EP3767081A1 - Turbinengehäuse mit einem spannungsarmen verbindungsflansch und abgasturbine mit einem solchen turbinengehäuse - Google Patents

Turbinengehäuse mit einem spannungsarmen verbindungsflansch und abgasturbine mit einem solchen turbinengehäuse Download PDF

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EP3767081A1
EP3767081A1 EP19186327.3A EP19186327A EP3767081A1 EP 3767081 A1 EP3767081 A1 EP 3767081A1 EP 19186327 A EP19186327 A EP 19186327A EP 3767081 A1 EP3767081 A1 EP 3767081A1
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EP
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housing
turbine
turbine housing
bores
exhaust gas
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Withdrawn
Application number
EP19186327.3A
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Matthias Richner
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ABB Schweiz AG
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ABB Schweiz AG
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Publication date
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    • F05D2260/97—Reducing windage losses
    • F05D2260/972—Reducing windage losses in radial flow machines

Definitions

  • the invention relates to a turbine housing with a low-stress connecting flange and an exhaust gas turbine with such a turbine housing.
  • the exhaust gas turbine can be, for example, a turbocharger turbine for a turbocharger or a utility turbine.
  • a typical turbocharger has a turbine housing, a bearing housing and a compressor housing, the turbine housing being connected to the bearing housing and the bearing housing also being connected to the compressor housing.
  • connection between the turbine housing and the bearing housing must meet several requirements. These requirements include ensuring gas tightness, preventing twisting between the two housings due to external forces and ensuring that the two housings are held together even in the event of a burst.
  • the connection between the turbine housing and the bearing housing must in particular be designed in such a way that it can cope with large temperature differences between the turbine housing and the bearing housing and high forces in the event of a burst.
  • a reliable safety enclosure - called "containment" in English - is a very important and therefore structurally very demanding requirement for an exhaust gas turbine in such a case of bursting.
  • the Figure 1 shows a first sectional view to illustrate a turbine housing according to the prior art.
  • This turbine housing has a connecting flange 2, via which the turbine housing 1 is connected to the bearing housing 14 of a turbocharger.
  • This connection is made using in housing connection bores of the connection flange Realized screwed connecting elements which press clamping lugs 16 onto the connecting flange 2 of the turbine housing 1 and onto the bearing housing 14 by means of nuts 17, whereby the bearing housing 14 is also pressed against the turbine housing.
  • the said housing connection bores are spaced from one another (that is to say spatially apart from one another) and are arranged in the circumferential direction along a circle.
  • the clamping lugs are also arranged along a circle in the circumferential direction of the turbine housing.
  • the Figure 2 shows a second sectional view to illustrate a turbine housing according to the prior art.
  • This second sectional illustration illustrates the turbine housing at an interface at which a connecting element 15 is screwed into a housing connecting bore 3 of the connecting flange 2 of the turbine housing.
  • a clamping lug 16 is pressed both onto the turbine housing 2 and onto the bearing housing 14, which is implemented using a nut 17 and a washer 18.
  • the object of the invention is to provide a turbine housing and an exhaust gas turbine in which the disadvantages mentioned above with reference to a turbocharger are reduced.
  • a turbine housing of this type has a connecting flange for connection on the bearing housing side to a bearing housing, in which housing connecting bores spaced apart from one another in the circumferential direction are provided, with material recesses in the connecting flange being provided between adjacent housing connecting bores radially inwardly towards a longitudinal center axis of the turbine housing.
  • the turbine housing can also be in several parts.
  • a heat shield or a nozzle ring can be arranged between the turbine housing and the bearing housing.
  • drilling is to be interpreted functionally and not, due to the manufacturing process, to mechanical processing using a drilling machine or milling machine.
  • the spaced apart housing connecting bores in the connecting flange are arranged along at least one circle.
  • the turbine housing has a clamping edge which is arranged adjacent to the housing connecting bores in the radial direction.
  • annular recess is provided in the clamping edge, which has a recess base, the adjacent housing connection bores being made in the recess base and the material recesses provided between two adjacent housing connection bores being provided in the recess base.
  • the clamping edge in the area between two adjacent housing connecting bores each has a clamping edge recess that widens the annular recess.
  • the depth of the clamping edge recess corresponds to the sum of the depth of the annular recess and the depth of the material recesses provided in the annular recess.
  • the turbine housing is constructed in several pieces.
  • the clamping edge forms a separate part of the turbine housing.
  • a heat shield or a nozzle ring forms a separate part of the turbine housing.
  • the clamping edge is part of the heat shield or the nozzle ring.
  • an exhaust gas turbine has a turbine housing with the features according to the invention.
  • an exhaust gas turbine has a bearing housing connected to the turbine housing, the turbine housing being connected to the bearing housing by means of connecting elements.
  • an exhaust gas turbine has clamping elements which are each pressed by a connecting element or a plurality of connecting elements onto the connecting flange of the turbine housing and onto the bearing housing.
  • the clamping elements of the exhaust gas turbine are pressed against the clamping edge.
  • the connecting elements are screws or threaded pins.
  • the advantages of the invention are in particular that the material recesses provided between the housing connecting bores enable the connecting flange area to be heated more quickly and more evenly during operation of the respective exhaust gas turbine. Due to these material cutouts, there is also a reduced rigidity of the turbine housing in the area of the connecting flange. As a result, lower thermal transient stresses occur when the exhaust gas turbine is in operation. This in turn leads to an extension the service life of the turbine housing and thus also to an extension of the service life of the entire exhaust gas turbine.
  • the Figure 3 shows a sketch to illustrate a turbine housing according to the invention, wherein in FIG Figure 3 only part of this turbine housing is shown.
  • the turbine housing has a connecting flange 2 which is arranged coaxially to a longitudinal center axis of the turbine housing and which is equipped with a clamping edge 7.
  • connecting webs 19 extending inward in the radial direction 8 are provided, in FIG which housing connection bores 3 are introduced.
  • Said connecting webs 19 and thus also the housing connecting bores 3 introduced into them are spaced apart from one another in the circumferential direction 9 of the turbine housing. They are arranged in the connection flange in the circumferential direction 9 along one or more circles.
  • material recesses 4 which are open radially inward are provided in the clamping edge 7 of the connecting flange 2.
  • These material recesses 4 can be introduced into the clamping edge of the connecting flange by material removal or, if a shaping manufacturing process is used, they can be modeled directly.
  • the geometry of the material recesses can be selected differently.
