JPH10141171A - 燃料噴射弁の取付構造 - Google Patents
燃料噴射弁の取付構造Info
- Publication number
- JPH10141171A JPH10141171A JP8320717A JP32071796A JPH10141171A JP H10141171 A JPH10141171 A JP H10141171A JP 8320717 A JP8320717 A JP 8320717A JP 32071796 A JP32071796 A JP 32071796A JP H10141171 A JPH10141171 A JP H10141171A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection valve
- fuel injection
- fuel
- peripheral surface
- base end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
- F02M55/025—Common rails
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/002—Arrangement of leakage or drain conduits in or from injectors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 燃料噴射弁を燃料分配部材に長期にわたって
良好なシール状態で取り付けることができるようにす
る。 【解決手段】 燃料分配部材１０の分岐孔１２の内周面
には、テーパ状をなすシール面１３を形成する。燃料噴
射弁２０の挿入部２１の上端部には、球面の一部からな
る当接面２３を形成する。挿入部２１には、ねじ部材３
０を回転可能に外挿する。このねじ部材３０を分岐孔１
２に螺合させて当接面２３をシール面１３に押し付ける
ことにより、燃料噴射弁２０を燃料分配部材１０の分岐
孔１２にシール状態で取り付ける。
良好なシール状態で取り付けることができるようにす
る。 【解決手段】 燃料分配部材１０の分岐孔１２の内周面
には、テーパ状をなすシール面１３を形成する。燃料噴
射弁２０の挿入部２１の上端部には、球面の一部からな
る当接面２３を形成する。挿入部２１には、ねじ部材３
０を回転可能に外挿する。このねじ部材３０を分岐孔１
２に螺合させて当接面２３をシール面１３に押し付ける
ことにより、燃料噴射弁２０を燃料分配部材１０の分岐
孔１２にシール状態で取り付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、燃料分配部材に
燃料噴射弁をシール状態に取り付けるための燃料噴射弁
の取付構造に関する。
燃料噴射弁をシール状態に取り付けるための燃料噴射弁
の取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、複数の燃料噴射弁を燃料噴射ポン
プに接続する場合には、各燃料噴射弁を燃料パイプを介
して燃料噴射ポンプにそれぞれ接続するようにしていた
が、最近では、燃料噴射ポンプに燃料分配部材を接続
し、この燃料分配部材に各燃料噴射弁を取り付けること
により、燃料噴射弁を燃料噴射ポンプに接続することが
行われている。燃料分配部材に対する燃料噴射弁の取付
は次のようにして行われていた。
プに接続する場合には、各燃料噴射弁を燃料パイプを介
して燃料噴射ポンプにそれぞれ接続するようにしていた
が、最近では、燃料噴射ポンプに燃料分配部材を接続
し、この燃料分配部材に各燃料噴射弁を取り付けること
により、燃料噴射弁を燃料噴射ポンプに接続することが
行われている。燃料分配部材に対する燃料噴射弁の取付
は次のようにして行われていた。
【０００３】すなわち、図３に示すように、燃料分配部
材１の内部には、燃料噴射ポンプ（図示せず）に接続さ
れる燃料通路１ａが形成されるとともに、燃料通路１ａ
から分岐する複数の分岐孔１ｂが形成されている。この
分岐孔１ｂには、燃料噴射弁２の基端部が挿入され、分
岐孔１ｂの内周面と燃料噴射弁２の外周面との間にはＯ
リング等のシール部材３を介装される。これによって、
各燃料噴射弁２を燃料分配部材１にシール状態で取り付
けるようになっている（実開昭５２−１２７１２０号公
報、特開平６−８１７４９号公報参照）。
材１の内部には、燃料噴射ポンプ（図示せず）に接続さ
れる燃料通路１ａが形成されるとともに、燃料通路１ａ
から分岐する複数の分岐孔１ｂが形成されている。この
