RU2286416C2 - Pedestrian, traffic and railroad flow divider assembly installed at motor-road and railroad crossing - Google Patents

Pedestrian, traffic and railroad flow divider assembly installed at motor-road and railroad crossing Download PDF

Info

Publication number
RU2286416C2
RU2286416C2 RU2004130763/03A RU2004130763A RU2286416C2 RU 2286416 C2 RU2286416 C2 RU 2286416C2 RU 2004130763/03 A RU2004130763/03 A RU 2004130763/03A RU 2004130763 A RU2004130763 A RU 2004130763A RU 2286416 C2 RU2286416 C2 RU 2286416C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
span structure
pedestrian
pedestrians
platform
railroad
Prior art date
Application number
RU2004130763/03A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Владимирович Соловьев (RU)
Владимир Владимирович Соловьев
Original Assignee
Владимир Владимирович Соловьев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Владимирович Соловьев filed Critical Владимир Владимирович Соловьев
Priority to RU2004130763/03A priority Critical patent/RU2286416C2/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2286416C2 publication Critical patent/RU2286416C2/en

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
    • Y02A30/60—Planning or developing urban green infrastructure

Abstract

FIELD: building, particularly design or layout of roads, namely dividers, which divide pedestrian, traffic and railroad flows and adapted to build railroad station pavilions.
SUBSTANCE: divider assembly comprises pedestrian passage platform located outside of traffic plane. The divider assembly also has means providing pedestrian movement from the platform to motor-road pavement or in reverse direction. The platform is made as lower span structure located at height safe for railroad car movement. The platform is supported by posts located outside railroad tracks and made as buildings having means, which provide pedestrian passage from pavement to lower span structure. The platform is also fastened to posts installed between railroad tracks. Upper span structure is located at height safe for pedestrian movement and supported by posts installed on lower span structure. Upper span structure is connected to motor-road traffic carriageway from both sides of the span structure with the use of inclined trestles having vehicle lifting and lowering overpasses, which are connected to rounded overpasses mating annular overpass created on upper span structure. Buildings connected to lower span structure by means of orifices made in upper span structure and pedestrian passing means are erected on upper span structure sections free of overpasses.
EFFECT: provision of simultaneous continuous and safe traffic movement, increased comfort and safety of road crossing by pedestrian, as well as extended field of application.
3 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к области строительства, а именно к конструкциям комплексов-разделителей потоков пешеходов, автомобильных и железнодорожных транспортных средств на пересечении автомобильной и железной дорог, и может быть применено как в городах, так и вне городов.The invention relates to the field of construction, namely, to the construction of complexes of separators for pedestrian flows, automobile and railway vehicles at the intersection of roads and railways, and can be applied both in cities and outside cities.

Известен разделитель пешеходов, автомобильных и железнодорожных транспортных средств на пересечении автомобильной и железной дорог в одной плоскости, выполненный в виде так называемого "железнодорожного переезда", снабженный шлагбаумами по обе стороны от железнодорожных путей и светофорами, регулирующими очередность пересечения дорог потоками.The known separator of pedestrians, automobile and railway vehicles at the intersection of roads and railways in one plane, made in the form of the so-called "railway crossing", equipped with barriers on both sides of the railway tracks and traffic lights that regulate the sequence of intersection of roads with streams.

Недостатком этого известного разделителя потоков является невозможность обеспечения одновременного непрерывного и безопасного движения транспортных потоков, недостаточная комфортность и безопасность пересечения дорог пешеходами, относительно узкая область применения.The disadvantage of this known flow separator is the inability to provide simultaneous continuous and safe traffic flows, insufficient comfort and safety of pedestrians crossing roads, a relatively narrow scope.

