RU210187U1 - PLUG ASSEMBLY OF THROTTLE BRIDGE AND POWER CONNECTOR - Google Patents

PLUG ASSEMBLY OF THROTTLE BRIDGE AND POWER CONNECTOR Download PDF

Info

Publication number
RU210187U1
RU210187U1 RU2021132623U RU2021132623U RU210187U1 RU 210187 U1 RU210187 U1 RU 210187U1 RU 2021132623 U RU2021132623 U RU 2021132623U RU 2021132623 U RU2021132623 U RU 2021132623U RU 210187 U1 RU210187 U1 RU 210187U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
plug
hole
rail
threaded
conical
Prior art date
Application number
RU2021132623U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Алексей Станиславович Ершов
Валерий Викторович Васин
Евгений Николаевич Емельянов
Евгения Александровна Ершова
Original Assignee
Евгения Александровна Ершова
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Евгения Александровна Ершова filed Critical Евгения Александровна Ершова
Priority to RU2021132623U priority Critical patent/RU210187U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU210187U1 publication Critical patent/RU210187U1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R11/00—Individual connecting elements providing two or more spaced connecting locations for conductive members which are, or may be, thereby interconnected, e.g. end pieces for wires or cables supported by the wire or cable and having means for facilitating electrical connection to some other wire, terminal, or conductive member, blocks of binding posts
    • H01R11/11—End pieces or tapping pieces for wires, supported by the wire and for facilitating electrical connection to some other wire, terminal or conductive member
    • H01R11/26—End pieces terminating in a screw clamp, screw or nut
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/58—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation characterised by the form or material of the contacting members
    • H01R4/64—Connections between or with conductive parts having primarily a non-electric function, e.g. frame, casing, rail

Landscapes

  • Connections By Means Of Piercing Elements, Nuts, Or Screws (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к устройствам штепсельных узлов электрической рельсовой цепи (РЦ) для соединения дроссельных перемычек и электротяговых соединителей с рельсом в цилиндрических отверстиях шейки рельса. Штепсельный узел дроссельной перемычки и электротягового соединителя содержит штепсель, имеющий резьбовую, коническую и цилиндрическую части, отверстие, выполненное в цилиндрической части штепселя для закрепления провода элемента электрической рельсовой цепи. На конусной части штепселя установлена втулка из материала с низкой электропроводностью. На резьбовой части штепселя установлена упорная шайба, зафиксированная самостопорящейся гайкой, диаметр отверстия упорной шайбы составляет 0,93-0,98 номинального диаметра отверстия в рельсе, часть упорной шайбы, обращенная в сторону рельса, выполнена в виде усеченного конуса с конусностью 1:3-1:9. Кроме того, в резьбовой части штепселя выполнено поперечное отверстие диаметром 3-6 мм, в отверстии установлен блокирующий проволочный стержень с загнутыми концами. Технический результат заключается в повышении надежности работы штепсельного узла соединения электрической рельсовой цепи и обеспечение надежности крепления штепсельного узла. 1 ил.The utility model relates to devices for plug-in assemblies of an electric track circuit (RC) for connecting throttle jumpers and electric traction connectors to a rail in cylindrical holes in the rail neck. The plug assembly of the throttle jumper and the electric traction connector contains a plug having a threaded, conical and cylindrical parts, a hole made in the cylindrical part of the plug for fixing the wire of the electric track circuit element. A sleeve made of a material with low electrical conductivity is installed on the conical part of the plug. A thrust washer is installed on the threaded part of the plug, fixed with a self-locking nut; 1:9. In addition, a transverse hole with a diameter of 3-6 mm is made in the threaded part of the plug, and a blocking wire rod with bent ends is installed in the hole. The technical result consists in increasing the reliability of the plug-in assembly for connecting the electric track circuit and ensuring the reliability of the fastening of the plug-in assembly. 1 ill.

Description

Полезная модель относится к устройствам штепсельных узлов электрической рельсовой цепи (РЦ) для соединения дроссельных перемычек и электротяговых соединителей с рельсом в цилиндрических отверстиях шейки рельса.The utility model relates to devices for plug-in assemblies of an electric track circuit (RC) for connecting throttle jumpers and electric traction connectors to a rail in cylindrical holes in the rail neck.

