RU2098740C1 - Корпус для баллистической защиты людей и/или объектов - Google Patents
Корпус для баллистической защиты людей и/или объектов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2098740C1 RU2098740C1 RU9494045820A RU94045820A RU2098740C1 RU 2098740 C1 RU2098740 C1 RU 2098740C1 RU 9494045820 A RU9494045820 A RU 9494045820A RU 94045820 A RU94045820 A RU 94045820A RU 2098740 C1 RU2098740 C1 RU 2098740C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wedges
- housing according
- groove
- shaped
- profile
- Prior art date
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 9
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 9
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 6
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 6
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 6
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 4
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 description 2
- KXGFMDJXCMQABM-UHFFFAOYSA-N 2-methoxy-6-methylphenol Chemical compound [CH]OC1=CC=CC([CH])=C1O KXGFMDJXCMQABM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 239000004760 aramid Substances 0.000 description 1
- 229920003235 aromatic polyamide Polymers 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 229920001568 phenolic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000005011 phenolic resin Substances 0.000 description 1
- 239000004417 polycarbonate Substances 0.000 description 1
- 229920000515 polycarbonate Polymers 0.000 description 1
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 1
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 1
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 description 1
- 229920001187 thermosetting polymer Polymers 0.000 description 1
- 239000004416 thermosoftening plastic Substances 0.000 description 1
- 229920002554 vinyl polymer Polymers 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
- F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
- F41H7/04—Armour construction
- F41H7/044—Hull or cab construction other than floors or base plates for increased land mine protection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
- B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
- B62D27/023—Assembly of structural joints
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
- F16B5/0004—Joining sheets, plates or panels in abutting relationship
- F16B5/0008—Joining sheets, plates or panels in abutting relationship by moving the sheets, plates or panels substantially in their own plane, perpendicular to the abutting edge
- F16B5/0028—Joining sheets, plates or panels in abutting relationship by moving the sheets, plates or panels substantially in their own plane, perpendicular to the abutting edge using I-shaped connectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H5/00—Armour; Armour plates
- F41H5/013—Mounting or securing armour plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B2/00—Friction-grip releasable fastenings
- F16B2/02—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening
- F16B2/14—Clamps, i.e. with gripping action effected by positive means other than the inherent resistance to deformation of the material of the fastening using wedges
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
- Buffer Packaging (AREA)
- Materials Applied To Surfaces To Minimize Adherence Of Mist Or Water (AREA)
- Prostheses (AREA)
- Lubricants (AREA)
- Inorganic Insulating Materials (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
- Adhesive Tapes (AREA)
Abstract
Сущность: корпус для баллистической защиты людей и/или объектов содержит стенки из плит, которые соединены друг с другом посредством профильных шин, а плиты, по меньшей мере, в зоне, предназначенной для размещения в профильных шинах, выполнены с возможностью сжатия. Профильные шины имеют по меньшей мере один охватывающий, соответственно, одну кромку плиты паз, в который кромка плиты вставляется со сжатием зоны кромок. Сжатие кромок плиты осуществляется при помощи клиньев, вставленных между стенкой паза профильной шины и поверхностью плиты в зоне кромок. Предпочтительно плиты выполнять составными из волокнистого композита. 11 з. п. ф-лы, 6 ил.
Description
Изобретение относится к корпусу для баллистической защиты людей и/или объектов.
Известен корпус, состоящий из плит и профильных шин, причем профильные шины имеют ступенчато расположенные заплечики для размещения плит.
Соединение плит с профильными шинами осуществляется сваркой или подробно не описанными разъемными элементами. Такие корпуса служат для защиты от снарядов при прямом обстреле или для защиты от осколков и ударных волн при взрывах, образующихся, например, при взрыве бомб [1]
Они пригодны для оборудования танков, инкассаторских машин, судов, а также контейнеров. Недостаток известных корпусов заключается в том, что при описанной нагрузке плиты вырываются из их крепления таким образом, что плиты и профильные шины разрушаются осколками или ударными волнами вокруг зоны попадания в объекты.