  • the material recesses can be made semicircular, elliptical, bell-shaped or rectangular.
  • a connection of the turbine housing with one in the Figure 3 bearing housing, not shown, of a turbocharger is carried out as above in connection with Figure 2 has been explained using connecting elements that are each introduced into a housing connecting bore 3 of the connecting flange 2, furthermore clamping elements arranged along a circle in the circumferential direction of the turbine housing, which in one embodiment are clamping lugs, both on the turbine housing and on the bearing housing can be pressed, which is realized using a nut and a washer.
  • the material recesses 4 provided in contrast to the prior art bring about faster and more uniform heating of the connecting flange 2 of the turbine housing when the turbocharger is in operation. Furthermore, due to the material cutouts 4 made in the connecting flange 2, there is a reduced rigidity of the turbine housing in the area of the connecting flange 2. This in turn has the consequence that in the area of the connecting flange 2, reduced thermal transient stresses occur in comparison with the prior art. By reducing the thermal transient stresses in the area of the connecting flange, the The service life of the turbine housing and thus the service life of the entire turbocharger are extended.
  • FIG 4 shows a sectional view in the radial direction to illustrate an embodiment of the invention.
  • the connection flange 2 of the turbine housing and the bearing housing 14 connected to the connection flange 2 and thus to the turbine housing are shown Figure 4 It can be seen that in the sectional plane shown, the connection of the turbine housing to the bearing housing is implemented using a clamping lug 16.
  • This clamping lug 16 is pressed onto the connecting flange 2 of the turbine housing and onto the bearing housing 14. This pressing is implemented using a nut 17 and a washer 18 arranged between the nut 17 and the clamping bracket 16.
  • FIG. 13 shows a sectional view according to FIG Figure 4 shown section line CC. From this illustration it can be seen in particular that between each two housing connection bores 3 spaced apart from one another in the circumferential direction 9, in which connection elements 15 are introduced, material recesses 4 are provided in the clamping edge 7 of the connection flange 2 of the turbine housing, which in the sectional plane shown are outside the radial direction 8 Bearing housing 14 are located and are open radially inward.
  • FIG. 6 shows a sketch to illustrate another embodiment of the invention.
  • this other embodiment is in the radially inner edge area of the clamping edge 7 of the connecting flange 2 of the turbine housing, an annular recess 5 is provided which extends in the circumferential direction 9 over the entire circumference of the turbine housing.
  • This annular recess 5 has a recess bottom 6.
  • the housing connecting bores 3, which are spaced apart from one another in the circumferential direction 9, are introduced into the recess bottom 6 of the annular recess 5.
  • the material recesses 4 provided between each two adjacent housing connection bores 3 are also made in the recess bottom 6 of the annular recess 5. These material recesses 4 extend in the radial direction 8 over the entire recess base 6.
  • the thickness of the connecting flange 2 of the turbine housing in the connecting area of the turbine housing with the bearing housing and thus the thermal-transient stresses that occur in the connecting flange 2 during operation of the turbocharger are further reduced .
  • FIG. 11 shows a sectional view in the direction of FIG Figure 6 shown section line A - A.
  • the depth of the housing connecting bores 3 made in the recess bottom 6 is denoted by the reference number 12.
  • the depth of the material recesses 4 corresponds to the depth 12 of the housing connecting bores 3 made in the recess base 6.
  • the depth of the material recesses 4 can also differ from the depth of the housing connecting bores 3.
  • the depth of the annular recess 5 is denoted by the reference number 11.
  • the sum of the depth 11 of the annular recess and the depth 12 of the housing connecting bores made in the recess base is denoted by the reference number 20.
  • FIG. 8 shows a sketch to illustrate a further embodiment of the invention.
  • an annular recess 5 is again provided in the radially inner edge region of the clamping edge 7 of the connecting flange 2 of the turbine housing, which extends in the circumferential direction 9 over the entire circumference of the turbine housing.
  • Housing connection bores 3 spaced apart from one another in the circumferential direction 9, between which the material recesses 4 are located, are again made in the recess bottom 6 of the annular recess 5.
  • These recesses 4 are open inward in the radial direction 8 and extend into the area of the clamping edge 7. Consequently, in this development, the clamping edge 7 has clamping edge recesses 10, which are each provided between two adjacent housing connection bores 3. In the exemplary embodiment shown, these clamping edge recesses 10 extend in the radial direction 8 through the entire clamping edge 7.
  • FIG. 11 shows a sectional view in the direction of FIG Figure 8 shown section line B - B.
  • the clamping edge recess 10 provided in the clamping edge 7 has a first depth 20.
  • the annular recess 5 has a second depth 11.
  • the housing connection bores 3 made in the recess bottom 6 have a third depth 12.
  • the first depth 20 of the clamping edge recess 10 corresponds to the sum of the second depth 11 of the annular recess 5 and the third depth 12 of the housing connecting bore 3 provided in the annular recess 5.
  • the depths 20, 11 and 12 each extend in the axial direction 13 of the turbine housing.
  • the flange thickness 19 of the connecting flange 2 is reduced due to the recesses 4 or 10 made in the connecting flange 2 in addition to the housing connecting bores 3, so that in comparison to the PRIOR ART The thermal transient stresses occurring in the connecting flange 2 are reduced, which leads to an extended service life of the turbine housing and thus of the entire turbocharger.
  • This turbocharger has a turbine housing, as has been explained above.
  • this turbocharger has a bearing housing connected to the turbine housing, the turbine housing being connected to the bearing housing by means of connecting elements 15 introduced into the housing connection bores 3 of the turbine housing, which are for example screws or threaded pins.
  • the turbocharger has clamping elements implemented as clamping lugs 16, which are each pressed by one or more connecting elements onto the connecting flange 2 of the turbine housing and onto the bearing housing 14.
  • the clamping elements are pressed against a clamping edge of the connecting flange.
  • clamping disks or clamping rings can also be used, for example.
  • the clamping elements are preferably designed to be at least slightly elastic in order to be able to yield at least slightly when the nuts are tightened.
  • the spaced apart housing connection bores 3 in the connection flange 2 are arranged in the circumferential direction along at least one circle, preferably at most three or at most two (concentric to one another and / or to the turbine axis) and extend along the entire at least one circle, preferably over the entire circumference distributed at regular intervals.
  • the number of housing connection holes required depends on the strength requirements in the event of damage (containment) and the tightness requirements.