Уровень техники известен из устройства штепсельного узла в виде стального наконечника (Сороко В.И., Фотькина Ж.В. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики. Справочник. Кн. 1, 2013). Наконечник для скрепления с рельсами представляет собой специальный болт-штепсель с рабочей конической поверхностью между резьбовой частью и оголовком. Конец провода запрессован и обварен в оголовке. При установке болт-штепсель забивается в отверстие в шейке рельса так, чтобы конусная часть несколько деформировалась и до упора вошла в отверстие в рельсе, после чего закрепляется одной-двумя шестигранными гайками.The prior art is known from the device of a plug assembly in the form of a steel tip (Soroko V.I., Fotkina Zh.V. Equipment for railway automation and telemechanics. Reference book. Book 1, 2013). The tip for fastening with rails is a special bolt plug with a working conical surface between the threaded part and the head. The end of the wire is pressed and scalded in the head. During installation, the plug-bolt is hammered into the hole in the neck of the rail so that the conical part is somewhat deformed and enters the hole in the rail as far as it will go, after which it is fixed with one or two hex nuts.

Данный штепсельный узел имеет недостатки. Болт-штепсель забивается конической частью в цилиндрическое отверстие в рельсе, вследствие чего имеет с рельсом лишь одно небольшое кольцевое сопряжение по месту примыкания конуса к кромке отверстия «сталь-сталь». При прохождении подвижного состава возникают вибрации, которые приводят к ослаблению затяжки гаек, штепсель качается в отверстии, контактная поверхность быстро разбивается о кромку отверстия, амплитуда колебаний еще более увеличивается, и контакт ухудшается лавинообразно. Ухудшение контакта приводит к резкому росту переходного сопротивления. Прекращение или значительное ухудшения контакта с рельсом соединителя или перемычки приводит к сбоям в работе рельсовых цепей СЦБ, что может стать прямой угрозой безопасности движения поездов. Для поддержания состояния стыка в приемлемых параметрах необходимо постоянно контролировать состояние всех соединителей и перемычек, подбивать штепселя и подтягивать гайки.This plug has some drawbacks. The plug-bolt is hammered with its conical part into a cylindrical hole in the rail, as a result of which it has only one small annular conjugation with the rail at the point where the cone adjoins the edge of the steel-to-steel hole. When the rolling stock passes, vibrations occur that lead to loosening of the nuts, the plug sways in the hole, the contact surface quickly breaks against the edge of the hole, the oscillation amplitude increases even more, and the contact worsens like an avalanche. The deterioration of the contact leads to a sharp increase in the transition resistance. Termination or significant deterioration of contact with the rail of the connector or jumper leads to malfunctions in the operation of the CCS track circuits, which can become a direct threat to the safety of train traffic. To maintain the state of the joint in acceptable parameters, it is necessary to constantly monitor the condition of all connectors and jumpers, knock out the plugs and tighten the nuts.

