RU2286417C2 - Divider assembly for traffic and pedestrian flow division at road crossing - Google Patents
Divider assembly for traffic and pedestrian flow division at road crossing Download PDFInfo
- Publication number
- RU2286417C2 RU2286417C2 RU2004130761/11A RU2004130761A RU2286417C2 RU 2286417 C2 RU2286417 C2 RU 2286417C2 RU 2004130761/11 A RU2004130761/11 A RU 2004130761/11A RU 2004130761 A RU2004130761 A RU 2004130761A RU 2286417 C2 RU2286417 C2 RU 2286417C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rounded
- overpasses
- vehicles
- carriageway
- road
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/60—Planning or developing urban green infrastructure
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области строительства и может быть использовано в местах пересечения пешеходных и транспортных потоков как на крестообразных, так и на т-образных и другой конфигурации перекрестках, как для правостороннего, так и по аналогии для левостороннего движения транспортных средств.The invention relates to the field of construction and can be used at intersections of pedestrian and traffic flows both at cross-shaped, and at t-shaped and other configurations of intersections, both for right-hand traffic and by analogy for left-hand traffic of vehicles.
Ниже описываются варианты решения предлагаемого комплекса для правостороннего движения транспортных средств.The following describes the options for solving the proposed complex for right-hand traffic.
Известно устройство пешеходного перехода через крестообразный перекресток, включающее площадку перехода, выполненную в виде перекрытия, укрепленного на высоте, безопасной для движения транспортных средств, на опорах, установленных по линиям разделения рядов транспортных потоков на проезжей части и на углах тротуаров перекрестка, а также средства перемещения пешеходов (см. патент RU №2078169, кл. Е 01 D 1/00, 1995)A device for a pedestrian crossing through a cruciform intersection, including a crossing platform made in the form of a ceiling, mounted at a height safe for the movement of vehicles, on supports installed along the separation lines of the rows of traffic flows on the carriageway and at the corners of sidewalks of the intersection, as well as moving means pedestrians (see patent RU No. 2078169, class E 01
Недостатком этого известного устройства является относительно узкая область применения, обусловленная невозможностью полного разделения пересекающихся транспортных потоков, движущихся через перекресток по главной и второстепенной дорогам, и обеспечения непрерывного их движения без применения других устройств, относительная сложность конструкции.The disadvantage of this known device is the relatively narrow scope, due to the impossibility of completely separating intersecting traffic flows moving through the intersection along the main and secondary roads, and ensuring their continuous movement without the use of other devices, the relative complexity of the design.
Наиболее близким к предлагаемому изобретению является комплекс-разделитель транспортных и пешеходных потоков на перекрестках дорог, включающий устройства для разделения пересекающихся транспортных потоков и устройство для отделения от транспортных потоков пешеходных потоков, включающий нижнее перекрытие, укрепленное на высоте, безопасной для движения транспортных средств, на опорах, установленных на закругленных углах тротуаров, выполненных в виде закругленных зданий, внутри которых имеются средства перемещения пешеходов, и на опорах, установленных на проезжей части перекрестка, размещенных вдоль линий, разделяющих ряды движения транспортных средств по главной дороге, а также вдоль линий правого поворота транспортных средств с главной дороги на второстепенную и наоборот, и верхнее перекрытие, укрепленное над нижним перекрытием на высоте, безопасной для перемещения пешеходов, на опорах, установленных на этом перекрытии, соединенное наклонными эстакадами подъема и спуска транспортных средств с проезжей частью главной и второстепенной дорог по обе стороны от центра перекрестка, имеющее на своей поверхности кольцевой путепровод и закругленные путепроводы, соединенные с наклонными эстакадами подъема и спуска транспортных средств, а также на участках, свободных от путепроводов, здания, соединенные через отверстия в перекрытии с помощью средств перемещения пешеходов с первым перекрытием (см. патент RU №2233933 с приоритетом от 28.07.2003).Closest to the proposed invention is a complex separator of traffic and pedestrian flows at crossroads, including devices for separating intersecting traffic flows and a device for separating pedestrian flows from traffic flows, including a lower ceiling, mounted at a height that is safe for vehicles to travel, on supports installed on the rounded corners of the sidewalks, made in the form of rounded buildings, inside which there are means of moving pedestrians, and on On the roadway of the intersection, along the lines dividing the rows of vehicles along the main road, as well as along the lines of right-hand turning of vehicles from the main road to the secondary and vice versa, and the upper ceiling reinforced above the lower ceiling at a height safe for the movement of pedestrians on the supports installed on this floor, connected by inclined platforms for raising and lowering vehicles with the carriageway of the main and secondary roads on both sides of the prices pa intersection, having on its surface an annular overpass and rounded overpasses connected with inclined ramps lifting and lowering of vehicles, and also in areas free of viaducts, buildings, connected through the holes in the ceiling by means of movement of pedestrians with a first overlap (see. RU patent No. 2233933 with priority of 07.28.2003).
