RU2327003C1 - Dividers complex of crossed on roads transport and foot traffic - Google Patents

Dividers complex of crossed on roads transport and foot traffic Download PDF

Info

Publication number
RU2327003C1
RU2327003C1 RU2006134296/03A RU2006134296A RU2327003C1 RU 2327003 C1 RU2327003 C1 RU 2327003C1 RU 2006134296/03 A RU2006134296/03 A RU 2006134296/03A RU 2006134296 A RU2006134296 A RU 2006134296A RU 2327003 C1 RU2327003 C1 RU 2327003C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
road
main
roads
dividers
main road
Prior art date
Application number
RU2006134296/03A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2006134296A (en
Inventor
Владимир Владимирович Соловьев (RU)
Владимир Владимирович Соловьев
Original Assignee
Владимир Владимирович Соловьев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Владимирович Соловьев filed Critical Владимир Владимирович Соловьев
Priority to RU2006134296/03A priority Critical patent/RU2327003C1/en
Publication of RU2006134296A publication Critical patent/RU2006134296A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2327003C1 publication Critical patent/RU2327003C1/en

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/60—Planning or developing urban green infrastructure

Landscapes

  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

FIELD: construction.
SUBSTANCE: dividers complex of crossed on roads transport and foot traffics co-operating between itself includes the dividers of traffics installed on crosswise road crossings of the main and minor roads, the dividers of traffics installed on t-shaped road crossings of the main and minor roads, the dividers of traffics installed on stages of roads between road crossings. All dividers of traffics included into a complex have on blanking turned undercrossings connected with slope trestles of ascent and descent of vehicles, installed on a traffic area of the main road on both sides from the centres of traffic dividers. Transition platforms through the main road, slope platforms and other relocators of pedestrians from footwalks on Blanking and on the contrary, installed under blanking on a traffic area of the main road at the footwalks, passing through holes in blanking and connected to transition platforms through the main road and with footwalks through holes in the bearers installed on a traffic area of the main road. Thus turned undercrossings on blanking of all dividers of traffics are executed with a variable crossfall. Dividers of the traffics installed on crosswise and T-shaped road crossings, are supplied by installed on a traffic area of the main road undercrossings of a right turn from the main road on a minor road and on the contrary, executed with a variable crossfall. The dividers of traffics installed on crosswise road crossings of the main and minor roads, have under blanking of a transition platform of pedestrians through a minor road, affixed on height, safe for the pedestrians moving on them, connected to transition platforms through the main road by means of slope platforms with relocators of the pedestrians who are passing through holes in blanking. Blanking in zones of an adjunction of slope platforms and over their connection with transition platforms through a minor road has the bevel edges that are parallel to slope platforms, on blanking of traffic dividers installed on crosswise road crossings of the main and minor roads, there are the through undercrossings connected to undercrossings on slope trestles of ascent and descent of vehicles, installed on a traffic area of a minor road on both sides from the road crossing centre.
EFFECT: structure simplification of dividers of the transport and foot traffics installed on the main road and its crossings with minor roads, and interacting in a uniform complex, increase of safety and comfort of pedestrians moving through roads, increase of safety and speed of vehicles movement on roads, increase in throughput of traffic dividers and, therefore, of roads too, increase of efficiency of space over roads using.
3 cl, 9 dwg

Description

Изобретение относится к области строительства и может быть использовано в местах пересечения интенсивных пешеходных и транспортных потоков как на крестообразных, т-образных и другой конфигурации перекрестках главных и второстепенных дорог, так и на перегонах дорог между перекрестками, - для обеспечения ускоренного и безопасного движения транспортных средств и пешеходов, а также для возведения зданий над дорогами. Ниже описывается комплекс разделителей потоков для организации правостороннего движения транспортных средств.The invention relates to the field of construction and can be used at intersections of intensive pedestrian and traffic flows both at cross-shaped, t-shaped and other configurations at the intersections of main and secondary roads, and at road sections between intersections, to ensure accelerated and safe movement of vehicles and pedestrians, as well as for the construction of buildings over roads. The following describes a set of flow separators for organizing right-hand traffic.

Известно устройство пешеходного перехода через крестообразный перекресток, включающее площадку перехода, выполненную в виде перекрытия, укрепленного на высоте, безопасной для движения под ним транспортных средств, на опорах, установленных вдоль линий разделения рядов транспортных потоков на проезжей части и на углах тротуаров перекрестка, а также средства перемещения пешеходов (см. патент RU № 078169, кл. Е01D 1/00, 1995).A device for a pedestrian crossing through a cruciform intersection, including a crossing platform made in the form of a ceiling, mounted at a height safe for vehicles to move under it, on supports installed along the separation lines of the rows of traffic flows on the carriageway and at the corners of the intersection sidewalks, and means of moving pedestrians (see patent RU No. 078169, class E01D 1/00, 1995).

