RU205539U1 - Крытый грузовой вагон - Google Patents
Крытый грузовой вагон Download PDFInfo
- Publication number
- RU205539U1 RU205539U1 RU2021105689U RU2021105689U RU205539U1 RU 205539 U1 RU205539 U1 RU 205539U1 RU 2021105689 U RU2021105689 U RU 2021105689U RU 2021105689 U RU2021105689 U RU 2021105689U RU 205539 U1 RU205539 U1 RU 205539U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lifting plate
- roof
- end wall
- shaft
- gear motor
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D39/00—Wagon or like covers; Tarpaulins; Movable or foldable roofs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к механизму открывания крыши выгона. Крытый грузовой вагон содержит механизм открывания крыши, установленный на каждой торцевой стене и включающий в себя направляющие, жестко соединенные с торцевой стеной, подъемную плиту, вставленную в направляющие, кулису, шарнирно связывающую крышу вагона с подъемной плитой, винтовой домкрат, установленный на торцевой стене и содержащий вал и винтовую часть, соединенную с подъемной плитой, мотор-редуктор, установленный на подъемной плите. На подъемной плите дополнительно установлен винтовой домкрат, содержащий вал, соединенный одним концом с мотор-редуктором на подъемной плите, и винтовую часть, соединенную с гайкой, шарнирно закрепленной на кулисе. На торцевой стене дополнительно установлен мотор-редуктор, соединенный с одним концом вала винтового домкрата, установленного на торцевой стене. Другой конец вала каждого домкрата выполнен с возможностью установки на него съемного элемента для открывания крыши ручным способом. На торцевой стене установлены датчики, передающие сигналы на мотор-редукторы для ограничения перемещения крыши. Повышается надежность механизма открывания крыши. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно к механизму открывания крыши выгона.
Из уровня техники известен механизм открывания крыши вагона, установленный на каждой торцевой стене и включающий в себя направляющие, жестко соединенные с торцевой стеной, подъемную плиту, кулису, связывающую крышу вагона с подъемной плитой, винтовой домкрат, установленный на торцевой стене и содержащий вал и, соединенную с подъемной плитой винтовую часть, червячный-редуктор, установленный на подъемной плите, приводное устройство (Патент RU 2693601 C1, B61D 39/00, опубл. 03.07.2019), выбранный за прототип.
Недостатком данной конструкции является низкая надежность цепной передачи приводного устройства, заключающаяся в возможности заедания цепной передачи, разрыв роликовой цепи или излом звездочек в условиях эксплуатации.
Технический результат заключается в повышении надежности механизма открывания крыши, за счет изменения конструкции приводного устройства.
Технический результат достигается тем, что крытый грузовой вагон содержит механизм открывания крыши, установленный на каждой торцевой стене и включает в себя направляющие, жестко соединенные с торцевой стеной, подъемную плиту, вставленную в направляющие, кулису, шарнирно связывающую крышу вагона с подъемной плитой, винтовой домкрат, установленный на торцевой стене и содержащий вал и винтовую часть, соединенную с подъемной плитой, мотор-редуктор, установленный на подъемной плите, при этом на подъемной плите дополнительно установлен винтовой домкрат, содержащий вал, соединенный одним концом с мотор-редуктором на подъемной плите и винтовую часть, соединенную с гайкой, шарнирно закрепленной на кулисе, а на торцевой стене дополнительно установлен мотор-редуктор, соединенный с одним концом вала винтового домкрата, установленного на торцевой стене, причем другой конец вала каждого домкрата выполнен с возможностью установки на него съемного элемента для открывания крыши ручным способом, а на торцевой стене установлены датчики, передающие сигналы на мотор-редукторы для ограничения перемещения крыши.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 - общий вид механизма, фиг. 2 - вид с боку, фиг. 3 - вид А1 на фиг. 1, фиг. 4 - вид Б1 на фиг. 1, фиг. 5 - вид В1 на фиг. 1, на фиг. 6 - общий вид механизма с положением крыши в откинутом состоянии.
Механизм открывания крыши вагона содержит направляющие 1, жестко соединенные с торцевой стеной 2 вагона, подъемную плиту 3, вставленную в направляющие 1, кулису 4, шарнирно соединяющую крышу 5 вагона с подъемной плитой 3, винтовой домкрат 6.1 и мотор-редуктор 7.1, жестко закрепленные на торцевой стене 2 и винтовой домкрат 6.2 и мотор-редуктор 7.2, подвижно установленные на подъемной плите 3 через кронштейн 12.
Винтовой домкрат 6.1 включает в себя вал 8.1 винтовую часть 9.1. Вал 8.1 одним концом соединен с мотор-редуктором 7.1, а винтовая часть 9.1 шарнирно связана с подъемной плитой 3.