Известен штепсельный узел электрической рельсовой цепи универсальным, включающий в себя рельс, имеющий отверстие, выполненное в шейке рельса, фланцевую втулку, установленную в отверстие шейки рельса, штепсель, установленный в коническое отверстие фланцевой втулки, имеющий резьбовую, коническую и цилиндрическую части, упорный стакан установленный на резьбовую часть штепселя, провод многожильный электрической рельсовой цепи закрепленный в цилиндрической части штепселя, при этом коническая часть штепселя имеет конусность равную конусности отверстия фланцевой втулки, фланцевая втулка состоит из двух полувтулок и выполнена из материала с низким удельным электрическим сопротивлением, а диаметр цилиндрической поверхности фланцевых полувтулок равен номинальному диаметру отверстия в шейке рельса. Кроме этого, в цилиндрической части штепселя выполнено отверстие, в котором закреплен обжатием и последующей сваркой провод, провод многожильный электрической рельсовой цепи выполнен из меди МГ и находится в трубе термоусадочной с коэффициентом усадки не менее 2:1, длина провода относится к его диаметру в пределах 30:1÷190:1, при площади сечения провода 50-120 мм2, электрическом сопротивлении постоянному току (0,92-0,340) Ом/км, разрушающей нагрузке при растяжении от 20 до 40 кН, на цилиндрической части штепселя с двух сторон параллельно друг другу выполнены лыски, под гаечный ключ, фланцевая втулка выполнена из бронзы, штепсель и стакан выполнены из стали, на конической части штепселя и цилиндрической поверхности фланцевых полувтулок имеется слой электропроводной смазки, внутреннее отверстие фланцевой втулки имеет конусность (1:8)-(1:12), равную конусности конической части штепселя, высота конусной части штепселя на 10-15 мм больше высоты фланцевой втулки, упорный стакан установлен на резьбовой части штепселя и зафиксирован крепежным элементом (RU 204624, 2021 г.).Known plug assembly electric rail circuit universal, including a rail having a hole made in the neck of the rail, a flange bushing installed in the hole of the neck of the rail, a plug installed in the conical hole of the flange bushing, having a threaded, conical and cylindrical parts, a thrust cup installed on the threaded part of the plug, the multi-core electrical track circuit wire is fixed in the cylindrical part of the plug, while the conical part of the plug has a taper equal to the taper of the hole of the flange bushing, the flange bushing consists of two half-bushings and is made of a material with low electrical resistivity, and the diameter of the cylindrical surface of the flange half-bushing is equal to the nominal diameter of the hole in the rail neck. In addition, a hole is made in the cylindrical part of the plug, in which the wire is fixed by crimping and subsequent welding, the multi-core electric track circuit wire is made of MG copper and is located in a heat-shrinkable pipe with a shrinkage ratio of at least 2: 1, the length of the wire refers to its diameter within 30:1÷190:1, with a wire cross-sectional area of 50-120 mm 2 , electrical resistance to direct current (0.92-0.340) Ohm / km, breaking load in tension from 20 to 40 kN, on the cylindrical part of the plug on both sides flats are made parallel to each other, for a wrench, the flange bushing is made of bronze, the plug and the cup are made of steel, there is a layer of electrically conductive lubricant on the conical part of the plug and the cylindrical surface of the flange half-bushings, the inner hole of the flange bushing has a taper (1:8) - ( 1:12), equal to the taper of the conical part of the plug, the height of the conical part of the plug is 10-15 mm higher than the height of the flange bushing, the thrust cup is installed on the threaded part of the plug and fixed with a fastener (RU 204624, 2021).

Недостатком данного решения является увеличение комплектности изделия, сложность установки двух полувтулок в отверстие. Так же как и в предыдущем техническом решении колебания штепселя из-за вибраций от проходящего по рельсам подвижного состава приводят к пластической деформация втулки, увеличивается зазор между поверхностью отверстия в рельсе и конической частью штепселя, что приводит к уменьшению площади контакта и ослаблению затяжки штепселя шестигранными гайками.The disadvantage of this solution is the increase in the completeness of the product, the complexity of installing two half-bushings in the hole. As in the previous technical solution, plug vibrations due to vibrations from rolling stock passing along the rails lead to plastic deformation of the sleeve, the gap between the surface of the hole in the rail and the conical part of the plug increases, which leads to a decrease in the contact area and loosening of the plug tightening with hex nuts .

Задачей предлагаемого технического решения является повышение надежности работы штепсельного узла соединения электрической рельсовой цепи и обеспечение надежности крепления штепсельного узла.The objective of the proposed technical solution is to increase the reliability of the plug-in connection of the electric track circuit and ensure the reliability of the fastening of the plug-in unit.

Технический результат, достигаемый в процессе решения поставленной задачи, заключается в штепсельнем узле дроссельной перемычки и электротягового соединителя, содержащим штепсель, имеющим резьбовую, коническую и цилиндрическую части, отверстие, выполненное в цилиндрической части штепселя для закрепления провода элемента электрической рельсовой цепи, на конусной части штепселя установлена втулка из материала с низкой электропроводностью, на резьбовой части штепселя установлена упорная шайба, зафиксированная самостопорящейся гайкой, диаметр отверстия упорной шайбы составляет 0,93-0,98 номинального диаметра отверстия в рельсе, часть упорной шайбы, обращенная в сторону рельса, выполнена в виде усеченного конуса с конусностью 1:3-1:9. Кроме того, в резьбовой части штепселя выполнено поперечное отверстие диаметром 3-6 мм, в отверстии установлен блокирующий проволочный стержень с загнутыми концами.The technical result achieved in the process of solving the problem is in the plug assembly of the throttle jumper and the electric traction connector, containing the plug, having a threaded, conical and cylindrical parts, a hole made in the cylindrical part of the plug for fixing the wire of the electric track circuit element, on the conical part of the plug a bushing made of a material with low electrical conductivity is installed, a thrust washer is installed on the threaded part of the plug, fixed with a self-locking nut, the diameter of the thrust washer hole is 0.93-0.98 of the nominal diameter of the hole in the rail, the part of the thrust washer facing the rail is made in the form truncated cone with taper 1:3-1:9. In addition, a transverse hole with a diameter of 3-6 mm is made in the threaded part of the plug, and a blocking wire rod with bent ends is installed in the hole.