Они пригодны для оборудования танков, инкассаторских машин, судов, а также контейнеров. Недостаток известных корпусов заключается в том, что при описанной нагрузке плиты вырываются из их крепления таким образом, что плиты и профильные шины разрушаются осколками или ударными волнами вокруг зоны попадания в объекты.
После сильного разрушения приходится, следовательно, регулярно обновлять большие участки.
Известен также корпус для грузовых автомобилей, у которого плиты вставляют в пазы профилей. Плиты соединяют затем с профилями посредством заклепок [2]
При использовании подобной конструкции для баллистической защиты после попадания снаряда сгибаются не только плиты, но и профили, так что также необходимо обновлять большие участки, а зачастую даже весь корпус.
При использовании подобной конструкции для баллистической защиты после попадания снаряда сгибаются не только плиты, но и профили, так что также необходимо обновлять большие участки, а зачастую даже весь корпус.
Для экономичного использования в качестве корпуса с целью баллистической защиты эти корпуса для грузовых автомобилей также не пригодны.
Известно использование клиньев в качестве соединительных элементов у вставленных в пазы профилей плит [3]
Однако и здесь исходя из целей применения (грузовые автомобили, лодки или судовые контейнеры) значение имеет лишь простота конструкции.
Однако и здесь исходя из целей применения (грузовые автомобили, лодки или судовые контейнеры) значение имеет лишь простота конструкции.
Эта конструкция также не пригодна для баллистической защиты, поскольку при баллистическом воздействии необходимо заменять большие участки, включая используемые профили.
При воздействии снарядов, осколков или ударных волн на корпус, как правило, по меньшей мере одна плита нагружается таким образом, что деформируется.
Наиболее близким техническим решением к предложенному является корпус для баллистической защиты людей и/или объектов, содержащий стенки, состоящие из плит, связанных между собой профильными шинами, имеющими по меньшей мере один паз под кромку плиты и под крепежные клинья, расположенные с возможностью взаимодействия с одной из стенок паза и с кромкой плиты [4]
Недостатком известного решения является то, что после попадания снаряда необходимо обновлять большие участки, а иногда и весь корпус, что связано с большими затратами.
Недостатком известного решения является то, что после попадания снаряда необходимо обновлять большие участки, а иногда и весь корпус, что связано с большими затратами.
Техническим результатом изобретения является создание такого корпуса для баллистической защиты людей и/или объектов, который даже после воздействия снарядов, осколков или ударных волн может быть восстановлен с соответственно небольшими затратами, предпочтительно лишь путем замены плит.
Это достигается благодаря тому, что кромки каждой плиты размещены в пазах шин с возможностью сжатия посредством крепежных клиньев, каждый паз со стороны наружной поверхности корпуса имеет гладкую стенку, а со стороны внутренней поверхности корпуса волнообразную или пилообразную профилированную стенку, при этом каждый клин, по меньшей мере, со стороны ответной стенки паза выполнен с соответствующей профилированной поверхностью.
При использовании корпуса согласно изобретению плита при подобных воздействиях надежно фиксирована в обжиме профильных шин.
Лишь при экстремальной нагрузке плита частично вырывается из обжима профильных шин, причем предварительное сжатие зоны кромок плиты создает достаточное сопротивление, препятствующее полному выделению плиты из ее обжима.
Таким образом, обеспечена эффективная защита для находящихся в корпусе людей и/или объектов. После воздействия снарядов, осколков или ударных волн деформированные плиты можно удалить, правда с их разрушением, однако с сохранением профильных шин. Новые плиты можно вставить без больших затрат в сохранившиеся профильные шины.
На основе применяемой согласно изобретению техники соединения можно использовать в качестве плит составные плиты. Составные плиты представляют собой составленные из нескольких слоев плиты, сопротивление которых к удару в результате обстрела, воздействия осколков или ударной волны известно. Возможно использование плит из волокнистого композита.
Для изготовления плит из волокнистого композита пригодны волокна из арамида, углерода, стекла и/или полиэтилена, укладываемые в сжимаемую матрицу.
