DE4342982A1 - Antriebseinheit für eine elektrisch verschiebbare Fensterscheibe, insbesondere in einer Fahrzeugtür - Google Patents
Antriebseinheit für eine elektrisch verschiebbare Fensterscheibe, insbesondere in einer FahrzeugtürInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
- E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
- E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
- E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
- E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
- E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
- E05F15/697—Motor units therefor, e.g. geared motors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/55—Windows
Landscapes
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Antriebseinheit gemäß dem Oberbegriff
des Patentanspruchs, wie sie als Teil eines elektrischen Fenster
hebers beispielsweise in Türen von Kraftfahrzeugen bekannt ist.
Ein elektrischer Fensterheber erhöht für den Benutzer zwar den
Bedienungskomfort gegenüber einem manuell, das heißt über einen
Kurbeltrieb zu betätigenden Fensterheber, dafür erfordert er aber
mehr Bauraum in dem zwischen Türaußenhaut und Türinnenblech gele
genen Schacht, der auch die abgesenkte Fensterscheibe aufnehmen
muß. Üblicherweise sind die Antriebsmittel für den - elektrisch
oder manuell zu betätigenden - Fensterheber auf der dem Fahrzeug
innenraum zugekehrten Seite der abgesenkten Fensterscheibe ange
ordnet. Jedoch ist es aus der DE 26 50 150 A1 auch schon bekannt,
den größeren Teil der Antriebsmittel zwischen Türaußenhaut und
Fensterscheibe vorzusehen. Der andere Teil, nämlich die in diesem
Falle rein mechanische Antriebseinheit, liegt nach wie vor auf
der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite der Fensterscheibe.
An der Stelle der mechanischen Antriebseinheit liegt bei elek
trischen Fensterhebern die elektrische Antriebseinheit, die nicht
nur mehr Bauraum beansprucht als die mechanische, sondern
deswegen im Falle eines Seitenaufpralls an dieser Stelle auch ein
größeres Gefährdungspotential für den benachbarten Fahrzeugin
sassen darstellt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine gattungsge
mäße Antriebseinheit so anzuordnen und auszubilden, daß der für
andere wichtige Türeinbauten, wie z. B. Seiten-Airbags, benötigte
Platz zwischen Fensterscheibe und Türinnenblech nicht mit der An
triebseinheit belegt wird, daß aber auch durch die Verlegung der
Antriebseinheit die Eintauchtiefe der Fensterscheibe in vollem
Umfang erhalten bleibt.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden
Merkmale des Patentanspruchs gelöst.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung
nachfolgend näher erläutert.
Die Figur zeigt eine für eine elektrisch heb- und senkbare Fen
sterscheibe in einer Fahrzeugtür bestimmte Antriebseinheit 1, die
unterhalb der Fensterscheibe im Fensterschacht befestigt wird.
Die Antriebseinheit 1 ist von einem Gehäuse 2 umgeben. Sie ent
hält zunächst einen Elektromotor 3, der eine Schnecke antreibt,
welche in ein Schneckenrad 4 eingreift. Das Schneckenrad 4 ist
drehfest mit einer parallel zu ihm angeordneten Seiltrommel 5
verbunden, die zur Aufnahme eines mit der Fensterscheibe 6 in
Verbindung stehenden Seiles 7 dient. Diese Verbindung ist - weil
allgemein bekannt - zeichnerisch nicht dargestellt. Das Gehäuse 2
weist im Bereich zwischen Schneckenrad 4 und Seiltrommel 5 eine
Einformung 8 auf, die gestattet, daß die Fensterscheibe 6 - wie
angedeutet - bis auf den Gehäusesteg 9 abgesenkt werden kann und
nicht nur bis auf den oberen Rand 10 des Gehäuses 2. Mit anderen
Worten: Die abgesenkte Fensterscheibe 6 liegt mit ihrem unteren
Randbereich 11 zwischen Schneckenrad 4 und Seiltrommel 5.
Die vorgeschlagene Antriebseinheit läßt sich besonders vorteil
haft dann verwenden, wenn die weiteren Antriebsmittel auf der dem
Fahrzeuginnenraum abgekehrten Seite der Fensterscheibe liegen,
was - wie bereits erwähnt - den Vorzug eines Platzgewinns auf der
Gegenseite mit sich bringt.
Der mit der erfindungsgemäßen Antriebseinheit verbundene Vorteil,
die Fensterscheibe weiter zurückfahren zu können, ist aber nicht
nur bei einer vertikal verschiebbaren Fensterscheibe gegeben;
vielmehr kann er auch bei horizontal verschiebbaren Fensterschei
ben genutzt werden.
Claims (1)
- In einem Schacht, insbesondere einer Fahrzeugtür, ortsfest mon tierte, von einem Gehäuse umgebene Antriebseinheit für eine elek trisch verschiebbare Fensterscheibe mit einem über eine Schnecke ein parallel zur Fensterscheibe angeordnetes Schneckenrad antrei benden Elektromotor und einer mit dem Schneckenrad auf einer Wel le sitzenden Seiltrommel zur Aufnahme eines mit der Fensterschei be in Verbindung stehenden Seiles, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2) der im Bereich des unteren Randes der abgesenkten Fensterscheibe (6) angeordneten Antriebseinheit (1) eine zwischen Schneckenrad (4) und Seiltrom mel (5) befindliche, den unteren Randbereich (11) der abgesenkten Fensterscheibe (6) aufnehmende Einformung (8) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4342982A DE4342982A1 (de) | 1993-01-20 | 1993-12-16 | Antriebseinheit für eine elektrisch verschiebbare Fensterscheibe, insbesondere in einer Fahrzeugtür |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4301371 | 1993-01-20 | ||
DE4342982A DE4342982A1 (de) | 1993-01-20 | 1993-12-16 | Antriebseinheit für eine elektrisch verschiebbare Fensterscheibe, insbesondere in einer Fahrzeugtür |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4342982A1 true DE4342982A1 (de) | 1994-07-21 |
Family
ID=6478537
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4342982A Withdrawn DE4342982A1 (de) | 1993-01-20 | 1993-12-16 | Antriebseinheit für eine elektrisch verschiebbare Fensterscheibe, insbesondere in einer Fahrzeugtür |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4342982A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004017322A1 (de) * | 2004-04-06 | 2005-11-03 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Trommelgehäuse |
-
1993
- 1993-12-16 DE DE4342982A patent/DE4342982A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004017322A1 (de) * | 2004-04-06 | 2005-11-03 | Faurecia Innenraum Systeme Gmbh | Trommelgehäuse |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |