RU2082520C1 - Устройство для упрочнения боковых рам тележек грузовых вагонов изгибом - Google Patents
Устройство для упрочнения боковых рам тележек грузовых вагонов изгибом Download PDFInfo
- Publication number
- RU2082520C1 RU2082520C1 RU95102250A RU95102250A RU2082520C1 RU 2082520 C1 RU2082520 C1 RU 2082520C1 RU 95102250 A RU95102250 A RU 95102250A RU 95102250 A RU95102250 A RU 95102250A RU 2082520 C1 RU2082520 C1 RU 2082520C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- strengthening
- horizontal surface
- lower horizontal
- slider
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
- Straightening Metal Sheet-Like Bodies (AREA)
Abstract
Использование: обработка металлов давлением, а именно упрочнение несущих деталей грузовых вагонов; может найти применение при изготовлении и ремонте боковых рам тележек. Сущность изобретения: устройство содержит две опоры и установленную между ними вертикальную станицу, в верхней части которой расположен гидравлический пресс, ползун которого смонтирован с возможностью возвратно-поступательного вертикального перемещения. В нижней части станины соосно ползуну размещен ограничивающий прогиб рамы опорный элемент и подпружиненный относительно него щуп. Устройство снабжено прикрепленным к нижней горизонтальной поверхности ползуна нагружающим механизмом, выполненным в виде С-образной скобы, огибающей верхний пояс рамы, и прикрепленного к нижней горизонтальной поверхности скобы из семи сообщающихся между собой цилиндров, расположенных соответственно местам установки пружин рессорного комплекта тележки. Данное устройство обеспечивает повышение производительности за счет устранения сборок и разборок нагружающего устройства при проведении упрочнения каждой боковой рамы. На данном устройстве можно выполнять упрочнение других деталей после проведения простейшей переналадки. 2 ил.
Description
Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к упрочнению несущих деталей грузовых вагонов, и может найти применение при изготовлении и ремонте боковых рам тележек.
Известно устройство для упрочнения изделий изгибом [1] предназначенное для проведения упрочнения надрессорных балок тележек грузовых вагонов по схеме эксплуатационного нагружения до появления остаточных деформаций.
Однако на нем невозможно выполнить упрочнение боковых рам без создания специализированной оснастки.
Известны также оборудование и способ нагружения боковой рамы при упрочнении по схеме эксплуатационного нагружения, где упрочняющая вертикальная нагрузка передается на нижний пояс через нагружающий элемент, представляющий собой П-образную скобу, которая огибает верхний пояс рамы сверху (показано на фиг. 1) [2]
Однако такой тип нагружающего элемента создает трудности при установке боковой рамы на пресс и снятии ее с пресса, обусловленные необходимостью поведения сборочно-разборочных работ по размещению П-образной скобы и технологической оснастки в рессорном проеме, что существенно снижает возможность механизации выполняемых операций и снижает производительность технологического процесса упрочнения.
Однако такой тип нагружающего элемента создает трудности при установке боковой рамы на пресс и снятии ее с пресса, обусловленные необходимостью поведения сборочно-разборочных работ по размещению П-образной скобы и технологической оснастки в рессорном проеме, что существенно снижает возможность механизации выполняемых операций и снижает производительность технологического процесса упрочнения.
Цель изобретения повышение производительности за счет устранения сборок и разборок нагружающего устройства при проведении упрочнения каждой боковой рамы, а также создание возможности выполнять упрочнение других деталей после проведения простейшей переналадки.
На фиг. 1 показано устройство, вид спереди; на фиг. 2 то же, вид сборку, разрез А-А на фиг. 1.
Устройство содержит вертикальную станину 1, в верхней части которой расположен гидравлический пресс, ползун которого о2 смонтирован с возможностью возвратно-поступательного вертикального перемещения. На общем со станиной фундаменте 3 расположены симметрично ее две опоры 4, на которые устанавливается боковая рама опорными поверхностями буксовых проемов.
В нижней части станины соосно ползуну размещен ограничивающий прогиб детали опорный элемент 5 выполненный с возможностью регулирования величины зазора между его верхней опорной поверхностью и горизонтальной поверхностью нижнего пояса боковой рамы. В примере конкретного выполнения опорный элемент содержит две клиновые плиты, сопряженные между собой наклонными поверхностями, нижняя плита 6 которого закреплена неподвижно в нижней части станины 1. Верхняя плита 7 с помощью винтовой передачи, приводимой в действие вручную рукояткой 8, имеет возможность перемещаться по клиновой поверхности, изменяя при этом высоту клинового опорного элемента 5. Опорный элемент размещается вместе с подпружиненным относительно него в вертикальном направлении щупом 9 соосно ползуну 2.
Устройство отличается тем, что снабжено прикрепленным к нижней горизонтальной поверхности ползуна нагружающим механизмом 10, выполненным в виде С-образной скобы 11, огибающей верхний пояс рамы и прикрепленного к нижней горизонтальной поверхности скобы блока 12 из семи сообщающихся между собой цилиндров 13, расположенных в среднем проеме боковой рамы соответственно местам установки пружин рессорного комплекта тележки. Внутреннее пространство гидроцилиндров, сообщающихся между собой сверлениями в блоке, заполнено консистентной смазкой и закрыто заглушкой (не показано).
Устройство работает следующим образом.
