RU204624U1 - ELECTRIC RAIL CIRCUIT PLUG UNIT UNIVERSAL - Google Patents

ELECTRIC RAIL CIRCUIT PLUG UNIT UNIVERSAL Download PDF

Info

Publication number
RU204624U1
RU204624U1 RU2021107908U RU2021107908U RU204624U1 RU 204624 U1 RU204624 U1 RU 204624U1 RU 2021107908 U RU2021107908 U RU 2021107908U RU 2021107908 U RU2021107908 U RU 2021107908U RU 204624 U1 RU204624 U1 RU 204624U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
plug
rail
hole
flange
sleeve
Prior art date
Application number
RU2021107908U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валерий Сергеевич Фадеев
Николай Михайлович Паладин
Олег Викторович Штанов
Галина Ивановна Герасимова
Владимир Михайлович Некрасов
Юрий Анатольевич Шевяков
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех")
Priority to RU2021107908U priority Critical patent/RU204624U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU204624U1 publication Critical patent/RU204624U1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts

Landscapes

  • Connections Effected By Soldering, Adhesion, Or Permanent Deformation (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к устройствам штепсельных узлов электрической рельсовой цепи (РЦ) для соединения дроссельных перемычек с рельсом в цилиндрических отверстиях шейки рельса. Техническим результатом является повышение надежности работы штепсельного узла соединения электрической рельсовой цепи и возможность установки штепсельного узла в шейке рельса, имеющей диаметр отверстия больше номинального или при установке в отверстие, выполненное в шейке рельса, имеющее диаметр меньше номинального, без деформации втулки, а также в возможности многократного использования фланцевой втулки и штепсельного соединителя, при монтаже и демонтаже штепсельного узла при обслуживании рельсовой электрической цепи. Штепсельный узел электрической рельсовой цепи включает в себя рельс, имеющий отверстие, выполненное в шейке рельса, фланцевую втулку, установленную в отверстие шейки рельса, штепсель, установленный в коническое отверстие фланцевой втулки, имеющий резьбовую, коническую и цилиндрическую части, упорный стакан, установленный на резьбовую часть штепселя, провод многожильный электрической рельсовой цепи, закреплённый в цилиндрической части штепселя, при этом коническая часть штепселя имеет конусность, равную конусности отверстия фланцевой втулки, фланцевая втулка состоит из двух полувтулок и выполнена из материала с низким удельным электрическим сопротивлением, а диаметр цилиндрической поверхности фланцевых полувтулок равен номинальному диаметру отверстия в шейке рельса. Кроме этого, в цилиндрической части штепселя выполнено отверстие, в котором закреплен обжатием и последующей сваркой провод, провод многожильный электрической рельсовой цепи выполнен из меди МГ и находится в трубе термоусадочной с коэффициентом усадки не менее 2:1, длина провода относится к его диаметру в пределах 30:1÷190:1, при площади сечения провода 50-120 мм2, электрическом сопротивлении постоянному току (0,92 - 0,340) Ом/км, разрушающей нагрузке при растяжении от 20 до 40 кН, на цилиндрической части штепселя с двух сторон параллельно друг другу выполнены лыски, под гаечный ключ, фланцевая втулка выполнена из бронзы, штепсель и стакан выполнены из стали, на конической части штепселя и цилиндрической поверхности фланцевых полувтулок имеется слой электропроводной смазки, внутреннее отверстие фланцевой втулки имеет конусность (1:8)-(1:12), равную конусности конической части штепселя, высота конусной части штепселя на 10-15 мм больше высоты фланцевой втулки, упорный стакан установлен на резьбовой части штепселя и зафиксирован крепежным элементом.The utility model relates to devices for plug-in units of an electric rail circuit (RC) for connecting choke jumpers with a rail in cylindrical holes of a rail neck. The technical result is to increase the reliability of the plug-in unit for connecting the electric rail circuit and the ability to install the plug-in unit in the rail neck, having a hole diameter greater than the nominal or when installed in a hole made in the rail neck, having a diameter less than the nominal, without deformation of the sleeve, and also in the possibility reuse of the flange sleeve and the plug connector, during the installation and dismantling of the plug assembly when servicing the rail electrical circuit. The plug assembly of the electric rail circuit includes a rail having a hole made in the rail neck, a flange sleeve installed in the hole of the rail neck, a plug installed in the tapered hole of the flange sleeve, having threaded, tapered and cylindrical parts, a thrust sleeve mounted on the threaded part of the plug, a stranded wire of the electric track circuit, fixed in the cylindrical part of the plug, while the conical part of the plug has a taper equal to the taper of the hole of the flange bushing, the flange bushing consists of two half bushings and is made of a material with low electrical resistivity, and the diameter of the cylindrical surface of the flanged half bush is equal to the nominal diameter of the hole in the rail journal. In addition, a hole is made in the cylindrical part of the plug, in which the wire is fixed by crimping and subsequent welding, the stranded wire of the electric rail circuit is made of MG copper and is located in a heat-shrink pipe with a shrinkage ratio of at least 2: 1, the length of the wire refers to its diameter within 30: 1 ÷ 190: 1, with a wire cross-sectional area of 50-120 mm2, electric resistance to direct current (0.92 - 0.340) Ohm / km, tensile breaking load from 20 to 40 kN, on the cylindrical part of the plug on both sides in parallel flats are made to each other, for a wrench, the flange sleeve is made of bronze, the plug and the glass are made of steel, there is a layer of electrically conductive grease on the conical part of the plug and the cylindrical surface of the flange half-bushings, the inner hole of the flange sleeve has a taper (1: 8) - (1 : 12), equal to the taper of the tapered part of the plug, the height of the tapered part of the plug is 10-15 mm higher than the height of the flange sleeve, the stop cup is installed on the threaded part of the plug and secured with a fastener.