Недостатком этого известного изобретения является относительная сложность конструкции, вызванная наличием в составе комплекса раздельных, не совпадающих с центральными осями перекрещивающихся дорог наклонных эстакад спуска и подъема транспортных средств, соединенных с поворотными, разворотными и закругленными соединительными путепроводами, что приводит к необходимости сооружения, например, на крестообразном перекрестке дорог, по меньшей мере, восьми наклонных эстакад и дублированию функций левого разворота кольцевым путепроводом и разворотными путепроводами, а также к необходимости увеличения габаритов комплекса из-за наличия разворотных и соединительных путепроводов на верхнем перекрытии, применению из-за экономических соображений минимальных радиусов поворота транспортных средств, что приводит к снижению скорости их движении. Недостатком этого известного комплекса является также относительно узкая область применения, вызванная отсутствием в комплексе устройств для очищения воздуха на проезжей части перекрестка дорог от вредных газов, а также трудностью установки закругленных зданий на относительно узких тротуарах.The disadvantage of this known invention is the relative complexity of the structure, caused by the presence in the complex of separate, inconsistent with the central axes of the intersecting roads of inclined racks for lowering and lifting vehicles connected to turning, turning and rounded connecting viaducts, which leads to the need for construction, for example, on a cross-shaped intersection of roads of at least eight inclined viaducts and duplication of functions of a left turn by an annular overpass reversal and overpasses, and also to the need to increase the size of the complex due to the presence of topping and overpasses connecting the upper ceiling, the application because of economic considerations, the minimum turning radius vehicles that reduces the speed of their movement. The disadvantage of this known complex is also the relatively narrow scope, caused by the absence in the complex of devices for air purification on the carriageway of the intersection of roads from harmful gases, and the difficulty of installing rounded buildings on relatively narrow sidewalks.
Задачей изобретения является упрощение конструкции комплекса, увеличение скорости движения транспортных средств, а также расширение области применения.The objective of the invention is to simplify the design of the complex, increasing the speed of vehicles, as well as expanding the scope.
Поставленная задача решается за счет того, что его верхнее перекрытие соединено с проезжей частью каждого примыкающего участка пересекающихся дорог с помощью наклонных эстакад подъема и спуска транспортных средств, выполненных закругленными, плавно приближающимися к центральным осям дорог и соединенных на верхнем перекрытии с закругленными путепроводами въезда и выезда, сопряженными с кольцевым путепроводом; при этом радиус закругления путепроводов больше минимального радиуса поворота транспортных средств.The problem is solved due to the fact that its upper overlap is connected to the carriageway of each adjoining section of intersecting roads with the help of inclined platforms for lifting and lowering vehicles, made rounded, smoothly approaching the central axes of the roads and connected at the upper floor with rounded overpasses of entry and exit interfaced with an annular overpass; while the radius of curvature of overpasses is greater than the minimum turning radius of vehicles.
Поставленная задача в случае отсутствия в зоне центральной оси дороги препятствий решается также за счет того, что верхнее перекрытие комплекса соединено с проезжей частью каждого примыкающего участка пересекающихся дорог с помощью наклонной эстакады, ориентированной вдоль центральной оси дороги и имеющей путепроводы подъема и спуска транспортных средств, соединенные с соответствующими закругленными путепроводами въезда и выезда, сопряженными с кольцевым путепроводом; при этом радиус закругления путепроводов больше минимального радиуса поворота транспортных средств.The task in case of the absence of obstacles in the zone of the central axis of the road is also solved due to the fact that the upper overlap of the complex is connected to the carriageway of each adjoining section of intersecting roads using an inclined overpass oriented along the central axis of the road and having overpasses for raising and lowering vehicles connected with the corresponding rounded entry and exit viaducts associated with the annular viaduct; while the radius of curvature of overpasses is greater than the minimum turning radius of vehicles.
Поставленная задача решается также тем, что, по меньшей мере, одно здание на верхнем перекрытии имеет внутри себя вертикальную вытяжную трубу посредством воздухозаборников в опоре на проезжей части перекрестка соединяющую пространство под нижним перекрытием с пространством над зданием.The problem is also solved by the fact that at least one building on the upper ceiling has a vertical exhaust pipe inside it by means of air intakes in a support on the carriageway of the intersection connecting the space under the lower ceiling with the space above the building.
