RU2018140018A

RU2018140018A - Экологичное судовое топливо

Info

Publication number: RU2018140018A
Application number: RU2018140018A
Authority: RU
Inventors: Мохаммед ВОХАИБИ; Том Ф. ПРУИТТ
Original assignee: Маветал Ллс
Priority date: 2016-10-18
Filing date: 2016-10-18
Publication date: 2020-05-13
Also published as: EP3650519A1; KR20180132099A; RU2018140018A3; US20190093026A1; JP7100632B2; CN114292666A; EP4039780A1; MA51768B1; CN114410342A; US20220290062A1; EP3529339A4; SA518400738B1; US11613711B2; US11613712B2; KR102279995B1; HRP20231566T1; PL3712610T3; EP3712610C0; US11692147B2; CN117050777A

Claims

1. Способ преобразования сырой нефти, содержащей серу и металлы, отличающийся тем, что этот способ предусматривает сепарацию такого потока на потоки с учетом содержания серы, обработку, по меньшей мере, одной жидкой порции таких отдельных потоков для удаления серы, при этом другие порции остаются неочищенными, а затем рекомбининацию большей части объемов всех очищенных и неочищенных жидких потоков для образования жидкого топлива, имеющего фактическое содержание серы, соответствующее целевому содержанию серы или ниже него, вышеупомянутый способ, содержащий

(a) сепарацию вышеупомянутой сырой нефти, посредством, (2) по меньшей мере, одной дистилляции (100, 200), и этапы сольвентной сепарации (300), на легкие верхние нефтезаводские газы (4), обогащенный металлом нефтяной остаток (90), нерастворимый, по меньшей мере, в одном сольвенте, используемом для вышеупомянутой сольвентной сепарации, газы, содержащие серу (420), и жидкие фракции, имеющие содержание серы выше точки излома (20, 40), и жидкие фракции, имеющие содержание серы в точке излома или ниже нее (10),

(b) очистку, посредством, по меньшей мере, одного этапа гидроочистки, жидких фракций, имеющих содержание серы выше точки излома (20, 40), но не жидких фракций, имеющих содержание серы в точке излома или ниже нее (10), или нерастворимого нефтяного остатка (90) для образования, по меньшей мере, одного гидроочищенного потока (60, 70), имеющего уменьшенное содержание серы, и

(c) объединение вышеупомянутых гидроочищенных потоков (60, 70) с жидкими фракциями, имеющими содержание серы в точке излома или ниже нее (10), для получения вышеупомянутого топлива (600).

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, один из вышеупомянутых гидроочищенных потоков представляет собой поток с ультранизким содержанием серы, имеющий содержание серы 10 частей на миллион по массе или менее, который используют для корректировки, путем уменьшения или добавления количества такого потока в вышеупомянутую комбинацию, для образования вышеупомянутого топлива с тем, чтобы управлять фактическим содержанием серы для того, чтобы это содержание соответствовало содержанию серы в точке излома или было ниже него, как того требует целевое содержание серы.

3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что он включает только четыре основные технологические операции агрегатов, по меньшей мере, одной атмосферной дистилляции и вакуумной дистилляции, сольвентной сепарации и гидроочистки, и не предусматривает проведение операций очистки углеводородов после проведения гидроочистки, но он предусматривает необходимое вспомогательное устройство для сжигания нефтяного остатка для выработки водорода и технологические утилиты для захвата металлов, а сера и все газы, содержащие серу, направляются, по меньшей мере, в один общий агрегат для извлечения серы.

