RU2339819C2 - Корпус турбины, турбина, работающая на отработанных газах (варианты), и турбонагнетатель, содержащий упомянутую турбину (варианты) - Google Patents
Корпус турбины, турбина, работающая на отработанных газах (варианты), и турбонагнетатель, содержащий упомянутую турбину (варианты) Download PDFInfo
- Publication number
- RU2339819C2 RU2339819C2 RU2004107995/06A RU2004107995A RU2339819C2 RU 2339819 C2 RU2339819 C2 RU 2339819C2 RU 2004107995/06 A RU2004107995/06 A RU 2004107995/06A RU 2004107995 A RU2004107995 A RU 2004107995A RU 2339819 C2 RU2339819 C2 RU 2339819C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- turbine
- bearing housing
- centering
- gas inlet
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
- F01D25/243—Flange connections; Bolting arrangements
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
- G09F11/00—Indicating arrangements for variable information in which the complete information is permanently attached to a movable support which brings it to the display position
- G09F11/02—Indicating arrangements for variable information in which the complete information is permanently attached to a movable support which brings it to the display position the display elements being secured to rotating members, e.g. drums, spindles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D9/00—Stators
- F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
- F01D9/026—Scrolls for radial machines or engines
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A24—TOBACCO; CIGARS; CIGARETTES; SIMULATED SMOKING DEVICES; SMOKERS' REQUISITES
- A24F—SMOKERS' REQUISITES; MATCH BOXES; SIMULATED SMOKING DEVICES
- A24F15/00—Receptacles or boxes specially adapted for cigars, cigarettes, simulated smoking devices or cigarettes therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2230/00—Manufacture
- F05D2230/60—Assembly methods
- F05D2230/61—Assembly methods using limited numbers of standard modules which can be adapted by machining
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2230/00—Manufacture
- F05D2230/60—Assembly methods
- F05D2230/64—Assembly methods using positioning or alignment devices for aligning or centring, e.g. pins
- F05D2230/642—Assembly methods using positioning or alignment devices for aligning or centring, e.g. pins using maintaining alignment while permitting differential dilatation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/23—Gas turbine engines
- F16C2360/24—Turbochargers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
Abstract
Корпус турбины содержит корпус подшипника для размещения вала с возможностью вращения, корпус для впуска газа, опирающийся на корпус подшипника и концентрически охватывающий его на участке опорной поверхности, а также центрирующее кольцо для центрирования корпуса для впуска газа по отношению к расположенному в корпусе подшипника валу. Центрирующее кольцо и либо корпус подшипника, либо корпус для впуска газа содержат входящие друг в друга центрирующие элементы. Центрирующие элементы содержат выемки и либо радиально, либо аксиально равнонаправленные центрирующие кулачки для вхождения в выемки. Между корпусом, не содержащим центрирующие элементы, т.е. либо между корпусом для впуска газа, либо корпусом подшипника и центрирующим кольцом имеется соединение с силовым замыканием. В соответствии с другими изобретениями группы предложена турбина, содержащая корпус турбины, выполненный как указано выше, причем корпус для впуска газа и корпус подшипника отцентрированы по отношению к валу и имеют возможность соединения между собой под любым углом. Предложен также турбонагнетатель, содержащий указанную турбину. Изобретение позволяет надежно центрировать корпус для впуска газа относительно корпуса подшипника и обеспечить при этом любое угловое положение корпуса для впуска газа относительно корпуса подшипника. 3 н. и 9 з.п. ф-лы, 8 ил.
Description
Область техники
Изобретение относится к области турбонагнетателей, приводимых в действие отработавшими газами.
Оно касается корпуса турбины в соответствии с ограничительной частью п.1 формулы изобретения, турбины, работающей на отработавших газах и содержащей такой корпус, а также турбонагнетателя, снабженного турбиной, работающей на отработавших газах.
Уровень техники
Газотурбинные нагнетатели применяются в двигателях внутреннего сгорания для увеличения их мощности. Они содержат турбину, приводимую в действие отработавшими газами двигателя внутреннего сгорания, и компрессор для сжатия свежего воздуха, подаваемого в двигатель внутреннего сгорания. При этом турбинное и компрессорное колеса расположены, как правило, на общем валу. Для нижнего диапазона мощности в несколько мегаватт используются преимущественно турбонагнетатели, содержащие турбинное колесо с радиально набегающим потоком, и расположенный внутри вал.