Поставленная задача решается также тем, что закругленные здания, служащие опорами для нижнего перекрытия, установлены на проезжей части перекрестка у закругленных углов тротуаров.The problem is also solved by the fact that the rounded buildings that serve as supports for the lower floor are installed on the roadway of the intersection at the rounded corners of the sidewalks.
Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен схематически общий вид предлагаемого комплекса сверху в варианте исполнения с наклонными закругленными эстакадами подъема и спуска транспортных средств, на фиг.2 - схематически - общий вид предлагаемого комплекса сверху в варианте исполнения с наклонными эстакадами, оборудованными путепроводами подъема и спуска транспортных средств, на фиг.3 - схематически, в аксонометрии - общий вид предлагаемого комплекса в варианте исполнения с наклонными эстакадами, оборудованными путепроводами подъема и спуска транспортных средств, на фиг.4 - вид А на фиг.1, на фиг.5 - вид А на фиг.2, на фиг.6 - сечение А-А вида на фиг.5, на фиг.7 - сечение В-В вида на фиг.5, на фиг.8 - сечение А-А вида на фиг.1.The invention is illustrated by drawings, where Fig. 1 shows a schematic general view of the proposed complex from above in an embodiment with inclined rounded overpasses for raising and lowering vehicles, Fig. 2 - schematically shows a general view of the proposed complex from above in an embodiment with inclined overpasses equipped with overpasses lifting and lowering vehicles, figure 3 - schematically, in perspective view - a General view of the proposed complex in the embodiment with inclined ramps equipped with overpasses mi lifting and lowering vehicles, figure 4 is a view a in figure 1, figure 5 is a view a in figure 2, figure 6 is a section aa of the view in figure 5, figure 7 - section bb view in figure 5, figure 8 - section aa view in figure 1.
Комплекс-разделитель 1 транспортных 2 и пешеходных потоков 3 на перекрестках 4 главной 5 и второстепенной 6 дорог, включающий нижнее перекрытие 7, укрепленное на высоте, безопасной для движения транспортных средств 8, на опорах 9, установленных на закругленных углах 10 тротуаров 11 и выполненных в виде закругленных зданий 12, внутри которых имеются средства 13 перемещения пешеходов 14, и на опорах 15 и 16, установленных на проезжей части 17 перекрестка 4, размещенных вдоль линий, разделяющих ряды движения транспортных средств 8 по главной дороге 5, а также вдоль линий правого поворота транспортных средств 8 с главной дороги 5 на второстепенную дорогу 6 и наоборот, и верхнее перекрытие 18, укрепленное над нижним перекрытием 7 на высоте, безопасной для перемещения пешеходов 14, на опорах 19, установленных на этом перекрытии 18, соединенное попарно наклонными эстакадами подъема 20 и 21 спуска транспортных средств 8 с проезжей частью 17 главной 5 и второстепенной 6 дорог по обе стороны от центра 22 перекрестка 4, имеющее на своей поверхности кольцевой путепровод 23 и сопряженные с ним закругленные путепроводы въезда 24 и выезда 25, соединенные с наклонными эстакадами подъема 20 и спуска 21 транспортных средств, а также имеющее на участках, свободных от путепроводов, здания 26, соединенные через отверстия в перекрытии с помощью средств 13 перемещения пешеходов 14 с нижним перекрытием 7.The
Наклонные эстакады подъема 20 и спуска 21 транспортных средств выполнены закругленными, плавно приближающимися центральным осям 27 и 28 главной 5 и второстепенной 6 дорог и на верхнем перекрытии 18 соединены с закругленными путепроводами въезда 24 и выезда 25, сопряженными с кольцевым путепроводом 23; при этом радиус закругления путепроводов 23, 24, 25 больше минимального радиуса поворота транспортных средств 8.The inclined elevated platforms for lifting 20 and lowering 21 vehicles are rounded, smoothly approaching the
В варианте, когда на проезжей части 17 пересекающихся дорог 5 и 6 в зоне их центральных осей 27 и 28 нет препятствий, верхнее перекрытие 18 соединено с проезжей частью 17 каждого примыкающего участка пересекающихся дорог 5 и 6 с помощью наклонной эстакады 29, ориентированной вдоль центральной оси 27 или 28 дороги 5 или 6 и имеющей путепроводы подъема 30 и спуска 31 транспортных средств 8, соединенные с соответствующими закругленными путепровода въезда 24 и выезда 25, сопряженными с кольцевым путепроводом 23, при этом радиус закругления путепроводов 23, 24, 25 больше минимального радиуса поворота транспортных средств 8.In the embodiment, when there are no obstacles on the
По меньшей мере, одно здание 26 на верхнем перекрытии 18 по всей своей высоте имеет вытяжную трубу 32, соединенную сквозь отверстия в верхнем перекрытии 18 и в нижнем перекрытии 7, с воздухозаборниками 33 в опоре 15 на проезжей части 17 главной дороги 5 с пространством под нижним перекрытием 7.At least one
Предлагаемый комплекс-разделитель 1 транспортных 2 и пешеходных потоков 3 на перекрестках 4 главной 5 и второстепенной 6 дорог действует следующим образом.The proposed
Пешеходы 14 с помощью средств 13, находящихся в закругленных зданиях 12, перемещаются с закругленных углов 10 тротуаров 11 перекрестка 4 на нижнее перекрытие 7 и по нему комфортно и безопасно, не соприкасаясь с транспортным потоком 2, перемещаются на любой из остальных углов 10 перекрестка 4.
