверной модуль по одному из пп.8, 9, 12, отличающийся тем, что первый диаметр (107) больше второго диаметра (112), и первый диаметр (107) составляет, например, 35-65 мм, предпочтительно 40-60 мм, а второй диаметр (112) составляет, например, 20-40 мм, предпочтительно 25-35 мм.
14. Дверной модуль по одному из пп.8, 9, 12, отличающийся тем, что первая зона (106) имеет первую осевую высоту, соответствующую высоте тросового барабана (108) для электрического привода стеклоподъемника, а вторая зона имеет вторую осевую высоту, соответствующую высоте тросового барабана (118) для ручного привода стеклоподъемника, а сумма первой и второй осевых высот более чем вдвое превышает первую осевую высоту.
15. Гибридная дверь автомобиля с дверным модулем с гнездом для барабана и с приемной зоной для установки, по выбору, тросового барабана (108; 118) для электрического или ручного привода стеклоподъемника, причем приемная зона состоит из первой зоны (106) с первым диаметром (107), достаточным для установки барабана (108) для электрического стеклоподъемника, и из второй зоны (110) со вторым диаметром (112), достаточным для установки барабана (118) для ручного привода стеклоподъемника.
16. Гибридная дверь по п.15, отличающаяся тем, что первая зона (106) имеет первую осевую высоту, соответствующую высоте тросового барабана (108) для электрического привода стеклоподъемника, а вторая зона имеет вторую осевую высоту, соответствующую высоте тросового барабана (118) для ручного привода стеклоподъемника, а сумма первой и второй осевых высот более чем вдвое превышает первую осевую высоту.
RU2006134699/12A 2004-04-06 2005-03-24 Гнездо для барабана RU2365723C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102004017322.2 2004-04-06
DE102004017322A DE102004017322A1 (de) 2004-04-06 2004-04-06 Trommelgehäuse

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2006134699A RU2006134699A (ru) 2008-05-20
RU2365723C2 true RU2365723C2 (ru) 2009-08-27

Family

ID=34966981

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006134699/12A RU2365723C2 (ru) 2004-04-06 2005-03-24 Гнездо для барабана

Country Status (13)

Country Link
US (1) US8024892B2 (ru)
EP (1) EP1733114B1 (ru)
JP (1) JP4798513B2 (ru)
KR (1) KR101145229B1 (ru)
CN (1) CN101061288B (ru)
AT (1) ATE394572T1 (ru)
BR (1) BRPI0509702A (ru)
DE (2) DE102004017322A1 (ru)
ES (1) ES2304699T3 (ru)
PL (1) PL1733114T3 (ru)
RU (1) RU2365723C2 (ru)
SI (1) SI1733114T1 (ru)
WO (1) WO2005098188A1 (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004017322A1 (de) 2004-04-06 2005-11-03 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Trommelgehäuse
DE202007005143U1 (de) * 2007-04-04 2008-08-14 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Antriebsanordnung für einen Seil-Fensterheber für Kraftfahrzeuge
DE202007009394U1 (de) 2007-07-04 2008-11-20 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Hallstadt Befestigung für die Antriebseinheit eines Fensterhebers
WO2010135562A2 (en) * 2009-05-20 2010-11-25 Inteva Products Llc. Integrated module carrier plate
JP2014020005A (ja) * 2012-07-12 2014-02-03 Shiroki Corp ウィンドレギュレータのガイドプーリ支持構造
JP2017203291A (ja) * 2016-05-11 2017-11-16 シロキ工業株式会社 車両用開閉体の駆動装置
DE102016212041B4 (de) * 2016-07-01 2019-07-04 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Gehäusebaugruppe für einen Fahrzeugfensterheber
DE102016216876A1 (de) * 2016-09-06 2018-03-08 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Bamberg Antriebsvorrichtung für einen Fensterheber
US10895097B2 (en) 2018-09-17 2021-01-19 Hi-Lex Controls, Inc. Drive unit assembly for a window regulator
US11002060B2 (en) 2018-09-17 2021-05-11 Hi-Lex Controls, Inc. Drive unit assembly for a window regulator

