CN110238240A - 一种半挂车纵梁校正装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于半挂车纵梁校正领域，尤其是一种半挂车纵梁校正装置，针对现有的现有设备操作复杂，移动不便，校正效果不佳，无法对纵梁多处部位进行针对性修复的问题，现提出如下方案，其包括，包括工作台，所述工作台的下端固定连接有多个支撑装置，所述工作台的上端设有工作架，所述工作架通过两个连接装置与工作台相连接，所述工作台上设有放置槽，所述工作台的上端设有两个滑槽，所述工作台上设有限位机构，所述工作架上设有装置槽，所述装置槽的内壁上转动连接有螺纹杆。本发明结构设计合理，具有提高校正效果，方便移动，方便针对纵梁不同的部位进行修复校正的好处。
Description
技术领域
本发明涉及半挂车纵梁校正技术领域，尤其涉及一种半挂车纵梁校正装置。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
与单体式汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30-50％，成本降低30-40％，油耗下降20-30％，更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用，半挂车是主要运输体积大，且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，栅栏式比较适合拉鲜活类的货物，比如蔬菜，水果等等，厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物。
而半挂车中的纵梁大都由折弯后的槽型钢材经加工焊接而成，在生产加工的过程中，因其纵梁的长度超长，焊接时钢梁极易受热膨胀造成弯曲变形，需要经过反复翻工校正，另外，车辆出现意外有时会导致车身大梁扭曲变形，在未造成报废的情况下，都应对其进行修复再利用。
现有技术中，半挂车纵梁的校正设备操作起来比较复杂，设备庞大，移动不便，而且校正效果不佳，无法对半挂车纵梁的多处部位进行针对性的修复。
因此，我们提出了一种半挂车纵梁校正装置来解决上述问题。
发明内容
本发明提出的一种半挂车纵梁校正装置，解决了现有设备操作复杂，移动不便，校正效果不佳，无法对纵梁多处部位进行针对性修复的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种半挂车纵梁校正装置，包括工作台，所述工作台的下端固定连接有多个支撑装置，所述工作台的上端设有工作架，所述工作架通过两个连接装置与工作台相连接，所述工作台上设有放置槽，所述工作台的上端设有两个滑槽，所述工作台上设有限位机构，所述工作架上设有装置槽，所述装置槽的内壁上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有移动杆，所述装置槽的内壁上贯穿设有通槽，所述移动杆贯穿通槽，所述移动杆的下端固定连接有挤压机构，所述移动杆的上端固定连接有导向装置，所述工作架上设有驱动装置。
优选的，所述支撑装置包括固定连接在工作台下端的支撑腿，所述支撑腿的下端固定连接有底座，所述底座的下端设有多个行走轮。
优选的，所述连接装置包括固定连接在工作架下端的支撑杆，所述支撑杆的侧壁上固定连接有连接座，所述连接座的另一侧与工作台的侧壁固定连接。
优选的，所述限位机构包括设在工作台上的移动板，所述移动板的下端固定连接有限位板，所述限位板位于放置槽内，两个所述滑槽的内壁上均固定连接有滑杆，两个所述滑槽内均设有套杆，两个所述套杆的侧壁上均贯穿设有通孔，两个所述滑杆分别贯穿两个通孔，两个所述套杆的上端均设有弹簧槽，两个所述弹簧槽内均套设有直杆，两个所述直杆位于对应的弹簧槽内的一端分别与对应的弹簧槽的内底部通过弹簧弹性连接，两个所述直杆的上端均与移动板的下端固定连接。