分岐孔１ｂには、燃料噴射弁２の基端部が挿入され、分
岐孔１ｂの内周面と燃料噴射弁２の外周面との間にはＯ
リング等のシール部材３を介装される。これによって、
各燃料噴射弁２を燃料分配部材１にシール状態で取り付
けるようになっている（実開昭５２−１２７１２０号公
報、特開平６−８１７４９号公報参照）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記の従来の取付構造
においては、燃料に含まれる各種の物質、例えば燃料が
ガソリンである場合には清浄剤等の添加物によってシー
ル部材３が変質され、シール性が早期に低下するおそれ
がある。また、最近のガソリンエンジンでは燃料の圧力
が高圧化しているため、燃料の圧力によってシール部材
３が変形してしまい、シール性が損なわれるおそれがあ
る。
においては、燃料に含まれる各種の物質、例えば燃料が
ガソリンである場合には清浄剤等の添加物によってシー
ル部材３が変質され、シール性が早期に低下するおそれ
がある。また、最近のガソリンエンジンでは燃料の圧力
が高圧化しているため、燃料の圧力によってシール部材
３が変形してしまい、シール性が損なわれるおそれがあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の問題を解決するた
めに、請求項１に係る発明は、内部に燃料通路が形成さ
れるとともに、この燃料通路から分岐する複数の分岐孔
が形成された燃料分配部材の各分岐孔にその先端開口部
から燃料噴射弁の基端部を挿入して取り付けるための取
付構造であって、上記分岐孔の内周面に環状のシール面
を形成する一方、上記燃料噴射弁の基端部外周に上記シ
ール面に突き当たることによって上記分岐孔の内周面と
上記燃料噴射弁の外周面との間を密封する環状の当接面
を形成し、上記燃料噴射弁の基端側の外周に筒状をなす
ねじ部材を回転可能に、かつ所定位置から燃料噴射弁の
基端側へ向かう方向へ移動不能に設け、このねじ部材を
上記燃料分配部材に螺合させて締め付けることにより、
上記当接面を上記シール面に突き当てるようにしたこと
を特徴としている。また、請求項２に係る発明は、内部
に燃料通路が形成されるとともに、この燃料通路から分
岐する複数の分岐孔が形成された燃料分配部材の各分岐
孔にその先端開口部から燃料噴射弁の基端部を挿入して
取り付けるための取付構造であって、上記分岐孔の内周
面に環状のシール面を形成する一方、上記燃料噴射弁の
基端部外周に上記シール面に突き当たることによって上
記分岐孔の内周面と上記燃料噴射弁の外周面との間を密
封する環状の当接面を形成し、上記燃料噴射弁の基端側
の外周に筒状をなすねじ部材を回転可能に、かつ所定位
置から燃料噴射弁の基端側へ向かう方向へ移動不能に設
け、このねじ部材を上記燃料分配部材に螺合させて締め
付けることにより、上記当接面を上記シール面に突き当
てるようにし、上記シール面を上記分岐孔の先端側へ向
かうにしたがって拡径するテーパ面にし、上記当接面を
球面にしたことを特徴としている。
めに、請求項１に係る発明は、内部に燃料通路が形成さ
れるとともに、この燃料通路から分岐する複数の分岐孔
が形成された燃料分配部材の各分岐孔にその先端開口部
から燃料噴射弁の基端部を挿入して取り付けるための取
付構造であって、上記分岐孔の内周面に環状のシール面
を形成する一方、上記燃料噴射弁の基端部外周に上記シ
ール面に突き当たることによって上記分岐孔の内周面と
上記燃料噴射弁の外周面との間を密封する環状の当接面
を形成し、上記燃料噴射弁の基端側の外周に筒状をなす
ねじ部材を回転可能に、かつ所定位置から燃料噴射弁の
基端側へ向かう方向へ移動不能に設け、このねじ部材を
上記燃料分配部材に螺合させて締め付けることにより、
上記当接面を上記シール面に突き当てるようにしたこと
を特徴としている。また、請求項２に係る発明は、内部
に燃料通路が形成されるとともに、この燃料通路から分
岐する複数の分岐孔が形成された燃料分配部材の各分岐
孔にその先端開口部から燃料噴射弁の基端部を挿入して
取り付けるための取付構造であって、上記分岐孔の内周
面に環状のシール面を形成する一方、上記燃料噴射弁の
基端部外周に上記シール面に突き当たることによって上
記分岐孔の内周面と上記燃料噴射弁の外周面との間を密
封する環状の当接面を形成し、上記燃料噴射弁の基端側
の外周に筒状をなすねじ部材を回転可能に、かつ所定位
置から燃料噴射弁の基端側へ向かう方向へ移動不能に設
け、このねじ部材を上記燃料分配部材に螺合させて締め
付けることにより、上記当接面を上記シール面に突き当