Family Cites Families (41)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2621544A (en) * 1947-12-10 1952-12-16 Hupp Corp Window operating device for vehicles
US4085629A (en) * 1977-01-25 1978-04-25 Lames Societa Per Azioni Electric window regulator for motor vehicles with means for manual emergency operation
DE3008296A1 (de) * 1980-03-04 1981-09-10 Metallwerk Max Brose Gmbh & Co, 8630 Coburg Antriebsvorrichtung fuer einen seilfensterheber
GB2108912B (en) 1981-10-23 1985-05-22 Fiat Auto Spa Method of constructing a motor vehicle door
DE3148523C2 (de) * 1981-12-08 1985-10-03 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Fensterheberantrieb, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE8201340U1 (ru) * 1982-01-21 1991-07-11 Kuester & Co Gmbh, 6332 Ehringshausen, De
EP0094497A1 (en) * 1982-03-31 1983-11-23 Honeywell Inc. Gas flow sensing apparatus
DE8326606U1 (de) * 1983-09-16 1984-01-12 Küster & Co GmbH, 6332 Ehringshausen Elektromotorischer nachruest-bausatz fuer fensterheber
DE8415624U1 (de) * 1984-05-22 1984-09-27 Brose Fahrzeugteile GmbH & Co KG, 8630 Coburg Fahrzeugtuere mit fensterheber
US4794735A (en) 1987-08-25 1989-01-03 Itt Corporation Intrusion beam assembly for modular vehicle door
US5207393A (en) * 1990-08-30 1993-05-04 Klaus Marscholl Electric-motor drive for a bowden-cable window lifter
DE4139043A1 (de) 1991-11-04 1993-05-06 Cyclo-Getriebebau Lorenz Braren Gmbh, 8062 Markt Indersdorf, De Antriebsmechanismus
FR2693686B1 (fr) 1992-07-15 1994-09-16 France Design Porte de véhicule.
DE4342982A1 (de) * 1993-01-20 1994-07-21 Volkswagen Ag Antriebseinheit für eine elektrisch verschiebbare Fensterscheibe, insbesondere in einer Fahrzeugtür
JP3015637B2 (ja) 1993-06-15 2000-03-06 アスモ株式会社 駆動モータ及びパワーウインドウモータ
ES2089950B1 (es) 1993-11-12 1998-08-16 Dispositivos Acces Puertas Sa Elevalunas a cable de cadena cinematica simplificada y accionamiento electrico o manual.
AU690179B2 (en) 1993-11-19 1998-04-23 Cross Medical Products, Inc. Transverse link for spinal implant system
JP3182294B2 (ja) * 1994-05-11 2001-07-03 アスモ株式会社 移動体の位置検出装置
ES2120318B1 (es) * 1995-01-27 1999-05-16 Irausa Ing Sa Elevalunas de cadena cinematica unificada.
DE19504781C1 (de) * 1995-02-14 1996-08-22 Brose Fahrzeugteile Scheibenführung für eine absenkbare sphärisch gekrümmte Fensterscheibe in einer Fahrzeugtür
CN1073515C (zh) * 1995-03-15 2001-10-24 布罗斯尔汽车零件两合公司 汽车门
DE29510054U1 (de) * 1995-06-21 1995-08-31 Wu Ming Kuei Vorrichtung zur manuellen Betätigung eines Kraftfahrzeugfensters mit elektrisch betätigtem Fensterheber
DE19704593C2 (de) * 1996-10-30 2001-04-12 Kuester & Co Gmbh Seilzug-Fensterheber
DE19653733C2 (de) * 1996-12-12 1999-11-11 Brose Fahrzeugteile Vorrichtung zur Herstellung einer elektrischen Steckverbindung zwischen elektrischen oder elektronischen Bauteilen oder Baugruppen
DE19706872A1 (de) 1997-02-21 1998-08-27 Bosch Gmbh Robert Elektromotorische Antriebsvorrichtung
DE19707850C1 (de) * 1997-02-27 1998-03-12 Brose Fahrzeugteile Motor-Getriebe-Einheit für Verstelleinrichtungen in Kraftfahrzeugen
FR2764932B1 (fr) * 1997-06-24 1999-09-17 Rockwell Lvs Procede de montage de cables sur un tambour de leve-vitre de vehicule automobile et dispositif pour la mise en oeuvre de ce procede
JPH11270222A (ja) * 1998-03-23 1999-10-05 Koito Mfg Co Ltd マニュアル式ウインド装置
DE19914598B4 (de) * 1998-04-02 2008-07-03 Asmo Co., Ltd., Kosai Montageanordnung und Stellglied für ein Fenster mit elektrischem Scheibenheber
US6408572B1 (en) * 1998-06-03 2002-06-25 Mitsuba Corporation Driving gear
US7059085B1 (en) * 1998-07-09 2006-06-13 Meritor Light Vehicle Systems France, Llc Vehicle window arrangement having an angled opening for inserting a cable end during assembly
FR2799493B1 (fr) * 1999-10-07 2001-11-23 Sai Automotive Sal Gmbh Ensemble comprenant une doublure interieure de portiere de vehicule et un mecanisme leve-vitre fixe a cette doublure
DE10024907B4 (de) * 2000-05-16 2004-05-27 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg Antriebseinheit
FR2811038B1 (fr) * 2000-07-03 2003-06-27 Meritor Light Vehicule Sytems Systeme d'assemblage de deux composants d'un dispositif d'activation de leve-vitre sur un support
JP4590698B2 (ja) 2000-07-26 2010-12-01 アイシン精機株式会社 車両用ドア操作アクチュエータ
US6574922B2 (en) * 2000-10-06 2003-06-10 Meritor Light Vehicle Systems Door trimming panel having a window-lift mechanism
FR2815664B1 (fr) * 2000-10-24 2003-08-01 Meritor Light Vehicle Sys Ltd Dispositif d'entrainement electrique d'un leve-vitre a cable
FR2836507A1 (fr) * 2002-02-22 2003-08-29 Arvinmeritor Light Vehicle Sys Dispositif comprenant un tambour de cable maintenu par un joint dans un carter et procede d'assemblage correspondant
JP3928155B2 (ja) * 2002-05-13 2007-06-13 株式会社大井製作所 スライド開閉体の駆動装置
US6892495B2 (en) * 2003-06-16 2005-05-17 Arvinmeritor Lvs Espana, S.A. Braking system for a vehicle manual window-lifting mechanism
DE102004017322A1 (de) 2004-04-06 2005-11-03 Faurecia Innenraum Systeme Gmbh Trommelgehäuse