Наиболее близким к настоящему изобретению является разделитель потоков на пересечении автомобильной и железной дорог, выполненный в виде автодорожного моста над железной дорогой, имеющего площадку перемещения пешеходов. (RU 2152471 C1, 10.07.2000)Closest to the present invention is a flow separator at the intersection of a road and a railway, made in the form of a road bridge over a railway having a pedestrian-moving platform. (RU 2152471 C1, 07/10/2000)

Недостатком этого известного разделителя потоков является также недостаточная комфортность и безопасность пересечения дорог пешеходами, относительно узкая область применения.The disadvantage of this known separator flows is also the lack of comfort and safety of road crossings by pedestrians, a relatively narrow scope.

Целью настоящего изобретения является обеспечение одновременного непрерывного и безопасного движения транспортных потоков, комфортности и безопасности пересечения дорог пешеходами, расширение области применения.The aim of the present invention is to provide simultaneous continuous and safe movement of traffic flows, comfort and safety of pedestrians crossing roads, expanding the scope.

Поставленная задача решается тем, что комплекс-разделитель потоков пешеходов, автомобильных и железнодорожных транспортных средств на пересечении автомобильной и железной дорог включает площадку перемещения пешеходов, находящуюся вне плоскости движения автомобильных и железнодорожных транспортных средств, выполненную в виде нижнего перекрытия, укрепленного на высоте, безопасной для движения железнодорожных транспортных средств, на установленных снаружи железнодорожных путей опорах, выполненных в виде зданий, внутри которых имеются средства перемещения пешеходов с тротуаров на нижнее перекрытие и наоборот, и на опорах, установленных между железнодорожных путей, над которыми на высоте, безопасной для перемещения пешеходов, на опорах, установленных на этом перекрытии, укреплено верхнее перекрытие, соединенное с проезжей частью автомобильной дороги по обе стороны от центра перекрытия с помощью ориентированных вдоль центральной оси автомобильной дороги наклонных эстакад, имеющих каждая путепроводы подъема и спуска транспортных средств, соединенные с закругленными путепроводами, сопряженными с кольцевым путепроводом, имеющимся на верхнем перекрытии; при этом на участках верхнего перекрытия, свободных от путепроводов имеются здания, соединенные с помощью отверстий в верхнем перекрытии и средств перемещения пешеходов с нижним перекрытием.The problem is solved in that the separator complex flows of pedestrians, automobile and railway vehicles at the intersection of roads and railways includes a pedestrian moving platform located outside the plane of movement of automobile and railway vehicles, made in the form of a lower ceiling, mounted at a height safe for the movement of railway vehicles on supports installed outside the railway tracks made in the form of buildings inside which means of moving pedestrians from sidewalks to the lower floor and vice versa, and on supports installed between railway tracks, above which, at a height safe for pedestrians to move, on the supports installed on this floor, the upper floor is connected to the carriageway by both sides of the center of the ceiling with the help of inclined overpasses oriented along the central axis of the highway, each of which has overpasses for raising and lowering vehicles connected to rounded and overpasses, conjugated with an annular overpass present on the upper slab; at the same time, on the sections of the upper floor, free of overpasses, there are buildings connected by holes in the upper floor and means of moving pedestrians with a lower floor.

С целью расширения области применения и выполнения функции очищения пространства под нижним перекрытием от вредных газов, по крайней мере, одно здание на верхнем перекрытии имеет внутри себя вертикальную вытяжную трубу, проходящую через отверстия в верхнем и нижнем перекрытии, соединенную с воздухозаборниками и соединяющую пространство под нижним перекрытием с пространством над зданием.In order to expand the scope and perform the function of cleaning the space under the lower floor from harmful gases, at least one building on the upper floor has a vertical exhaust pipe inside, passing through the holes in the upper and lower floors, connected to the air intakes and connecting the space under the lower overlapping with the space above the building.

С целью дальнейшего расширения области применения здания, служащие опорами для нижнего перекрытия, и пространство над нижним перекрытием соединены с помощью средств перемещения пешеходов с платформами у железнодорожных путей.In order to further expand the scope of application, the buildings serving as supports for the lower floor and the space above the lower floor are connected by means of moving pedestrians to platforms near the railway tracks.

