RU2211940C2 - Быстро монтируемое устройство для присоединения возвратного соединителя к топливной форсунке двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Быстро монтируемое устройство для присоединения возвратного соединителя к топливной форсунке двигателя внутреннего сгорания

Info

Publication number
RU2211940C2
RU2211940C2 RU98111505/06A RU98111505A RU2211940C2 RU 2211940 C2 RU2211940 C2 RU 2211940C2 RU 98111505/06 A RU98111505/06 A RU 98111505/06A RU 98111505 A RU98111505 A RU 98111505A RU 2211940 C2 RU2211940 C2 RU 2211940C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
groove
nozzle
cutouts
clamp
specified
Prior art date
Application number
RU98111505/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU98111505A (ru
Inventor
Марио РИККО
Original Assignee
Роберт Бош Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Роберт Бош Гмбх filed Critical Роберт Бош Гмбх
Publication of RU98111505A publication Critical patent/RU98111505A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2211940C2 publication Critical patent/RU2211940C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/18—Injection nozzles, e.g. having valve seats; Details of valve member seated ends, not otherwise provided for
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
    • F02M61/168—Assembling; Disassembling; Manufacturing; Adjusting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/002—Arrangement of leakage or drain conduits in or from injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/004—Joints; Sealings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00—Couplings of the quick-acting type
    • F16L37/08—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members
    • F16L37/12—Couplings of the quick-acting type in which the connection between abutting or axially overlapping ends is maintained by locking members using hooks, pawls or other movable or insertable locking members
    • F16L37/14—Joints secured by inserting between mating surfaces an element, e.g. a piece of wire, a pin, a chain
    • F16L37/142—Joints secured by inserting between mating surfaces an element, e.g. a piece of wire, a pin, a chain where the securing element is inserted tangentially
    • F16L37/144—Joints secured by inserting between mating surfaces an element, e.g. a piece of wire, a pin, a chain where the securing element is inserted tangentially the securing element being U-shaped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
    • F02M2200/8023—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly the assembly involving use of quick-acting mechanisms, e.g. clips
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/80—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly
    • F02M2200/803—Fuel injection apparatus manufacture, repair or assembly using clamp elements and fastening means; e.g. bolts or screws

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)

Abstract

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливовпрыскивающей аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить конструкцию, повысить ее надежность и быстродействие при установлении соединительного устройства. Быстро устанавливаемое соединительное устройство для присоединения возвратного соединителя к топливной форсунке двигателя внутреннего сгорания, в котором форсунка содержит рециркуляционный патрубок, составляет единое целое с корпусом форсунки. Рециркуляционный патрубок имеет оконечный элемент, содержащий первую канавку. Возвратный соединитель содержит соединительный элемент, устанавливаемый на указанном оконечном элементе. Устройство содержит защелкивающийся зажим для одновременного зацепления с первой канавкой и второй канавкой, расположенной на соединительном элементе. 10 з.п.ф-лы, 4 ил.

