RU215820U1 - Грузовой контейнер со съемной крышей - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к транспортной таре, в частности к крупнотоннажным контейнерам для транспортировки посредством железнодорожного, морского и автомобильного транспорта и кратковременного хранения, в основном штучных грузов. Технический результат, достигаемый полезной моделью, - повышение точности позиционирования крыши при закрытии контейнера. Технический результат достигается за счет того, что в грузовом контейнере со съемной крышей, содержащем боковые и торцевые стены, снабженные в верхней части угловыми фитингами, пол и съемную крышу, опирающуюся на боковые и торцевые стены, каждая боковая стена в верхней части снабжена вертикальной продольной плоской балкой, опирающейся на продольную балку с замкнутым профилем и соединенной с ней посредством сварки, балка с замкнутым профилем с другой стороны соединена с гофрированной панелью боковой стены посредством сварки, верхняя поверхность каждой продольной балки с замкнутым профилем выполнена горизонтальной, крыша продольными краями опирается на вертикальные продольные плоские балки, согласно полезной модели продольные края панели крыши соединены посредством сварки с продольными балками крыши, профиль которых представляет собой швеллер, полки швеллеров направлены вниз, при этом крыша опирается на вертикальные продольные плоские балки средними участками продольных швеллеров, вдоль вертикальных продольных плоских балок закреплены направляющие для продольных балок крыши, при этом направляющие выполнены в виде вертикальных ребер, расположенных на продольных балках с замкнутым профилем параллельно вертикальным продольным плоским балкам, поверхности направляющих, обращенные к вертикальным продольным плоским балкам, выполнены наклонными с образованием угла более 90° с верхней поверхностью соответствующей продольной балки с замкнутым профилем, расстояние между вертикальной продольной плоской балкой и соответствующей направляющей выбрано из условия размещения наружной полки соответствующей продольной балки крыши между вертикальной продольной плоской балкой и направляющей при возможных смещениях крыши в горизонтальной плоскости. 7 з.п. ф-лы, 3 фиг.

Description

Полезная модель относится к транспортной таре, в частности к крупнотоннажным контейнерам для транспортировки посредством железнодорожного, морского и автомобильного транспорта и кратковременного хранения, в основном, штучных грузов.

Из патента РФ №2706926 на изобретение известен Контейнер для транспортировки стальных рулонов, грузов цилиндрической формы и штучных грузов, характеризующийся тем, что содержит основание; боковые стенки; переднюю стенку; крышу; верхнюю реверсивно-поворотную балку над дверным проемом и торцевые двери, при этом основание представляет собой рамный каркас с элементами усиления, состоящий из поперечных швеллеров, соединенных с несущей хребтовой балкой и продольными и поперечными швеллерами, на верхнюю поверхность которых прикреплены четыре пары симметричных по длине усиленных модульных ложементов, состоящих из двух модульных секций: малой и большой, к внешней поверхности которых приварены металлические листы, притом в верхних листах больших модулей выполнены отверстия для установки в них стопперов-упоров с фиксирующими пальцами, с внутренней стороны под этими отверстиями, при помощи электродуговой сварки сплошным швом приварены усиливающие металлические пластины с отверстиями, шаг которых совпадает с отверстиями больших модулей и отверстиями в стопперах-упорах, причем на пальцах имеются специальные проточки-канавки, которые препятствуют вертикальному перемещению при воздействии нагрузок, самопроизвольному выпадению пальцев из отверстий в больших модулях и из верхней пластины стоппера-упора. К продольным краям крыши приварены балки-швеллеры; к верхним продольным краям боковых стен приварены балки с замкнутым прямоугольным профилем; к внутренним боковым сторонам балок с замкнутым прямоугольным профилем приварены плоские балки, выступающие над верхней поверхностью балок с замкнутым прямоугольным профилем; крыша опирается на выступающие края плоских балок балками-швеллерами, при этом боковые стороны балок-швеллеров расположены с обеих сторон от плоской балки.

Недостатком контейнера по патенту РФ №2706926 является неточность позиционирования крыши при закрытии контейнера.

Из источника 2 (https://foot-container.ru/containers/konteiner-20-hot-new/) известен 20-футовый контейнер с плоской крышей; вдоль краев крыши по ее периметру выполнены вертикальные борта. К внутренней поверхности крыши вдоль ее продольных краев приварены продольные балки с плоской поверхностью, обращенной к продольным бортам. Указанные балки расположены на расстоянии от вертикальных бортов с образованием между бортами и балками паза, которым крыша опирается на верхний плоский край боковой стены контейнера. Недостатком контейнера по источнику 2 является неточность позиционирования крыши при закрытии контейнера.

Контейнер по источнику 2 выбран в качестве наиболее близкого аналога.