4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что вышеупомянутое нефтезаводское сырье сепарируют на фракции, но такие фракции затем рекомбинируют, либо как обработанные, либо как необработанные, для образования вышеупомянутого топлива, которое представляет собой жидкий топливным монопродукт, а не большое количество углеводородных продуктов, за исключением углеводородных композиций, содержащих композиции, которые входят в состав (а) легких верхних нефтезаводских газов, полученных в результате дистилляции, (b) порции вышеупомянутого нефтяного остатка, нерастворимого в сольвентах, используемых для этапов сольвентной сепарации, и (с) потоков для извлечения серы или металлов, при этом вышеупомянутое топливо содержит комбинацию углеводородов, находящихся в пределах диапазонов, от порции вышеупомянутой неочищенной жидкой фракции, имеющей самую низкую температуру кипения, до порции гидроочищенных растворимых веществ, полученных в результате вышеупомянутой сольвентной сепарации, имеющих самую высокую температуру кипения.

5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что вышеупомянутый нефтяной остаток сжигают, по меньшей мере, в одном газификаторе для выработки электричества и, по меньшей мере, порции водорода для вышеупомянутой гидроочистки и для захвата, по меньшей мере, порции вышеупомянутых металлов в твердых веществах газификатора, которые удаляют.

6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что вышеупомянутый нефтяной остаток сжигают, по меньшей мере, в одном бойлере, в котором происходит захват серы и металлов из дымовых газов, для выработки электроэнергии и дополнительных технологических операций агрегата по выработке водорода для поддержания подачи водорода в вышеупомянутую гидроочистку.

7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что вышеупомянутое нефтезаводское сырье преобразуют по существу в жидкий топливный монопродукт, а не в большое количество углеводородных продуктов, при этом, по меньшей мере, один из гидроочищенных потоков представляет собой поток с ультранизким содержанием серы, имеющий содержание серы менее 10 частей на миллион по массе, а необработанная фракция имеет содержанием серы, превышающее содержание серы в точке излома, и необработанную фракцию используют для регулирования баланса содержания серы, путем уменьшения или добавления количества такой необработанной фракции в вышеупомянутую комбинацию для образования топлива, имеющего фактическое содержание серы, соответствующее целевому содержанию серы или ниже него.

8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что вышеупомянутое нефтезаводское сырье преобразуют по существу в жидкий топливный монопродукт, а не в большое количество углеводородных продуктов, при этом первый гидроочищенный поток представляет собой поток с уменьшенным содержанием серы, имеющий содержание серы менее 10 частей на миллион по массе серы, а вторая гидроочищенная топливная фракция представляет собой поток с уменьшенным содержанием серы, имеющий содержание серы в диапазоне от 0,12 до 0,18 масс.% серы, а необработанная фракция имеет содержание серы, превышающее уровень целевого содержания серы, либо соответствующее этому уровню, либо ниже него, и либо вышеупомянутый первый гидроочищенный поток, либо второй гидроочищенный поток, либо оба эти потока используют в качестве регулирования баланса, путем уменьшения или добавления некоторого количества таких потоков в вышеупомянутую комбинацию для образования топлива, имеющего фактическое содержание серы, соответствующее целевому содержанию серы или ниже него.

9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, 70% по объему каждой баррели вышеупомянутого нефтезаводского сырья и преобразуют в жидкие фракции при последующей очистке, или их не очищают, а объединяют для образования жидкого топливного монопродукта, а не большого количества углеводородных продуктов.

10. Способ по п. 1, отличающийся тем, что фактическое содержание серы в вышеупомянутом топливе корректируют для достижения целевого содержания серы, в соответствии с технической характеристикой ИМО для судового топлива.

11. Способ по п. 1, отличающийся тем, что топочное масло с высоким содержанием серы добавляют, по меньшей мере, к одному виду нефтяного сырья или подают отдельно на, по меньшей мере, один вышеупомянутый этап дистилляции, этап сольвентной сепарации или этап гидроочистки.