Description

Полезная модель относится к устройствам штепсельных узлов электрической рельсовой цепи (РЦ), для соединения дроссельных перемычек с рельсом в цилиндрических отверстиях шейки рельса.The utility model relates to devices for plug-in units of an electric rail circuit (RC) for connecting choke jumpers to the rail in the cylindrical holes of the rail neck.

Уровень техники известен из устройства штепсельного узла, элемента электрической цепи, содержащего штепсель, имеющий резьбовую, коническую и цилиндрическую части с отверстием в цилиндрической части для закрепления провода, втулку, установленную на конической части штепселя, имеющей меньший диаметр, и зафиксированный крепежным элементом, слой электропроводной смазки в отверстии шейки рельса на фланцевой втулке, при этом поверхность цилиндрической части штепселя сопряжена с поверхностью отверстия фаской. (Патент на полезную модель RU 83363, заявка №2008130672 от 25.07.2008, МПК H01R 11/00).The prior art is known from the device of a plug assembly, an electrical circuit element containing a plug having a threaded, conical and cylindrical part with a hole in the cylindrical part for fastening the wire, a sleeve mounted on the conical part of the plug having a smaller diameter and fixed by the fastening element, a layer of electrically conductive grease in the hole of the rail journal on the flange sleeve, while the surface of the cylindrical part of the plug is chamfered with the surface of the hole. (Patent for utility model RU 83363, application No. 2008130672 dated 25.07.2008, IPC H01R 11/00).

Недостатком этого решения в том, что при монтаже узла соединения снижается надежность электрического соединения, происходит увеличение переходного электрического соединения. Это обусловлено тем, что уменьшается эффективная площадь механического контакта в соединениях между фланцевой втулкой и конусной частью штепселя с одной стороны и наружной поверхностью фланцевой втулки и поверхностью отверстия в шейке рельса, с другой стороны. Это происходит в соединениях, в которых увеличен диаметр отверстия в шейке рельса выше номинального, или произошло разрушении фланцевой втулки при ее установке в отверстие с диаметром меньше номинального.The disadvantage of this solution is that during the installation of the connection unit, the reliability of the electrical connection decreases, and the transitional electrical connection increases. This is due to the fact that the effective area of mechanical contact in the joints between the flange bushing and the tapered part of the plug on one side and the outer surface of the flange bushing and the surface of the hole in the rail journal on the other side decreases. This occurs in joints in which the diameter of the hole in the rail journal is larger than the nominal one, or the flange sleeve has been destroyed when it is installed in a hole with a diameter less than the nominal.

Известно техническое решение, содержащее штепсель, имеющий резьбовую, коническую и цилиндрическую части и отверстие, выполненное в цилиндрической части штепселя для закрепления провода элемента электрической рельсовой цепи, медную фланцевую втулку, установленную на конической части штепселя, штепсель выполнен длиной 105-110 мм с резьбой М20, диаметр конусной части штепселя составляет 20-23,5 мм, диаметр внутреннего конуса фланцевой втулки составляет 20-21,35 мм, на конической части штепселя за фланцевой втулкой установлена упорная шайба диаметром 20 мм, зафиксированная крепежным элементом. (Патент на полезную модель RU 162466, заявка №2015116314 от 29.04.2015, МПК H01R 11/26).Known technical solution containing a plug having threaded, conical and cylindrical parts and a hole made in the cylindrical part of the plug to secure the wire of the electric rail circuit element, a copper flange bushing installed on the conical part of the plug, the plug is made with a length of 105-110 mm with M20 thread , the diameter of the conical part of the plug is 20-23.5 mm, the diameter of the inner cone of the flange sleeve is 20-21.35 mm, a thrust washer with a diameter of 20 mm is installed on the conical part of the plug behind the flange sleeve, fixed with a fastener. (Patent for utility model RU 162466, application No. 2015116314 dated April 29, 2015, IPC H01R 11/26).