  • the spaced apart housing connection bores 3 in the connection flange 2 can also be arranged in the circumferential direction along two or more circles, for example every second housing connection bore 3 being arranged along a first circle and each intervening housing connecting bore 3 is arranged along a second circle.
  • the flange has at least five housing connection bores 3 and / or at least two, preferably at least four, particularly preferably at least five of the material recesses 4 between adjacent housing connection bores 3.
  • 3 material recesses 4 are provided between all housing connecting bores.
  • the material recesses 4 are open radially inward.
  • the material recesses 4 are preferably closed in the axial direction by a (e.g., ring-shaped) rear side of the connecting flange, so they are not continuous in the axial direction.
  • material recesses 4 cannot be provided between all the housing connecting bores 3, but only where the influence on the service life is relevant, for example in the area of the entry into the spiral.
  • the flange is arranged coaxially to the longitudinal center axis of the turbine housing.
  • the flange is oriented towards a bearing housing of the exhaust gas turbine or is arranged for the connection of the turbine housing to the bearing housing (optionally with part of a heat shield and / or a diffuser ring between the flange and the corresponding part of the bearing housing).
  • the recess 4 has an arc length in the circumferential direction of more than half the distance between the centers of the two housing connection bores 3.
  • the connecting flange 2 has connecting webs 19 which, at least in sections, directly connect the housing connecting bores 3 and which are arranged in the circumferential direction between the adjacent housing connecting bores 3 and the material recess 4 lying therebetween.
  • connection flange 2 has a clamping edge 7 which is arranged adjacent to the housing connection bores 3 in the radial direction 8.
  • the connecting webs 19 run radially inward, starting from the clamping edge 7.
  • the clamping edge can be provided as a separate part of the turbine housing or be provided in one piece with the rest of the turbine housing or connecting flange.
  • the turbine housing can be designed in several pieces.
  • a heat shield or a nozzle ring can form a separate part of the turbine housing.
  • the clamping edge of the turbine housing can be part of the heat shield or the nozzle ring, i.e. it can be integrated into the heat shield or the nozzle ring.
  • the connecting webs are arranged recessed in the axial direction with respect to the clamping edge 7.
  • the clamping edge protrudes (for example by less than 1 mm or even by at most 0.5 mm and / or by more than 0.1 mm) in the axial direction beyond the connecting webs (for example in the direction away from the turbine housing or towards to the bearing housing of the exhaust gas turbine).
  • the connecting webs form part of a recess bottom.
  • the material recesses 4 provided between each two adjacent housing connection bores are arranged so as to be deeper than the connection webs in the axial direction.
  • the clamping edge can run continuously (without interruption) in the circumferential direction or have recesses.
  • the connecting flange 2 has an annular recess 5 which has a recess bottom 6.
  • the adjacent housing connecting bores 3 are made in the recess bottom.
  • the material recesses 4 provided between each two adjacent housing connecting bores are provided in the recess bottom.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Turbinengehäuse für eine Abgasturbine, welches einen Verbindungsflansch zur lagergehäuseseitigen Anbindung an ein Lagergehäuse hin aufweist, in welchem in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Gehäuseverbindungsbohrungen vorgesehen sind, wobei zwischen einander benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen radial nach innen in Richtung zu einer Längsmittelachse des Turbinengehäuses geöffnete Materialaussparungen im Verbindungsflansch vorgesehen sind. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Abgasturbine, die mit einem derartigen Turbinengehäuse ausgestattet ist.

Description

    Technisches Gebiet der Erfindung
  • Die Erfindung betrifft ein Turbinengehäuse mit einem spannungsarmen Verbindungsflansch und eine Abgasturbine mit einem solchen Turbinengehäuse. Je nach Ausführungsform kann die Abgasturbine beispielsweise eine Turbolader-Turbine für einen Turbolader oder eine Nutzturbine sein.
    • Stand der Technik
  • Ein typischer Turbolader weist ein Turbinengehäuse, ein Lagergehäuse und ein Verdichtergehäuse auf, wobei das Turbinengehäuse mit dem Lagergehäuse und das Lagergehäuse des Weiteren mit dem Verdichtergehäuse verbunden ist.
  • Die Verbindung zwischen dem Turbinengehäuse und dem Lagergehäuse muss mehrere Anforderungen erfüllen. Zu diesen Anforderungen gehören eine Gewährleistung von Gasdichtheit, eine Verhinderung einer Verdrehung zwischen den beiden Gehäusen aufgrund äußerer Kräfte und eine Gewährleistung des Zusammenhalts der beiden Gehäuse auch in einem Berstfall. Um diese Anforderungen erfüllen zu können muss die Verbindung zwischen dem Turbinengehäuse und dem Lagergehäuse insbesondere derart ausgebildet sein, dass sie großen Temperaturunterschieden zwischen dem Turbinengehäuse und dem Lagergehäuse und hohen Kräften in einem Berstfall gerecht wird. Eine zuverlässige Sicherheitsumschliessung - im Englischen "containment" genannt - ist in einem solchen Berstfall eine sehr wichtige und daher konstruktiv sehr anspruchsvolle Anforderung an eine Abgasturbine.
  • Es ist bereits bekannt, ein Turbinengehäuse mit einem Lagergehäuse unter Verwendung eines Klemmringes zu verbinden, der einen Endabschnitt eines Flansches des Turbinengehäuses mit einem am Endabschnitt des Flansches des Turbinengehäuses anliegenden Endabschnitt eines Flansches des Lagergehäuses verbindet. Eine derartige Klemmringverbindung kommt insbesondere bei Turboladern mit vergleichsweise geringen Leistungen zum Einsatz. Ein Nachteil einer derartigen Klemmringverbindung besteht darin, dass sie den Zusammenhalt der Gehäuse beim Auftreten eines Berstfalles, bei welchem hohe Kräfte wirksam werden, nicht gewährleisten können.
  • Bei Turboladern mit größerer Leistung, beispielsweise mit mehr als 500 KW Motorleistung pro Turbolader, hat sich in der Praxis eine Verbindung des Turbinengehäuses mit dem Lagergehäuse unter Verwendung eines mit Klemmlaschen ausgestatteten Flansches des Turbinengehäuses durchgesetzt. Durch diese Klemmlaschen sind beispielsweise Schrauben geführt, die in Gewindebohrungen des Turbinengehäuses eingedreht sind und die genannten Klemmlaschen an das Turbinengehäuse und das daran angrenzende Lagergehäuse pressen, wodurch auch das Lagergehäuse an das Turbinengehäuse gepresst wird. Bei Verwendung eines derartigen Klemmlaschenflansches wird aufgrund der starken Kräfte beim Auftreten eines Berstfalles eine vergleichsweise große Eindringtiefe der Schrauben in das Turbinengehäuse benötigt. Um diese große Eindringtiefe der Schrauben bereitstellen zu können ist es notwendig, die Dicke des Verbindungsflansches des Turbinengehäuses entsprechend groß zu dimensionieren. Diese große Dicke des Verbindungsflansches erhöht einerseits die Steifigkeit des Verbindungsflansches, bewirkt aber andererseits eine vergleichsweise langsame und auch ungleichmäßige Erhitzung des Verbindungsflansches des Turbinengehäuses. Dadurch erhöhen sich die thermisch transienten Spannungen im Turbinengehäuse, insbesondere im Bereich des Verbindungsflansches, aber auch im Bereich der Zunge des Turbinengehäuses. Die höheren thermisch transienten Spannungen führen wiederum zu einer reduzierten Lebensdauer des Turbinengehäuses und damit auch des gesamten Turboladers.
  • Die Figur 1 zeigt eine erste Schnittdarstellung zur Veranschaulichung eines Turbinengehäuses nach dem Stand der Technik. Dieses Turbinengehäuse weist einen Verbindungflansch 2 auf, über welchen das Turbinengehäuse 1 mit dem Lagergehäuse 14 eines Turboladers verbunden ist. Diese Verbindung ist unter Verwendung von in Gehäuseverbindungsbohrungen des Verbindungsflansches eingedrehten Verbindungselementen realisiert, welche mittels Muttern 17 Klemmlaschen 16 auf den Verbindungsflansch 2 des Turbinengehäuses 1 und auf das Lagergehäuse 14 pressen, wodurch des Weiteren das Lagergehäuse 14 an das Turbinengehäuse gepresst wird. Die genannten Gehäuseverbindungsbohrungen sind voneinander beabstandet (das heisst räumlich voneinander entfernt) und sind in Umfangsrichtung entlang eines Kreises angeordnet. Die Klemmlaschen sind ebenfalls in Umfangsrichtung des Turbinengehäuses entlang eines Kreises angeordnet. Da -wie oben ausgeführt- die Anforderungen an die Verbindung zwischen dem Turbinengehäuse und dem Lagergehäuse hoch sind, muss die Eindringtiefe der Verbindungselemente in den Verbindungsflansch groß sein. Dies wiederum erfordert eine vergleichsweise große Flanschdicke 19 des Verbindungsflansches 2 im Bereich der Verbindung von Turbinengehäuse und Lagergehäuse.
  • Die Figur 2 zeigt eine zweite Schnittdarstellung zur Veranschaulichung eines Turbinengehäuses nach dem Stand der Technik. Diese zweite Schnittdarstellung veranschaulicht das Turbinengehäuse an einer Schnittstelle, an welcher ein Verbindungselement 15 in eine Gehäuseverbindungsbohrung 3 des Verbindungsflansches 2 des Turbinengehäuses eingedreht ist. Auch aus der Figur 2 ist ersichtlich, dass eine Klemmlasche 16 sowohl auf das Turbinengehäuse 2 als auch auf das Lagergehäuse 14 gepresst wird, was unter Verwendung einer Mutter 17 und einer Unterlagscheibe 18 realisiert ist.
    • Aufgabe der Erfindung
  • Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Turbinengehäuse und eine Abgasturbine anzugeben, bei welchen die oben anhand eines Turboladers genannten Nachteile reduziert sind.
    • Kurze Darstellung der Erfindung
  • Diese Aufgabe wird durch ein Turbinengehäuse mit den im Anspruch 1 angegebenen Merkmalen bzw. eine Abgasturbine mit den im Anspruch 11 angegebenen Merkmalen gelöst.
  • Ein derartiges Turbinengehäuse weist einen Verbindungsflansch zur lagergehäuseseitigen Anbindung an ein Lagergehäuse hin auf, in welchem in Umfangsrichtung voneinander beabstandete Gehäuseverbindungsbohrungen vorgesehen sind, wobei zwischen einander benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen radial nach innen in Richtung zu einer Längsmittelachse des Turbinengehäuses geöffnete Materialaussparungen im Verbindungsflansch vorgesehen sind. Je nach Ausführungsform und Anforderungen kann das Turbinengehäuse dabei auch mehrteilig sein. Je nach Anforderungen kann zwischen dem Turbinengehäuse und dem Lagergehäuse ein Hitzeschild oder ein Düsenring angeordnet sein.
  • In jedem Fall ist in dieser gesamten Beschreibung der Begriff "Bohrung" funktionell zu interpretieren und nicht herstellungsbedingt auf eine mechanische Bearbeitung mittels einer Bohrmaschine oder Fräsmaschine.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind die voneinander beabstandeten Gehäuseverbindungsbohrungen im Verbindungsflansch entlang mindestens eines Kreises angeordnet.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist das Turbinengehäuse einen Klemmrand auf, der den Gehäuseverbindungsbohrungen in Radialrichtung benachbart angeordnet ist.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist im Klemmrand eine ringförmige Vertiefung vorgesehen, die einen Vertiefungsboden aufweist, wobei die benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen in den Vertiefungsboden eingebracht sind und wobei die zwischen jeweils zwei benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen vorgesehenen Materialaussparungen im Vertiefungsboden vorgesehen sind.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist der Klemmrand im Bereich zwischen zwei benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen jeweils eine die ringförmige Vertiefung verbreiternde Klemmrandaussparung auf.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung stimmt die Tiefe der Klemmrandaussparung mit der Summe der Tiefe der ringförmigen Vertiefung und der Tiefe der in der ringförmigen Vertiefung vorgesehenen Materialaussparungen überein.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist das Turbinengehäuse mehrstückig ausgebildet.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung bildet der Klemmrand ein separates Teil des Turbinengehäueses.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung bildet ein Hitzeschild oder ein Düsenring ein separates Teil des Turbinengehäuses.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist der Klemmrand Bestandteil des Hitzeschildes oder des Düsenringes.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist eine Abgasturbine ein Turbinengehäuse mit den erfindungsgemäßen Merkmalen auf.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist eine Abgasturbine ein mit dem Turbinengehäuse verbundenes Lagergehäuse auf, wobei das Turbinengehäuse mit dem Lagergehäuse mittels Verbindungselementen verbunden ist.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung weist eine Abgasturbine Klemmelemente auf, die jeweils von einem Verbindungselement oder von mehreren Verbindungselementen an den Verbindungsflansch des Turbinengehäuses und an das Lagergehäuse gepresst sind.
  • Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind die Klemmelemente der Abgasturbine an den Klemmrand gepresst.
  • In einer sowohl konstruktiv als auch montagetechnisch einfachen Ausführungsform sind die Verbindungselemente Schrauben oder Gewindestifte.
  • Die Vorteile der Erfindung bestehen insbesondere darin, dass die zwischen den Gehäuseverbindungsbohrungen vorgesehenen Materialaussparungen im Betrieb der jeweiligen Abgasturbine eine schnellere und gleichmäßigere Aufwärmung des Verbindungsflanschbereiches ermöglichen. Aufgrund dieser Materialaussparungen liegt des Weiteren im Bereich des Verbindungsflansches eine reduzierte Steifigkeit des Turbinengehäuses vor. Dadurch treten im Betrieb der Abgasturbine geringere thermisch-transiente Spannungen auf. Dies wiederum führt zu einer Verlängerung der Lebensdauer des Turbinengehäuses und damit auch zu einer Verlängerung der Lebensdauer der gesamten Abgasturbine.
    • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • Es zeigt:
    • Figur 1
    eine erste Schnittdarstellung zur Veranschaulichung eines Turbinengehäuses nach dem Stand der Technik,
    Figur 2
    eine zweite Schnittdarstellung zur Veranschaulichung eines Turbinengehäuses nach dem Stand der Technik,
    Figur 3
    eine Skizze zur Veranschaulichung eines erfindungsgemäßen Turbinengehäuses,
    Figur 4
    eine Schnittdarstellung in Radialrichtung zur Veranschaulichung einer Ausführungsform der Erfindung,
    Figur 5
    eine Schnittdarstellung gemäß der in der Figur 4 gezeigten Schnittlinie C-C,
    Figur 6
    eine Skizze zur Veranschaulichung einer anderen Ausführungsform der Erfindung,
    Figur 7
    eine Schnittdarstellung in Richtung der in der Figur 6 gezeigten Schnittlinie A-A,
    Figur 8
    eine Skizze zur Veranschaulichung einer weiteren Ausführungsform der Erfindung und
    Figur 9
    eine Schnittdarstellung in Richtung der in der Figur 8 gezeigten Schnittlinie B - B.
    Detaillierte Beschreibung von Ausführungsbeispielen
  • Die Figur 3 zeigt eine Skizze zur Veranschaulichung eines erfindungsgemäßen Turbinengehäuses, wobei in der Figur 3 nur ein Teilbereich dieses Turbinengehäuses dargestellt ist. Das Turbinengehäuse weist einen koaxial zu einer Längsmittelachse des Turbinengehäuses angeordneten Verbindungsflansch 2 auf, welcher mit einem Klemmrand 7 ausgestattet ist. In diesem Klemmrand 7 sind sich in Radialrichtung 8 nach innen erstreckende Verbindungsstege 19 vorgesehen, in welche Gehäuseverbindungsbohrungen 3 eingebracht sind. Die genannten Verbindungsstege 19 und damit auch die in diese eingebrachten Gehäuseverbindungsbohrungen 3 sind in Umfangsrichtung 9 des Turbinengehäuses voneinander beabstandet. Sie sind im Verbindungsflansch in Umfangsrichtung 9 entlang eines oder mehrerer Kreise angeordnet. Zwischen jeweils zwei in Umfangsrichtung 9 voneinander beabstandeten Gehäuseverbindungsbohrungen 3 sind im Klemmrand 7 des Verbindungsflansches 2 radial nach innen geöffnete Materialaussparungen 4 vorgesehen. Diese Materialaussparungen 4 können durch eine Materialabtragung in den Klemmrand des Verbindungsflansches eingebracht werden oder bei einer Verwendung eines formgebenden Fertigungsverfahrens direkt modelliert werden. Die Geometrie der Materialaussparungen kann unterschiedlich gewählt werden. Beispielsweise können die Materialaussparungen halbrund, elliptisch, glockenförmig oder rechteckig ausgeführt sein.
  • Eine Verbindung des Turbinengehäuses mit einem in der Figur 3 nicht dargestellten Lagergehäuse eines Turboladers erfolgt ebenso wie oben im Zusammenhang mit der Figur 2 erläutert wurde unter Verwendung von Verbindungselementen, die in jeweils eine Gehäuseverbindungsbohrung 3 des Verbindungsflansches 2 eingebracht sind, wobei des Weiteren in Umfangsrichtung des Turbinengehäuses entlang eines Kreises angeordnete Klemmelemente, bei denen es sich in einer Ausführungsform um Klemmlaschen handelt, sowohl auf das Turbinengehäuse als auch auf das Lagergehäuse gepresst werden, was jeweils unter Verwendung einer Mutter und einer Unterlagscheibe realisiert ist.
  • Die im Unterschied zum Stand der Technik vorgesehenen Materialaussparungen 4 bewirken im Betrieb des Turboladers eine schnellere und gleichmäßigere Aufwärmung des Verbindungsflansches 2 des Turbinengehäuses. Des Weiteren liegt aufgrund der in den Verbindungsflansch 2 eingebrachten Materialaussparungen 4 eine reduzierte Steifigkeit des Turbinengehäuses im Bereich des Verbindungsflansches 2 vor. Dies wiederum hat zur Folge, dass im Bereich des Verbindungsflansches 2 im Vergleich zum Stand der Technik verringerte thermisch-transiente Spannungen auftreten. Durch diese Verringerung der thermischetransienten Spannungen im Bereich des Verbindungsflansches werden die Lebensdauer des Turbinengehäuses und damit auch die Lebensdauer des gesamten Turboladers verlängert.