В качестве матрицы пригодны, например, термопласты, причем особенно оптимальным является поликарбонат, или реактопласты, из которых также хорошие результаты дает фенольная смола в частности с примесью поливинилбутирола (5-60).
В качестве матрицы для плит корпуса согласно изобретению могут применяться также определенные эластомеры, например специальные каучуки.
Для механической фиксации зон кромок плит клинья выполнены профилированными, причем профилирование клиньев соответствует профилированию стенки паза в направлении внутренней стороны корпуса.
Клинья могут быть профилированы с обеих сторон волнообразно или пилообразно.
Целесообразно использовать клинья с углом 5-15o
Пазы профильной шины могут иметь по меньшей мере один V-образный, либо U-образный профиль. Профильная шина может также иметь по меньшей мере L-образный паз, с короткой полкой которого соединена опора, причем опора образует вместе с L-образным пазом желоб, охватывающий сжимаемую часть плиты.
Пазы профильной шины могут иметь по меньшей мере один V-образный, либо U-образный профиль. Профильная шина может также иметь по меньшей мере L-образный паз, с короткой полкой которого соединена опора, причем опора образует вместе с L-образным пазом желоб, охватывающий сжимаемую часть плиты.
Профильные шины и/или клинья и/или опора могут быть изготовлены из твердого, стойкого к сжатию и ползучести материала.
Для профильных шин, клиньев и опор наилучшим образом зарекомендовали себя сталь, керамика и керамика с металлическим покрытием.
Использование опоры, изготовленной, как правило, из стали, керамики или керамики с металлическим покрытием, и плит из композиционного материала оказывает благоприятное влияние на известные хорошие баллистические свойства составных плит.
Сжимаемость плит по меньшей мере в зоне кромки может составлять 0,5-5
На фиг. 1-6 схематично в сечении изображены различные варианты соединения при изготовлении корпуса согласно изобретению.
На фиг. 1-6 схематично в сечении изображены различные варианты соединения при изготовлении корпуса согласно изобретению.
На фиг. 1, 3 и 5 варианты изображены перед изготовлением соединения, а на фиг. 2, 4 и 6 изображено готовое соединение плиты с профильной шиной.
На фиг. 1 и 2 показаны плиты 1, связанные между собой профильными шинами 2, причем каждая профильная шина 2a и 2b имеет пазы 5, при этом каждый паз со стороны наружной поверхности корпуса имеет гладкую стенку, а со стороны внутренней поверхности корпуса волнообразную профилированную стенку 5a. Профильная шина 2b имеет дополнительно паз, который со стороны внутренней поверхности корпуса имеет пилообразную профилированную стенку.
Клинья с соответствующей профилированной поверхностью клин 3 с волнообразным односторонним профилированием, клин 4 с пилообразным односторонним профилированием изображены раздельно на фиг. 1 и для получения соединения (см. фиг. 2) их забирают в направлении, указанном стрелками A, B, C в полость между стенкой паза и плоскостью кромки плиты. При этом зона кромки плиты сжимается.
В тех случаях, когда изображенный на фиг. 1, 2 вариант соединения не обеспечивает достаточно высокой прочности соединения, может найти применение клин с двухсторонним профилированием, изображенный на фиг. 3, 4.
При этом клин 6, забиваемый в направлении, указанном стрелкой D, имеет двухстороннее волнообразное профилирование, а клин 7, забиваемый в направлении стрелки E двухстороннее пилообразное профилирование.
На фиг. 5, 6 профильные шины 2 имеют паз, короткая полка которого соединена с опорой 8 посредством сварного шва 9. Сжатие зон кромок плиты происходит, как и в предыдущих случаях, посредством клиньев.
Для лучшей отделяемости клиньев из сцепления образующие пазы полки профильных шин 2 могут быть выполнены на отдельных отрезках с вырезами, так что при забивании клиньев дальше вдоль профильных шин до выреза их можно удалить из него. Таким образом можно разъединить плиту и профильную шину. При использовании плит из волокнистого композита достаточно, как правило, разрушить плиты для замены механически и оставшиеся зоны кромок плиты выбить кусками, после чего можно удалить клинья.