优选的，所述挤压机构包括固定连接在移动杆下端的固定板，所述固定板的下端固定连接有两个固定杆，两个所述固定杆相对的侧壁上共同固定连接有两个固定环，两个所述固定环均共同固定套设有液压油缸，所述液压油缸的下端固定连接有挤压头。
优选的，所述导向装置包括固定连接在移动杆上端的导向块，所述装置槽的内壁上设有导向槽，所述导向块在导向槽内滑动。
优选的，所述驱动装置包括设在工作架上的电机腔，所述电机腔位于装置槽的左侧，所述螺纹杆的一端贯穿装置槽的内壁并延伸至电机腔内，所述电机腔的内壁上固定连接有电机，所述电机的输出轴末端与螺纹杆位于电机腔内的一端固定连接。
优选的，所述移动板的上端固定连接有拉环。
优选的，两个所述滑槽分列在放置槽的两端。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过设置挤压机构、限位机构、放置槽、工作台、工作架相互配合，在修复校正纵梁的时候，限位机构可以对纵梁限位，防止纵梁在修复校正的时候另一端翘起，操作较为简单，没有更多的复杂操作，提高了校正效果，设置支撑装置，方便设备移动。
2、本发明中，通过设置挤压机构、螺纹杆、驱动装置与导向装置相互配合，电机的输出端转动带动螺纹杆转动，从而带动移动杆在工作架的下端左右平移，改变挤压头的位置，方便针对半挂车纵梁上不同的部位进行修复校正。
附图说明
图1为本发明提出的一种半挂车纵梁校正装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种半挂车纵梁校正装置的工作架剖视图；
图3为本发明提出的一种半挂车纵梁校正装置的工作台俯视示意图；
图4为本发明提出的一种半挂车纵梁校正装置的工作台侧面剖视图。
图中：1工作台、2挤压头、3固定杆、4移动杆、5固定板、6固定环、7液压油缸、8工作架、9支撑杆、10连接座、11支撑腿、12底座、13行走轮、14电机、15电机腔、16导向块、17导向槽、18装置槽、19螺纹杆、20通槽、21限位板、22拉环、23移动板、24滑槽、25放置槽、26滑杆、27直杆、28弹簧槽、29弹簧、30通孔、31套杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种半挂车纵梁校正装置，包括工作台1，工作台1为长方形工作台，长度与需要修复校正的纵梁长度基本相等，无需设置更长的工作台浪费占地空间，工作台1的下端固定连接有多个支撑装置，工作台1的上端设有工作架8，工作架8通过两个连接装置与工作台1相连接，工作台1上设有放置槽25，放置槽25的宽度要略大于需要修复的纵梁的宽度，方便在放置槽25内放入纵梁，放置槽25两端均贯穿工作台1，操作人员可以从工作台1的侧面往放置槽25内插入纵梁，方便操作人员操作，工作台1的上端设有两个滑槽24，工作台1上设有限位机构，工作架8上设有装置槽18，装置槽18的内壁上转动连接有螺纹杆19，螺纹杆19上螺纹连接有移动杆4，装置槽18的内壁上贯穿设有通槽20，移动杆4贯穿通槽20，移动杆4在通槽20内左右平移，通槽20的内壁与移动杆4的侧壁相抵，移动杆4的下端固定连接有挤压机构，移动杆4的上端固定连接有导向装置，工作架8上设有驱动装置。
其中，支撑装置包括固定连接在工作台1下端的支撑腿11，支撑腿11的下端固定连接有底座12，底座12的下端设有多个行走轮13，工作台1通过多个底座12与支撑腿11相配合而站立在地面上，设置在多个底座12下方的多个行走轮13可以方便操作人员移动本设备。
其中，连接装置包括固定连接在工作架8下端的支撑杆9，支撑杆9的侧壁上固定连接有连接座10，连接座10的另一侧与工作台1的侧壁固定连接，工作架8距离工作台1的台面有一定的距离，方便液压油缸7在工作架8与工作台1之间运动，避免碰撞。