Недостатком этого известного устройства является относительно узкая область применения, обусловленная невозможностью полного разделения пересекающихся транспортных потоков, движущихся через перекресток по главной и второстепенной дорогам и обеспечения непрерывного их движения без применения других устройств, относительная сложность конструкции.The disadvantage of this known device is its relatively narrow scope, due to the impossibility of completely separating intersecting traffic flows moving through the intersection along the main and secondary roads and ensuring their continuous movement without the use of other devices, the relative complexity of the design.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению является комплекс-разделитель транспортных и пешеходных потоков на перекрестках дорог, включающий устройства для разделения пересекающихся транспортных потоков и устройство для отделения от транспортных потоков пешеходных потоков, включающий нижнее перекрытие, укрепленное на высоте, безопасной для движения транспортных средств, на опорах, установленных на закругленных углах тротуаров, выполненных в виде закругленных зданий, внутри которых имеются средства перемещения пешеходов, и на опорах, установленных на проезжей части перекрестка, размещенных вдоль линий, разделяющих ряды движения транспортных средств по главной дороге, а также вдоль линий правого поворота транспортных средств с главной дороги на второстепенную и наоборот, и верхнее перекрытие, укрепленное над нижним перекрытием на высоте, безопасной для перемещения пешеходов, на опорах, установленных на этом перекрытии, соединенное наклонными эстакадами подъема и спуска транспортных средств с проезжей частью главной и второстепенной дорог по обе стороны от центра перекрестка, имеющее на своей поверхности кольцевой путепровод и закругленные путепроводы, соединенные с наклонными эстакадами подъема и спуска транспортных средств, а также на участках, свободных от путепроводов, здания, соединенные через отверстия в перекрытии с помощью средств перемещения пешеходов с первым перекрытием (см. патент RU № 3322933).Closest to the proposed invention is a complex separator of traffic and pedestrian flows at crossroads, including devices for separating intersecting traffic flows and a device for separating pedestrian flows from traffic flows, including a lower ceiling, mounted at a height that is safe for vehicles to travel, on supports installed on the rounded corners of the sidewalks, made in the form of rounded buildings, inside which there are means of moving pedestrians, and on On the roadway of the intersection, along the lines dividing the rows of vehicles along the main road, as well as along the lines of right-hand turning of vehicles from the main road to the secondary and vice versa, and the upper ceiling reinforced above the lower ceiling at a height safe for the movement of pedestrians on the supports installed on this floor, connected by inclined platforms for raising and lowering vehicles with the carriageway of the main and secondary roads on both sides of the prices pa intersection, having on its surface an annular overpass and rounded overpasses connected with inclined ramps lifting and lowering of vehicles, and also in areas free of viaducts, buildings, connected through the holes in the ceiling by means of movement of pedestrians with a first overlap (see. RU patent No. 3322933).

Недостатками этого известного устройства, в дальнейшем именуемого разделителем потоков, является относительная сложность конструкции, вызванная наличием наклонных эстакад, обладающих значительными габаритами при нормативных уклонах подъема и спуска транспортных средств, наличием на тротуарах опорных зданий со средствами перемещения пешеходов и вытекающим отсюда сужением тротуаров и уменьшенной комфортностью перемещения пешеходов, недостаточная пропускная способность разделителя потоков, вызванная недостаточным радиусом кольцевого путепровода и сложностью перестроения транспортных средств на нем, недостаточно эффективное использование пространства над перекрестком, вызванное использование под возведение зданий лишь на части площади перекрытия, свободной от путепроводов, относительно узкая область применения, вызванная возможностью применения разделителя лишь на перекрестке главной и второстепенной дорог без комплексного взаимодействия с иными смежными разделителями потоков на дороге.The disadvantages of this known device, hereinafter referred to as the stream splitter, are the relative complexity of the structure, caused by the presence of inclined overpasses having significant dimensions for standard deviations of raising and lowering vehicles, the presence on the sidewalks of supporting buildings with means for moving pedestrians and the resulting narrowing of sidewalks and reduced comfort pedestrian movement, insufficient flow splitter throughput due to insufficient ring radius of the overpass and the difficulty of rebuilding vehicles on it, insufficient use of the space above the intersection, caused by the use of buildings for erection of buildings only on a part of the overlap area, free from overpasses, a relatively narrow scope, caused by the possibility of using a separator only at the intersection of the main and secondary roads without complex interactions with other adjacent flow separators on the road.

Задачами настоящего изобретения являются упрощение конструкции разделителей транспортных и пешеходных потоков, установленных на главной дороге и ее пересечениях с второстепенными дорогами и взаимодействующих в едином комплексе, повышение безопасности и комфортности перемещения пешеходов через дороги, повышение безопасности и скорости движения транспортных средств по дорогам, увеличение пропускной способности разделителей потоков и, следовательно, дорог, повышение эффективности использования пространства над дорогами.The objectives of the present invention are to simplify the design of the separators of traffic and pedestrian flows installed on the main road and its intersections with secondary roads and interacting in a single complex, improving the safety and comfort of pedestrians moving across roads, increasing the safety and speed of vehicles on roads, increasing traffic capacity stream separators and therefore roads, increasing the efficiency of space over roads.

Задачи изобретения решаются тем, что предлагаемый комплекс, включающий в себя, по меньшей мере:The objectives of the invention are solved in that the proposed complex, which includes at least:

- разделители потоков, установленные на крестообразных перекрестках главной и второстепенной дорог, каждый из которых имеет перекрытие, укрепленное на опорах, установленных на проезжей части главной дороги вдоль линий разделения рядов движения транспортных средств и вдоль линий их правого поворота с главной дороги на второстепенную дорогу и наоборот, и имеющее средства перемещения пешеходов с тротуаров на перекрытие и наоборот,- flow dividers installed at the cross-shaped crossroads of the main and secondary roads, each of which has an overlap fixed on supports installed on the carriageway of the main road along the lines of dividing the rows of vehicles and along the lines of their right-hand turn from the main road to the secondary road and vice versa , and having means of moving pedestrians from sidewalks to the floor and vice versa,

- разделители потоков, установленные на т-образных перекрестках главной и второстепенной дорог, каждый из которых имеет перекрытие, укрепленное на опорах, установленных на проезжей части главной дороги вдоль линий разделения рядов движения транспортных средств и вдоль линий их правого поворота с главной дороги на второстепенную дорогу и наоборот, и имеющее средства перемещения пешеходов с тротуаров на перекрытие и наоборот,- flow dividers installed at t-junctions of the main and secondary roads, each of which has a ceiling mounted on supports installed on the carriageway of the main road along the lines of dividing the rows of vehicles and along the lines of their right-hand turn from the main road to the secondary road and vice versa, and having means of moving pedestrians from sidewalks to overlap and vice versa,

- разделители потоков, устанавливаемые на перегонах дорог между перекрестками, имеющие перекрытие, укрепленное на опорах, установленных на проезжей части главной дороги вдоль линий разделения рядов движения транспортных средств, и средства перемещения пешеходов с тротуаров на перекрытие и наоборот,- flow dividers installed on the road sections between intersections, having a ceiling mounted on supports installed on the carriageway of the main road along the lines of dividing the lanes of vehicles, and means for moving pedestrians from sidewalks to the floor and vice versa,

выполнен таким образом, что:made in such a way that:

- все входящие в комплекс разделители потоков имеют на перекрытиях разворотные путепроводы, соединенные с путепроводами на наклонных эстакадах подъема и спуска транспортных средств, установленных на проезжей части главной дороги по обе стороны от центров разделителей потоков, площадки перехода через главную дорогу, наклонные площадки и другие средства перемещения пешеходов с тротуаров на перекрытие и наоборот, установленные под перекрытием на проезжей части главной дороги у тротуаров, соединенные с площадками перехода через главную дорогу и с тротуарами - через отверстия в опорах, установленных на проезжей части главной дороги; при этом:- all flow separators included in the complex have reversal viaducts on the floors, connected to viaducts on inclined racks for raising and lowering vehicles installed on the carriageway of the main road on both sides of the centers of the flow separators, crossings over the main road, inclined platforms and other means the movement of pedestrians from sidewalks to the floor and vice versa, installed under the floor on the carriageway of the main road at the sidewalks, connected to the crossings over the main orogs and sidewalks - through openings in the bearings mounted on the main road carriageway; wherein:

- путепроводы на наклонных эстакадах выполнены с п-образным поперечным сечением,- viaducts on inclined racks are made with a p-shaped cross section,

- разворотные путепроводы на перекрытиях всех разделителей потоков выполнены с переменным поперечным уклоном,- reversal viaducts on the floors of all flow dividers are made with a variable transverse slope,

- разделители потоков, устанавливаемых на крестообразных и т-образных перекрестках, снабжены установленными на проезжей части главной дороги путепроводами правого поворота с главной дороги на второстепенную дорогу и наоборот, выполненными с переменным поперечным уклоном,- separators of streams installed at cross-shaped and t-shaped intersections, equipped with viaducts installed on the carriageway of the main road of the right turn from the main road to the secondary road and vice versa, made with a variable transverse slope,

- разделители потоков, устанавливаемые на крестообразном и т-образном перекрестках главной и второстепенной дорог, имеют под перекрытием площадки перехода пешеходов через второстепенную дорогу, соединенные с площадками перехода через главную дорогу с помощью наклонных площадок со средствами перемещения пешеходов, проходящих через отверстия в перекрытии, и укрепленные под перекрытием на высоте, безопасной для перемещения по ним пешеходов; при этом перекрытие в зоне примыкания наклонных площадок и их соединения с площадками перехода через второстепенную дорогу имеет скосы, параллельные наклону наклонных площадок,- the flow dividers installed at the cross-shaped and T-shaped intersections of the main and secondary roads have, under the overlap, the pedestrian crossings over the secondary road, connected to the crossings over the main road using inclined platforms with means for moving pedestrians passing through the openings in the overlap, and fortified under the ceiling at a height safe for pedestrians to move along; while the overlap in the adjoining zone of inclined platforms and their connection with the areas of transition through a secondary road has bevels parallel to the inclination of the inclined platforms,

- на перекрытии разделителей потоков, установленных на крестообразных перекрестках главной и второстепенной дорог, сквозные путепроводы, соединенные с путепроводами на наклонных эстакадах подъема и спуска транспортных средств, установленных на проезжей части второстепенной дороги по обе стороны от центров разделителей потоков; при этом площадки перехода пешеходов на перекрытиях снабжены наружными ограждениями.- at the overlap of the flow separators installed at the cross-shaped crossroads of the main and secondary roads, through viaducts connected to viaducts on inclined racks for raising and lowering vehicles installed on the carriageway of the secondary road on both sides of the centers of the flow separators; at the same time, the pedestrian crossing platforms on the ceilings are equipped with external fences.

С целью повышения безопасности движения транспортных средств и прочности наклонных эстакад и сквозных путепроводов, путепроводы на наклонных эстакадах и сквозные путепроводы выполнены с п-образным поперечным сечение.In order to increase the safety of vehicles and the strength of inclined viaducts and through viaducts, viaducts on inclined viaducts and viaduct viaducts are made with a p-shaped cross section.

С целью дальнейшего повышения эффективности использования пространства над разделителями потоков над первым перекрытием на опорах, укрепленных на нем, на высоте, безопасной для перемещения транспортных средств, укреплено второе перекрытие, на котором воздвигнуто здание; при этом второе перекрытие соединено с первым перекрытием с помощью наклонных площадок и других средств перемещения пешеходов и грузов, проходящих через отверстия во втором перекрытии.In order to further improve the efficiency of using the space above the flow dividers above the first floor on the supports fixed on it, at a height safe for moving vehicles, the second floor on which the building was erected has been strengthened; the second floor is connected to the first floor using inclined platforms and other means of moving pedestrians and goods passing through the holes in the second floor.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 схематически в аксонометрии изображен вид сверху на фрагмент комплекса, включающий разделитель потоков, установленный на крестообразном перекрестке, в варианте без второго перекрытия и здания на нем, на фиг.2 схематически в аксонометрии изображен вид сверху на фрагмент комплекса, включающий разделитель потоков, установленный на т-образном перекрестке, в варианте без второго перекрытия и здания на нем, на фиг.3 схематически в аксонометрии изображен вид сверху на фрагмент комплекса, включающий разделитель потоков на перегоне дороге между перекрестками, в варианте без второго перекрытия и здания на нем, на фиг.4 - схематически изображен вид сверху на фрагмент варианта комплекса, включающий разделители потоков, установленные на крестообразном и т-образном перекрестках и на перегоне дороги между перекрестками, на фиг.5 - схема расположения опор разделителей и схема движения на фрагменте комплекса разделителей пересекающихся транспортных и пешеходных потоков, на фиг.6 - а) - сечение А-А изображения на фиг.4, в) - вид А изображения на фиг.1, с) - вид В изображения на фиг.2, на фиг.7 - а) - сечение В-В вида на фиг.5, в) - сечение С-С вида на фиг.4, на фиг.8 - вид со второстепенной дороги на разделитель потоков, установленный на крестообразном перекрестке главной и второстепенной дорог со вторым перекрытием и зданием на нем, на фиг.9 - сечение А-А вида на фиг.8.The invention is illustrated by drawings, where Fig. 1 is a schematic perspective view of a fragment of a complex, including a flow splitter installed at a cross-shaped intersection, in the embodiment without a second floor and a building on it; Fig. 2 is a schematic perspective view of a fragment of the complex, including a flow splitter installed at the t-junction, in the embodiment without a second floor and a building on it, Fig. 3 schematically in perspective view shows a top view of a fragment of the complex, including a flow separator on the road between the intersections, in the embodiment without a second floor and the building on it, Fig. 4 is a schematic top view of a fragment of a complex embodiment including flow separators installed at the cross and T-shaped intersections and on the road between the intersections , Fig.5 is a diagram of the location of the supports of the separators and the traffic pattern on a fragment of the complex of separators of intersecting traffic and pedestrian flows, Fig.6 - a) is a cross section AA of the image in Fig.4, c) is a view A of the image in Fig .1, c) is a view B of the image in FIG. 2, FIG. 7 - a) is a section BB of the view of FIG. 5, c) is a section CC of the view of FIG. 4, FIG. 8 is view from the secondary road to the stream splitter installed on the cross-shaped intersection of the main and secondary roads with a second overlap and the building on it, Fig.9 - section aa view of Fig.8.