Also Published As

Publication number Publication date
US8024892B2 (en) 2011-09-27
JP4798513B2 (ja) 2011-10-19
US20080263959A1 (en) 2008-10-30
DE102004017322A1 (de) 2005-11-03
PL1733114T3 (pl) 2008-11-28
DE502005004000D1 (de) 2008-06-19
ES2304699T3 (es) 2008-10-16
JP2007531840A (ja) 2007-11-08
KR20070001172A (ko) 2007-01-03
BRPI0509702A (pt) 2007-09-18
CN101061288A (zh) 2007-10-24
EP1733114A1 (de) 2006-12-20
SI1733114T1 (sl) 2008-10-31
EP1733114B1 (de) 2008-05-07
CN101061288B (zh) 2011-04-13
RU2006134699A (ru) 2008-05-20
ATE394572T1 (de) 2008-05-15
KR101145229B1 (ko) 2012-05-25
WO2005098188A1 (de) 2005-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2365723C2 (ru) Гнездо для барабана
KR100394545B1 (ko) 차량 내의 조절 장치용 모터 기어 유닛
US8235460B2 (en) Vehicle window assembly
EP2098396B1 (en) Drive unit for at least two movable parts of a vehicle, in particular a roof assembly thereof
EP1803594A1 (en) Door construction for vehicle
US20060196122A1 (en) Structural supporting module for vehicle doors
CN1955436A (zh) 用于机动车辆的车门窗楣
WO2006114973A1 (ja) 車両のドア構造
US20060191206A1 (en) Exterior equipment module
CA2892364A1 (en) Actuating unit for a motor vehicle door lock and method of production
DE102011076400A1 (de) Fensterheberträger mit Crash-Sensor
KR20170049036A (ko) 리어커튼과 파워트렁크의 모터 일원화 구조
US20100024306A1 (en) Cross arm module for vehicle door
US6560928B2 (en) System for assembling two components of a window regulator activation device on a support
US9945162B2 (en) Door assembly and a vehicle
US6722725B1 (en) Door trimming for vehicles
CA2366925C (en) Door module
US20060049639A1 (en) Motor vehicle door
JP2011174337A (ja) ウインドレギュレータ装置の取付構造
US20230107750A1 (en) Motor vehicle opening panel provided with an equipment support plate and a removable skin
JP2004116027A (ja) 挟み込み検出装置
KR200412185Y1 (ko) 차량용 커버링 셀프트림의 장착구조
KR102522507B1 (ko) 자동차용 테일게이트의 힌지 마운팅 유닛
KR100448079B1 (ko) 자동차용 리어선반 자동 개폐 장치
WO2010001510A1 (ja) ディスプレイ装置

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140325