其中，限位机构包括设在工作台1上的移动板23，移动板23的下端固定连接有限位板21，限位板21位于放置槽25内，两个滑槽24的内壁上均固定连接有滑杆26，两个滑槽24内均设有套杆31，两个套杆31的侧壁上均贯穿设有通孔30，两个滑杆26分别贯穿两个通孔30，两个滑杆26刚好可以在对应的通孔30内运动，彼此之间的摩擦力可以忽略不计，两个套杆31的上端均设有弹簧槽28，两个弹簧槽28内均套设有直杆27，两个直杆27位于对应的弹簧槽28内的一端分别与对应的弹簧槽28的内底部通过弹簧29弹性连接，两个直杆27的上端均与移动板23的下端固定连接，拨动移动板23，可以带动两个套杆31分别在两个滑槽24内同步运动，方便改变移动板23的位置，移动板23下端固定的限位板21的下端设计有与纵梁形状相匹配的凹槽，方便对纵梁限位，当操作人员将纵梁从工作台1的侧面插入到放置槽25内时，先往上拉动移动板23，带动两个直杆27拉动两个弹簧29，两个弹簧29发生形变，限位板21跟着上移，当纵梁放好后，松开移动板23，限位板21在两个弹簧29的弹力作用下会抵住纵梁的侧壁，对纵梁有限位的效果，防止纵梁的另一端在进行修复校正的时候，这一端翘起，影响了校正的效果。
其中，挤压机构包括固定连接在移动杆4下端的固定板5，固定板5的下端固定连接有两个固定杆3，两个固定杆3相对的侧壁上共同固定连接有两个固定环6，两个固定环6均共同固定套设有液压油缸7，液压油缸7的下端固定连接有挤压头2，当需要对放置槽25内的纵梁的某一部位进行修复校正的时候，启动液压油缸7，液压油缸7往下伸长，带动挤压头2往纵梁的方向运动，从而让挤压头2挤压纵梁发生形变的部位，利用液压油缸7对该处的挤压作用，让该处发生反向形变，从而恢复原样，实现校正。
其中，导向装置包括固定连接在移动杆4上端的导向块16，装置槽18的内壁上设有导向槽17，导向块16在导向槽17内滑动，当移动杆4在螺纹杆19上运动的时候，导向块16同步在导向槽17内运动，导向块16对移动杆4起到了导向的作用。
其中，驱动装置包括设在工作架8上的电机腔15，电机腔15位于装置槽18的左侧，螺纹杆19的一端贯穿装置槽18的内壁并延伸至电机腔15内，电机腔15的内壁上固定连接有电机14，电机14的输出轴末端与螺纹杆19位于电机腔15内的一端固定连接，电机14的输出轴末端转动带动与之固定连接的螺纹杆19转动，螺纹杆19在装置槽18内转动，从而让螺纹连接在螺纹杆19上的移动杆4发生水平位移，从而改变移动杆4的位置，从而让移动杆4带着液压油缸7在工作台1的上方左右平移，方便对纵梁的不同部位进行挤压校正修复。
具体地，移动板23的上端固定连接有拉环22，拉环22方便操作人员拨动移动板23。
具体地，两个滑槽24分列在放置槽25的两端。
工作原理：操作人员首先从工作台1的侧面往放置槽25内插入纵梁，先往上拉动移动板23，带动两个直杆27拉动两个弹簧29，两个弹簧29发生形变，限位板21跟着上移，当纵梁放好后，松开移动板23，限位板21在两个弹簧29的弹力作用下会抵住纵梁的侧壁，对纵梁有限位的效果，然后针对纵梁不同的弯折部位，改变液压油缸7的位置，首先通过现有技术启动电机14，电机14的输出轴末端转动带动与之固定连接的螺纹杆19转动，螺纹杆19在装置槽18内转动，从而让螺纹连接在螺纹杆19上的移动杆4发生水平位移，从而改变移动杆4的位置，从而让移动杆4带着液压油缸7在工作台1的上方左右平移，当液压油缸7运动到需要修复校正的位置的时候，通过拉环22拨动移动板23，让移动板23带着限位板21来到与液压油缸7对称的位置处，对纵梁进行限位，然后通过现有技术启动液压油缸7，液压油缸7往下伸长，带动挤压头2往纵梁的方向运动，从而让挤压头2挤压纵梁发生形变的部位，利用液压油缸7对该处的挤压作用，让该处发生反向形变，从而恢复原样，实现校正，然后往下一处需要校正修复的位置继续改变液压油缸7的位置即可。