В неохлаждаемых газотурбинных нагнетателях, в которых газоподающие каналы не охлаждаются, температура отработавших газов на входе в турбину является более высокой, вследствие чего повышаются тепловой кпд машины и мощность, отдаваемая воздушному компрессору через отработавшие газы.
Неохлаждаемый наружный корпус турбины - корпус для впуска газа, температура которого во время работы достигает, например, 650°С, в большинстве случаев крепится непосредственно на корпусе подшипника, температура которого существенно ниже и составляет, например, 150°С. В некоторых случаях корпус подшипника, в противоположность газоподающим каналам, охлаждается до указанной температуры.
Для закрепления корпуса турбины на корпусе подшипника в традиционных турбинах, работающих на отработавших газах, применяются накладки или соединения в виде так называемых фасонных хомутов или V-образных лент. Для достижения по возможности высокого кпд между турбинными лопатками и корпусом турбины необходимо выдержать минимальный воздушный зазор. Однако это обуславливает положение, при котором стенка корпуса и турбинное колесо должны оставаться центрированными по отношению друг к другу в любое время, в частности при работе с полной нагрузкой и при соответствующей тепловой нагрузке всех деталей. Но так как из-за большого температурного перепада между корпусом подшипника и корпусом турбины иногда происходит радиальное расширение центрирующей посадки корпуса турбины по отношению к корпусу подшипника, то может нарушиться соосность между корпусом турбины и корпусом подшипника, и, главным образом, расположенным в нем валом турбины, т.е. корпус турбины не является более центрированным в радиальном направлении по отношению к валу и сидящему на нем турбинному колесу. Такое нарушение соосности, которое может дополнительно усиливаться под действием внешних сил, приводит к касанию вершин турбинных лопаток о стенку корпуса турбины к соответствующему износу или дефектам и, следовательно, к существенному снижению кпд турбины, работающей на отработавших газах.
В ЕР 0118051 описано, как можно предупредить нарушение соосности более горячей детали посредством звездообразно расположенных, подвижных в радиальном направлении соединений типа "выемка/выступ".
Такое обычное, относительно дорогостоящее решение, при котором процесс изготовления включает в себя наряду с чисто токарными операциями также операции по фрезерованию, обеспечивает вследствие дискретного количества соединений типа "выемка/выступ" лишь ограниченное количество разных положений корпуса. С помощью 3, 6 или 12 равномерно распределенных выступов в виде кулачков или выемок наружный корпус турбины может менять свое положение по отношению к корпусу подшипника на 120, 60 или 30°. Однако требуется решение, при котором положение наружного корпуса турбины по отношению к корпусу подшипника могло бы изменяться, в основном, плавно.
Краткое описание сущности изобретения
В основу изобретения положена задача такого усовершенствования корпуса турбины, работающей на отработавших газах, чтобы в результате улучшенного центрирования ее корпуса по отношению к расположенному в корпусе подшипника валу повысился кпд этой турбины при одновременном обеспечении максимальной гибкости при позиционировании элементов наружного корпуса турбины по отношению к корпусу подшипника.
Согласно изобретению данная задача решается посредством отличительного признака, приведенного в п.1 формулы изобретения.
Преимущества изобретения заключаются в том, что благодаря радиально или аксиально равнонаправленным центрирующим кулачкам с ответными выемками, по меньшей мере, одно из соединений расположено без геометрического замыкания между корпусом подшипника и центрирующим кольцом или между центрирующим кольцом и корпусом для впуска газа, вследствие чего достигается любое позиционирование корпуса для впуска газа по отношению к корпусу подшипника.
Такой способ позиционирования пригоден для любого применяемого типа соединения между корпусом подшипника и корпусом для впуска газа, так как согласно изобретению центрирование проводят посредством конструктивных элементов внутри корпуса турбины в зоне опирания корпуса для впуска газа на корпус подшипника.
Другие преимущества приведены в зависимых пунктах формулы изобретения.
Краткое описание чертежей
Ниже подробнее поясняются схематически изображенные на фигурах примеры осуществления корпуса турбины согласно изобретению. На всех фигурах одинаковые элементы обозначены одинаковыми позициями. При этом изображено на:
фиг.1 - схематически вид на корпус турбины согласно изобретению с центрирующим кольцом в первом примере осуществления,
фиг.2 - вид на центрирующее кольцо на фиг.1 с разрезом по II - II,
фиг.3 - вид на центрирующее кольцо на фиг.2, в увеличенном масштабе,
фиг.4 - вид на центрирующее кольцо во втором примере осуществления корпуса турбины согласно изобретению, в увеличенном масштабе,
фиг.5 - вид на предварительно собранный корпус турбины согласно изобретению в первом примере осуществления, в увеличенном масштабе,
фигуры 6 и 7 - вид на предварительно собранный корпус турбины согласно изобретению в первом примере осуществления, в увеличенном масштабе,
фиг.8 - вид на корпус турбины согласно изобретению во втором примере осуществления, в увеличенном масштабе.