Description

Изобретение относится к быстро устанавливаемому соединительному устройству для соединения возвратного соединителя с форсункой двигателя внутреннего сгорания.
Характерным признаком топливных форсунок является наличие рециркуляционного патрубка, составляющего единое целое с корпусом форсунки и обычно содержащего цилиндрический оконечный элемент. Топливо, проходящее через дозировочный клапан, и любая протечка топлива между различными поверхностями, например между поверхностями иглы и гильзы распылителя, подается обратно в топливный бак по возвратному трубопроводу, содержащему возвратный соединитель, который соединен с возможностью отсоединения с оконечным элементом рециркуляционного патрубка.
Известны различные соединительные устройства указанного выше типа. В одном известном устройстве возвратный соединитель имеет форму колпачка, который устанавливается на оконечный элемент рециркуляционного патрубка; оконечный элемент содержит кольцевую канавку; соединитель содержит эксцентрическое поперечное отверстие, которое расположено по касательной к кольцевой канавке; и соединитель запирается на оконечном элементе вставкой в отверстие штифта, который захватывает кольцевую канавку.
Из документа ЕР 0753658 известна топливная форсунка для двигателя внутреннего сгорания, в которой рециркуляционный патрубок поддерживается оконечной частью крышки корпуса форсунки. Конечная часть корпуса снабжена уплотнением для соединения с возвратным соединителем.
Главным недостатком указанного типа соединительного устройства является довольно долгое время, требуемое для присоединения и отсоединения соединителя, из-за того, что штифт необходимо с силой вставлять в отверстие, и концы штифта должны загибаться для предотвращения случайного выпадения штифта из отверстия. Кроме того, в ходе работ по обслуживанию или ремонту штифт, после его извлечения из отверстия, отсоединяется от собранных деталей и, таким образом, должен быть отложен в сторону до тех пор, пока не возникнет необходимость вновь запереть соединитель на форсунке. Это часто приводит к затрате большого количества времени в случае, если штифт потерялся.
Задачей настоящего изобретения является получение очень простого, надежного, быстро устанавливаемого соединительного устройства, предназначенного для устранения указанных выше недостатков, обычно связанных с известными устройствами.
Поставленная задача решается тем, что создано быстро устанавливаемое соединительное устройство для присоединения возвратного соединителя к топливной форсунке двигателя внутреннего сгорания, в котором форсунка содержит рециркуляционный патрубок, составляющий единое целое с корпусом форсунки, при этом рециркуляционный патрубок имеет оконечный элемент, содержащий первую канавку, а возвратный соединитель содержит соединительный элемент, устанавливаемый на указанном оконечном элементе, где устройство согласно изобретению содержит защелкивающийся зажим для одновременного зацепления с первой канавкой и второй канавкой, расположенной на соединительном элементе. Зажим содержит секцию, изготовленную из эластичного материала, которая, по существу, имеет С-образную конфигурацию, указанные канавки соосны и расположены в одной плоскости для захвата секцией зажима. Канавки выполнены на соответствующих наружных поверхностях элементов, канавка одного из указанных элементов содержит, по меньшей мере, одно отверстие, позволяющее указанной секции захватывать канавку другого из элементов. Оконечный элемент содержит выемку для приема указанного соединительного элемента, и первая канавка содержит два диаметрально противоположных отверстия. Секция зажима имеет круглое поперечное сечение и содержит два симметричных плеча, выполненных так, что они образуют, по существу, дугу на угол 180o; каждое из плеч содержит часть для зацепления одного из отверстий; и указанные части плеч выполнены так, что они образуют сужение. Эти части имеют изогнутый профиль; первая канавка ограничивается двумя лежащими в одной плоскости диаметрально противоположными вырезами, а каждый из вырезов включает одно из отверстий, и вырезы имеют, в соответствующей общей плоскости, изогнутый профиль так, чтобы помещать указанные части. Вторая канавка преимущественно является круглой. Оконечный элемент содержит фланец, в котором выполнены вырезы, указанная дуга немного меньше в диаметре, чем фланец для удерживания зажима на форсунке, когда возвратный соединитель отсоединен. Указанный зажим зацепляет вырезы при перемещении в общей плоскости, и фланец разделяет плечи при указанном перемещении; при этом зажим защелкивается в вырезах при операции зацепления. Зажим освобождается из вырезов приложением радиального давления параллельно плечам к дуге, вырезы вновь разделяют плечи для освобождения указанных частей из второй канавки. Внутренняя поверхность оконечного элемента содержит часть в форме усеченного конуса между двумя цилиндрическими частями, а наружная поверхность соединительного элемента повторяет конфигурацию указанной внутренней поверхности.
Предпочтительный, но не ограничивающий рамки настоящего изобретения, вариант его воплощения будет описан на примере со ссылками на сопутствующие чертежи, на которых:
фиг. 1 изображает вид с частичным разрезом топливной форсунки двигателя внутреннего сгорания, отличающейся соединительным устройством, соответствующим настоящему изобретению;
фиг.2 изображает сечение по линии II-II на фиг.1;
фиг.3 изображает в увеличенном масштабе вид детали, показанной на фиг.1;
фиг.4 изображает в увеличенном масштабе вид детали, показанной на фиг.2.
Номер 5 на фиг. 1 обозначает топливную форсунку двигателя внутреннего сгорания, например дизельного двигателя; форсунка 5 содержит корпус 6, соединенный с распылителем 7, управляемым обычным электромагнитным дозировочным клапаном; и корпус 6 содержит отвод 8, в который вставлен впускной фитинг 9, соединенный с нормальным топливным насосом.