Предложенный комплекс разделителей пересекающихся транспортных 1 и пешеходных потоков 2 включает:The proposed set of separators intersecting traffic 1 and pedestrian flows 2 includes:

- разделители 3 потоков 1 и 2, установленные на крестообразных перекрестках 4 главной 5 и второстепенной 6 дорог, каждый из которых имеет перекрытие 7, укрепленное на опорах 8, установленных на проезжей части 9 главной дороги 5 вдоль линий 10 разделения рядов движения транспортных средств 11 и вдоль линий 12 их правого поворота с главной дороги 5 на второстепенную дорогу 6 и наоборот, и имеющие средства перемещения пешеходов 13 с тротуаров 14 на перекрытие 7 и наоборот,- dividers 3 of streams 1 and 2, installed at cross-shaped crossroads 4 of the main 5 and secondary 6 roads, each of which has an overlap 7, mounted on supports 8 installed on the carriageway 9 of the main road 5 along lines 10 of the separation of the rows of movement of vehicles 11 and along the lines 12 of their right turn from the main road 5 to the secondary road 6 and vice versa, and having means for moving pedestrians 13 from sidewalks 14 to overlap 7 and vice versa,

- разделители 15 потоков 1 и 2, установленные на т-образных перекрестках 16 главной 5 и второстепенной 6 дорог, каждый из которых имеет перекрытие 7, укрепленное на опорах 8, установленных на проезжей части 9 главной дороги 5 вдоль линий 10 разделения рядов движения транспортных средств 11 и вдоль линий 12 их правого поворота с главной дороги 5 на второстепенную дорогу 6 и наоборот, и имеющие средства перемещения пешеходов 13 тротуаров 14 на перекрытие 7 и наоборот,- dividers 15 of flows 1 and 2, installed at t-junctions 16 of the main 5 and secondary 6 roads, each of which has an overlap 7, mounted on supports 8 installed on the carriageway 9 of the main road 5 along lines 10 of the separation of the rows of vehicles 11 and along the lines 12 of their right turn from the main road 5 to the secondary road 6 and vice versa, and having means for moving pedestrians 13 of the sidewalks 14 to overlap 7 and vice versa,

- разделители 17 потоков 1 и 2, устанавливаемые на перегонах дорог между перекрестками, имеющие перекрытие 7, укрепленное на опорах 8, установленных на проезжей части 9 главной дороги 5 вдоль линий 10 разделения рядов движения транспортных средств 11, и имеющее средства перемещения пешеходов 13 с тротуаров 14 на перекрытие 7 и наоборот.- separators 17 flows 1 and 2, installed on the hauls of roads between intersections, having a ceiling 7, mounted on supports 8 installed on the carriageway 9 of the main road 5 along lines 10 of separation of the rows of vehicles 11, and having means for moving pedestrians 13 from sidewalks 14 to overlap 7 and vice versa.

Входящие в комплекс разделители 3, 15, 17 потоков 1 и 2 имеют на перекрытиях 7: разворотные путепроводы 18, соединенные с путепроводами 19 наклонных эстакад подъема 20 и спуска 21 транспортных средств 11, установленных на проезжей части 9 главной дороги 5 по обе стороны от центров 22 разделителей 3, 15, 17 потоков 1 и 2, площадки перехода 23 через главную дорогу 5, а также наклонные площадки 24 и другие средства перемещения пешеходов 13 с тротуаров 14 на перекрытие 7 и наоборот, установленные под перекрытием 7 на проезжей части 9 главной дороги 5 у тротуаров 14, проходящие через отверстия 25 в перекрытии 7, соединенные с площадками перехода 23 через главную дорогу 5 на перекрытии 7 и с тротуарами 14 - через отверстия 26 в опорах 8, установленных на проезжей части 9 главной дороги 5.Separators 3, 15, 17 of streams 1 and 2 included in the complex have on floors 7: reversal overpasses 18 connected to overpasses 19 of inclined overpasses for lifting 20 and lowering 21 vehicles 11 installed on the carriageway 9 of the main road 5 on both sides of the centers 22 dividers 3, 15, 17 of flows 1 and 2, platforms for crossing 23 through the main road 5, as well as inclined platforms 24 and other means of moving pedestrians 13 from sidewalks 14 to floor 7 and vice versa, installed under floor 7 on the carriageway 9 of the main road 5 at sidewalks 14, pass yaschie through holes 25 in the floor 7 connected to pads 23 through the main transfer path 5 on the ceiling 7 and sidewalks 14 - 26 through the openings in the bearings 8 mounted on the carriageway highway 9 5.

Путепроводы 19 на наклонных эстакадах 20 и 21 выполнены с п-образным поперечным сечением.Overpasses 19 on inclined racks 20 and 21 are made with a p-shaped cross section.

Разворотные путепроводы 18 на перекрытиях 7 разделителей 3, 15, 17 потоков выполнены с переменным поперечным уклоном,Turning overpasses 18 on the floors of 7 dividers 3, 15, 17 flows are made with a variable transverse slope,

Разделители потоков 3 и 15, устанавливаемых на крестообразных 4 и т-образных перекрестках 16, снабжены установленными на проезжей части главной дороги путепроводами 27 правого поворота с главной дороги 5 на второстепенную дорогу 6 и наоборот, выполненными с переменным поперечным уклоном.The flow dividers 3 and 15, installed at the cross-shaped 4 and t-shaped intersections 16, are equipped with overpasses 27 of the right turn from the main road 5 to the secondary road 6 and vice versa, installed on the carriageway of the main road, made with a variable transverse slope.