Пути осуществления изобретения
Газотурбинный нагнетатель состоит, главным образом, из схематически изображенной на фиг.1 турбины, работающей на отработавших газах и имеющей вид радиальной турбины, а также из непоказанного компрессора. Турбина, работающая на отработавших газах, содержит, главным образом, корпус и расположенное внутри него с возможностью вращения турбинное колесо 5. Корпус включает в себя наружный радиально расположенный спиральный корпус 1 для впуска газа, расположенную со стороны отвода газа стенку 8 корпуса и корпус 4 подшипника. Турбинное колесо 6 с рабочими лопатками 61 расположено на валу 3, установленном с возможностью вращения в подшипниках 31. Со стороны компрессора на валу расположено также не показанное компрессорное колесо.
Корпус для впуска газа переходит вниз в направлении потока в канал 7 для подвода отработавших газов непоказанного двигателя внутреннего сгорания, связанного с газотурбинным нагнетателем. Канал для набегающего потока ограничен расположенной со стороны выпуска газа стенкой 8 корпуса, корпусом 1 для впуска газа и корпусом 4 подшипника.
В канале 7 для подвода потока отработавшего газа может быть расположено между корпусом 1 для впуска газа, корпусом 4 подшипника и расположенной со стороны выпуска газа стенкой 8 корпуса сопловое кольцо для изменения направления потока.
В изображенном примере осуществления изобретения корпус 1 для впуска газа закреплен на корпусе 4 подшипника посредством накладок 51, причем накладки, закрепленные винтами 52 на корпусе для впуска газа, обеспечивают некоторое смещение корпуса 1 для впуска газа по отношению к корпусу 4 подшипника в радиальном направлении. В нерабочем состоянии турбины, работающей на отработавших газах, когда корпус 1 для впуска газа и корпус подшипника являются холодными, корпус для впуска газа опирается опорной поверхностью 11 на опорную поверхность 41 корпуса подшипника, и в результате этого остается центрированным по отношению к валу 3 и расположенному на нем турбинному колесу 6. В зоне опирания между обеими корпусными деталями радиально расположено центрирующее кольцо 2. Как показано на фиг.2, центрирующее кольцо содержит несколько, например 5-7, центрирующих кулачков 21, которые входят в ответные центрирующие выемки, выполненные на одной из корпусных деталей. Центрирующие кулачки распределены по всему периметру центрирующего кольца и могут быть расположены радиально внутрь, радиально наружу или аксиально.
Согласно первому варианту выполнения центрирующие кулачки ориентированы радиально наружу, а ответные выемки выполнены в корпусе 1 для впуска газа. На фиг.3 показано в увеличенном масштабе центрирующее кольцо 2 в сечении с центрирующим кулачком 21, утопленным в выемке 12 корпуса для впуска газа. В рабочем режиме турбины, работающей на отработавших газах, центрирующее кольцо 2 связано с корпусом 4 подшипника с силовым замыканием, при этом оно запрессовано своей стороной, обращенной от кулачков и выемок, в радиально расположенный внутренний корпус 4 подшипника.
В рабочем режиме турбины, работающей на отработавших газах, корпус 1 для впуска газа нагревается в большей степени, чем центрирующее кольцо, и в значительно большей степени, чем корпус подшипника. Благодаря обжатию центрирующее кольцо удерживается на корпусе подшипника. В результате центрирующее кольцо 2 и в рабочем режиме остается центрированным по отношению к корпусу 4 подшипника. Корпус 1 для впуска газа, нагревающийся намного больше, чем корпус подшипника, и поэтому подверженный риску нарушения центровки по отношению к корпусу подшипника вследствие тепловых расширений в радиальном направлении, остается центрированным по отношению к корпусу подшипника благодаря радиальной ориентации центрирующих кулачков в выемках.
При этом обжатие может проводиться, например, с помощью конуса. Обращенная от центрирующих кулачков поверхность 23 центрирующего кольца и противолежащая поверхность корпуса подшипника выполнены с конусным скосом. Угол конусности, т.е. угол между поверхностью 23 и осью вала 3, предпочтительно выбирать таким, чтобы центрирующее кольцо 2 при разъединении корпуса 1 автоматически отсоединялось от корпуса подшипника и чтобы, следовательно, коническое прессовое соединение не заедало. Это может достигаться при угле конусности в диапазоне 15-30°.