Винтовой домкрат 6.2 включает в себя вал 8.2 и винтовую часть 9.2. Вал 8.2 одним концом соединен с мотор-редуктором 7.2, а винтовая часть 9.2 подвижно соединена посредством резьбового соединения с гайкой 10, которая шарнирно закреплена на кулисе 4.
Другой конец вала 8.1 и 8.2 выступает за корпус домкрата 6.1 и 6.2 на длину, достаточную для установки на них съемных элементов, например штурвала, рукоятки и т.п. (не показано) для открывания крыши 5 вагона ручным способом.
Для ограничения перемещений крыши 5 (как при открывании, так и при закрывании) на торцевой стене установлены датчики 11.1, 11.2, 11.3, 11,4 (конечные выключатели).
Предпочтительно устанавливать механизм открывания крыши вагона на каждой торцевой стене обычного вагона или на каждой торцевой стене секции сочлененного вагона.
Работа механизма открывания крыши включает в себя два этапа.
Первый этап заключается в поднятии крыши. Второй этап заключается в повороте крыши вбок. Оба этапа могут быть выполнены как механизированным способом при помощи ручной силы, так и полуавтоматическим при помощи подключения мотор-редуктора к источнику питания электрическим током.
Для выполнения первого этапа (с помощью электрического тока) мотор-редуктор 7.1 передает вращательное движение на вал 8.1 домкрата 6.1. Домкрат 6.1 преобразует вращательное движение вала 8.1 в поступательное движение винтовой части 9.1 шарнирно соединенной в верхней части с подъемной плитой 3 и толкает ее вверх. Двигаясь вверх по направляющим 1, подъемная плита 3 поднимает вверх кулису 4, при этом происходит перемещение (подъем) крыши 5 вагона верх.
После поднятия крыши 5 вагона на высоту, необходимую и достаточную для поворота крыши (от 200 до 450 мм), подъемная плита 3 взаимодействует с датчиком 11.1, который посылает сигнал на отключение мотор-редуктора 7.1.
Высота подъема крыши зависит от габаритных размеров вагона.
Для выполнения второго этапа мотор-редуктор 7.2 передает вращательное движение вала 8.2 на домкрат 6.2, который преобразует его в поступательное движение винтовой части 9.2. Винтовая часть 9.2, вкручиваясь в гайку 10, поворачивает крышу 5 вагона в бок.
После поворота крыши на угол, необходимый и достаточный, для погрузки груза в кузов вагона (от 75 до 90°), крыша 5 вагона взаимодействует с датчиком 11.3, который посылает сигнал на отключение мотор-редуктора 7.1.
Закрывание крыши 5 происходит в обратной последовательности, при этом задействуются датчики 11.2 и 11.4.
Claims (3)
1. Крытый грузовой вагон, содержащий механизм открывания крыши, установленный на каждой торцевой стене и включающий в себя направляющие, жестко соединенные с торцевой стеной, подъемную плиту, вставленную в направляющие, кулису, шарнирно связывающую крышу вагона с подъемной плитой, винтовой домкрат, установленный на торцевой стене и, содержащий вал и винтовую часть, соединенную с подъемной плитой, мотор-редуктор, установленный на подъемной плите, отличающийся тем, что на подъемной плите дополнительно установлен винтовой домкрат, содержащий вал, соединенный одним концом с мотор-редуктором на подъемной плите, и винтовую часть, соединенную с гайкой, шарнирно закрепленной на кулисе, а на торцевой стене дополнительно установлен мотор-редуктор, соединенный с одним концом вала винтового домкрата, установленного на торцевой стене.
2. Вагон по п. 1, отличающийся тем, что другой конец вала каждого домкрата выполнен с возможностью установки на него съемного элемента для открывания крыши ручным способом.