  • Die Figur 4 zeigt eine Schnittdarstellung in Radialrichtung zur Veranschaulichung einer Ausführungsform der Erfindung. Dargestellt sind der Verbindungsflansch 2 des Turbinengehäuses und das mit dem Verbindungsflansch 2 und damit mit dem Turbinengehäuse verbundene Lagergehäuse 14. Weiterhin ist aus der Figur 4 ersichtlich, dass in der dargestellten Schnittebene die Verbindung des Turbinengehäuses mit dem Lagergehäuse unter Verwendung einer Klemmlasche 16 realisiert ist. Diese Klemmlasche 16 wird auf den Verbindungsflansch 2 des Turbinengehäuses und auf das Lagergehäuse 14 gepresst. Diese Pressung ist unter Verwendung einer Mutter 17 und einer zwischen der Mutter 17 und der Klemmlasche 16 angeordneten Unterlagscheibe 18 realisiert. Ferner geht aus der Figur 4 hervor, dass durch diese Pressung das Lagergehäuse gegen den Verbindungsflansch 2 des Turbinengehäuses gepresst wird, da das Lagergehäuse 14 einen radial nach außen, d.h. in der Figur 4 nach oben, gerichteten Klemmrand aufweist, dessen Rückseite auf einen in Radialrichtung nach innen, d.h. in der Figur 4 nach unten, gerichteten Fortsatz des Verbindungsflansches 2 gepresst wird. Schließlich ist aus der Figur 4 auch eine der in der Figur 3 veranschaulichten Aussparungen 4 ersichtlich, welche im miteinander verbundenen Zustand des Turbinengehäuses mit dem Lagergehäuse in der gezeigten Schnittebene in Axialrichtung zwischen der Klemmlasche 16 und dem Verbindungsflansch 2 vorgesehen ist.
  • Die Figur 5 zeigt eine Schnittdarstellung gemäß der in der Figur 4 gezeigten Schnittlinie C-C. Aus dieser Darstellung ist insbesondere ersichtlich, dass zwischen jeweils zwei in Umfangsrichtung 9 voneinander beabstandeten Gehäuseverbindungsbohrungen 3, in welche Verbindungselemente 15 eingebracht sind, im Klemmrand 7 des Verbindungsflansches 2 des Turbinengehäuses Materialaussparungen 4 vorgesehen sind, die sich in der gezeigten Schnittebene in Radialrichtung 8 außerhalb des Lagergehäuses 14 befinden und radial nach innen geöffnet sind.
  • Die Figur 6 zeigt eine Skizze zur Veranschaulichung einer anderen Ausführungsform der Erfindung. Bei dieser anderen Ausführungsform ist im radial inneren Randbereich des Klemmrandes 7 des Verbindungsflansches 2 des Turbinengehäuses eine ringförmige Vertiefung 5 vorgesehen, die sich in Umfangrichtung 9 über den gesamten Umfang des Turbinengehäuses erstreckt. Diese ringförmige Vertiefung 5 weist einen Vertiefungsboden 6 auf.
  • Bei dieser Ausführungsform der Erfindung sind die in Umfangsrichtung 9 voneinander beabstandeten Gehäuseverbindungsbohrungen 3 in den Vertiefungsboden 6 der ringförmigen Vertiefung 5 eingebracht.
  • Des Weiteren sind bei dieser Ausführungsform die zwischen jeweils zwei benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen 3 vorgesehenen Materialaussparungen 4 ebenfalls in den Vertiefungsboden 6 der ringförmigen Vertiefung 5 eingebracht. Diese Materialaussparungen 4 erstrecken sich in Radialrichtung 8 über den gesamten Vertiefungsboden 6.
  • Durch das Einbringen der Gehäuseverbindungsbohrungen 3 und der Materialaussparungen 4 in den Vertiefungsboden 6 der ringförmigen Vertiefung 5 wird die Dicke des Verbindungsflansches 2 des Turbinengehäuses im Verbindungsbereich des Turbinengehäuses mit dem Lagergehäuse und damit die im Betrieb des Turboladers auftretenden thermisch-transienten Spannungen im Verbindungsflansch 2 weiter reduziert.
  • Die Figur 7 zeigt eine Schnittdarstellung in Richtung der in der Figur 6 gezeigten Schnittlinie A - A. In dieser Figur 7 ist die Tiefe der in den Vertiefungsboden 6 eingebrachten Gehäuseverbindungsbohrungen 3 mit der Bezugszahl 12 bezeichnet. Des Weiteren ist ersichtlich, dass bei dieser Ausführungsform die Tiefe der Materialaussparungen 4 mit der Tiefe 12 der in den Vertiefungsboden 6 eingebrachten Gehäuseverbindungsbohrungen 3 übereinstimmt. Gemäß anderer Ausführungsformen kann sich die Tiefe der Materialaussparungen 4 auch von der Tiefe der Gehäuseverbindungsbohrungen 3 unterscheiden. Die Tiefe der ringförmigen Vertiefung 5 ist mit der Bezugszahl 11 bezeichnet. Die Summe der Tiefe 11 der ringförmigen Vertiefung und der Tiefe 12 der in den Vertiefungsboden eingebrachten Gehäuseverbindungsbohrungen ist mit der Bezugszahl 20 bezeichnet.
  • Die Figur 8 zeigt eine Skizze zur Veranschaulichung einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. Bei dieser weiteren Ausführungsform ist wiederum im radial inneren Randbereich des Klemmrandes 7 des Verbindungsflansches 2 des Turbinengehäuses eine ringförmige Vertiefung 5 vorgesehen, die sich in Umfangsrichtung 9 über den gesamten Umfang des Turbinengehäuses erstreckt. In den Vertiefungsboden 6 der ringförmigen Vertiefung 5 sind wiederum in Umfangsrichtung 9 voneinander beabstandete Gehäuseverbindungsbohrungen 3 eingebracht, zwischen denen sich die Materialaussparungen 4 befinden. Diese Aussparungen 4 sind in Radialrichtung 8 nach innen geöffnet und erstrecken sich bis in den Bereich des Klemmrandes 7. Folglich weist bei dieser Weiterbildung der Klemmrand 7 Klemmrandaussparungen 10 auf, die jeweils zwischen zwei einander benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen 3 vorgesehen sind. Diese Klemmrandaussparungen 10 erstrecken sich beim gezeigten Ausführungsbeispiel in Radialrichtung 8 durch den gesamten Klemmrand 7.
  • Die Figur 9 zeigt eine Schnittdarstellung in Richtung der in der Figur 8 gezeigten Schnittlinie B - B. Gemäß dieser Figur 9 weist die im Klemmrand 7 vorgesehene Klemmrandaussparung 10 eine erste Tiefe 20 auf. Die ringförmige Vertiefung 5 weist eine zweite Tiefe 11 auf. Die in den Vertiefungsboden 6 eingebrachten Gehäuseverbindungsbohungen 3 weisen eine dritte Tiefe 12 auf. Die erste Tiefe 20 der Klemmrandaussparung 10 stimmt beim gezeigten Ausführungsbeispiel mit der Summe der zweiten Tiefe 11 der ringförmigen Vertiefung 5 und der dritten Tiefe 12 der in der ringförmigen Vertiefung 5 vorgesehenen Gehäuseverbindungsbohrung 3 überein. Die Tiefen 20, 11 und 12 erstrecken sich jeweils in Axialrichtung 13 des Turbinengehäuses.