Транспортные средства 8, движущиеся через перекресток 4 по главной дороге 5, с помощью предлагаемого комплекса 1 могут непрерывно, беспрепятственно и ускоренно двигаться в следующих направлениях:
- по проезжей части 17 - прямо и направо на второстепенную улицу 6;- along the carriageway 17 - right and right to
- по путепроводу 30 подъема транспортных средств 8 наклонной эстакады 29 или по эстакаде 20 подъема транспортных средств 8 - на верхнее перекрытие 18 и далее по закругленному путепроводу въезда 24 на кольцевой путепровод 23, с коего по соответствующим закругленным путепроводам выезда 25 и путепроводам спуска 31 наклонных эстакад 29 или по наклонным эстакадам 21 спуска транспортных средств 8 - либо направо на второстепенную дорогу 6, либо прямо на главную дорогу 5, либо налево на второстепенную дорогу 6, либо на разворот на главную дорогу 5.- on the
Транспортные средства 8, движущиеся через перекресток 4 по второстепенной дороге 6, с помощью предлагаемого комплекса 1 могут непрерывно, беспрепятственно и благодаря увеличенным радиусам поворота ускоренно двигаться в следующих направлениях:
- по проезжей части 17 направо на главную улицу 5;- along the
- по путепроводу 30 подъема транспортных средств 8 наклонной эстакады 29 или по наклонной эстакаде 20 подъема транспортных средств 8 - на верхнее перекрытие 18 и далее по закругленному путепроводу въезда 24 - на кольцевой путепровод 23, с коего по соответствующим закругленным путепроводам выезда 25 и путепроводам спуска 31 наклонных эстакад 29 или по наклонным эстакадам 21 спуска транспортных средств 8 - либо направо на главную дорогу 5, либо прямо на второстепенную дорогу 6, либо налево на главную дорогу 5, либо на разворот на второстепенную дорогу 6.- along the
Таким образом, предлагаемый комплекс-разделитель транспортных и пешеходных потоков на перекрестках дорог обеспечивает полное разделение транспортных и пешеходных потоков и их непрерывное и безопасное движение.Thus, the proposed complex separator of traffic and pedestrian flows at crossroads provides a complete separation of traffic and pedestrian flows and their continuous and safe movement.
Предлагаемые комплексы-разделители потоков обеспечивают сквозное и ускоренное движение по магистральным дорогам, что в условиях крупных городов существенно улучшает организацию движения транспортных средств.The proposed flow separator systems provide end-to-end and accelerated traffic on main roads, which in large cities significantly improves the organization of vehicle traffic.
Значительные габариты комплексов, обусловленные шириной проезжей части пересекающихся дорог и наличием частей комплекса, выходящих за пределы собственно габаритов перекрестка, наличие свободных площадей на верхних их перекрытиях позволяют возводить на них многоэтажные здания и сооружения различного назначения, что в совокупности с эффективным коммерческим использованием пространства между перекрытиями обеспечивает полную и быструю самоокупаемость возведения комплексов и доходную их эксплуатацию, а также позволяет решать новые задачи строительства и архитектурно-художественного оформления городов, привлекая для строительства новых зданий и сооружений на комплексах-разделителях потоков ранее не использовавшуюся городскую площадь на перекрестках дорог.The significant dimensions of the complexes, due to the width of the carriageway of intersecting roads and the presence of parts of the complex that go beyond the actual dimensions of the intersection, the availability of free space on their upper floors allow them to build multi-storey buildings and structures for various purposes, which, combined with efficient commercial use of the space between the floors provides full and quick self-sufficiency in the construction of complexes and their profitable operation, and also allows you to solve new problems garden construction and architectural decoration of cities, involving the construction of new buildings and structures on the complexes separator flows previously used the town square at the crossroads.
