RU2196057C2 - Механизм управления раздаточной коробкой транспортного средства - Google Patents
Механизм управления раздаточной коробкой транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2196057C2 RU2196057C2 RU2000123448/28A RU2000123448A RU2196057C2 RU 2196057 C2 RU2196057 C2 RU 2196057C2 RU 2000123448/28 A RU2000123448/28 A RU 2000123448/28A RU 2000123448 A RU2000123448 A RU 2000123448A RU 2196057 C2 RU2196057 C2 RU 2196057C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- control
- rod
- transfer case
- gearshift
- control mechanism
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
Abstract
Механизм содержит кронштейн с осью и рычагом управления, двуплечий рычаг, тяги управления, штоки, головку штока, вилки включения передач и блокировки, муфты включения передач и блокировки дифференциала, крышку механизма управления. Рычаг управления с тягой управления и штоком, выходящим из крышки механизма управления раздаточной коробки, на котором установлены вилка включения блокировки, соединенная с муфтой включения блокировки дифференциала, и головка штока, соединены посредством двуплечего рычага с вилкой и муфтой переключения передач. В результате упрощается конструкция, снижается вес механизма и повышается безопасность движения транспортного средства. 3 ил.
Description
Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к механизму управления раздаточной коробкой транспортного средства.
Известен механизм управления раздаточной коробкой транспортного средства, содержащий кронштейн с осью и рычагом управления, двуплечий рычаг, тяги управления, штоки, головку штока и вилки включения передач и блокировки муфты включения передач и блокировки дифференциала, крышку механизма управления [1].
Технический результат, достигаемый заявляемым решением, заключается в упрощении конструкции, снижении веса, повышении безопасности движения на дорогах с твердым покрытием.
Указанный результат достигается тем, что рычаг управления с тягой управления и штоком, выходящим из крышки механизма управления раздаточной коробки, на котором установлены вилка включения блокировки, соединенная с муфтой включения блокировки дифференциала, и головка штока, соединены посредством двуплечего рычага с вилкой переключения передач и муфтой включения передач.
Заявляемое техническое решение иллюстрируется чертежами, где:
фиг. 1 - механизм управления раздаточной коробкой при положении штоков при включенной понижающей передаче и включенной блокировке дифференциала,
фиг.2 - то же, при включенной нейтрали,
фиг. 3 - то же, при включенной высшей передаче и выключенной блокировке дифференциала.
фиг. 1 - механизм управления раздаточной коробкой при положении штоков при включенной понижающей передаче и включенной блокировке дифференциала,
фиг.2 - то же, при включенной нейтрали,
фиг. 3 - то же, при включенной высшей передаче и выключенной блокировке дифференциала.
Механизм содержит кронштейн 1 с осью 2, на которой размещен рычаг управления 3, к последнему присоединена тяга управления 4, соединенная другим концом со штоком 5, выходящим из крышки механизма управления раздаточной коробки 6, на котором установлены вилка включения блокировки 7, соединенная с муфтой включения блокировки дифференциала 8, головка штока 9, соединенная посредством двуплечего рычага 10, закрепленного на оси в корпусе, с вилкой переключения передач 11, установленной на штоке переключения передач 12 и соединенной с муфтой включения передач 13.
Работает механизм следующим образом.
Рычаг управления 3 установлен в крайнем левом положении. Шток 5 располагается в крайнем правом положении, а шток переключения передач 12 посредством двуплечего рычага 10 располагается в крайнем левом положении. Включена понижающая передача посредством вилки включения передач 11 и муфты включения передач 13 и включена блокировка дифференциала посредством вилки включения блокировки 7, закрепленной на штоке 5, и муфты включения блокировки дифференциала 8.
Рычаг управления 3 установлен в крайнем правом положении. Шток 5 располагается в крайнем левом положении, а шток переключения передач 12 посредством двуплечего рычага 10 располагается в крайне правом положении. Включена высшая передача посредством вилки включения передач 11 и муфты включения передач 13, а блокировка дифференциала выключена посредством вилки включения блокировки 7 и муфты включения блокировки дифференциала 8, закрепленной на штоке 5.
При среднем расположении рычага управления 3 включена нейтраль.
