Claims (1)
Спасательное судно на воздушной подушке, представляющее собой конструкцию смонтированной на платформе надстройки, состоящей из носовой, центральной и кормовой частей, являющихся соответственно кабиной управления, транспортным отсеком и машинным отделением, переходящим в нагнетательно-движительную секцию с задним комплексом горизонтальных и вертикальных поворотных рулей, при этом транспортный отсек выполнен для обеспечения его трансформирования под различные специальные транспортные задачи судна в виде проема в корпусе надстройки между задней стенкой кабины управления и передней стенкой машинного отделения с возможностью его заполнения съемными корпусными элементами и транспортным оборудованием, оперативно прикрепляемыми к указанным стенкам и платформе с помощью средств фиксации, в комбинированном исполнении, например для водной эвакуации при проведении спасательных работ или оказания скорой медицинской помощи, транспортный отсек снабжен съемными крышей, боковой стенкой с окнами и боковым тентом с окном со стороны погрузки, а также набором транспортного оборудования для размещения спасательного и/или медицинского персонала и пострадавших или больных и соответствующего спецоборудования, а также малошумной судовой каютой с подвесным акустическим потолком для пассажиров и обслуживающего персонала, при этом малошумная судовая каюта содержит металлический штампосварной каркас, состоящий из несущих профильных конструкций, внутри которых установлены пакеты звуковибротеплоизоляционных элементов, каждый из звуковибротеплоизоляционных элементов включает слои вибродемпфирующего материала на битумной основе и, по крайней мере один, слой пористого звукопоглощающего материала и перфорированную декоративную панель, причем между панелью и слоем пористого звукопоглощающего материала образован воздушный зазор, а каркас каюты соединен с несущими конструкциями судна посредством виброизолирующей системы, состоящей из верхнего подвеса, включающего в себя, по крайней мере два, резиновых виброизолятора верхнего подвеса каюты, и по крайней мере два, виброизолятора нижнего подвеса каюты, при этом пакеты звуковибротеплоизоляционных элементов могут быть выполнены либо цельными, либо состоящим из элементов, вписанных в контур каркаса кабины, а звукопоглощающий материал звуковибротеплоизоляционных элементов выполнен в виде плиты из минеральной ваты на базальтовой основе и по всей своей поверхности облицован акустически прозрачным материалом, подвесной акустический потолок состоит из жесткого каркаса, с расположенным внутри каркаса звукопоглощающим материалом, обернутым акустически прозрачным материалом, а к каркасу прикреплен перфорированный лист, причем каркас выполнен по форме в виде прямоугольного параллелепипеда, в каркасе установлены светильники, виброизоляторы нижнего подвеса каюты выполнены в виде виброизоляторов шайбовых сетчатых, основание которых выполнено в виде пластины с крепежными отверстиями, сетчатый упругий элемент своей нижней частью опирается на основание, и фиксируется нижней шайбой, жестко соединенной с основанием, а верхней частью фиксируется верхней нажимной шайбой, жестко соединенной с центрально расположенным кольцом, охватываемым соосно расположенным кольцом, жестко соединенным с основанием, или виброизоляторы нижнего подвеса каюты выполнены в виде пружинного демпфера сухого трения, содержащего нижнюю и верхнюю опорные пластины, между которыми коаксиально и концентрично установлены наружная, с правым углом подъема витков, и внутренняя с левым углом подъема витков, пружины, при этом нижняя опорная пластина является основанием, на котором нижние фланцы пружин закреплены жестко, а между верхней опорной пластиной, и верхним фланцем внутренней пружины с левым углом подъема витков, расположен демпфер сухого трения, состоящий из двух, соприкасающихся между собой, нижнего и верхнего, цилиндрических дисков, при этом нижний диск жестко связан с верхним фланцем внутренней пружины, а верхний диск жестко связан с верхней опорной пластиной, при этом на поверхностях цилиндрических дисков демпфера сухого трения, обращенных друг к другу, выполнены концентричные диаметральные канавки на одном из дисков, и выступы - на другом диске, входящие друг в друга, в качестве материалов нижнего и верхнего цилиндрических дисков демпфера сухого трения может быть использован спеченный фрикционный материал на основе меди, содержащий цинк, железо, свинец, графит, вермикулит, медь, хром, сурьму и кремний, при следующем соотношении компонентов, мас.