てるようにし、上記シール面を上記分岐孔の先端側へ向
かうにしたがって拡径するテーパ面にし、上記当接面を
球面にしたことを特徴としている。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図１および図２を参照して説明する。図１は、この
発明に係る取付構造の一実施の形態を示すものであり、
この実施の形態の燃料分配部材１０は、図３に示す燃料
分配部材１と同様に、その内部を貫通する燃料通路１１
が形成されるとともに、燃料通路１１から分岐して燃料
分配部材１の外周面に開口する複数の分岐孔１２が形成
されている。この分岐孔１２の内周面には、その中央部
にシール面１３が環状に形成され、先端開口部側に雌ね
じ部１４が形成されている。シール面１３は、分岐孔１
２の先端開口部側へ向かうにしたがって拡径するテーパ
面として形成されている。雌ねじ部１４は、シール面１
３と同芯に形成されており、その内径はシール面１３の
最大直径よりも大きく設定されている。
いて図１および図２を参照して説明する。図１は、この
発明に係る取付構造の一実施の形態を示すものであり、
この実施の形態の燃料分配部材１０は、図３に示す燃料
分配部材１と同様に、その内部を貫通する燃料通路１１
が形成されるとともに、燃料通路１１から分岐して燃料
分配部材１の外周面に開口する複数の分岐孔１２が形成
されている。この分岐孔１２の内周面には、その中央部
にシール面１３が環状に形成され、先端開口部側に雌ね
じ部１４が形成されている。シール面１３は、分岐孔１
２の先端開口部側へ向かうにしたがって拡径するテーパ
面として形成されている。雌ねじ部１４は、シール面１
３と同芯に形成されており、その内径はシール面１３の
最大直径よりも大きく設定されている。
【０００７】一方、燃料分配部材１０に取り付けられる
燃料噴射弁２０であるが、その上端部（基端部）には断
面円形の挿入部２１が形成され、この挿入部２１の下側
には挿入部２１より小径の首部２２が形成されている。
挿入部２１の上端部には、当接面２３が形成されてい
る。この当接面２３は、中心が挿入部２１の軸線Ｃ上に
位置する球面の一部によって構成されており、その外径
は上記シール面１３とその中間部において接触するよう
な大きさに設定されている。
燃料噴射弁２０であるが、その上端部（基端部）には断
面円形の挿入部２１が形成され、この挿入部２１の下側
には挿入部２１より小径の首部２２が形成されている。
挿入部２１の上端部には、当接面２３が形成されてい
る。この当接面２３は、中心が挿入部２１の軸線Ｃ上に
位置する球面の一部によって構成されており、その外径
は上記シール面１３とその中間部において接触するよう
な大きさに設定されている。
【０００８】なお、図示していないが、燃料噴射弁２０
の内部で首部２２より下側の部分には、噴射孔を開閉す
る弁体、この弁体を開閉移動させるための弁ばねおよび
電磁コイルが設けられており、電磁コイルはコネクタ２
４に接続されたワイヤハーネスを介して制御部に接続さ
れている。そして、電磁コイルに対する通電時期および
通電長さによって弁体のリフト時期およびリフト時間が
制御され、ひいては燃料噴射時期および噴射量を制御さ
れるようになっている。このような構成は、従来の燃料
噴射弁と同様であるのでその詳細な説明は省略する。
の内部で首部２２より下側の部分には、噴射孔を開閉す
る弁体、この弁体を開閉移動させるための弁ばねおよび
電磁コイルが設けられており、電磁コイルはコネクタ２
４に接続されたワイヤハーネスを介して制御部に接続さ
れている。そして、電磁コイルに対する通電時期および
通電長さによって弁体のリフト時期およびリフト時間が
制御され、ひいては燃料噴射時期および噴射量を制御さ
れるようになっている。このような構成は、従来の燃料
噴射弁と同様であるのでその詳細な説明は省略する。
【０００９】上記挿入部２１の外周には、筒状をなすね
じ部材３０が外挿されている。このねじ部材３０の内径
は挿入部２１より若干大径であるが、首部２２と対向す
る下端部は、外周側から内周側へ向かって加締ることに
より、その内径が挿入部２１より小径で、しかも首部２
２より若干大径に設定されている。したがって、ねじ部
材３０は、燃料噴射弁２０に対して回動可能であるとと
もに、軸線Ｃ方向へ移動可能であるが、その下端部が挿
入部２１の下端部に突き当たると、それ以上は燃料噴射
弁２０の先端側から基端側へ向かって移動することがで
きなくなる。
じ部材３０が外挿されている。このねじ部材３０の内径
は挿入部２１より若干大径であるが、首部２２と対向す