Источники информации
1. Механизм управления раздаточной коробкой транспортного средства. Авт. св. СССР 588146. 1978 г. - ближайший аналог.
1. Механизм управления раздаточной коробкой транспортного средства. Авт. св. СССР 588146. 1978 г. - ближайший аналог.
Claims (1)
- Механизм управления раздаточной коробкой транспортного средства, содержащий кронштейн с осью и рычагом управления, двуплечий рычаг, тяги управления, штоки, головку штока, вилки включения передач и блокировки, муфты включения передач и блокировки дифференциала, крышку механизма управления, отличающийся тем, что рычаг управления с тягой управления и штоком, выходящим из крышки механизма управления раздаточной коробки, на котором установлены вилка включения блокировки, соединенная с муфтой включения блокировки дифференциала, и головка штока, соединены посредством двуплечего рычага с вилкой и муфтой переключения передач.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2000123448/28A RU2196057C2 (ru) | 2000-09-11 | 2000-09-11 | Механизм управления раздаточной коробкой транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2000123448/28A RU2196057C2 (ru) | 2000-09-11 | 2000-09-11 | Механизм управления раздаточной коробкой транспортного средства |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2000123448A RU2000123448A (ru) | 2002-08-20 |
| RU2196057C2 true RU2196057C2 (ru) | 2003-01-10 |
Family
ID=20239953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2000123448/28A RU2196057C2 (ru) | 2000-09-11 | 2000-09-11 | Механизм управления раздаточной коробкой транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2196057C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112455224A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-09 | 三一汽车起重机械有限公司 | 一种分动箱、底盘总成及起重机 |
-
2000
- 2000-09-11 RU RU2000123448/28A patent/RU2196057C2/ru active IP Right Revival
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112455224A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-09 | 三一汽车起重机械有限公司 | 一种分动箱、底盘总成及起重机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4920815A (en) | Single shaft shifting mechanism | |
| GB2041115A (en) | Operating mechanism of a transfer unit | |
| CN101153658A (zh) | 车辆用变速器的变速控制装置 | |
| RU2223885C2 (ru) | Велосипедное устройство переключения передач | |
| DE69109741T2 (de) | Elektronisch gesteuertes Getriebe mit Schaltvorrichtung am Lenkrad. | |
| US8091446B2 (en) | Reverse gear locking mechanism for vehicle | |
| US4307624A (en) | Transmission gear selector arm and sleeves for shifting forks | |
| US5297453A (en) | Snap ring actuated single shaft shifting mechanism | |
| ES2400822T3 (es) | Sistema de control de la transmisión | |
| RU2196057C2 (ru) | Механизм управления раздаточной коробкой транспортного средства | |
| KR930012409A (ko) | 무단변속장치를 탑재한 작업차의 변속조작시스템 | |
| EP1092894A3 (en) | Control for engaging start ratios in controller-assisted, manually shifted, splitter-type compound transmissions | |
| US20100094516A1 (en) | Vehicle control device and vehicle control method | |
| US4735105A (en) | Transmission and drive arrangement for vehicle | |
| JPH06221382A (ja) | 手動変速機 | |
| EP0149020B1 (en) | Transmission gear shift and control device, particularly for industrial vehicles | |
| RU2297338C1 (ru) | Механизм переключения передач раздаточной коробки | |
| RU2529580C2 (ru) | Трансмиссия транспортного средства | |
| JP2525574B2 (ja) | 車輛用変速装置 | |
| RU2000123448A (ru) | Механизм управления раздаточной коробкой транспортного средства | |
| RU2047029C1 (ru) | Механизм управления многоскоростной коробкой передач | |
| SU1463615A1 (ru) | Мотоцикл с приводом колеса боковой кол ски | |
| RU2205111C2 (ru) | Устройство для дистанционного управления коробкой перемены передач | |
| JPS58110328A (ja) | ４輪駆動車用副変速装置のシフト機構 | |
| JPH0639166Y2 (ja) | 耕うん機におけるクリ−プ変速操作の牽制装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QB4A | Licence on use of patent |
Effective date: 20060315 |
|
| QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20111212 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130912 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20140827 |