RU2018120537A - Передняя часть кузова транспортного средства и способ ее изготовления - Google Patents

Передняя часть кузова транспортного средства и способ ее изготовления Download PDF

Info

Publication number
RU2018120537A
RU2018120537A RU2018120537A RU2018120537A RU2018120537A RU 2018120537 A RU2018120537 A RU 2018120537A RU 2018120537 A RU2018120537 A RU 2018120537A RU 2018120537 A RU2018120537 A RU 2018120537A RU 2018120537 A RU2018120537 A RU 2018120537A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
section
yield strength
paragraphs
upper protective
subsection
Prior art date
Application number
RU2018120537A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2720034C2 (ru
RU2018120537A3 (ru
Inventor
Иван ВЬО
Ив ДРУАДЕН
Original Assignee
Арселормиттал
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Арселормиттал filed Critical Арселормиттал
Publication of RU2018120537A publication Critical patent/RU2018120537A/ru
Publication of RU2018120537A3 publication Critical patent/RU2018120537A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2720034C2 publication Critical patent/RU2720034C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/007—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of special steel or specially treated steel, e.g. stainless steel or locally surface hardened steel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Claims (28)

1. Конструкция (2) передней части кузова транспортного средства, содержащая верхнюю продольную балку (10, 12) и верхнюю защитную балку (14, 16), поддерживающую крыло транспортного средства и проходящую в продольном направлении по существу параллельно верхней продольной балке (10, 12) от своего переднего конца (14a) до заднего конца (14b), причем эти концы расположены на расстоянии друг от друга так, что задний конец (14b) прикреплен к передней стойке (30) транспортного средства, а верхняя защитная балка (14, 16) проходит от заднего конца (14b) к передней части транспортного средства, отличающаяся тем, что
сопротивление пластической деформации верхней защитной балки (14, 16) увеличивается от её переднего конца (14a) к заднему концу (14b), при этом верхняя защитная балка (14) содержит переднюю секцию (60) и заднюю секцию (62), у которой сопротивление пластической деформации больше, чем у указанной передней секции (60), и
предел текучести (Rer) материала задней секции (62) больше предела текучести (Ref) материала передней секции (60) и/или толщина (t) стенки задней секции (62) больше толщины (t) стенки передней секции (60).
2. Конструкция по п. 1, отличающаяся тем, что произведение (P) квадрата толщины (t) стенки задней секции (62) на её предел текучести (Rer) больше произведения (P) квадрата толщины (t) стенки передней секции (60) на её предел текучести (Ref).
3. Конструкция по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что задняя секция (62) содержит переднюю (68) и заднюю (70) подсекции, причем сопротивление пластической деформации задней подсекции (70) больше сопротивления пластической деформации передней подсекции (68).
4. Конструкция по п. 3, отличающаяся тем, что произведение (P) квадрата толщины (t) стенки задней подсекции (70) на её предел текучести (Re) больше произведения (P) квадрата толщины (t) стенки передней подсекции (68) на её предел текучести (Re).
5. Конструкция по любому из п. 3 или 4, отличающаяся тем, что предел текучести материала задней подсекции (70) больше предела текучести материала передней подсекции (68) и/или толщина стенки задней подсекции (70) больше толщины стенки передней подсекции (68).
6. Конструкция по любому из пп. 3 – 5, отличающаяся тем, что передняя секция (60) изготовлена из стали DP590, передняя подсекция (68) изготовлена из стали DP780, и задняя подсекция (70) изготовлена из стали DP980.
7. Конструкция по любому из пп. 3 – 5, отличающаяся тем, что передняя секция (60) является элементом, выполненным из закаленной под прессом стали с пределом текучести (Re) от 360 до 400 МПа, передняя подсекция (68) задней секции (62) является элементом, выполненным из закаленной под прессом стали с пределом текучести (Re) составляющим от 700 до 950 МПа, и задняя подсекция (70) задней секции (62) является элементом, выполненным из закаленной под прессом стали с пределом текучести (Re) от 950 до 1200 МПа.