Известно, что стандартные шестигранные гайки, должным образом не законтренные, откручиваются от вибраций. Поэтому предлагается использовать самостопорящуюся гайку, представляющую собой шестигранную гайку, внутри которой стоит стопорное кольцо. В случае, если стопорное кольцо сломается или ослабится и чтобы гайка не открутилась, дополнительно в резьбовой части штепселя выполнено поперечное отверстие, в которое вставляется шплинт или проволока-скрутка.Standard hex nuts, not properly locked, are known to loosen from vibration. Therefore, it is proposed to use a self-locking nut, which is a hexagonal nut with a retaining ring inside. In case the retaining ring breaks or loosens and so that the nut does not unscrew, an additional transverse hole is made in the threaded part of the plug, into which a cotter pin or twisted wire is inserted.

Увеличение контактной поверхности электрического соединения в штепсельном узле электрической рельсовой цепи предлагаемым техническим решением достигается следующим образом. Номинально диаметр отверстия в шейке рельса равен 22 мм с полем допуска плюс-минус 0,3 мм. Чтобы упорная шайба обеспечивала контакт между рельсом и конусной частью штепселя, ее сторона, обращенная к рельсу, выполнена усеченным конусом, что позволяет получить ленточный контакт по всей площади фаски отверстия в рельсе. Резьбовая часть штепсельного узла имеет размер М20, что определяет размер отверстия упорной шайбы.The increase in the contact surface of the electrical connection in the plug node of the electric rail circuit by the proposed technical solution is achieved as follows. Nominally, the diameter of the hole in the rail neck is 22 mm with a tolerance field of plus or minus 0.3 mm. In order for the thrust washer to provide contact between the rail and the conical part of the plug, its side facing the rail is made with a truncated cone, which makes it possible to obtain tape contact over the entire area of the chamfer of the hole in the rail. The threaded part of the plug assembly has a size of M20, which determines the size of the thrust washer hole.

На фиг. 1 показан штепсельный узел электрической рельсовой цепи.In FIG. 1 shows an electrical track circuit plug assembly.

Штепсельный узел включает рельс, имеющий отверстие, выполненное в шейке рельса 1, штепсель 2 установленный в отверстие рельса, имеющий резьбовую 2.1, коническую 2.2 и цилиндрическую части 2.3, упорную шайбу 3, имеющую конус 3.1, провод 4, втулку 5, самостопоряшуюся гайку 6 и поперечное отверстие 7.The plug assembly includes a rail having a hole made in the neck of the rail 1, a plug 2 installed in the hole of the rail, having a threaded 2.1, a conical 2.2 and a cylindrical part 2.3, a thrust washer 3 having a cone 3.1, a wire 4, a bushing 5, a self-locking nut 6 and cross hole 7.

Монтаж штепсельного узла осуществляют следующим образом. Очищают отверстие в шейке рельса 1 от пыли и ржавчины, устанавливают в него втулку 5 и штепсель 2. На выступающую резьбовую часть штепселя 2.1, устанавливают упорную шайбу 3, навинчивают на резьбовую часть самостопорящуюся гайку 6 и подтягивают ее до упора до получения максимального механического контакта между контактирующими поверхностями «коническая часть 2.2 штепселя 2 -отверстие в шейке рельса 1» и «коническая часть 2.2 штепселя 2 - упорная шайба 3 - отверстие в шейке рельса 1». За счет того, что сторона упорной шайбы 3, обращенной в сторону рельса 1, выполнена в виде усеченного конуса 3.1, упорная шайба конической стороной вклинивается между кромкой отверстия рельса и конической частью 2.1 штепселя 2, одновременно деформирует втулку 5. Таким образом штепсель 2 жестко фиксируется в отверстии рельса. Для лучшего контакта «упорная шайба 3 - отверстие в шейке рельса 1» угол конуса конусной части 3.1 (конусность (1:3)-(1:9)) упорной шайбы выполнен равным углу фаски на кромке отверстия с учетом допуска. Чтобы упорная шайба частично входила в отверстие рельса и одновременно создавался контакт «коническая часть 2.2 штепселя 2 - упорная шайба 3» диаметр отверстия упорной шайбы составляет 0,93-0,98 номинального диаметра отверстия в рельсе. Для дополнительной надежности крепления в резьбовой части 2.1 штепселя 2 выполнено отверстие 7, в которое вставляется шплинт или проволока-скрутка.The installation of the plug assembly is carried out as follows. The hole in the neck of the rail 1 is cleaned of dust and rust, the sleeve 5 and the plug 2 are installed in it. contact surfaces "conical part 2.2 of plug 2 - hole in rail neck 1" and "conical part 2.2 of plug 2 - thrust washer 3 - hole in rail neck 1". Due to the fact that the side of the thrust washer 3 facing the side of the rail 1 is made in the form of a truncated cone 3.1, the thrust washer with its conical side is wedged between the edge of the rail hole and the conical part 2.1 of the plug 2, and simultaneously deforms the sleeve 5. Thus, the plug 2 is rigidly fixed in the rail hole. For better contact “thrust washer 3 - hole in rail neck 1”, the taper angle of the cone part 3.1 (taper (1:3)-(1:9)) of the thrust washer is made equal to the angle of the chamfer on the edge of the hole, taking into account the tolerance. In order for the thrust washer to partially enter the rail hole and at the same time to create a contact “conical part 2.2 of plug 2 - thrust washer 3”, the diameter of the thrust washer hole is 0.93-0.98 of the nominal diameter of the hole in the rail. For additional reliability of fastening, a hole 7 is made in the threaded part 2.1 of the plug 2, into which a cotter pin or twisted wire is inserted.