Форсунка 5 содержит колпачок 11, составляющий единое целое с корпусом 6, и, в свою очередь, содержащий рециркуляционный патрубок 12 для рециркуляции топлива из дозировочного клапана и топлива, протекающего между сопряженными поверхностями различных элементов форсунки 5; рециркуляционный патрубок 12 содержит, по существу, цилиндрический оконечный элемент 13; и колпачок 11 накрыт пластмассовой отливкой 14, содержащей отросток 15 для содержания электрических проводников электромагнита дозировочного клапана.
Оконечный элемент 13 соединен с возвратным соединителем, обозначенным в целом номером 16. Более конкретно, соединитель 16 содержит соединительный элемент 17, вставленный в оконечный элемент 13, и два рукава 18, имеющие соответственные оживальные части 19; соединительный элемент 17 содержит канал 21, сообщающийся с каналом 22 внутри двух рукавов 18; и две оживальные части 19 стыкуются с трубопроводами (не показаны) обычного возвратного контура для подачи топлива, рециркулирующего через патрубок 12, обратно в топливный бак. Согласно изобретению, оконечный элемент 13 содержит выемку 23 (фиг.3) для приема соединительного элемента 17. Более конкретно, выемка 23 ограничена внутренней поверхностью элемента 13 и содержит часть 24 в форме усеченного конуса между двумя цилиндрическими частями 26 и 27; и наружная поверхность соединительного элемента 17 (фиг.1) по конфигурации повторяет поверхность выемки 23 и содержит часть 28 в форме усеченного конуса между двумя цилиндрическими частями 29 и 30. Уплотнитель 31 расположен между цилиндрической частью 29 соединительного элемента 17 для герметизации соединения между патрубком 12 и каналом 21.
Оконечный элемент 13 также содержит фланец 32 (фиг.3 и 4), в свою очередь, содержащий канавку, ограниченную двумя диаметрально противоположными выемками 33, которые захватываются защелкивающимся зажимом, обозначенным в целом номером 34. Более конкретно, зажим 34 содержит секцию из эластичного материала, например из струнной проволоки, плоский и, по существу, С-образный и содержит два симметричных плеча 36 (фиг.2), выполненных так, что они образуют дугу 37 на угол 180o с внутренним диаметром, который немного меньше диаметра фланца 32.
Плечи 36 содержат соответствующие части 38 (фиг.4), которые выполнены так, что они образуют сужение или горловину 39 зажима 34; каждая часть 38 имеет изогнутый, предпочтительно дугообразный профиль; и плечи 36 заканчиваются соответствующими загнутыми внутрь концами 41. Секция зажима 34 (фиг. 1) может иметь квадратное или прямоугольное поперечное сечение, но предпочтительно круглое, и в этом случае оконечные стенки 33 (фиг.3) имеют дугообразное поперечное сечение.
В плоскости, перпендикулярной оси патрубка 12, выемки 33 (фиг.4) изогнуты так, чтобы соответствовать конфигурации частей 38; цилиндрическая часть 30 соединительного элемента 17 содержит кольцевую канавку 42, которая при использовании лежит в одной плоскости с выемками 33 (фиг.1); каждая выемка 33 имеет такую глубину и так изогнута, чтобы ограничивать в центральной части выемки 33 отверстие 43 в цилиндрической части 27 выемки 33; эти отверстия 43 позволяют частям 38 плеч 36 также зацеплять кольцевую канавку.42 соединительного элемента 17.
Описанное быстро устанавливаемое соединительное устройство работает следующим образом.
Когда соединитель 16 (фиг.1 и 3) сначала соединяется с форсункой 5, зажим 34 сначала устанавливается на оконечный элемент 13 путем небольшого расширения дуги 37 для прохождения фланца 32 так, что зажим закрепляется на форсунке 5 в положении, показанном контуром из точек и тире на фиг.4; и соединительный элемент 17 (фиг.1 и 3) затем вставляется в выемку 23 так, что часть 28 в форме усеченного конуса элемента 17 входит в контакт с частью 24 в форме усеченного конуса выемки 23, и кольцевая канавка 42 элемента 17 располагается в выемках 33.
В этот момент, при ориентации зажима 34 с плечами 36 (фиг.4), по существу, параллельно выемкам 33, зажим 34 тянут для перемещения его в противоположном показанному стрелкой А на фиг.4 направлении так, что две изогнутые части 38 плеч 36, зацепляющие наружную поверхность фланца 32, разводятся и в итоге защелкиваются внутри выемок 33 и через отверстия 43 также зацепляют кольцевую канавку 42 элемента 17, запирая соединитель 16 на форсунке 5.
Соединитель 16 отсоединяется от форсунки 5 простым нажатием на зажим 34 в направлении стрелки А для его перемещения вниз на фиг.4 так, что оконечные стенки выемок 33, воздействуя на части 38 зажима 34, разводят плечи 36, и части 38 выводятся из выемок 33. Зажим 34 теперь расположен так, что дуга 37 находится на оконечном элементе 13, но все еще прикреплена к форсунке 5 фланцем 32 и, таким образом, легко доступна для монтажника, если она требуется для присоединения соединителя 16.
В сравнении с известными соединительными устройствами преимущества быстро устанавливаемого соединительного устройства, соответствующего настоящему изобретению, будут понятны из предшествующего описания. В частности, они включают простое скольжение зажима 34, что требует очень мало времени; изобретение обеспечивает удерживание зажима 34 на форсунке 5, когда возвратный соединитель 16 отсоединен, таким образом предотвращая потерю запирания; и наконец, он дешев в производстве.
Очевидно, что в описанное и показанное здесь устройство могут вноситься изменения, однако без отхода от объема прилагаемой формулы изобретения. Например, изменения могут быть внесены в конфигурацию зажима 34 и выемок 33 с обеспечением соединения, которое описано выше; выемки 33 могут формироваться одной канавкой, проходящей по всей периферии фланца 32 и содержащей две изогнутые выемки в двух отверстиях 43; и наконец, дуга 37 зажима 34 может быть овальной вместо круглой.