Техническая проблема, решаемая полезной моделью - создание надежного контейнера, удобного в эксплуатации.

Технический результат, достигаемый полезной моделью - повышение точности позиционирования крыши при закрытии контейнера.

Технический результат достигается за счет того, что в грузовом контейнере со съемной крышей, содержащем боковые и торцевые стены, снабженные в верхней части угловыми фитингами, пол и съемную крышу, опирающуюся на боковые и торцевые стены, каждая боковая стена в верхней части снабжена вертикальной продольной плоской балкой, опирающейся на продольную балку с замкнутым профилем и соединенной с ней посредством сварки, балка с замкнутым профилем с другой стороны соединена с гофрированной панелью боковой стены посредством сварки, верхняя поверхность каждой продольной балки с замкнутым профилем выполнена горизонтальной, крыша продольными краями опирается на вертикальные продольные плоские балки, согласно полезной модели продольные края панели крыши соединены посредством сварки с продольными балками крыши, профиль которых представляет собой швеллер, полки швеллеров направлены вниз, при этом крыша опирается на вертикальные продольные плоские балки средними участками продольных швеллеров, вдоль вертикальных продольных плоских балок закреплены направляющие для продольных балок крыши, при этом направляющие выполнены в виде вертикальных ребер, расположенных на продольных балках с замкнутым профилем параллельно вертикальным продольным плоским балкам, поверхности направляющих, обращенные к вертикальным продольным плоским балкам, выполнены наклонными с образованием угла более 90° относительно горизонтальной плоскости, расстояние между вертикальной продольной плоской балкой и соответствующей направляющей выбрано из условия размещения наружной полки соответствующей продольной балки крыши между вертикальной продольной плоской балкой и направляющей при возможных смещениях крыши в горизонтальной плоскости.

Балки с замкнутым профилем выполнены с профилем, близким к прямоугольному.

Балки с замкнутым профилем выполнены с профилем, близким к квадрату.

Расстояние между верхним участком каждой направляющей и вертикальной продольной плоской балкой соответствует расстоянию между полками швеллеров.

Поверхности средних участков продольных швеллеров, которыми они опираются на продольные плоские балки, снабжены упругими прокладками.

Направляющие соединены с продольными балками с замкнутым профилем посредством сварки.

Каждая направляющая соединена с соответствующим фитингом.

Направляющие соединены с фитингами посредством сварки.

Заявляемая полезная модель поясняется чертежами.

На фиг. 1 изображен общий вид контейнера.

На фиг. 2 изображена часть поперечного сечения контейнера, на котором показано опирание крыши на продольные боковые стены.

На фиг. 3 изображен частичный вид сверху заявляемого контейнера.

Позиции на фигурах:

1 - боковые стены;

1.1 - панель боковой стены;

2 - торцевые стены;

3 - пол;

4 - крыша;

4.1 - панель крыши;

5 - вертикальная продольная плоская балка;

6 - продольная балка с замкнутым прямоугольным профилем;

7 - продольный швеллер;

7.1 - наружная полка швеллера;

8 - упругие прокладки;

9 - направляющие;

9.1 - поверхность направляющих, обращенная к вертикальной продольной плоской балке;

10 - фитинги.

Заявляемый грузовой контейнер со съемной крышей содержит боковые 1 и торцевые 2 стены, снабженные в верхней части угловыми фитингами 10; пол 3 и съемную крышу 4, опирающуюся на боковые 1 и торцевые 2 стены; каждая боковая стена 1 в верхней части снабжена вертикальной продольной плоской балкой 5, опирающейся на продольную балку 6 с замкнутым профилем и соединенной с ней посредством сварки; балка 6 с замкнутым профилем с другой стороны соединена с гофрированной панелью 1.1 боковой стены посредством сварки; верхняя поверхность каждой продольной балки 6 выполнена горизонтальной; крыша 4 продольными краями опирается на вертикальные продольные плоские балки 5. Продольные края панели 4.1 крыши соединены посредством сварки с продольными балками 7 крыши, профиль которых представляет собой швеллер; полки швеллеров 7 направлены вниз, при этом крыша 4 опирается на балки 5 средними участками швеллеров 7; вдоль балок 5 закреплены направляющие 9 для балок 7, при этом направляющие 9 выполнены в виде вертикальных ребер, расположенных на продольных балках 6 параллельно балкам 5; поверхности 9.1 направляющих 9, обращенные к балкам 5, выполнены наклонными с образованием угла более 90° с верхней поверхностью соответствующей балки 6; расстояние между балкой 5 и соответствующей направляющей 9 выбрано из условия размещения наружной полки 7.1 соответствующей продольной балки 7 крыши между балкой 5 и направляющей 9 при возможных смещениях крыши 4 в горизонтальной плоскости. Балки 6 с замкнутым профилем могут быть выполнены с профилем, близким к прямоугольному или к квадрату. Расстояние между верхним участком каждой направляющей 9 и балкой 5 соответствует расстоянию между полками швеллеров. Поверхности средних участков продольных швеллеров 7, которыми они опираются на балки 5, снабжены упругими прокладками 8. Направляющие 9 соединены с балками 6 посредством сварки. Каждая направляющая 9 может быть соединена с соответствующим фитингом 10 посредством сварки.