12. Способ по п. 1, для производства топлива путем объединения или другой совместной обработки сырой нефти, имеющей качество неочищенной лёгкой нефти низкопроницаемых коллекторов или конденсата, или комбинации лёгкой нефти низкопроницаемых коллекторов или конденсата, по меньшей мере, с одной необработанной фракцией, гидроочищенным потоком, или топливом, произведенным по п. 1, отличающийся тем, что когда температура вспышки топлива не учитывается, то вышеупомянутая лёгкая нефть низкопроницаемых коллекторов имеет содержание серы в диапазоне от 0,1 масс. % до 0,2 масс.% и плотность API (град.) в диапазоне от 38 до 57, и диапазоны фракции дистиллятного погона, в массовой доле, (a) от 5 до 20 масс. % диапазона сжиженного нефтяного газа, (b) от 10 до 35 масс. % нафты, (c) от 15 до 30 масс.% керосина, (d) от 15 до 25% дизельного топлива, (e) вакуумных газойлей и (f) от нуля (0%) до 10% тяжелых нефтяных остатков.

13. Топливо, произведенное в соответствии со способом по п. 1.

14. Использование топлива, произведенного в соответствии со способом по п. 1 в двигателях морского или наземного применения, в турбинах, работающих на продуктах сгорания газа, или в огневых печах.

15. Топливо, полученное в результате переработки сырой нефти, отличающееся тем, что вышеупомянутое топливо имеет фактическое содержание серы 0,50% м/м (масс.%) или менее и содержит ряд углеводородов, полученных из сырой нефти, от С3 или С5 до более С20, при этом вышеупомянутые углеводороды имеют начальную температуру кипения, которая является самой низкой температурой кипения любой фракции в неочищенных потоках, объединенных в вышеупомянутом топливе, а самая высокая температура кипения является самой высокой температурой кипения гидроочищенного потока, объединенного в вышеупомянутом топливе.

16. Способ интеграции атмосферной и вакуумной дистилляции, сольвентной сепарации и гидроочистки для производства компонентов топлива, отличающийся тем, что посредством этого способа интеграции происходит сепарирование нефтяного сырья на потоки, обработка, по меньшей мере, одной порции таких отдельных потоков, а затем рекомбинация очищенных и неочищенных потоков для образования топлива, имеющего начальную температуру кипения, которая является самой низкой температурой кипения любой фракции в неочищенных потоках, объединенных в вышеупомянутом топливе, а самая высокая температура кипения является самой высокой температурой кипения порции выходящего потока, который выходит из сольвентной сепарации, которую затем очищают, и образуется порция вышеупомянутого топлива, при этом вышеупомянутое топливо имеет фактическое содержание серы, соответствующее уровню целевого предельного содержания серы или ниже него, при этом этот способ содержит

(a) подачу сырой нефти (2), содержащей серу и примеси металлов, в колонну атмосферной дистилляции (100) и сепарирование нефтяного сырья в легкие верхние газы (4) и большое количество погонов, содержащих:

(i) нестабилизированную прямогонную нафту (16)

(ii) погон, имеющий содержание серы в точке излома (18)

(iii) легкий дистиллят, находящийся выше точки излома (24)

(iv) средний дистиллят (26)

(v) первый тяжелый дистиллят (28)

(vi) атмосферный нефтяной остаток (30)

(b) подачу (a)(vi) атмосферного нефтяного остатка (30) в вакуумную дистиллятную колонну (200) для производства

(i) второго тяжелого дистиллята (32)

(ii) легкого вакуумного газойля (36)

(iii) тяжелого вакуумного газойля (38)

(iv) вакуумного нефтяного остатка (50)

(c) подачу (b)(iv) вакуумного нефтяного остатка (50) в сольвентную сепарацию (300) для производства

(i) деасфальтизированного масла (80) и

(ii) асфальт, обогащенный металлами (90),

(d) подачу (a)(iii) легкого дистиллята (24), (а)(IV) среднего дистиллята (26), (a)(v) первого тяжелого дистиллята (28) и (b)(i) второго тяжелого дистиллята (32) в дистиллятный гидроочиститель (430) с добавлением водорода в присутствии катализатора в условиях гидроочистки для формирования потока (60), содержащего