  • Im Folgenden werden bevorzugte allgemeine Aspekte der Erfindung beschrieben, wobei sich die Bezugszeichen auf alle vorgenannten Ausführungsformen beziehen, das Gesagte jedoch auf keine einzelne Ausführungsform beschränkt ist, sondern vielmehr mit beliebigen Ausführungsformen und Aspekten kombinierbar ist.
  • Gemäß einem Aspekt ist aufgrund der in den Verbindungsflansch 2 zusätzlich zu den Gehäuseverbindungsbohrungen 3 eingebrachten Aussparungen 4 bzw. 10 die Flanschdicke 19 des Verbindungsflansches 2 reduziert, so dass im Vergleich zum Stand der Technik die im Verbindungsflansch 2 auftretenden thermisch-transienten Spannungen reduziert sind, was zu einer verlängerten Lebensdauer des Turbinengehäuses und damit des gesamten Turboladers führt. Dieser Turbolader weist ein Turbinengehäuse auf, wie es vorstehend erläutert wurde.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt weist dieser Turbolader ein mit dem Turbinengehäuse verbundenes Lagergehäuse auf, wobei das Turbinengehäuse mit dem Lagergehäuse mittels in die Gehäuseverbindungsbohrungen 3 des Turbinengehäuses eingebrachter Verbindungselemente 15 verbunden ist, bei denen es sich beispielsweise um Schrauben oder Gewindestifte handelt.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt weist der Turbolader als Klemmlaschen 16 realisierte Klemmelemente auf, die jeweils von einem oder mehreren Verbindungselementen an den Verbindungsflansch 2 des Turbinengehäuses und an das Lagergehäuse 14 gepresst sind. Die Klemmelemente sind dabei an einen Klemmrand des Verbindungsflansches gepresst. An Stelle von Klemmlaschen können auch beispielsweise Klemmscheiben oder Klemmringe verwendet werden. Die Klemmelemente sind vorzugsweise zumindest geringfügig elastisch ausgebildet, um beim Anziehen der Muttern zumindest geringfügig nachgeben zu können.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt sind die voneinander beabstandeten Gehäuseverbindungsbohrungen 3 im Verbindungsflansch 2 in Umfangsrichtung entlang mindestens eines Kreises, bevorzugt höchstens dreier oder höchstens zweier (zueinander und/oder zur Turbinenachse konzentrischer) Kreise angeordnet und erstrecken sich entlang des gesamten mindestens einen Kreises, vorzugsweise über den gesamten Kreisumfang in regelmäßigen Abständen verteilt. Die Anzahl an erforderlichen Gehäuseverbindungsbohrungen richtet sich nach den Festigkeitsanforderungen bei einem Schadenfall (containment) und den Dichtigkeitsanforderungen.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt können die voneinander beabstandeten Gehäuseverbindungsbohrungen 3 im Verbindungsflansch 2 in Umfangsrichtung auch entlang zweier oder mehrerer Kreise angeordnet sein, wobei beispielsweise jede zweite Gehäuseverbindungsbohrung 3 entlang eines ersten Kreises angeordnet ist und jede dazwischenliegende Gehäuseverbindungsbohrung 3 entlang eines zweiten Kreises angeordnet ist.
  • Gemäß einem Aspekt weist der Flansch mindestens fünf Gehäuseverbindungsbohrungen 3 und/oder mindestens zwei, vorzugsweise mindestens vier, besonders bevorzugt mindestens fünf der Materialaussparungen 4 zwischen einander benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen 3 auf.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt sind zwischen allen Gehäuseverbindungsbohrungen 3 Materialaussparungen 4 vorgesehen. Die Materialaussparungen 4 sind radial nach innen geöffnet. Die Materialaussparungen 4 sind vorzugsweise in axialer Richtung durch eine (z.B. ringförmige) Rückseite des Verbindungsflansches abgeschlossen, sind also in axialer Richtung nicht durchgängig.
  • Alternativ dazu können Materialaussparungen 4 nicht zwischen allen Gehäuseverbindungsbohrungen 3 vorgesehen sein, sondern nur dort, wo der Einfluss auf die Lebensdauer relevant ist, beispielsweise im Bereich des Eintrittes in die Spirale.
  • Gemäß einem Aspekt ist der Flansch koaxial zur Längsmittelache des Turbinengehäuses angeordnet.
  • Gemäß einem weiteren Aspekt ist der Flansch zu einem Lagergehäuse der Abgasturbine hin ausgerichtet bzw. für die Verbindung des Turbinengehäuses mit dem Lagergehäuse angeordnet (optional mit einem Teil eines Hitzeschilds und/oder eines Diffusorrings zwischen dem Flansch und dem entsprechenden Teil des Lagergehäuses).
  • Gemäß einem Aspekt hat die Aussparung 4 eine Bogenlänge in Umfangsrichtung von mehr als dem halben Abstand zwischen den Zentren der beiden Gehäuseverbindungsbohrungen 3.
  • Gemäß einem Aspekt weist der Verbindungsflansch 2 Verbindungsstege 19 auf, welche die Gehäuseverbindungsbohrungen 3 zumindest abschnittsweise unmittelbar umgeben und welche in Umfangsrichtung zwischen den benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen 3 und der dazwischenliegenden Materialaussparung 4 angeordnet sind.
  • Gemäß einem Aspekt weist der Verbindungsflansch 2 einen Klemmrand 7 auf, der den Gehäuseverbindungsbohrungen 3 in Radialrichtung 8 benachbart angeordnet ist.
  • Gemäß einem Aspekt verlaufen die Verbindungsstege 19 ausgehend von dem Klemmrand 7 radial nach innen. Der Klemmrand kann als separates Teil des Turbinengehäuses vorgesehen sein oder einstückig mit dem übrigen Turbinengehäuse bzw. Verbindungsflansch vorgesehen sein.
  • Gemäß einem Aspekt kann das Turbinengehäuse mehrstückig ausgebildet sein. In diesem Fall kann ein Hitzeschild oder ein Düsenring ein separates Teil des Turbinengehäuses bilden. Der Klemmrand des Turbinengehäuses kann in diesem Fall Teil des Hitzeschildes oder des Düsenrings sein, d.h. in das Hitzeschild oder den Düsenring integriert sein.