Разделители 3 потоков 1 и 2, устанавливаемые на крестообразных 4 перекрестках главной 5 и второстепенной 6 дорог, имеют под перекрытием 7 площадки перехода 28 пешеходов 13 через второстепенную дорогу 6, соединенные с площадками перехода 23 через главную дорогу 5 с помощью наклонных площадок 29 со средствами перемещения пешеходов 13, проходящих через отверстия 30 в перекрытии 7, и укрепленных под перекрытием 7 на высоте, безопасной для перемещения по ним пешеходов 13; при этом перекрытие 7 в зонах примыкания наклонных площадок 29 и над их соединением с площадками перехода 28 через второстепенную дорогу имеет скосы 31, параллельные наклонным площадкам 29.Separators 3 of streams 1 and 2, installed at the cross-shaped 4 intersections of the main 5 and secondary 6 roads, have, under the overlapping 7, crossings 28 pedestrians 13 through secondary roads 6, connected to the crossings 23 through the main road 5 using inclined platforms 29 with means of movement pedestrians 13, passing through the holes 30 in the ceiling 7, and fixed under the ceiling 7 at a height safe for pedestrians 13 to move along them; however, the overlap 7 in the adjacency zones of the inclined platforms 29 and above their connection with the platforms of the transition 28 through the secondary road has bevels 31 parallel to the inclined platforms 29.

На перекрытии 7 разделителей потоков 3, установленных на крестообразных перекрестках 4 главной 5 и второстепенной 6 дорог, имеются сквозные путепроводы 32 и 33, соединенные с наклонными эстакадами подъема 40 и спуска 41 транспортных средств 11, установленными на проезжей части 9 второстепенной дороги 6 по обе стороны от центров 22 разделителей потоков 3.At the overlap of 7 flow separators 3, installed at cross-shaped crossroads 4 of the main 5 and secondary 6 roads, there are through viaducts 32 and 33 connected to the inclined overpasses of the rise 40 and the descent 41 of the vehicles 11 installed on the carriageway 9 of the secondary road 6 on both sides from centers 22 stream splitters 3.

В варианте повышения комфорта пешеходов площадки перехода 23 и 27 на перекрытиях 7 разделителей 3, 15, 17 снабжены наружными ограждениями 34.In the variant of increasing pedestrian comfort, the transition platforms 23 and 27 on the ceilings 7 of the dividers 3, 15, 17 are equipped with external fences 34.

В варианте повышения эффективности использования пространства над разделителями 3, 15, 17 потоков 1 и 2 над первым перекрытием 7, на опорах 35, укрепленных на нем, на высоте, безопасной для перемещения транспортных средств 11, укреплено второе перекрытие 36, на котором воздвигнуто здание 37; при этом второе перекрытие 36 соединено с площадками перехода 23 главной дороги 5 на первом перекрытии 7 с помощью наклонных площадок 38 со средствами перемещения пешеходов 13, проходящих через отверстия 39 во втором перекрытии 36.In the variant of increasing the efficiency of using the space above the dividers 3, 15, 17 of the flows 1 and 2 above the first floor 7, on the supports 35 mounted on it, at a height safe for moving vehicles 11, the second floor 36 is strengthened, on which the building 37 is erected ; wherein the second floor 36 is connected to the transition platforms 23 of the main road 5 on the first floor 7 with the help of inclined platforms 38 with means for moving pedestrians 13 passing through holes 39 in the second floor 36.

Предлагаемый комплекс разделителей пересекающихся на дорогах транспортных и пешеходных потоков действует следующим образом.The proposed set of separators intersecting on the roads of traffic and pedestrian flows operates as follows.

Транспортные средства 11 беспрепятственно, безопасно и ускоренно следуют прямо по главной дороге 5, оснащенной предлагаемым комплексом разделителей потоков, по обеим полосам встречного движения под всеми разделителями потоков и направо - на второстепенные дороги 6 и наоборот - с второстепенных дорог 6 на главную дорогу 5 - с помощью путепроводов 27 правого поворота на крестообразных 4 и на т-образных 16 перекрестках, выполненных с поперечным уклоном, чем обеспечивается возможность совершения транспортными средствами 11 правых поворотов с повышенной скоростью и, следовательно, повышение пропускной способности разделителей и дорог.Vehicles 11 seamlessly, safely and expeditiously follow directly along main road 5, equipped with the proposed set of flow dividers, in both oncoming traffic lanes under all flow dividers and to the right - onto secondary roads 6 and vice versa - from secondary roads 6 to main road 5 - from using overpasses 27 of the right turn at the cross-shaped 4 and at the t-shaped 16 intersections made with a transverse slope, which makes it possible for vehicles to make 11 right turns from speed and, consequently, increased throughput of dividers and roads.

Транспортные средства 11, следующие прямо по второстепенной дороге 6 и пересекающие главную дорогу 5 на крестообразном перекрестке 4, беспрепятственно движутся по обеим полосам встречного движения, следуя далее по путепроводам 19 наклонных эстакад подъема 40 транспортных средств 11, сквозным путепроводам 32 или 33 и по путепроводам 19 наклонных эстакад 41 спуска транспортных средств 11 и далее - по проезжей части 9 второстепенной дороги 6.Vehicles 11, following directly along the secondary road 6 and crossing the main road 5 at the cross-shaped intersection 4, freely move along both oncoming lanes, following the overpasses 19 of the inclined overpasses of the lift 40 of the vehicles 11, the through viaducts 32 or 33, and the overpasses 19 inclined platforms 41 of the descent of vehicles 11 and further along the carriageway 9 of the secondary road 6.

Левый разворот транспортного средства 11, следующего по главной дороге 5 по одной из полос встречного движения, осуществляется въездом его на путепровод 19 наклонной эстакады подъема 20 транспортных средств 11 ближайшего по ходу разделителя потоков, левым разворотом на разворотном путепроводе 18 и выездом по путепроводу 19 наклонной эстакады спуска 21 транспортных средств 11 и далее его движением по главной дороге 5 в направлении, противоположном первоначальному.The left turn of the vehicle 11, following the main road 5 along one of the oncoming lanes, is carried out by entering it on the overpass 19 of the inclined overpass of the lift 20 vehicles 11 of the closest downstream separator, left turn on the overpass 18 and the exit on the overpass 19 of the inclined overpass the descent of 21 vehicles 11 and then its movement along the main road 5 in the opposite direction to the original.