Обжатие может также достигаться, если только одна из обеих противолежащих сторон, т.е. либо обращенная от центрирующих кулачков сторона центрирующего кольца, либо противолежащая поверхность корпуса подшипника, выполнена с конусным скосом, а другая сторона имеет цилиндрическую форму.
На фиг.4 показан второй пример осуществления с соответственно увеличенным вырезом, в котором центрирующие кулачки 21 ориентированы радиально внутрь, а ответные выемки 42 выполнены в корпусе 4 подшипника. Центрирующее кольцо 2 запрессовано своей наружной, радиально расположенной и обращенной от кулачков и выемок стороной в корпус 1 для впуска газа.
На остальных фигурах в увеличенном масштабе показана подгонка центрирующего кольца, размещенного между корпусом для впуска газа и корпусом подшипника.
На фиг.5-7 показан первый пример осуществления, в котором выемки 12 выполнены в корпусе 1 для впуска газа, а центрирующие кулачки 21 ориентированы радиально наружу. При установке корпуса 1 для впуска газа на корпусе 4 подшипника центрирующее кольцо 2 укладывается в осевом направлении между корпусными деталями, фиг.5. При этом наружные радиально расположенные центрирующие кулачки 21 необходимо ориентировать в сторону выемок 12 в корпусе для впуска газа. Ориентация центрирующего кольца по отношению к корпусу подшипника может выбираться произвольной, в результате чего достигается возможность свободного позиционирования корпуса для впуска газа по отношению к корпусу подшипника. Затем обе корпусные детали сдвигают между собой в осевом направлении с помощью накладки 51 и винта 52 до соприкосновения друг с другом осевых упоров 43 и 13. При этом центрирующее кольцо 2 надвигается на корпус 4 подшипника и запрессовывается. Благодаря конусному профилю достигается легко осуществляемая радиальная прессовая посадка.
На фиг.7 показан незначительно модифицированный вариант первого примера осуществления, в котором конус ориентирован по оси в другом направлении. Соответственно центрирующее кольцо 2 во время монтажа не укладывается аксиально между обеими корпусными деталями, а вставляется со стороны компрессора. При свинчивании обеих корпусных деталей с помощью накладок 51 центрирующее кольцо 2 надвигается на конус корпуса подшипника и запрессовывается на нем.
На фиг.8 изображен второй пример осуществления с выемками 42, выполненными в корпусе 4 подшипника, и центрирующими кулачками 21, ориентированными радиально внутрь. При установке корпуса 1 для впуска газа на корпусе 4 подшипника центрирующее кольцо 2 снова укладывают в осевом направлении между корпусными деталями. При этом внутренние радиально расположенные центрирующие кулачки 21 необходимо ориентировать в направлении выемок 42 корпуса подшипника. Ориентация центрирующего кольца по отношению к корпусу для впуска газа может выбираться произвольной, в результате чего обеспечивается возможность свободного позиционирования корпуса для впуска газа по отношению к корпусу подшипника. После этого обе корпусные детали сдвигают между собой в осевом направлении с помощью накладки 51 и винта 52 до тех пор, пока не придут в соприкосновение друг с другом соответствующие осевые упоры 43 и 13. При этом центрирующее кольцо 2 вставляют в корпус 1 для впуска газа и запрессовывают. Благодаря конусному профилю обеспечивается легко осуществляемая радиальная прессовая посадка. В показанном втором варианте выполнения корпуса турбины согласно изобретению целесообразно применять сильно нагретое центрирующее кольцо. Нагретое центрирующее кольцо расширяется вместе с также горячим корпусом для впуска газа и благодаря запрессовке остается центрированным по отношению к корпусу для впуска газа. Благодаря радиальной ориентации центрирующих кулачков в выемках корпуса подшипника центрирующее кольцо и корпус для впуска газа остаются центрированными по отношению к корпусу подшипника.
Несмотря на соединение с геометрическим замыканием между центрирующим кольцом и корпусной деталью с выемками положение корпуса для выпуска газа по отношению к корпусу подшипника регулируется плавно, так как между центрирующим кольцом и другой корпусной деталью имеется только прессовое соединение с силовым замыканием и отсутствует соединение с геометрическим замыканием.
Вместо центрирующих кулачков центрирующее кольцо может содержать ответные выемки. В этом случае кулачки будут расположены на корпусе подшипника или корпусе для впуска газа.