3. Вагон по п. 1, отличающийся тем, что на торцевой стене установлены датчики, передающие сигналы на мотор-редукторы для ограничения перемещения крыши.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021105689U RU205539U1 (ru) | 2021-03-05 | 2021-03-05 | Крытый грузовой вагон |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2021105689U RU205539U1 (ru) | 2021-03-05 | 2021-03-05 | Крытый грузовой вагон |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU205539U1 true RU205539U1 (ru) | 2021-07-20 |
Family
ID=77020269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2021105689U RU205539U1 (ru) | 2021-03-05 | 2021-03-05 | Крытый грузовой вагон |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU205539U1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU208649U1 (ru) * | 2021-10-22 | 2021-12-29 | Общество с ограниченной ответственностью "РЕЙЛКОМПОНЕНТСЕРВИС" | Вагон со сдвижной крышей |
| RU208656U1 (ru) * | 2021-09-08 | 2021-12-29 | Общество с ограниченной ответственностью "РЕЙЛКОМПОНЕНТСЕРВИС" | Вагон со сдвижной крышей |
| RU209739U1 (ru) * | 2021-12-06 | 2022-03-22 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Кузов крытого грузового вагона |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3368500A (en) * | 1965-10-14 | 1968-02-13 | Talbot Waggonfab | Opening and closing device for tiltable roofs of box cars |
| CS149435B2 (ru) * | 1970-03-06 | 1973-07-05 | ||
| DE2158751B2 (de) * | 1970-11-26 | 1977-11-17 | Oleodinamica Iotti & Strozzi S.R.L., Reggio Emilia (Italien) | Vorrichtung zur betaetigung eines hubschwenkdaches fuer eisenbahnwagen |
| RU186197U1 (ru) * | 2018-08-28 | 2019-01-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Фаркада" (ООО "Фаркада") | Вагон со сдвижной крышей |
| RU187593U1 (ru) * | 2018-12-21 | 2019-03-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Фаркада" (ООО "Фаркада") | Вагон со сдвижной крышей |
| RU2693601C1 (ru) * | 2018-09-10 | 2019-07-03 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | Механизм открывания крыши вагона |
-
2021
- 2021-03-05 RU RU2021105689U patent/RU205539U1/ru active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3368500A (en) * | 1965-10-14 | 1968-02-13 | Talbot Waggonfab | Opening and closing device for tiltable roofs of box cars |
| CS149435B2 (ru) * | 1970-03-06 | 1973-07-05 | ||
| DE2158751B2 (de) * | 1970-11-26 | 1977-11-17 | Oleodinamica Iotti & Strozzi S.R.L., Reggio Emilia (Italien) | Vorrichtung zur betaetigung eines hubschwenkdaches fuer eisenbahnwagen |
| RU186197U1 (ru) * | 2018-08-28 | 2019-01-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Фаркада" (ООО "Фаркада") | Вагон со сдвижной крышей |
| RU2693601C1 (ru) * | 2018-09-10 | 2019-07-03 | Акционерное общество Алтайского вагоностроения (АО "Алтайвагон") | Механизм открывания крыши вагона |
| RU187593U1 (ru) * | 2018-12-21 | 2019-03-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Фаркада" (ООО "Фаркада") | Вагон со сдвижной крышей |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU208656U1 (ru) * | 2021-09-08 | 2021-12-29 | Общество с ограниченной ответственностью "РЕЙЛКОМПОНЕНТСЕРВИС" | Вагон со сдвижной крышей |
| RU208649U1 (ru) * | 2021-10-22 | 2021-12-29 | Общество с ограниченной ответственностью "РЕЙЛКОМПОНЕНТСЕРВИС" | Вагон со сдвижной крышей |
| RU209739U1 (ru) * | 2021-12-06 | 2022-03-22 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") | Кузов крытого грузового вагона |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU205539U1 (ru) | Крытый грузовой вагон | |
| CN1891963B (zh) | 使可绕转动轴转动的车辆活动门进行电动驱动和机械驱动运动的装置 | |
| KR101605203B1 (ko) | 해치 커버의 승강과 수평 이동을 전동 윈치에 의해 일련으로 구동하는 해치 커버 개폐 장치 | |
| US8251178B2 (en) | Linkage-driven power step | |
| US6951363B2 (en) | Power tonneau cover actuator | |
| WO2012090984A1 (ja) | 水門扉の昇降開閉装置 | |
| CN2801557Y (zh) | 一种房车自动踏步装置 | |
| CN111237453A (zh) | 一种电子驻车的机械解锁机构 | |
| US20050155453A1 (en) | Height-adjustable support for semitrailers or the like | |
| WO2017067501A1 (zh) | 一种大力矩小尺寸自动举升行走轮及停车设备 | |
| RU187481U1 (ru) | Вагон с механизмом открывания крыши | |
| CN2512679Y (zh) | 电动丝杠驱动驾驶室翻转系统 | |
| KR200389692Y1 (ko) | 경고등 상승하강장치 | |
| CN104709038A (zh) | 用于闩锁车辆折叠式车顶的机构 | |
| CN201218015Y (zh) | 开门机 | |
| KR100387805B1 (ko) | 차량용 도어 안전장치 | |
| CN117341559A (zh) | 汽车尾板电动调平的方法 | |
| CN110979352A (zh) | 一种高铁上车单向通过站台 | |
| CN2809103Y (zh) | 全自动遥控伸缩式活动车库 | |
| CN214523743U (zh) | 半挂车后端自动移动装置 | |
| KR200166426Y1 (ko) | 자동차용전동잭 | |
| CN217918478U (zh) | 用于旅客登机梯中柱的无级锁紧机构 | |
| CN211975807U (zh) | 一种手动操作省力的电动执行机构 | |
| CN220451664U (zh) | 一种舱顶滑动盖板及其升降舱 | |
| CN217560595U (zh) | 一种汽车四轮定位仪 |