  • Gemäß einem Aspekt sind die Verbindungsstege gegenüber dem Klemmrand 7 in axialer Richtung vertieft angeordnet. Mit anderen Worten steht der Klemmrand (z.B. um weniger als 1 mm oder sogar um höchstens 0,5 mm und/oder um mehr als 0,1 mm) in axialer Richtung über die Verbindungsstege hervor (z.B. in Richtung weg von dem Turbinengehäuse bzw. hin zu dem Lagergehäuse der Abgasturbine). Demnach bilden die Verbindungsstege einen Teil eines Vertiefungsbodens. Gemäß einem Aspekt sind die zwischen jeweils zwei benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen vorgesehenen Materialaussparungen 4 gegenüber den Verbindungsstegen noch weiter in axialer Richtung vertieft angeordnet.
  • Gemäß einem Aspekt kann der Klemmrand in Umfangsrichtung durchgehend (unterbrechungsfrei) verlaufen oder Aussparungen aufweisen.
  • Gemäß einem Aspekt weist der Verbindungsflansch 2 eine ringförmige Vertiefung 5 auf, die einen Vertiefungsboden 6 aufweist.
  • Gemäß einem Aspekt sind die benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen 3 in den Vertiefungsboden eingebracht.
  • Gemäß einem Aspekt sind die zwischen jeweils zwei benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen vorgesehenen Materialaussparungen 4 im Vertiefungsboden vorgesehen.
    • Bezugszeichenliste
    • 1
    Turbinengehäuse
    2
    Verbindungsflansch
    3
    Gehäuseverbindungsbohrung
    4
    Materialaussparung
    5
    ringförmige Vertiefung im Verbindungsflansch
    6
    Vertiefungsboden
    7
    Klemmrand des Verbindungsflansches
    8
    Radialrichtung
    9
    Umfangsrichtung
    10
    Klemmrandaussparung
    11
    Tiefe der ringförmigen Vertiefung 5
    12
    Tiefe der Gehäuseverbindungsbohrungen 3
    13
    Axialrichtung; Richtung der Längsmittelachse des Turbinengehäuses
    14
    Lagergehäuse
    15
    Verbindungselement
    16
    Klemmelement
    17
    Mutter
    18
    Beilagscheibe
    19
    Verbindungssteg
    20
    Summe der Tiefe der ringförmigen Vertiefung 5 und der Tiefe der Gehäuseverbindungsbohrungen 3
    21
    Längsmittelachse des Turbinengehäuses

Claims (15)

  1. Turbinengehäuse (1) für eine Abgasturbine, welches einen Verbindungsflansch (2) zur lagergehäuseseitigen Anbindung an ein Lagergehäuse hin aufweist, in welchem in Umfangsrichtung (9) voneinander beabstandete Gehäuseverbindungsbohrungen (3) vorgesehen sind, wobei zwischen einander benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen radial nach innen in Richtung zu einer Längsmittelachse des Turbinengehäuses geöffnete Materialaussparungen (4) im Verbindungsflansch vorgesehen sind.
  2. Turbinengehäuse nach Anspruch 1, bei welchem die voneinander beabstandeten Gehäuseverbindungsbohrungen (3) im Verbindungsflansch (2) in Umfangsrichtung (9) entlang mindestens eines Kreises angeordnet sind.
  3. Turbinengehäuse nach Anspruch 2, welches einen Klemmrand (7) aufweist, der den Gehäuseverbindungsbohrungen (3) in Radialrichtung (8) benachbart angeordnet ist.
  4. Turbinengehäuse nach Anspruch 3, bei welchem die benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen (3) zumindest abschnittsweise von Verbindungsstegen (19) umgeben sind, welche gegenüber dem Klemmrand (7) in Axialrichtung (13) des Turbinengehäuses vertieft angeordnet sind, wobei die zwischen jeweils zwei benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen vorgesehenen Materialaussparungen (4) gegenüber den Verbindungsstegen (19) in Axialrichtung (13) des Turbinengehäuses vertieft angeordnet sind.
  5. Turbinengehäuse nach Anspruch 4, bei welchem der Klemmrand (7) im Bereich zwischen zwei benachbarten Gehäuseverbindungsbohrungen (3) jeweils eine die ringförmige Vertiefung (5) verbreiternde Klemmrandaussparung (10) aufweist.
  6. Turbinengehäuse nach Anspruch 5, bei welchem eine erste Tiefe (20) der Klemmrandaussparung (10) mit der Summe einer zweiten Tiefe (11) der ringförmigen Vertiefung (5) und einer dritten Tiefe (12) der in der ringförmigen Vertiefung vorgesehenen Gehäuseverbindungsbohrungen (3) übereinstimmt, wobei sich diese Tiefen in Axialrichtung (13) des Turbinengehäuses erstrecken.
  7. Turbinengehäuse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Turbinengehäuse mehrstückig ausgebildet ist.
  8. Tubinengehäuse nach Anspruch 7, bei welchem der Klemmrand (7) ein separates Bauteil des Turbinengehäuses bildet.
  9. Turbinengehäuse nach Anspruch 7, bei welchem ein Hitzeschild oder ein Düsenring ein separates Bauteil des Turbinengehäuses bildet.
  10. Turbinengehäuse nach Anspruch 9, bei welchem der Klemmrand (7) Bestandteil des Hitzeschildes oder des Düsenringes ist.
  11. Abgasturbine (15), welche ein Turbinengehäuse (1) nach einem der Ansprüche 1 - 10 aufweist.
  12. Abgasturbine nach Anspruch 11, welche ein mit dem Turbinengehäuse (1) verbundenes Lagergehäuse (14) aufweist, wobei das Turbinengehäuse mit dem Lagergehäuse mittels Verbindungselementen (15) verbunden ist.
  13. Abgasturbine nach Anspruch 12, welche Klemmelemente (16) aufweist, die jeweils von einem oder mehreren Verbindungselementen (15) an den Verbindungsflansch (2) des Turbinengehäuses (1) und an das Lagergehäuse (14) gepresst sind.
  14. Abgasturbine nach Anspruch 11, bei welcher die Klemmelemente (16) an den Klemmrand (7) gepresst sind.
  15. Abgasturbine nach einem der Ansprüche 11 - 14, bei welcher die Verbindungselemente (15) Schrauben oder Gewindestifte sind.
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