る下端部は、外周側から内周側へ向かって加締ることに
より、その内径が挿入部２１より小径で、しかも首部２
２より若干大径に設定されている。したがって、ねじ部
材３０は、燃料噴射弁２０に対して回動可能であるとと
もに、軸線Ｃ方向へ移動可能であるが、その下端部が挿
入部２１の下端部に突き当たると、それ以上は燃料噴射
弁２０の先端側から基端側へ向かって移動することがで
きなくなる。
【００１０】また、ねじ部材３０の先端部外周には上記
雌ねじ部１４に螺合可能な雄ねじ部３１が形成され、中
間部外周には断面六角形状をなすスパナ掛け部３２が形
成されている。
雌ねじ部１４に螺合可能な雄ねじ部３１が形成され、中
間部外周には断面六角形状をなすスパナ掛け部３２が形
成されている。
【００１１】次に、燃料噴射弁２０を燃料分配部材１０
に取り付ける場合について説明すると、まず燃料噴射弁
２０の挿入部２１を分岐孔１２に挿入するとともに、ね
じ部材３０の雄ねじ部３１を雌ねじ部１４に螺合させ
る。ねじ部材３０をねじ込んでその下端部が挿入部２１
の下端部に突き当たると、挿入部２１が分岐孔１２の奥
側へ押され、その当接面２３がシール面１３に突き当た
る。そして、その状態でねじ部材を締め付けることによ
り、燃料噴射弁２０を燃料分配部材１０に取り付けるこ
とができる。接続状態においては、燃料通路１１および
分岐孔１２を流れる燃料が、燃料噴射弁２０の燃料導入
孔２５を通ってその内部に供給される。また、分岐孔１
２の内周面と挿入部１１の外周面との間は、シール面１
３に当接面２３が突き当たることによってシールされ
る。
に取り付ける場合について説明すると、まず燃料噴射弁
２０の挿入部２１を分岐孔１２に挿入するとともに、ね
じ部材３０の雄ねじ部３１を雌ねじ部１４に螺合させ
る。ねじ部材３０をねじ込んでその下端部が挿入部２１
の下端部に突き当たると、挿入部２１が分岐孔１２の奥
側へ押され、その当接面２３がシール面１３に突き当た
る。そして、その状態でねじ部材を締め付けることによ
り、燃料噴射弁２０を燃料分配部材１０に取り付けるこ
とができる。接続状態においては、燃料通路１１および
分岐孔１２を流れる燃料が、燃料噴射弁２０の燃料導入
孔２５を通ってその内部に供給される。また、分岐孔１
２の内周面と挿入部１１の外周面との間は、シール面１
３に当接面２３が突き当たることによってシールされ
る。
【００１２】上記のようにして取り付けた場合には、燃
料分配部材１０および燃料噴射弁２０がいずれも金属製
であり、シール面１４と当接面２３とがいわゆるメタル
接触になっている。したがって、燃料の圧力によって変
形することがなく、シール性が損なわれることがない。
しかも、燃料に含まれる物質によって変質することもな
いから、シール性を長期間にわたって良好な状態に維持
することができる。よって、分岐孔１２の内周面と挿入
部２１の外周面との間から燃料が漏れるのを長期にわた
って確実に防止することができる。
料分配部材１０および燃料噴射弁２０がいずれも金属製
であり、シール面１４と当接面２３とがいわゆるメタル
接触になっている。したがって、燃料の圧力によって変
形することがなく、シール性が損なわれることがない。
しかも、燃料に含まれる物質によって変質することもな
いから、シール性を長期間にわたって良好な状態に維持
することができる。よって、分岐孔１２の内周面と挿入
部２１の外周面との間から燃料が漏れるのを長期にわた
って確実に防止することができる。
【００１３】また、ねじ部材３０が燃料噴射弁２０に対
して回動可能であるから、燃料噴射弁２０のコネクタ２
４を所望の方向に向けた状態で取り付けることができ
る。この点は、仮にコネクタ２４の向きが所望の方向に
対して大きくずれると、制御部に接続されたワイヤハー
ネスをコネクタ２４に接続することができなくなること
から非常に重要である。
して回動可能であるから、燃料噴射弁２０のコネクタ２
４を所望の方向に向けた状態で取り付けることができ
る。この点は、仮にコネクタ２４の向きが所望の方向に
対して大きくずれると、制御部に接続されたワイヤハー
ネスをコネクタ２４に接続することができなくなること
から非常に重要である。
【００１４】さらに、この実施の形態の接続構造におい
ては、シール面１３をテーパ面とし、当接面２３を球面
にしているので、仮に分岐孔１２の軸線（シール面１３
の軸線）に対して挿入部２１の軸線Ｃが若干傾斜してい
たとしても、燃料噴射弁２０を燃料分配部材１０に確実
に取り付けることができる。また、ねじ部材３０を締め
付けると、ねじ部材３０によって燃料噴射弁２０が大き