Недостатком этого решения является низкая надежность электрического соединения, при установке штепсельного узла в отверстие в шейке рельса, диаметр которого больше или меньше номинального. В данном случае необходимо иметь фланцевую втулку большего диаметра, которая не всегда имеется под необходимый диаметр. The disadvantage of this solution is the low reliability of the electrical connection, when the plug assembly is installed in the hole in the rail neck, the diameter of which is greater or less than the nominal. In this case, it is necessary to have a flange sleeve of a larger diameter, which is not always available for the required diameter.

Известен штепсельный узел электрической рельсовой цепи универсальный, характеризующийся тем, что включает рельс, имеющий отверстие, выполненное в шейке рельса, фланцевую втулку, установленную в отверстие шейки рельса, при этом втулка имеет продольную прорезь шириной не более 5 мм, а осевое отверстие втулки имеет конусность в виде двух сопряженных конических поверхностей, одну с конусностью, равной конусности отверстия фланцевой втулки ((1:8)-(1:12)), вторую равной ((1:4)-(1:6)), диаметр сопряжения конических поверхностей равен номинальному диаметру отверстия в шейке рельса, штепсель, установленный в коническое отверстие фланцевой втулки, имеет резьбовую, коническую и цилиндрическую части, упорный стакан, установленный на штепселе со стороны резьбы, провод многожильный электрической рельсовой цепи, концы которого заделаны в кольцевую клемму. Кроме этого, цилиндрической части штепселя выполнены лыски под гаечный ключ, на фланцах втулки выполнены 1-3 паза шириной 0,5-1,5 мм, провод многожильный электрической рельсовой цепи выполнен из жил сталемедного провода, провод многожильный электрической рельсовой цепи выполнен из жил медного провода, провод многожильный электрической рельсовой цепи выполнен из жил стального провода, сечение провода равно (70-120) мм2, кольцевая клемма закреплена на штепселе с помощью гаек, фланцевая втулка выполнена из стали, фланцевая втулка выполнена из бронзы, фланцевая втулка выполнена из латуни, фланцевая втулка выполнена из меди, соединение провода и кольцевой клеммы опрессовано, штепсель выполнен из стали, один конец провода разъединен и заделан в две кольцевые клеммы, на поверхности фланцевой втулки и кольцевые клеммы нанесен слой электропроводной смазки, сопряженные конические поверхности штепселя имеют высоту не мене толщины шейки рельса, высот высота штепсельной втулки не мене толщины шейки рельса, кольцевая клемма закреплена на резьбовой части штепселя на упорном стакане крепежными элементами.Known is a universal electrical rail circuit plug unit, characterized in that it includes a rail having a hole made in the rail neck, a flange bushing installed in the rail neck hole, while the bushing has a longitudinal slot with a width of not more than 5 mm, and the axial bore of the bushing has a taper in the form of two mating conical surfaces, one with a taper equal to the taper of the bore of the flange sleeve ((1: 8) - (1:12)), the second equal to ((1: 4) - (1: 6)), the diameter of the mating of the conical surfaces is equal to the nominal diameter of the hole in the rail neck, the plug installed in the tapered bore of the flange bushing has a threaded, tapered and cylindrical part, a thrust sleeve mounted on the plug from the thread side, a stranded wire of an electric track circuit, the ends of which are embedded in a ring terminal. In addition, the cylindrical part of the plug has flats for a wrench, 1-3 grooves with a width of 0.5-1.5 mm are made on the flanges of the sleeve, the stranded wire of the electric track circuit is made of cores of steel-copper wire, the wire of the stranded electric track circuit is made of strands of copper wires, the stranded wire of the electric track circuit is made of steel wire strands, the wire cross-section is (70-120) mm 2 , the ring terminal is fixed to the plug with nuts, the flange bushing is made of steel, the flange bushing is made of bronze, the flange bushing is made of brass , the flange bushing is made of copper, the connection of the wire and the ring terminal is molded, the plug is made of steel, one end of the wire is disconnected and sealed in two ring terminals, a layer of conductive grease is applied on the surface of the flange bushing and the ring terminals, the mating conical surfaces of the plug have a height of at least thickness of the rail neck, height height of the plug sleeve not less than the thickness of the neck rail, the ring terminal is fixed to the threaded part of the plug on the stop cup with fasteners.