Суть изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 показан схематически вид предлагаемого комплекса сверху, на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.The essence of the invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows a schematic view of the proposed complex from above, figure 2 - section aa in figure 1.

Предлагаемый комплекс-разделитель 1 потоков пешеходов 2, автомобильных 3 и железнодорожных 4 транспортных средств на пересечении автомобильной 5 и железной 6 дорог включает площадку перемещения пешеходов, находящуюся вне плоскости движения автомобильных и железнодорожных транспортных средств, выполненную в виде нижнего перекрытия 7, укрепленного на высоте, безопасной для движения железнодорожных транспортных средств 4, на установленных снаружи железнодорожных путей 8 опорах, выполненных в виде зданий 9, внутри которых имеются средства перемещения пешеходов 2 с тротуаров 10 на нижнее перекрытие 7, и на опорах 11, установленных между железнодорожных путей 8, над которым на высоте, безопасной для перемещения пешеходов 2, на опорах 12, установленных на этом перекрытии 7, укреплено верхнее перекрытие 13, соединенное с проезжей частью 14 автомобильной дороги 5 по обе стороны от центра верхнего перекрытия 13 с помощью ориентированных вдоль центральной оси 15 автомобильной дороги 5 наклонных эстакад 16, имеющих каждая путепроводы подъема 17 и спуска 18 автомобильных транспортных средств 3, соединенные с закругленными путепроводами 19 и 20, сопряженными с кольцевым путепроводом 21, имеющимся на верхнем перекрытии 13.The proposed complex separator 1 flows of pedestrians 2, automobile 3 and railway 4 vehicles at the intersection of automobile 5 and railway 6 roads includes a platform for moving pedestrians located outside the plane of movement of automobile and railway vehicles, made in the form of a lower ceiling 7, mounted at a height of safe for the movement of railway vehicles 4, on supports installed outside the railway tracks 8, made in the form of buildings 9, inside which there are means the movement of pedestrians 2 from the sidewalks 10 to the lower floor 7, and on the supports 11 installed between the railway tracks 8, above which, at a height safe for pedestrians 2 to move, on the supports 12 installed on this floor 7, the upper floor 13 connected to the carriageway 14 of the highway 5 on both sides of the center of the upper floor 13 with the help of inclined ramps 16 oriented along the central axis 15 of the highway 15, each having overpasses of the rise 17 and the lowering 18 of the automobile vehicles 3, soy dined with rounded viaducts 19 and 20, paired with an annular viaduct 21, available on the upper floor 13.

На участках 22 верхнего перекрытия 13, свободных от путепроводов 19, 20, 21, имеются здания 23, соединенные с помощью отверстий в верхнем перекрытии 13 и средств перемещения пешеходов 2 с нижним перекрытием 7.In sections 22 of the upper floor 13, free from overpasses 19, 20, 21, there are buildings 23 connected by holes in the upper floor 13 and means for moving pedestrians 2 with a lower floor 7.

В варианте расширения области применения и выполнения функции очищения пространства под нижним перекрытием 7 от вредных газов, по крайней мере, одно здание 23 на верхнем перекрытии 13 имеет внутри себя вертикальную вытяжную трубу 24, проходящую через отверстия 25 и 26 в верхнем 13 и нижнем 7 перекрытии, соединенную с воздухозаборниками 27 и соединяющую пространство под нижним перекрытием 7 с пространством над зданием 23.In the variant of expanding the scope and performing the function of cleansing the space under the lower floor 7 from harmful gases, at least one building 23 on the upper floor 13 has a vertical exhaust pipe 24 inside, passing through openings 25 and 26 in the upper 13 and lower 7 floors connected to the air intakes 27 and connecting the space under the lower floor 7 with the space above the building 23.