Левый поворот на второстепенную дорогу 6 транспортного средства 11, следующего по главной дороге 5 по одной из полос встречного движения, осуществляется въездом его на путепровод 19 наклонной эстакады 20 подъема транспортных средств 11 ближайшего по ходу разделителя потоков, левым разворотом по разворотному путепроводу 18 на перекрытии 7 и выездом по путепроводу 19 наклонной эстакады 21 спуска транспортных средств 11, следованием по главной дороге 5 и далее - правым поворотом на нужную второстепенную дорогу 6 по путепроводу 27 правого поворота.The left turn on the secondary road 6 of the vehicle 11, following the main road 5 along one of the oncoming lanes, is carried out by entering it on the overpass 19 of the inclined overpass 20 for lifting the vehicles 11 of the closest flow separator along the left, turning left on the overpass 18 on overlap 7 and exit on the overpass 19 of the inclined overpass 21 of the descent of vehicles 11, following the main road 5 and then on the right turn onto the desired secondary road 6 along the overpass 27 of the right turn.

Левый поворот на главную дорогу 5 транспортного средства 11, следующего по второстепенной дороге 6, осуществляется путем правого поворота транспортного средства 11 со второстепенной дороги 6 по поворотному путепроводу 27 на главную дорогу 5, последующим въездом его на путепровод 19 наклонной эстакады 20 подъема транспортных средств 11 ближайшего по ходу разделителя потоков, левым разворотом на разворотном путепроводе 18 на перекрытии 7 и выездом его по путепроводу 19 наклонной эстакады 21 спуска транспортных средств 11 и далее - по главной дороге 5 в направлении, означающем движение налево по отношению к первоначальному направлению.The left turn on the main road 5 of the vehicle 11, following the secondary road 6, is carried out by the right turn of the vehicle 11 from the secondary road 6 via the turnbridge 27 to the main road 5, followed by its entrance to the overpass 19 of the inclined overpass 20 of the lifting of vehicles 11 of the nearest along the flow separator, left turn on the overpass 18 at the overlap 7 and exit on the overpass 19 of the inclined overpass 21 of the descent of vehicles 11 and further along the main road 5 direction means moving to the left with respect to the original direction.

Пешеходу 13 для того чтобы пересечь главную дорогу в зоне действия одного из разделителей транспортных и пешеходных потоков комплекса, достаточно с тротуара 14 через отверстие 26 в опоре 8 переместиться на наклонную площадку 24 или иное средство перемещения и через отверстие 25 подняться на перекрытие 7, после чего переместиться через главную дорогу 5, двигаясь по площадке перехода 23 через главную дорогу, далее - через отверстие 25 в перекрытии 7 переместиться по наклонной площадке 24 и далее - через отверстие 26 в опоре 8 - на тротуар 14 противоположной стороны главной дороги 5.To a pedestrian 13 in order to cross the main road in the area of one of the separators of the transport and pedestrian flows of the complex, it is enough from the sidewalk 14 through the hole 26 in the support 8 to move to an inclined platform 24 or other means of transportation and through the hole 25 to climb to the ceiling 7, after which move through the main road 5, moving along the platform of the transition 23 through the main road, then through the hole 25 in the floor 7, move along the inclined platform 24 and then through the hole 26 in the support 8 - onto the sidewalk 14 second side of the main road 5.

В случае установки разделителей потоков на т-образных перекрестках 16 пешеход 13 может переместиться через второстепенную дорогу 6, поднявшись аналогично вышеописанному на перекрытие 7 и на площадку 23 перехода через главную дорогу 5 и двигаясь далее с площадки 23 перехода через главную дорогу 5 к противоположному отверстию 25 в перекрытии 7 в сторону противоположного тротуара второстепенной дороги 6 и далее; аналогично вышеописанному переместиться по наклонной площадке 24 и далее - через отверстие 26 в опоре 8 - на тротуар 14 противоположной стороны второстепенной дороги 6.In the case of installing flow separators at t-junctions 16, a pedestrian 13 can move through a secondary road 6, climbing similarly to the overlap 7 and onto the passage 23 through the main road 5 and moving further from the passage 23 through the main road 5 to the opposite hole 25 in the overlap 7 in the direction of the opposite sidewalk of the secondary road 6 and beyond; similarly to the above, move along the inclined platform 24 and then through the hole 26 in the support 8 onto the sidewalk 14 of the opposite side of the secondary road 6.

В случае установки разделителей потоков на крестообразных 4 перекрестках пешеход 13 может переместиться через второстепенную дорогу 6, поднявшись на перекрытие 7 и площадку 23 перехода через главную дорогу аналогично вышеописанному и далее двигаясь с площадки 23 перехода через главную дорогу 5 в сторону противоположного тротуара 14 второстепенной дороги 6 - через отверстие 30 в перекрытии 7 вниз по наклонной площадке 29 на площадку перехода через второстепенную дорогу 28 под перекрытием 7, затем по ней и далее по следующей наклонной площадке 29 вверх, затем через отверстие 30 в перекрытии 7 снова на перекрытие 7 и далее - вниз через отверстие 25 по наклонной площадке 24 или с помощью иного средства перемещения пешеходов 13 на проезжую часть 9 главной дороги 5 и через отверстие 26 в опоре 8 - на тротуар 14. Скосы 31 перекрытия 7 в зоне примыкания наклонных площадок 29 и над площадками 28 перехода через второстепенную дорогу позволяют уменьшить высоту перекрытия 7 над проезжей частью 9 главной 5 и второстепенной 6 дорог и, следовательно, высоту и длину наклонных эстакад подъема 20, 40 и спуска 21, 41 транспортных средств 11, то есть упростить конструкцию и повысить экономичность комплекса.In the case of the installation of flow dividers at cross-shaped 4 intersections, pedestrian 13 can move through the secondary road 6, having climbed to the overlap 7 and the platform 23 for crossing the main road in the same way as described above and then moving from the platform 23 for crossing the main road 5 towards the opposite sidewalk 14 of the secondary road 6 - through the hole 30 in the ceiling 7 down along the inclined platform 29 to the transition platform through the secondary road 28 under the ceiling 7, then along it and then on to the next inclined platform 29 centuries px, then through the hole 30 in the floor 7 again to the floor 7 and then down through the hole 25 along the inclined platform 24 or using other means of moving pedestrians 13 to the carriageway 9 of the main road 5 and through the hole 26 in the support 8 to the pavement 14 Bevels 31 of overlap 7 in the adjacency zone of inclined platforms 29 and over platforms 28 of the transition through a secondary road make it possible to reduce the height of overlap 7 above the carriageway 9 of the main 5 and secondary 6 roads and, therefore, the height and length of inclined ramps of rise 20, 40 and descent 21 , 41 transpo tnyh means 11, that is to simplify the design and improve the efficiency of the complex.