Боковую раму тележки, подлежащую упрочнению, устанавливают в рабочей зоне пресса 1 на концевые опоры 4 (фиг. 1) соосно с ползуном 2 и опорным элементом 5 так, чтобы блок цилиндров 12 нагружающего механизма 10 с нижней частью С-образной скобы II разместились в среднем проеме боковой рамы, а вертикальные оси цилиднров 13 совпали с осями расположения пружин рессорного комплекта на нижнем поясе боковой рамы. Далее рукояткой 8 опорный элемент 5 подводят до упора щупа 9 в нижний пояс боковой рамы на участке ее наибольшего прогиба. Затем включают гидропривод ползуна 2, при соприкосновении с которым боковая рама деформируется на установленную величину выхода щупа 9 над опорным элементом 5. После полного утопленя щупа 9 и достижения нижним поясом боковой рамы верхней поверхности опорного элемента, нагрузку боковой рамы снимают, опорный элемент 5 возвращают в исходное нижнее положение и снимают боковую рамы со станины. Далее цикл работы устройства для следующей боковой рамы повторяется.
Для производства усиления надрессорных балок достаточно отсоединить от нагружающего элемента 10 блок цилиндров 12.
Claims (1)
- Устройство для упрочнения боковых рам тележек грузовых вагонов изгибом, содержащее две опоры и установленную между ними вертикальную станину, в верхней части которой расположен гидравлический пресс, ползун которого смонтирован с возможностью возвратно-поступательного вертикального перемещения, а в нижней части станины соосно ползуну размещен ограничивающий прогиб рамы опорный элемент и подпружиненный относительно него щуп, отличающееся тем, что оно снабжено прикрепленным к нижней горизонтальной поверхности ползуна нагружающим механизмом, выполненным в виде С-образной скобы, огибающей верхний пояс рамы, и прикрепленного к нижней горизонтальной поверхности скобы блока из семи сообщающихся между собой цилиндров, расположенных соответственно местам установки пружин рессорного комплекса тележки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95102250A RU2082520C1 (ru) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | Устройство для упрочнения боковых рам тележек грузовых вагонов изгибом |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95102250A RU2082520C1 (ru) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | Устройство для упрочнения боковых рам тележек грузовых вагонов изгибом |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU95102250A RU95102250A (ru) | 1996-11-20 |
RU2082520C1 true RU2082520C1 (ru) | 1997-06-27 |
Family
ID=20164873
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95102250A RU2082520C1 (ru) | 1995-02-15 | 1995-02-15 | Устройство для упрочнения боковых рам тележек грузовых вагонов изгибом |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2082520C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2476302C1 (ru) * | 2011-08-04 | 2013-02-27 | Павлов Николай Васильевич | Способ упрочнения боковых рам тележек грузовых вагонов во внутренних углах буксовых проемов |
-
1995
- 1995-02-15 RU RU95102250A patent/RU2082520C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР N 1424907, кл. B 21 D 3/10, 1988. 2. Попов С.И. и др. Возможность упрочнения литых деталей из малоулеродистой стали упругопластическим деформированием. - Известия АН СССР. Металлы, N 1, 1985, с. 151 - 153. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2476302C1 (ru) * | 2011-08-04 | 2013-02-27 | Павлов Николай Васильевич | Способ упрочнения боковых рам тележек грузовых вагонов во внутренних углах буксовых проемов |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU95102250A (ru) | 1996-11-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6540166B2 (en) | Mobile crusher device and method of transporting the device | |
RU2082520C1 (ru) | Устройство для упрочнения боковых рам тележек грузовых вагонов изгибом | |
CN211572638U (zh) | 一种t型梁箍筋骨架搭建装置 | |
CN111175059A (zh) | 一种转向桥性能测试试验台 | |
CN110238240A (zh) | 一种半挂车纵梁校正装置 | |
RU2215606C2 (ru) | Устройство для осадки и закрепления в горячем состоянии износостойких накладок в буксовых проемах боковой рамы тележки | |
US3802248A (en) | Forging press | |
CN212766241U (zh) | 一种打磨小车车架 | |
CN114604575A (zh) | 一种用于输送鞋的自动化板链输送机 | |
CA1075139A (en) | Rail straightening press | |
JP2867278B2 (ja) | 低圧鋳造装置 | |
CN216226301U (zh) | 应用于中卡汽车大梁的折弯模具 | |
RU2333812C2 (ru) | Устройство для правки кузовов и рам транспортных средств | |
CN118322226A (zh) | 一种新型汽车座椅装配机械手 | |
CN220865433U (zh) | 一种铸件生产用转运小车 | |
CN220636756U (zh) | 一种施工升降机小车架体的焊接工装 | |
CN217954158U (zh) | 一种低周往复加载试验装置 | |
PL179069B1 (pl) | Urzadzenie do spawania skrzynkowego dzwigara suwnicowego PL | |
CN219293165U (zh) | 一种货车端墙反变形的焊接装置 | |
SU1726109A1 (ru) | Тележка дл промежуточного ковша | |
CN217972406U (zh) | 一种举升车用支撑液压结构 | |
CN220761494U (zh) | 一种带有浮动顶部框架梁的板单元反变形装拆机 | |
CN209969240U (zh) | 一种压力整形工装 | |
JP3170195B2 (ja) | 圧縮減容プレス機のプレス金型位置決め構造 | |
CN213730143U (zh) | 转向架构架用焊接工装 |