(i) нестабилизированную нафту

(ii) дизельное топливо с ультранизким содержанием серы, который представляет собой поток с уменьшенным содержанием серы, образованный из комбинации очищенного дистиллятного пара (60), содержащего (а) (iii) легкий дистиллят (24), (а) (iv) средний дистиллят (26), (а) (v) первый тяжелый дистиллят (28) и (b) (i) второй тяжелый дистиллят (32),

и сопутствующих побочных продуктов (420), содержащих

(iii) содержащий серу газовый поток, который содержит сероводород

(iv) обогащенный водородом отходящий газ, по меньшей мере, порцию которого очищают для удаления серы и рециркулируют добавлением водорода (502) либо в дистиллятном гидроочистителе (d) (430), либо в гидроочистителе тяжелой нефти (e) (460)

(e) подачу (b)(ii) легкого вакуумного газойля нефти (36), (b)(iii) тяжелого вакуумного газойля (38) и (c)(i) деасфальтизированного масла (80) в гидроочиститель тяжелой нефти (460) с добавлением водорода в присутствии катализатора в условиях гидроочистки для формирования потока (70), содержащего

(i) нестабилизированную нафту

(ii) дизельное топливо с ультранизким содержанием серы, которое представляет собой первый поток с уменьшенным содержанием серы, образованный из первой порции комбинации очищенных дистиллятных паров, содержащих (b) (ii) легкий вакуумный газойль (36), (b) (iii) тяжелый вакуумный газойль (38) и (с) (i) деасфальтизированное масло (80)

(iii) второй поток с уменьшенным содержанием серы (70), образованный из второй порции комбинации очищенных дистиллятных паров (40), содержащих (b) (ii) легкий вакуумный газойль (36), (b) (iii) тяжелый вакуумный газойль (38) и (в) (i) деасфальтизированное масло (80)

(iv) содержащий серу газовый поток, который содержит сероводород

(v) обогащенный водородом отходящий газ, по меньшей мере, порцию которого очищают для удаления серы и рециркулируют добавлением водорода (502) либо в дистиллятном гидроочистителе (d) (430), либо в гидроочистителе тяжелой нефти (e) (460), и

(f) образование вышеупомянутого топливного продукта, имеющего фактическое содержание серы, соответствующее целевому предельному уровню содержания серы или ниже него, путем объединения

(i) потоков без дополнительной очистки (10) (a)(i) нестабилизированной прямогонной нафты (16) и (a)(i) погона, имеющего содержание серы в точке излома (18) с

(ii) потоками, полученными из дистиллятного гидроочистителя (60), содержащими (d)(i) нестабилизированную нафту и (d)(ii) все или порцию дизельного топлива с ультранизким содержанием серы, с

(iii) потоками, полученными из гидроочистителя тяжелой нефти (70), содержащими нестабилизированную нафту (e) (i), (e)(ii) дизельное топливо с ультранизким содержанием серы и (e)(iii) второй поток с уменьшенным содержанием серы

таким образом, чтобы фактическое содержание серы вышеупомянутого топлива не превышало целевое предельное содержание серы.

17. Способ по п. 16, содержащий интеграцию газификационной системы посредством

(a) подачи 15.(c)(ii) асфальта, который представляет собой обогащенный металлами тяжелый нефтяной остаток, в, по меньшей мере, один газификационный агрегат, содержащий газификатор для частичного окисления вышеупомянутого потока 15.(c)(ii) в присутствии пара и кислорода для образования

(i) синтез-газа, по меньшей мере, порцию которого преобразуют в водород для использования в дистиллятном гидроочистителе 15.(d) и гидроочистителе тяжелой нефти 15.(e), и синтез-газа для сжигания в турбине, работающей на продуктах сгорания газа, на электростанции с комбинированным циклом, также содержащей теплоутилизационный генератор для извлечения тепла из газа, производимого газовой турбиной, для производства пара, который управляет паровой турбиной, для выработки электроэнергии и

(ii) твердых частиц сажи, содержащей порцию примесей металлов, полученных из нефтяного сырья, при этом твердые частицы направляются от каждого газификатора для удаления металлов, и

(b) направления всех газовых потоков, содержащих серу, из вышеупомянутой операции газификации и всех технологических операций агрегата по п. 16 в, по меньшей мере, один агрегат для извлечения газа с целью удаления серы.