В варианте возведения второго перекрытия 35 и здания 36 на нем пешеходы 13 с площадок 23 перехода главной дороги 5 по наклонным площадкам 37 или другим устройствам со средствами перемещения пешеходов, проходящим через отверстия 38 на второе перекрытие 35, перемещаются на второе перекрытие 35 и наоборот.In the embodiment of the construction of the second floor 35 and the building 36 on it, pedestrians 13 from platforms 23 of the transition of the main road 5 along inclined platforms 37 or other devices with means for moving pedestrians passing through openings 38 to the second floor 35 are moved to the second floor 35 and vice versa.

Учитывая уникальную возможность создания в пространстве над дорогами в зонах обозрения с многих точек высокохудожественных архитектурных сооружений, возведение во многих городах мира предлагаемых комплексов разделителей пересекающихся на дорогах транспортных и пешеходных потоков не только спасет жизни многих людей, но и улучшит их жизнь, позволив создать уникальные комплексы красоты, пользы и надежности.Given the unique opportunity to create highly artistic architectural structures in the space above the roads in the observation zones from many points of view, the construction in many cities of the world of the proposed separator systems of intersecting traffic and pedestrian flows on the roads will not only save the lives of many people, but also improve their life, allowing them to create unique complexes beauty, benefits and reliability.

Claims (3)

1. Комплекс взаимодействующих между собою разделителей пересекающихся на дорогах транспортных и пешеходных потоков, включающий разделители потоков, установленные на крестообразных перекрестках главной и второстепенной дорог, каждый из которых имеет перекрытие, укрепленное на опорах, установленных на проезжей части главной дороги вдоль линий разделения рядов движения транспортных средств и вдоль линий их правого поворота с главной дороги на второстепенную дорогу и наоборот, и имеющие средства перемещения пешеходов с тротуаров на перекрытие и наоборот, разделители потоков, установленные на т-образных перекрестках главной и второстепенной дорог, каждый из которых имеет перекрытие, укрепленное на опорах, установленных на проезжей части главной дороги вдоль линий разделения рядов движения транспортных средств и вдоль линий их правого поворота с главной дороги на второстепенную дорогу и наоборот, и имеющие средства перемещения пешеходов с тротуаров на перекрытие и наоборот, разделители потоков, устанавливаемые на перегонах дорог между перекрестками, имеющие перекрытие, укрепленное на опорах, установленных на проезжей части главной дороги вдоль линий разделения рядов движения транспортных средств, и имеющие средства перемещения пешеходов с тротуаров на перекрытие и наоборот, отличающийся тем, что все входящие в комплекс разделители потоков имеют на перекрытиях разворотные путепроводы, соединенные с наклонными эстакадами подъема и спуска транспортных средств, установленными на проезжей части главной дороги по обе стороны от центров разделителей потоков, площадки перехода через главную дорогу, наклонные площадки и иные средства перемещения пешеходов с тротуаров на перекрытие и наоборот, установленные под перекрытием на проезжей части главной дороги у тротуаров, проходящие через отверстия в перекрытии и соединенные с площадками перехода через главную дорогу и с тротуарами через отверстия в опорах, установленных на проезжей части главной дороги, при этом разворотные путепроводы на перекрытиях всех разделителей потоков выполнены с переменным поперечным уклоном, разделители потоков, устанавливаемых на крестообразных и т-образных перекрестках, снабжены установленными на проезжей части главной дороги путепроводами правого поворота с главной дороги на второстепенную дорогу и наоборот, выполненными с переменным поперечным уклоном, разделители потоков, устанавливаемые на крестообразных перекрестках главной и второстепенной дорог, имеют под перекрытием площадки перехода пешеходов через второстепенную дорогу, укрепленных на высоте, безопасной для перемещения по ним пешеходов, соединенные с площадками перехода через главную дорогу с помощью наклонных площадок со средствами перемещения пешеходов, проходящих через отверстия в перекрытии, при этом перекрытие в зонах примыкания наклонных площадок и над их соединением с площадками перехода через второстепенную дорогу имеет скосы, параллельные наклонным площадкам, на перекрытии разделителей потоков, установленных на крестообразных перекрестках главной и второстепенной дорог, имеются сквозные путепроводы, соединенные с путепроводами на наклонных эстакадах подъема и спуска транспортных средств, установленных на проезжей части второстепенной дороги по обе стороны от центра перекрестка.1. A set of interacting separators of intersecting traffic and pedestrian flows on roads, including flow separators installed at cross-shaped intersections of the main and secondary roads, each of which has a ceiling mounted on supports installed on the carriageway of the main road along the lines of separation of traffic lanes means and along the lines of their right turn from the main road to the secondary road and vice versa, and having means of moving pedestrians from sidewalks to covering and vice versa, flow dividers installed at t-junctions of the main and secondary roads, each of which has a ceiling mounted on supports installed on the carriageway of the main road along the lines of separation of the rows of vehicles and along the lines of their right turn from the main road on a secondary road and vice versa, and having means for moving pedestrians from sidewalks to overlapping and vice versa, flow dividers installed on road sections between intersections, having blocked e, mounted on supports installed on the carriageway of the main road along the lines of dividing the lines of movement of vehicles, and having means for moving pedestrians from sidewalks to overlap and vice versa, characterized in that all the flow separators included in the complex have reversal overpasses connected to inclined racks for raising and lowering vehicles installed on the carriageway of the main road on both sides of the centers of the stream separators, platforms for crossing the main road, Ground platforms and other means of moving pedestrians from sidewalks to the floor and vice versa, installed under the floor on the carriageway of the main road at sidewalks, passing through openings in the floor and connected to the platforms for crossing the main road and with sidewalks through openings in the supports installed on the carriageway the main road, while the turnaround viaducts on the floors of all flow dividers are made with a variable transverse slope, flow dividers installed on the cross-shaped and T-shaped intersections equipped with overpasses for right-hand traffic from the main road to the secondary road and vice versa, made with a variable transverse slope installed on the carriageway of the main road, the flow dividers installed at the cross-shaped intersections of the main and secondary roads have at a height safe for pedestrians to move along them, connected to the crossings over the main road using inclined platforms with means of moving pedestrians passing through the openings in the overlap, while the overlap in the adjoining areas of inclined platforms and over their connection with the crossings over the secondary road has bevels parallel to the inclined platforms, on the overlap of the flow dividers installed at the cross-shaped intersections of the main and secondary roads, there are through viaducts connected to viaducts on inclined racks of raising and lowering vehicles installed on the carriageway of a secondary road Guy on either side of the center of the intersection. 2. Комплекс разделителей потоков по п.1, отличающийся тем, что путепроводы на всех наклонных эстакадах подъема и спуска транспортных средств, а также сквозные путепроводы разделителей потоков, установленных на крестообразных перекрестках, выполнены с п-образным поперечным сечением, площадки перехода через главную дорогу, наклонные площадки перехода через второстепенную дорогу и наклонные площадки перемещения пешеходов с тротуаров на перекрытие и наоборот снабжены наружными ограждениями.2. The complex of flow separators according to claim 1, characterized in that the viaducts on all inclined platforms for raising and lowering vehicles, as well as the through viaducts of the flow separators installed at cross-shaped intersections, are made with a p-shaped cross section, the crossings over the main road , inclined platforms for crossing over a secondary road and inclined platforms for moving pedestrians from sidewalks to floors and vice versa are equipped with external fences. 3. Комплекс разделителей потоков по п.1, отличающийся тем, что над первым перекрытием, на опорах, установленных на нем, на высоте, безопасной для перемещения транспортных средств, укреплено второе перекрытие, на котором воздвигнуто здание; при этом второе перекрытие соединено с первым перекрытием с помощью наклонных площадок и других средств перемещения пешеходов, проходящих через отверстия во втором перекрытии.3. The complex of flow separators according to claim 1, characterized in that the second ceiling on which the building is erected is strengthened above the first floor, on supports installed on it, at a height safe for moving vehicles; wherein the second floor is connected to the first floor using inclined platforms and other means of moving pedestrians passing through the holes in the second floor.
RU2006134296/03A 2006-09-27 2006-09-27 Dividers complex of crossed on roads transport and foot traffic RU2327003C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2006134296/03A RU2327003C1 (en) 2006-09-27 2006-09-27 Dividers complex of crossed on roads transport and foot traffic