Для снижения переходного электрического сопротивления в штепсельный узел может добавляться электропроводная смазка. Упорная шайба изготавливается из стали или из любого другого твердого металла или сплава.An electrically conductive lubricant may be added to the plug assembly to reduce transient electrical resistance. The thrust washer is made of steel or any other hard metal or alloy.

Благодаря фиксирующей посадке штепселя и применения самостопорящейся гайки амплитуда колебаний штепселя и разбалтывания будет минимальной, что замедлит процесс ухудшения контакта, улучшит эксплуатационные параметры и заметно сократит необходимость в обслуживании узла.Due to the locking fit of the plug and the use of a self-locking nut, the amplitude of plug oscillation and loosening will be minimal, which will slow down the process of contact deterioration, improve performance and significantly reduce the need for maintenance of the assembly.

Таким образом, применение штепсельного узла по предлагаемому техническому решению позволяет сократить затраты на содержание и текущее обслуживание соединителей, увеличить срок службы штепсельного узла.Thus, the use of the plug assembly according to the proposed technical solution makes it possible to reduce the cost of maintenance and ongoing maintenance of the connectors, and increase the service life of the plug assembly.

Claims (2)

1. Штепсельный узел дроссельной перемычки и электротягового соединителя, содержащий штепсель, имеющий резьбовую, коническую и цилиндрическую части, отверстие, выполненное в цилиндрической части штепселя для закрепления провода элемента электрической рельсовой цепи, на конусной части штепселя установлена втулка из материала с низкой электропроводностью, на резьбовой части штепселя установлена упорная шайба, зафиксированная самостопорящейся гайкой, диаметр отверстия упорной шайбы составляет 0,93-0,98 номинального диаметра отверстия в рельсе, часть упорной шайбы, обращенная в сторону рельса, выполнена в виде усеченного конуса с конусностью 1:3-1:9.1. A plug assembly of a throttle jumper and an electric traction connector, containing a plug having threaded, conical and cylindrical parts, a hole made in the cylindrical part of the plug to secure the wire of the electric track circuit element, a bushing made of a material with low electrical conductivity is installed on the conical part of the plug, on the threaded a thrust washer is installed on the plug part, fixed with a self-locking nut, the diameter of the thrust washer hole is 0.93-0.98 of the nominal diameter of the hole in the rail, the part of the thrust washer facing the rail is made in the form of a truncated cone with a taper of 1:3-1: nine. 2. Штепсельный узел дроссельной перемычки и электротягового соединителя по п. 1, отличающийся тем, что в резьбовой части штепселя выполнено поперечное отверстие диаметром 3-6 мм, в отверстии установлен блокирующий проволочный стержень с загнутыми концами.2. The plug assembly of the throttle jumper and the electric traction connector according to claim 1, characterized in that a transverse hole with a diameter of 3-6 mm is made in the threaded part of the plug, a blocking wire rod with bent ends is installed in the hole.
RU2021132623U 2021-11-08 2021-11-08 PLUG ASSEMBLY OF THROTTLE BRIDGE AND POWER CONNECTOR RU210187U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021132623U RU210187U1 (en) 2021-11-08 2021-11-08 PLUG ASSEMBLY OF THROTTLE BRIDGE AND POWER CONNECTOR