В варианте дальнейшего расширения области применения путем выполнения функций вокзала железнодорожной станции здания 9, служащие опорами для нижнего перекрытия 7, и пространство над нижним перекрытием 7 соединены с помощью средств перемещения пешеходов 2 с платформами 28 у железнодорожных путей 8.In a variant of further expanding the scope by performing the functions of the railway station of building 9, which serve as supports for the lower floor 7, and the space above the lower floor 7 are connected by means of moving pedestrians 2 to platforms 28 at railway tracks 8.

Предлагаемый комплекс-разделитель потоков пешеходов, автомобильных и железнодорожных транспортных средств на пересечении автомобильной и железной дорог действует следующим образом.The proposed complex separator flows of pedestrians, automobile and railway vehicles at the intersection of roads and railways operates as follows.

Железнодорожные транспортные средства 4 имеют возможность беспрепятственно и непрерывно двигаться по железнодорожным путям 8 в требуемом направлении.Railway vehicles 4 are able to freely and continuously move along railway tracks 8 in the desired direction.

Автомобильные транспортные средства 3, двигаясь по автомобильной дороге 5, въезжают на наклонную эстакаду 16 и, следуя далее по путепроводу 17 подъема автомобильных транспортных средств 3, закругленному путепроводу 19 на верхнем перекрытии 13, въезжают на кольцевой путепровод 21, по которому могут продолжить движение на закругленный путепровод 20 и далее прямо по путепроводу 18 спуска автомобильных транспортных средств 3 наклонной эстакады 16 на участок автомобильной дороги 5 за железной дорогой 6, или, совершив левый разворот по кольцевому путепроводу 21, следовать по закругленному путепроводу 20 и путепроводу 18 спуска автомобильных транспортных средств 3 наклонной эстакады 16 в обратном направлении на автомобильную дорогу 5.Automobile vehicles 3, moving along the highway 5, enter the inclined overpass 16 and, following the overpass 17 for lifting automobile vehicles 3, rounded overpass 19 on the upper floor 13, enter the annular overpass 21, through which they can continue driving to the rounded overpass 20 and further directly along overpass 18 for launching automobile vehicles 3 of inclined overpass 16 to a section of highway 5 behind railway 6, or, having made a left turn on the ring way Gadfly 21, follow the rounded guideway 20 and the guideway 18, the shutter motor vehicles 3 inclined ramps 16 in the opposite direction on a highway 5.

Пешеходы 2 с тротуаров 10 перемещаются в здания 9, где с помощью средств перемещения доставляются на нижнее перекрытие 7, где могут безопасно и комфортно двигаться либо на противоположную сторону автомобильной дороги 5, либо, опустившись с помощью средств перемещения в здании 9 на тротуар 10 за железной дорогой 6, осуществить таким образом ее пересечение.Pedestrians 2 from sidewalks 10 move to buildings 9, where they are transported by means of moving to the lower floor 7, where they can safely and comfortably move either to the opposite side of the road 5, or, having lowered by means of moving means in building 9 to sidewalk 10 behind the railway dear 6, so make its intersection.

Успешное коммерческое использование зданий на верхнем перекрытии 13 и пространства между нижним 7 и верхним 13 перекрытиями обусловливает возможность возведения комплекса за счет средств будущих арендаторов и владельцев помещений в зданиях 23 на верхнем перекрытии 13 и между перекрытиями 7 и 13, быструю окупаемость возведения комплекса и доходность его эксплуатации.The successful commercial use of buildings on the upper floor 13 and the space between the lower 7 and upper 13 floors makes it possible to erect the complex at the expense of future tenants and owners of premises in buildings 23 on the upper floor 13 and between floors 7 and 13, the quick payback of the construction of the complex and its profitability operation.

Оборудование зданий 23 вытяжными трубами 24 позволяет за счет разницы давлений через воздухозаборники 27 перемещать воздух из-под нижнего перекрытия 7 в пространство над зданиями 23, благодаря чему значительно улучшаются экологические показатели воздушной среды в пространстве под нижним перекрытием 7.The equipment of buildings 23 with exhaust pipes 24 allows, due to the pressure difference through the air intakes 27, to move air from under the lower floor 7 to the space above the buildings 23, thereby significantly improving the environmental performance of the air in the space under the lower floor 7.