8. Конструкция по п. 7, отличающаяся тем, что передняя секция (60) изготовлена из закаленной под прессом стали, содержащей 0,04 – 0,1 масс. % углерода и 0,3 – 2,0 масс. % марганца, передняя подсекция (68) задней секции (62) изготовлена из закаленной под прессом стали, содержащей 0,06 – 0,1 масс. % углерода и 1,4 – 1,9% масс. % марганца, и задняя подсекция (70) задней секции (62) выполнена из закаленной под прессом стали, содержащей 0,20 – 0,25 масс. % углерода и 1,1 – 1,4 масс. % марганца.
9. Конструкция по любому из пп. 1 – 5, отличающаяся тем, что передняя секция (60) является элементом, выполненным из закаленной под прессом стали с пределом текучести (Re) не менее 600 МПа, и задняя секция (62) является элементом, выполненным из закаленной под прессом стали с пределом текучести (Re) не менее 850 МПа.
10. Конструкция по любому из пп. 1 – 5, отличающаяся тем, что верхняя защитная балка (14) полностью выполнена из закаленной под прессом стали с пределом текучести (Re) от 700 до 950 МПа, причем толщина стенки этой верхней защитной балки (14) увеличивается от ее переднего конца (14a) к заднему концу (14b).
11. Конструкция по п. 10, отличающаяся тем, что верхняя защитная балка (14, 16) выполнена из закаленной под прессом стали, содержащей 0,06 – 0,1 масс. % углерода и 1,4 – 1,9 масс. % марганца.
12. Конструкция по любому из пп. 1 – 11, отличающаяся тем, что площадь поперечного сечения передней секции (60) меньше площади поперечного сечения задней секции (62).
13. Конструкция по любому из пп. 1 – 12, отличающаяся тем, что длина передней секции (60) меньше длины задней секции (62).
14. Конструкция по любому из пп. 1 – 13, отличающаяся тем, что верхняя защитная балка (14, 16) является полым трубчатым элементом.
15. Конструкция по п. 14, отличающаяся тем, что верхняя защитная балка (14, 16) образована посредством совместной сборки по меньшей мере внутренней (52) и наружной (54) половин корпуса вдоль продольной плоскости.
16. Конструкция по п. 15, отличающаяся тем, что внутренняя (52) и наружная (54) половины корпуса получены из сварных по выкройке заготовок.
17. Конструкция по любому из пп. 1 – 16, дополнительно содержащая соединительный элемент (18, 20), соединяющий верхнюю защитную балку (14, 16) с верхней продольной балкой (10, 12).
18. Конструкция по любому из пп. 1 – 17, отличающаяся тем, что к переднему концу (14a, 16a) верхней защитной балки (14, 16) не прикреплены краш-боксы.
19. Конструкция по любому из пп. 1 – 18, дополнительно содержащая поперечную балку (21), образующую брус бампера, прикрепленный к переднему концу (10b, 12b) верхней продольной балки (10, 12).
20. Кузов транспортного средства, содержащий конструкцию (2) передней части по любому из пп. 1 – 19.
21. Способ изготовления конструкции (2) передней части кузова транспортного средства по любому из пп. 1 – 19, содержащий этап изготовления верхней защитной балки (14, 16), на котором:
изготавливают внутреннюю (52) и наружную (54) половины корпуса;
собирают вместе внутренний (52) и наружный (54) половины корпуса вдоль продольной плоскости.
22. Способ по п. 21, в котором на этапе изготовления внутренней (52) и наружной (54) половин корпуса
создают сваренную по выкройке заготовку, посредством сварки по меньшей мере нескольких заготовок, соответствующих участкам половины (52, 54) корпуса, имеющим разные толщины и/или составы материалов, причем каждая из этих заготовок имеет толщину и/или состав материала в зависимости от требуемых характеристик соответствующего участка верхней защитной балки (14, 16); и
формуют сварную по выкройке заготовку для получения требуемой формы.
RU2018120537A 2015-12-09 2016-12-09 Передняя часть кузова транспортного средства, кузов транспортного средства и способ изготовления передней части кузова транспортного средства RU2720034C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IBPCT/IB2015/002319 2015-12-09
PCT/IB2015/002319 WO2017098293A1 (en) 2015-12-09 2015-12-09 Vehicle front body structure and method for manufacturing thereof
PCT/EP2016/002078 WO2017097426A1 (en) 2015-12-09 2016-12-09 Vehicle front body structure and method for manufacturing thereof

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2018120537A true RU2018120537A (ru) 2019-12-05
RU2018120537A3 RU2018120537A3 (ru) 2020-03-17
RU2720034C2 RU2720034C2 (ru) 2020-04-23