Claims (11)

1. Быстро устанавливаемое соединительное устройство для присоединения возвратного соединителя (16) к топливной форсунке (5) двигателя внутреннего сгорания, в котором форсунка (5) содержит рециркуляционный патрубок (12), составляющий единое целое с корпусом (6) форсунки (5), рециркуляционный патрубок (12) имеет оконечный элемент (13), содержащий первую канавку (33), при этом возвратный соединитель (16) содержит соединительный элемент (17), устанавливаемый на указанном оконечном элементе (13), отличающееся тем, что оно содержит защелкивающийся зажим (34) для одновременного зацепления с первой канавкой (33) и второй канавкой (42), расположенной на соединительном элементе (17).
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что зажим (34) содержит секцию, изготовленную из эластичного материала, и которая, по существу, имеет С-образную конфигурацию, канавки (33, 42) соосны и расположены в одной плоскости для захвата секцией зажима (34).
3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что канавки (33, 42) выполнены на соответствующих наружных поверхностях элементов (13, 17), канавка (33) одного из элементов (13, 17) содержит, по меньшей мере, одно отверстие (43), позволяющее указанной секции захватывать канавку (42) другого из указанных элементов (13, 17).
4. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что оконечный элемент (13) содержит выемку (23) для приема указанного соединительного элемента (17), и первая канавка (33) содержит два диаметрально противоположных отверстия (43).
5. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что секция зажима (34) имеет круглое поперечное сечение и содержит два симметричных плеча (36), выполненных так, что они образуют, по существу, дугу на угол 180o, каждое из плеч (36) содержит часть (38) для зацепления одного из отверстий (43), и указанные части (38) плеч (36) выполнены так, что они образуют сужение (39).
6. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что части (38) имеют изогнутый профиль, первая канавка ограничивается двумя лежащими в одной плоскости диаметрально противоположными вырезами, каждый из вырезов (33) включает одно из отверстий (43), и вырезы имеют, в соответствующей общей плоскости, изогнутый профиль так, чтобы помещать части (38).
7. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что вторая канавка (42) является круглой.
8. Устройство по п. 6 или 7, отличающееся тем, что оконечный элемент (13) содержит фланец (32), в котором выполнены вырезы (33), указанная дуга (37) немного меньше в диаметре, чем фланец (32) для удерживания зажима (34) на форсунке (5), когда возвратный соединитель (16) отсоединен.
9. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что указанный зажим (34) зацепляет вырезы (33) при перемещении в общей плоскости, фланец (32) разделяет плечи (36) при указанном перемещении, и зажим (34) защелкивается в вырезах (33) при операции зацепления.
10. Устройство по п. 8, отличающееся тем, что зажим (34) освобождается из вырезов (33) приложением радиального давления параллельно плечам (36) к дуге (37), вырезы (33) вновь разделяют плечи (36) для освобождения указанных частей из второй канавки (42).
11. Устройство по одному из предшествующих пп. 3-10, отличающееся тем, что внутренняя поверхность оконечного элемента (13) содержит часть (24) в форме усеченного конуса между двумя цилиндрическими частями (26, 27), наружная поверхность соединительного элемента (17) повторяет конфигурацию указанной внутренней поверхности.
RU98111505/06A 1997-06-16 1998-06-15 Быстро монтируемое устройство для присоединения возвратного соединителя к топливной форсунке двигателя внутреннего сгорания RU2211940C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT97TO000518A IT1292771B1 (it) 1997-06-16 1997-06-16 Dispositivo di collegamento rapido di un connettore di riflusso con un iniettore di combustibile per motori a combustione interna
ITTO97A000518 1997-06-16