%: цинк 6,0÷8,0; железо 0,1÷0,2; свинец 2,0÷4,0; графит 3,0÷7,0; вермикулит 8,0÷12,0; хром 4,0÷6,0; сурьма 0,05÷0,1; кремний 2,0÷3,0; медь - остальное, или в качестве материалов нижнего и верхнего цилиндрических дисков демпфера сухого трения использован фрикционный материал, выполненный из композиции, включающей следующие компоненты, при их соотношении, в мас.%: смесь резольной и новолачной фенолоформальдегидных смол в соотношении 1:(0,2-1,0) - 8÷34; волокнистый минеральный наполнитель, содержащий стеклоровинг или смесь стеклоровинга и базальтового волокна в соотношении 1:(0,1-1,0) 12÷19; графит 7÷18; модификатор трения, содержащий технический углерод в виде смеси с каолином и диоксидом кремния 7÷15; баритовый концентрат 20÷35; тальк 1,5÷3,0, отличающееся тем, что дополнительно содержит штучный звукопоглотитель, каркас которого выполнен из двух частей, при этом нижняя, реактивная, часть выполнена в виде конструкции сферической формы с внутренней конгруэнтной сферической резонансной полостью, образованной жесткой сплошной сферической оболочкой, эквидистантной внешней перфорированной сферической оболочке, соединенной с верхней, активной, частью, которая выполнена в виде жесткой перфорированной цилиндрической обечайки с перфорированной крышкой и сплошным основанием, причем полость цилиндрической обечайки заполнена звукопоглощающим материалом, а соединение верхней и нижней частей звукопоглотителя выполнено посредством упругодемпфирующего элемента, позволяющего демпфировать высокочастотные колебания, а сферическая резонансная полость реактивной части каркаса жестко соединена, по крайней мере, одной втулкой с осевым отверстием, выполняющим функцию горловины резонатора Гельмгольца, с внешней перфорированной сферической оболочкой, а пространство между ними заполнено звукопоглотителем, при этом вокруг перфорированной цилиндрической обечайки расположен, по крайней мере один, винтовой звукопоглощающий элемент, выполненный по форме в виде цилиндрической винтовой пружины, охватывающей обечайку, а винтовой звукопоглощающий элемент штучного звукопоглотителя выполнен в виде полого винтового звукопоглощающего элемента, образованного внешней и внутренней винтовыми поверхностями, образующими полость, при этом пространство, образованное внешней и внутренней винтовыми поверхностями заполнено звукопоглощающим материалом с плотностью меньшей, чем у винтового звукопоглощающего элемента.Rescue hovercraft, which is a structure of a superstructure mounted on a platform, consisting of a bow, a central and aft parts, which are respectively a control cabin, a transport compartment and an engine room, passing into the injection and propulsion section with a rear complex of horizontal and vertical rotary rudders, with In this case, the transport compartment is designed to ensure its transformation for various special transport tasks of the vessel in the form of an opening in the superstructure hull between the rear wall of the control cabin and the front wall of the engine room with the possibility of filling it with removable hull elements and transport equipment that are quickly attached to the specified walls and platform using means of fixation, in a combined design, for example, for water evacuation during rescue operations or emergency medical care, the transport compartment is equipped with a removable roof, side wall with windows and sides a canopy with a window on the loading side, as well as a set of transport equipment for accommodating rescue and / or medical personnel and injured or sick people and related special equipment, as well as a low-noise ship cabin with a suspended acoustic ceiling for passengers and maintenance personnel, while the low-noise ship cabin contains a metal stamp-welded frame, consisting of load-bearing profile structures, inside which packages of sound-vibration and heat-insulating elements are installed, each of the sound-vibration and heat-insulating elements includes layers of vibration-damping material on a bitumen basis and at least one layer of porous sound-absorbing material and a perforated decorative panel, and between the panel and the layer of porous sound-absorbing material, an air gap is formed, and the frame of the cabin is connected to the supporting structures of the vessel by means of a vibration-isolating system, consisting of an upper suspension, which includes at least two rubber of the upper suspension of the cabin, and at least two vibration isolators of the lower suspension of the cabin, while the packages of sound-vibration and heat-insulating elements can be made either in one piece or consisting of elements