(Полезная модель RU 176476, заявка №2017124384 от 10.07.2017г. МПК H01R 11/26). Данное техническое решение принято в качестве прототипа.(Utility model RU 176476, application No. 2017124384 dated July 10, 2017 IPC H01R 11/26). This technical solution was adopted as a prototype.

Недостатком данного технического решения является наличие на штепселе двойного конуса, что приводит к увеличению штепселя по высоте. Кроме этого, втулка имеет продольную прорезь шириной не более 5 мм, а осевое отверстие втулки имеет конусность равную конусности только одного конуса штепселя. Установка втулки в отверстие в шейке рельса имеющего диаметр больше чем наружный диаметр втулки приводит к ее деформации, что практически исключает ее повторное использование.The disadvantage of this technical solution is the presence of a double cone on the plug, which leads to an increase in the height of the plug. In addition, the bushing has a longitudinal slot no more than 5 mm wide, and the axial bore of the bushing has a taper equal to that of only one plug cone. Installing the sleeve into a hole in the rail journal with a diameter greater than the outer diameter of the sleeve leads to its deformation, which practically excludes its reuse.

Задачей предлагаемого технического решения является повышение надежности работы штепсельного узла соединения электрической рельсовой цепи.The task of the proposed technical solution is to improve the reliability of the plug-in unit for connecting the electric rail circuit.

Технический результат, достигаемый в процессе решения поставленной задачи, заключается в возможности установки штепсельного узла в шейке рельса, имеющей диаметр отверстия больше номинального или при установке в отверстие, выполненное в шейке рельса, имеющее диаметр меньше номинального, без деформации втулки, а также в возможности многократного использования фланцевой втулки и штепсельного соединителя, при монтаже и демонтаже штепсельного узла при обслуживании рельсовой электрической цепи.The technical result achieved in the process of solving the problem is the possibility of installing the plug assembly in the rail neck, having a hole diameter greater than the nominal or when installed in a hole made in the rail neck having a diameter less than the nominal, without deformation of the sleeve, as well as the possibility of multiple use of a flange bushing and a plug connector, when installing and dismantling a plug unit when servicing a rail electrical circuit.

Данный технический результат достигается штепсельным узлом электрической рельсовой цепи универсальным, включающим в себя рельс, имеющий отверстие, выполненное в шейке рельса, фланцевую втулку, установленную в отверстие шейки рельса, штепсель установленный в коническое отверстие фланцевой втулки, имеющий резьбовую, коническую и цилиндрическую части, упорный стакан установленный на резьбовую часть штепселя, провод многожильный электрической рельсовой цепи закрепленный в цилиндрической части штепселя, при этом коническая часть штепселя имеет конусность равную конусности отверстия фланцевой втулки, фланцевая втулка состоит из двух полувтулок, и выполнена из материала, с низким удельным электрическим сопротивлением, а диаметр цилиндрической поверхности фланцевых полувтулок равен номинальному диаметру отверстия в шейке рельса. Кроме этого в цилиндрической части штепселя выполнено отверстие, в котором закреплен обжатием и последующей сваркой провод, провод многожильный электрической рельсовой цепи выполнен из меди МГ и находится в трубе термоусадочной с коэффициентом усадки не менее 2:1, длина провода относится к его диаметру в пределах 30:1÷190:1, при площади сечения провода 50-120 мм2, электрическом сопротивлении постоянному току (0,92 - 0,340) Ом/км, разрушающей нагрузке при растяжении от 20 до 40 кН, на цилиндрической части штепселя с двух сторон параллельно друг другу выполнены лыски, под гаечный ключ, фланцевая втулка выполнена из бронзы, штепсель и стакан выполнены из стали, на конической части штепселя и цилиндрической поверхности фланцевых полувтулок имеется слой электропроводной смазки, внутреннее отверстие фланцевой втулки имеет конусность (1:8)- (1:12), равную конусности конической части штепселя, высота конусной части штепселя на 10-15 мм больше высоты фланцевой втулки, упорный стакан установлен на резьбовой части штепселя и зафиксирован крепежным элементом.This technical result is achieved by a universal plug-in unit of an electric track circuit, which includes a rail having a hole made in the rail neck, a flange bushing installed in the rail neck hole, a plug installed in the tapered hole of the flange bushing, having threaded, tapered and cylindrical parts, thrust a glass installed on the threaded part of the plug, a stranded wire of the electric track circuit fixed in the cylindrical part of the plug, while the conical part of the plug has a taper equal to that of the hole of the flange bushing, the flange bushing consists of two half bushings, and is made of a material with low electrical resistivity, and the diameter of the cylindrical surface of the flange half-bushings is equal to the nominal diameter of the hole in the rail neck. In addition, a hole is made in the cylindrical part of the plug, in which the wire is fixed by crimping and subsequent welding, the stranded wire of the electric rail circuit is made of MG copper and is located in a heat-shrink pipe with a shrinkage ratio of at least 2: 1, the length of the wire refers to its diameter within 30 : 1 ÷ 190: 1, with a wire cross-sectional area of 50-120 mm 2 , electric resistance to direct current (0.92 - 0.340) Ohm / km, tensile breaking load from 20 to 40 kN, on the cylindrical part of the plug on both sides in parallel flats are made to each other, for a wrench, the flange sleeve is made of bronze, the plug and the glass are made of steel, there is a layer of electrically conductive grease on the conical part of the plug and the cylindrical surface of the flange half-bushings, the inner hole of the flange sleeve has a taper (1: 8) - (1 : 12), equal to the taper of the tapered part of the plug, the height of the tapered part of the plug is 10-15 mm higher than the height of the flange sleeve, the stop cup is installed n on the threaded part of the plug and secured with a fastener.