Соединение зданий-опор 9 и пространства над нижним перекрытием 7 с помощью средств перемещения пешеходов 2 с платформами 28 у железнодорожных путей позволяет использовать предлагаемый комплекс в качестве вокзала железнодорожной станции.The connection of the buildings-supports 9 and the space above the lower floor 7 using means of moving pedestrians 2 with platforms 28 at the railway tracks allows the proposed complex to be used as a railway station station.

Claims (3)

1. Комплекс-разделитель потоков пешеходов, автомобильных и железнодорожных транспортных средств на пересечении автомобильной и железной дорог, включающий площадку перемещения пешеходов, находящуюся вне плоскости движения транспортных потоков, и средства перемещения пешеходов с нее на тротуары автомобильной дороги и на нее с них, отличающийся тем, что площадка перемещения пешеходов выполнена в виде нижнего перекрытия, укрепленного на высоте, безопасной для движения железнодорожных транспортных средств, на опорах, установленных снаружи железнодорожных путей, выполненных в виде зданий, внутри которых имеются средства перемещения пешеходов с тротуаров на нижнее перекрытие, и на опорах, установленных между железнодорожных путей, над которым на высоте, безопасной для перемещения пешеходов, на опорах, установленных на этом перекрытии, укреплено верхнее перекрытие, соединенное с проезжей частью автомобильной дороги по обе стороны от центра перекрытия с помощью ориентированных вдоль центральной оси автомобильной дороги наклонных эстакад, имеющих каждая путепроводы подъема и спуска транспортных средств, соединенные с закругленными путепроводами, сопряженными с кольцевым путепроводом, имеющимся на верхнем перекрытии; при этом на участках верхнего перекрытия, свободных от путепроводов, имеются здания, соединенные с помощью отверстий в верхнем перекрытии и средств перемещения пешеходов, с нижним перекрытием.1. Complex separator flows of pedestrians, automobile and railway vehicles at the intersection of roads and railways, including a platform for moving pedestrians located outside the plane of traffic, and means for moving pedestrians from it to the sidewalks of the road and to it, characterized in that the platform for moving pedestrians is made in the form of a lower ceiling, mounted at a height safe for the movement of railway vehicles, on supports installed and railways made in the form of buildings, inside which there are means of moving pedestrians from sidewalks to the lower floor, and on supports installed between railway tracks above which, at a height safe for pedestrians to move, on the supports installed on this floor, the upper a ceiling connected to the carriageway on both sides of the center of the ceiling with the help of inclined ramps oriented along the central axis of the highway, each of which has overpasses MA and descent of vehicles connected with rounded viaducts, paired with an annular viaduct, available on the upper floor; at the same time, on the sections of the upper floor, free of overpasses, there are buildings connected with holes in the upper floor and means for moving pedestrians with the lower floor. 2. Комплекс-разделитель по п.1, отличающийся тем, что по крайней мере, одно здание на верхнем перекрытии имеет внутри себя вертикальную вытяжную трубу, проходящую через отверстия в верхнем и нижнем перекрытиях, соединенную с воздухозаборниками и соединяющую пространство под нижним перекрытием с пространством над зданием.2. The separator complex according to claim 1, characterized in that at least one building on the upper floor has a vertical exhaust pipe inside, passing through openings in the upper and lower floors, connected to the air intakes and connecting the space under the lower floor to the space over the building. 3. Комплекс-разделитель по любому из пп.1 и 2, отличающийся тем, что здания, служащие опорами для нижнего перекрытия, и пространство над нижним перекрытием соединены с помощью средств перемещения пешеходов с платформами у железнодорожных путей.3. The separator complex according to any one of paragraphs.1 and 2, characterized in that the buildings serving as supports for the lower floor and the space above the lower floor are connected by means of moving pedestrians to platforms near the railway tracks.
RU2004130763/03A 2004-10-21 2004-10-21 Pedestrian, traffic and railroad flow divider assembly installed at motor-road and railroad crossing RU2286416C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004130763/03A RU2286416C2 (en) 2004-10-21 2004-10-21 Pedestrian, traffic and railroad flow divider assembly installed at motor-road and railroad crossing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004130763/03A RU2286416C2 (en) 2004-10-21 2004-10-21 Pedestrian, traffic and railroad flow divider assembly installed at motor-road and railroad crossing