Наличие направляющих 9 обусловлено необходимостью более точного позиционирования крыши 4 при закрытии контейнера. При закрывании контейнера крышу 4 опускают на балки 5, при этом полки 7.1 скользят по внутренней наклонной поверхности 9.1 направляющих в случае, если балка 5 при опускании крыши 4 не устанавливается ровно посередине среднего участка швеллера 7. Расстояние между верхними участками направляющих 9 и балками 5 соответствует расстоянию между полками швеллеров с тем, чтобы при любом максимально возможном (в пределах расстояния между полками швеллеров) смещении крыши 4 в горизонтальном направлении, было обеспечено закрытие контейнера.

Направляющие 9 могут располагаться с любой стороны балки 5. Для их устойчивого положения верхние поверхности балок 6 целесообразно выполнять горизонтальными.

Направляющие 9 могут быть выполнены наклонными только на верхних участках, этого достаточно для обеспечения скольжения по ним балок 7 крыши.

Направляющие 9 целесообразно соединить не только с балками 6, но и с фитингами 10 с тем, чтобы было обеспечено их надежное положение, которое будет устойчивым в том числе и при соударениях крыши о направляющие 9.

Направляющие 9 могут иметь любую форму и могут располагаться на любом участке балок 6. Однако, для надежности положения направляющих 9 их целесообразно располагать около фитингов, чтобы иметь возможность соединить направляющие 9 с фитингами.

Чтобы не утяжелять конструкцию контейнера, направляющие 9 выполняют не по всей длине балок 6, а в виде отдельных удлиненных вдоль балок 6 элементов.

Минимально необходимая и достаточная геометрия направляющих 9 определяется расчетным путем исходя из требования надежности и устойчивости их положения.

Заявляемая полезная модель обеспечивает более точное позиционировании крыши 4 при закрытии контейнера, т.е. обеспечивает достижение заявленного технического результата.

Claims (8)

1. Грузовой контейнер со съемной крышей, содержащий боковые и торцевые стены, снабженные в верхней части угловыми фитингами, пол и съемную крышу, опирающуюся на боковые и торцевые стены, каждая боковая стена в верхней части снабжена вертикальной продольной плоской балкой, опирающейся на продольную балку с замкнутым профилем и соединенной с ней посредством сварки, балка с замкнутым профилем с другой стороны соединена с гофрированной панелью боковой стены посредством сварки, верхняя поверхность каждой продольной балки с замкнутым профилем выполнена горизонтальной, крыша продольными краями опирается на вертикальные продольные плоские балки, отличающийся тем, что продольные края панели крыши соединены посредством сварки с продольными балками крыши, профиль которых представляет собой швеллер, полки швеллеров направлены вниз, при этом крыша опирается на вертикальные продольные плоские балки средними участками продольных швеллеров, вдоль вертикальных продольных плоских балок закреплены направляющие для продольных балок крыши, при этом направляющие выполнены в виде вертикальных ребер, расположенных на продольных балках с замкнутым профилем параллельно вертикальным продольным плоским балкам, поверхности направляющих, обращенные к вертикальным продольным плоским балкам, выполнены наклонными с образованием угла более 90° относительно горизонтальной плоскости, расстояние между вертикальной продольной плоской балкой и соответствующей направляющей выбрано из условия размещения наружной полки соответствующей продольной балки крыши между вертикальной продольной плоской балкой и направляющей при возможных смещениях крыши в горизонтальной плоскости.

2. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что балки с замкнутым профилем выполнены с профилем, близким к прямоугольному.

3. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что балки с замкнутым профилем выполнены с профилем, близким к квадрату.

4. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что расстояние между верхним участком каждой направляющей и вертикальной продольной плоской балкой соответствует расстоянию между полками швеллеров.

5. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что поверхности средних участков продольных швеллеров, которыми они опираются на продольные плоские балки, снабжены упругими прокладками.

6. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что направляющие соединены с продольными балками с замкнутым профилем посредством сварки.

7. Контейнер по п. 1, отличающийся тем, что каждая направляющая соединена с соответствующим фитингом.

8 . Контейнер по п. 7, отличающийся тем, что направляющие соединены с фитингами посредством сварки.

Images