Возможность установки штепсельного узла в шейке рельса, имеющее диаметр больше номинального или при установке в цилиндрическое отверстие, выполненное в шейке рельса, имеющее диаметр меньше номинального достигается за счет выполнения фланцевой втулки состоящей из двух частей (двух полувтулок). Номинально, диаметр отверстия в шейке рельса равен 22 мм с полем допуска плюс-минус 0,3 мм. Такой номинальный размер имеет изготовленная фланцевая втулка. При распиливании фланцевой втулки на две части, образуется двойной зазор в полувтулках, равный 1,5-2,5 мм. Этого зазора хватает, чтобы легко, без деформации устанавливать штепсельный узлов в отверстия с диаметром от 21 до 24 мм. Такие отверстия встречаются часто в рельсах после длительной эксплуатации. Возможность многократного использования фланцевых полувтулок обусловлена тем, что при монтаже и демонтаже штепсельного узла, при обслуживании рельсовой электрической цепи, полувтулки легко снимаются и устанавливаются без какой либо деформации.The possibility of installing the plug assembly in the rail neck, having a diameter greater than the nominal or, when installed in a cylindrical hole made in the rail neck, having a diameter less than the nominal, is achieved by making a flange sleeve consisting of two parts (two half bushings). Nominally, the diameter of the hole in the rail neck is 22 mm with a tolerance range of plus or minus 0.3 mm. This is the nominal size for the manufactured flange bushing. When sawing the flange sleeve into two parts, a double gap is formed in the half-sleeves, equal to 1.5-2.5 mm. This gap is enough to easily, without deformation, install the plug assemblies into holes with a diameter of 21 to 24 mm. Such holes are often found in rails after long-term operation. The possibility of multiple use of flange half-bushings is due to the fact that when mounting and dismounting the plug-in unit, when servicing the rail electrical circuit, the half-bushings are easily removed and installed without any deformation.

Незначительное уменьшение контактной поверхности электрического соединения в штепсельном узле электрической рельсовой цепи, в случае установки фланцевых полувтулок, не влияет на величину контактного сопротивления соединения, так все контактные поверхности имеют слой электропроводной смазки и более плотный контакт поверхностей полувтулок с рельсом и штепселем. Во всех случаях штепсельное соединение обеспечивает необходимое удельное сопротивление.A slight decrease in the contact surface of the electrical connection in the plug-in unit of the electric rail circuit, in the case of installing flange half-bushings, does not affect the value of the contact resistance of the connection, since all contact surfaces have a layer of electrically conductive grease and a tighter contact of the surfaces of the half-bushings with the rail and the plug. In all cases, the plug connection provides the required resistivity.

На фиг. 1 показан штепсельный узел электрической рельсовой цепи универсальный. На фиг. 2 показана фланцевая втулка из двух полувтулок.FIG. 1 shows a universal plug-in unit for an electric track circuit. FIG. 2 shows a flange bushing of two half bushings.

Штепсельный узел включает рельс, имеющий отверстие, выполненное в шейке рельса 1, фланцевую втулку 2 установленную в отверстие шейки рельса 1, штепсель 3 установленный в коническое отверстие фланцевой втулки 2, имеющий резьбовую 3.1, коническую 3.2 и цилиндрическую части 3.3, упорный стакан 4, провод 5. The plug assembly includes a rail having a hole made in the neck of the rail 1, a flange bushing 2 installed in the hole of the neck of the rail 1, a plug 3 installed in the tapered hole of the flange bushing 2, having a threaded 3.1, a tapered 3.2 and a cylindrical part 3.3, a thrust sleeve 4, a wire five.