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2286416C2 true RU2286416C2 (en) 2006-10-27

Family

ID=37438789

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004130763/03A RU2286416C2 (en) 2004-10-21 2004-10-21 Pedestrian, traffic and railroad flow divider assembly installed at motor-road and railroad crossing

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2286416C2 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101899804A (en) * 2010-06-02 2010-12-01 陈留见 Scheme for constructing buildings above urban highways
CN102392400A (en) * 2011-10-26 2012-03-28 上海海事大学 Traffic system for crossroad without traffic light
CN102660915A (en) * 2012-05-30 2012-09-12 上海海事大学 Circular flyover
WO2024000994A1 (en) * 2022-06-27 2024-01-04 梁育元 Road intersection structure capable of coordinating with two-phase circulation of traffic and capable of sustainable development

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101899804A (en) * 2010-06-02 2010-12-01 陈留见 Scheme for constructing buildings above urban highways
CN102392400A (en) * 2011-10-26 2012-03-28 上海海事大学 Traffic system for crossroad without traffic light
CN102660915A (en) * 2012-05-30 2012-09-12 上海海事大学 Circular flyover
WO2024000994A1 (en) * 2022-06-27 2024-01-04 梁育元 Road intersection structure capable of coordinating with two-phase circulation of traffic and capable of sustainable development

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MX2008006718A (en) Traffic control intersection.
JP2004522018A (en) Expressway construction method and apparatus, and expressway
WO2005031069A1 (en) A full interchange urban road system and the traffic method of using it
JP4689575B2 (en) Transportation system strengthened to the city center
WO2014071543A1 (en) Municipal crossroads structure
CN102505594A (en) Overhead urban public transportation lane
CN103485250A (en) Three-dimensional urban road without traffic lights or zebra crossings
RU2286416C2 (en) Pedestrian, traffic and railroad flow divider assembly installed at motor-road and railroad crossing
CN101387095B (en) Full interchange crossroad
RU2233933C1 (en) Complex of devices separating transport and pedestrian flows moving through crossing of main and secondary roads
CN105714632A (en) Dense-column narrow-span high-lower-layer type city-crossing overhead road
RU2286415C1 (en) Divider assembly for traffic and pedestrian flow
RU2385378C2 (en) Complex of dividers of traffic and pedestrian flows, which cross on roads
RU2379404C2 (en) Building complex
RU2348752C1 (en) Complex of spreaders of crossed trasportational and foot traffic on roads
JPH09137409A (en) Ramp bridge type highway grade separation facility
RU2286417C2 (en) Divider assembly for traffic and pedestrian flow division at road crossing
CN106049975A (en) Simplified scheme of structure of building or/and site platform located overhead traveling roads and provided with stereo garage
KR20110098464A (en) 3-legged solid intersection of double-layer solid multipurpose road
JP4367138B2 (en) How to create a new station square
RU2327003C1 (en) Dividers complex of crossed on roads transport and foot traffic
RU2380474C1 (en) Method of vehicle motion and device to this end (versions)
RU2189418C1 (en) Multi-functional building complex for forming crossing of pedestrian and/or transportation flows
CN205741808U (en) Close post is narrow passes through frame Gao Lu across low floor height formula city
RU2777047C1 (en) Flying junction

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20061022