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU98111505A RU98111505A (ru) 2000-03-20
RU2211940C2 true RU2211940C2 (ru) 2003-09-10

Family

ID=11415783

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU98111505/06A RU2211940C2 (ru) 1997-06-16 1998-06-15 Быстро монтируемое устройство для присоединения возвратного соединителя к топливной форсунке двигателя внутреннего сгорания

Country Status (9)

Country Link
US (1) US5979411A (ru)
EP (1) EP0886065B1 (ru)
JP (1) JP4169392B2 (ru)
KR (1) KR100566558B1 (ru)
CN (1) CN1102998C (ru)
DE (1) DE69813385T2 (ru)
ES (1) ES2195231T3 (ru)
IT (1) IT1292771B1 (ru)
RU (1) RU2211940C2 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2449201C2 (ru) * 2006-08-18 2012-04-27 Роберт Бош Гмбх Устройство для осевого соединения наружной трубчатой детали со вставляемой в нее соосной штифтовой деталью или внутренней трубчатой деталью
RU2554423C2 (ru) * 2009-07-29 2015-06-27 Роберт Бош Гмбх Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания
RU2735046C1 (ru) * 2019-05-02 2020-10-27 Данфосс А/С Система соединения поточного трубопровода

Families Citing this family (51)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6047907A (en) 1997-12-23 2000-04-11 Siemens Automotive Corporation Ball valve fuel injector
DE19900508C2 (de) * 1999-01-08 2000-12-07 Siemens Ag Leckageanschluß und Kraftstoffinjektor mit einem solchen Leckageanschluß
DE19940387C1 (de) * 1999-08-25 2001-02-22 Siemens Ag Leckageanschluss und Kraftstoffinjektor mit einem solchen Leckageanschluss
DE19941770A1 (de) * 1999-09-02 2001-03-15 Bosch Gmbh Robert Rücklaufeinrichtung
DE19942990A1 (de) * 1999-09-09 2001-03-22 Bosch Gmbh Robert Common-Rail-Injektor
DE19945158C1 (de) * 1999-09-21 2000-12-07 Siemens Ag Leckageanschluß mit Stiftsicherung
US6676044B2 (en) 2000-04-07 2004-01-13 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector and method of assembling the modular fuel injector
DE10043627A1 (de) * 2000-09-05 2002-03-21 Bosch Gmbh Robert Individuell gestaltbarer Leckölanschluss
US6481646B1 (en) 2000-09-18 2002-11-19 Siemens Automotive Corporation Solenoid actuated fuel injector
US6511003B2 (en) 2000-12-29 2003-01-28 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal
US6502770B2 (en) 2000-12-29 2003-01-07 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal
US6565019B2 (en) 2000-12-29 2003-05-20 Seimens Automotive Corporation Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having an integral filter and O-ring retainer assembly
US6536681B2 (en) 2000-12-29 2003-03-25 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having an integral filter and O-ring retainer assembly
US6499668B2 (en) 2000-12-29 2002-12-31 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal
US6520421B2 (en) 2000-12-29 2003-02-18 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having an integral filter and o-ring retainer
US6607143B2 (en) 2000-12-29 2003-08-19 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having a lift set sleeve
US6533188B1 (en) 2000-12-29 2003-03-18 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having a snap-on orifice disk retainer and having an integral filter and dynamic adjustment assembly
US6543707B2 (en) 2000-12-29 2003-04-08 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having a lift set sleeve
US6499677B2 (en) 2000-12-29 2002-12-31 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having an integral filter and dynamic adjustment assembly
US6523756B2 (en) 2000-12-29 2003-02-25 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having a lift set sleeve
US6550690B2 (en) 2000-12-29 2003-04-22 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having an integral filter and dynamic adjustment assembly
US6769636B2 (en) 2000-12-29 2004-08-03 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having an integral filter and O-ring retainer assembly