Claims (12)
1. Корпус для баллистической защиты людей и/или объектов, содержащий стенки, состоящие из плит, связанных между собой профильными шинами, имеющими по меньшей мере один паз под кромку плиты и под крепежные клинья, расположенные с возможностью взаимодействия с одной из стенок паза и с кромкой плиты, отличающийся тем, что кромки каждой плиты размещены в пазах шин с возможностью сжатия посредством крепежных клиньев, каждый паз со стороны наружной поверхности корпуса имеет гладкую стенку, а со стороны внутренней поверхности корпуса волнообразную или пилообразно профилированную стенку, при этом каждый клин по меньшей мере со стороны ответной стенки паза выполнен с соответствующей профилированной поверхностью.
2. Корпус по п.1, отличающийся тем, что плиты изготовлены из волокнистого композита.
3. Корпус по п.1 или 2, отличающийся тем, что клинья профилированы с обеих сторон волнообразно или пилообразно.
4. Корпус по любому из пп.1 3, отличающийся тем, что клинья имеют угол 5 15o.
5. Корпус по пп.1 4, отличающийся тем, что профильная шина имеет по меньшей мере один U-образный паз.
6. Корпус по пп.1 4, отличающийся тем, что профильная шина имеет по меньшей мере один V-образный паз.
7. Корпус по пп.1 4, отличающийся тем, что профильная шина имеет по меньшей мере один L-образный паз, с короткой полкой которого соединена опора, причем опора образует вместе с L-образным пазом желоб, охватывающий сжимаемую часть плиты.
8. Корпус по пп. 1 7, отличающийся тем, что профильные шины, и/или клинья, и/или опора изготовлены из твердого, стойкого к сжатию и ползучести материала.
9. Корпус по пп. 1 8, отличающийся тем, что профильные шины, и/или клинья, и/или опора изготовлены по меньшей мере преимущественно из стали.
10. Корпус по пп. 1 8, отличающийся тем, что профильные шины, и/или клинья, и/или опора изготовлены по меньшей мере преимущественно из керамики с металлическим покрытием.
11. Корпус по пп.1 8, отличающийся тем, что клинья изготовлены по меньшей мере преимущественно из керамики.
12. Корпус по пп.1 11, отличающийся тем, что сжимаемость плит по меньшей мере в зоне кромки составляет 0,5 5,0%
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEP4208308.7 | 1992-03-16 | ||
| DE4208308A DE4208308C2 (de) | 1992-03-16 | 1992-03-16 | Gehäuse zum ballistischen Schutz von Personen und/oder Objekten |
| PCT/EP1993/000560 WO1993019342A2 (de) | 1992-03-16 | 1993-03-11 | Gehäuse zum ballistischen schutz von personen und/oder objekten |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU94045820A RU94045820A (ru) | 1996-11-10 |
| RU2098740C1 true RU2098740C1 (ru) | 1997-12-10 |
Family
ID=6454139
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU9494045820A RU2098740C1 (ru) | 1992-03-16 | 1993-03-11 | Корпус для баллистической защиты людей и/или объектов |
Country Status (12)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0631659B1 (ru) |
| KR (1) | KR950701060A (ru) |
| AT (1) | ATE136640T1 (ru) |
| BR (1) | BR9306088A (ru) |
| CA (1) | CA2132200A1 (ru) |
| DE (2) | DE4208308C2 (ru) |
| ES (1) | ES2085768T3 (ru) |
| HU (1) | HU212865B (ru) |
| IL (1) | IL105004A (ru) |
| PL (1) | PL170092B1 (ru) |
| RU (1) | RU2098740C1 (ru) |