inscribed in the contour of the cabin frame, and the sound-absorbing material of the sound-vibration and heat-insulating elements is made in the form of a plate of mineral wool on a basalt base and lined with an acoustically transparent material over its entire surface, the suspended acoustic ceiling consists of a rigid frame, with a sound-absorbing material located inside the frame, wrapped with an acoustically transparent material, and a perforated sheet is attached to the frame, and the frame is made in the form of a rectangular parallelepiped, lamps are installed in the frame, the vibration isolators of the lower suspension of the cabin are made in the form of washer mesh vibration isolators, the base of which is made in the form of a plate with mounting holes, the mesh elastic element rests on the base with its lower part, and is fixed by the lower washer, rigidly connected to the base, and the upper part is fixed by the upper pressure washer, rigidly connected to the centrally located ring, covered by the coaxially located ring, rigidly connected to the base, or upper support plates, between which are coaxially and concentrically installed the outer, with the right angle of the coils, and the inner with the left angle of the coils, springs, while the lower support plate is the base on which the lower flanges of the springs are rigidly fixed, and between the upper support plate, and the upper flange of the inner spring with the left angle of elevation of the coils, there is a dry friction damper, consisting of two contacting each other, lower and upper, cylindrical disks, while the lower disk is rigidly connected to the upper flange of the internal spring, and the upper disk is rigidly connected to the upper base plate, At the same time, on the surfaces of the cylindrical disks of the dry friction damper facing each other, concentric diametrical grooves are made on one of the disks, and protrusions are made on the other disk, entering into each other, sintered materials can be used as materials for the lower and upper cylindrical disks of the dry friction damper. copper-based friction material containing zinc, iron, lead, graphite, vermiculite, copper, chromium, antimony and silicon, in the following ratio, wt.%: zinc 6.0÷8.0; iron 0.1÷0.2; lead 2.0÷4.0; graphite 3.0÷7.0; vermiculite 8.0÷12.0; chromium 4.0÷6.0; antimony 0.05÷0.1; silicon 2.0÷3.0; copper - the rest, or as materials for the lower and upper cylindrical disks of the dry friction damper, a friction material is used, made from a composition that includes the following components, at their ratio, in wt.%: a mixture of resole and novolac phenol-formaldehyde resins in a ratio of 1: (0, 2-1.0) - 8÷34; fibrous mineral filler containing glass roving or a mixture of glass roving and basalt fiber in the ratio 1:(0.1-1.0) 12÷19; graphite 7÷18; friction modifier containing carbon black in the form of a mixture with kaolin and silicon dioxide 7÷15; barite concentrate 20÷35; talc 1.5 ÷ 3.0, characterized in that it additionally contains a piece sound absorber, the frame of which is made of two parts, while the lower, reactive, part is made in the form of a spherical structure with an internal congruent spherical resonant cavity formed by a rigid continuous spherical shell , an equidistant outer perforated spherical shell connected to the upper, active part, which is made in the form of a rigid perforated cylindrical shell with a perforated cover and a solid base, and the cavity of the cylindrical shell is filled with sound-absorbing material, and the connection of the upper and lower parts of the sound absorber is made by means of an elastic damping element, allowing damping of high-frequency oscillations, and the spherical resonant cavity of the reactive part of the frame is rigidly connected by at least one bushing with an axial hole, which acts as the neck of the Helmholtz resonator, with an external perforated spherical some shell, and the space between them is filled with a sound absorber, while at least one helical sound absorbing element is located around the perforated cylindrical shell, made in the form of a cylindrical helical spring, enclosing the shell, and the helical sound absorbing element of the piece sound absorber is made in the form of a hollow screw a sound-absorbing element formed by the outer and inner helical surfaces forming a cavity, while the space formed by the outer and inner helical surfaces is filled with sound-absorbing material with a density less than that of the helical sound-absorbing element.