18. Способ по п. 16, по которому фактический уровень серы в продукте достигается путем корректировки увеличения или уменьшения количества, поступающего в комбинацию, по меньшей мере, одного любого из

(а) потоков (а)(i) нестабилизированной прямогонной нафты или (а)(ii) погона, имеющего содержание серы в точке излома, отличающийся тем, что эти потоки не подвергались гидроочистке,

(b) потоков, поступающих или выходящих из дистиллятного гидроочистителя, или

(c) потоков, поступающих или выходящих из гидроочистителя тяжелой нефти,

по которому корректировка основана на измерении относительного содержания серы в каждом потоке, поступающем в комбинацию для образования топливного продукта, имеющего фактическое содержание серы, соответствующее целевому предельному уровню содержания серы или ниже него.

19. Способ по п. 16, полученный путем

(а) подачи в комбинацию 16.(а)(i) нестабилизированной прямогонной нафты и 16.(а)(ii) погона, имеющего содержание серы в точке излома, при этом в обоих случаях не проводят дополнительную очистку,

(b) корректировки фактического уровня содержания серы в продукте путем увеличения или уменьшения количества направляемых в комбинацию, по меньшей мере, одного любого из

(i) потоков, направляемых в дистиллятный гидроочиститель,

(ii) потоков, направляемых в гидроочиститель тяжелой нефти, и

(c) уменьшенного впоследствии количества, или жесткости условий десульфуризации, направляемых в комбинацию по меньшей мере, одного любого из

(i) потоков, выходящих из дистиллятного гидроочистителя,

(ii) потоков, выходящих из гидроочистителя тяжелой нефти

если необходимо, по какой-либо причине увеличить фактический уровень содержания серы в продукте до целевого уровня серы или

(d) увеличения количества, направляемых в комбинацию по меньшей мере, одного любого из

если необходимо, по какой-либо причине уменьшить фактическое содержание серы в продукте, соответствующее целевому предельному уровню содержания серы или ниже него, для образования топливного продукта, имеющего фактическое содержание серы, соответствующее целевому предельному уровню содержания серы или ниже него.

20. Способ по п. 16, отличающийся тем, что содержание серы в нефтяном сырье измеряют посредством анализа, который показывает конец погона с содержанием серы в точке излома или начало экспоненциальной скорости возрастания содержания серы, превышающего цикл единицы объема, и использование такого профиля для регулирования корректировки атмосферной дистилляции для того, чтобы максимально увеличить имеющееся количество 16.(a)(i) нестабилизированной прямогонной нафты и 16.(a)(ii) погона с содержанием серы в точке излома, который должен оставаться без очистки, и уменьшение количества потоков, которые должны быть направлены на гидроочистку для очистки с тем, чтобы образовать топливный продукт, имеющий фактическое содержание серы, соответствующее целевому предельному уровню содержания серы или ниже него.

21. Способ по п. 16, отличающийся тем, что содержание серы в нефтяном сырье измеряют посредством анализа, который показывает конец погона с содержанием серы в точке излома или начало экспоненциальной скорости возрастания содержания серы, превышающего цикл единицы объема, и использование такого профиля для определения и управления количеством потоков, которые должны быть направлены на гидроочистку, с тем, чтобы образовать топливо, имеющее фактическое содержание серы, соответствующее целевому предельному уровню содержания серы или ниже него.