| WO (1) | WO1993019342A2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2812516C1 (ru) * | 2023-02-20 | 2024-01-30 | Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь" | Двухзвенный гусеничный транспортер с броневой защитой |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE9209345U1 (ru) * | 1992-07-11 | 1992-09-24 | Wendler Karosseriebau Gmbh, 7410 Reutlingen, De | |
| DE9415319U1 (de) * | 1994-09-21 | 1996-01-25 | Wilo Gmbh | Tauchmotorpumpe |
| NO970416L (no) * | 1997-01-31 | 1998-08-03 | Pivco As | Klemanordning for festing av plastpanelet til en metallisk ramme eller profil |
| DE19835560A1 (de) * | 1998-08-06 | 2000-02-10 | Volkswagen Ag | Kraftschluß-Verbindung |
| DE19835955C2 (de) * | 1998-08-08 | 2003-01-23 | Krauss Maffei Wegmann Gmbh & C | Schutzausstattung für Container |
| DE10110851C1 (de) * | 2001-03-07 | 2002-05-29 | Lothar Mueller | Körperschutzpanzerung, insbesondere für den Stichschutz |
| DE20315057U1 (de) | 2003-09-26 | 2005-02-10 | Deisenroth, Ulf | Modulares Schutzraumsystem, insbesondere zum Transport von Personen und/oder Gegenständen |
| DE10345914B4 (de) * | 2003-09-26 | 2006-05-18 | Ulf Deisenroth | Modulares Schutzraumsystem, insbesondere zum Transport von Personen und/oder Gegenständen |
| AU2009258999A1 (en) * | 2008-06-14 | 2009-12-17 | Schopf, John Michael | Panel clamps for fences and barriers |
| US10422126B2 (en) * | 2016-07-26 | 2019-09-24 | Robert Jeffrey Kupferberg | Compression seal groove connector |
Family Cites Families (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB503935A (en) * | 1937-10-15 | 1939-04-17 | Porsche Ferdinand A | Improvements in and relating to releasable connections |
| US2312489A (en) * | 1941-02-25 | 1943-03-02 | Ernest Gustav Schaefer | Means for attaching panels to framework |
| DE1400225A1 (de) * | 1960-01-09 | 1968-11-28 | Petterson Adolf H | Verbindung einer Platte mit einem Profil |
| DE1578329A1 (de) * | 1966-06-01 | 1970-02-19 | Dynamit Nobel Ag | Beschussfeste Platte |
| DE1901502A1 (de) * | 1969-01-14 | 1970-08-13 | Porsche Kg | Profile fuer Verbindungen von Panzerplatten |
| SE385284B (sv) * | 1975-01-20 | 1976-06-21 | G Rosen | Lasanordning for stolpar till lastflak |
| SE405235B (sv) * | 1977-04-28 | 1978-11-27 | Exte Fab | Anordning vid lastbankar for fordon |
| DE2821117C1 (de) * | 1978-05-13 | 1988-06-09 | Thyssen Ind Ag Maschb | Anordnung von mindestens einer Schutzplatte mittels einer energieabsorbierenden Halterung aus nichtmetallischem,elastischem Material an/in einem Schutzobjekt |
| US4351558A (en) * | 1979-04-23 | 1982-09-28 | Mueller Frederick N | Truck body construction |
| GB2081331A (en) * | 1980-07-10 | 1982-02-17 | Carmichael Fire & Bulk Ltd | Building or Vehicle Panelling Structure |
| DE3635741C2 (de) * | 1986-10-21 | 1994-12-15 | Krauss Maffei Ag | Gehäuseaufbau für gepanzerte Fahrzeuge, insbesondere für militärische Fahrzeuge |
| KR910003315B1 (ko) * | 1988-10-20 | 1991-05-27 | 동양나이론 주식회사 | 방탄력이 우수한 섬유강화 복합체의 제조방법 |
| US5006390A (en) * | 1989-06-19 | 1991-04-09 | Allied-Signal | Rigid polyethylene reinforced composites having improved short beam shear strength |
-
1992
- 1992-03-16 DE DE4208308A patent/DE4208308C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-03-10 IL IL10500493A patent/IL105004A/en not_active IP Right Cessation
- 1993-03-11 ES ES93905342T patent/ES2085768T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1993-03-11 AT AT93905342T patent/ATE136640T1/de not_active IP Right Cessation