Область применения предлагаемых комплексов в условиях недостаточной ширины тротуаров 11 и достаточной ширины проезжей части 15 дорог 5 и 6 расширяется за счет установки закругленных зданий - опор 12 нижнего перекрытия 7 на проезжей части 15 перекрестка этих дорог.The scope of the proposed complexes in the conditions of insufficient width of
Область применения предлагаемых комплексов также расширяется за счет возможности использования их в качестве устройств для очистки воздуха в пространстве под нижним перекрытием 7 от вредных газов путем перемещения воздуха с помощью воздухозаборников 33 и вертикальных вытяжных труб 32, имеющихся внутри зданий 26 на верхнем перекрытии 18, в пространство над этими зданиями.The scope of the proposed complexes is also expanding due to the possibility of using them as devices for air purification in the space under the
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004130761/11A RU2286417C2 (en) | 2004-10-21 | 2004-10-21 | Divider assembly for traffic and pedestrian flow division at road crossing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004130761/11A RU2286417C2 (en) | 2004-10-21 | 2004-10-21 | Divider assembly for traffic and pedestrian flow division at road crossing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2286417C2 true RU2286417C2 (en) | 2006-10-27 |
Family
ID=37438790
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004130761/11A RU2286417C2 (en) | 2004-10-21 | 2004-10-21 | Divider assembly for traffic and pedestrian flow division at road crossing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2286417C2 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011021953A1 (en) * | 2009-08-17 | 2011-02-24 | Greshilov Nikolay Nikolaevich | Multifunctional building complex |
CN102061650A (en) * | 2010-12-16 | 2011-05-18 | 洪朝彬 | Weaving type annular-island overpass |
CN103255692A (en) * | 2013-05-13 | 2013-08-21 | 倪跃华 | Blockage-free driving method |
-
2004
- 2004-10-21 RU RU2004130761/11A patent/RU2286417C2/en not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011021953A1 (en) * | 2009-08-17 | 2011-02-24 | Greshilov Nikolay Nikolaevich | Multifunctional building complex |
CN102061650A (en) * | 2010-12-16 | 2011-05-18 | 洪朝彬 | Weaving type annular-island overpass |
CN103255692A (en) * | 2013-05-13 | 2013-08-21 | 倪跃华 | Blockage-free driving method |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2006317502B2 (en) | Traffic control intersection | |
WO2001094702A1 (en) | Multi-layer road system | |
KR20070094362A (en) | Construction method of roadway and transportation method | |
WO2005031069A1 (en) | A full interchange urban road system and the traffic method of using it | |
WO2006060950A1 (en) | A road traffic facility and a construction method therefor | |
RU2233933C1 (en) | Complex of devices separating transport and pedestrian flows moving through crossing of main and secondary roads | |
RU2286417C2 (en) | Divider assembly for traffic and pedestrian flow division at road crossing | |
RU108046U1 (en) | NETWORK OF TRANSPORT HIGHWAYS FOR LARGE CITIES AND THEIR SUBURBS | |
JP7097882B2 (en) | Urban transportation and logistics system | |
RU2286415C1 (en) | Divider assembly for traffic and pedestrian flow | |
CN1834352B (en) | City system having man and vehicles fully separated | |
RU2385378C2 (en) | Complex of dividers of traffic and pedestrian flows, which cross on roads | |
RU2348752C1 (en) | Complex of spreaders of crossed trasportational and foot traffic on roads | |
RU2327003C1 (en) | Dividers complex of crossed on roads transport and foot traffic | |
WO2021036902A1 (en) | Interchange overpass bridge | |
RU2379404C2 (en) | Building complex | |
CN112095378A (en) | Full-intercommunication three-dimensional traffic system without traffic lights at crossroads | |
CN211472000U (en) | All-directional barrier-free passing overpass without traffic lights at urban crossroads | |
RU2286416C2 (en) | Pedestrian, traffic and railroad flow divider assembly installed at motor-road and railroad crossing | |
JP4367138B2 (en) | How to create a new station square | |
RU2192514C1 (en) | Process of erection of building, structure above highways crossing | |
RU2189418C1 (en) | Multi-functional building complex for forming crossing of pedestrian and/or transportation flows | |
JP3176909U (en) | A network of roads for big cities and their suburbs | |
JPH03187474A (en) | Parking traffic facility | |
RU64219U1 (en) | COMPLEX-DIVIDER OF FLOWS OF PEDESTRIANS, CARS AND RAILWAY VEHICLES |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20061022 |