Вместо одного неразъемного центрирующего кольца может применяться центрирующее кольцо, составленное из нескольких, например трех, сегментов. Сегменты центрирующего кольца сцепляют между собой своими концами в радиальном или осевом направлении. Центрирующее кольцо из нескольких сегментов, предназначенное, в частности, для более крупных турбин, дешевле изготавливать и проще монтировать.
Перечень позиций
1 | корпус для впуска газа |
11 | опорная поверхность |
12 | центрирующая выемка |
13 | осевой упор |
2 | центрирующее кольцо |
21 | центрирующий кулачок |
23 | поверхность для запрессовки |
3 | вал |
31 | внутренний подшипник |
4 | корпус подшипника |
41 | опорная поверхность |
42 | центрирующая выемка |
43 | осевой упор |
51 | накладка |
52 | крепежный элемент |
6 | турбинное колесо |
61 | лопатка |
7 | канал для набегающего потока |
8 | стенка корпуса на стороне отвода газа |
Claims (12)
1. Корпус турбины, содержащий корпус (4) подшипника для размещения вала (3) с возможностью вращения, корпус (1) для впуска газа, опирающийся на корпус (4) подшипника и концентрически охватывающий его на участке опорной поверхности, и центрирующее кольцо (2) для центрирования корпуса для впуска газа по отношению к расположенному в корпусе подшипника валу, при этом центрирующее кольцо и либо корпус подшипника, либо корпус для впуска газа содержат входящие друг в друга центрирующие элементы, отличающийся тем, что центрирующие элементы содержат выемки (12, 42) и либо радиально, либо аксиально равнонаправленные центрирующие кулачки (21) для вхождения в выемки, и что между корпусом, не содержащим центрирующие элементы, т.е. либо между корпусом (1) для впуска газа, либо корпусом (4) подшипника и центрирующим кольцом (2) имеется соединение с силовым замыканием.
2. Корпус турбины по п.1, отличающийся тем, что центрирующие кулачки (21) расположены на центрирующем кольце, а выемки (42, 12) выполнены либо в корпусе (4) подшипника, либо в корпусе (1) для впуска газа.
3. Корпус турбины по п.1, отличающийся тем, что выемки выполнены в центрирующем кольце, а центрирующие кулачки расположены либо на корпусе подшипника, либо на корпусе для впуска газа.
4. Корпус турбины по п.1, отличающийся тем, что центрирующее кольцо (2) своей обращенной от центрирующих элементов стороной (23) запрессовано в корпусе (4) подшипника или в корпусе (1) для впуска газа.
5. Корпус турбины по п.4, отличающийся тем, что обращенная от центрирующих элементов сторона (23) центрирующего кольца и/или поверхность (11, 41) корпуса, на которой запрессовано центрирующее кольцо, выполнены с коническим профилем.
6. Корпус турбины по п.4, отличающийся тем, что угол конусности выбирается в диапазоне 15-30° таким образом, чтобы прессовое соединение между центрирующим кольцом (2) и поверхностью (11, 41) корпуса не заедало.
7. Корпус турбины по п.4, отличающийся тем, что корпус (4) подшипника имеет в зоне опорной поверхности осевой упор (43), который прижат к осевому упору (13) корпуса для впуска газа элементами (51, 52) для осевого закрепления корпуса (1) для впуска газа на корпусе (4) подшипника, и что центрирующее кольцо (2), расположенное радиально между осевым упором (43) корпуса подшипника и корпусом (1) для впуска газа, запрессовано на корпусе подшипника или корпусе для впуска газа за счет осевого закрепления корпуса для впуска газа на корпусе подшипника.
8. Корпус турбины по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что центрирующее кольцо состоит из нескольких сцепленных между собой сегментов.
9. Турбина, работающая на отработавших газах, содержащая корпус (1) для впуска газа и корпус (4) подшипника, а также вал (3), расположенный в корпусе (4) подшипника с возможностью вращения, отличающаяся тем, что корпус турбины выполнен по любому из пп.1-7, причем корпус для впуска газа и корпус подшипника отцентрированы по отношению к валу и имеют возможность соединения между собой под любым углом.
10. Турбина, работающая на отработавших газах, содержащая корпус (1) для впуска газа и корпус (4) подшипника, а также вал (3), расположенный в корпусе (4) подшипника с возможностью вращения, отличающаяся тем, что корпус турбины выполнен по п.8, причем корпус для впуска газа и корпус подшипника отцентрированы по отношению к валу и имеют возможность соединения между собой под любым углом.