В цилиндрической части 3.3 штепселя выполнено отверстие 3.3.1, в котором закреплен обжатием и последующей сваркой провод многожильный 5 электрической рельсовой цепи, выполненный из меди МГ по ТУ 3517-031-59680332-2013 и находящийся в термоусадочной трубе с коэффициентом усадки не менее 2:1 по ТУ2247-011-795-23310-2006. Длина провода 5 относится к его диаметру в пределах 30:1÷190:1, при площади сечения 50-120 мм2, электрическом сопротивлении постоянному току (0,92 - 0,340) Ом/км, разрушающей нагрузке при растяжении от 20 до 40 кН. Фланцевая втулка 2 состоит из двух полувтулок 2.1 и 2.2, выполнена из бронзы БрКМц3-1 ГОСТ 18175-78. Штепсель 3 и упорный стакан 4 выполнены из стали. Внутреннее отверстие фланцевой втулки 2 имеет конусность (1:8)-(1:12), равную конусности конической части 3.2, высота конусной части 3.2 на 10-15 мм больше высоты втулки 2, на конической части 3.2 и цилиндрической поверхности 2.3 фланцевых полувтулок 2.1 и 2.2 имеется слой электропроводной смазки. Упорный стакан 4 установлен на резьбовой части 3.1 штепселя и зафиксирован крепежными элементами 3.1.1.In the cylindrical part 3.3 of the plug, a hole 3.3.1 is made, in which the stranded wire 5 of the electric track circuit is fixed by crimping and subsequent welding, made of MG copper according to TU 3517-031-59680332-2013 and located in a heat-shrink tube with a shrinkage factor of at least 2: 1 according to TU2247-011-795-23310-2006. The length of wire 5 refers to its diameter in the range of 30: 1 ÷ 190: 1, with a cross-sectional area of 50-120 mm 2 , electric resistance to direct current (0.92 - 0.340) Ohm / km, breaking load in tension from 20 to 40 kN ... Flange bushing 2 consists of two half bushings 2.1 and 2.2, made of bronze BrKMts3-1 GOST 18175-78. Plug 3 and stop cup 4 are made of steel. The inner bore of the flanged sleeve 2 has a taper (1: 8) - (1:12) equal to the taper of the tapered part 3.2, the height of the tapered part 3.2 is 10-15 mm higher than the height of the sleeve 2, on the tapered part 3.2 and the cylindrical surface 2.3 of the flanged half-bushings 2.1 and 2.2 has a layer of electrically conductive grease. The thrust sleeve 4 is installed on the threaded part 3.1 of the plug and is fixed with fasteners 3.1.1.

Монтаж штепсельного узла осуществляют следующим образом. Очищают отверстие в шейке рельса 1 от пыли и ржавчины, устанавливают в нее полувтулки 2.1 и 2.2, затем в коническое отверстие фланцевой втулки 2 вводят до упора коническую часть 3.2 штепселя 3. На выступающую резьбовую часть штепселя 3.1, устанавливают упорный стакан 4 навинчивают на резьбовую часть гайки 3.1.1 и подтягивают их до упора до получения между контактирующими поверхностями максимального механического контакта.Installation of the plug assembly is carried out as follows. Clean the hole in the neck of the rail 1 from dust and rust, install half-bushings 2.1 and 2.2 into it, then insert the conical part 3.2 of the plug 3 into the tapered hole of the flange bushing 2 until it stops. On the protruding threaded part of the plug 3.1, install the thrust glass 4 and screw it onto the threaded part nuts 3.1.1 and tighten them up to the stop until maximum mechanical contact is obtained between the contacting surfaces.

Claims (9)