US6655609B2 (en) 2000-12-29 2003-12-02 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having a low mass, high efficiency electromagnetic actuator and having an integral filter and o-ring retainer assembly
US6523760B2 (en) 2000-12-29 2003-02-25 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with an electrical terminal
US6523761B2 (en) 2000-12-29 2003-02-25 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having a lift set sleeve
US6698664B2 (en) 2000-12-29 2004-03-02 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having an integral filter and dynamic adjustment assembly
US6811091B2 (en) 2000-12-29 2004-11-02 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having an integral filter and dynamic adjustment assembly
US6708906B2 (en) 2000-12-29 2004-03-23 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having a surface treatment on an impact surface of an electromagnetic actuator and having an integral filter and dynamic adjustment assembly
US6547154B2 (en) 2000-12-29 2003-04-15 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having a terminal connector interconnecting an electromagnetic actuator with a pre-bent electrical terminal
US6568609B2 (en) 2000-12-29 2003-05-27 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having an integral or interchangeable inlet tube and having an integral filter and o-ring retainer assembly
US6695232B2 (en) 2000-12-29 2004-02-24 Siemens Automotive Corporation Modular fuel injector having interchangeable armature assemblies and having a lift set sleeve
DE10115322A1 (de) * 2001-03-28 2002-10-17 Bosch Gmbh Robert Kraftstoff-Einspritzvorrichtung für Brennkraftmaschinen, insbesondere Common-Rail-Injektor
US6904668B2 (en) 2001-03-30 2005-06-14 Siemens Vdo Automotive Corp. Method of manufacturing a modular fuel injector
US6676043B2 (en) 2001-03-30 2004-01-13 Siemens Automotive Corporation Methods of setting armature lift in a modular fuel injector
US6687997B2 (en) 2001-03-30 2004-02-10 Siemens Automotive Corporation Method of fabricating and testing a modular fuel injector
US7093362B2 (en) 2001-03-30 2006-08-22 Siemens Vdo Automotive Corporation Method of connecting components of a modular fuel injector
US6964384B2 (en) * 2001-07-13 2005-11-15 Siemens Diesel Systems Technology Device and method for positioning parts in a fuel injector
US6607149B2 (en) * 2001-12-28 2003-08-19 Robert Bosch Fuel Systems Corporation Follower assembly with retainer clip for unit injector
DE10203600B4 (de) 2002-01-30 2004-12-23 Siemens Ag Leckageanschluss zum Anbringen einer Leckageleitung an einen Kraftstoffinjektor
DE10215980B4 (de) * 2002-04-11 2008-03-27 Siemens Ag Leckageanschluss für einen Kraftstoffinjektor
FR2843624A1 (fr) * 2002-08-13 2004-02-20 Valeo Embrayages Dispositif de branchement d'alimentation pour un systeme a pression de fluide
DE112004000038D2 (de) * 2003-04-01 2005-09-29 Siemens Ag Einspritzventil für einen Verbrennungsmotor
US7621267B1 (en) * 2004-08-30 2009-11-24 Adams Phillip M Scuba mask purging apparatus and method
EP1903209B1 (en) * 2004-11-25 2009-10-07 ITT Manufacturing Enterprises, Inc. Device to suction fuel from a fuel injector
DE102005016865B4 (de) * 2005-04-12 2006-11-30 Siemens Ag Leckageanschluss und Kraftstoffinjektor mit Leckageanschluss
US20080314670A1 (en) * 2007-06-20 2008-12-25 Buell Motorcycle Company Fuel pump mounting for a motorcycle
EP2083167B1 (en) * 2008-01-23 2017-05-10 Continental Automotive GmbH Coupling arrangement and connection assembly
DE102010028379A1 (de) * 2010-04-29 2011-11-03 Robert Bosch Gmbh Steckerfixierung
DE102012206887A1 (de) * 2012-04-26 2013-10-31 Robert Bosch Gmbh Anordnung mit einem Brennstoffverteiler und mehreren Brennstoffeinspritzventilen
CN110953105B (zh) * 2018-08-29 2023-08-29 罗伯特·博世有限公司 用于共轨的回流连接器
DE102019218338A1 (de) 2018-12-18 2020-06-18 Robert Bosch Gmbh Steckverbindungsanordnung