11. Турбонагнетатель, отличающийся тем, что содержит турбину, работающую на отработавших газах, по п.9.
12. Турбонагнетатель, отличающийся тем, что содержит турбину, работающую на отработавших газах, по п.10.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP03405190.4 | 2003-03-19 | ||
EP03405190A EP1460237B1 (de) | 2003-03-19 | 2003-03-19 | Abgasturbinengehäuse |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004107995A RU2004107995A (ru) | 2005-09-27 |
RU2339819C2 true RU2339819C2 (ru) | 2008-11-27 |
Family
ID=32799191
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004107995/06A RU2339819C2 (ru) | 2003-03-19 | 2004-03-18 | Корпус турбины, турбина, работающая на отработанных газах (варианты), и турбонагнетатель, содержащий упомянутую турбину (варианты) |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7008182B2 (ru) |
EP (1) | EP1460237B1 (ru) |
JP (1) | JP4564271B2 (ru) |
KR (1) | KR101107535B1 (ru) |
CN (1) | CN100347415C (ru) |
DE (1) | DE50312707D1 (ru) |
RU (1) | RU2339819C2 (ru) |
TW (1) | TWI324224B (ru) |
Families Citing this family (43)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1176286B1 (de) * | 2000-07-26 | 2005-06-15 | ABB Turbo Systems AG | Vorrichtung zur Befestigung einesTurboladers |
DE102005030966A1 (de) * | 2005-06-30 | 2007-01-04 | Bochumer Verein Verkehrstechnik Gmbh | Gummigefedertes Schienenfahrzeugrad |
US7329088B2 (en) * | 2005-11-17 | 2008-02-12 | Honeywell International, Inc. | Pilot relief to reduce strut effects at pilot interface |
EP1860284A1 (de) * | 2006-05-23 | 2007-11-28 | ABB Turbo Systems AG | Gehäuseverbindung |
DE102007027455A1 (de) * | 2007-06-14 | 2008-12-24 | Continental Automotive Gmbh | Turbolader mit wenigstens einem Einstellteil zum Einstellen eines Spalts an einem Laufrad |
FR2925119A1 (fr) * | 2007-12-14 | 2009-06-19 | Snecma Sa | Etancheite d'une cavite de moyeu d'un carter d'echappement dans une turbomachine |
RU2470161C2 (ru) * | 2008-03-31 | 2012-12-20 | Мицубиси Хеви Индастрис, Лтд. | Улиточный направляющий аппарат и соответствующая турбина |
DE102009007663A1 (de) * | 2009-02-05 | 2010-08-12 | Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg | Ladeeinrichtung |
JP2010255483A (ja) * | 2009-04-23 | 2010-11-11 | Ihi Corp | ターボチャージャ |
ATE548541T1 (de) * | 2009-12-16 | 2012-03-15 | Borgwarner Inc | Abgasturbolader |
JP5433560B2 (ja) | 2010-12-27 | 2014-03-05 | 三菱重工業株式会社 | タービンスクロール部構造 |
JP5891729B2 (ja) * | 2011-11-14 | 2016-03-23 | 株式会社Ihi | 過給機 |
KR101989541B1 (ko) * | 2012-02-14 | 2019-09-30 | 보르그워너 인코퍼레이티드 | 배기가스 터보차저 |
JP5986767B2 (ja) * | 2012-03-23 | 2016-09-06 | 三菱重工業株式会社 | タービンハウジングアセンブリ |
FR2992353B1 (fr) * | 2012-06-21 | 2016-12-30 | Snecma | Ensemble forme d'un cone d'echappement et d'un carter d'echappement dans un moteur a turbine a gaz |
US10094288B2 (en) * | 2012-07-24 | 2018-10-09 | Icr Turbine Engine Corporation | Ceramic-to-metal turbine volute attachment for a gas turbine engine |
WO2014130217A1 (en) * | 2013-02-22 | 2014-08-28 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine attachment structure and method therefor |
US10041376B2 (en) | 2013-04-12 | 2018-08-07 | Borgwarner Inc. | Exhaust-gas turbocharger |
DE102013207473A1 (de) * | 2013-04-24 | 2014-10-30 | Continental Automotive Gmbh | Abgasturbolader mit Gehäusen, die mittels einer Pressverbindung miteinander verbunden sind |
DE102013210990A1 (de) * | 2013-06-13 | 2014-12-18 | Continental Automotive Gmbh | Abgasturbolader mit einem Radial-Axial-Turbinenrad |