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种半挂车纵梁校正装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)的下端固定连接有多个支撑装置，所述工作台(1)的上端设有工作架(8)，所述工作架(8)通过两个连接装置与工作台(1)相连接，所述工作台(1)上设有放置槽(25)，所述工作台(1)的上端设有两个滑槽(24)，所述工作台(1)上设有限位机构，所述工作架(8)上设有装置槽(18)，所述装置槽(18)的内壁上转动连接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)上螺纹连接有移动杆(4)，所述装置槽(18)的内壁上贯穿设有通槽(20)，所述移动杆(4)贯穿通槽(20)，所述移动杆(4)的下端固定连接有挤压机构，所述移动杆(4)的上端固定连接有导向装置，所述工作架(8)上设有驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车纵梁校正装置，其特征在于，所述支撑装置包括固定连接在工作台(1)下端的支撑腿(11)，所述支撑腿(11)的下端固定连接有底座(12)，所述底座(12)的下端设有多个行走轮(13)。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车纵梁校正装置，其特征在于，所述连接装置包括固定连接在工作架(8)下端的支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的侧壁上固定连接有连接座(10)，所述连接座(10)的另一侧与工作台(1)的侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车纵梁校正装置，其特征在于，所述限位机构包括设在工作台(1)上的移动板(23)，所述移动板(23)的下端固定连接有限位板(21)，所述限位板(21)位于放置槽(25)内，两个所述滑槽(24)的内壁上均固定连接有滑杆(26)，两个所述滑槽(24)内均设有套杆(31)，两个所述套杆(31)的侧壁上均贯穿设有通孔(30)，两个所述滑杆(26)分别贯穿两个通孔(30)，两个所述套杆(31)的上端均设有弹簧槽(28)，两个所述弹簧槽(28)内均套设有直杆(27)，两个所述直杆(27)位于对应的弹簧槽(28)内的一端分别与对应的弹簧槽(28)的内底部通过弹簧(29)弹性连接，两个所述直杆(27)的上端均与移动板(23)的下端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车纵梁校正装置，其特征在于，所述挤压机构包括固定连接在移动杆(4)下端的固定板(5)，所述固定板(5)的下端固定连接有两个固定杆(3)，两个所述固定杆(3)相对的侧壁上共同固定连接有两个固定环(6)，两个所述固定环(6)均共同固定套设有液压油缸(7)，所述液压油缸(7)的下端固定连接有挤压头(2)。
6.根据权利要求1所述的一种半挂车纵梁校正装置，其特征在于，所述导向装置包括固定连接在移动杆(4)上端的导向块(16)，所述装置槽(18)的内壁上设有导向槽(17)，所述导向块(16)在导向槽(17)内滑动。
7.根据权利要求1所述的一种半挂车纵梁校正装置，其特征在于，所述驱动装置包括设在工作架(8)上的电机腔(15)，所述电机腔(15)位于装置槽(18)的左侧，所述螺纹杆(19)的一端贯穿装置槽(18)的内壁并延伸至电机腔(15)内，所述电机腔(15)的内壁上固定连接有电机(14)，所述电机(14)的输出轴末端与螺纹杆(19)位于电机腔(15)内的一端固定连接。
8.根据权利要求4所述的一种半挂车纵梁校正装置，其特征在于，所述移动板(23)的上端固定连接有拉环(22)。
9.根据权利要求1所述的一种半挂车纵梁校正装置，其特征在于，两个所述滑槽(24)分列在放置槽(25)的两端。
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| CN110238240B (zh) | 2021-02-26 |
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