Family

ID=55182483

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018120537A RU2720034C2 (ru) 2015-12-09 2016-12-09 Передняя часть кузова транспортного средства, кузов транспортного средства и способ изготовления передней части кузова транспортного средства

Country Status (15)

Country Link
US (1) US10926807B2 (ru)
EP (1) EP3386846B1 (ru)
JP (1) JP6826600B2 (ru)
KR (1) KR102576305B1 (ru)
CN (1) CN108367786B (ru)
CA (1) CA3006326C (ru)
ES (1) ES2858313T3 (ru)
HU (1) HUE053881T2 (ru)
MA (1) MA43412B1 (ru)
MX (1) MX2018006984A (ru)
PL (1) PL3386846T3 (ru)
RU (1) RU2720034C2 (ru)
UA (1) UA123731C2 (ru)
WO (2) WO2017098293A1 (ru)
ZA (1) ZA201803327B (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10370035B2 (en) * 2016-12-08 2019-08-06 Inevit Llc Motor guidance component configured to direct movement of a dislodged electric motor of an electric vehicle in response to crash forces
CN109808773B (zh) * 2019-04-11 2020-04-10 爱驰汽车有限公司 汽车及其后扭力盒
CN113968284A (zh) * 2020-07-24 2022-01-25 比亚迪股份有限公司 车身前舱框架结构和车辆
WO2022096921A1 (en) * 2020-11-06 2022-05-12 Arcelormittal Rear underfloor structure for a motor vehicle
CN114802446A (zh) * 2021-01-19 2022-07-29 宝山钢铁股份有限公司 一种差强差厚热冲压的汽车前纵梁及其制备方法、模具
CN113771955A (zh) * 2021-09-28 2021-12-10 中国第一汽车股份有限公司 一种汽车前端碰撞传力结构及车辆
FR3143526A1 (fr) * 2022-12-14 2024-06-21 Psa Automobiles Sa brancard avant pour véhicule automobile

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS49919A (ru) 1972-04-19 1974-01-07
JPH07228267A (ja) * 1994-02-17 1995-08-29 Mitsubishi Motors Corp 車体の強度部材構造
US5913565A (en) 1995-09-22 1999-06-22 Nissan Motor Vehicle member
WO2000030916A1 (en) * 1998-11-26 2000-06-02 Lotus Cars Limited A crash rail for a vehicle
US6416119B1 (en) * 1999-10-26 2002-07-09 Daimlerchrysler Vehicle front end construction through the use of hydroformed tubes
JP3446718B2 (ja) 2000-04-25 2003-09-16 日産自動車株式会社 自動車の車体構造
RU2200105C1 (ru) * 2001-08-31 2003-03-10 Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Передняя часть кузова транспортного средства
JP3613229B2 (ja) 2001-11-13 2005-01-26 日産自動車株式会社 車体前部構造
EP1325859B1 (en) * 2001-11-13 2017-03-22 Nissan Motor Co., Ltd. Front body structure for vehicle enhancing the absorbing efficiency of the energy in case of a collision
JP4122887B2 (ja) * 2002-08-05 2008-07-23 日産自動車株式会社 車体前部構造
JP2006068796A (ja) 2004-09-03 2006-03-16 Nippon Steel Corp 鋼板のプラズマスポット溶接方法
JP4304537B2 (ja) 2007-02-23 2009-07-29 トヨタ自動車株式会社 車両骨格構造
PL2517949T3 (pl) * 2007-04-04 2014-06-30 Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp Element wzmacniający karoserii samochodu
JP5355905B2 (ja) 2007-04-10 2013-11-27 新日鐵住金ステンレス株式会社 衝撃吸収特性、形状凍結性及びフランジ部切断性に優れた、自動車、二輪車または鉄道車両用構造部材並びにその製造方法
US8641129B2 (en) * 2008-09-19 2014-02-04 Ford Global Technologies, Llc Twelve-cornered strengthening member
ES2576057T3 (es) * 2009-04-28 2016-07-05 Gestamp Hardtech Ab Larguero de bastidor absorbente de energía para un vehículo
JP5302909B2 (ja) 2010-01-29 2013-10-02 ダイハツ工業株式会社 デント剛性予測方法
DE102010019992A1 (de) * 2010-05-10 2011-11-10 Volkswagen Ag Karosseriestruktur, insbesondere Bodenstruktur, für ein Kraftfahrzeug
CN102390434B (zh) * 2011-10-19 2013-08-21 湖南大学 汽车前纵梁结构
CN203005534U (zh) * 2012-11-16 2013-06-19 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 一种汽车纵梁外板结构
JP2015016728A (ja) * 2013-07-09 2015-01-29 トヨタ自動車株式会社 車両前部構造
JP5907156B2 (ja) 2013-12-12 2016-04-20 トヨタ自動車株式会社 車両前部構造
EP3620354B1 (en) * 2013-12-18 2021-06-02 Volvo Car Corporation Front structure of a vehicle
JP6260411B2 (ja) 2014-03-31 2018-01-17 新日鐵住金株式会社 緩冷却鋼材