US10077679B2 (en) | 2013-12-27 | 2018-09-18 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Turbine housing |
WO2016001002A1 (de) * | 2014-07-03 | 2016-01-07 | Abb Turbo Systems Ag | Abströmbereich einer turbine eines abgasturboladers |
DE102014226862A1 (de) * | 2014-12-22 | 2016-06-23 | Borgwarner Inc. | Abgasturbolader |
US9752536B2 (en) | 2015-03-09 | 2017-09-05 | Caterpillar Inc. | Turbocharger and method |
US9650913B2 (en) | 2015-03-09 | 2017-05-16 | Caterpillar Inc. | Turbocharger turbine containment structure |
US9903225B2 (en) | 2015-03-09 | 2018-02-27 | Caterpillar Inc. | Turbocharger with low carbon steel shaft |
US9732633B2 (en) | 2015-03-09 | 2017-08-15 | Caterpillar Inc. | Turbocharger turbine assembly |
US9638138B2 (en) | 2015-03-09 | 2017-05-02 | Caterpillar Inc. | Turbocharger and method |
US9683520B2 (en) | 2015-03-09 | 2017-06-20 | Caterpillar Inc. | Turbocharger and method |
US9777747B2 (en) | 2015-03-09 | 2017-10-03 | Caterpillar Inc. | Turbocharger with dual-use mounting holes |
US9822700B2 (en) | 2015-03-09 | 2017-11-21 | Caterpillar Inc. | Turbocharger with oil containment arrangement |
US9879594B2 (en) | 2015-03-09 | 2018-01-30 | Caterpillar Inc. | Turbocharger turbine nozzle and containment structure |
US9915172B2 (en) | 2015-03-09 | 2018-03-13 | Caterpillar Inc. | Turbocharger with bearing piloted compressor wheel |
US9810238B2 (en) | 2015-03-09 | 2017-11-07 | Caterpillar Inc. | Turbocharger with turbine shroud |
US10066639B2 (en) | 2015-03-09 | 2018-09-04 | Caterpillar Inc. | Compressor assembly having a vaneless space |
US9739238B2 (en) | 2015-03-09 | 2017-08-22 | Caterpillar Inc. | Turbocharger and method |
US10006341B2 (en) * | 2015-03-09 | 2018-06-26 | Caterpillar Inc. | Compressor assembly having a diffuser ring with tabs |
US9890788B2 (en) | 2015-03-09 | 2018-02-13 | Caterpillar Inc. | Turbocharger and method |
DE102016006357A1 (de) * | 2016-05-21 | 2017-11-23 | Dürr Systems Ag | Turbinengehäuse und Turbine mit einem solchen Turbinengehäuse |
DE102016117960A1 (de) * | 2016-09-23 | 2018-03-29 | Man Diesel & Turbo Se | Turbolader |
DE202018100873U1 (de) * | 2018-02-16 | 2019-05-23 | Borgwarner Inc. | Turbolader für einen Verbrennungsmotor |
EP3767081A1 (de) * | 2019-07-15 | 2021-01-20 | ABB Schweiz AG | Turbinengehäuse mit einem spannungsarmen verbindungsflansch und abgasturbine mit einem solchen turbinengehäuse |
EP3832092A1 (en) * | 2019-12-06 | 2021-06-09 | ABB Schweiz AG | Centering device for centering a turbine housing, turbo system including the centering device, and method of centering a turbine housing |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1018071B (de) * | 1953-12-28 | 1957-10-24 | Siemens Ag | Waermebewegliche Abstuetzung bei grossem Zwischenraum zwischen Innen- und Aussengehaeuse einer Turbine |
DE1152703B (de) * | 1959-12-14 | 1963-08-14 | Licentia Gmbh | Vielstufige Gleichdruckturbine |
US3408046A (en) * | 1966-04-08 | 1968-10-29 | Wallace Murray Corp | Turbine housing for turbochargers |
US4786232A (en) * | 1981-04-10 | 1988-11-22 | Caterpillar Inc. | Floating expansion control ring |
JPS58149536A (ja) * | 1982-03-02 | 1983-09-05 | Nec Corp | 索引検索装置 |
JPS58149536U (ja) * | 1982-03-31 | 1983-10-07 | 日産自動車株式会社 | タ−ボチヤ−ジヤの軸受保護構造 |
DE3469205D1 (en) | 1983-03-04 | 1988-03-10 | Bbc Brown Boveri & Cie | Connection between the hot and cold parts of an uncooled turbo charger |
JPS639431A (ja) * | 1986-06-30 | 1988-01-16 | 三菱電機株式会社 | Nmr用高周波プロ−ブ |
JPS639431U (ru) * | 1986-07-04 | 1988-01-22 | ||
JPS63128243A (ja) * | 1986-11-19 | 1988-05-31 | Hitachi Ltd | 単色x線による拡大・縮小像撮影装置 |