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2006134296/03A RU2327003C1 (en) 2006-09-27 2006-09-27 Dividers complex of crossed on roads transport and foot traffic

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2006134296A RU2006134296A (en) 2008-04-10
RU2327003C1 true RU2327003C1 (en) 2008-06-20

Family

ID=39637420

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2006134296/03A RU2327003C1 (en) 2006-09-27 2006-09-27 Dividers complex of crossed on roads transport and foot traffic

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2327003C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103603245A (en) * 2013-10-14 2014-02-26 梁育元 Five-behavior complementary and vertically and horizontally interactive traffic at level crossings
CN106758605A (en) * 2015-11-16 2017-05-31 彭高培 Optimization public transport multidimensional traffic network

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103603245A (en) * 2013-10-14 2014-02-26 梁育元 Five-behavior complementary and vertically and horizontally interactive traffic at level crossings
CN106758605A (en) * 2015-11-16 2017-05-31 彭高培 Optimization public transport multidimensional traffic network

Also Published As

Publication number Publication date
RU2006134296A (en) 2008-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20090052983A1 (en) Traffic Control Intersection
US10465343B2 (en) Overpass structure with vertical interchange arrangement for crossroads
US11359337B2 (en) Composite road module, unit and system
KR101502484B1 (en) Bridge improved supporting force and aesthetic design and method for constructing the same
RU2327003C1 (en) Dividers complex of crossed on roads transport and foot traffic
CN107419626B (en) Urban three-dimensional traffic system
RU2233933C1 (en) Complex of devices separating transport and pedestrian flows moving through crossing of main and secondary roads
RU2348752C1 (en) Complex of spreaders of crossed trasportational and foot traffic on roads
RU2385378C2 (en) Complex of dividers of traffic and pedestrian flows, which cross on roads
RU2286415C1 (en) Divider assembly for traffic and pedestrian flow
CN106223149A (en) Viaduct is vertically changed in a kind of crossroad
CN107119518B (en) Single-layer barrier-free full interchange system at crossroad
RU2286417C2 (en) Divider assembly for traffic and pedestrian flow division at road crossing
RU2380474C1 (en) Method of vehicle motion and device to this end (versions)
CN211472000U (en) All-directional barrier-free passing overpass without traffic lights at urban crossroads
RU2492289C1 (en) Universal separator of transport and pedestrian flows installed on quad intersection of major and minor roads
CN103967305A (en) Construction site arranged above roads, configured with stereoscopic garages and bridge crossing pedestrian escalators and used for communal facilities and form for simplifying construction site
JPH05125844A (en) Urban system
RU2192514C1 (en) Process of erection of building, structure above highways crossing
RU2286416C2 (en) Pedestrian, traffic and railroad flow divider assembly installed at motor-road and railroad crossing
RU2379404C2 (en) Building complex
RU23891U1 (en) MULTI-STOREY MULTIFUNCTIONAL BUILDING
RU2189418C1 (en) Multi-functional building complex for forming crossing of pedestrian and/or transportation flows
KR930007544B1 (en) Multi-roads system
CN103276926A (en) Construction site arranged above elevated road, provided with stereo garage and used for communal facilities and simplifying form of construction site

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20080928