22. Способ по п. 16, отличающийся тем, что устройство для вышеупомянутой атмосферной дистилляции, вакуумной дистилляции, сольвентной сепарации и операций гидроочистки измеряют с тем, чтобы у них была дополнительная или вспомогательная способность обрабатывать дополнительное нефтяное сырье, содержащие масло с высоким содержанием серы или другой тяжелый нефтяной остаток, полученный из другого источника, находящегося за пределами границ площадки осуществления вышеупомянутых технологических операций, для образования топлива, имеющего фактическое содержание серы, соответствующее целевому предельному уровню содержания серы или ниже него, и захвата, по меньшей мере, порции серы и металлов из вышеупомянутого дополнительного тяжелого нефтяного остатка.

23. Способ по п. 16, отличающийся тем, что топочное масло с высоким содержанием серы, имеющее содержание серы, превышающее целевой предельный уровень содержания серы, подается в, по меньшей мере, одно из следующего:

(a) атмосферную или вакуумную дистилляцию,

(b) сольвентную сепарацию,

(c) дистиллятный гидроочиститель, либо отдельно, либо в виде комбинации, по меньшей мере, с одним 16.(a) (iii) легким дистиллятом, 16.(a)(iv) средним дистиллятом, 16.(a)(v) первым тяжелым дистиллятом и 16.(b)(i) вторым тяжелым дистиллятом, подаваемым в вышеупомянутый дистиллятный гидроочиститель, или

(d) гидроочиститель тяжелой нефти, либо отдельно, либо в виде комбинации, по меньшей мере, с одним 16.(b)(i) легким вакуумным газойлем, 16.(b)(iii) тяжелым вакуумным газойлем и 16.(c)(i) деасфальтизированным маслом,

для образования топлива, имеющего фактическое содержание серы, соответствующее целевому предельному уровню содержания серы или ниже него.

24. Способ по п. 16, отличающийся тем, что топочное масло с высоким содержанием серы или другой тяжелый нефтяной остаток из другого источника подачи, отличающегося от вакуумной дистилляции, устройства для сольвентной сепарации по п. 16, при этом вышеупомянутое масло или нефтяной остаток имеют содержание серы, превышающее целевой предельный уровень содержания серы, подается в, по меньшей мере, одно из следующего:

(a) 16.(b) вакуумную дистилляционную колонну отдельно или в комбинации с 16 (a)(vi) атмосферным нефтяным остатком для производства, по меньшей мере, порции любого или всех вышеупомянутых 16.(b)(i) второго тяжелого дистиллята, 16.(b)(ii) легкого вакуумного газойля, 16.(b)(iii) тяжелого вакуумного газойля 16.(b)(iv) вакуумного нефтяного остатка, или

(b) 16.(c) сольвентную сепарацию отдельно или в комбинации с 16.(b)(4) вакуумным нефтяным остатком для производства 16 (c)(i) деасфальтизированного масла и 16.(c)(ii) асфальта, обогащенного металлами, или

25. Способ по п. 16, отличающийся тем, что топочное масло с высоким содержанием серы, имеющее содержание серы меньше целевого предельного уровня содержания серы, объединяется с, по меньшей мере, одним из следующих

(a) потоки, образованные из 16 (a)(i) нестабилизированной прямогонной нафты и 16 (a)(ii) погон, имеющий содержание серы в точке излома, без дополнительной очистки или

(b) потоки, образованные из дистиллятного гидроочистителя, содержащие 16(d)(i) нестабилизированную нафту и 16(d)(ii) дизельное топливо с ультранизким содержанием серы, или

(c) потоки, образованные из гидроочистителя тяжелой нефти, содержащие 16(e)(i) нестабилизированную нафту, 16(e)(ii) дизельное топливо с ультранизким содержанием серы и 16 (e)(iii) второй поток с уменьшенным содержанием серы,

для образования порции топлива, имеющего фактическое содержание серы, соответствующее целевому предельному уровню содержания серы или ниже него.