JPS63128243U (ru) * | 1987-02-16 | 1988-08-22 | ||
US5503490A (en) * | 1994-05-13 | 1996-04-02 | United Technologies Corporation | Thermal load relief ring for engine case |
US6287091B1 (en) * | 2000-05-10 | 2001-09-11 | General Motors Corporation | Turbocharger with nozzle ring coupling |
-
2003
- 2003-03-19 DE DE50312707T patent/DE50312707D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-03-19 EP EP03405190A patent/EP1460237B1/de not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-03-05 US US10/793,275 patent/US7008182B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-17 JP JP2004076968A patent/JP4564271B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 2004-03-18 TW TW093107305A patent/TWI324224B/zh not_active IP Right Cessation
- 2004-03-18 KR KR1020040018501A patent/KR101107535B1/ko active IP Right Grant
- 2004-03-18 RU RU2004107995/06A patent/RU2339819C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2004-03-19 CN CNB200410030126XA patent/CN100347415C/zh not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4564271B2 (ja) | 2010-10-20 |
TWI324224B (en) | 2010-05-01 |
KR101107535B1 (ko) | 2012-01-31 |
US20050053463A1 (en) | 2005-03-10 |
TW200506224A (en) | 2005-02-16 |
DE50312707D1 (de) | 2010-06-24 |
US7008182B2 (en) | 2006-03-07 |
JP2004353660A (ja) | 2004-12-16 |
EP1460237B1 (de) | 2010-05-12 |
CN1542260A (zh) | 2004-11-03 |
CN100347415C (zh) | 2007-11-07 |
RU2004107995A (ru) | 2005-09-27 |
KR20040082976A (ko) | 2004-09-30 |
EP1460237A1 (de) | 2004-09-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2339819C2 (ru) | Корпус турбины, турбина, работающая на отработанных газах (варианты), и турбонагнетатель, содержащий упомянутую турбину (варианты) | |
RU2337248C2 (ru) | Теплозащитная стенка, корпус подшипника, корпус турбины для работающей на отработавших газах турбины и работающая на отработавших газах турбина (варианты) | |
US6368077B1 (en) | Turbocharger shaft dual phase seal | |
EP3168429B1 (en) | Turbine nozzle cartridge for use with a turbocharger core | |
RU2435039C2 (ru) | Корпус для турбины, турбина, а также турбомашина, содержащая такую турбину | |
RU2125164C1 (ru) | Газонагнетательная турбина с радиальным прохождением потока | |
EP1564382A2 (en) | Methods and apparatus for assembling gas turbine engines | |
KR100476516B1 (ko) | 배출가스터보과급기의배출가스터빈 | |
US20100319343A1 (en) | Turbocharger with two-stage compressor, including a twin-wheel parallel-flow first stage | |
RU2558731C2 (ru) | Конструкция монтажа направляющих лопаток сопла входного канала радиальной газовой турбины двигателя | |
CN101896692A (zh) | 用于涡轮增压器的具有由径向构件定位的喷嘴环的可变喷嘴 | |
RU2678861C1 (ru) | Устройство для газовой турбины | |
US7329086B2 (en) | Rotor shaft, in particular for a gas turbine | |
CN112292511A (zh) | 具有定心的导向叶片环的废气涡轮增压器 | |
CN100504039C (zh) | 涡轮增压器中的隔热安装法兰 | |
JP5854819B2 (ja) | ターボチャージャーの締結部構造 | |
US10066498B2 (en) | Exhaust gas turbocharger with turbine | |
KR101204226B1 (ko) | 내연기관용 배기가스 터보 과급기 | |
US8371807B2 (en) | Protection device for a turbine stator | |
WO2006046892A1 (en) | Turbo charger unit for an internal combustion engine comprising a heat shield | |
EP3708844B1 (en) | Turbocharger and bearing housing therefor | |
US20050172638A1 (en) | Methods and apparatus for assembling gas turbine engines | |
US11732607B2 (en) | Bearing structure, turbocharger having the same, and assembly method of turbocharger | |
KR20190082903A (ko) | 가변 터빈 기하학적 형상을 갖는 터빈 | |
KR20180099509A (ko) | 터보차저 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200319 |