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021132623U RU210187U1 (en) 2021-11-08 2021-11-08 PLUG ASSEMBLY OF THROTTLE BRIDGE AND POWER CONNECTOR

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU210187U1 true RU210187U1 (en) 2022-03-31

Family

ID=81076340

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021132623U RU210187U1 (en) 2021-11-08 2021-11-08 PLUG ASSEMBLY OF THROTTLE BRIDGE AND POWER CONNECTOR

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU210187U1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU72362U1 (en) * 2008-01-09 2008-04-10 Владимир Борисович Воробьев PLUG ASSEMBLY FOR ELECTRIC RAIL CHAIN ITEMS
RU162466U1 (en) * 2015-04-29 2016-06-10 Роман Владимирович Бородуля CONNECTOR ASSEMBLY FOR ELECTRICAL CIRCUIT ELEMENTS
RU176476U1 (en) * 2017-07-10 2018-01-22 Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") UNIVERSAL ELECTRIC RAIL CHAIN UNIT
US10189372B2 (en) * 2015-12-08 2019-01-29 Youxue Qui Bond pin assembly for connecting connection cables

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU72362U1 (en) * 2008-01-09 2008-04-10 Владимир Борисович Воробьев PLUG ASSEMBLY FOR ELECTRIC RAIL CHAIN ITEMS
RU162466U1 (en) * 2015-04-29 2016-06-10 Роман Владимирович Бородуля CONNECTOR ASSEMBLY FOR ELECTRICAL CIRCUIT ELEMENTS
US10189372B2 (en) * 2015-12-08 2019-01-29 Youxue Qui Bond pin assembly for connecting connection cables
RU176476U1 (en) * 2017-07-10 2018-01-22 Общество с ограниченной ответственностью "Информационные технологии" (ООО "ИнфоТех") UNIVERSAL ELECTRIC RAIL CHAIN UNIT

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7290334B2 (en) Method and device for connecting an electric conductor to a metal rail and a tool for attaching a bushing in an opening in a metal rail
RU162466U1 (en) CONNECTOR ASSEMBLY FOR ELECTRICAL CIRCUIT ELEMENTS
US10189372B2 (en) Bond pin assembly for connecting connection cables
KR20110001300U (en) Insulating support clamp for feed branch line
RU210187U1 (en) PLUG ASSEMBLY OF THROTTLE BRIDGE AND POWER CONNECTOR
RU176476U1 (en) UNIVERSAL ELECTRIC RAIL CHAIN UNIT
US20120273629A1 (en) Clamp for connecting a wire to a rail
RU176541U1 (en) PLUG ASSEMBLY FOR ELECTRIC RAIL CHAIN FOR INSTALLATION IN HOLES WITH AN INCREASED ACCESS FIELD
RU83363U1 (en) CONNECTOR ASSEMBLY FOR ELECTRICAL CIRCUIT ELEMENTS
RU180755U1 (en) FASTENING ASSEMBLY TO THE RAIL OF ELECTRIC RAIL CONNECTORS AND THROTTLE BANKS
RU209476U1 (en) PLUG ASSEMBLY OF THROTTLE BRIDGE AND POWER CONNECTOR
RU211240U1 (en) ELECTRIC RAIL CIRCUIT PLUG UNIVERSAL
RU204624U1 (en) ELECTRIC RAIL CIRCUIT PLUG UNIT UNIVERSAL
RU202791U1 (en) ELECTRIC PLUG CONNECTOR
RU201986U1 (en) THROTTLE JUMPER WITH A TOP TIRE
RU175771U1 (en) ELECTRICAL CIRCUIT CONNECTION ASSEMBLY
RU183458U1 (en) CONNECTOR RAIL
CN110588445B (en) Bolt-free contact line, carrier cable hanger wire clamp, hanger wire and integral hanger device
RU202792U1 (en) THROTTLE JUMPER
US11239534B2 (en) Compression clamp battery connection system
US2182151A (en) Cable connector
RU204551U1 (en) BIMETAL RAIL CONNECTOR
CN208221300U (en) High tension shackle insulator anti-drop bolt component
CN218867393U (en) Low-voltage lug connection structure of distribution transformer
US1434456A (en) Rail joint