26. Способ по п. 16, отличающийся тем, что лёгкую нефть низкопроницаемых коллекторов или конденсат, или комбинацию легкой нефти низкопроницаемых коллекторов или конденсата с низким содержанием металлов и содержанием серы, меньшим или превышающим целевой предельный уровень содержания серы, объединяют с, по меньшей мере, одним из следующих

(a) сырой нефтью, направляемой на атмосферную или вакуумную дистилляцию, сольвентную сепарацию, в дистиллятный гидроочиститель или гидроочиститель тяжелой нефти,

(б) потоками, образованными из 16.(а)(i) нестабилизированной прямогонной нафты и 16.(а)(ii) погоном, имеющим содержание серы в точке излома, без дополнительной очистки, или

(c) потоками, образованными из дистиллятного гидроочистителя, содержащего 16.(d)(i) нестабилизированную нафту, и 16. (d) (ii) дизельное топливо с ультранизким содержанием серы, или

(d) потоками, образованными из гидроочистителя тяжелой нефти, содержащими 16.(e)(i) нестабилизированную нафту, 16. е) (ii) дизельное топливо с ультранизким содержанием серы и 16. е) iii) второй поток с уменьшенным содержанием серы, или

(e) однопоточным выходящим паром, образованным из комбинации всех гидроочищенных потоков 20.(c), выходящих из дистиллятного гидроочистителя, и всех гидроочищенных потоков 20 (d), выходящих из гидроочистителя тяжелой нефти.

27. Способ по п. 16, отличающийся тем, что очистка с целью удаления серы из газовых потоков, содержащих серу, из всех технологических операций агрегатов, где распределение содержания серы в нефтяном сырье содержит (a) только относительно небольшие порции серы в виде базовых форм H2S или RSH маркаптанового типа, (b) относительно большие порции серы в виде более сложных органических структурированных форм, и очищают базовые менее сложные формы и более сложные формы по-разному, путем удаления посредством сольвента и реактивной химической очистки с использованием нескольких аминных или других агентов, используемых для удаления, и сольвентов в, по меньшей мере, одном агрегате, предназначенном для удаления, при этом в каждом агрегате проводится корректировка каждого соотношения агентов, используемых для удаления, с учетом распределения серы в каждом агрегате для осуществления выборочного удаления менее или более сложных молекул, содержащих серу.

28. Способ по п. 16, отличающийся тем, что сегрегированные пары из вышеупомянутого дистиллятного гидроочистителя и гидроочистителя тяжелой нефти отдельно направляют в сепаратор с общей стенкой для образования общего верхнего газа, но отдельно отводят для последующего объединения в топливном продукте, проводят регулирование баланса, которое является частью такого объединения, или используют иным образом.

29. Топливо, произведенное в соответствии со способом по п. 16.

30. Топливо, произведенное в соответствии со способом по п. 16, используется в двигателях морского или наземного применения, в турбинах, работающих на продуктах сгорания газа, или в огневых печах.

31. Топливо, удовлетворяющее или превышающее все технические характеристики ISO RMA 10 (ISO 2817-10), за исключением температуры вспышки, отличающееся тем, что такое топливо содержит широкий ряд углеводородов, имеющих начальную температуру кипения нафты, и наиболее высокой температурой кипения является самая высокая температура кипения ее компонента, который растворим в сольвенте, пригодном для сольвентной сепарации, при этом вышеупомянутое топливо имеет:

(a) содержание серы – 0,50% по массе (масс. %) или ниже, в предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения – в диапазоне от 0,05 до 0,20 по массе (масс. %),

(b) содержание металлов – 5,0 мг/кг (частей на миллион по массе) или ниже, в предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения – 1,0 мг/кг (1,0 частей на миллион по массе) или ниже, и

(c) температуру вспышки – менее 60º С без корректировки температуры вспышки.

32. Топливо по п. 31, имеющее, по меньшей мере, одну из этих дополнительных технических характеристик:

(a) вязкость – менее 10 сСт,

(b) температура застывания – 0 (ноль)° C или меньше,

(c) плотность при 15° C в диапазоне от 820 до 880 кг/м³,

(d) CCAI – менее чем 800, и

(e) содержание натрия – 20 мг/кг или ниже, в предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения – 10 мг/кг или ниже.