1. Штепсельный узел электрической рельсовой цепи универсальный, характеризующийся тем, что включает рельс, имеющий отверстие, выполненное в шейке рельса, фланцевую втулку, установленную в отверстие шейки рельса, штепсель, установленный в коническое отверстие фланцевой втулки, имеющий резьбовую, коническую и цилиндрическую части, упорный стакан, установленный на резьбовую часть штепселя, провод многожильный электрической рельсовой цепи, закреплённый в цилиндрической части штепселя, при этом коническая часть штепселя имеет конусность, равную конусности отверстия фланцевой втулки, фланцевая втулка состоит из двух полувтулок и выполнена из материала с низким удельным электрическим сопротивлением, а диаметр цилиндрической поверхности фланцевых полувтулок равен номинальному диаметру отверстия в шейке рельса.1. The plug unit of the electric rail circuit is universal, characterized in that it includes a rail having a hole made in the rail neck, a flange bushing installed in the hole of the rail neck, a plug installed in the tapered hole of the flange bushing, having threaded, tapered and cylindrical parts, a thrust sleeve installed on the threaded part of the plug, a stranded wire of the electric track circuit, fixed in the cylindrical part of the plug, while the conical part of the plug has a taper equal to that of the flange bushing hole, the flange bushing consists of two half bushings and is made of a material with low electrical resistivity , and the diameter of the cylindrical surface of the flange half-bushings is equal to the nominal diameter of the hole in the rail neck. 2. Штепсельный узел по п. 1, отличающийся тем, что в цилиндрической части штепселя выполнено отверстие, в котором закреплен обжатием и последующей сваркой провод. 2. Plug assembly according to claim 1, characterized in that a hole is made in the cylindrical part of the plug, in which the wire is fixed by crimping and subsequent welding. 3. Штепсельный узел по п. 1, отличающийся тем, что провод многожильный электрической рельсовой цепи выполнен из меди МГ и находится в трубе термоусадочной с коэффициентом усадки не менее 2:1.3. Plug assembly according to claim 1, characterized in that the stranded wire of the electric rail circuit is made of MG copper and is located in a heat-shrinkable pipe with a shrinkage ratio of at least 2: 1. 4. Штепсельный узел по п. 1, отличающийся тем, что длина провода относится к его диаметру в пределах 30:1÷190:1, при площади сечения провода 50-120 мм2, электрическом сопротивлении постоянному току (0,92-0,340) Ом/км, разрушающей нагрузке при растяжении от 20 до 40 кН. 4. Plug assembly according to claim 1, characterized in that the length of the wire refers to its diameter in the range of 30: 1 ÷ 190: 1, with a wire cross-sectional area of 50-120 mm 2 , electric resistance to direct current (0.92-0.340) Ohm / km, tensile breaking load from 20 to 40 kN. 5. Штепсельный узел по п. 1, отличающийся тем, что на цилиндрической части штепселя с двух сторон параллельно друг другу выполнены лыски, под гаечный ключ.5. Plug assembly according to claim 1, characterized in that on the cylindrical part of the plug on both sides, flats are made parallel to each other, for a wrench. 6. Штепсельный узел по п. 1, отличающийся тем, что фланцевая втулка выполнена из бронзы, штепсель и стакан выполнены из стали. 6. Plug assembly according to claim 1, characterized in that the flange sleeve is made of bronze, the plug and the sleeve are made of steel. 7. Штепсельный узел по п. 1, отличающийся тем, что на конической части штепселя и цилиндрической поверхности фланцевых полувтулок имеется слой электропроводной смазки.7. Plug assembly according to claim 1, characterized in that there is a layer of electrically conductive grease on the conical part of the plug and on the cylindrical surface of the flange half-bushings. 8. Штепсельный узел по п. 1, отличающийся тем, что внутреннее отверстие фланцевой втулки имеет конусность (1:8)-(1:12), равную конусности конической части штепселя, высота конусной части штепселя на 10-15 мм больше высоты фланцевой втулки.8. Plug assembly according to claim 1, characterized in that the inner hole of the flange sleeve has a taper (1: 8) - (1:12) equal to the taper of the tapered part of the plug, the height of the tapered part of the plug is 10-15 mm greater than the height of the flange sleeve ... 9. Штепсельный узел по п. 1, отличающийся тем, что упорный стакан установлен на резьбовой части штепселя и зафиксирован крепежным элементом.9. Plug assembly according to claim 1, characterized in that the stop sleeve is mounted on the threaded part of the plug and is fixed with a fastening element.
RU2021107908U 2021-03-25 2021-03-25 ELECTRIC RAIL CIRCUIT PLUG UNIT UNIVERSAL RU204624U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021107908U RU204624U1 (en) 2021-03-25 2021-03-25 ELECTRIC RAIL CIRCUIT PLUG UNIT UNIVERSAL

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021107908U RU204624U1 (en) 2021-03-25 2021-03-25 ELECTRIC RAIL CIRCUIT PLUG UNIT UNIVERSAL

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU204624U1 true RU204624U1 (en) 2021-06-02

Family

ID=76314048

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021107908U RU204624U1 (en) 2021-03-25 2021-03-25 ELECTRIC RAIL CIRCUIT PLUG UNIT UNIVERSAL