Also Published As

Publication number Publication date
MA43412A (fr) 2018-10-17
RU2720034C2 (ru) 2020-04-23
EP3386846A1 (en) 2018-10-17
KR102576305B1 (ko) 2023-09-07
MA43412B1 (fr) 2021-02-26
ES2858313T3 (es) 2021-09-30
ZA201803327B (en) 2019-01-30
WO2017098293A1 (en) 2017-06-15
CA3006326C (en) 2023-10-03
CA3006326A1 (en) 2017-06-15
CN108367786A (zh) 2018-08-03
US10926807B2 (en) 2021-02-23
UA123731C2 (uk) 2021-05-26
BR112018010645A2 (pt) 2018-11-13
RU2018120537A3 (ru) 2020-03-17
MX2018006984A (es) 2018-09-05
HUE053881T2 (hu) 2021-07-28
KR20180093914A (ko) 2018-08-22
BR112018010645A8 (pt) 2023-01-17
US20180354560A1 (en) 2018-12-13
CN108367786B (zh) 2021-09-17
EP3386846B1 (en) 2021-01-27
JP6826600B2 (ja) 2021-02-03
PL3386846T3 (pl) 2021-07-12
WO2017097426A1 (en) 2017-06-15
JP2018536585A (ja) 2018-12-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2018120537A (ru) Передняя часть кузова транспортного средства и способ ее изготовления
RU2667854C1 (ru) Основание кузова транспортного средства и кузов транспортного средства
US20150291115A1 (en) Scalable crush can for vehicle
KR102042605B1 (ko) B형-필라 및 그 제조 방법
US10202091B2 (en) Cast bumper system and method of manufacturing same
RU2018120079A (ru) Конструкция задней части кузова транспортного средства и способ ее изготовления
FI3659899T3 (fi) Menetelmä ajoneuvon rungon tuottamiseksi
EP3197750B1 (en) Vehicle front body structure
US20170209910A1 (en) Method for producing a motor vehicle component from an extruded light metal profile
KR20170058938A (ko) 차량을 위한 보강 요소, 이의 제조 방법 및 도어 어셈블리
RU2018120760A (ru) Конструкция нижней части транспортного средства, содержащая поперечную балку с переменным сопротивлением пластической деформации
KR101648286B1 (ko) 굽힘 형상을 갖는 플랜지리스 폐단면 구조 부품의 제조 방법 및 장치
RU2017109126A (ru) Конструктивная деталь автомобиля и способ ее изготовления
RU2018106969A (ru) Продольная рулевая тяга или поперечная рулевая тяга с цельной соединительной трубой
CN108367784A (zh) 用于生产包括局部加强区域的内机动车结构部件的方法
EP2786836A1 (en) Method of manufacturing a shock energy absorbing strut for motor vehicles
CA2984746A1 (en) Press-formed product and method for designing the same
JP7091252B2 (ja) 構造部材
KR20160078563A (ko) 구성부재 및 그 제조방법
SE1751561A1 (en) Crash box for a bumper
KR20150145315A (ko) 테일러 웰디드 블랭크를 이용한 구성부재 및 그 제조방법
KR102574008B1 (ko) 하부측 실 및 하부 전방 필러를 포함하는 자동차 구조 부품을 제조하기 위한 방법
TH167271B (th) ชุดเครื่องสำหรับขึ้นรูปให้กับคานแบบหลายแถบ, วิธีการและคาน
DE102004062332B3 (de) Kraftfahrzeugkarosserie mit einer A-Säule und Verfahren zur Herstellung einer A-Säule einer Kraftfahrzeugkarosserie
JP5283374B2 (ja) 座屈拘束ブレース