な力を押圧力を受けるが、燃料噴射弁２０に対するねじ
部材３０の押圧箇所が弁体の設置箇所より上側（基端
側）であるので、ねじ部材３０の締め付けによって燃料
噴射弁３０の噴射特性が変化することがない。
ては、シール面１３をテーパ面とし、当接面２３を球面
にしているので、仮に分岐孔１２の軸線（シール面１３
の軸線）に対して挿入部２１の軸線Ｃが若干傾斜してい
たとしても、燃料噴射弁２０を燃料分配部材１０に確実
に取り付けることができる。また、ねじ部材３０を締め
付けると、ねじ部材３０によって燃料噴射弁２０が大き
な力を押圧力を受けるが、燃料噴射弁２０に対するねじ
部材３０の押圧箇所が弁体の設置箇所より上側（基端
側）であるので、ねじ部材３０の締め付けによって燃料
噴射弁３０の噴射特性が変化することがない。
【００１５】図２は、この発明の他の実施の形態を示す
ものであり、この実施の形態においては、分岐孔１２が
開口する燃料分配部材１０の外周面に断面円形の突出部
１５が形成されるとともに、この突出部１５の外周面に
雄ねじ部１６が形成されている。また、ねじ部材３０の
内周面には雌ねじ部３３が形成されている。そして、ね
じ部材３０の雌ねじ部３３を突出部１５の雄ねじ部１６
に螺合させることにより、燃料噴射弁２０を燃料分配部
材１０の分岐孔１２に取り付けるようになっている。そ
の他の構造は、上記の実施の形態と同様である。
ものであり、この実施の形態においては、分岐孔１２が
開口する燃料分配部材１０の外周面に断面円形の突出部
１５が形成されるとともに、この突出部１５の外周面に
雄ねじ部１６が形成されている。また、ねじ部材３０の
内周面には雌ねじ部３３が形成されている。そして、ね
じ部材３０の雌ねじ部３３を突出部１５の雄ねじ部１６
に螺合させることにより、燃料噴射弁２０を燃料分配部
材１０の分岐孔１２に取り付けるようになっている。そ
の他の構造は、上記の実施の形態と同様である。
【００１６】なお、この発明は、上記の実施の形態に限
定されるものでなく、適宜変更可能である。例えば、上
記の実施の形態においては、燃料分配部材１０として、
金属製のブロックに、燃料通路１１および分岐孔１２を
形成したものを用いているが、前述した実開昭５２−１
２７１２０号公報に記載されているように、複数の接続
ソケットを燃料管で互いに連結したものを用いてもよ
い。
定されるものでなく、適宜変更可能である。例えば、上
記の実施の形態においては、燃料分配部材１０として、
金属製のブロックに、燃料通路１１および分岐孔１２を
形成したものを用いているが、前述した実開昭５２−１
２７１２０号公報に記載されているように、複数の接続
ソケットを燃料管で互いに連結したものを用いてもよ
い。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る発
明によれば、燃料分配部材と燃料噴射弁との間のシール
性を長期にわたって良好な状態に維持することができ、
これによって燃料の漏れを防止することができ、しかも
ワイヤハーネスが接続されるコネクタの向きを所望の方
向に向けた状態で燃料噴射弁を燃料分配部材に取り付け
ることができるという効果が得られる。また、請求項２
に係る発明によれば、請求項１に係る発明の効果に加
え、分岐孔の軸線と燃料噴射弁の軸線とが若干傾斜して
いたとしても、燃料噴射弁を燃料分配部材に確実に取り
付けることができるという効果が得られる。
明によれば、燃料分配部材と燃料噴射弁との間のシール
性を長期にわたって良好な状態に維持することができ、
これによって燃料の漏れを防止することができ、しかも
ワイヤハーネスが接続されるコネクタの向きを所望の方
向に向けた状態で燃料噴射弁を燃料分配部材に取り付け
ることができるという効果が得られる。また、請求項２
に係る発明によれば、請求項１に係る発明の効果に加
え、分岐孔の軸線と燃料噴射弁の軸線とが若干傾斜して
いたとしても、燃料噴射弁を燃料分配部材に確実に取り
付けることができるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施の形態を示す一部省略断面図
である。
である。
【図２】この発明の他の実施の形態を示す一部省略断面
図である。
図である。
【図３】従来の接続構造を示す断面図である。
１０ 燃料分配部材 １１ 燃料通路 １２ 分岐孔 １３ シール面 １４ 雌ねじ部 １６ 雄ねじ部 ２０ 燃料噴射弁 ２１ 挿入部 ２３ 当接面 ３０ ねじ部材 ３１ 雄ねじ部 ３３ 雌ねじ部
Claims (2)
- 【請求項１】 内部に燃料通路が形成されるとともに、