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2242667A1 (de) * 1972-08-30 1974-03-07 Daimler Benz Ag Am duesenhalter eines einspritzventils angebrachtes anschlusstueck zur abfuehrung von leckoel
DE2926490A1 (de) * 1979-06-30 1981-02-05 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffeinspritzanlage
JP2749839B2 (ja) * 1988-10-31 1998-05-13 株式会社デンソー エンジンの燃料噴射装置
US5070844A (en) * 1990-07-23 1991-12-10 Siemens Automotive L.P. Composite fuel rail socket for bottom- and side-feed fuel injectors
US5092300A (en) * 1991-01-31 1992-03-03 Siemens Automotive L.P. Plastic fuel rail end joint
US5146896A (en) * 1991-07-25 1992-09-15 Siemens Automotive L.P. Mounting fuel injection system components on a fuel rail
IT1276503B1 (it) * 1995-07-14 1997-10-31 Elasis Sistema Ricerca Fiat Perfezionamenti ad una valvola di dosaggio a comando elettromagnetico, per un iniettore di combustibile.
DE19603506A1 (de) * 1996-02-01 1997-06-12 Fichtel & Sachs Ag Lösbare Steckverbindung

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2449201C2 (ru) * 2006-08-18 2012-04-27 Роберт Бош Гмбх Устройство для осевого соединения наружной трубчатой детали со вставляемой в нее соосной штифтовой деталью или внутренней трубчатой деталью
RU2554423C2 (ru) * 2009-07-29 2015-06-27 Роберт Бош Гмбх Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания
RU2735046C1 (ru) * 2019-05-02 2020-10-27 Данфосс А/С Система соединения поточного трубопровода

Also Published As

Publication number Publication date
EP0886065A1 (en) 1998-12-23
KR19990006982A (ko) 1999-01-25
ES2195231T3 (es) 2003-12-01
ITTO970518A1 (it) 1998-12-16
EP0886065B1 (en) 2003-04-16
CN1102998C (zh) 2003-03-12
IT1292771B1 (it) 1999-02-11
US5979411A (en) 1999-11-09
KR100566558B1 (ko) 2006-09-22
DE69813385T2 (de) 2004-05-19
JP4169392B2 (ja) 2008-10-22
JPH1172066A (ja) 1999-03-16
DE69813385D1 (de) 2003-05-22
ITTO970518A0 (ru) 1997-06-16
CN1205396A (zh) 1999-01-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2211940C2 (ru) Быстро монтируемое устройство для присоединения возвратного соединителя к топливной форсунке двигателя внутреннего сгорания
CN108139006B (zh) 用于介质管路的具有插入状态指示的插拔连接器
US4991557A (en) Self-attaching electromagnetic fuel injector
US5092300A (en) Plastic fuel rail end joint
KR0139536B1 (ko) 에어로졸 스프레이 캔용 급속 연결/분리조립체
US5520151A (en) Fuel injection device
US5167213A (en) Fuel injection device for internal combustion engines
US5038738A (en) Fuel injection device for internal combustion engines
US7360524B2 (en) Fuel injector retention clip
US5683117A (en) Retainer clip for a connector
US5005878A (en) Coupler element
US5501195A (en) Retainer arrangement for a bottom feed fuel injector
RU98111505A (ru) Быстро монтируемое устройство для присоединения возвратного соединителя к топливной форсунке двигателя внутреннего сгорания
JPH02271068A (ja) 燃料噴射装置のための燃料分配器
KR890014943A (ko) 관 연결장치
JP2000509782A (ja) 燃料噴射弁を取り付けるための取付け装置
CA2268715C (en) A system for connecting valve units for gas water-heaters to tanks belonging to the water-heaters
US5666922A (en) Fuel line connector
KR20010086261A (ko) 연료 분사 장치
EP0569379B1 (en) Mounting fuel injection system components on a fuel rail
KR20230003258A (ko) 플러그 어셈블리를 형성하기 위해 플러그 커넥터들을 커플링하는 방법, 및 플러그 어셈블리
EP1219823B1 (en) System for assembling an internal combustion engine fuel injector
GB2467321A (en) Snap-fit connector and non-return valve for a fuel injector leak-off line
JPH10141171A (ja) 燃料噴射弁の取付構造
WO2018007188A1 (en) Fuel injector retention arrangement

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150616