33. Топливо по п. 31, которое подпадает под исключение СОЛАС в отношении требований, предъявляемых к температуре вспышки для грузовых судов, или которое содержит корректировку температуры вспышки для достижения температуры вспышки при 60º C или выше.

34. Топливо по п. 31, которое содержит по существу весь диапазон углеводородов, полученных из сырой нефти, от С3 или С5, до более С20, отличающееся тем, что вышеупомянутые углеводороды, имеющие начальную температуру кипения, которая является самой низкой температурой кипения любой фракции вышеупомянутой сырой нефти в условиях атмосферной дистилляции, а самая высокая температура кипения является начальной температурой кипения порции нефтяного остатка вышеупомянутой сырой нефти, которая нерастворима в сольвенте, пригодном для сольвентной сепарации.

35.Топливо, произведенное в соответствии со способом по п. 31, используется в двигателях морского или наземного применения, в турбинах, работающих на продуктах сгорания газа, или в огневых печах.

36. Использование низковязкого топлива с низкой температурой застывания по п. 31 в судовых двигателях позволяет избежать или уменьшить потребление энергии, требуемое в связи с нагреванием традиционных остаточных масел для того, чтобы обеспечить их перекачку и обработку, либо в порту на заправочных станциях, либо в море.

37. Способ уменьшения выбросов в атмосферу выхлопных газов в соответствии с техническими характеристиками ИМО, производимых судном в море путем использования топлива, произведенного по п. 1, имеющего содержание серы, скорректированное до уровня, менее максимального уровня, предусмотренного технической характеристикой ИМО для места использования топлива вышеупомянутым судном.

38. Способ уменьшения выбросов в атмосферу выхлопных газов в соответствии с техническими характеристиками ИМО, производимых судном в море путем использования топлива, произведенного по п. 16, имеющего содержание серы, скорректированное до уровня, менее максимального уровня, предусмотренного технической характеристикой ИМО для места использования топлива вышеупомянутым судном.

39. Способ уменьшения выбросов в атмосферу выхлопных газов, уровень которых превышает технические характеристики ИМО, производимых судном в море путем использования топлива, произведенного по п. 31.

40. Технический способ уменьшения выбросов в атмосферу выхлопных газов в портах или в местах, находящихся рядом, содержащий

(a) технический анализ, проведенный из расчета в кВт/ч выбросов серы или металлов, возникающих в результате выработки электроэнергии на берегу системами, которые вырабатывают электроэнергию, обычно поставляемую электросети в порту или в месте, находящемся рядом, включая выбросы в атмосферу выхлопных газов такими системами, которые непосредственно связаны с использованием судном местного электроснабжения, когда судно находится в порту и подсоединено к электросети, поставляющей электричество, вырабатываемое на берегу.

(b) технический анализ, проведенный из расчета в кВт/ч выбросов серы или металлов, возникающих в результате выработки на борту судна электроэнергии судном в порту в месте (a), затем

(c) если (b) меньше (a), проведение тендера в отношении всей или порции выработанной на борту судна электроэнергии, поставляемой электросети.

41. Способ компенсации или уменьшения затрат на топливо, понесенных судном в море, в результате проведения тендера на поставку электричества, выработанного судном, береговой электросети во время нахождения судна в порту, в отношении всего или порции выработанного на борту судна электричества с использованием топлива, произведенного по п. 1.

42. Способ компенсации или уменьшения затрат на топливо, понесенных судном в море, в результате проведения тендера на поставку электричества, выработанного судном, береговой электросети во время нахождения судна в порту, в отношении всего или порции выработанного на борту судна электричества с использованием топлива, произведенного по п. 16.

43. Способ компенсации или уменьшения затрат на топливо, понесенных судном в море, в результате проведения тендера на поставку электричества, выработанного судном, береговой электросети во время нахождения судна в порту, в отношении всего или порции выработанного на борту судна электричества с использованием топлива, произведенного по п. 31.