この燃料通路から分岐する複数の分岐孔が形成された燃
料分配部材の各分岐孔にその先端開口部から燃料噴射弁
の基端部を挿入して取り付けるための取付構造であっ
て、上記分岐孔の内周面に環状のシール面を形成する一
方、上記燃料噴射弁の基端部外周に上記シール面に突き
当たることによって上記分岐孔の内周面と上記燃料噴射
弁の外周面との間を密封する環状の当接面を形成し、上
記燃料噴射弁の基端側の外周に筒状をなすねじ部材を回
転可能に、かつ所定位置から燃料噴射弁の基端側へ向か
う方向へ移動不能に設け、このねじ部材を上記燃料分配
部材に螺合させて締め付けることにより、上記当接面を
上記シール面に突き当てるようにしたことを特徴とする
燃料噴射弁の取付構造。 - 【請求項２】 内部に燃料通路が形成されるとともに、
この燃料通路から分岐する複数の分岐孔が形成された燃
料分配部材の各分岐孔にその先端開口部から燃料噴射弁
の基端部を挿入して取り付けるための取付構造であっ
て、上記分岐孔の内周面に環状のシール面を形成する一
方、上記燃料噴射弁の基端部外周に上記シール面に突き
当たることによって上記分岐孔の内周面と上記燃料噴射
弁の外周面との間を密封する環状の当接面を形成し、上
記燃料噴射弁の基端側の外周に筒状をなすねじ部材を回
転可能に、かつ所定位置から燃料噴射弁の基端側へ向か
う方向へ移動不能に設け、このねじ部材を上記燃料分配
部材に螺合させて締め付けることにより、上記当接面を
上記シール面に突き当てるようにし、上記シール面を上
記分岐孔の先端側へ向かうにしたがって拡径するテーパ
面にし、上記当接面を球面にしたことを特徴とする燃料
噴射弁の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8320717A JPH10141171A (ja) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | 燃料噴射弁の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8320717A JPH10141171A (ja) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | 燃料噴射弁の取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10141171A true JPH10141171A (ja) | 1998-05-26 |
Family
ID=18124549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8320717A Pending JPH10141171A (ja) | 1996-11-15 | 1996-11-15 | 燃料噴射弁の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10141171A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1304477A3 (en) * | 2001-10-17 | 2004-05-19 | Robert Bosch Corporation | Multi-point fuel injection module |
| JP2007182798A (ja) * | 2006-01-06 | 2007-07-19 | Sanoh Industrial Co Ltd | 燃料噴射ノズルの取付構造 |
| JP2014122637A (ja) * | 2005-03-03 | 2014-07-03 | Robert Bosch Gmbh | 燃料噴射装置 |
| WO2016136393A1 (ja) * | 2015-02-27 | 2016-09-01 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 燃料噴射装置、吊り下げ部材、及びこれらを備えた燃料噴射システム |
-
1996
- 1996-11-15 JP JP8320717A patent/JPH10141171A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1304477A3 (en) * | 2001-10-17 | 2004-05-19 | Robert Bosch Corporation | Multi-point fuel injection module |