- 1993-03-11 CA CA002132200A patent/CA2132200A1/en not_active Abandoned
- 1993-03-11 BR BR9306088A patent/BR9306088A/pt not_active IP Right Cessation
- 1993-03-11 EP EP93905342A patent/EP0631659B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1993-03-11 DE DE59302199T patent/DE59302199D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1993-03-11 WO PCT/EP1993/000560 patent/WO1993019342A2/de active IP Right Grant
- 1993-03-11 PL PL93305205A patent/PL170092B1/pl unknown
- 1993-03-11 RU RU9494045820A patent/RU2098740C1/ru active
- 1993-03-11 HU HU9402491A patent/HU212865B/hu not_active IP Right Cessation
-
1994
- 1994-09-14 KR KR1019940703283A patent/KR950701060A/ko not_active Application Discontinuation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. DE заявка, 1901502, кл. 77 F 3/24, 1974. 2. US, патент, 4351558, кл. B 62 D 27/02, 1983. US, патент, 3190408, кл. B 02 D 52/482, 1968. 4. FR, заявка, 2646231, кл. F 41 H 5/013, 1990. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2812516C1 (ru) * | 2023-02-20 | 2024-01-30 | Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь" | Двухзвенный гусеничный транспортер с броневой защитой |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUT71542A (en) | 1995-12-28 |
| PL170092B1 (pl) | 1996-10-31 |
| EP0631659B1 (de) | 1996-04-10 |
| CA2132200A1 (en) | 1993-09-17 |
| DE4208308A1 (de) | 1993-09-23 |
| IL105004A (en) | 1995-12-08 |
| KR950701060A (ko) | 1995-02-20 |
| WO1993019342A3 (de) | 1993-11-25 |
| DE4208308C2 (de) | 1995-04-20 |
| HU212865B (en) | 1996-12-30 |
| RU94045820A (ru) | 1996-11-10 |
| WO1993019342A2 (de) | 1993-09-30 |
| BR9306088A (pt) | 1997-11-18 |
| DE59302199D1 (de) | 1996-05-15 |
| ES2085768T3 (es) | 1996-06-01 |
| ATE136640T1 (de) | 1996-04-15 |
| HU9402491D0 (en) | 1994-11-28 |
| EP0631659A1 (de) | 1995-01-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2098740C1 (ru) | Корпус для баллистической защиты людей и/или объектов | |
| US7234890B1 (en) | Joint for bullet traps | |
| EP0261197B1 (en) | A reactive armour wall structure | |
| US20020178900A1 (en) | Armor with in-plane confinement of ceramic tiles | |
| US20100095832A1 (en) | Composite containment of high energy debris and pressure | |
| JP2848676B2 (ja) | ブッシング | |
| KR960034972A (ko) | 특수차량용 방탄그릴 | |
| KR102665241B1 (ko) | 복합체 구조를 갖는 전기 자동차 배터리 팩 커버 | |
| US20050262999A1 (en) | Projectile-retaining wall panel | |
| BG64462B1 (bg) | Двойно обшит конструктивен елемент, устойчив на сблъскване | |
| KR20210087522A (ko) | 저부 충돌 차폐물을 갖는 전기차 배터리 팩 | |
| US20200182592A1 (en) | Armoured vehicle undershield | |
| US2476505A (en) | Lining for ball mills | |
| GB2377006A (en) | Ballistic protection shield | |
| CN106940151B (zh) | 一套集协同变形夹具为一体的防弹装甲板装置 | |
| GB2277943A (en) | Blast-proof wall comprising panels and connectors | |
| ITMI20091105A1 (it) | Sistema di fissaggio di corazze su superfici piane, in particolare per protezione balistica di shelter militari. | |
| CA2012552A1 (en) | Armour | |
| EP1213726A1 (en) | End support system for a shipping container for nuclear fuel | |
| CN210128660U (zh) | 一种车门防弹组件和具有其的车辆 | |
| CA1331775C (en) | Molded case circuit breaker hosing reinforcement | |
| KR102492055B1 (ko) | 장갑판용 세라믹 방탄재 | |
| US20050252113A1 (en) | Sandwich structure | |
| WO2002035173A1 (en) | Ceramic tile armour | |
| KR100665378B1 (ko) | 충격흡수층을 갖는 방탄유리 |