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU204624U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2779041C1 (en) * 2021-07-01 2022-08-31 Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") Method for mounting an electric rail circuit plug into the rail web, plug connection assembly, set and apparatus for sealing the connection for implementation of the method

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997047057A1 (en) * 1996-06-04 1997-12-11 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Device and process for making an electrical connection
US6244517B1 (en) * 1996-09-26 2001-06-12 Dubuis, Societe Anonyme System for fixing an electric terminal connector
RU72362U1 (en) * 2008-01-09 2008-04-10 Владимир Борисович Воробьев PLUG ASSEMBLY FOR ELECTRIC RAIL CHAIN ITEMS
RU83363U1 (en) * 2008-07-25 2009-05-27 Общество с ограниченной ответственностью "НТЦ Информационные Технологии" CONNECTOR ASSEMBLY FOR ELECTRICAL CIRCUIT ELEMENTS
RU90077U1 (en) * 2009-04-01 2009-12-27 Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") RAIL CONNECTING ELEMENT
RU162466U1 (en) * 2015-04-29 2016-06-10 Роман Владимирович Бородуля CONNECTOR ASSEMBLY FOR ELECTRICAL CIRCUIT ELEMENTS
RU176476U1 (en) * 2017-07-10 2018-01-22 Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") UNIVERSAL ELECTRIC RAIL CHAIN UNIT

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997047057A1 (en) * 1996-06-04 1997-12-11 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Device and process for making an electrical connection
US6244517B1 (en) * 1996-09-26 2001-06-12 Dubuis, Societe Anonyme System for fixing an electric terminal connector
RU72362U1 (en) * 2008-01-09 2008-04-10 Владимир Борисович Воробьев PLUG ASSEMBLY FOR ELECTRIC RAIL CHAIN ITEMS
RU83363U1 (en) * 2008-07-25 2009-05-27 Общество с ограниченной ответственностью "НТЦ Информационные Технологии" CONNECTOR ASSEMBLY FOR ELECTRICAL CIRCUIT ELEMENTS
RU90077U1 (en) * 2009-04-01 2009-12-27 Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") RAIL CONNECTING ELEMENT
RU162466U1 (en) * 2015-04-29 2016-06-10 Роман Владимирович Бородуля CONNECTOR ASSEMBLY FOR ELECTRICAL CIRCUIT ELEMENTS
RU176476U1 (en) * 2017-07-10 2018-01-22 Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") UNIVERSAL ELECTRIC RAIL CHAIN UNIT

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2779041C1 (en) * 2021-07-01 2022-08-31 Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") Method for mounting an electric rail circuit plug into the rail web, plug connection assembly, set and apparatus for sealing the connection for implementation of the method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2670955C2 (en) Crimp contact
US7290334B2 (en) Method and device for connecting an electric conductor to a metal rail and a tool for attaching a bushing in an opening in a metal rail
RU162466U1 (en) CONNECTOR ASSEMBLY FOR ELECTRICAL CIRCUIT ELEMENTS
RU176476U1 (en) UNIVERSAL ELECTRIC RAIL CHAIN UNIT
RU204624U1 (en) ELECTRIC RAIL CIRCUIT PLUG UNIT UNIVERSAL
US2924807A (en) Terminal wire connectors and mounting means therefor
RU83363U1 (en) CONNECTOR ASSEMBLY FOR ELECTRICAL CIRCUIT ELEMENTS
RU99491U1 (en) ELECTRIC TRACTION LINK CONNECTOR
US3072989A (en) Line splices and analogous connectors
RU176541U1 (en) PLUG ASSEMBLY FOR ELECTRIC RAIL CHAIN FOR INSTALLATION IN HOLES WITH AN INCREASED ACCESS FIELD
RU211240U1 (en) ELECTRIC RAIL CIRCUIT PLUG UNIVERSAL
RU201986U1 (en) THROTTLE JUMPER WITH A TOP TIRE
RU210187U1 (en) PLUG ASSEMBLY OF THROTTLE BRIDGE AND POWER CONNECTOR
US1969529A (en) Terminal
RU202791U1 (en) ELECTRIC PLUG CONNECTOR
RU202792U1 (en) THROTTLE JUMPER
RU204551U1 (en) BIMETAL RAIL CONNECTOR
RU2258988C1 (en) Connecting clamp
RU183458U1 (en) CONNECTOR RAIL
RU175771U1 (en) ELECTRICAL CIRCUIT CONNECTION ASSEMBLY
US2182151A (en) Cable connector
KR200401402Y1 (en) Clamp for fixing an electic car line
US1704350A (en) Electrical connecter
RU206868U1 (en) THROTTLE JUMPER TIRE
US1890105A (en) Grounding connecter