| US6959695B2 (en) | 2001-10-17 | 2005-11-01 | Robert Bosch Corporation | Multi-point fuel injection module |
| JP2014122637A (ja) * | 2005-03-03 | 2014-07-03 | Robert Bosch Gmbh | 燃料噴射装置 |
| JP2007182798A (ja) * | 2006-01-06 | 2007-07-19 | Sanoh Industrial Co Ltd | 燃料噴射ノズルの取付構造 |
| WO2016136393A1 (ja) * | 2015-02-27 | 2016-09-01 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 燃料噴射装置、吊り下げ部材、及びこれらを備えた燃料噴射システム |
| JPWO2016136393A1 (ja) * | 2015-02-27 | 2017-09-07 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 燃料噴射装置、吊り下げ部材、及びこれらを備えた燃料噴射システム |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6718949B2 (en) | Fuel injection system | |
| JP2898384B2 (ja) | 高圧燃料レールにおける分岐接続体の接続構造 | |
| RU2211940C2 (ru) | Быстро монтируемое устройство для присоединения возвратного соединителя к топливной форсунке двигателя внутреннего сгорания | |
| US5092300A (en) | Plastic fuel rail end joint | |
| US4693223A (en) | Fuel injection valve connection | |
| EP1207332A3 (en) | Flow control valve coupling structure | |
| EP0773364A3 (en) | High pressure control valve for a fuel injection system | |
| JPH04175462A (ja) | 高圧燃料ブロックにおける分岐接続体の接続構造 | |
| JP4163958B2 (ja) | 燃料噴射弁 | |
| JP4008920B2 (ja) | 特にコモンレールシステム用の、自動車用燃料噴射装置のための燃料分配管 | |
| JPH03177694A (ja) | 高圧燃料レールにおける分岐接続体の接続構造 | |
| JPH10141171A (ja) | 燃料噴射弁の取付構造 | |
| US6830035B2 (en) | Structure of installing injector in common rail and method of the same | |
| US6752333B2 (en) | Fuel injection valve | |
| KR930004153Y1 (ko) | 유체배관 접속기구 | |
| JPH09242647A (ja) | 燃料噴射ノズルの取付構造 | |
| JP2002515563A (ja) | 内燃機関用燃料分配システム | |
| US6119657A (en) | Connector | |
| WO2002059477A3 (de) | Brennstoffeinspritzventil | |
| KR200175033Y1 (ko) | 호스 연결장치 | |
| KR200185606Y1 (ko) | 에어 또는 가스조절밸브 | |
| US20050199197A1 (en) | Detachable connection for coupling a gas exchange valve of an internal combustion engine to an actuator | |
| US20020092932A1 (en) | System for assembling an internal combustion engine fuel injection | |
| KR200181273Y1 (ko) | 스프링클러용 주름관 연결장치 | |
| JPS643877Y2 (ja) |